隧道施工規(guī)范.docVIP

三、隧道部分目 錄1 總則 1.1 目的及適用范圍 1.2 編制說明 1.3 章節(jié)劃分2 施工準備 2.1 施工場地規(guī)劃 2.2 四通一平建設 2.3 駐地建設 2.4 拌和站 2.5 棄渣場、自辦料場 2.6 技術資料準備3 隧道總體施工工序 3.1 分離式隧道 3.2 連拱隧道 3.3 小凈距隧道4 洞口開挖 4.1 施工前提條件 4.2 工序 4.3 施工技術 4.4 施工工藝 4.5 施工質量 4.6 安全文明5 隧道洞身開挖 5.1 施工前提條件 5.2 工序 5.2.1 一般要求 5.2.2 分離式隧道 5.2.3 連拱隧道 5.2.4 小凈距隧道 5.3施工技術 5.3.1 開挖輪廓線的確定 5.3.2 鉆爆設計一般要求 5.4 施工工藝 5.5 施工質量 5.5.1 光面爆破 5.5 2 開挖 5.6 安全文明6 初期（超前）支護 6.1 施工前提條件 6.2 工序 6.3 施工技術 6.4 施工工藝6.4.1 初期支護6.4.2 超前支護 6.5 施工質量6.5.1 初期支護6.5.2 超前支護 6.6 安全文明7.仰拱與鋪底 7.1 施工前提條件 7.2 工序 7.3 施工技術 7.4 施工工藝 7.5 施工質量 7.6 安全文明8.隧道防排水 8.1 施工前提條件 8.2 工序 8.3 施工技術 8.4 施工工藝 8.4.1 防水板 8.4.2 橡膠止水帶 8.4.3 襯砌背后排水設施 8.5 施工質量 8.6 安全文明9 隧道二襯施工 9.1 施工前提條件 9.2 工序 9.3 施工技術9.3.1 二襯施作時機的確定9.3.2 襯砌臺車制造9.3.3 二襯混凝土的性能要求及配合比設計要點 9.4 施工工藝 9.5 施工質量 9.6 安全文明10 路面10.1施工前提條件10.2 工序10.3 施工技術10.4 施工工藝10.5 施工質量10.6 安全文明11.明洞與洞門施工標準化11.1 施工前提條件11.2 工序11.3 施工技術11.4 施工工藝 11.4.1 明洞 11.4.2 洞門11.5 施工質量11.6 安全文明12 監(jiān)控量測12.1 監(jiān)控量測前提條件12.2 工序12.3 監(jiān)控量測技術 12.3.1 量測項目規(guī)劃 12.3.2 主要量測項目測試標準 12.3.3 量測數(shù)據(jù)的處理和應用12.4 監(jiān)控量測工藝12.5 監(jiān)控量測質量12.6 安全文明13 附屬工程13.1 水溝、電纜槽13.2 蓄水池1 .總 則11 目的及適用范圍1.1.1 目的為進一步規(guī)范隧道施工的各項工序操作，提高施工管理水平，實現(xiàn)隧道施工標準化，克服質量通病，促進高速公路隧道施工質量再上一個先新臺階，在現(xiàn)行標準、規(guī)范的基礎上編寫本指南。1.1.2 適用范圍本指南適用于所有新建、在建高速公路工程項目（含連接線）隧道工程建設。1.2 編制依據(jù)1.2.1 交通部公路隧道設計、施工規(guī)范、驗收等相關標準。1.2.2 福建省高指提出的“一流的材料，一流的設備，一流的管理”的要求及其有關施工管理、技術文件。1.2.3 本行業(yè)通行的、先進的工藝和管理方法1.3 章節(jié)劃分1.3.1 本指南共十三章，分為總則、施工準備、隧道總體施工工序、洞口開挖、洞身開挖、初期（超前）支護、仰拱與鋪底、隧道防排水、隧道二襯施工、路面、明洞與洞門、隧道監(jiān)控量測和附屬工程。其中部分章節(jié)按分離式隧道、連拱隧道和小凈距隧道分段落敘述。2.施工準備2.1 施工場地規(guī)劃2.1.1 進場后應立即組織進行現(xiàn)場踏勘，收集氣象、水文及地質資料，了解現(xiàn)場施工材料供應和交通等施工條件，并寫出調查報告，供項目部施工決策和進行施工場地規(guī)劃。2.1.2 施工現(xiàn)場布置 2.1.2.1 在施工期間， 應在隧道施工場地的顯著位置懸掛安全文明生產、質量管理、廉政建設等標牌標語：1 工程簡介牌：對工程的主要構造，地址情況、施工方案、分階段的工期計劃等作一簡要介紹。2 安全質量保證牌: 明確對該項工程的安全質量保證措施。3 施工場地布置牌：采用電腦繪制，對施工現(xiàn)場的布置采用圖示方式表達，注明位置、面積、功能。4 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃標識牌：主要明確該工程的創(chuàng)優(yōu)目標及創(chuàng)優(yōu)措施。5 安全生產操作規(guī)程牌：主要明確施工各工序的安全生產操作規(guī)程。6 廉政監(jiān)督牌：主要明確施工廉政制度、廉政領導小組、廉政監(jiān)督小組和廉政監(jiān)督電話等。7 工程責任人標識牌：明確建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位的負責人及施工單位的項目總工、質檢工程師、單位工程負責人、質檢員、現(xiàn)場監(jiān)理工程師、監(jiān)理員。8施工進度牌：主要反映隧道掘進、初支、鋪底、二襯施工進度。9 各種標識牌按矩形定制，采用白底藍字。其中安全質量保證牌和廉政監(jiān)督牌按1.5m*3m，其余按1.2m*2m的尺寸定做。2.1.2.2 現(xiàn)場機械設備布置有序，必要時應懸掛安全操作規(guī)程，尺寸參照0.6m*0.8m，白底黑字。2.1.2.3 現(xiàn)場各種防火、防高空墜落、安全帽等安全標識牌按照國家有關規(guī)定統(tǒng)一制作，懸掛于工地醒目位置。2.1.2.4 現(xiàn)場的周轉材料、半成品材料的堆放嚴格按照有關材料堆放的規(guī)定進行。標識牌按照0.4m*0.25m的制作，采用白底黑字。牌面標明材料規(guī)格、計量單位、材料來源、批號、質量狀況等五項內容。2.2 四通一平建設2.2.1 施工便道、便橋 2.2.1.1 施工便道、便橋的技術質量要求 1 施工便道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.5m，曲線或地形復雜地段應適當加寬。視地形條件和視距要求，不大于400m設置一處錯車道，錯車道路基寬度不小于6.5m，路面寬度不小于5.5m，長度不小于20m。 2 便道土質路基地段基層為不小于20cm厚的片（碎）石墊層，其面層為5cm的泥結碎石面層。挖方石質地段路基表面用泥結碎石找平。 3 便道的兩側應設置邊溝和排水溝。 4 便道急彎、陡坡地段設置安全護欄和醒目的安全警示標志，岔路口設置方向指示牌。 5 便橋應滿足載重和排洪要求，汽車便橋橋面寬度不小于3.5m，設置防護欄和超限標牌。2.2.1.2 各施工便道從起點起依序編號，設便道標識牌于路口處，標識牌按照0.8m*0.6m尺寸制作，藍底白字，標明便道序號、通往XX隧道進（出）口、陡彎段里程、養(yǎng)護責任人、注意安全駕駛等內容。2.2.1.3 施工期間指定專人負責對施工便道（便橋）進行日常檢查、保養(yǎng)和維護，做到雨天有人清溝排水，晴天有車灑水除塵，保證路面平整，行車舒適，確保暢通。2.2.1.4 利用地方道路作為施工便道， 應提前與有關部門簽訂好協(xié)議，待工程完工后按照協(xié)議進行補償或修復。2.2.1.5 工程完工后， 應將施工便道及便橋予以拆除。當?shù)夭块T要求保留時應與相關部門簽訂好協(xié)議，否則應予以復耕或對河道進行清理。2.2.2 施工臨時用電 1 向業(yè)主申請用電應包括以下內容：臨時用電負荷的計算；臨時用電線路的平面布置圖；臨時用電的安全使用方案；臨時用電的安全組織機構。 2 變電站宜設在洞口附近，并應靠近負荷集中地點和設在電源來線一側。 3 供電、照明線路布設應符合有關規(guī)范要求，根據(jù)施工需要計算變壓器容量、臺數(shù)。當隧道附近有高壓線路通過時，應和當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商確定高壓電梯接位置。 4 對于短隧道應采用高壓至洞口，再低壓進洞；長、特長隧道施工應考慮高中壓進洞，以滿足施工需要。 5 隧道照明，在成洞地段和不作業(yè)地段采用220V，作業(yè)地段一般不大于36V，動力設備采用三相380V。2.2.3 施工供水1 尋找水源，按施工需要的供水壓力(水壓不小于0.3MPa)合理選址修建高位水池，安裝上、下水管路。2 對于修建高位水池困難的隧道，宜采用變頻高壓供水裝置滿足施工需要。2.2.4 施工供風1 壓風站應在洞口旁選址修建，并宜靠近變電站，應有防水、降溫、保溫和防雷擊設施。2 壓風站供風能力須滿足隧道正常施工需要，供風管路布置盡量避免壓力損失，保證工作面使用風壓不小于0.5MPa；并配備一定數(shù)量的內燃壓風機滿足隧道前期施工需要。2.2.5 施工期間“三管兩線”按圖2.1布置。圖2.1 “三管兩線”布置示意圖2.2.6 施工場地平整1 場地平整的機械應先進場，以便完成征地后立即開展平整壓實工作。2 場地平整宜一次到位，以免影響后續(xù)工作。所有清表、棄方應規(guī)范堆棄，不得影響周圍環(huán)境。2.3 駐地建設2.3.1 承包商自接到中標通知書45天以內必須完成駐地建設。2.3.2 項目部組織機構的設置應符合業(yè)主有關項目機構設置的要求，確保本項目的質量、安全、進度和投資等各項目標得以順利實現(xiàn)。2.3.3 項目經理部應建立起真正能夠有效運行的安全、質量保證體系，體系中相關人員的資歷、數(shù)量應與投標承諾相一致。項目部的項目經理、總工、試驗室主任等主要管理人員應保持穩(wěn)定，不得頻繁更換。若需更換，必須報業(yè)主批準。2.3.4 項目部應設置崗位牌，項目管理人員上工地一律佩戴胸牌，特殊工種須持證上崗。2.3.5 項目部無論是租賃房屋或自行搭建臨時房屋作為工作和生活用房，必須保證能容納30人開會且不小于40m2的會議室，不小于15m2的資料室和不小于100m2的試驗室，室外有一定的停車場地。1 項目部會議室（辦公室）應張貼如下圖表組織機構框圖；安全、質量保障體系；路線平、縱面縮圖；工程形象進度圖和網絡計劃圖；晴雨表；項目質量方針和質量目標；工期倒計時牌；宣傳欄；工程簡介；其他各種管理制度和崗位職責等。2 項目部應設專職資料檔案員，資料員必須要由工程類技術員以上的專業(yè)技術人員擔任，各種技術資料填寫規(guī)范，及時準確，手續(xù)完備，分類清晰，查閱方便，文件資料的編制整理符合交通部有關竣工文件的編制辦法的要求。3 項目部試驗室儀器設備在簽訂合同后30天內必須全部到位，45天內完成安裝、調試、標定和臨時資質申請。儀器和人員的配備及其工作環(huán)境應與其所承擔的工地試驗室工作相適應，并且在取得相應的資質后方可開展工作。各項管理制定健全，各種試驗儀器和設備要有管理臺帳，超出標定期限的應重新標定。各種試驗資料記錄完整，真實有效，嚴禁造假。2.3.6 工地臨時房屋1 在工地搭建的臨時生活用房，必須選擇在地質穩(wěn)定、地勢較高、排水良好和水電道路暢通的地方，生產生活用房應分開搭設。2 工地用房必須搭設穩(wěn)固，室內外地面采用5cm厚的C15砼進行硬化。3 工房不提倡搭通鋪，一室不得超過8人，人均居住面積不小于2m2.4 應做好工地房屋內的安全用電和防火工作，必須按有關規(guī)定配備消防器材，臺風季節(jié)應做好防臺風各項準備工作。5 應搞好工地生活區(qū)環(huán)境衛(wèi)生工作，對生活垃圾和污水進行合理處理，保證周圍環(huán)境整潔衛(wèi)生。2.4 拌和站2.4.1 拌和站應合理劃分為生活區(qū)、拌合作業(yè)區(qū)、材料計量區(qū)、材料庫及運輸車輛停放區(qū)。所有隧道原則上一端只能設置一套拌和站，供兩個單洞集中使用。2.4.1 拌和站的場地處理1 拌和站的所有場地必須進行砼硬化處理，要求使用20cm厚石渣墊層，20cm厚的C15砼作為面層。2 場地硬化按照四周低，中心高的原則進行，面層排水坡度不應小于1.5%，場地四周應設置排水溝，排水溝底面采用M7.5砂漿進行抹面。3 在場地外側合適的位置設置沉砂井及污水過濾池，嚴禁將站內生產廢水直接排放。4 拌和站應采用封閉式管理，四周設置圍墻，進出場設置大門，并懸掛安全、生產標語。2.4.3 拌和站生產能力和規(guī)模1 隧道拌和站必須達到三倉式自動計量標準，單機生產能力不小于50m3/h，總裝機能力以滿足最大批砼數(shù)量需要為原則。2 在主要拌和站建設完成之前， 施工正式工程砼必須采用450L的強制式拌和機完成，砼罐車運輸。所有永久工程必須實現(xiàn)砼集中拌和生產，以管道泵送或砼罐車運輸。3 拌和站在建設完成后，需根據(jù)攪拌站的功率配備相應的發(fā)電機，確保拌和站有可靠的電源使用。4 拌和站的計量設備應通過當?shù)卣嬃坎块T標定后方可投入生產，使用過程中定期進行標定，確保計量準確。2.4.4 拌和站的砼配合比標識牌拌合機操作房前醒目位置應懸掛同配合比標識牌，標識牌采用鍍鋅鐵皮制作，尺寸0.6*0.8m，白底紅框黑字，油漆噴涂確保不褪色，數(shù)字用彩筆填寫，字跡工整清晰可辨。標識牌包括以下內容：砼設計與施工配合比（含外加劑）、日期、集料的計算與實測含水量、各種材料的每盤用量。2.4.5 水泥庫房及外加劑房1 原則上應使用散裝水泥，在個別條件不允許的情況下，應建造庫房，使用袋裝水泥。庫房的面積按照1.5t/m2的標準建設。2 庫房中外加劑與水泥應分開存放，存放高度不應超過1.5m；不同批次、不同品種、不同生產日期的水泥應分區(qū)堆放，并根據(jù)不同的檢驗狀態(tài)和結果采用統(tǒng)一的材料標識牌進行標識；庫房應設置進庫門和出庫門，確保水泥的正常循環(huán)使用。3 水泥庫房原則上采用磚砌房屋，盡量靠近拌和機，庫房內部采用水泥粉刷，地面采用C15砼進行硬化，上鋪2層油氈，然后利用方木或磚砌上搭5cm木板，鋪設油氈，使水泥儲存離地30cm。水泥存放應遠離四周墻體30cm以上。4 水泥庫房內應建立詳細的水泥調撥臺帳，使物資的使用有一定的可追溯性。5 C30及以下砼可采用年產40萬噸以上廠家生產的立窯水泥，且必須已達到安定期的水泥；C30以上砼必須使用旋窯水泥。6 使用散裝水泥的拌和站，要設水泥儲存灌，根據(jù)用量選擇水泥灌容量，配合電腦自動輸入。2.4.6 砂石料的場地規(guī)劃1凡用于正式砼工程的砂石料應分不同粒徑、不同品種分倉存放。不得混堆或交叉堆放，分料倉應砌筑1.5m高墻體隔開，采用石灰或水泥砂漿抹面，倉內地面設不小于4%的地面坡度，不得積水。2 砂石料按2.1.2.4規(guī)定進行材料的質量檢驗狀態(tài)標識。2.5 棄渣場、自辦料場、炸藥庫2.5.1 隧道施工前應詳細調查，和業(yè)主及當?shù)卣浜?，選擇出渣運輸方便、距離短的場所作為棄渣場，場地容量應容納隧道棄渣量。不得占用其他工程場地和影響附近各種設施的安全；不得影響附近的農田水利設施，不占或少占農田；不得堵塞河道、溝谷，防止抬高水位和惡化水流條件。2.5.2 當隧道開挖棄渣強度等指標符合建材需要時，現(xiàn)場應建碎石場以充分利用。加工碎石設備應采用帶除塵裝置的反擊破碎石機并配有聯(lián)合重篩分設備，噴射砼用的小碎石采用錘擊式破碎機加工。日產量在100M3以上的碎石場宜配置自動或半自動水沖洗設備，以提高碎石質量。2.5.3 炸藥庫設置應遠離人群，并經公安部門批準，辦理相關手續(xù)，距離洞口不小于500m。根據(jù)施工進度計劃安排及月循環(huán)進尺核定炸藥庫庫容量，雷管庫和炸藥庫必須分開建造，兩者距離不得少于30m，庫房四周進行全封閉，且安設防雷擊，放熱及警報系統(tǒng)，并有專人值守，其他設施必須符合公安部民用火工品管理條例。 2.6 技術資料準備2.6.1 在開工前，應對設計文件進行審查和現(xiàn)場核對，并熟悉設計文件內容，對設計中存在的問題及時提請設計單位解決，并做好設計技術交底。2.6.2 完成試驗室臨時資質申報和材料的招投標工作以及砼配合比的設計、實施性施工組織設計編制及報批。2.6.3 接樁后，應在28天內完成導線、水準點的復測和加密測量工作，并做好各樁點的保護措施直到工程竣工。2.6.4 編制實施性施工組織設計實施性施工組織設計應包括編制依據(jù)、工程概況、場地布置及臨時工程的準備情況、主要施工人員、設備、機構設置、工程項目的進度計劃、材料及機械設備的上場供應計劃、資金使用計劃、單位、分部及分項工程劃分、工區(qū)劃分、主要施工方案、施工方法、工藝及質量控制、安全、文明施工的各項保證體系和措施。選擇施工方案應根據(jù)地質條件，結合隧道長度、斷面、結構類型、工期要求、施工技術力量、安全生產、機械設備、材料、勞動力組合等情況合理確定，并依次編制進度計劃。2.6.5 單位、分部、分項工程的劃分 應按照公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80-2004）的規(guī)定，在工程開工前將本項目單位、分部、分項工程的劃分表書面報送監(jiān)理工程師審批，作為工程內業(yè)資料編制的依據(jù)之一。2.6.6 總體開工報告 開工前應向監(jiān)理工程師報批，主要內容包括：施工機構、質檢體系、安全體系的建立和勞動力安排，材料、機械及檢測儀器設備進場情況，水電供應，臨時設施的修建，施工方案準備情況等。2.6.7 分部或分項工程開工報告分部或分項工程開工前14天向監(jiān)理工程師提交開工報告，其內容包括：施工地段與工程名稱；現(xiàn)場負責人名單；施工組織和勞動力安排；材料供應、機械進場等情況；材料試驗及質量檢驗手段；風水電供應；臨時工程的修建；施工方案進度以及其他需要說明的事項。2.7 主要條件準備2.7.1 材料的采備1 隧道施工前應做好水泥、砂石料、鋼筋（材）、外加劑、防水板、透水管等各項材料的招標訂購工作，并根據(jù)施工進度計劃，制定材料供應計劃；特別時做好隧道前期施工支護所需材料的采備工作，如水泥、中（粗）砂、小碎石、速凝劑、鋼纖維、鋼筋等材料以及早強錨固藥卷、鋼拱架等成品、半成品等。2 材料采購應嚴格按材料招投標程序進行，選擇供應能力強、質量合格、價格優(yōu)惠的廠家。3 材料進場前嚴格進行檢查驗收和取樣送檢，試驗合格經監(jiān)理工程師認可后方可進料；杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。2.7.2 組織機械設備進場1 隧道前期上場的機械設備主要有以下幾種：1）土石方施工設備：包括挖掘機、推土機、壓路機和自卸車等；2）隧道開挖及出渣運輸設備：鑿巖機、臺車（架）、裝載機、大噸位自卸車等；3）隧道支護設備：濕噴機、管棚鉆機、注漿機等；4）混凝土施工設備：砼攪拌機、配料機，砼運輸車、搗固設備、襯砌臺車（模板、拱架）等；5）鋼筋（結構）加工設備：鋼筋調直機、切斷機、彎曲機、電焊機等；6）風、水、點供應設備：內燃空壓機、電動空壓機、水泵（變頻高壓供水裝置）、變壓器、發(fā)電機等。7）相應階段配備的檢測儀器和設備。2 機械設備應本著性能優(yōu)良、配套合理、工效高的原則配備，并根據(jù)施工進度計劃安排，分階段、分期組織上場，以滿足施工需要。2.7.3 組織施工隊伍進場隧道施工的鉆爆、運輸、支護、模筑襯砌等作業(yè)均宜安排專業(yè)隊伍進行施工，施工前應根據(jù)施工進度計劃、施工技術水平等制定詳細的勞動計劃，及時組織上場，以滿足施工需要。2.7.4 材料樣品及有關條件資料應列入建設檔案備查。3 隧道總體施工工序3.1 分離式隧道3.1.1 工序劃分一般雙線分離式隧道工序可劃分為：洞頂截水溝開挖、砌筑及洞口排水工程；洞口土石方開挖及邊、仰坡和成洞面臨時支護；進洞輔助措施施工；淺埋段開挖、初期支護；淺埋段及洞口明洞模筑襯砌施工；洞門施工；洞身開挖；洞身初期支護；仰拱和鋪底；洞身防排水；二次襯砌；洞內路面等。3.1.2 總體工序 見圖3.1。開工前施工準備洞頂截水溝開挖、砌筑及洞口排水洞口土石方開挖及臨時防護套拱、超前管棚等進洞輔助措施施工淺埋段開挖、初期支護及仰拱施工淺埋段及洞口明洞模筑襯砌施工洞身開挖及排水洞身初期支護仰拱和鋪底洞身防水設施模筑二次襯砌洞內路面及兩側溝槽洞門及其附屬工程施工根據(jù)圍巖條件和量測情況合理選擇支護參數(shù)洞口及洞內軟巖段二次襯砌盡早施工，其他段落根據(jù)監(jiān)控量測結果適時施工，一般情況下二襯與開挖面一般不超過200m初支緊隨開挖面及時施作，減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形，并及時進行復噴，硬巖地段復噴作業(yè)距掌子面不得超過80m鋪底及邊溝距掌子面不大于80m圖3.1 分離式隧道總體施工常規(guī)程序3.1.3 要點說明 1 圖3.1適用于洞口設有明洞、且洞口地質情況相對較好的隧道，按先進暗洞，由內向外施作洞口明洞模筑襯砌，再進行洞身段開挖、初支、二襯的順序編制。當洞口圍巖條件很差時，要求先施作洞口明洞，再進暗洞，即洞口土石方開挖完成，并處理好明、暗洞交界面后，進行明洞主體模筑襯砌，并及時施作洞門，然后再進行暗洞淺埋段施工，洞身段開挖、初支、二襯施工，圖中程序相應進行調整。 2 洞口段施工應將洞頂截水溝及洞口排水；洞口土石方的開挖及開挖面的臨時支護；進洞輔助措施施工；暗洞淺埋段開挖、初支、仰拱鋪底、二襯；明洞主體模筑襯砌、防排水、土石方回填；洞門圬工施工等諸多環(huán)節(jié)統(tǒng)籌考慮，以“減少干擾、利于保證洞口施工安全”為原則合理安排其施工先后順序。 3.2 連拱隧道3.2.1工序安排原則連拱隧道結構特殊，一般情況下，受線路布置限制，其長度較短。通常采用中導坑先行貫通，施作中隔墻后，再以先左（右）后右（左）的順序做兩側主洞的方法進行施工。連拱隧道的施工增加中導坑開挖、支護、中隔墻澆筑等工序。3.2.2 總體工序連拱隧道施工總體程序安排參見圖3.2（以右洞超前左洞為例）。3.2.3 要點說明圖3.2適用于洞口不設明洞的隧道，當設有明洞時，應先做明洞，再進兩側主洞暗洞，圖中程序相應進行調整。3.3 小凈距隧道3.3.1 總體程序安排原則當雙線分離式隧道的凈距小于或等于1.5倍洞徑時，稱為小凈距隧道。減少施工中對中夾巖的擾動，控制中夾巖的圍巖變形，確保開挖過程中圍巖的穩(wěn)定性，是保證小凈距隧道按設計要求順利完成的關鍵。小凈距隧道相比一般分離式隧道而言，在工序上增加了中夾巖的加固工作，通常采用的手段有小導管或中空注漿錨桿注漿及水平貫通預應力錨桿等形式。小凈距隧道施工程序安排應將兩座緊鄰并行的隧道工序統(tǒng)籌進行考慮，以新奧法為基礎，以實施微震爆破和做好中夾巖加固為要務，以建立數(shù)據(jù)化、信息化機制，加強振動測試，精心監(jiān)控量測為手段，科學選擇各類圍巖開挖方法，及時錨噴支護，合理安排左右洞各工序步距，最大限度地減少施工對圍巖（特別是中夾巖）及隧道結構的擾動，保障施工安全和質量。3.3.2 總體程序安排小凈距隧道總體程序安排從單座隧道來說同分離式隧道基本相同，關鍵是要做好兩座緊鄰并行隧道各工序相互間的步距安排，以使一座隧道施工對另一座隧道施工的不利影響控制在預期范圍內，保證安全。具體各工序的步距根據(jù)現(xiàn)場爆破振動測試和圍巖變形量測結果確定。開工前施工準備進洞口洞頂截水溝及洞口排水出洞口洞頂截水溝及洞口排水進洞口土石方開挖及防護出口土石方開挖及防護進口段中導坑開挖出口段中導坑開挖中導坑貫通，中隔墻澆筑中隔墻回填加工右側主洞開挖右側主洞初支右洞仰拱和鋪底右洞洞身防排水左側主洞開挖左側主洞初支左洞仰拱和鋪底左洞洞身防排水左側主洞二次襯砌洞內砼路面及溝槽施工右側主洞二次襯砌設置量測點，監(jiān)控左右洞和中隔墻的變形情況，提出合理施工方案初支應緊跟并及時支護軟巖段二襯應盡早施工，斷面及早閉合，保證隧道的安全穩(wěn)定先行洞二襯斷面落后后行洞開挖面距離不小于1020M后行洞二襯距其開挖面距離一般為40m及時進行洞門施工圖3.2 連拱隧道總體施工程序示意圖4洞口開挖4.1 施工前提條件4.1.1 隧道進出口聯(lián)測已完成，且貫通誤差符合規(guī)范要求；測放出進洞控制樁，并保護良好；邊、仰坡開挖邊線、明暗洞交界里程等測量放樣已按規(guī)范完成；4.1.2 對洞口情況已進行了詳細調查，如洞口的地形情況，有無不良地質或偏壓；植被分部情況；征地拆遷情況，對地表沉降要求嚴的構造物分布及結構特點；洞口及附近的地表水系對隧道施工的影響程度；洞口地表有無泉眼露出，地下水分布情況，對圍巖的影響程度，洞口土體含水量、塑性指數(shù)等原始參數(shù)等等；4.1.3 洞口范圍內的涵洞等相關工程施工情況滿足隧道正常施工條件。對不穩(wěn)定的洞口邊坡已進行處理；4.1.4 洞頂截水溝以完成，并設置了必要的臨時排水措施，永臨結合，初步形成暢通的洞口排水系統(tǒng)；4.1.5 洞頂沉降觀測點、基點已布設完成，并取得了第一組數(shù)據(jù)；4.1.6 洞口開挖及進洞方案已報批，并有應急情況下的預案；4.1.7 錨噴支護用材料已到位；勞力、機具已到位，具備施工條件。4.2 工序4.2.1 工序劃分本項工作內容包含以下工序：洞頂截水溝開挖、砌筑；洞口其他排水工程；洞口土石方開挖；邊仰坡及成洞面臨時防護；洞口套拱、管棚棚架式體系等輔助進洞措施施工。4.2.2 施工工序見圖4.1、圖4.2（以某隧道超前小導管輔助進洞措施為例）。圖4.1 某隧道洞口超前小導管進洞施工方案圖洞頂截水溝及其他排水工程施工，完善洞口排水系統(tǒng)自上而下分層進行洞口土石方開挖（第一、第二階段：挖至設計成洞面）隨開挖及時進行邊、仰坡及成洞面錨噴臨時防護測量放樣，在成洞面上挖槽，安裝洞口第一榀鋼架拱鉆孔，安裝第一環(huán)超前小導管，導管尾端和鋼架焊接，并預注漿加固圍巖以50cm間距安裝外側第二榀鋼拱架，連接固定兩榀鋼拱架拱架內緣掛模濕噴30cm砼，形成臨時套拱+超前支護的棚架式體系轉入暗洞淺埋段開挖、初支施工圖4.2 洞口開挖施工流程圖4.2.3 說明 洞口套拱+超前小導管棚架式體系是洞口山體坡腳切方后保證坡腳穩(wěn)定的重要措施。當洞口地質很差且覆蓋層很薄時，采用超前長管棚架支護，洞口設25號砼套拱，穩(wěn)定坡腳并兼做管棚導向墻；當洞口圍巖情況好時，洞口套拱等輔助措施可予以取消。4.3 施工技術4.3.1 洞口排水工程施工 1 洞頂截水溝是洞口排水工程的重要組成部分，可有效防止地表水滲入開挖面影響洞面穩(wěn)定。施工時，除嚴格按規(guī)范施工，還須用粘土將洞口頂部地表的凹坑填平或噴砼填平，使其排水順暢，并接入兩側路基邊溝內，形成完善的排水系統(tǒng)。 2 反坡施工洞口，施工期間設滲水盲溝，并將兩側排水溝于洞口部位設漿砌片石隔墻和洞外隔離。4.3.2 洞口土石方開挖 1 洞口土石方施工宜避開降雨期，洞口支擋工程應結合土石方開挖一并完成；洞口端墻處的土石方，應視地層穩(wěn)定程度、洞口施工季節(jié)和隧道施工方法等選擇施工機械和施工方法。 2 洞口土石方采用明挖法施工，自上而下分階段、分層進行開挖。第一階段挖至設計臨時成洞面，并視圍巖情況，結合暗洞開挖方法，預留進洞開挖臺階；第二階段開挖其余部分，形成永久仰坡。 3 土方部分直接用人工配合機械進行開挖：石方部分近邊仰坡處預留光爆層，松動控制爆破，然后再進行光面爆破成型，以減輕對洞口圍巖的擾動，保證邊坡平順度。4 當洞口可能出現(xiàn)地層滑坡、崩塌、偏壓時，應采取相應的預防措施。4.3.3 開挖面臨時防護由于洞口邊仰坡開挖成型距洞門完成，永久防護到位間隔時間較長為防止地表水滲入開挖面，保證此間洞口坡體的穩(wěn)定性，采取錨噴網支護形式。洞口土石方每級開挖完成，應隨之及時進行防護。4.3.4 進洞輔助措施施工根據(jù)洞口圍巖條件，通常采用的進洞輔助措施有超前砂漿錨桿、超前小導管和超前長管棚三種形式，和鋼架支護聯(lián)合設置，形成棚架式支護，以利于安全進洞。4.4 施工工藝4.4.1 洞口土石方開挖1 測量放樣，灑白灰標示出開挖邊線2 自上而下逐段、逐層開挖，嚴禁掏底開挖或上下重疊開挖。開挖完成后，檢查坡面成型質量，隨之進行臨時防護施工。3 土方采用挖掘機開挖，自卸汽車運至棄渣場?？拷吰绿庮A留30cm左右的保護層，人工清刷，及時夯實整平成型，防止超挖，保證邊坡平順度，坡率符合設計及規(guī)范要求。4 石質地層先采用松動控制爆破拉槽，再對邊仰坡預留光爆層實施光面爆破。施工應嚴格按批準的爆破設計組織施工，對布眼、裝藥參數(shù)重點控制，嚴禁違章超量裝藥；爆破后，應及時清除松動石塊。4.4.2 臨時防護1 在邊坡、仰坡進行噴射混凝土前，用高壓風清理坡面，并按設計規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示做好其他各項準備工作。2 在巖面上確定錨桿位置，控制鉆孔方向進行鉆孔，孔深和孔徑應符合設計要求。鉆孔完畢，應將孔內巖粉吹干凈。3 安裝錨桿，同時在鉆孔內灌注灌注水泥砂漿及錨固劑或其他圖紙規(guī)定并經監(jiān)理工程師批準的材料。4 埋設控制噴射混凝土厚度的標志，鋪設鋼筋網，網眼的大小應符合圖紙規(guī)定，鋼筋網應與錨桿連接牢固，其與巖面的間隙宜為30mm，或按圖紙規(guī)定。5 噴射混凝土采用噴射技術，分段、分片由上而下進行。4.5 施工質量4.5.1 洞口鋪設系統(tǒng)1 洞頂截水溝結構尺寸符合設計要求，砌體質量符合規(guī)范要求，排水順暢，無堵塞、無積水、無開裂、無漏水，且兩側已接入路基排水邊溝中。2 盲溝等臨時排水工程能滿足施工正常排水需要，完善排水系統(tǒng)。4.5.2 洞口土石方開挖1 成型坡面外觀平順美觀，無浮石、危石；2 超挖符合規(guī)范要求，邊、仰坡坡率不大于設計值；3 石質地層邊、仰坡成型光爆殘眼率硬巖80%，中硬巖70%，軟巖50%，且分部均勻；上下臺階開挖錯臺不得大于5cm。4.5.3 臨時支護1 錨桿布設均勻，材質、間距、長度均符合設計要求；錨固材料質量符合設計要求，抗拔力符合規(guī)范要求；2 鋼筋網材質、結構尺寸符合設計要求；安裝牢固；保護層厚度符合規(guī)范要求；3 噴射混凝土原材質量符合規(guī)范要求，強度評定合格，噴層寬度均勻且不小于設計值，噴層表面平順美觀。4.5.4 進洞輔助措施1 超前支護所用鋼筋、鋼管等材質，環(huán)向間距、縱向搭接長度、方向等布置參數(shù)，以及錨固所用材料均須符合設計及規(guī)范要求。2 鋼架的材質、結構型式及尺寸符合設計要求，安裝榀間距、垂直度、扭曲度符合設計及規(guī)范要求，底腳浮渣必須清除干凈，并預留支撐沉落量，以防侵入凈空。4.6 安全文明1 進洞前應盡早完成洞口排水系統(tǒng)；2 洞口土石方開挖必須自上而下分級進行，并及時做好臨時防護；3 開挖中應嚴格按規(guī)范要求進行沉降觀測，隨時檢測、檢查邊坡和仰坡穩(wěn)定情況，如有滑動、開裂等現(xiàn)象，應適當放緩坡度，保證邊仰坡穩(wěn)定和施工安全；4 石質地層應嚴格按松動控制爆破組織施工，不得采用深眼大爆破開挖邊仰坡；5 開挖的土石方應按施工組織要求在指定地點傾倒、存放、嚴禁棄渣土危及邊坡及其他建筑物的穩(wěn)定，并不得影響運輸安全及周邊環(huán)保要求；6 偏壓洞口施工應做好支檔、反壓回填等工作，再開挖；開挖方法應結合偏壓地形情況選定，不得因人為因素加劇偏壓。5 隧道洞身開挖5.1 施工前提條件5.1.1 中線、水平基點布設合理，軸線放樣和標高測量滿足施工要求。5.1.2 圍巖周邊收斂計、精密水準儀等監(jiān)控量測儀器齊全，測點布置及時合理，量測方法可靠，量測數(shù)據(jù)反饋信息滿足開挖正常作業(yè)要求；軟巖地段能夠準確地超前地質預報。5.1.3 應配備激光斷面儀，以在成洞后和二次襯砌前及時做好斷面尺寸量測。5.1.4 軟巖地段施工時，應有合理的超前預支護或預加固措施，預留沉降量，保證開挖面穩(wěn)定。5.1.5 開挖方案切實可行，鉆爆設計合理。炸藥、毫秒雷管等材料性能指標滿足施工需要。5.1.6 鉆孔臺車、出渣運輸車等各項機械設備性能良好可靠，配置合理。施工出渣運輸線路布置合理，棄渣場地明確，道路狀況良好。5.1.7 勞動力組織科學，隧道工、爆破工等主要工種做到持證上崗。5.1.8 照明、通風、供水、供風、排水等輔助作業(yè)滿足施工需要。5.1.9 臨時排水系統(tǒng)完善。5.2 工序5.2.1 一般要求 1 各類圍巖的開挖方法應根據(jù)地質條件、斷面和自然條件等選定；開挖必須與支護、襯砌施工相協(xié)調，變換開挖方法時，應有過渡措施。 類圍巖因開挖后，圍巖自穩(wěn)時間短，故應堅持先護后挖，有穩(wěn)定開挖面的超前預支護或預加固輔助施工措施。其中類圍巖段開挖是隧道施工的難點，應嚴格遵守軟弱圍巖不良地質地段“早預報、勤量測、管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、緊襯砌”的原則，做到穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營。2 雙洞開挖時，應根據(jù)兩洞的軸線間距、地質條件及其他自然條件，選擇適宜的開挖方法，確定好兩洞開挖的時間差、進度差，并采取措施防止后行洞開挖對先行洞周壁產生不良影響。一般地質條件較差的進度在前，地質較好的進度在后。3 當洞內掌子面地質分布不均勻、軟硬差異較大或埋藏較淺、在地形上有較大偏壓時，在選擇開挖方法時，應先挖地質較差或覆蓋層更薄的一側，以降低地質或地形偏壓造成的不利影響。4 應盡量采用機械化開挖方式，人力開挖方式僅限于其他開挖方式不宜采用或在圍巖不穩(wěn)定的土質隧道中應用。5 出渣運輸應根據(jù)隧道長度、開挖方法、機具設備、運量大小等選用合理的組織模式。采用無軌運輸時，其裝渣設備應與運輸能力相適應。5.2.2 分離式隧道1 類圍巖 隧道類圍巖段通常集中在洞口段巖層風化強烈、覆蓋層厚度薄以及洞內的斷層破碎帶，通常采用的方法有：單側壁導坑法、雙側壁導坑法以及臺階分步法。1）單側壁導坑法施工：見圖5.1、5.2。1、左測超前輔助施工2、開挖單側壁導坑4、右側超前輔助施工3、側壁導坑支護（含左側和仰拱初期支護及側壁臨時支護）5、右側超前開挖6、右側正洞初期支護（含仰拱部分）7、導坑側壁臨時支護拆除8、9灌注仰拱，施工回填層10、鋪設環(huán)向盲溝及防水板，施作二次襯砌圖5.2 單側壁導坑法開挖施工工序框圖3） 雙側壁導坑法施工：見圖5.3、5.4 。圖5.3 雙側壁導坑法開挖施工步驟示意圖1、側壁導坑超前輔助施工2、兩側側壁導坑開挖3、側壁導坑支護（含邊墻和仰拱及側壁臨時支護）4、主洞拱部超前輔助5、開挖拱部核心土6、主洞拱部初期支護7、主洞下臺階開挖8、檢 底9、中間仰拱初期支護施工10、拆除側壁臨時支護11、整體灌注仰拱，施工填充層12、鋪設環(huán)向盲溝及防排水，施作二次襯砌圖5.4 雙側壁導坑法施工工序框圖 3）臺階分步法施工：見圖5.5、5.6。圖5.5 臺階分步法開挖施工步驟示意圖1、拱部超前輔助施工2、拱部預留核心土環(huán)形開挖3、上部初期支護4、核心土開挖5、左側邊墻部位開挖6、左側邊墻及仰拱初期支護7、右側邊墻部位開挖8、右側邊墻及仰拱初期支護9、下臺階中間剩余部分開挖10、檢底，仰拱底中間部分初支11、整體灌注仰拱砼，施工填充層12、鋪設環(huán)向盲溝及防水板13、施作二次襯砌圖5.6 臺階分步法開挖施工工序框圖 4）施工要點說明（1）圍巖開挖盡量采用挖掘機和人工配合無爆破施工，局部需爆破施工時，宜弱爆破施工，以盡量減少對地層的擾動。（2）側壁導坑法開挖時，根據(jù)圍巖情況，導坑、正洞均可分臺階進行開挖，臺階長度應控制在35m內。（3）臺階分步法施工時，核心土及下臺階開挖應在前步工序穩(wěn)定后方可進行。為防止上臺階初期支護下沉、變形，其底部宜加設槽鋼托梁，托梁與鋼支撐連為一體，并于每榀鋼架設置兩根鎖腳錨桿與縱向槽鋼焊接，錨桿布設俯角宜為45。（4）開挖應堅持短進尺、多循環(huán)的原則，掘進循環(huán)進尺應根據(jù)地質條件、施工水平及鋼架支護間距確定，一般宜為0.61.2m。（5）初期支護緊跟掌子面，并盡快施作仰拱及填充層，使支護結構早閉合。（6）二次襯砌緊跟初期支護，盡快施作，發(fā)揮二次襯砌承載能力，增大支護剛度。（7）開挖應嚴格按規(guī)范做好監(jiān)控量測工作，隨時掌握圍巖及支護的變形情況，以便及時修正支護參數(shù)，改變施工方法；同時，應有較準確的超前地質預報。 （8）開挖時的排水工作要認真做好，在保證排水暢通的同時，重點要對兩側臨時排水溝鋪砌抹面，防止鋼支撐基底軟化。2 類圍巖 1）通常采用（短）臺階施工法。當施工機械設備的能力強且圍巖條件允許時，可以全斷面開挖。臺階法施工程序見圖5.7，5.8。圖5.7 臺階法開挖施工步驟示意圖1、拱部超前輔助施工2、上臺階開挖3、上部初期支護4、下臺階中槽開挖5、左側馬口開挖，左邊墻錨噴支護6、右側馬口開挖，右邊墻錨噴支護7、調平層或鋪底施工8、鋪設環(huán)向盲溝及防排水9、施作二次襯砌圖5.8 臺階法開挖施工工框圖3 類及以上圍巖段全斷面開挖 類及以上圍巖段宜采用掘進臺車全斷面法進行開挖。見圖5.9。全斷面開挖初期支護調平層或鋪底施工鋪設環(huán)向盲溝及防水板施作二次襯砌圖5.9 全斷面法開挖施工工序框圖5.2.3 連拱隧道1 一般規(guī)定1）連拱隧道施工時，結構受力條件一般較差、開挖跨度大，施工時采取強有力的超前預支護或預加固措施以保證開挖安全。根據(jù)經驗，類圍巖宜采用超前長管棚或超前小導管預支護措施，類圍巖宜采用超前錨桿或超前小鋼管預支護措施。2）為保證連拱隧道施工安全，應做到以下幾點：（1）軟巖地段施工應嚴格按第5.2.1款第一條規(guī)定進行施工；（2）鉆爆法施工應采用微震光面爆破和減輕地震地爆破技術，以減輕爆破時對圍巖的擾動；（3）分塊、分步開挖的步驟和順序要有利于圍巖自身支撐作用的發(fā)揮，做到開挖切塊合理、程序安排得當；（4）開挖循環(huán)進尺應和支護參數(shù)相匹配，短進尺、多循環(huán)進行施工，支護緊跟開挖，并及時施作仰拱，形成支護閉合環(huán)；（5）應嚴格按設計要求進行中隔墻施工，重視對中墻頂和基底加固工作，以提高中墻的抗收斂變位能力；（6）應做好主洞施工期間對中隔墻的保護和加固工作，既要防止直接對中墻表面產生傷害，又要防止對中隔墻產生大的偏壓。（7）嚴格按設計及規(guī)范要求，合理安排兩側主洞開挖、初支、二襯等工序的先后順序及步距，減少先行洞、后行洞施工時相互對圍巖及結構的擾動，保證施工安全。一般情況下施工時先行洞開挖超前另側主洞3050m，先行洞二次襯砌斷面落后后行洞開挖面距離現(xiàn)場根據(jù)爆破震動監(jiān)測結果確定，一般不小于1020m，后行洞二次襯砌距其開挖面距離一般為40m。4）山嶺高速公路連拱隧道施工因開挖跨度大影響，施工除嚴格按設計及規(guī)范要求進行施工外，還應特別注意地形偏壓帶來的不利影響。施工前，應完成偏壓側的回填反壓及防護加固等工作；在施工方法的選用及兩側主洞施工先后順序的安排上，應有利于開挖時坡體的穩(wěn)定，杜絕因人為因素而加劇隧道偏壓。5）應按第12章有關要求做好監(jiān)控量測和信息化施工。2 各類圍巖開挖方法1）類圍巖段施工類圍巖段施工宜采用三導洞法開挖施工方案，即在中隔墻部位設置中導坑，同時在兩側主洞各設一個側壁導坑。2）類圍巖段施工主要采用臺階法開挖。3）類圍巖及以上圍巖段施工主洞宜采用全斷面法施工。具體施工方法步驟按設計有關圖紙說明進行。5.2.4 小凈距隧道5.2.4.1 一般規(guī)定 1 小凈距隧道開挖方法選擇，應以減免對中夾巖的擾動，控制中夾巖的圍巖變形，有利于保證開挖過程中圍巖的穩(wěn)定性原則。合理安排左右洞施工工序步距。根據(jù)以往經驗。開挖宜應用微震爆破技術，分步進行開挖，短進尺，弱爆破，快循環(huán)進行施工。2 小凈距隧道開挖過程中，應合理安排開挖、支護的先后順序，及時錨噴支護；并科學運用超前支護、水平貫通預應力錨桿及注漿加固等技術，及時有效地做好中夾巖的加固工作。3 小凈距隧道施工應成立專門監(jiān)控量測小組配合施工，隨時掌握圍巖和支護的變形情況，科學修正參數(shù)，及時修訂施工方案，保證施工安全。5.2.4.2 各類圍巖開挖方法 1 類圍巖段施工宜采用正向單側壁導坑法施工，其優(yōu)點是：可防止圍巖變形過大而失穩(wěn)的情況發(fā)生；便于盡早封閉仰拱，形成封閉環(huán)結構，利于圍巖穩(wěn)定；對抑制中夾巖處拱腳至拱腰范圍處變形有較大的作用，有利于盡快取得中夾巖初期支護后的變形量測結果，為斷面擴挖提供超前預報和預案。1）施工步驟見圖5.10。圖5.10 正向單側壁導坑法施工步驟示意圖2）施工工序框圖見圖5.11。16、二襯砼整體模筑15、穩(wěn)定安全性檢查1、內側導坑上部超前支護2、內側導坑上臺階開挖3、內側導坑上部初支4、內側導坑下部超前支護5、內側導坑下臺階開挖6、內側導坑下部初支7、正洞超前支護8、正洞上臺階開挖9、正洞上部初支10、正洞下臺階開挖11、正洞下部初支12、拆除側壁臨時支護13、環(huán)向盲溝及防水板鋪設14、仰拱及回填砼施工監(jiān)控量測圖5.11 正向單側壁導坑法施工工序框圖3）工序安排：參見施工工序平面布置圖（圖5.12）。圖5.12正向單側壁導坑法施工工序平面布置圖4）施工注意事項： （1）開挖應在超前支護注漿漿液固結后才能進行，一般48h。中夾巖超前小導管注漿及該部位的環(huán)向中空錨桿注漿施工嚴格按設計進行，確保注漿加固效果。 （2）開挖宜以人工風鎬為主，輔以輪胎式挖掘機配合，局部進行弱爆破松動。 （3）導坑、正洞應臺階法開挖，臺階長度取35m。 （4）左右洞內側導坑開挖和初支縱向宜錯開2530m，二襯可錯開1520m。 （5）側壁臨時支護宜采用格柵鋼拱架支撐+掛6鋼筋網+濕噴砼（厚度25cm）聯(lián)合支護形式。側壁臨時支護拆除在正洞下臺階完成20m30m后，二次襯砌開始進行，臨時支撐拆除后，及時進行仰拱回填和拱墻二次襯砌施工 （6）二次襯砌與開挖面的距離考慮放炮沖擊和震動對襯砌的影響，結合爆破震動測試和圍巖變形量工作確定，暫定為2030m。2 類圍巖施工宜反向單側壁導坑施工方案。其優(yōu)點是：將類圍巖鉆爆法開挖施工中，震動最大的爆破遠離中夾巖進行，減少了爆破震動對相鄰隧道的影響。1）施工步驟：見圖5.13。 圖5.13 反向單側壁導坑法施工步驟圖2）施工工序框圖見圖5.141、外側導坑上臺階開挖2、外側導坑上部初期支護3、外側導坑下臺階開挖4、外側導坑下部初期支護