營業(yè)線施工專業(yè)優(yōu)質(zhì)資料.docVIP

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4 0 分鐘到崗，與車站值班員對預(yù)登記內(nèi)容進(jìn)行核對，確認(rèn)無誤后共同在車站行車設(shè)備施工登記簿上登記簽認(rèn)。4、列車在區(qū)間卸車時，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點。卸車完畢后，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)檢查卸貨距離，清好道沿，關(guān)好車門，通知司機開車。5、毗鄰鐵路既有線使用大型機械作業(yè)時，項目部必須下達(dá) 書面調(diào)度命令，對機械設(shè)備、操作人員、作業(yè)里程、作業(yè)地點以及施工監(jiān)護(hù)員和現(xiàn)場防護(hù)員進(jìn)行明確。6、自動閉塞區(qū)段施工時，養(yǎng)路機具、輕型車輛、萬能道尺等必須有絕緣裝置，撬棍、起道機、撥道機及單車小車手柄等均要安裝絕緣套管；取送工具、抬運鋼軌、轍叉及金屬料具，不得 搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。7、參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。8、在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運的輕型車輛時，須與車站值班員辦理簽認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車手信號，隨車移動，進(jìn)行防護(hù)。單軌小車原則上不得在鄰近站臺的一側(cè)鋼軌上推行。9、鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法（鐵運（2010）51號）規(guī)定，使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)，納入B類施工。應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批。10、鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法（鐵運（2010）51號）規(guī)定，臨近鐵路營業(yè)線侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2m的吊裝作業(yè)，列為A類施工。二、單選題（共40題）1、各種建筑物、電線路、管道及渡槽跨越鐵路，橫穿路基，或在橋梁上下、涵洞內(nèi)通過鐵路時，應(yīng)提出設(shè)計、施工方案和安全措施等文件，由（ D ）批準(zhǔn)，在鐵路有關(guān)單位派人協(xié)助指導(dǎo)下進(jìn)行施工，不得妨礙鐵路運輸。A.行車組織部門 B.設(shè)備管理單位C.運輸部門 D.鐵路局2、中鐵七安（2008）306號鐵路營業(yè)線施工安全管理實施辦法規(guī)定：上跨鐵路營業(yè)線架梁施工，必須提前提報施工封鎖要點計劃，必須制定架梁專項施工方案，并經(jīng)（D）或集團公司技術(shù)中心和鐵路局主管業(yè)務(wù)處批準(zhǔn)。未經(jīng)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁施工。A.安全總監(jiān) B.項目總工C.項目經(jīng)理 D.公司總工程師3、營業(yè)線施工等級被列為級施工的項目是（ A ）。A.繁忙干線封鎖5小時及以上的大型站場改造B.繁忙干線和干線其它換梁施工C.干線封鎖正線4小時及以上的施工D.影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上的施工4、營業(yè)線施工等級被列為級施工的項目是（ C ）。A.繁忙干線和干線大型換梁施工B.繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的電氣化改造施工C.繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物的施工D.干線封鎖6小時及以上的信聯(lián)閉改造5、為加強營業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，級施工應(yīng)成立相應(yīng)的施工領(lǐng)導(dǎo)小組。其成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、（ D ）等有關(guān)單位成員組成。A.設(shè)計單位 B.監(jiān)理單位 C.安監(jiān)單位 D.施工單位6、鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法（鐵運201051號）文件中列為A類施工的是（ A ）。A.需要對臨近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工B.營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工C.臨近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工D.人工開挖基坑和人工挖孔樁施工7、鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法（鐵運201051號）文件中列為B類施工的是：（ B ）。A.開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工B.使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)C.臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工D.鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)8、鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法（鐵運201051號）文件中列為C類施工的是：（ D ）。A.開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工B.營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工C.開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工D.綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工9、封鎖線路和停用信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其影響行車設(shè)備的施工時，施工單位應(yīng)在施工前（ B ）向鐵路運輸部門提報施工計劃，內(nèi)容應(yīng)包括施工地段、施工內(nèi)容、影響范圍及時間等。 A.5日 B.30日 C.45日 D.90日10、營業(yè)線施工單位于施工前（ B ）將施工計劃報鐵路局主管業(yè)務(wù)處，主管業(yè)務(wù)處于施工前1日9:00前向調(diào)度所施工調(diào)度書面提報次日施工計劃。A.5日 B.2日 C.10日 D.1日11、對運輸影響較大的營業(yè)線施工，施工單位必須制定“兩圖一表”，用以細(xì)化和完善施工方案?！皟蓤D”是指（ A ）、( B )； “一表”是指（ C ）。A.施工方案示意圖 B.施工作業(yè)流程計劃圖 C.安全關(guān)鍵卡控表 D.以上都不是12、制定增建第二線施工組織與施工過渡方案設(shè)計時，應(yīng)充分考慮施工與鐵路運輸之間相互干擾問題。下列( E )工程施工時必須封鎖區(qū)間線路。A.橋隧施工侵入機車車輛限界B.橋梁的抬高與降低C.更換道岔；線路撥道量較大，超過列車正常間隔時分D.正線上架便橋E.以上都包含13、增建線施工嚴(yán)禁侵入既有線行車限界。必須侵入限界的各種臨時設(shè)施，必須繪制施工臨時行車限界斷面圖，報所在區(qū)段（ C ）審批。臨時行車限界批準(zhǔn)后，施工單位應(yīng)制作臨時限界檢查架，定期進(jìn)行檢查。A.工務(wù)段 B.設(shè)備管理單位C.鐵路局 D.集團公司技術(shù)中心14、營業(yè)線施工前，施工負(fù)責(zé)人（或施工單位指定人員）在( C )上“請求施工（慢行及封鎖）”一欄進(jìn)行登記。具體登記內(nèi)容有本月施工編號、施工項目、請求施工登記時間（月、日、時、分）、施工影響的范圍（需要的慢行或封鎖條件）、施工負(fù)責(zé)人（或施工單位指定人員）簽名。A.安全協(xié)議 B.作業(yè)指導(dǎo)書 C.行車設(shè)備施工登記薄 D.會議記錄15、封鎖線路進(jìn)行要點施工作業(yè)時，由駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請發(fā)布封鎖區(qū)間命令，并在行車設(shè)備檢查登記薄上辦理登記手續(xù)。在明確得到封鎖區(qū)間的調(diào)度命令后，（ A ）首先下達(dá)設(shè)好各項防護(hù)措施的命令，然后下達(dá)開始封鎖線路進(jìn)行施工的命令。A.施工負(fù)責(zé)人 B.工地防護(hù)員C.駐站聯(lián)絡(luò)員 D.安全監(jiān)護(hù)員16、區(qū)間施工時，單線應(yīng)在車站兩端，雙線應(yīng)在來車方向車站設(shè)（A），施工現(xiàn)場設(shè)工地防護(hù)員，防護(hù)人員必須攜帶防護(hù)用具。A.駐站聯(lián)絡(luò)員 B.防護(hù)員C.巡視員 D.群眾安全監(jiān)督員17、鐵路施工防護(hù)駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)之一是：及時了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時變更情況，確認(rèn)后，立即向（ A ）發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知。A.工地防護(hù)員 B.工地負(fù)責(zé)人C.作業(yè)隊長 D.安全總監(jiān)18、鐵路區(qū)間施工防護(hù)員的職責(zé)之一是：在任何情況下，如施工地點的停車防護(hù)信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示（ C ），使列車停車。A.減速信號 B.慢行信號C.停車手信號 D.黃色信號旗19、防護(hù)員值班期間，當(dāng)列車接近慢行處所時，要站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號旗，立崗接車，顯示( C )。發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時，及時用對講機呼喚或用展開的黃色信號旗急速上下?lián)u動，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。A.停車信號 B.減速信號C.慢行信號 D.停車手信號20、架空線路的施工和利用列車碾壓調(diào)整無縫線路應(yīng)力應(yīng)辦理施工（ B ），設(shè)置移動減速信號防護(hù)。A.交接手續(xù) B.慢行手續(xù)C.要點手續(xù) D.封鎖手續(xù)21、行車線上施工或線路故障采用（ A ）防護(hù)。（ A ）可采取隨時設(shè)置或撤出的移動式信號牌。具體有作業(yè)標(biāo)、減速信號牌、減速地點標(biāo)、減速防護(hù)地段終端信號牌、停車信號牌等。A.移動信號 B.作業(yè)標(biāo)C.移動減速信號 D.停車手信號22、在不需要以停車信號或移動減速信號防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)時，應(yīng)于施工地點兩端5001000m處列車運行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置（ C ）防護(hù)。A.移動減速信號牌 B.移動停車信號牌C.作業(yè)標(biāo) D.停車手信號23、凡施工慢行及病害慢行地段，均應(yīng)設(shè)置（ D ），隨時監(jiān)測列車速度，及時向有關(guān)單位通報超速列車。A.作業(yè)標(biāo) B.移動減速信號牌C.移動停車信號牌 D.地面自動測速儀24、關(guān)于要點施工作業(yè)，下列敘述錯誤的有（ D ）。 A.施工要點必須做到分工明確、統(tǒng)一指揮。施工、技術(shù)、作業(yè)負(fù)責(zé)人及防護(hù)人員必須佩帶明顯標(biāo)志，作業(yè)人員要統(tǒng)一著裝。B.施工要點當(dāng)日，駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40分鐘到崗，與車站值班員對預(yù)登記內(nèi)容進(jìn)行核對，確認(rèn)無誤后共同在車站行車設(shè)備施工登記簿上登記簽認(rèn)。C.施工負(fù)責(zé)人必須在接到施工調(diào)度命令、確認(rèn)施工起止時間、設(shè)好防護(hù)后，方可下令施工。D.在接到實際施工調(diào)度命令之前，施工負(fù)責(zé)人可以安排人員對點內(nèi)施工任務(wù)進(jìn)行超前準(zhǔn)備,以減少點內(nèi)工作量。25、關(guān)于線路架空頂進(jìn)作業(yè)，下列敘述錯誤的有（ C ）。 A.臨近線路側(cè)的架空臨時支點防護(hù)樁施工，要跳槽開挖施作，并采取防護(hù)措施，開挖完成后要及早灌注，待防護(hù)樁強度達(dá)到要求，方可進(jìn)行頂進(jìn)土方開挖作業(yè)。B.線路加固開始后，線路維修人員要對架空設(shè)備和線路進(jìn)行檢查，做到過一趟車檢查一次，并做好檢查交接記錄。C.要嚴(yán)格控制頂進(jìn)土方開挖量，做到隨挖隨頂，列車通過時，頂進(jìn)作業(yè)時不得間斷。D.橋梁項進(jìn)就位后，要及時施做端墻、翼墻，防止線路下沉、路基坍塌。26、換鋪無縫線路時，為防止脹軌跑道，不宜采取的必要措施是（ D ）。A.施工地段應(yīng)備足道碴 B.根據(jù)軌溫安排作業(yè)C.擰緊扣件和接頭螺栓 D.齒條起道機起道27、營業(yè)線區(qū)間卸車，哪些處所可以卸車（ E ）。 A.道岔區(qū) B.無碴橋 C.道口D.信號機導(dǎo)管處 E.線路區(qū)間28、既有線橋涵改建線路加固時，應(yīng)保持軌道電路（ D ）良好。無縫線路施工前，當(dāng)需變更線路鎖定范圍，應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商處理后，方可施工。A.軌距 B.水平 C.高低 D.絕緣29、營業(yè)線要點施工，在自動閉塞區(qū)間插入非聯(lián)鎖道岔時必須安裝鎖閉裝置，并由（ D ）派人晝夜看護(hù)，隨時檢查設(shè)備狀態(tài)。A.車站 B.安全監(jiān)督單位C.施工單位 D.設(shè)備管理單位30、按照中鐵七安（2008）306號鐵路營業(yè)線施工安全管理實施辦法規(guī)定：關(guān)于營業(yè)線施工爆破,錯誤的有( D ) 。 A.營業(yè)線施工的爆破作業(yè)必須封鎖施工，B.爆破作業(yè)時要有設(shè)備管理單位人員的監(jiān)督。C.必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班辦理請、銷點手續(xù)。D.距營業(yè)線200m范圍內(nèi)的爆破作業(yè)及200m以外的特殊爆破作業(yè)，不需要與設(shè)備單位簽定安全協(xié)議31、在距運營的接觸網(wǎng)( C )內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)時，應(yīng)先申請停電后方可作業(yè)。A.10m B.15m C.5m D.20m32、在（ C ）和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機具，沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良不準(zhǔn)使用。A.道口 B.無縫線路區(qū)段 C.軌道電路區(qū)段 D.無碴橋33、電氣化工程區(qū)段架線作業(yè)時，架線車及作業(yè)人員、工具的任何部位，距鐵路周邊輸電線的安全距離必須滿足的條件是當(dāng)輸電線電壓為110kv及以下時，水平接近距離4000mm。垂直接近距離( D )。A.3000mm B.1500mm C.2000mm D.2500mm34、施工單位應(yīng)在（ D ）的起止時間內(nèi)完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報告列車調(diào)度員開通線路。A.月度施工計劃 B.施工日計劃C.調(diào)度命令 D.實際施工調(diào)度命令35、鐵路建設(shè)項目新線施工中的正、站線線路在驗交開通前，要經(jīng)過機車壓道檢查、整修或大型養(yǎng)路機械整道，直到達(dá)到工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)（ C ）交接后方可開通。A.中間驗收 B.階段驗收 C.竣工驗收 D.分部工程驗收36、營業(yè)線的鐵路建設(shè)項目施工，工程完成并達(dá)到設(shè)計要求后，施工單位要及時向（ B ）提出驗收交接申請，（ B ）組織竣工驗收交接后，方能正式移交使用單位運營或投產(chǎn)使用。A.設(shè)備管理單位 B.建設(shè)單位 C.監(jiān)理單位 D.設(shè)計單位37、過渡工程的竣工驗收要按照正式工程組織。過渡工程除攏口撥接地段外，其他應(yīng)提前進(jìn)行驗收。對不能預(yù)先軋道的過渡工程，由（C）聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，驗收合格后方可開通。未經(jīng)驗收或驗收不合格的，不得交付運營單位。A.施工單位 B.建設(shè)單位C.施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位 D.鐵路局相關(guān)單位38、電氣化改造車站電氣集中設(shè)備施工后，必須進(jìn)行（ B ），試驗合格后方可開通使用。嚴(yán)禁利用列車間隔進(jìn)行( B )。A聯(lián)調(diào)聯(lián)試試驗 B.聯(lián)鎖試驗 C. 閉塞試驗 D.以上都不是39、鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則規(guī)定，鐵路交通一般事故分為四類。無調(diào)度命令施工和超范圍施工，按鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則規(guī)定，構(gòu)成（ C ）。A.鐵路交通一般A類事故B.鐵路交通一般B類事故C.鐵路交通一般C類事故D.鐵路交通一般D類事故40、施工機具和材料侵入鐵路限界被列車碰撞，按鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則規(guī)定，構(gòu)成（ C ）。A.鐵路交通一般A類事故B.鐵路交通一般B類事故C.鐵路交通一般C類事故D.鐵路交通一般D類事故三、判斷題（共40題）1、A類施工必須納入鐵路局施工計劃，B、C類施工不需要納入鐵路局施工計劃。（ ）答：錯誤，應(yīng)為不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施的B類施工也要納入施工計劃。2、A、B類施工時，防護(hù)設(shè)施設(shè)置不需要納入鐵路局施工計劃。（ ）答：錯誤。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局施工計劃。3、架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工，列為B類施工。（ ）答：錯誤。應(yīng)為A類施工。4、吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米范圍的施工，列為A類施工。（）5、鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)；人工開挖基坑和人工挖孔樁施工；綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工，列為D類施工。（ ）答：錯誤，應(yīng)為C類施工。6、施工要點登記工作由項目部駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)。施工要點當(dāng)日，駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40分鐘到崗，與車站值班員對預(yù)登記內(nèi)容進(jìn)行核對，確認(rèn)無誤后共同在車站行車設(shè)備施工登記簿上登記簽認(rèn)。（）7、封鎖要點施工時，駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)封鎖命令下達(dá)后，必須以單線聯(lián)絡(luò)方式報告施工總指揮；施工總指揮接到命令，必須口述回復(fù)駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)，駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)無誤后，施工總指揮方可通知兩端防護(hù)人員設(shè)置行車防護(hù)；兩端防護(hù)設(shè)置完畢，必須分別報告施工總指揮，其后施工總指揮方準(zhǔn)揮動紅旗，命令開始施工。（）8、施工臨時設(shè)置的道口，應(yīng)制訂道口安全管理細(xì)則。（）9、各種車輛和行人通過電氣化區(qū)段平交道口時，在裝載高度超過2m的貨物上嚴(yán)禁坐人。（）10、嚴(yán)禁私自拆除營業(yè)線封閉網(wǎng)，若因施工需要拆除時，可向監(jiān)理單位提出審請，同意后方可拆除。（ ）答：錯誤，應(yīng)為向設(shè)備單位提出審請。11、冬季施工時，在鐵路既有線上施工作業(yè)人員可以戴無孔遮耳防寒帽。（ ）答：錯誤，應(yīng)為不得戴無孔遮耳防寒帽。12、移動停車信號牌設(shè)置在區(qū)間線路上時，標(biāo)志高度采用1.85m，設(shè)置在站內(nèi)線路上時，標(biāo)志高度可采用1m（）13、在區(qū)間線路上進(jìn)行不妨礙行車安全的作業(yè)時，可不設(shè)置停車信號及減速信號防護(hù)，應(yīng)在施工地點兩端各5001000m處列車運行方向（雙線在列車運行的正方向）的左側(cè)路間上，設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。（）14、在動車組運行區(qū)段施工，作業(yè)人員必須提前5分鐘下道避車。（）答：錯誤，應(yīng)為15分鐘 15、在跨越線路的股道下開挖管溝時，要對扣吊軌的數(shù)量、長度以及列車限速等必須經(jīng)計算確定。（）16、軌下路基開挖作業(yè)時，當(dāng)連續(xù)3根枕木被挖空，必須用扣軌加固線路。（）17、框架式橋涵頂進(jìn)施工時，嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵，或站在已經(jīng)就位的頂鐵上。（）18、拆除既有擋護(hù)工程時，根據(jù)現(xiàn)場情況，必要時采取臨時噴錨支護(hù)，先加樁后拆墻等措施，確保既有線路基穩(wěn)定。（）19、施工單位和設(shè)備管理部門要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認(rèn)對既有設(shè)備無影響后，方可繼續(xù)施工。因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時，設(shè)備維修單位應(yīng)及時組織搶修，盡快恢復(fù)設(shè)備正常使用。（ ）答：錯誤，應(yīng)為施工單位應(yīng)及時組織搶修。20、線路要點開通后，維修線路作業(yè)時可以使用齒條式起道機上道作業(yè)。（ ）答：錯誤，線路開通后禁止使用齒條起道機上道作業(yè)。21、點內(nèi)進(jìn)行插鋪道岔和線路施工時，一般禁止向未封鎖線路抽出滑軌。確需向未封鎖線路抽出滑軌時，現(xiàn)場總指揮應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員了解行車狀況，確認(rèn)可以利用列車間隔作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置好防護(hù)和防止軌道電路短路的措施后，方可進(jìn)行作業(yè)。（）22、在既有線上無縫線路換鋪作業(yè)必須在封鎖線路的條件下進(jìn)行。（）23、既有線換鋪無縫線路鋪設(shè)時，嚴(yán)格按設(shè)計軌溫鎖定鋪設(shè)，如不符合設(shè)計要求，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散。（）在無縫線路區(qū)段施工，軌溫超過鎖定軌溫10或鎖定軌溫不清時，應(yīng)先與設(shè)備管理單位聯(lián)系進(jìn)行應(yīng)力放散或采取相應(yīng)的防脹軌措施，嚴(yán)防脹軌跑道。（）24、無縫線路起撥道時，不得將起撥道機具放置在鋁熱焊縫處。（）25、既有線橋涵改建施工改造橋涵用框架式排架支撐時，應(yīng)分段分層開挖，隨挖隨撐，并經(jīng)常檢查支撐及線路的變化情況。（）26、停放在既有線附近的機械設(shè)備，應(yīng)與鐵路既有線平行放置，并采取防止滑溜、失穩(wěn)措施。停用機械鑰匙應(yīng)交監(jiān)護(hù)人員保管。（ ）27、使用軌道車在鄰線上運送鋼軌枕木，必須符合有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)在車站行車室辦理要點手續(xù)，卸車后應(yīng)及時清理鄰線限界。（）28、使用小平車、單軌車，在鄰線運送線路料，必須在車站行車室登記，并派駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)；午間休息停放在工地必須派人看守或加鎖，夜間收工應(yīng)收到駐地存放。（）29、電氣化區(qū)段裝卸作業(yè)，平車裝運鋼軌、片石、混凝土枕（不超過2層），使用不長于0.8m的短撬棍卸車時，接觸網(wǎng)可不停電。（）30、不辦理施工手續(xù)，利用列車間隙可以進(jìn)行更換接頭夾板、單根抽換軌枕作業(yè)。（ ）答：錯誤，可以應(yīng)為不能。31、運送長大、笨重材料和機具橫過行車線路，可以利用列車間隙不設(shè)防護(hù)進(jìn)行作業(yè)。（ ）答：錯誤，應(yīng)為辦理有關(guān)手續(xù),設(shè)好防護(hù)后，方可進(jìn)行作業(yè)。32、重型施工機械過軌時，應(yīng)提前與建設(shè)單位聯(lián)系，同意后方可過軌。過軌時必須派駐站聯(lián)絡(luò)員。過軌點兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。（ ）答：錯誤，應(yīng)為工務(wù)維修單位聯(lián)系。33、使用機械運送道碴、散布或排擺枕木、鋼軌，必須按“一機一人”進(jìn)行防護(hù)監(jiān)護(hù)；得到駐站聯(lián)絡(luò)員通知，鄰線有車通過、接發(fā)時，應(yīng)提前暫停作業(yè)，把使用的吊車、挖掘機、裝載機、插車等機械撤出行車線限界停穩(wěn)，大臂收回到安全狀態(tài)，列車過后再繼續(xù)施工。（）34、信號施工的“三不動”原則為未聯(lián)系登記好不動，對設(shè)備的性能、狀況不清楚不動，正在使用的設(shè)備不動。（）35、臨線開挖接觸桿基坑前，必須對開挖位置的電纜、信號機、信號柱等行車設(shè)備采取有效的防護(hù)措施；作業(yè)時坑口必須設(shè)置人員防護(hù)，當(dāng)列車通過時停止作業(yè)。（）36、列車通過前，先將炸藥和雷管裝好，待列車通過后方可施爆作業(yè)。（ ）答：錯誤。嚴(yán)禁在列車通過前先將炸藥和雷管裝好等待起爆。37、在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。施工單位在提報施工計劃時，應(yīng)提出鄰線限速條件。（）38、雙線區(qū)間卸車不得侵入鄰線限界。鄰線來車時，應(yīng)停止向鄰線一側(cè)卸車。（）39、既有線區(qū)間卸車時，片石車、鋼軌車不得邊走邊卸。（）40、線路兩側(cè)卸下的道碴、片石等路料，距鋼軌頭部內(nèi)側(cè) 810 mm范圍內(nèi)不得超過鋼軌頂面。（）四、多選題（共10題）1、施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括(ABCDE)。A.工程概況（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍）T 和施工責(zé)任地段和期限B.安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款）C.雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）D.違約責(zé)任和經(jīng)濟賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）E.法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容、未簽訂施工安全協(xié)議的不予審批施工方案，嚴(yán)禁施工2、哪些施工項目屬于C類施工（ACDE）。A.鏟車、挖掘機、推土機等施工機械鄰線作業(yè)B.營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工C.臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工D.綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工E.路基填筑或棄土等施工3、道砟卸完后，在下列情況下嚴(yán)禁發(fā)車( ABCDE )。A.所卸道砟未進(jìn)行清道B.車門未關(guān)好C.車內(nèi)余砟偏載未勻平D.每車檢查人員未進(jìn)行檢查確認(rèn)E.卸車指揮人未給車長（司機）發(fā)車信號4、起道和撥道應(yīng)符合下列規(guī)定( BCDE )。A.利用列車間隙使用齒條式起道機進(jìn)行上道作業(yè)時B.人工撥道時應(yīng)安排專人指揮，動作一致，防止滑撬C.應(yīng)設(shè)置施工防護(hù)員，隨時作好下道準(zhǔn)備D.起道時，起道機穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜。起道機松扣下落時，手腳不得放在鋼軌下E.起道機用完后，不得留在道心內(nèi)或鋼軌旁5、小型機械搗固應(yīng)符合下列規(guī)定( ABCE )。A.不得超速行駛B.每臺搗固機安排專人負(fù)責(zé)，上道時設(shè)專人防護(hù)C.配備起鎬搖把，并有應(yīng)急下道措施D.搗固機可以載人或搭載工具E.搗固機配屬的輕型車輛下道后，應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外并加鎖。6、既有線兩側(cè)15米范圍內(nèi)并行等高或高于既有線的機械和車輛施工，說法正確的有（ABCDE）。A.必須在鐵路限界外設(shè)置防護(hù)繩（帶），并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員,鄰線來車前，必須停止作業(yè)B.現(xiàn)場防護(hù)人員、駐站聯(lián)絡(luò)員及設(shè)備管理單位監(jiān)督人員不到位，嚴(yán)禁啟動機械車輛C在既有線附近停放機械、車輛，應(yīng)平行線路放置，并采取防滑溜、失穩(wěn)措施；停用的機械、車輛，鑰匙應(yīng)交監(jiān)護(hù)人員保管，以防止操作人員擅自啟動機械作業(yè)D.既有線兩側(cè)10米范圍內(nèi)施工，嚴(yán)禁調(diào)頭,如確需調(diào)頭，應(yīng)設(shè)置調(diào)頭區(qū)，并派專人監(jiān)護(hù)E.在鐵路設(shè)施附近倒車、卸車時，應(yīng)在其周圍設(shè)置護(hù)樁、護(hù)欄和安全警示標(biāo)志，派專人監(jiān)護(hù)7、哪些操作容易引發(fā)施工聯(lián)電事故（ABCD）。A.使用絕緣不良的工具、機具上道作業(yè)B.用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量C.在道岔上起道時，起道機把與相鄰一股鋼軌接觸D.抬運鋼軌、尖軌、鋼筋過股道時，同時放在兩股鋼股上E.更換鋼軌不安裝回流線8、按照鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則規(guī)定，有下列(ABCD)情形之一的，構(gòu)成一般C類事故。A.列車運行中碰撞輕型車輛、小車B.列車運行中碰撞施工機械、機具、防護(hù)柵欄設(shè)備設(shè)施或路料C.列車運行中碰撞坍體D.列車運行中碰撞落石9、根據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則（鐵道部第30號令）規(guī)定，構(gòu)成鐵路交通較大事故的有( ABCE ) 。A客運列車脫軌2輛以上18輛以下的B貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的C中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上、24小時以下的D. 造成2人死亡，或5人以上10人以下重傷，或造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失E中斷其他線路鐵路行