魚骨圖_2010PPT.ppt

計劃物流部,魚骨圖,魚骨圖,計劃物流部,1,計劃物流部,魚骨圖,1953年，日本管理大師石川馨先生所提出的一種把握結(jié)果（特性）與原因（影響特性的要因）的極方便有效的方法。,2,計劃物流部,魚骨圖,因其形狀很像魚骨，是一種發(fā)現(xiàn)問題“根本原因”的方法， 透過現(xiàn)象看本質(zhì)的分析方法，也既稱為“魚骨圖”。,3,計劃物流部,魚骨圖是一個非定量的工具，它可以幫助我們找出引起問題及潛在的根本原因。,4,計劃物流部,它可以由項目小組或者和那些實際上關(guān)心項目流程的人員一起完成。,5,計劃物流部,用提問自己：問題為什么會發(fā)生使項目小組聚焦于問題的原因，而不是問題的癥狀。,6,計劃物流部,能夠集中于問題的實質(zhì)內(nèi)容，而不是問題的歷史或不同的個人觀點。,7,計劃物流部,使組員了解項目小組在圍繞某個問題時產(chǎn)生的集體智慧和意見，有助于找到有效的解決方案。,8,計劃物流部,問題的特性總是受到一些因素的影響，我們通過頭腦風暴法找出這些因素，并將它們與特性值一起，按相互關(guān)聯(lián)性整理而成的層次分明、條理清楚，并在圖中標出重要因素的就稱“特性要因圖”或“因果圖” 。,9,計劃物流部,頭腦風暴法：一種通過集思廣益、發(fā)揮團體智慧，從各種不同角度找出問題所有原因或構(gòu)成要素的會議方法。,腦力激蕩法！,10,計劃物流部,6要素:,6m,11,計劃物流部,魚骨圖的三種類型,各要素與特性值間不存在原因關(guān)系，而是結(jié)構(gòu)構(gòu)成團系。,魚頭在右，特性值通常以“為什么”來寫。,整理問題型,原因型,對策型,魚頭在左，特性值通常以“如何提高/改善”來寫。,12,計劃物流部,魚骨圖的基本結(jié)構(gòu):,特性/結(jié)果,人,測,環(huán),法,機,料,中間原因,13,計劃物流部,魚骨圖繪圖過程：,b、畫出大骨，填寫大要因,a、填寫魚頭（按為什么不好的方式描述），畫出主骨,要點：繪圖時，應(yīng)保證大骨與主骨成60度夾角，中骨與主骨平行,d、用特殊符號標識重要因素,c、畫出中骨、小骨，填寫中小要因,14,繪制魚骨圖應(yīng)注意的事項: 要把握腦力激蕩法的原則，讓所有成員表達心聲； 列出的要要給予層別化； 繪制時，重點應(yīng)放在為什么會有這樣的原因，并依照5w1h的方法。,計劃物流部,15,計劃物流部,魚骨圖,召集相關(guān)人員。 召集和此問題相關(guān)有經(jīng)驗的人員，人數(shù)最好是4-10人。,步驟1,步驟2,掛一張白紙，貯備2-3支色筆。,16,計劃物流部,魚骨圖,由集合的人員就影響問題的要因發(fā)言，發(fā)言內(nèi)容記入圖上， 中途不可批評和質(zhì)問。（腦力激蕩法）,步驟3,步驟4,時間宜掌握在30分鐘-1個小時，搜集20-30個原因則結(jié)束。,17,計劃物流部,魚骨圖,將所搜集的要因，經(jīng)大家討論加以排序，人為影響大的給予圈上一個紅圈加以注記。,步驟5,步驟6,與步驟5一樣正對圈上一個紅圈的，經(jīng)大家討論認為更重要的，則可以再加上一個圈注。,18,計劃物流部,魚骨圖,制作一要因分析表，去除未上圈的，圈數(shù)越多的列位最優(yōu)先處理。,步驟7,注意,特性要因分析提供的是抓取重要原因的工具，所以參加的人員應(yīng)包含對此項工作有經(jīng)驗者。,19,計劃物流部,魚骨圖,例表,20,計劃物流部,魚骨圖,【例】某工廠一臺a12臥式車床，加工a3和w5兩種工件，采用交替加工方式，但是每次換線準備時間都過長，不能滿足生產(chǎn)節(jié)拍的要求。因此利用魚骨圖分析并采取相應(yīng)改進措施。,組織相關(guān)人員展開討論，從人、機、工裝、法、環(huán)、測。,21,計劃物流部,魚骨圖,22,計劃物流部,實證研究,23,計劃物流部,實證研究,24,計劃物流部,課堂小結(jié)篇,25,計劃物流部,萬事皆有因: 問題無時無刻不在我們周圍。 問題它是大多數(shù)人不愿意碰到的“朋友”。 我們需要持著找朋友的態(tài)度來找出問題發(fā)生的原因。 考慮對特性影響的大小，和對策的可能性，深究要因（不一定是最后的要因）。 追查要因的時候，要由全員討論決定。,26,計劃物流部,分析步驟5-7補充: 因果分析是一種小組技巧，其基本程序： (1) 確定問題或特性 (2) 確定主要問題的類別 (3) 根據(jù)原因類別,確定中間原因 (4) 確定最有可能的原因 (5) 采取改善措施 (6) 用實驗證明（實做）,27,計劃物流部,分析的要點: 、確定大要因(大骨)時，現(xiàn)場作業(yè)一般從“人、機、料、法、環(huán)、測”著手，管理類問題一般從“人、事、時、地、物、環(huán)”層別，應(yīng)視具體情況決定。,28,計劃物流部,、大要因必須用中性詞描述(不說明好壞)，中、小要因必須使用價值判斷(如不良)；,29,計劃物流部,、腦力激蕩時，應(yīng)盡可能多而全地找出所有可能原因，而不僅限于自己能完全掌控或正在執(zhí)行的內(nèi)容。對人的原因，宜從行動而非思想態(tài)度面著手分析；,30,計劃物流部,、中要因跟特性值、小要因跟中要因間有直接的原因問題關(guān)系，小要因應(yīng)分析至可以直接下對策；,31,計劃物流部,、如果某種原因可同時歸屬于兩種或兩種以上因素，請以關(guān)聯(lián)性最強者為準(必要時考慮三現(xiàn)主義：即現(xiàn)時到現(xiàn)場看現(xiàn)物，通過相對條件的比較，找出相關(guān)性最強的要因歸類。),32,計劃物流部,、 選取重要原因時，不宜超過7項，且應(yīng)標識在最末端原因并作排序。,33,魚骨圖,計劃物流部,34,（個性特征）,計劃物流部,35,計劃物流部, 技術(shù)素質(zhì) 某一領(lǐng)域的專