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鉛酸蓄電池知識培訓講義,內(nèi)容簡要 一 鉛酸蓄電池的組成原理 二 鉛酸蓄電池用電解液 三 起動用鉛酸蓄電池加液和補充電 四 蓄電池的正確使用與維護 五 蓄電池的檢測判定,一 鉛酸蓄電池的組成原理,（一） 蓄電池的組成 （二） 蓄電池的基本結(jié)構(gòu) （三） 鉛酸蓄電池工作原理 （四） 鉛酸蓄電池生產(chǎn)工藝流程,（一）蓄 電 池 的 組 成,正負極板是由板柵和活性物質(zhì)組成。正極活性物質(zhì)主要成份為二氧化鉛，負極活性物質(zhì)主要成份為海綿狀鉛。 隔板：是由PVC、PE塑料、微孔橡膠或玻璃纖維等制成，主要作用：防止正負極板短路；使電解液中正負離子順利通過；阻緩正負極板活性物質(zhì)的脫落，防止正負極板因震動而損傷。 電解液：汽車蓄電池采用電解液密度為1.2800.01g/cm3（25）的稀硫酸。電解液的作用：參與正負極板的電化學反應；傳導電流。 蓄電池的殼體（電池槽、蓋）是由PP塑料、橡膠等材料制成，是盛放正、負極板和電解液等的容器。 其它：蓄電池除上述主要部件外，還有連接條、端子、極柱、電眼等零部件。,（二）蓄電池的基本結(jié)構(gòu),正、負極板分別由匯流排并聯(lián)，間隔參插在一起，且正、負極板由隔板隔開，組成一個單體電池。 由三或六個單體電池串聯(lián)組成一個額定電壓6V或12V的蓄電池。,（三）鉛酸蓄電池工作原理,正極反應： PbOHSO4 3 H+ 2e PbSO4 2HO 負極反應： PbHSO42e PbSO4 H+ 放電：H2SO4濃度下降，正極上的PbSO4增加，內(nèi)阻增大，電解液密度下降。 充電：電解液密度增加，內(nèi)阻減小，電池電壓升高，充電后期由于水的電解，將有大量氣泡產(chǎn)生。,二 鉛酸蓄電池用電解液,JB/T10052-1999鉛酸蓄電池用電解液技術(shù)要求。 一般起動用鉛酸蓄電池用電解液密度25= 1.28 0.01g/mL，溫度較高的地區(qū)可以采用1.261.27g/mL。 檢驗可用5%10%NH4SCN顯色反應定性測試鐵含量，溶液不變色該指標合格，溶液變紅該指標不合格；可用1%AgNO3測試氯含量，溶液不出現(xiàn)白色混濁該指標合格，溶液出現(xiàn)白色混濁該指標不合格。 安全與貯存,三 起動用鉛酸蓄電池加液和補充電,（一） 起動用鉛酸蓄電池加 液 加 液 前 復 測 電 解 液 密 度 和 溫 度， 密 度 為 1.275g/ml1.285g/ml（ 25），灌入電池的電 解 液 溫 度 不 高 于 35 。 擰 下 氣 塞， 盲 孔 氣 塞 務(wù) 必 穿 透 排 氣 孔 ， 有 密 封 墊 或 密 封 簽 的 灌 酸 后 要 去 掉 。 電解液液面應高出最低液面線1015mm，無液面線的應高出隔板頂部1015mm。,三 起動用鉛酸蓄電池加液和補充電,（ 二 ） 充 電 1 干 荷 電 電 池 使 用 之 前 一 般 不 需 充 電 ，如 果 能 進 行 一 定 量 的 補 充 電 有 利 于 提 高 電 池 的 使 用 壽 命 ，存 放 時 間 較 長 （ 距 生 產(chǎn) 日 期 超 過 12 個 月 ） 必 須 補 充 電。 2 一般的充電方式有兩種： （1）恒 流 充 電:是 在 一 定 的 時 間 段 始 終 以 一 定 不 變 的 電 流 對 電 池 進 行 充 電， 其 優(yōu) 點 是 充 電 比 較 完 全， 但 是 后 期 電 流 幾 乎 全 部 被 消 耗 在 水 的 分 解 和 熱 的 發(fā) 生 上 。 （2）恒壓充電:恒 壓 充 電 是 始 終 以 一 定 不 變 的 電 壓 對 電 池 進 行 充 電， 其 優(yōu) 點 是 氣 體 產(chǎn) 生 很 少 ， 耗 水 量 小 ， 存 在 充 電 不 完 全 的 缺 點。單體電壓通常設(shè)定在2.32.4V（12 V電池為13.814.4 V，6 V電池為6.97.2 V），直到充足電為至。 3 補 充 充 電 ： 初 充 電 、 補 充 電 常 采 用 恒 流 充 電 。補 充 充 電 電 流 為 0.1C20A（ 如 60Ah蓄 電 池 用 6A），充 電 時 間 為 3 5 h，或 根 據(jù) 存 放 時 間 長 短 確 定 充 電 時 間。 4 維護充電：常 采 用 恒 壓充 電。,三 起動用鉛酸蓄電池加液和補充電,（三）電池充足電判定標志： 3.1 電池單格內(nèi)有大量氣泡產(chǎn)生。 3.2 電池單體電壓在2.62.8V（12 V電池為15.616.8 V，6 V電池為7.88.4 V），且在2h以上測定不變。 3.3 電液密度達1.285g/ml（25），且在2h以上測定不變。,三 起動用鉛酸蓄電池加液和補充電,（四）注意事項 4.1 當環(huán)境溫度超過25時，普通充電時間均為3h。 4.2 不同容量、不同批次的蓄電池應分開充電。 4.3 充電過程中電解液溫度不得超過45，當電解液溫度接近45時減半電流或停止充電或放入水中冷卻。 4.4 充電間應通風良好，不得有明火。,四 蓄電池的正確使用與維護,1 蓄電池的選用 更換電池時，一般選擇與原車電池容量相同的電池。當車上另外增加額外的電器設(shè)施，或車輛使用電池較多時選用較大容量的電池是比較合理的。如需用一較大的外型尺寸電池，應確實檢查壓緊裝置有無足夠的空間，能否壓緊；檢查垂直高度以免車蓋蓋下時過于靠近電池。 2 蓄電池的更換應按如下順序進行: 2.1 依次拆卸蓄電池負極接線、正極接線。 2.2 拆卸蓄電池壓緊夾持器螺栓，然后拆卸蓄電池夾持器及蓄電池，在拆卸蓄電池時，蓄電池的傾斜角度不能超過40。 2.3 安裝蓄電池時，將蓄電池安裝到蓄電池托架上，安裝蓄電池壓緊夾持器，并緊固夾持器螺栓(12Nm)。 2.4 將汽車的正負極接線分別連接到蓄電池正負端子上，緊固正負極接線端子螺栓(15Nm)。最后，給正負極接線端子上涂上凡士林或黃油，以保護正負極接線端子。,四 蓄電池的正確使用與維護,3 車輛長時間停駛時蓄電池的儲存 若車輛存放超過30天，為保持蓄電池正常的充電技術(shù)狀態(tài)，應做到: 3.1 確保電解液密度為1.280.01g/mL（25）。 3.2 斷開蓄電池負極搭鐵線，以防止由于附加電流泄放引起蓄電池放電； 3.3 制訂一個常規(guī)日程表，每20-45天給蓄電池充一次電； 3.4 當發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液密度小于1.25 g/mL（25）時，進行蓄電池檢查，充電或更換蓄電池。,四 蓄電池的正確使用與維護,4 日常維護 4.1 經(jīng)常保持蓄電池表面的清潔。發(fā)現(xiàn)表面有灰塵和酸液時，應及時擦拭，擦拭時可先用沾有蘇打水的擦布擦拭一遍，后用清水沖洗干凈。 4.2 經(jīng)常用蒸餾水清洗排氣栓，通氣良好。 4.3 按照規(guī)定進行蓄電池的充電、放電和補充電工作。 4.4 充電過程中，電解液的溫度不得超過45 ，嚴防過量充電。 4.5 放電過程中，嚴禁大電流放電和過量放電。 4.6 充放電過程中，應開動通風裝置排除酸霧，使室內(nèi)空氣較為清新，以減少酸性氣體對人員和設(shè)備的侵蝕。 4.7 發(fā)現(xiàn)故障應及時排除。 4.8 蓄電池充電期間應經(jīng)常保持清潔、干燥、空氣流通，光線充足。應用帶濕的拖把擦凈地面，在清潔、絕緣較好的情況下，可以在地面灑水，保持室內(nèi)的濕度，以減少電池中水分的蒸發(fā)。,四 蓄電池的正確使用與維護,5 定期維護 5.1 每月應認真地用蒸餾水擦拭一次表面，直至表面（含外殼）不呈酸性為止。 5.2 每半月應認真地檢查連結(jié)條、極柱及輸出連線的接觸情況和牢固程度，徹底清除金屬部位（如接線端子）的氧化物和銹蝕，更換金屬部位的凡士林油。 5.3 及時進行電解液密度的檢查和調(diào)整 5.4 對蓄電池測量用的儀表（如密度計、溫度計、電壓表、電流表、車上的顯示儀表）進行檢查和校驗，以免由于儀表不準確，導致蓄電池維護工作的質(zhì)量受到影響。 5.5 根據(jù)氣侯季節(jié)的變化，按說明書的要求，調(diào)整電解液密度（也稱換季）。 5.6 及時檢查和排除蓄電池的故障。 5.7 電池在使用過程中應調(diào)好充電器的電壓（汽油車13.814.40V、柴油車27.628.80V）防止過充電。,四 蓄電池的正確使用與維護,6 加強蓄電池的補充電維護： 汽車起動用蓄電池在日常使用中，發(fā)電機給電池充電，保證電池電量充足。有時由于蓄電池大量放電、或充電系統(tǒng)存在缺陷、或長期存放導致電池虧電，因此應定期從車上拆下蓄電池，在充電間對蓄電池進行補充電。一般一、二個月左右進行一次，以提高其使用可靠性，延長使用壽命。進入冬天時最好進行一次補充電。 充電方法： a 恒流充電：充電電流為0.1C20A（如60Ah蓄電池用6A），直到充足電為至。 b 恒壓充電；單體電池電壓通常設(shè)定在2.32.4V（12 V電池為13.814.4 V，6 V電池為6.97.2 V），直