電梯事故案例.ppt

開封市第二人民醫(yī)院 呂 敬 2012.11.,電梯事故案例,2019/9/23,2,一、墜落電梯井道事故,1、少女遇電梯故障強行扒門逃生從10米處墜下身亡 2005年8月5日，貴州省遵義市的獅山大酒店發(fā)生了一幕慘?。阂幻?1歲的女孩在坐電梯的時候，電梯出現(xiàn)了故障，她竟然強行扒開電梯門逃生，結果掉到了10多米深的電梯井道內，當場死亡。電梯里的攝像頭拍下了她生命的最后8分鐘。,2019/9/23,3,一、墜落電梯井道事故,2019/9/23,4,在酒店的電梯監(jiān)控室可以看到，女孩在當天傍晚的6點34分走進電梯后，電梯便出現(xiàn)故障，停在半空中。女孩先是打手機求助，但似乎沒有打通。隨后她重重的敲了一下電梯門，并連續(xù)按電梯上的按鈕。這時女孩開始用手扳門，她艱難的把電梯門扳開，發(fā)現(xiàn)面前是一堵墻。接下來，她開始第二次扳門，這次她發(fā)現(xiàn)腳下還有一道電梯門，并把這道門也打開了。她伸進頭去間隙處看了看，但很顯然她并沒有看到下面是一個長長的黑洞。,一、墜落電梯井道事故,2019/9/23,5,一、墜落電梯井道事故,她遲疑了一會兒，開始第三次扳門，這次她很熟練的打開了兩道門，并做出了一個令人不可思議的動作鉆進去。雖然有一道門在她的腰上夾了一下，但這并沒有阻止她做完這個動作。最后，電梯門關上了，這個女孩也消失在我們的視野中。這時的時間是6點42分，離她進電梯只有8分鐘。,2019/9/23,6,一、墜落電梯井道事故,2、求生心切墜樓 今日安報報道：2005年11月21日晚8時20分許，鄭州市航海路與鄭密路交叉口附近一男子從電梯中墜入電梯坑道，下墜高度有近層樓高。該男子最終在醫(yī)院搶救無效死亡。,2019/9/23,7,一、墜落電梯井道事故,當時兩人一起乘坐電梯上樓，在樓和樓中間電梯出現(xiàn)故障被困，當時電梯里沒有信號，小靈通打不出去。將近半個小時后，王某求生心切，將電梯門撬開往外爬，一失手就墜了下去。,2019/9/23,8,一、墜落電梯井道事故,3、女工在四樓一腳踏空 2005年9月25日，義烏市義南工業(yè)區(qū)一家工廠的一位工人，在搭乘貨運電梯時，一腳踏空，從四樓電梯口一直摔到一樓，當場死亡。 該企業(yè)一位姓付的負責人先生介紹，當天下午5點左右，這名女工在四樓包裝好貨物后，就把貨物推到貨運電梯口，而此時貨運電梯停在一樓。,2019/9/23,9,一、墜落電梯井道事故,女工可能覺得走樓梯麻煩，打算人貨一起搭乘電梯下來，經過電梯門口時，發(fā)現(xiàn)電梯門開著，沒往下看就一腳踏進去，結果一腳踏空，從四樓電梯口一直摔到一樓，人當場就不行了，在送到醫(yī)院后，搶救不治而亡。 付先生說，工廠有過規(guī)定，貨運電梯是嚴禁乘人的，該名女工來襪廠才半年，從事的是包裝工種，對相關規(guī)定不是很了解。,2019/9/23,10,一、墜落電梯井道事故,4、電梯張開“虎口” ，看房業(yè)主電梯井墜亡 2005年11月16日上午10時多，南京西路806號一在建大廈發(fā)生慘?。阂幻叭タ捶康臉I(yè)主失足掉入電梯井內，這名男子從電梯井底救出時已經死亡。據(jù)了解，這名男子是特地來看房的，當時他在一樓準備乘電梯上樓，誰知在升降廂沒下來的情況下，他竟走進了電梯口，一腳踩空從一樓跌入地下三層的電梯井。,2019/9/23,11,一、墜落電梯井道事故,事故發(fā)生地能見度極低，電梯口沒有任何警示標志，而僅有的“危險”標志也已被撕毀。事發(fā)后，管理人員在現(xiàn)場支起了一盞“小太陽”照明，有關方面表示，業(yè)主如果有必要進入未完工的大廈，應采取安全措施，以免悲劇發(fā)生。,2019/9/23,12,一、墜落電梯井道事故,事故分析: 1、以上四起事故均屬于乘梯者自身處置不當，誤入井道造成墜落事故。 2、事故1和事故2均是乘梯者自行撬門，因電梯未在平層位置，向下爬出時，腿部進入井道，失手墜落造成死亡。 3、第三位房主和第四位女工均是在電梯廳門敞開著，無人把守，又沒有懸掛標識牌和設立防護欄情況下，誤以為廳門開著，轎廂就在該層，而誤入井道，造成事故。,2019/9/23,13,一、墜落電梯井道事故,事故思考： 1、事故1、2故提醒電梯乘客，在電梯內遇到緊急情況被困時，一定要冷靜，不要私自扒門爬出。 2、事故3、4，提醒乘客，在進入電梯轎廂前一定要注意觀察，看電梯是否在該層站后再進入。,14,一、墜落電梯井道事故,3、作為電梯的管理者，一方面對乘客要盡到宣傳乘梯安全知識是我們的責任和義務。應將乘梯須知及安全注意事項告知乘客，如：乘坐電梯發(fā)生故障時，千萬不要驚慌，不要亂動亂按，應撥打電話求助或扣擊轎廂門、壁板等方式與外界取得聯(lián)系后，等待電梯維修操作人員進行救援，切不可自行扒門爬出電梯。防止上面的悲劇重演。,2019/9/23,15,另一方面當電梯出現(xiàn)關人事故時，電梯運行工一定要早發(fā)現(xiàn)、早聯(lián)系、早處置，必須在接到通知15分鐘內趕到現(xiàn)場。 4、在未正常使用或維修停用的電梯旁，一定要懸掛或豎立起“危險停用”或“維修禁用”的標志牌，如存在乘客進入井道的危險，應加設防護欄（欄高150cm）以此提醒電梯乘客，不要誤入電梯井道，發(fā)生墜落事故。,一、墜落電梯井道事故,2019/9/23,16,1、困梯時，不要慌不擇路 1997年6月，某縣城工廠倉庫內，一女工乘交流雙速貨梯上樓，一男青年惡作劇將包括電梯主電源在內的全樓電閘拉下。過了一段時間，該男青年覺得目的已經達到，就合上電閘。電梯恢復正常運行后，將青年女工擠死在井道內。原來該女工以為停電，在呼救無應的情況下，踩著轎內的司機座凳從安全窗爬上轎頂，并將安全窗關上，準備扒門出去。這時發(fā)生了事故。,二、轎廂頂部擠軋事故,2019/9/23,17,2、私自乘梯，修理被軋 2005年4月，某市某街道刃具廠有一臺按鈕選層自動門電梯，層門機械經常與轎廂門上的開門刀碰擦，又不能徹底修復，經常帶病運行。有一天電梯駕駛員脫崗，3名工人擅自將電梯從3樓開往1樓。經過2樓時，電梯突然發(fā)生故障，停止運行。,二、轎廂頂部擠軋事故,2019/9/23,18,轎門打不開，呼叫又無人聽到，因而3人中1人從安全窗爬出去。為了站立方便，該工人又將安全窗蓋好。他一只腳踏在轎頂上，另一只腳踏在2樓層門邊進行檢查修理。突然電梯上升，將此工人軋在轎廂與2樓層門之間，當場死亡。,二、轎廂頂部擠軋事故,2019/9/23,19,3、轎廂頂部發(fā)生的慘劇 楚天都市報消息， 2005年9月28日下午5時許，武漢市武昌區(qū)民主路某娛樂中心突發(fā)慘?。阂幻窆ふ驹陔娞輲?，電梯廂頂端的對重錘突然墜下，將他的頭部砸扁，當場死亡。 據(jù)了解，當時，該娛樂城請來兩民工站在電梯廂頂，維修相鄰靠窗的霓虹燈。對重錘突然轟然墜下，這名民工的頭部被削掉一小半，當場死亡。,二、轎廂頂部擠軋事故,2019/9/23,20,二、轎廂頂部擠軋事故,事故分析: 1、從事故1、2可以判定，那名女工與男工人從轎廂頂部爬出，將安全窗關上后，導致電梯安全回路導通，電梯電源送上或接通電源，在轎頂用手使層門鎖復位，電梯自動平層，導致處在電梯層門與轎廂之間的女工及那名男工人被擠軋在電梯轎廂與層門間。,2019/9/23,21,二、轎廂頂部擠軋事故,2、事故3是該民工違章操作導致。首先，該民工不應自行上到轎廂頂部，應有專業(yè)的電梯維修人員監(jiān)護下進行。其次，在轎頂維修時，應先將電梯的急停、檢修開關打下，確定電梯不能自動運行的情況下，再進行維修。其次，在上轎廂頂部檢修設備時，應帶好安全帽。,2019/9/23,22,二、轎廂頂部擠軋事故,事故思考： 1、“無知者無畏”，對于不熟悉電梯構造及運行原理的一些人才敢扒門、爬窗、站在轎頂，而最終會帶給自己無法彌補的傷害。通過這件事，讓我們電梯管理者更加清醒地認識到幫助乘客了解并掌握乘梯安全知識是十分重要和必要的。,2019/9/23,23,二、轎廂頂部擠軋事故,2、當乘客被困電梯里時，如果沒有受過訓練的電梯救生人員在場，不要擅自爬出電梯，千萬不要嘗試強行扳開電梯內門。電梯若有緊急出口-安全窗，也不要輕易爬上去。因為如果安全窗意外關上，電梯會突然開動，令站在轎頂?shù)娜耸テ胶鈴碾娞蓓敾拢粩D壓在電梯轎廂與層門或轎廂與井道之間，造成重傷甚至于死亡。,2019/9/23,24,二、轎廂頂部擠軋事故,3、作為電梯的管理者，必須加強管理，絕對禁止非專業(yè)人員進入井道、機房、底坑進行任何工作。若需在轎頂進行作業(yè)時，也不得將兩只腳分別站在可能相對運動的部位進行檢修工作，以免電梯突然啟動造成事故。,2019/9/23,25,三、電梯操作工事故案例,1、私借鑰匙引起的墜人事故 2004年11月18日，下午3點40分左右，水貝工業(yè)區(qū)某樓貨梯旁有兩個收廢料的工人要把廢料從八樓運到一樓，來該公司幫忙辦事的耕農就拿著電梯的鑰匙來到貨梯門口，平時，這個貨梯都是關閉的，且都停在八樓，只有使用時才打開，從八樓直接到一樓 。,2019/9/23,26,三、電梯操作工事故案例,耕農打開電梯門后，習慣性地準備進去把電梯內的燈打開，意想不到的事發(fā)生了：電梯門內竟然是空的，左腳先邁去的耕農一下就栽了下去，“啊”他大叫一聲，從八樓直接墜落到一樓的電梯轎廂頂部。,2019/9/23,27,三、電梯操作工事故案例,2、平層超差引起的墜人事故 2000年，某機械廠金工車間主任準備從樓到樓去找車間檢驗員來檢驗一批零件，按了幾次召喚按鈕，電梯顯示裝置的燈不亮，只聽到井道內有電梯行動的響聲，原來此刻電梯正在檢修，故而電梯駕駛員（無操作證）沒有將指層燈開關打開，后來多次聽到樓呼叫，就把電梯開往樓。當電梯從上往下運行將到達樓時，駕駛員停下電梯拉開層門左右準備相告不能載客，想不到該主任見樓層門徐徐打開就立即跨了進去，結果從轎廂底部墜落底坑，當場死亡。,2019/9/23,28,三、電梯操作工事故案例,3、電梯超載事故 某機關大樓有一臺手柄操作手開門電梯，載重量為1噸。某日會議結束，電梯駕駛員將8樓與會人員分批運送下樓。開始電梯駕駛員尚能嚴格控制人數(shù)，每次乘載13人，但到最后，發(fā)現(xiàn)還下17人，駕駛員認為沒有必要分2次運送，故而多載4人。在向下運行時，駕駛員略感到電梯速度有所加快，他開始沒有在意，也沒有采取措施。待到感覺不妙時，電梯轎廂已快速向下沉底，與緩沖器相撞后，再反彈起來，轎廂受到劇烈的震動，轎頂?shù)难b飾脫落掉下，使轎廂內多名乘客受傷。,2019/9/23,29,三、電梯操作工事故案例,事故分析： 1、事故1由于電梯操作工違章操作-擅自把電梯“”鑰匙借于耕農，而耕農又因打開層門后未注意電梯是否在該層而墜入電梯井道。 2、事故2由于電梯駕駛員違章操作-電梯未到平層位置，在轎廂門開著的情況下，彎腰用手撥動門鎖打開了樓廳門，導致該主任誤以為轎廂到位而一腳踏空跌入井道致死。 3、事故3由于電梯駕駛員違章操作-電梯超載，引起乘客受傷的事故。,2019/9/23,30,三、電梯操作工事故案例,事故思考： 1、以上三起事故起因均來自電梯操作人員的違章操作，這給我們電梯管理者提了個醒：在電梯管理上，我們不但要有嚴謹?shù)陌踩僮饕?guī)程，還應要求操作人員熟練掌握，并在實際工作中嚴格遵守。 2、電梯“”鑰匙作為電梯操作人員的專業(yè)工具，是不允許外借他人的，我們要加強對此的管理。另外在開梯-打開電梯層門時，一定要小開門（寬度小于20cm）,先確認電梯是否在該層站后，再進入電梯轎廂。,2019/9/23,31,三、電梯操作工事故案例,3、嚴禁電梯操作工不經培訓無證上崗。 4、電梯安全規(guī)程制定出來后，我們的操作人員就要按規(guī)定嚴格執(zhí)行，絕不允許電梯超載，造成上述類似事故。 5、當發(fā)覺電梯行駛速度有異常情況時，應及時采取相應的安全措施，如將電梯打至檢修狀態(tài)或急停狀態(tài)，或提醒乘客采用一些相應的預防措施，盡可能地將乘客的受害程度減到最小。,2019/9/23,32,四、電梯維修工事故案例,一、開門走梯事故 1、維保人員違規(guī)被電梯夾住致死 中新上海網2005年月日電 據(jù)勞動報報道，上海市虹口區(qū)東漢陽路號發(fā)生一起電梯夾死修理工的事故。 事發(fā)點位于二樓電梯間，當時電梯停在一樓，該維修工開 著電梯安全門趴在電梯頂部維修，不知為何電梯突然開動，向上升起，修理工就被頂了上去，整個人被電梯轎門與電梯間攔腰夾住。后來消防員趕來把電梯轎門撬了，才把尸體抬出來的。 事后虹口區(qū)安全生產監(jiān)察局、技術監(jiān)督局都趕到了現(xiàn)場，調查之后初步認定該事故由修理工違規(guī)操作引起。,2019/9/23,33,四、電梯維修工事故案例,一、開門走梯事故 2、開門走梯 金羊網-羊城晚報 2005年8月7日下午，位于廣州環(huán)市西路的荔珊天富鞋業(yè)寫字樓內，一名電梯維護工人在作業(yè)時發(fā)生意外，身首異處慘死在電梯間內。今天早上，該電梯仍處于封閉狀態(tài)。,2019/9/23,34,四、電梯維修工事故案例,一、開門走梯事故 3、電梯維修工被卡電梯 不幸身亡 2005年9月3日13時左右，位于東漢陽路、新建路路口的富安旅館內的電梯瞬間忽然啟動，一名正在電梯內進行電梯保養(yǎng)的電梯維修工來不及對電梯采取緊急制動措施，被卡在電梯內，不幸身亡。 據(jù)了解，事發(fā)當日上午，有2名電梯維修工前來對電梯進行保養(yǎng)，但是其中一位離去后不久，另一名留下的電梯維修工在繼續(xù)進行電梯保養(yǎng)時即發(fā)生了事故。,2019/9/23,35,四、電梯維修工事故案例,一、開門走梯事故 4、電梯維護工作業(yè)時慘遭電梯割頭 金羊網2005年8月9日 本版昨日報道一電梯維護工在作業(yè)時慘遭割頭的新聞，引起了市民的關注。據(jù)此，記者采訪相關專家，分析事故的成因。 廣州市電梯集團配件有限公司一位專家推測,該維修人員當時很可能站在轎廂頂部或轎廂里面，發(fā)生這樣的慘劇有三種可能性：第一，轎廂意外通電；第二，電梯剎車松了；第三，在沒有完全斷電的情況下，乘客突然按動電梯開關，使得在井道中工作的維修人員發(fā)生意外。,2019/9/23,36,四、電梯維修工事故案例,一、開門走梯事故 事故分析： 1、以上四起事故均是違規(guī)操作造成的，即電梯維修人員檢修過程中將廳門回路短接，使電梯可開門運行，但他們疏忽了一點就是：門鎖回路短接后，電梯可能隨時啟動，在這種情況下，從廳外探身到轎頂或是站在廳轎門之間，無異于探身到開著的鍘刀下，身手異處。 2、短接狀態(tài)下作業(yè)。因為將電梯廳轎門回路短接后，電梯各安全聯(lián)鎖開關均失效。電梯處在檢修狀態(tài)下，還能進行檢查、維修，而當電梯恢復正常運行時，則很容易出現(xiàn)上面的開門走梯事故。,2019/9/23,37,四、電梯維修工事故案例,一、開門走梯事故 事故思考： 1、安全規(guī)程是保護我們的符咒，而不是制約我們的枷鎖。我們應強化崗位工人的安全意識，定期對電梯維修人員進行了電梯安全教育和技術培訓，切實提高員工的安全意識和操作技能，杜絕違章操作。 2、我們還應當認真吸取以上事故教訓，開展電梯安全大檢查，加大檢查力度，將安全回路的每個開關、每一接點進行清查，杜絕短接未拆除的危險現(xiàn)象 。 3、作為電梯的維修和管理單位，我們必須加強各方面管理，進一步完善電梯管理制度，對每臺電梯都要指派專人管理，并配備專職維修人員，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，把可能出現(xiàn)的故障隱患處理在萌芽期。,2019/9/23,38,四、電梯維修工事故案例,二、不遵守安全操作規(guī)程造成的事故 1、電梯維修工被壓井底 2005年1月12日下午4點許，正在裝修中的聯(lián)通公司福建南平市分公司大樓內發(fā)生一起電梯“咬人”事故。當天下午，取得電梯維修資格證書的聯(lián)通公司南平市分公司王某獨自深入電梯井底對電梯進行調試。因為要進入電梯井底，王師傅先把電梯轎廂調到停在二樓的位置，然后利用鑰匙打開了一樓的手動電梯門，進入井底作業(yè)。 躺在醫(yī)院病床上的王師傅說：我在維修電梯時把電梯上下升降給鎖住了，正常情況下各層人員無論如何是打不開電梯上下樓的。 令王師傅沒想到的是，一場致命的危險和他開了一個玩笑，公司員工小羅在二樓準備下樓時，為了圖方便，來到電梯門前輕輕按了一下下樓的指示鍵，電梯門打開了，小羅走進電梯，再按下樓鍵時，電梯“砰“的一聲直接跌到了一樓。,2019/9/23,39,四、電梯維修工事故案例,二、不遵守安全操作規(guī)程造成的事故 2、電梯犯病，維修工的手也挨咬 2005年9月15日上午10時許，一名婦女乘坐沈陽市橡膠研究院的電梯時，電梯在運行中突然出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象，該名婦女緊急撥打了報修電話。隨后，電梯維修工王某與同事火速趕來，兩名電梯維修工在維修電梯時，電梯竟突然下沉，牽引電梯的一根鋼絲繩一下子被拉直了，兩股鋼絲繩并在了一起。此時，王某的左手正好扶著鋼絲繩，被死死夾在兩股鋼絲繩中間。鐵西消防官兵緊急趕到，成功將維修工被夾的左手救出。,2019/9/23,40,四、電梯維修工事故案例,二、不遵守安全操作規(guī)程造成的事故 事故分析： 1、以上兩起事故均是電梯維修人員在維保過程中違規(guī)操作造成的自身傷害。 2、事故1，維修工獨自一人維修并下入到電梯底坑中，一是無人配合；二是無人進行監(jiān)護。而其進入底坑之前，未將電梯轎廂內的檢修、急停開關打下，進入底坑后又未將急停按鈕按下，使得電梯一直處于正常運行狀態(tài)，在有人呼梯后，電梯自動運行而最終導致其受到傷害。 3、事故2，維修工在檢查鋼絲繩時，未將電梯斷電也未將電梯打到檢修狀態(tài)，且把手放在運行的曳引鋼絲繩上，電梯一運行，鋼絲繩就將其手卷入，夾壓在鋼絲繩中間。,2019/9/23,41,四、電梯維修工事故案例,二、不遵守安全操作規(guī)程造成的事故 事故思考： 1、從上述兩起事故上可以看出電梯維修人員在進行維修保養(yǎng)時，安全意識較差，對于一些電梯故障，自認為是小故障，常常一個人去處理，這樣既沒有了安全的監(jiān)護，又沒了安全的保障。 2、在電梯維修過程中，不管是上轎廂頂部、底坑，還是電梯機房，在維修中一定要先將電梯電源斷開。需運行檢查時，也要將其處于檢修狀態(tài)進行。對于像曳引鋼絲繩等運轉部件，在運行檢修時，身體的任何部位或其它工具不得與其接觸，防止其被卷入或擊飛。,2019/9/23,42,四、電梯維修工事故案例,二、不遵守安全操作規(guī)程造成的事故 3、電梯換鋼絲繩時發(fā)生的一起事故 在東北某城倉庫。這是一家較大的國營倉庫，有多臺3噸4層站服役10年的貨梯，由于在年檢中發(fā)現(xiàn)曳引鋼絲繩有毛刺，決定更換鋼絲繩。工作由本倉庫的電梯維修人員自行施工。 施工過程是： （1）轎廂至頂樓，對重放到底樓用木方支起。 （2）轎廂與機房之間掛手動葫蘆（3t）吊起。因要用繩頭拉桿，所以將5根鋼絲繩全部了取下（又怕出事故特將限速器夾繩鉗捆在夾繩位置上）。 （3）根據(jù)鋼絲繩的長度減少7%作好5根鋼絲繩。 （4）在裝繩頭時人員分成兩部分，一部分在轎頂，一部分到底坑裝對重繩頭。 （5）當對重繩頭裝好后發(fā)現(xiàn)轎頂少200mm左右。用手動葫蘆再次吊起。,2019/9/23,43,四、電梯維修工事故案例,由于葫蘆吊點不在轎廂正上方，手動葫蘆的噸位又?。ㄞI廂自重已3T多）一個人拉不動就3個人一起拉。升得越高吊點斜分力越大，只聽到“咣”一聲巨響，吊鉤從鉸點脫落，事故發(fā)生了。轎頂3人2死1傷，在底坑施工的4人，剛剛出去上廁所聽到身后巨響回頭望去，只見從電梯的門縫中沖出的塵土就象火山噴發(fā)一樣，4個人全部嚇呆了，半晌說不出話來。 現(xiàn)場情況： 轎頂3個人一個被吊鉤擊中頭部死亡，一個被井道中的導軌支架碰到頭部死亡。另外一個由于站在轎頂中央手抱大梁，沖底時轎頂產生的巨大變形，使他獲得了很大的緩沖，但3根肋骨骨折。轎頂上一片血跡慘不忍睹。3只緩沖器全部鑲入水泥地中。轎廂護腳板，翻到轎頂上來了。安全鉗（滾柱式瞬時安全鉗）動作了，只在導軌上劃出了重重的印痕。,2019/9/23,44,四、電梯維修工事故案例,二、不遵守安全操作規(guī)程造成的事故 事故分析： 1、造成這起事故的主要原因是現(xiàn)場違章指揮、違章操作-如吊點不正、手動葫蘆選取的載重量偏小、5根繩子同時拆下、限速器捆住。 2、安全鉗未起作用。原因分析： （1）由于捆住限速器，而又人為提高了200mm左右，安全鉗動作時的速度已高達1.98m/s，而滾柱式瞬時安全鉗只能用于速度小于0.63m/s的電梯。 （2）由于10年來的污物填平了滾柱的花紋，使?jié)L柱對導軌的比壓下降失去了自鎖緊能力。,2019/9/23,45,四、電梯維修工事故案例,二、不遵守安全操作規(guī)程造成的事故 事故思考： 1、通過以上事故可以看出，我們在維保電梯時，特別是比較大的維修施工中，我們無論作為現(xiàn)場指揮，還是維修工人，都必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，互相配合，互相監(jiān)督，共同把工作安全圓滿地完成好。 2、在更換曳引鋼絲繩時，我們應先對吊具載荷進行驗證，符合要求的再用；在吊裝時，吊點要正，不能歪；鋼絲繩更換要分批，千萬不要一起拆下；將電梯轎廂吊到足夠高時用安全鉗把轎廂制動住。 3、吊起轎廂后，不包含安全鉗在內，應有兩套獨立的裝置來防止轎廂墜落，確認無誤后再進行施工。,2019/9/23,46,其 它,紐約帝國大廈電梯急速下墜從第44樓掉到4樓 2000年1月26日 16:13 云南日報 紐約帝國大廈電梯從第44樓掉到4樓。102層樓高的紐約帝國大廈的一部電梯24日下午載著兩名乘客下樓時，突然急速下墜120公尺，從第44樓掉到4樓，才被安全系統(tǒng)緊急剎住，乘客僅受到輕傷。 外電25日報導，帝國大廈發(fā)言人魯賓斯坦說，電梯故障主要是因為平衡校正電梯重量的纜線突然斷裂所致。 乘客之一的莎姆卡皮特森說：“當時我以為我快死了，電梯降落的速度非常、非?？??！庇捎谶@部電梯只停大廳、 41樓到55樓，四樓沒有出口，維修人員爬進鄰近的另一部電梯，打開逃生口，才護送兩名乘客從橫梁爬出脫困。 帝國大廈電梯曾在5月19日接受檢查。為安全起見，預定本周對大廈的64部電梯進行全面安全檢查。帝國大廈共有102層樓高，1931年啟用。每年吸引數(shù)百萬觀光客前來參觀。,2019/9/23,47,其 它,案例1 某市級醫(yī)院大樓有一臺手開門電梯，在操作運行的過程中，駕駛員經常擅自離開崗位且不關閉層門和切斷電源。一天一名老年勤雜工為幫他人掛號，發(fā)現(xiàn)4樓電梯層門敞開，駕駛員不在，就擅自將電梯駛到1樓，然后離開轎廂前去掛號。此時電梯駕駛員發(fā)覺電梯被他人開走，找到1樓將電梯仍開回4樓。老工人掛完號急匆匆來到電梯處，