倉儲管理課程設計匯總.doc

題 目 倉儲管理課程設計 小組成員 陳浩宇 0945542207 曹 陽 0945542206 程 龍 0945542109 吳揚柳 0945542127 指導教師 張夢霞 日 期 2012 年12月19日 案例 2-3 某倉庫平面布置分析某倉庫是原鐵路某材料廠的物資倉庫，該廠建于1976年，位于某城市的近郊，占地面積近100000，有庫房6棟10000多，貨棚2棟2000，露天貨場20000多，該倉庫有鐵路專用線通入。倉庫具體布置如圖所示。 某物資倉庫平面布置示意圖注：金屬庫房 機電產品庫房 機械配件庫房 雜品庫房 非金屬庫房 非金屬庫房 貨棚 貨棚 露天廣場 油庫 包裝車間 預留庫房用地 辦公樓 食堂 工人休息室 汽車庫 鍋爐房及浴池 保溫庫 門衛(wèi)室 醫(yī)務室 家屬宿舍 家屬宿舍 備用地1.庫前區(qū)的布置庫前區(qū)在整個庫區(qū)的一端，與城市公路相鄰，大門開向城市公路方向。辦公路呈L型，一面朝向庫區(qū)主要通道，一面臨街。辦公樓的南側為家屬宿舍，東側為食堂、鍋爐房和浴池等，傳達室（門衛(wèi)）緊靠大門，汽車庫、機修間及停車場也距大門較近，工人休息室靠近大門和汽車庫。這種布置基本符合庫區(qū)平面布置的原則，基本上是合理的。如庫前區(qū)行政及生活用建筑物的布置相對比較集中，辦公樓靠近大門且臨街便于對外進行業(yè)務聯系；食堂、鍋爐房、浴池集中排列且靠近辦公樓，為職工生活提供了方便；工人休息室與汽車庫和裝卸搬運設備停放場地相鄰，便于進行管理；辦公樓前面有一定面積的空地，便于對庫前區(qū)的綠化和美化；庫前區(qū)留有一定的備用地，且在臨街位置，有利于日后的發(fā)展；汽車庫前留有較大面積的場地，便于停放汽車和裝卸搬運設備。其不足之處是庫前區(qū)與生產區(qū)未能完全隔開，盡管設有二道門但不起作用。如果能把庫前區(qū)各種建筑物與生產區(qū)用圍墻隔開，不但會給倉庫職工的工作、生活帶來方便，而且也有利于倉庫安全。2.生產區(qū)的平面布置生產區(qū)庫房、貨棚、貨場、鐵路專用線及主要道路的布置，基本上是合理的。（1）庫房的布置。庫房的平面布置體現了集中與分散相結合的原則。金屬庫、機電庫、配件庫，相互之間無不良影響，發(fā)生火災的危險性也比較小，所以靠近庫前區(qū)集中布置。其中金屬庫吞吐量大，靠近出入口并與露天料場相鄰，交通運輸條件比較方便。非金屬材料庫和油庫分散布置，設在遠離火源的庫區(qū)邊緣角落，有利于確保倉庫安全。保溫庫設在生活區(qū)內，靠近鍋爐房，可縮短供暖管線的長度，提高供暖效果。其不足之處是保溫設在生活區(qū)不夠合理，給非金屬庫的布置造成作業(yè)不便。（2）貨棚及貨場的布置。貨棚的布置與庫房的布置相協調，必要時可改建為庫房。貨場位于生活區(qū)的一側，長260m、寬60m，安裝有兩臺龍門式起重機。貨場的一端與汽車庫和停車場相鄰，為機械化作業(yè)提供了方便條件。貨場呈條形，有足夠的長度，能充分發(fā)揮龍門式起重機的作用。（3）鐵路專用線的布置。鐵路專用線從東南角切入，分為兩股道，一股道進入貨場的一側，東西貫穿貨場，位于龍門式起重機懸臂的下方，利用龍門式起重機進行整車裝卸。一股道進入雙跨金屬庫，整車金屬材料可以在庫內進行裝卸，可減少作業(yè)環(huán)節(jié)，提高作業(yè)效率，加快物資收發(fā)。鐵路專用線的這種布置從總體上看是比較合理的，其不足之處是機電庫、配件庫和貨棚都遠離鐵路專用線，這會增加貨物在庫區(qū)的搬運距離。如果進入金屬庫房的鐵路專用線靠近庫房的南端進入庫房，對金屬庫房而言其效果相同，但卻能靠近機電庫房和配件庫房以及貨棚。另外，進入貨場的專用線，在龍門式起重機懸臂的下方，會增加起重小車的運行距離，影響作業(yè)效率；同時，起重機的主梁經常是一個懸臂受力，其受力不均容易引起主梁的變形，影響其使用壽命。如將專用線設在龍門式起重機跨度下方且偏一側鋪設，能克服以上缺點。（4）庫區(qū)道路的布置。庫區(qū)內的道路靠近所有的庫房和貨棚，露天貨場的一側是生產區(qū)的主通路，貫穿貨場的全長，作業(yè)方便；庫區(qū)道路成雙環(huán)形，為汽車運輸和裝卸搬運設備在庫內作業(yè)提供了方便條件。鐵路專用線與庫區(qū)道路只出現兩次平交，也有利于庫區(qū)內交通運輸的暢通無阻。（5）預留備用地的布置。備用地采取了分散預留的方式，圖中是預留的4000雙跨庫房的位置；、原來也是預留的各為1000庫房的位置，后來建造了兩棟貨棚；為庫前區(qū)的預留備用地，對日后的發(fā)展是非常必要的。問題：如果要對倉庫重新進行平面布置，你的方案是什么？ 倉庫一般可以劃分為生產作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分?，F代倉庫為適應商品快速周轉的需要，在總體規(guī)劃布置時應注意適當增大生產作業(yè)區(qū)中收發(fā)貨作業(yè)區(qū)面積和檢驗區(qū)面積。一、平面重新布置如下圖： 二、布置原因： 1、生產區(qū)與庫前區(qū)用圍墻隔開，給倉庫和職工的工作、生活帶來方便，也保證了倉庫的安全，而且保溫庫依然靠近鍋爐房，將改造后的影響降低到最小。 2、將非金屬庫改到保溫庫旁邊，方便非金屬庫作業(yè)且位置和油庫是依然是分散的布置，保證了非金屬庫的安全； 3、將機電產品庫房機械配件庫房改到雜品庫房貨棚的位置，金屬庫房、機電產品庫房、機械配件庫房之間依然無不良影響，火災危險也小。 4、鐵路專用線從東南角切入后依然分成2股，一股東西貫穿金屬庫房 機電產品庫房 機械配件庫房，另一股進入貨場，鋪設在龍門式起重機東側。 5、雜品庫房和貨棚改到原來非金屬庫的位置，也就是東北角位置。三、對比分析：1、改進前，庫前區(qū)與生產區(qū)未能完全隔開，雖然有兩道門但不起作用。沒有正確隔開，不僅會使倉庫職工的工作和生活帶來不便，而且也不利于倉庫安全改進后，庫前區(qū)與生產區(qū)完全分開，給倉庫和職工的工作、生活帶來方便，也保證了倉庫的安全。2、改進前，保溫庫設在生活區(qū)不夠合理，給非金屬庫的布置造成作業(yè)不便。改進后，保溫區(qū)設在非金屬庫的工作區(qū)，且與生活區(qū)僅有一墻之隔。方便作業(yè)的同時基本沒有增長供暖線的長度，保證了供暖效果。3、改進前， 機電庫、配件庫和貨棚都遠離鐵路專用線，這會增加貨物在庫區(qū)的搬運距離。改進后，鐵路線東西貫穿金屬庫、機電庫、配件庫和貨棚，大大縮短了貨物在庫區(qū)的搬運距離。4、改進前，進入貨場的專用線，在龍門式起重機懸臂的下方，會增加起重小車的運行距離，影響作業(yè)效率;同時，起重機的主梁經常是一個懸臂受力，其受力不均容易引起主梁的變形，影響其使用壽命。改進后，進入貨場的專用線在龍門式起重機跨度下方且鋪設在東側，不但縮短了鐵路長度還提升了起重小車的效率，同時不會影響起重機的使用壽命。5、改進前，雜品倉庫離鐵路線進，運輸方便。改進后，雜品倉庫離鐵路線較遠，運輸受影響。案例 7-1 1.詹姆公司如何針對這種變動較大的顧客需求進行預測？2，詹姆公司如何平衡服務水平和庫存水平之間的關系？3.提前期和提前期的變動對庫存有什么影響？詹姆公司該怎么處理？4.假設你是特別小組的一員，請說出你對公司庫存管理策略的建議？本案例需要解決為庫存管理出現的問題。問題一 JAM公司的成品為生產電子類產品，產品壽命周期對其影響比較大。另外電子產品市場上不斷出現新的競爭性產品或者替代產品，這些產品的增多使JAM公司預測某一具體產品的需求變得更加困難，盡管預測同一市場上相互競爭的所有產品的需求量相對比較容易，但預測單個產品的需求量就比較困難。其次，很多產品的銷售受季節(jié)的影響，需求波動比較大。針對此種情況，解決方法如下 1、繪制不同產品以及不同客戶需求量的的時間表，大致繪制出一條曲線。 2、通過曲線預測每個客戶的基本實力，及對客戶對不同產品的銷售能力。 3、運用20、80原則，集中精力對這些重點產品和客戶的需求進行較為精確的預測。 4、經常和客戶進行聯系，及時了解客戶的需要。問題二 JAM公司為一家大型跨國公司，擁有2500種不同的產品，因此，對不同的產品的配送情況，要進行全面的解決，必然會耗費大量的人力物力，并且收益并不是很大。所以必須有的放矢，解決重點客戶的重點問題，依照20、80原則，20%品種的銷售額，卻占到了總銷售額的80%，所以公司要保證這一批產品的庫存與配送。另外，20%的客戶貢獻了80%的銷售額的情況，重點實現這些主要客戶的訂單，就能確保公司的重點業(yè)務。所有，JAM公司應該抓住這一點，首先進行重點業(yè)務的重點關注，對次重點的業(yè)務放在后期進行改進。其次，對重點業(yè)務和重點客戶的確定，可以采用問題一的解決方法。不同的時期，重點對象也是不同的。問題三 安全庫存 = 平均銷量供應周期（提前期）。 顧客需求和訂單的提前期與安全庫存有很大關系，顧客需求難以確定，安全庫存就無法確定；提前期越長，安全庫存的水平就越高。因此，必須有效地預測顧客需求、減少提前期以及平衡安全庫存和服務水平之間的關系。另外，顧客需求的不確定性以及響應客戶需求的庫存量也不易確定。如果要保證所有客戶的的需求都能在第一時間進行滿足，就會導致安全庫存的大幅度提高，占用的資金就會提高。所以，要找到平衡點。 1、按照問題一得解決方式確定重點客戶，優(yōu)先滿足重點客戶的需求。 2、提高異地配送中心（美國公司）與總部配送中心的訂單信息傳送效率，降低配送請求的滯后程度。 3、對于能夠及時對客戶的需求能做到快速反應的地區(qū)，降低庫存，例如在韓國和美國的倉儲中心，可以適當降低庫存。 4、提高配送中心訂單處理的效率，縮短訂單處理的時間，將有效縮短提前期，降低安全庫存。 另外，對總經理提出的用空運來解決快速反應的問題，也可以運用到小件，高價值以及高附加值的產品配送上面，一是做到了快速反應，二是提高了資金的運用效率。3. 設施規(guī)劃題： 某醫(yī)院有7個部門，每個部門的占地面積如表1所示。表2與表3是兩個從至表，表2是一般物品從至表，表三是藥品的物流量。已經確定藥品流動的重要性是一般物品流動的2倍。結合以上內容，繪制出該醫(yī)院的簡易平面布局示意圖。 提示：（1）兩從至表綜合為一個作業(yè)單位從至表；（2）繪制作業(yè)強度分析表；（3）繪制作業(yè)強度相關圖；（4）繪制物流與作業(yè)單位相互關系分析圖；（4）繪制平面布局圖。 表1 各部門占地面積部門ABCDEFG面積1321131表2 一般物品從至表 至從ABCDEFGA36918B930C18D6E21F18G表3 藥品從至表 至從ABCDEFGA6B614C832D123E29F43G31解答根據表2表3信息統(tǒng)計各部門物流量從至表取各部門間物流量=表二中物流量+表三中物流量2，經計算得表4 表4各部門物流量從至表 至從ABCDEFGA3691812B129238C16622D846E42118F8618G62 表5 關系密切程度分類表 代號關系密切程度評定分值路線比例A非常密切610%E很密切520%I密切440%O一般360%U不密切270%X無關緊要，不必考慮1 因為物流相關圖分析來年各個區(qū)域間的位置關系，兩點之間物流方向有正向反向之分，但是相對位置關系不用區(qū)分方向，所以再計算出兩點之間兩個方向上的物流總量。 各部門間的物流量：序號物流量 承擔的物流量比例路線累計比例強度等級1 A-B 4817.1%9.52%A2B-G 4415.7%A3C-F 3010.7%19.05%E4B-C 258.9%E5C-E 217.5%42.86%I6A-E 186.4%I7E-F 186.4%I8F-G 186.4%I9A-D 176.0%I10A-F 124.3%61.90%O11D-F 124.3%O12 C-D 62.1%O13B-D 62.1%O14B-E