中小航運(yùn)企業(yè)融資方式有哪些？.doc

中小航運(yùn)企業(yè)融資方式有哪些？ 1.內(nèi)部融資：即航運(yùn)企業(yè)利用企業(yè)現(xiàn)有的內(nèi)部資金來滿足經(jīng)營或投資的需要，包括利用留存收益、折舊基金等。2.貸款融資。3.股票融資。4.債券融資。5.融資租賃。 當(dāng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好的時(shí)候，航運(yùn)業(yè)影響很大，尤其是中小航運(yùn)企業(yè)，往往都面臨融資難的困境。對于它們而言，要積極擴(kuò)展融資渠道，畢竟只有資金持續(xù)不斷的供應(yīng)，企業(yè)才能擴(kuò)大發(fā)展，提高實(shí)力和市場份額。那么中小航運(yùn)企業(yè)融資方式有哪些？下面我們一起聽聽小編的看法。一、中小航運(yùn)企業(yè)融資方式有哪些？ 1、內(nèi)部融資內(nèi)部融資即航運(yùn)企業(yè)利用企業(yè)現(xiàn)有的內(nèi)部資金來滿足經(jīng)營或投資的需要，包括利用留存收益、折舊基金等。內(nèi)部融資因?yàn)椴恍枰獙?shí)際對外支付利息或股息，也無需承擔(dān)額外的費(fèi)用，其較外部融資具有成本低、效率高等優(yōu)點(diǎn)。但中小航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部融資的資金量有限，其自有資金不足需求量的30%。因此，內(nèi)部資金很難滿足中小航運(yùn)企業(yè)對巨額資金需求，仍需通過外部融資獲取大量資金。此外，內(nèi)部融資會產(chǎn)生機(jī)會成本，這種機(jī)會成本在某些情況下也是很大的。2、貸款融資銀行貸款是指企業(yè)向銀行等金融機(jī)構(gòu)支付利息取得資金使用權(quán)的融資方式。銀行信貸融資是企業(yè)外部融資的主要形式，據(jù)統(tǒng)計(jì)有75%的航運(yùn)企業(yè)貸款來自中國進(jìn)出口銀行、工商銀行、中國銀行。銀行貸款具有融資速度快，融資成本相對較低的優(yōu)點(diǎn)，但中小航運(yùn)企業(yè)整體實(shí)力較弱，信用等級較低，抵押品較少，因此取得銀行貸款相對較難。3、股票融資航運(yùn)企業(yè)股票融資是指航運(yùn)企業(yè)通過上市發(fā)行股票，吸收社會閑散資金獲得融資的一種有效融資方式。股票融資具有融資量大、不必還本付息的優(yōu)點(diǎn)，還有利于優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，提高公司的信譽(yù)度。但企業(yè)上市條件較為苛刻，對公司股本總額和發(fā)行前三年累計(jì)凈利率均有較高要求。由于我國中小航運(yùn)企業(yè)資金有限、規(guī)模較小，達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)要求非常困難。此外，股票融資并無財(cái)務(wù)杠桿的好處，這對于資金極其短缺的中小航運(yùn)企業(yè)來說無疑是一項(xiàng)財(cái)務(wù)損失。4、債券融資債權(quán)融資是中小航運(yùn)企業(yè)通過證券市場發(fā)行債券，并承諾到期還本付息的一種融資方式。債券融資的期限較長，成本較股票融資成本低，且不會分散公司的控制權(quán)，債券利息抵稅，能充分發(fā)揮財(cái)務(wù)杠桿作用，為中小航運(yùn)企業(yè)帶來充足的現(xiàn)金流。5、融資租賃融資租賃是指信托租賃公司等專業(yè)機(jī)構(gòu)根據(jù)中小航運(yùn)企業(yè)對租賃船舶的特定要求和對供貨人的選擇出資，向供貨人購買船舶并租給中小航運(yùn)企業(yè)使用的融資方式。而中小航運(yùn)企業(yè)則分期向信托租賃公司等出資機(jī)構(gòu)支付租金。租賃期間，船舶歸租賃公司所有，租賃期滿，根據(jù)租賃合同確定所有權(quán)。此外，稅收政策也給予融資租賃一定的稅務(wù)優(yōu)惠，中小航運(yùn)企業(yè)使用融資租賃方式租入的資產(chǎn)允許加速折舊，較大幅度減輕了中小航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營資金壓力，有助于幫助中小航運(yùn)企業(yè)走出困境。二、中小航運(yùn)企業(yè)融資難的原因是什么？中小航運(yùn)企業(yè)面臨運(yùn)力過剩、運(yùn)營成本偏高、運(yùn)費(fèi)收入不穩(wěn)定等諸多問題，使得中小航運(yùn)企業(yè)的融資步履維艱。當(dāng)前我國中小航運(yùn)企業(yè)融資難的原因有以下幾個方面：1、受國際客觀經(jīng)濟(jì)形勢的影響。全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展離不開航運(yùn)業(yè)，航運(yùn)業(yè)的興衰也反映了全球的經(jīng)濟(jì)狀況。2、我國目前對中小航運(yùn)企業(yè)融資的政策扶持力度較小。目前，國家和地方政府雖出臺了部分促進(jìn)中小航運(yùn)企業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，但未能從根源上解決中小航運(yùn)企業(yè)融資難的問題。國家缺少專門的強(qiáng)有力的扶持政策、稅收優(yōu)惠、法律服務(wù)、中介服務(wù)等配套機(jī)制，且宣傳推廣力度不夠，致使社會對中小航運(yùn)企業(yè)的重要性認(rèn)識不足。因此，要想改善目前中小航運(yùn)企業(yè)融資現(xiàn)狀，除了要從企業(yè)自身改進(jìn)提升外，還要加強(qiáng)政府的政策扶持力度，完善相關(guān)的法律體系，增強(qiáng)稅收優(yōu)惠政策，這樣才能從根本上解決。3、中小航運(yùn)企業(yè)自身的不足。中小航運(yùn)企業(yè)面臨運(yùn)力過剩、運(yùn)營成本偏高、運(yùn)費(fèi)收入不穩(wěn)定等諸多問題，尤其是在金融危機(jī)之后，很多航運(yùn)企業(yè)瀕臨破產(chǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國的珠三角地區(qū)有70%以上的中小航運(yùn)企業(yè)出現(xiàn)虧損，這些虧損企業(yè)急需輸送資金血液。但中小航運(yùn)企業(yè)缺乏有效抵押品、信用等級低、貸款額度小、企業(yè)報(bào)表不符合要求等原因，很難取得甚至無法取得融資。此外，有些中小航運(yùn)企業(yè)由于規(guī)模小、信譽(yù)水平較低，也不能像大企業(yè)那樣獲得股票或債券的融資。如果中小航運(yùn)企業(yè)不能獲得充足的資金，將沒有以時(shí)間換取空間的機(jī)會，破產(chǎn)倒閉在所難免。由此可見，在金融市場高度發(fā)達(dá)的今天，中小航運(yùn)企業(yè)融資