安亭汽車服務外包產業(yè)規(guī)劃-初期初稿.ppt

安亭汽車生產性服務業(yè)基地發(fā)展規(guī)劃,初期報告,綱要,1、園區(qū)背景 2、產業(yè)分析 3、基本發(fā)展設想 4、產業(yè)定位 5、發(fā)展策略 6、發(fā)展階段與組織架構 7、后續(xù)工作與支持,上海汽車會展中心，是汽車城服務貿易功能區(qū)中的重要功能載體；會展業(yè)務經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)在汽車行業(yè)內形成一定認知度,展會列舉 2006中國上海國際汽車零部件展覽會 2006上海進口汽車展 2007新能源汽車零部件產業(yè)研討會 2007上海進口汽車博覽會 2007上海國際汽車零部件博覽會暨汽摩配件跨國采購交易會 2009年上海國際汽車文化節(jié) 2009年第四屆上海進口汽車博覽會 2009中國（上海）國際跨國采購大會汽車零部件分會 2009年臺商廟會 ,但是，僅依靠會展類業(yè)務會展中心2萬多平方米的商務辦公資源無法充分利用、造成一定程度的資源浪費,直接造成會展中心資源利用不足，2-6層空間資源2萬多平方米常年空置,2-6層，每層超過5000平方米的辦公區(qū)常年空置,服務功能區(qū)內和會展中心境況相當?shù)妮d體應該還有一些。,突破原有模式，以高端汽車服務產業(yè)替代汽車城自建服務和貿易服務，是做實服務功能區(qū)（包括會展中心）、提高資源利用率的必然選擇,汽車展覽具有一定的產業(yè)服務功能，但資源利用率較低,汽車博覽作為汽車城的文化象征，有其必要性，但本身不具備產業(yè)服務功能,面向大眾的汽車消費，遠離消費者。定位需要重新考慮,服務功能區(qū)（含會展中心）功能特征,服務提供主體多為汽車城自己 服務本身不涉及汽車生產和研發(fā)環(huán)節(jié) 服務本身基本不具備盈利性 服務以大眾消費者為主，但該區(qū)域本身遠 阿離消費者,發(fā)展與汽車研發(fā)生產直接相關的服務性產業(yè)，以“發(fā)展服務產業(yè)”的方式實現(xiàn)“產業(yè)自服務”，發(fā)展汽車生產性服務業(yè)為汽車制造業(yè)服務。既可釋放資源價值，又可做實服務。,突破原有模式,中心及整個服務功能區(qū)具備堅實的產業(yè)支撐，隨著交通及商務配套環(huán)境的改善，發(fā)展生產性汽車服務業(yè)的可能性逐步增強,產業(yè)服務平臺僅有展示平臺和檢測平臺(如，國家機動車檢驗檢測中心、零部件出口基地、同濟大學汽車學院,中國第一個汽車風洞等),汽車城原有資源，同時安亭新鎮(zhèn)將產生大量的新增資源,最近3-5年，安亭在市級交通和周邊商務配套方面有了較大改進,安亭發(fā)展汽車生產性服務業(yè)的可能性正逐步加強！,綱要,1、園區(qū)背景 2、產業(yè)分析 3、基本設想 4、產業(yè)定位 5、發(fā)展策略 6、發(fā)展階段與組織架構 7、后續(xù)工作與支持,與汽車生產相關的服務業(yè)，正隨著中國汽車消費市場的成長和自主品牌戰(zhàn)略的凸顯逐步完善,汽車通信服務telematics,汽車及零部件制造,汽車金融（貸款/車險）,汽車銷售服務,汽車后市場服務,汽車行業(yè)資訊/商務,人才培訓服務,it服務,其他專業(yè)服務（物流、咨詢、法律等）,汽車生產性服務業(yè)體系說明圖,產業(yè)性,支撐性,中國本土汽車消費市場快速崛起,汽車通信服務（telematics）是基于汽車通信技術的增值信息服務，是各主流整車廠商戰(zhàn)略升級的重要目標，且越來越多的傳統(tǒng)通信產業(yè)服務商投身該市場,telematics對整車廠商具有戰(zhàn)略性意義 堪稱汽車領域的“新大陸”,主流整車廠都將發(fā)展telematics作為其戰(zhàn)略升級的重要內容；同時，包括摩托羅拉、諾基亞等傳統(tǒng)通信廠商也開始投身到該領域!,國外telematics服務內容和形式相對成熟，正處于規(guī)模快速擴展期，預計到2012 年全球telematics產業(yè)總產值將超過700 億美元,時間,telematics應用側重點,中國是世界上最大的新車消費市場，在telematics產業(yè)版圖中將占據(jù)重要地位（超過1/8）,數(shù)據(jù)來源：gft,全球telematics行業(yè)組織報告,內 容 提 供 商,tsp,終 端 用 戶,cp,信息內容,信息與服務,傳輸載體： 移動運營商（三大）,整車廠,2009年是中國telematics產業(yè)的發(fā)展元年，產業(yè)鏈正逐步形成、產業(yè)體系不斷豐滿,各類資訊提供商 數(shù)字內容產業(yè)開發(fā)商,高德軟件 四維圖新 優(yōu)途 美慧科技,整車廠一方面提供tsp服務的內容，如遠程診斷服務；另一方面又是tsp建設的承載者,通用onstar服務09年在上海的落地；一汽豐田在高端車上裝備g-book；是中國telematics元年的重要標志。,目前，進上汽通用和豐田系，啟動了telematics服務； 上汽本身正在積極籌劃； 主流整車廠都有相關戰(zhàn)略,三大運營商，也將telematics作為其通訊業(yè)務（尤其是3g）拓展的重要方向,注：tsp是telematics service provider,汽車通信服務提供商，cp (content provider )內容提供商,典型企業(yè)發(fā)展情況,汽車工程服務是典型的生產性服務業(yè)，是汽車產業(yè)知識和技術高度匯集的產業(yè)環(huán)節(jié)；更是中國汽車自主品牌建設的關鍵推力,新產品開發(fā)意愿,調研，形成概念,汽車工程設計,生產制造,重要車型的開發(fā)，都有獨立工程服務公司的影子,海南馬自達3,由海馬上海研發(fā)中心和意大利ider共同完成，由英國蓮花全程調校運動底盤。,比亞迪f6,由本土企業(yè)同濟同捷完成其樣車的設計,本土車企要完全依靠自己的技術力量，完成整車的設計、研發(fā)與制造幾乎是不可能的事情。 依靠第三方工程設計公司，形成或加速自主研發(fā)創(chuàng)新，將是未來中國汽車行業(yè)發(fā)展的關鍵推動力。,上海汽車城作為中國汽車產業(yè)的重要載體，發(fā)展第三方工程設計，既是產業(yè)升級的要求，更是推動中國汽車產業(yè)義不容辭的責任。,近年，隨著國際汽車產業(yè)轉移和本土自主品牌的崛起，第三方、尤其是本土汽車工程設計行業(yè)快速發(fā)展,國際企業(yè)在中國整體發(fā)展情況，特別說明，其多為辦事處，沒有正式落地。 意大利四大： pininfarina（平尼法瑞那-平法）有北京代表處 idea 2005年成立上海技術中心 喬治亞羅 在上海設立分公司 bertone 設立中國代表處 bonetto 有北京代表處 英國 米拉 2005年末開設了米拉上海辦公室等,上海是國內/國際汽車工程服務業(yè)布局的必爭之地，但目前產業(yè)分散、聚集效應不明顯,上海汽車工程（eso）重要企業(yè)的布局圖,嘉定： 上海雙杰科技 edag愛達克車輛工程(上海)有限公司 上海震起汽車設計有限公司 上海德弗汽車科技有限公司 上海高勤汽車科技有限公司 上海適度汽車技術有限公司 上海景格汽車科技有限公司 ,浦東（金橋/川沙/張江）： 阿爾特 同濟同捷 上海迅捷汽車科技有限公司 上海漢風汽車設計有限公司 浦思汽車設計（上海）有限公司 上海合科科技有限公司 上海創(chuàng)騰汽車技術有限公司 霍夫汽車設計（上海）有限公司 上海奕代汽車技術有限公司 ,閔行： 上海交大神州汽車設計 上海飛諾 上海拓鑫汽車設計開發(fā)有限公司 上海龍創(chuàng)汽車設計 上海亞昊汽車設計有限公司 上海思創(chuàng)汽車技術發(fā)展有限公司 上海華晁工業(yè)設計有限公司 ,長寧： 上海東方世紀汽車設計有限公司,松江： 上海美合信息技術有限公司,注：另外其他區(qū)縣零星布局幾個相關企業(yè)。,形成了一定的分布，總體零散；且沒有任何一個地方政府/園區(qū)提出明確的發(fā)展戰(zhàn)略,基本上，該產業(yè)的選址都在郊遠地方。,典型企業(yè)發(fā)展情況,但是，對于這兩大產業(yè)都存在著高端人才匱乏、行業(yè)進入門檻高的問題；而這些問題單個企業(yè)較難解決；以加強產業(yè)聚集或是緩解這些問題的有效途徑,telematics產業(yè),汽車工程服務業(yè),加強產業(yè)聚集發(fā)展是適應產業(yè)特性解決產業(yè)發(fā)展問題的有效途徑,隨著汽車產業(yè)和汽車消費的總體崛起，汽車行業(yè)資訊/商務、汽車金融、汽車人才培訓等配套服務也蓬勃發(fā)展起來,類別,行業(yè)整體狀況,代表性企業(yè),行業(yè)成熟度,平安電話車險：目前在巨鹿路華山路，車險呼叫中心占地3個樓面，目前還在向外拓展。,綱要,1、園區(qū)背景 2、產業(yè)分析 3、基本設想 4、產業(yè)定位 5、發(fā)展策略 6、發(fā)展階段與組織架構 7、后續(xù)工作與支持,以會展中心為起點、整合服務功能區(qū)內資源，成立汽車服務外包基地，樹立上海汽車生產性服務業(yè)的第一面旗幟,以汽車會展中心為起點，整合資源，逐步拓展,在釋放閑置資源潛在價值的同時，做實汽車生產性服務產業(yè)，與汽車城其他功能區(qū)形成互補，助推汽車城實現(xiàn)產業(yè)升級,構造更加完整、更有創(chuàng)新力的產業(yè)集群！,綱要,1、園區(qū)背景 2、產業(yè)分析 3、基本發(fā)展設想 4、產業(yè)定位 產業(yè)定位框架 產業(yè)切入序列 產業(yè)重要性序列 5、發(fā)展策略 6、發(fā)展階段與組織架構 7、后續(xù)工作與支持,以汽車通訊服務（telematics）產業(yè)為主，形成“一主一衛(wèi)多星”的產業(yè)層級結構,將“汽車通訊服務telematics產業(yè)及其支撐產業(yè)”作為汽車服務產業(yè)基地的核心。 汽車通訊服務tsp（數(shù)據(jù)中心/呼叫服務中心） 地圖數(shù)據(jù)提供商 應用開發(fā)服務商 內容信息提供商,“汽車工程服務外包eso及其相關支撐產業(yè)“為輔助產業(yè)，并在今后一段時間可能占居更重要的產業(yè)地位。 汽車概念設計 汽車造型設計 汽車工程設計 相關軟件支持 ,配套產業(yè)包含：汽車行業(yè)資訊/商務、新車試駕、行業(yè)管理軟件服務、電話車險、技術培訓、后市場行業(yè)總部,telematics產業(yè)正處于啟動期，當前以地圖數(shù)據(jù)及引擎提供商為發(fā)展切入點，逐步抓住在tsp和應用系統(tǒng)開發(fā)等領域的產業(yè)機會,telematics“產業(yè)鏈 服務類型 行業(yè)成熟度” 三維分析表,企業(yè)選址會盡可能緊隨產業(yè)核心，telematics產業(yè)的核心是tsp;以tsp選址的需求看，未來在安亭地區(qū)形成產業(yè)聚集的可能性較大,telematics企業(yè)選址相關特性分析表,注:表中橙色標注區(qū)，表示對安亭地區(qū)有利描述。,設計支撐服務,cad的基礎工程軟件提供商 ug、catia等專業(yè)軟件/咨詢服務商,ssi銷售滿意度調研 iqs新車質量調研 apeal性能、運行和設計調研 市場定位分析等,造型設計 總體布置 油泥模型,汽車設計作業(yè)鏈,總布置設計/車身造型 發(fā)動機工程設計 白車身工程設計 底盤工程設計 內外飾工程設計 汽車電子工程設計,風洞試驗、安全碰撞試驗 整車/零部件性能診斷 4e工藝工程分析 設備/平臺設計與改良 供應商管理技術支持,園區(qū)可從設計調研、概念設計、設計支撐服務等對場地要求較低的環(huán)節(jié)著手，逐步發(fā)展工程設計等高端領域,汽車工程設計產業(yè)內涵示意圖,整車廠是eso行業(yè)的關注焦點、工程類企業(yè)選址偏向于郊遠低成本地區(qū)；以整車廠和工程類企業(yè)為中心形成產業(yè)集聚的可能性較大,一體化程度較高,汽車工程服務外包企業(yè)選址相關特性分析表,注:表中橙色標注區(qū)，表示對安亭地區(qū)有利描述。,輔助性產業(yè)主要涉及五個領域，汽車行業(yè)資訊、汽車行業(yè)管理軟件、電話車險等領域發(fā)展較成熟，可考慮優(yōu)先發(fā)展,輔助產業(yè)內涵說明表,輔助產業(yè)企業(yè)選址相關特性分析表,注:表中橙色標注區(qū)，表示對安亭地區(qū)有利描述。,電話車險、后市場企業(yè)總部、人才培訓的選址要求較適合規(guī)劃區(qū)域，可考慮作為重要產業(yè)拓展點,明確細分產業(yè)的重要性和切入序列，對于今后產業(yè)招商工作的有序開展具有重要的指導意義,細分產業(yè)發(fā)展切入序列和重要性序列匯總表,注:表中顏色深者排序靠前。t:汽車通訊服務；e：汽車工程服務；a：輔助性產業(yè),綱要,1、園區(qū)背景 2、產業(yè)分析 3、基本發(fā)展設想 4、產業(yè)定位 5、發(fā)展策略 總體說明 資源整合 政策配套 市級認定 服務平臺 招商策略 6、發(fā)展階段與組織架構 7、后續(xù)工作與支持,建設產業(yè)基地，不是賣土地、不是賣樓宇，也不僅是拼政策；建設產業(yè)基地是一項系統(tǒng)工程，盲目“裸招”難以達到招商目的,不適用,建設和發(fā)展一個產業(yè)基地，是由方案策劃、商務配套、政策配套、產業(yè)服務配套，共同市場拓展等一系列活動推動的復雜工程,第一步：建立產業(yè)基地雛形 完成內部資源（虛擬）整合，調整商務配套并獲得地方認可和支持,第二步：成立市級部門認可的汽車生產性服務業(yè)產業(yè)基地（園） 獲得市級部門認可，完善公共服務,第三步：塑造形象、凝聚產業(yè)資源、推動招商 開展持續(xù)性、國際性、自主品牌的汽車生產性服務業(yè)論壇 / 活動；通過合適的產業(yè)渠道，開展招商公關,明確、正式的成立汽車服務外包產業(yè)基地，注入政府公信力；才可能有效聚集產業(yè)資源、釋放資產價值,注：虛擬整合為對外形式上呈現(xiàn)統(tǒng)一主體，內部權責管理根據(jù)資源情況自定。,以會展中心為起點，調動汽車博覽公園周邊資源，構建 汽車服務外包產業(yè)基地初步資源框架,上海汽車會展中心 資源屬性：上海汽車會展中心（體系內） 資源總量：可用資源面積約2萬平方米 物業(yè)形態(tài)：大跨度開間結構 功能定位：telematics（tsp為主）、汽車工程設計、電話車險、展覽、汽車行業(yè)資訊/商務、培訓,上海國際汽車城大廈 資源屬性：新安亭聯(lián)合發(fā)展公司（體系內） 資源總量：可用資源約為1.5萬平方米 物業(yè)形態(tài)：標準商務辦公樓 功能定位：telematics研發(fā)企業(yè)、汽車行業(yè)資訊/商務、行業(yè)管理軟件,當前可用資源（3.5萬）,當前可用資源,潛在拓展資源,以會展中心為起點，調動汽車博覽公園周邊資源，構建 汽車服務外包產業(yè)基地初步資源框架,但，總體來看現(xiàn)有空間資源顯得有些單薄和零散，甚至對于部分產業(yè)環(huán)節(jié)不具備支撐性,策略性建議： 以現(xiàn)有資源為起點，先將基地空間雛形建立起來 逐步整理周邊區(qū)域內的閑置資源，并將資源按歸屬可控性進行分類，并根據(jù)不同的分類設計不同的“納入”對策 將所有這些資源，“虛擬”整合，形成一個資源種類相對豐富，布局合理、規(guī)模體量較大的產業(yè)基地；同時保證其不同程度的獨立性 時機成熟推動“虛擬整合”向“實體整合”的過度,產業(yè)基地1.5公里步行圈內商業(yè)配套過于稀少，應重點沿墨玉路、或博園路增加餐飲、茶座、便利店等大眾化配套設施,基地區(qū)域內商務配套過于稀少 銀行營業(yè)部：民生銀行、華一銀行（非主流銀行，網(wǎng)點受限） 餐飲：1家（非大眾化） 停車場：兩個 便利店：無 公交站：安虹線、滬安線 加油站：1個 地鐵站：1個 大量的商務配套設施就在1.5公里外,增加大眾化商務消費設施配套，是發(fā)展汽車服務外包產業(yè)最基礎、也是必不可少的條件。 加快引導、鼓勵曹安路以北商業(yè)投資向該區(qū)域的過渡 園區(qū)或政府主導建設若干簡單商務/生活配套，作為過渡,在產業(yè)發(fā)展初期、且其他硬件條件相對欠缺的情況下，必須加強政策的力度，有效性和精準性,嘉定區(qū)促進現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展扶持意見 直接開業(yè)補貼 對購地、購房、租房有補貼 對產業(yè)服務平臺建設的支持,國際汽車城專項扶持基金 直接針對相關產業(yè)的扶持,市級政策：關于生產性服務業(yè)、服務外包 相關企業(yè)減按15%征收所得稅 企業(yè)工資總額8%的比例據(jù)實在企業(yè)所得稅稅前扣除,現(xiàn)有適用性政策,嘉定vs閘北相關政策比較,策略性建議： 充分發(fā)掘汽車城區(qū)內政策（如，汽車城產業(yè)扶持基金）的價值空間，強化政策的精準性和有效性,增強扶持目標的針對性（嚴格控制政策的導向性） 降低政策門檻（降低對營業(yè)額/注冊資本的門檻） 強化對研發(fā)/技術的支持（工具支持/平臺建設支持/知識產權的獎勵） 針對白領和高管，針對性的提出個稅政策或獎勵 明確政策落地渠道/方式，盡可能增加政策的前置性,政策趨同性嚴重，提高政策的精準性和有效性才是關鍵,增強汽車服務外包產業(yè)基地的公信力，爭取獲得市/區(qū)兩級政府的認可，為基地發(fā)展創(chuàng)造更大的生存空間,產業(yè)園或基地，要做成氣候，必須獲得政府的認可和支持；否則在市場上缺乏公信力，會給后續(xù)招商帶來后顧之憂,建立共同市場開發(fā)服務平臺、人才培訓服務平臺和技術資源共享平臺，以完善的產業(yè)服務能力作為招商制勝的關鍵,產業(yè)服務能力和產業(yè)聚合能力，日益成為產業(yè)園招商的核心,注：gis為地理信息系統(tǒng)。,打造持續(xù)性、國際化、自主品牌的產業(yè)發(fā)展論壇/活動，匯集行業(yè)高端聲音，是建設汽車服務外包產業(yè)高地的必備條件,為企業(yè)創(chuàng)造更多市場機會，直接增強基地的市場吸引力！,讓更多的業(yè)內公司增強對產業(yè)基地的認知度！,逐步打造基地在業(yè)內的產業(yè)高地形象！,贏得更多的政府認同與支持！,舉辦汽車服務外包發(fā)展論壇（系列活動）,每年一次大型汽車服務外包產業(yè)發(fā)展年會 每季度舉辦針對性的細分行業(yè)研討會 根據(jù)區(qū)域相關企業(yè)的要求，協(xié)助舉辦相關技術和產品推介會 維持線下的客戶關系和客戶跟蹤 每季度發(fā)行相關會議/行業(yè)簡報 建立常設機構和常年網(wǎng)站,策略性建議： 舉辦“汽車服務外包發(fā)展論壇”，作為共同市場開發(fā)服務平臺的重要內容 論壇一定要是汽車城自己的品牌，保證活動的持續(xù)性和對產業(yè)資源的掌控性 最初三年為產業(yè)培育期，活動必須進行一定程度投入 活動初期，借助相關市場和行業(yè)機構的力量，但必須在此過程中深度參與，獲取必要的客戶資源和行業(yè)知識 三年后該項目，轉入市場化運作，應可以實現(xiàn)自我良性循環(huán),要打造世界級汽車服務外包高地，園區(qū)運營團隊必須有對論壇活動的控制力,旗幟鮮明的樹立汽車服務外包的產業(yè)形象是招商工作第一要義；后期逐步形成市場化招商和政府招商相結合格局,策略性建議： 初期重點加強政府推廣/獲得政府相關機構的認可和推介 不論是與專業(yè)媒體的合作，還是與企業(yè)龍頭的關系，至關重要的是，園區(qū)運營著應當融進產業(yè)圈，當一個圈內人 對直接招商的工作人員，進行行業(yè)知識培訓十分必要,綱要,1、園區(qū)背景 2、產業(yè)分析 3、基本發(fā)展設想 4、產業(yè)定位 5、發(fā)展策略 6、發(fā)展階段與組織架構 7、后續(xù)工作與支持,基地的發(fā)展擬分兩個階段，第一階段主要以會展中心和汽車城大廈資源為主體，力爭通過三年努力初步形成產業(yè)聚集效應,籌建工作： 獲得上海國際汽車v 城的認可和支持 獲得嘉定區(qū)的認可 v和支持,并給予適當v 政策 獲得市相關部門的v 認可和支持 獲得上海國際汽車v 城產業(yè)發(fā)展基金的v 特別支持,籌建期（至10年5月）,發(fā)展期：第一階段（13年）,發(fā)展期：第二階段（35年）,發(fā)展期第一階段工作： 完成資源虛擬整合 簡單完善周邊商務、生活配套 籌建兩個軟性產業(yè)服務平臺（人才/市場） 啟動招商工作 第一階段發(fā)展目標：,成為市級政府認可的汽車服務外包園區(qū) 累計企業(yè)1015家 年度總營業(yè)收入超2億 年度地方稅收超過500萬 到第三年，成功打造汽車服務外包產業(yè)高端論壇 在汽車工程設計和telematics領域具有一定知名度,第二階段重點推進資源拓展與實體整合、完善產業(yè)服務平臺；形成具有一定規(guī)模和國際影響力的汽車服務產業(yè)高地,籌建期（至10年5月）,發(fā)展期：第一階段（13年）,發(fā)展期第一階段工作： 完成資源虛擬整合 簡單完善周邊商務、生活配套 籌建兩個軟性產業(yè)服務平臺（人才/市場） 啟動招商工作 第一階段發(fā)展目標：,籌建工作： 獲得上海國際汽車v 城的認可和支持 獲得嘉定區(qū)的認可 v和支持,并給予適當v 政策 獲得