混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)介紹.ppt

混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)介紹,第一節(jié) 概述,一 站 三 車(chē),混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē),混凝土泵車(chē),散 裝 水 泥 車(chē),1、攪拌運(yùn)輸車(chē)用途 將商品混凝土從攪拌站（樓）運(yùn)送到施工工地的運(yùn)輸車(chē)輛，既提高了生產(chǎn)率和施工質(zhì)量，又便于文明施工。 防止混凝土在運(yùn)輸途中發(fā)生分層離析，保證質(zhì)量。,2、攪拌運(yùn)輸車(chē)的基本結(jié)構(gòu),運(yùn)載底盤(pán),攪拌運(yùn)輸車(chē)整車(chē)結(jié)構(gòu),整車(chē)結(jié)構(gòu),整車(chē)構(gòu)成,進(jìn)出料裝置,底盤(pán),液壓系統(tǒng),攪拌筒,整車(chē)成本構(gòu)成中，底盤(pán)占到7080%左右，而液壓 傳動(dòng)件、攪拌筒及其它結(jié)構(gòu)件的成本一般為1012萬(wàn)元 左右。因此攪拌車(chē)的質(zhì)量主要由底盤(pán)、泵、馬達(dá)、減速機(jī)、 攪拌筒等決定。,前后臺(tái)及車(chē)架,其它裝置,整車(chē)結(jié)構(gòu),3. 攪拌運(yùn)輸車(chē)類(lèi)型,4、 攪拌運(yùn)輸車(chē)的工作特點(diǎn),（1）功能 載運(yùn)+攪拌 （2）工作方式 (a) 預(yù)拌混凝土的攪動(dòng)運(yùn)輸 13r/min (b) 混凝土拌合料的攪拌運(yùn)輸 濕料攪拌運(yùn)輸 812r/min 干料注水?dāng)嚢柽\(yùn)輸,經(jīng)濟(jì)運(yùn)距 812公里,歐曼混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē),攪拌筒攪動(dòng)容量9.0立方米， 罐體尺寸（mm）:第段直徑1750,第段直徑2300,第段直徑1120,第段長(zhǎng)1000, 第段長(zhǎng)900, 第段長(zhǎng)2500, 罐體厚6.0mm. 后部貼反光標(biāo)識(shí)。,底盤(pán)型號(hào)：BJ3311DPPJC BJ5253GMPJB-1,第二節(jié) 攪拌運(yùn)輸車(chē)的攪拌裝置,攪拌裝置的概述 攪拌筒+驅(qū)動(dòng)裝置,正轉(zhuǎn)：攪拌或取料 反轉(zhuǎn)：卸料,液壓傳動(dòng)件,液壓傳動(dòng)件,1.減速機(jī) 2.液壓馬達(dá) 3.液壓油泵 4.油箱 5.透氣管 6.油標(biāo) 7.濾清器 8.PTO 9.冷卻風(fēng)扇 10.溫控器 11. 冷卻器 12.傳動(dòng)軸 分體式液壓傳動(dòng)系統(tǒng),維修方便,成熟可靠,高配置、高性能,三合一式液壓傳動(dòng)系統(tǒng),三合一減速機(jī)（內(nèi)含液壓馬達(dá)、散熱器、減速機(jī)） 油泵、馬達(dá)由德國(guó)力士樂(lè)等公司生產(chǎn)，減速機(jī)為德國(guó)ZF等公司生產(chǎn)，冷卻器為德國(guó)AKG、奧地利ASA等公司生產(chǎn)，均為國(guó)際名牌，質(zhì)量、可靠性有保障。,外形美觀,安裝方便,集成度高,對(duì)油要求高,維修成本高,液壓傳動(dòng)件,液壓泵結(jié)構(gòu)與原理圖,液壓傳動(dòng)件,液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)與原理圖,液壓傳動(dòng)件,分體式與三合一式減速機(jī)外觀圖,一、 攪拌筒的構(gòu)造和工作原理,1）梨型結(jié)構(gòu) 2）同一筒口進(jìn)出料 3）雙錐體殼體 4）底部有連接法蘭連接減速器。 5）環(huán)形滾道、護(hù)繞鋼帶 6）機(jī)架的組成,1、攪拌筒的外部結(jié)構(gòu)（自落式斜筒型運(yùn)輸車(chē)）,2、攪拌筒的內(nèi)部結(jié)構(gòu),單一筒口不傾翻反轉(zhuǎn)卸料,1）兩條帶狀螺旋葉片 2）輔助攪拌葉片,圖4-6 進(jìn)料導(dǎo)管結(jié)構(gòu) 1夾卡套; 2輔助葉片; 3進(jìn)料管; 4滾道 ;5托輪; 6人孔; 7筒體 ; 8葉片; 9輔助攪拌葉片; 10連接法蘭.,攪拌筒,攪拌筒結(jié)構(gòu)示意圖,日本派：螺距大，葉片圈數(shù)少，出料速度快，但葉片磨損大,歐美派：螺距小，葉片圈數(shù)多，出料速度相對(duì)較慢，磨損小,吸取兩者優(yōu)點(diǎn)：雙對(duì)數(shù)變螺距螺旋，螺距于兩者之間（中聯(lián)）,3）筒口被進(jìn)料導(dǎo)管分隔為兩部分 中心為進(jìn)料口 環(huán)形空間為出料口 進(jìn)料導(dǎo)管的作用 防止砼外溢 保護(hù)筒壁和葉片 形成卸料通道,3、攪拌筒的裝料和卸料機(jī)構(gòu),裝料、卸料結(jié)構(gòu) 加料斗為廣口漏斗 斗體為半錐體 固定卸料溜槽、活動(dòng)卸料溜槽形成卸料通道,4、攪拌筒的工作原理與過(guò)程,影響攪拌筒工作性能的因素 螺旋葉片曲線參數(shù) 攪拌筒形狀和尺寸 攪拌筒轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向,砼切向和軸向的復(fù)合運(yùn)動(dòng) 裝料：正向1014r/min 攪拌：正向1014r/min 攪動(dòng)：低速正轉(zhuǎn)13r/min 卸料：反轉(zhuǎn)1216r/min,二、 攪拌筒的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)裝置,動(dòng)力供給和動(dòng)力引出形式 共用發(fā)動(dòng)機(jī) (1)發(fā)動(dòng)機(jī)前端 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪端 單獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)取力,攪拌筒驅(qū)動(dòng)裝置 機(jī)械式 液壓-機(jī)械式 全液壓式 發(fā)動(dòng)機(jī)取力裝置 液壓泵控制閥 液壓馬達(dá)齒輪 減速箱攪拌筒,液壓-機(jī)械式驅(qū)動(dòng)裝置,傳動(dòng)方式特點(diǎn) 液壓傳動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)速 機(jī)械傳動(dòng)減速 拌筒直接驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu) 減速器與拌筒浮動(dòng)聯(lián)結(jié) 減速器的輸出軸在減速箱支座處可偏轉(zhuǎn) （浮動(dòng)軸承支承，允許10度以?xún)?nèi)偏轉(zhuǎn)）,攪拌運(yùn)輸車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)舉例,閉式液壓系統(tǒng) 雙向變量泵+定量柱塞馬達(dá)+隨動(dòng)控制閥 變量泵容積式無(wú)級(jí)調(diào)速 主回路+輔助低壓回路 特點(diǎn) 隨動(dòng)控制 無(wú)級(jí)調(diào)速 操作方便 平順靈敏,4.2.3 攪拌運(yùn)輸車(chē)的供水系,主要用于清洗攪拌裝置 組成 液壓供水方式 水泵、驅(qū)動(dòng)裝置、水箱、量水器等 氣壓供水方式 密閉壓力水箱、閘閥、水表等,第三節(jié) 攪拌運(yùn)輸車(chē)的設(shè)計(jì),攪拌運(yùn)輸車(chē)的設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)方法 實(shí)驗(yàn)輔助設(shè)計(jì) 類(lèi)比設(shè)計(jì) 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)內(nèi)容 總體方案設(shè)計(jì) 攪拌筒及其附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 攪拌筒驅(qū)動(dòng)動(dòng)力及裝置設(shè)計(jì) 汽車(chē)底盤(pán)選擇和改裝 輔助機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),攪拌運(yùn)輸車(chē)的具體設(shè)計(jì),1、擬定整機(jī)結(jié)構(gòu)方案 （1）攪拌運(yùn)輸車(chē)的公稱(chēng)攪動(dòng)容量 （2）運(yùn)輸?shù)幕炷列再|(zhì) 521cm的預(yù)拌混凝土 （3）攪拌運(yùn)輸車(chē)的工作方式 （4）使用壽命 （5）經(jīng)濟(jì)效果 2、各主要系統(tǒng)可供選擇的內(nèi)容 （1）攪拌筒及其附屬裝置 原則：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、輕便，以盡量降低自重；結(jié)構(gòu)布置要適應(yīng)底盤(pán)的狹長(zhǎng)體形和高度限制，盡量降低攪拌筒和攪拌運(yùn)輸車(chē)的整車(chē)高度和重心,攪拌筒在汽車(chē)底盤(pán)上的布置形式： 后端卸料運(yùn)輸車(chē)、前端卸料運(yùn)輸車(chē)、上車(chē)回轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē),攪拌筒的支承結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足那些要求；,（1）有足夠的支承能力 （2）保持可靠的約束條件 （3）回轉(zhuǎn)阻力小 （4）自動(dòng)調(diào)整能力 （5）將承擔(dān)的載荷比較合理的傳遞給機(jī)架和底盤(pán),攪拌筒的卸料機(jī)構(gòu)的形式及對(duì)其要求；,插入式溜槽卸料 筒底開(kāi)啟式卸料 攪拌筒反轉(zhuǎn)卸料 攪拌筒傾翻卸料,（2）攪拌裝置的動(dòng)力配置和運(yùn)載底盤(pán)形式的選擇 普通載重汽車(chē)底盤(pán) 共用發(fā)動(dòng)機(jī)形式 專(zhuān)用半拖掛式底盤(pán) 專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)形式,1）共用發(fā)動(dòng)機(jī)配置的優(yōu)缺點(diǎn) 2）專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)配置的優(yōu)缺點(diǎn) 3）底盤(pán)形式的選擇,（3）攪拌筒的驅(qū)動(dòng)裝置 動(dòng)力設(shè)備 驅(qū)動(dòng)裝置 工作裝置 1）對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置的要求； 2）驅(qū)動(dòng)裝置的組成。,3、攪拌筒的設(shè)計(jì)計(jì)算 攪拌筒的幾何容積 （1） 攪拌筒的幾何設(shè)計(jì) 攪拌筒殼體的控制尺寸 攪拌筒的有效容積 1）攪拌筒的幾何容積,（4）攪拌裝置的供水系統(tǒng) 1）氣壓供水系統(tǒng) 2）水泵供水系統(tǒng),2）攪拌筒的斜置角度 目前國(guó)產(chǎn)3m3攪拌運(yùn)輸車(chē)拌筒斜置角度 一般為18， 6m3 為16 、8m3為14 3）攪拌筒底部截錐錐頂角常控制在20 25 之間，上部截錐錐頂角?？刂圃?416之間。,設(shè)計(jì)時(shí)，攪拌筒的幾何容積應(yīng)按能裝載公稱(chēng)攪動(dòng)容量的混凝土并再爬上坡度為14 的坡道時(shí)不產(chǎn)生外溢的原則進(jìn)行計(jì)算。,4)螺旋葉片的曲線形式和參數(shù),阿基米德螺旋曲線：等螺距螺旋曲線 螺距相等，升角在出口處變小，卸料性能不好 對(duì)數(shù)螺旋曲線：等升角螺旋曲線 升角不變，卸料性能好。 變參數(shù)螺旋曲線 按拌筒各個(gè)區(qū)段設(shè)定螺旋角，出料口加大螺旋角，卸料性能更好。,（2）攪拌筒的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1）強(qiáng)度設(shè)計(jì)和材料選擇（高強(qiáng)耐磨合金鋼） 2）具體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),本章結(jié)束,歐曼3311型前四后八混凝土攪拌車(chē),罐體幾何容積16.5立方米.罐體長(zhǎng)5218mm,罐體最大外徑2342mm.,解放1223混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē),攪動(dòng)容積：5立方米. 罐體外形尺寸(mm): 1726/2310/11301075/1060/2165 該車(chē)應(yīng)在后部安裝車(chē)身反光標(biāo)識(shí)。,GHS軌行式混凝土輸送車(chē)系列,GHS軌行式混凝土輸送車(chē)系列,本系列輸送車(chē)適用于鐵路隧道、水工隧洞及地下井巷采用有軌運(yùn)輸施工方案時(shí)的混凝土運(yùn)輸。整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、生產(chǎn)率高、故障小、檢修方便。底盤(pán)采用雙轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)，運(yùn)行平穩(wěn)、轉(zhuǎn)向靈活、不易跳軌。采用雙向牽引裝置，行走攪拌，混凝土不易離析。我公司可生產(chǎn)3-6容量的各型軌行式混凝土輸送車(chē)。,JSC混凝土運(yùn)輸罐,參數(shù): 車(chē)型 JSC10-I JSC20-I JSC30-I 攪拌筒幾何容積（ m3 ） 2.2 2