連拱隧道專項(xiàng)施工方案.doc

。目錄1 編制說明11.1 編制依據(jù)11.2 編制目的11.3 適用范圍12 工程概況22.1 工程簡介22.2 地質(zhì)概況32.2.1 地形地貌32.2.2 底層巖性及地質(zhì)構(gòu)造32.2.3 地下水42.2.4 環(huán)境水對構(gòu)造物的腐蝕性評價(jià)42.2.5 隧道圍巖分級及穩(wěn)定性評價(jià)53 施工總體部署83.1 施工組織機(jī)構(gòu)及職能分工83.1.1 組織結(jié)構(gòu)83.1.2 職能分工83.2 施工進(jìn)度計(jì)劃93.2.1 進(jìn)度計(jì)劃93.2.2 工期安排103.3 資源配備情況103.3.1 人員配備103.3.2 機(jī)械準(zhǔn)備情況113.4 總體施工方案113.5 施工準(zhǔn)備情況123.5.1 施工內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備123.5.1.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備123.5.1.2 測量準(zhǔn)備123.5.1.3 交通路線123.5.2 隧道洞口排水及開挖排水133.5.3 安全管理準(zhǔn)備工作134 施工工藝154.1 施工流程154.2 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)164.3 隧道監(jiān)控量測174.3.1 監(jiān)測目的174.3.2 預(yù)警內(nèi)容174.3.3 量測內(nèi)容174.4 中導(dǎo)洞施工214.4.1 中導(dǎo)洞開挖214.4.1.1 級圍巖214.4.1.2 級圍巖234.4.1.3 級圍巖254.4.2 中隔墻施工264.4.3 中隔墻回填284.5 側(cè)導(dǎo)洞開挖施工284.6 超前預(yù)支護(hù)284.6.1 超前長管棚284.6.1.1 施工工藝流程圖284.6.1.2 施工方法294.6.2 超前小導(dǎo)管314.7 主洞開挖334.7.1 大岙嶺隧道主洞開挖334.7.1.1 V級圍巖開挖334.7.1.2 IV級圍巖開挖354.7.1.3 級圍巖開挖374.7.2 開挖安全距離要求384.7.3 主洞施工相互干擾問題384.8 鉆眼爆破394.8.1 施工工藝流程圖394.8.2 爆破開挖的基本要求394.8.3 隧道洞口爆破設(shè)計(jì)394.8.3.1 淺孔爆破設(shè)計(jì)394.8.3.2 洞口邊坡光面爆破參數(shù)414.8.4 隧道洞身爆破設(shè)計(jì)414.8.5 鉆爆與施工514.9 通風(fēng)排煙514.10 出碴524.11 初噴524.12 鋼筋網(wǎng)施工534.13 鋼拱架施工544.13.1 S5a、S5b襯砌初支鋼拱架554.13.2 S4襯砌初支鋼拱架574.13.3 S3a襯砌初支鋼筋格柵拱架574.14 錨桿594.15 噴射混凝土614.15.1 噴射混凝土施工工藝614.15.2 注漿漿液的技術(shù)參數(shù)624.15.3 鋼筋焊接檢驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)624.16 仰拱施工634.16.1 仰拱施工說明634.16.2 仰拱施工技術(shù)工藝644.17 二襯施工674.17.1 防水板施工說明674.17.2 止水帶施工說明684.17.3 排水盲管施工說明704.17.4 二襯施工說明714.18 路面及飾面施工744.18.1 路面結(jié)構(gòu)744.18.2 洞內(nèi)裝飾744.19 設(shè)備溝槽室744.20 逃生管道及風(fēng)、水、電布置744.21 明洞工程774.22 棄土場水土保持784.23 隧道排水施工794.24 隧道洞口復(fù)綠施工865 危險(xiǎn)源辨識及預(yù)防措施875.1 重大危險(xiǎn)源辨識875.2 重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析905.2.1 坍塌905.2.2 涌水/滲水905.2.3 突泥915.2.4 爆破傷害915.2.5 機(jī)械傷害925.2.6 高空墜落925.2.7 觸電925.2.8 物體打擊925.2.9 片幫925.2.10 火災(zāi)925.2.11 車輛傷害935.3 危險(xiǎn)因素預(yù)防措施935.3.1 坍塌935.3.2 涌水/滲水935.3.3 突泥945.3.4 爆破傷害945.3.5 機(jī)械傷害945.3.6 高空墜落945.3.7 觸電955.3.8 物體打擊955.3.9 片幫955.3.10 火災(zāi)955.3.11 車輛傷害966 質(zhì)量保證措施976.1 質(zhì)量保證措施976.2 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)976.2.1 鋼筋連接質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)976.2.2 支護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)987 安全保證措施997.1 技術(shù)措施997.1.1 施工現(xiàn)場安全措施997.1.2 爆破安全措施1007.1.3 隧道施工安全九條規(guī)定及措施1017.1.4 濕噴安全技術(shù)要求1027.1.5 隧道作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)1027.2 管理措施1037.2.1 建立安全生產(chǎn)保證體系1037.2.2 建立并落實(shí)各項(xiàng)安全制度1047.2.3 安全生產(chǎn)責(zé)任制1047.2.4 安全技術(shù)交底、安全教育培訓(xùn)制度1047.2.5 安全檢查制度1057.2.6 安全文明施工獎罰制度1057.3 智能監(jiān)控1057.3.1 智能管理系統(tǒng)的使用、保護(hù)要求1057.3.2 智能管理系統(tǒng)配置要求1067.3.3 智能監(jiān)控系統(tǒng)拆除1067.4 門禁進(jìn)出管理制度1068 安全檢查和驗(yàn)收1088.1 檢查方法1088.1.1 定期與不定期安全檢查1088.1.2 安全巡查1088.2 驗(yàn)收程序1099 環(huán)境保護(hù)及文明施工1109.1 環(huán)境保護(hù)1109.1.1 思想教育和制度保證措施1109.1.2 水土保持措施1109.1.3 防止噪聲污染措施1109.1.4 防止水污染措施1109.1.5 維護(hù)生態(tài)平衡系統(tǒng)，避免人為惡化環(huán)境措施1109.1.6 地表植被的保護(hù)1119.1.7 生產(chǎn)、生活垃圾及油料處理1119.2 文明施工11110 應(yīng)急預(yù)案11310.1 安全應(yīng)急救援小組11310.2 職責(zé)分工11510.3 應(yīng)急響應(yīng)11710.4 應(yīng)急措施11710.5 事故應(yīng)急措施11710.5.1 坍塌11710.5.2 涌水事故11910.5.3 突泥事故11910.5.4 爆炸傷害12010.5.5 機(jī)械傷害12110.5.6 高空墜落12110.5.7 觸電12210.5.8 物體打擊12210.5.9 片幫12310.5.10 火災(zāi)12410.5.11 車輛傷害12510.5.12 事故應(yīng)急物資、設(shè)備12610.5.13 關(guān)閉事故應(yīng)急救援程序 128-可編輯修改-。浙江省三門灣大橋及接線工程(寧波段)合同段大岙嶺隧道專項(xiàng)施工方案1 編制說明1.1 編制依據(jù)（1）浙江省三門灣大橋及接線工程第SS03合同兩階段施工圖設(shè)計(jì) 第一冊；（2）浙江省三門灣大橋及接線工程第SS03合同兩階段施工圖設(shè)計(jì) 第三冊；（3）浙江省三門灣大橋及接線工程第SS03合同施工圖地質(zhì)勘查報(bào)告；（4）浙江省三門灣大橋及接線工程（寧波段）土建施工第標(biāo)招標(biāo)文件；（5）浙江省三門灣大橋及接線工程（寧波段）土建施工第標(biāo)技術(shù)規(guī)范；（6）公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F602009）；（7）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTG F902015）（8）公路隧道施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T F602009）；（9）公路隧道勘測規(guī)范（JTJ06385）；（10）爆破安全規(guī)程（GB67222014）；（11）浙江省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則 第一分冊 工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化；（12）浙江省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則 第五分冊 隧道工程施工標(biāo)準(zhǔn)化；（13）浙江省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則 第十分冊 管理標(biāo)準(zhǔn)化；（14）隧道施工安全九條規(guī)定。1.2 編制目的為認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確保施工質(zhì)量，防止安全事故的發(fā)生，為隧道施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案，以規(guī)范作業(yè)隊(duì)施工，保障施工人員的安全，實(shí)施安全質(zhì)量生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化。1.3 適用范圍本施工方案適用于浙江省三門灣大橋及接線工程（寧波段）標(biāo)合同范圍內(nèi)的大岙嶺隧道施工。2 工程概況2.1 工程簡介浙江省三門灣大橋及接線工程起自寧波象山戴港，順接象山港大橋南接線終點(diǎn)，路線起點(diǎn)樁號K46+912.043，終于臺州三門縣六敖，終點(diǎn)樁號K101+405.299，本項(xiàng)目終點(diǎn)即為臺州灣大橋及接線工程起點(diǎn)，路線全長54.493km。項(xiàng)目地理位置大岙嶺隧道（連拱短隧道）樁號為K66+098-K66+335，全長237米。大岙嶺隧道綜合考慮施工進(jìn)場條件和施工排水等問題，由大里程向小里程單向掘進(jìn)施工。大岙嶺隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)六車道連拱設(shè)計(jì)行車速度（km/h）100照明設(shè)計(jì)車速（km/h）80隧道凈空行車道寬度（m）2*3.75+3.5側(cè)向?qū)挾萀（m）L左=0.50，L右=1.00檢修道寬（m）L左=0.75，L右=1.00檢修道高（m）2.50單洞建筑限界總寬（m）14.50大岙嶺隧道工程概況一覽表隧道名大岙嶺隧道起訖樁號K66+098K66+335隧道全長（m）237地質(zhì)概況隧道穿越各種風(fēng)化程度的凝灰?guī)r，斷層帶及進(jìn)出口段地下水較發(fā)育，其余段主要為基巖裂隙水，水量較貧乏。隧道形式整體式連拱隧道凈高（m）5凈寬（m）14.5襯砌暗挖區(qū)段類型S5aS5bS4S3a二襯厚度（cm）60605045長度（m）471513129明挖區(qū)段類型明洞SM厚度（cm）80長度（m）15平面線形圓曲線半徑R2230m，全隧道設(shè)超高2.0%縱面線形單向坡，坡率-1.42%洞門形式進(jìn)出口為端墻式通風(fēng)自然通風(fēng)大岙嶺隧道工程主要分為暗洞工程、明洞工程、洞門工程、洞內(nèi)防排水工程、洞內(nèi)飾面工程、洞內(nèi)路面工程、設(shè)備槽（溝）室。主要工程量為隧道開挖量73774m，混凝土31549.06m，鋼筋及型鋼2005t，25錨桿53798m，22錨桿13098m，超前小導(dǎo)管17673m。由于大岙嶺隧道位于新橋樞紐附近，邊上加寬一個(gè)車道，附加車道寬3.50m。2.2 地質(zhì)概況2.2.1 地形地貌大岙嶺隧道處于剝蝕丘陵區(qū)，進(jìn)洞口位于黃吉岙村東南方向，出洞口位于雙岙村；山脊近東西向延伸，洞身地面最高點(diǎn)約72m，隧道最大埋深53.8m，自然坡度2535。2.2.2 底層巖性及地質(zhì)構(gòu)造大岙嶺隧道區(qū)地層主要為第四系殘坡積，含礫粉質(zhì)黏土，基巖以侏羅系上統(tǒng)凝灰?guī)r為主。隧道處基巖節(jié)理裂隙發(fā)育，節(jié)理較稀疏，但部分節(jié)理延伸長，節(jié)理面有擠壓錯(cuò)動跡象?；鶐r中主要發(fā)育三組節(jié)理：2579，12條/m；2288，1條/m，延伸長，面粗糙；31481，12條/m，平直，延伸長。由節(jié)理走向玫瑰花圖可知，節(jié)理主要沿北東向、北西向。2.2.3 地下水大岙嶺隧道測區(qū)內(nèi)的地下水根據(jù)不同的賦存形式，埋藏條件和分布情況以及不同的水動力性質(zhì)可分為二大類：松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，各含水巖組的埋藏條件、分布規(guī)律、富水性、水質(zhì)和水動力特征等分述如下：（1）松散巖類孔隙水第四系殘坡積，含礫粉質(zhì)黏土土為孔隙潛水含水層，厚度小，處于地下水常水位以上，降雨時(shí)充水，雨后排泄。（2）基巖裂隙水本隧道基巖裂隙水主要由風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水組成，基巖裂隙水主要受大氣降水補(bǔ)給和部分地段第四系空隙潛水補(bǔ)給，在地形切割較強(qiáng)烈處及山坡坡腳處等地排泄?；鶐r風(fēng)化裂隙水主要儲存在強(qiáng)中風(fēng)化基巖中：隧道區(qū)強(qiáng)風(fēng)化層厚約0.74.8m，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體成碎裂狀，儲水性好，厚度較小，多在地下水水位以上；中風(fēng)化節(jié)理裂隙發(fā)育，一般水量貧乏，局部節(jié)理延伸較長，沿節(jié)理有滲水或滴水。（3）隧道涌水量隧道所在山體寬度較小，地形上不利水流匯集，隧道處山坡上部多為凝灰?guī)r，巖質(zhì)堅(jiān)硬，完整性較好，降雨入滲少。進(jìn)洞口處基巖陡壁大面積出露，利于地下水排泄。隧道總體水量一般貧乏。部分節(jié)理延伸長，可能沿節(jié)理有滲水或滴水現(xiàn)象。2.2.4 環(huán)境水對構(gòu)造物的腐蝕性評價(jià)由于隧道所在山體附近未發(fā)現(xiàn)地下水露頭，根據(jù)線路附近SY66號水樣水質(zhì)成果，隧道區(qū)地下水水化學(xué)類型為HCO3C1SO4（K+Na）Mg型，據(jù)公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范（C20-2011）附錄K，按類環(huán)境判斷，隧道區(qū)地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水下具有微腐蝕性。大岙嶺隧道水樣分析成果表編號取樣位置總固體（mg/l）PH值（mg/l）（mg/l）總硬度（毫克當(dāng)量/升）總堿度（毫克當(dāng)量/升）游離CO2（mg/l）SY35K65+500地下水黃吉岙村2096.735.518.71.60.7819.8腐蝕性CO2（mg/l）CO32-（mg/l）HCO3-（mg/l）Ca2+（mg/l）Mg2+（mg/l）Na+K4（mg/l）NH44（mg/l）28.00.047.812.012.29.71.72.2.5 隧道圍巖分級及穩(wěn)定性評價(jià)大岙嶺隧道圍巖分布情況表起訖樁號圍巖級別長度（m）地址情況K66+098K66+119級21隧道圍巖以碎石土、強(qiáng)中風(fēng)化巖為主，呈散體鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)K66+119K66+181級62隧道圍巖穿越中風(fēng)化基巖，節(jié)理裂隙發(fā)育K66+181K66+230級49隧道穿越微風(fēng)化基巖，節(jié)理裂隙發(fā)育K66+230K66+323級93隧道圍巖穿越中風(fēng)化基巖，節(jié)理裂隙發(fā)育K66+323K66+335級12隧道圍巖以碎石土、強(qiáng)中風(fēng)化巖為主，呈散體鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)，圍巖穩(wěn)定性較差（1）進(jìn)洞口段：K66+098K66+119，21m，級丘陵斜坡，坡度約25。坡表覆蓋層為殘坡積含礫粉質(zhì)黏土，灰黃色，濕，可塑。無層理，角礫約占15%，粒徑0.52cm，厚約1.4m；下伏凝灰?guī)r，強(qiáng)風(fēng)化層灰色，巖芯較破碎，呈塊狀，厚約1m；中風(fēng)化層灰色、青灰色，凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理稀疏，但節(jié)理延伸長，部分節(jié)理面有錯(cuò)動跡象。主要發(fā)育兩組節(jié)理：2579，12條/m；31481，12條/m，平直，延伸長。節(jié)理與進(jìn)洞口仰坡傾向一致，對隧道進(jìn)洞口穩(wěn)定性有一定影響。地下水主要為基巖裂隙水，匯水面積小，地下水易于排泄，水量較貧乏；但節(jié)理裂隙密集，降雨時(shí)沿裂隙有淋雨?duì)畛鏊?。隧道圍巖以碎石土、強(qiáng)中風(fēng)化巖為主，呈散體鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)，隧道開挖可能出現(xiàn)淋雨?duì)畛鏊?，BQ250，綜合評定圍巖級別為級。（2）洞身段，204mK66+119K66+181，62m，級丘陵斜坡，坡度約25。坡表多覆蓋殘坡積含礫粉質(zhì)黏土，灰黃色，可塑，厚約12m；部分基巖直接出露，強(qiáng)風(fēng)化裂隙強(qiáng)發(fā)育，巖芯碎塊狀，厚約12m；中風(fēng)化凝灰?guī)r結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙發(fā)育，部分節(jié)理面延伸長。主要發(fā)育兩組節(jié)理：2579，12條/m；31481，12條/m，平直，延伸長。其中節(jié)理與線路小角度斜交，延伸長，對圍巖穩(wěn)定性不利。Rc=70.780.8mpa，Kv=0.390.65。地下水主要為基巖裂隙水，匯水面積小，地下水易于排泄，地下水總量貧乏；部分節(jié)理延伸長，降雨時(shí)沿節(jié)理面的淋雨?duì)畛鏊螯c(diǎn)滴狀出水。隧道圍巖穿越中風(fēng)化基巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，降雨時(shí)沿節(jié)理面有水滲出，K1=0.2，K2=0.6，BQ=302，綜合評定圍巖級別為級。K66+181K66+230，49m，級隧道穿越丘陵山脊，山脊最大高程約77m，山坡坡度約25，最大埋深約50m。坡表多覆蓋殘坡積含礫粉質(zhì)黏土，灰黃色，可塑，厚度約12；部分基巖直接裸露，強(qiáng)風(fēng)化基巖埋深淺；中風(fēng)化，中風(fēng)化凝灰?guī)r結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙發(fā)育，部分節(jié)理面延伸長。微風(fēng)化基巖完整性較好，節(jié)理稀疏，部分延伸長節(jié)理有影響。主要發(fā)育二組節(jié)理：2579，12條/m；31481，12條/m，平直，延伸長。其中節(jié)理與線路小角度斜交，延伸長，對圍巖穩(wěn)定性不利。地下水主要為基巖裂隙水，匯水面積小，地下水易于排泄，地下水總量貧乏；部分節(jié)理延伸長，降雨時(shí)沿節(jié)理面的淋雨?duì)畛鏊螯c(diǎn)滴狀出水。隧道穿越微風(fēng)化基巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，降雨時(shí)沿節(jié)理面有水滲出，Rc=74.089.2mpa，Kv=0.580.74，K1=0.,1，K2=0.6，BQ=387，綜合評定圍巖級別為級。局部節(jié)理發(fā)育，需加強(qiáng)支護(hù)。K66+230K66+323，93m，級丘陵斜坡，坡度約25。坡表多覆蓋殘坡積含礫粉質(zhì)黏土，灰黃色，可塑，厚約12m；部分基巖直接出露，強(qiáng)風(fēng)化裂隙強(qiáng)發(fā)育，巖芯碎塊狀，厚約12m；中風(fēng)化，中風(fēng)化層凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙發(fā)育，部分節(jié)理面延伸長。主要發(fā)育兩組節(jié)理：2288，1條/m，延伸長，面粗糙；31481，12條/m，平直，延伸長。其中節(jié)理與線路小角度斜交，延伸長，對圍巖穩(wěn)定性不利。Rc=43.582.9mpa，Kv=0.390.64。地下水主要為基巖裂隙水，匯水面積小，地下水易于排泄，地下水總量貧乏；部分節(jié)理延伸長，降雨時(shí)沿節(jié)理面的淋雨?duì)畛鏊螯c(diǎn)滴狀出水。隧道圍巖穿越中風(fēng)化基巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，降雨時(shí)沿節(jié)理面有水滲出，K1=0.2，K2=0.5，BQ=310，綜合評定圍巖級別為級。（3）出洞口段：K66+323K66+335，12m，級丘陵斜坡，坡度約25。局部基巖直接裸露，坡表多覆蓋殘坡積含礫粉質(zhì)黏土，灰黃色，可塑，厚度約12m；下伏基巖巖性為凝灰?guī)r，強(qiáng)風(fēng)化層灰紫色，巖芯較破碎、砂礫狀，厚約4.8m；中風(fēng)化凝灰?guī)r結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙發(fā)育，部分節(jié)理面延伸長。主要發(fā)育兩組節(jié)理：2288，1條/m，延伸長，面粗糙；31481，12條/m，平直，延伸長。地下水主要為基巖裂隙水，匯水面積小，地下水易于排泄，水量較貧乏；但節(jié)理裂隙密集，降雨時(shí)沿裂隙有淋雨?duì)畛鏊Ｋ淼绹鷰r以碎石土、強(qiáng)中風(fēng)化巖為主，呈散體鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)，圍巖穩(wěn)定性較差，隧道開挖可能出現(xiàn)點(diǎn)淋雨?duì)畛鏊?，BQ250，綜合評定圍巖級別為級。3 施工總體部署3.1 施工組織機(jī)構(gòu)及職能分工3.1.1 組織結(jié)構(gòu)隧道施工組織結(jié)構(gòu)圖3.1.2 職能分工工程部：隧道施工方案編制，技術(shù)交底，優(yōu)化設(shè)計(jì)變更。試驗(yàn)室：原材進(jìn)場檢驗(yàn)，混凝土及壓漿料質(zhì)量控制。測量組：施工放樣，監(jiān)控量測。安保部：安全交底和培訓(xùn)，文明、環(huán)保管理。物設(shè)部：機(jī)械設(shè)備購置、租賃、進(jìn)場檢驗(yàn)、維修、保養(yǎng)，材料調(diào)撥。綜合部：后勤保障，宣傳報(bào)道。計(jì)合部：經(jīng)營核算、成本分析。財(cái)務(wù)部：資金管理。質(zhì)檢部：工程質(zhì)量控制，過程巡檢，工序交接檢。隧道工區(qū)主任：施工過程管理。爆破班組：爆破施工。開挖班組：開挖施工。支護(hù)班組：初支施工。二襯班組：襯砌施工。出渣班組：出渣施工。綜合班組：其余工作施工。3.2 施工進(jìn)度計(jì)劃3.2.1 進(jìn)度計(jì)劃a級圍巖作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)（循環(huán)進(jìn)尺0.5m）項(xiàng)目測量放樣超前支護(hù)開挖出碴架立鋼架錨網(wǎng)噴砼合計(jì)時(shí)間(h)0.5平均3.53.01.53.512備注每天進(jìn)尺1m，考慮施工干擾，則53天可完成47米a級圍巖施工。b級圍巖作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)（循環(huán)進(jìn)尺0.75m）項(xiàng)目測量放樣超前支護(hù)開挖出碴架立鋼架錨網(wǎng)噴砼合計(jì)時(shí)間(h)0.5平均3.53.01.53.512備注每天進(jìn)尺1.5m，考慮施工干擾，則12天可完成15米b級圍巖施工。級圍巖作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)(循環(huán)進(jìn)尺1m)項(xiàng)目測量放樣超前支護(hù)鉆眼爆破通風(fēng)出渣架立鋼架錨網(wǎng)噴砼合計(jì)時(shí)間(h)0.5平均2.02.00.53.01.52.512備注每天進(jìn)尺1.6m，考慮施工干擾，則91天可完成131米級圍巖施工。級圍巖作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)（循環(huán)進(jìn)尺1.2m)項(xiàng)目測量放樣鉆眼爆破通風(fēng)出渣錨網(wǎng)噴砼合計(jì)時(shí)間(h)0.54.00.54.03.012備注每天進(jìn)尺2.4m，考慮施工干擾，則15天可完成29米級圍巖施工。3.2.2 工期安排（1）大岙嶺隧道總體計(jì)劃施工日期2015.9.22至2016.06.30，總工期283天，大岙嶺隧道分部分項(xiàng)具體進(jìn)度計(jì)劃見下表。大岙嶺隧道分部分項(xiàng)具體進(jìn)度計(jì)劃表序號項(xiàng)目名稱工程量進(jìn)度指標(biāo)開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天）1中導(dǎo)洞222m3m/天2015.9.222015.12.676中隔墻222m3m/天2015.10.272016.1.1480主洞開挖與支護(hù)444m3m/天2015.12.12016.5.26178主洞二次襯砌444m3m/天2015.12.152016.6.91782路面及排水444m10m/天2016.4.202016.6.30723總工期2015.9.222016.6.302833.3 資源配備情況3.3.1 人員配備隧道人員配備表（單隧道）部門班組或部門人數(shù)備注項(xiàng)目經(jīng)理部23作業(yè)隊(duì)爆破班組12開挖班12支護(hù)班14二襯班組14隧道綜合班14文明施工等運(yùn)輸班8電工班4鋼筋加工班10砼拌合站8總計(jì)1193.3.2 機(jī)械準(zhǔn)備情況隧道機(jī)械設(shè)備配備表（單隧道）設(shè)備名稱功率、噸位、容積單位數(shù)量砼輸送泵60m/h臺1隧道襯砌臺車9m臺2氣腿式鑿巖機(jī)34mm42mm臺10空壓機(jī)20m/min臺4變壓器800kVA臺1發(fā)電機(jī)200KW臺1砼濕噴機(jī)25kW臺4液壓挖掘機(jī)1.2m臺2裝載機(jī)-臺2自卸汽車25t輛4防水板熱焊機(jī)-臺6電焊機(jī)-臺6潛水泵30kw臺4管棚鉆機(jī)-臺8中隔墻模筑臺車-臺1壓漿機(jī)-臺6雙液注漿機(jī)60L/min臺1冷彎機(jī)-臺1切割機(jī)-臺1砼拌合樓HZS75臺1砼運(yùn)輸車10方輛63.4 總體施工方案明洞施工：采用明挖法。暗洞施工：新奧法施工。級圍巖：淺埋段采用“108管棚+注漿”預(yù)支護(hù)，深埋段采用“超前小導(dǎo)管+注漿”預(yù)支護(hù)，先開挖中導(dǎo)洞后側(cè)壁導(dǎo)坑法施工兩側(cè)洞室。采用人工挖掘或弱爆破開挖，注意掌子面的觀察及及時(shí)必要的支護(hù)。級圍巖：采用超前小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)，先開挖中導(dǎo)洞后預(yù)留核心土法施工兩側(cè)洞室。級圍巖：先開挖中導(dǎo)洞后臺階法施工兩側(cè)洞室。3.5 施工準(zhǔn)備情況3.5.1 施工內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備3.5.1.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備（1）我合同段設(shè)計(jì)施工圖紙已到位，已進(jìn)行了審核并上報(bào)監(jiān)理辦及指揮部。（2）隧道工程師，測量工程師，安全工程師等技術(shù)人員全部到位，滿足隧道進(jìn)洞需要。3.5.1.2 測量準(zhǔn)備（1）控制點(diǎn)布置應(yīng)由測量工程師結(jié)合隧道長度、平面線形、地形和環(huán)境設(shè)置控制網(wǎng)，上報(bào)監(jiān)理辦測量監(jiān)理工程師審批后，統(tǒng)一實(shí)施。（2）洞外平面控制測量采用GPS測量，并符合下列規(guī)定：1）洞外導(dǎo)線網(wǎng)應(yīng)沿隧道兩洞口連線方向布設(shè)；2）洞外高程控制測量應(yīng)根據(jù)測量設(shè)計(jì)精度，結(jié)合地形情況、水準(zhǔn)路線長度以及儀器設(shè)備條件，采用水準(zhǔn)測量。（3）控制點(diǎn)的布設(shè)形式：平面控制網(wǎng)的布設(shè)采用雙導(dǎo)線進(jìn)行布設(shè)。一般在洞內(nèi)大致沿中線附近、通視良好、便于使用、不宜破壞的位置布設(shè)即可。高程控制網(wǎng)的布設(shè)可以結(jié)合導(dǎo)線控制點(diǎn)的埋設(shè)，但需要加密高程控制點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)標(biāo)志：采用直徑為1220mm，長度為200300mm的鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線?？刂泣c(diǎn)埋設(shè)方法：利用直徑大于150mm的圓筒套住控制點(diǎn)（作用：保護(hù)控制點(diǎn)，水準(zhǔn)尺能夠立在標(biāo)志上面），埋設(shè)表面低于路面2030mm（作用：保護(hù)控制點(diǎn)），埋設(shè)標(biāo)志高出表面23mm。（4）施工測量放線分別確定明、暗洞分界里程樁號、隧道中線，隧道洞身開挖拱頂標(biāo)高，隧道洞身開挖邊線；要求現(xiàn)場使用木樁并插竹竿掛彩旗的方法標(biāo)記。3.5.1.3 交通路線本項(xiàng)目交通路線采用現(xiàn)有S216省道、大下線、現(xiàn)有村道以及填筑的施工便道進(jìn)行運(yùn)輸。3.5.2 隧道洞口排水及開挖排水修建隧道洞口截水溝和急流槽，攔截洞口坡頂水流，減緩水流速度保證雨水等自然水迅速排出，避免造成隧道滲水。開挖施工中采用重力式自然排水。3.5.3 安全管理準(zhǔn)備工作（1） 項(xiàng)目部邀請第三方北京中交華安科技有限公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估工作，按照施工安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施。浙江省三門灣大橋及接線工程第標(biāo)段隧道總體風(fēng)險(xiǎn)等級表隧道名稱風(fēng)險(xiǎn)等級大岙嶺隧道等級II（中度風(fēng)險(xiǎn)）（2） 檢查、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、處理風(fēng)險(xiǎn)評估工作中的有關(guān)問題。（3） 建立信息化的項(xiàng)目安全管理系統(tǒng)，開展施工區(qū)視頻監(jiān)控，提高工程安全管理水平。（4） 項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，確保安全工作切實(shí)有效開展。（5） 項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全管理體系網(wǎng)絡(luò)，層層把關(guān)，確保安全管理體系開展有效運(yùn)轉(zhuǎn)，規(guī)范施工，并持續(xù)改進(jìn)。（6） 項(xiàng)目部已建立健全崗位責(zé)任制，明確各崗位人員的職責(zé)，確保安全工作有效落實(shí)。（7） 項(xiàng)目部結(jié)合工程特點(diǎn)分別對職工進(jìn)行安全教育、技術(shù)交底和培訓(xùn)。4 施工工藝4.1 施工流程（1）隧道施工流程施工準(zhǔn)備超前地質(zhì)預(yù)報(bào)監(jiān)控量測測量放線超前支護(hù)鉆眼爆破通風(fēng)排煙出渣找頂初噴找平層鋼筋網(wǎng)施工鋼拱架施工錨桿施工復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度二襯施工附屬工程。（2） 施工流程圖隧道施工方案工藝框圖襯砌測量臺車就位綁扎鋼筋洞身襯砌砼輸送砼制作結(jié)束施工準(zhǔn)備施噴場地準(zhǔn)備初噴射砼補(bǔ)噴布孔鉆孔注漿插桿第二次噴砼測量放樣鉆孔裝藥填塞連接起爆網(wǎng)絡(luò)檢查起爆排煙出碴超前支護(hù)掛 網(wǎng)立拱架防水層4.2 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)為了全動態(tài)的監(jiān)控整個(gè)施工過程，隧道施工中將地質(zhì)超前預(yù)報(bào)作為必要的施工工序。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要包括：預(yù)測、預(yù)報(bào)地質(zhì)條件變化對工程的影響；斷層或不穩(wěn)定巖層預(yù)報(bào)；涌水預(yù)報(bào)等。重視隧道掌子面前方的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。地質(zhì)勘查不可完全準(zhǔn)確反映實(shí)際情況，一些特殊的地質(zhì)現(xiàn)象隨時(shí)會出現(xiàn)，為了安全作業(yè)，并有效的指導(dǎo)施工，在施工過程中對隧道全線進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，同時(shí)著重加強(qiáng)斷層破碎帶、淺埋偏壓段的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。對于一般路段，采取以地質(zhì)素面和超前支護(hù)鉆孔為主，結(jié)合隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)（地質(zhì)雷達(dá)）進(jìn)行。針對本隧道具體情況，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用以地質(zhì)分析為主，長距離宏觀預(yù)報(bào)與短距離精確預(yù)報(bào)相結(jié)合、掌子面、物探結(jié)合各類超前孔相結(jié)合、多種物探方法互相補(bǔ)充驗(yàn)證、定性與定量相結(jié)合的綜合超前預(yù)報(bào)方案。具體措施可采用TGP、地質(zhì)雷達(dá)相結(jié)合的方式。（1） 長距離預(yù)報(bào)采用TGS地震波法進(jìn)行長距離（100-200m）預(yù)報(bào)，每隔50-100m地震波法超前地質(zhì)探測，前后兩次震動波法超前地質(zhì)探測結(jié)果有足夠的重疊范圍。（2） 中距離預(yù)報(bào)中期預(yù)報(bào)距離開挖前方30-100m，采用水平聲波反射（HSP）與LDS-1A陸地聲納儀和HY-30紅外線探測相結(jié)合的方法進(jìn)行下一步探測分析。（3） 短距離預(yù)報(bào)短期距離開挖前方30m以內(nèi)，是在中期預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)上，結(jié)合它們的成果，采用地質(zhì)雷達(dá)探測以及掌子面編錄法（地質(zhì)素描法，參照公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）結(jié)合施工工程中打設(shè)的各類超前支護(hù)孔、炮眼等，進(jìn)行更準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)。必要時(shí)可以單獨(dú)設(shè)置超前鉆孔進(jìn)行驗(yàn)證。本合同段均為短隧道，采用地質(zhì)雷達(dá)結(jié)合掌子面編錄法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和隧道監(jiān)控量測成果，及時(shí)的修正圍巖級別和支護(hù)參數(shù)。（4）地質(zhì)素描。大岙嶺隧道區(qū)地層主要為第四系殘破積（Qel+dl）含礫粉質(zhì)粘土，基巖以侏羅系上統(tǒng)凝灰?guī)r為主。隧道處基巖節(jié)理裂隙發(fā)育，節(jié)理較稀疏，但部分節(jié)理延伸長，節(jié)理面有擠壓錯(cuò)動跡象?；鶐r中主要發(fā)育三組節(jié)理：2579，12條/m；2288，1條/m，延伸長，面粗糙；31481，12條/m，平直，延伸長。由節(jié)理走向玫瑰花圖可知，節(jié)理主要沿北東向、北西向。測區(qū)內(nèi)的地下水主要為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。（5）超前鉆孔。根據(jù)圍巖循情況，每30-50m循環(huán)一次，每次鉆深5m，鉆孔位置在掌子面拱頂和起拱線位置；當(dāng)遇到圍巖情況較差或圍巖轉(zhuǎn)換時(shí)，斷層破碎地層每循環(huán)鉆3-5個(gè)孔，連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩循環(huán)鉆孔重疊5-8m，增加鉆孔數(shù)量和鉆孔深度。4.3 隧道監(jiān)控量測4.3.1 監(jiān)測目的在隧道的施工過程中，加強(qiáng)對隧道的監(jiān)測，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)反饋，第一時(shí)間掌握隧道是否沉降及變形，并作出工程預(yù)報(bào)，制定施工對策和措施，指導(dǎo)隧道施工。4.3.2 預(yù)警內(nèi)容（1） 圍巖累計(jì)位移量過大或變形速率加快或變形不收斂。（2） 襯砌或支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂或變形過大。（3） 淺埋段地表下沉過大或出現(xiàn)裂縫。（4） 圍巖明顯開裂或原有裂隙逐漸擴(kuò)展。4.3.3 量測內(nèi)容隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項(xiàng)目序號項(xiàng)目名稱方法及工具布置測量精度量測間隔時(shí)間1d-15d16d-1個(gè)月1-3個(gè)月大于3個(gè)月1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場觀測、地質(zhì)羅盤等開挖及初期支護(hù)后進(jìn)行-洞內(nèi)掌子面觀察應(yīng)在每次爆破開挖后進(jìn)行，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況基本五變化時(shí)，每天進(jìn)行一次洞內(nèi)以施工區(qū)段以及洞外觀察每天至少進(jìn)行一次2周邊位移各種類型收斂計(jì)每5-50m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面2-3個(gè)觀測點(diǎn)0.1mm1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月3拱頂下沉水準(zhǔn)測量的方法，水準(zhǔn)儀、鋼尺等每5-50m一個(gè)斷面0.1mm1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月4地表下沉水準(zhǔn)測量的方法，水準(zhǔn)儀、銦鋼尺等洞口段、淺埋段（h02b）0.5mm開挖面距量斷面前后2b，1-2次/d；開挖面距量測斷面前后5b，1次/2-3d；開挖面距量測斷面前后5b，1次/3-7d；隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測選測項(xiàng)目序號項(xiàng)目名稱方法及工具布置測量精度量測間隔時(shí)間1d-15d16d-1個(gè)月1-3個(gè)月大于3個(gè)月1鋼架內(nèi)力及外力支柱壓力計(jì)或其他測力計(jì)每代表性地段1-2個(gè)斷面，每個(gè)斷面鋼支撐內(nèi)力3-7個(gè)測點(diǎn)，或外力1對測力計(jì)0.1MPa1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月2圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼絲式位移計(jì)每代表性地段1-2個(gè)斷面，每斷面3-7個(gè)鉆孔0.1mm1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月3圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點(diǎn)）地面鉆孔中安設(shè)各類位移計(jì)0.1mm同地表下沉要求4圍巖壓力各種類型巖石壓力盒每代表性地段1-2個(gè)斷面，每斷面3-7個(gè)測點(diǎn)0.1MPa1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月5兩層支護(hù)間壓力壓力盒每代表性地段1-2個(gè)斷面，每斷面3-7個(gè)測點(diǎn)0.1MPa1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月6錨桿軸力鋼筋計(jì)、錨桿測力計(jì)每代表性地段1-2個(gè)斷面，每斷面3-7個(gè)錨桿（索），每根錨桿2-4測點(diǎn)0.1MPa1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月7支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力各類混凝土內(nèi)應(yīng)力計(jì)及表現(xiàn)應(yīng)力解除法每代表性地段1-2個(gè)斷面，每斷面3-7個(gè)測點(diǎn)0.1MPa1-2次/d1次/2d1-2次/周1-3次/月8圍巖彈性波速度各種沈波儀及配套探頭在有代表性地段設(shè)置-9爆破震動測振及配套傳感器臨近建（構(gòu)）筑物-隨爆破進(jìn)行10滲水壓力、水流量滲壓計(jì)、流量計(jì)-0.01MPa-11地表下沉水準(zhǔn)測量的方法，水準(zhǔn)儀，銦鋼尺洞口段、淺埋段（h02b）0.5mm開挖面距量斷面前后2b時(shí)，1-2次/d；開挖面距量測斷面前后5b時(shí)，1次/2-3d；開挖面距量測斷面前后5b時(shí)，1次/3-7d隧道量測項(xiàng)目與頻率如下表：連拱隧道還要把中隔墻的穩(wěn)定和爆破振動對相鄰洞室的影響作為監(jiān)控量測的重要內(nèi)容，到達(dá)中隔墻最大臨界震動速度為V15cm/s。隧道監(jiān)控量測斷面如下圖所示：IV、III級圍巖監(jiān)控量測斷面布置圖V級圍巖監(jiān)控量測斷面布置圖地表下沉監(jiān)控點(diǎn)布置圖4.4 中導(dǎo)洞施工4.4.1 中導(dǎo)洞開挖4.4.1.1 級圍巖施工流程：測量鉆孔超前支護(hù)小導(dǎo)管注漿人工風(fēng)鎬開挖（鉆爆為輔）砂漿錨桿支護(hù)鋼筋拱架安裝噴砼運(yùn)輸車清渣。（1） 測量放樣。按照圖紙測出超前小導(dǎo)管位置，鋼管環(huán)向間距為40cm。（2） 采用鉆孔打入法，循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺Va為0.5m、Vb為0.75m。鉆孔直徑比鋼管直徑大35mm，成孔后，用高壓風(fēng)將孔內(nèi)砂石吹出，然后將小導(dǎo)管用錘擊或鉆機(jī)頂入，頂入長度大于鋼管長度的90%，并用高風(fēng)機(jī)將鋼管內(nèi)的砂石吹出。（3） 級圍巖拱部必要時(shí)使用小導(dǎo)管，采用42熱軋無縫鋼管（在鋼管管身鉆8mm壓漿孔，環(huán)向間距40cm）長4.5m，尾部支撐于鋼架上，每兩排小導(dǎo)管縱向至少搭接1.0m。測量布孔后，鑿巖機(jī)對正孔位，以緊靠開挖面的鋼架為支點(diǎn)，按15外插角鉆孔，進(jìn)行注漿。（4） 小導(dǎo)管安設(shè)后，用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙，在小導(dǎo)管附近及工作面噴射15cm厚的C25混凝土，以防止工作面坍塌。小導(dǎo)管管口旋上孔口閥，連接注漿管路，用注漿泵，按由下至上、漿液先稀后濃、注漿量先大后小方法注漿，遇串或跑漿則隔孔灌壓。注漿前，注漿系統(tǒng)要試運(yùn)轉(zhuǎn)，注漿前先試驗(yàn)以確定合理漿液配比、注漿壓力等注漿參數(shù)；結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)以注漿量控制為主，終壓校核。效果檢查：開挖檢查漿液滲透及固結(jié)狀況；據(jù)壓力/漿量曲線分析判斷；沒達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，須補(bǔ)打小導(dǎo)管。（5） 人工風(fēng)鎬開挖為主，鉆爆法為輔。根據(jù)洞口邊仰坡開挖情況，圍巖較好，V級圍巖實(shí)際開挖循環(huán)進(jìn)尺不大于1.5m。做好超前預(yù)報(bào)，當(dāng)遇到少量級圍巖、級圍巖時(shí)采用鉆爆法進(jìn)行微光面爆破。鉆孔孔位依據(jù)測量定出的中線、腰線及開挖輪廓線確定。周邊孔在斷面輪廓線上開孔，沿輪廓線的調(diào)整范圍和掏槽孔的孔位偏差小于5cm，其他炮孔孔位的偏差小于100mm；炮孔經(jīng)檢查合格后，方可裝藥爆破，爆破時(shí)保證安全步距。（6） 砂漿錨桿支護(hù)。錨桿孔的開孔按施工圖紙布置的要求，鉆孔位置在拱部至拱線一下1.5m范圍內(nèi)進(jìn)行設(shè)置，縱橫間距100100cm，其孔位偏差小于100mm。錨桿孔的孔軸方向滿足施工圖紙的要求，系統(tǒng)錨桿的孔軸方向垂直于開挖面（采用長為2.5m的22砂漿錨桿，材質(zhì)、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求）。（7） 鋼筋拱架安裝。鋼筋拱架綁扎每榀間隔0.67m。鋼架拱架主筋使用20間距10cm，腹筋使用10間距25cm布置。鋼筋拱架構(gòu)造示意圖如下所示。鋼筋拱架在鋼筋場下料后，運(yùn)送至現(xiàn)場，按照圖紙要求現(xiàn)場螺栓連接。鋼筋拱架底部立于堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)之上，當(dāng)基礎(chǔ)承載力滿足不了要求時(shí)，需進(jìn)行地基硬化，鋪設(shè)碎石或砼硬化，以保證鋼筋拱架的的穩(wěn)定性。鋼筋拱架的架立要保證鋼筋拱架緊靠圍巖壁，當(dāng)鋼筋拱架與圍巖之間有較大間隙時(shí)設(shè)墊板，鋼筋拱架之間焊接A6型鋼筋焊接網(wǎng)（2020cm），以防止巖石掉塊。（8） 中導(dǎo)洞開挖產(chǎn)生的廢渣由運(yùn)輸車?yán)锰钪玫谋愕篮鸵延写宓肋\(yùn)送到指定堆棄地點(diǎn)（大岙嶺隧道進(jìn)口處7號棄土場）。4.4.1.2 級圍巖施工流程：測量鉆孔超前支護(hù)小導(dǎo)管注漿鉆爆法為主（人工風(fēng)鎬開挖為輔）混凝土錨桿支護(hù)噴砼運(yùn)輸車清渣。（1） 測量放樣。按照圖紙測出超前小導(dǎo)管位置，鋼管環(huán)向間距為40cm。（2） 采用鉆孔打入法。鉆孔直徑比鋼管直徑大35mm，成孔后，用高壓風(fēng)將孔內(nèi)砂石吹出，然后將小導(dǎo)管用錘擊或鉆機(jī)頂入，頂入長度大于鋼管長度的90%，并用高風(fēng)機(jī)將鋼管內(nèi)的砂石吹出。（3） 級圍巖拱部必要時(shí)使用小導(dǎo)管，采用42熱軋無縫鋼管（在鋼管管身鉆8mm壓漿孔，環(huán)向間距40cm）長4.5m，尾部支撐于鋼架上，每兩排小導(dǎo)管縱向搭接1.0m。測量布孔后，鑿巖機(jī)對正孔位，以緊靠開挖面的鋼架為支點(diǎn)，按15外插角鉆孔，進(jìn)行注漿。（4） 小導(dǎo)管安設(shè)后，用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙，在小導(dǎo)管附近及工作面噴射10cm厚的C25混凝土，以防止工作面坍塌。小導(dǎo)管管口旋上孔口閥，連接注漿管路，用注漿泵，按由下至上、漿液先稀后濃、注漿量先大后小方法注漿，遇串或跑漿則隔孔灌壓。注漿前，注漿系統(tǒng)要試運(yùn)轉(zhuǎn)，注漿前先試驗(yàn)以確定合理漿液配比、注漿壓力等注漿參數(shù)；結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)以注漿量控制為主，終壓校核。效果檢查：開挖檢查漿液滲透及固結(jié)狀況；據(jù)壓力/漿量曲線分析判斷；沒達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，補(bǔ)打小導(dǎo)管。（5） 鉆爆法為主，人工風(fēng)鎬開挖為輔。視實(shí)際圍巖情況地質(zhì)較好，IV級圍巖實(shí)際開挖循環(huán)進(jìn)尺不大于2.5m。做好超前預(yù)報(bào)，級圍巖土質(zhì)巖體呈碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度與級圍巖相近，采用鉆爆法進(jìn)行微光面爆破。鉆孔孔位依據(jù)測量定出的中線、腰線及開挖輪廓線確定。周邊孔在斷面輪廓線上開孔，沿輪廓線的調(diào)整范圍和掏槽孔的孔位偏差小于5cm，其他炮孔孔位的偏差小于100mm；炮孔經(jīng)檢查合格后，方可裝藥爆破，爆破時(shí)保證安全步距。當(dāng)遇少量V級圍巖時(shí)采用人工風(fēng)鎬開挖。（6） 砂漿錨桿支護(hù)。錨桿孔的開孔按施工圖紙布置的要求，縱橫間距100100cm，環(huán)向間距40cm，外向角度為10度，采用早強(qiáng)砂漿作為粘接材料，每兩排錨桿的縱向搭接長度大于1m，其孔位偏差小于100mm。錨桿孔的孔軸方向滿足施工圖紙的要求，系統(tǒng)錨桿的孔軸方向垂直于開挖面（采用長為2.0m的22砂漿錨桿，材質(zhì)、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求）。（7） 中導(dǎo)洞開挖產(chǎn)生的廢渣由運(yùn)輸車?yán)锰钪玫谋愕篮鸵延写宓肋\(yùn)送到指定堆棄地點(diǎn)（大岙嶺隧道進(jìn)口處7號棄土場）。4.4.1.3 級圍巖施工流程：測量鉆孔裝藥爆破開挖噴砼運(yùn)輸車清渣。（1） 測量放樣。按照圖紙測出位置，鋼管環(huán)向間距為40cm。（2） 鉆爆法。做好超前預(yù)報(bào)，級圍巖強(qiáng)度較大，采用鉆爆法。視實(shí)際圍巖情況，地質(zhì)較好，III級圍巖實(shí)際開挖循環(huán)進(jìn)尺不大于3m。鉆孔孔位依據(jù)測量定出的中線、腰線及開挖輪廓線確定。周邊孔在斷面輪廓線上開孔，沿輪廓線的調(diào)整范圍和掏槽孔的孔位偏差小于5cm，其他炮孔孔位的偏差小于100mm；炮孔經(jīng)檢查合格后，方可裝藥爆破，爆破時(shí)保證安全步距。（3） 炮眼的深度、角度、間距按鉆爆參數(shù)要求確定。掏槽眼間距誤差和眼底間距誤差小于5cm，輔助眼眼口排距、行距誤差均小于5cm，周邊眼沿隧道設(shè)計(jì)斷面輪廓線上的間距誤差小于5cm，周邊眼外斜率小于5cm/m，眼底不超出開挖斷面輪廓線10cm，最大不超過15cm。內(nèi)圈眼至周邊眼的排距誤差小于5cm，炮眼深度超過2.5m時(shí)，內(nèi)圈炮眼與周邊眼采用相同的斜率。（4） 裝藥前將炮眼內(nèi)泥漿、石屑吹洗干凈。已裝藥的炮眼及時(shí)用炮泥堵塞密封。周邊眼的堵塞長度大于20cm，采用預(yù)裂爆破時(shí)，從藥卷頂端進(jìn)行堵塞，不得只堵塞在眼口，保證安全步距。（5） 噴漿達(dá)到5cm厚C20砼，符合設(shè)計(jì)要求。（6） 中導(dǎo)洞開挖產(chǎn)生的廢渣由運(yùn)輸車?yán)锰钪玫谋愕篮鸵延写宓肋\(yùn)送到指定堆棄地點(diǎn)（大岙嶺隧道進(jìn)口處7號棄土場）。4.4.2 中隔墻施工施工順序：大岙嶺隧道由隧道大里程向小里程端施工。施工流程：測量鋼筋綁扎檢查支模澆筑振搗養(yǎng)護(hù)。（1） 按照圖紙測量出中隔墻的具體位置，并灑灰。測量地基承載力，小于300kpa需加深基礎(chǔ)。（2） 中隔墻所有環(huán)向鋼筋的中心距混凝土表面為6.3cm，主洞初期支護(hù)鋼拱架拱腳板與預(yù)埋鋼板采用焊接連接，焊縫高度為8mm，要保證焊縫飽滿，無殘?jiān)?。?） 鋼筋籠材料在鋼筋場按照圖紙要求尺寸進(jìn)行下料，運(yùn)送到施工現(xiàn)場，進(jìn)行現(xiàn)場綁扎。先在中隔墻位置焊接環(huán)向筋25鋼筋，間距20cm布置，焊接好箍筋后，綁扎縱向筋16鋼筋，間隔20cm布置采用焊接連接；最后焊接拉結(jié)筋16鋼筋，間距20cm。（4） 預(yù)埋鋼板尺寸為30cm30cm1.4cm，埋深35cm；預(yù)埋鋼板預(yù)埋間距與初支鋼拱架間距相同，預(yù)埋鋼板與中隔墻鋼筋相鏈接固定，預(yù)埋鋼筋加工成M20螺牙牙與初支鋼拱架相連接固定。V級圍巖中隔墻配筋圖IV級圍巖中隔墻配筋圖III級圍巖中隔墻配筋圖（5） 自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行下一步工序。（6） 支模。鋼筋綁扎安裝完畢后，進(jìn)行模板的安裝。中隔墻模板采用定做的大塊鋼模板（螺栓連接），基礎(chǔ)部分采用小鋼模進(jìn)行拼裝。安裝前，先根據(jù)砼尺寸，選配好模板，清潔、刷上脫模劑，再進(jìn)行安裝。拼裝過程中，加以臨時(shí)支撐，拼完后用型鋼作骨架，兩側(cè)模板用拉桿對拉，以保證砼澆注過程中模板的牢固。（7） 臺車就位后，利用中導(dǎo)洞鋼架支護(hù)，對襯