裝載機技術(shù)比武理論考試題庫.doc

港口集團第六屆職工職業(yè)技能精英賽裝載機技術(shù)比武理論考試題庫（東聯(lián)公司部分）一、填空題：1.內(nèi)燃機遇臨時超負(fù)荷時，調(diào)速器起額外供油作用的是 加速 裝置，稱為 校正器 。2.變矩器在結(jié)構(gòu)上比偶合器多了一個 導(dǎo)輪 ，在泵輪轉(zhuǎn)速不變的情況下，隨渦輪 負(fù)載 不同而改變輸出的 速度和力矩 。3.內(nèi)燃裝卸機械在行駛中受到的阻力有滾動阻力、空氣阻力、上坡阻力、加速阻力。4、密封圈的種類有4種，它們是O型、V型、Y型；回轉(zhuǎn)密封圈。5、四懂指：懂原理、懂構(gòu)造、懂制度和操作規(guī)程。6、會車時應(yīng)做到“三先”：先讓、先慢、先停。7、通過十字路口要做到“一慢、二看、三鳴笛、四通過”。8、起動機每次起動時間不應(yīng)5鈔鐘，再次起動必須間隔10-15鈔9、三不傷害指：“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”。10、一級保養(yǎng)的任務(wù)：保證機械正常運轉(zhuǎn)，主要是檢查、緊固、清潔、潤滑。11、柴油的牌號是按其凝點的高低來壓分的，如：0#柴油表示該柴油凝點為0。12、風(fēng)扇皮帶張緊度的測檢查以10公斤的壓力按壓皮帶，撓度在1015mm以下為正常。13、輪胎型號表示BD中，D表示輪胎外徑的英寸數(shù)，B表示輪胎斷面寬度英寸數(shù)。14、風(fēng)扇皮帶過松會使發(fā)動機過熱。15、柴油機冷車啟動時沒預(yù)熱即加大油門，發(fā)動機易冒白煙。16、四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，活塞往復(fù)運動，完成進氣、壓縮、作功、排氣四個行程。17、港區(qū)道路交通標(biāo)志為警告、禁令和指示。18、發(fā)動機潤滑系的作用有：潤滑作用、清洗作用、冷卻作用、密封作用、防銹作用。19、定期檢查蓄電池液面高度，液面應(yīng)高出極板1015毫米，否則應(yīng)添加。20、1kpa= 1000 pa, 1Mpa= 10 kg/cm2。21、飛車是指柴油機轉(zhuǎn)速超最高額定轉(zhuǎn)速而失去控制。出現(xiàn)飛車要采到緊急措施停車，方法有（1）切斷油路，（2）切斷氣路。22、粘度是指液體的內(nèi)摩擦力，粘度指數(shù)是指測定粘度隨溫度變化的程度。23、司機現(xiàn)場交班時要交接清楚生產(chǎn)情況、貨種特性、貨場情況、操作過程和運行路線。24、機械在走合期間，額定負(fù)荷減少2050%，發(fā)動機轉(zhuǎn)速減少2030%。25、發(fā)動機油底殼內(nèi)的機油量不足會使磨擦表面得不到充分的潤滑，嚴(yán)重時會產(chǎn)生燒瓦和拉缸。26、叉車、裝載機在寬直、視線良好、無限速標(biāo)志的道路上行駛時，最高時速不超過20公里。27、常用液壓控制閥有方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。28、影響機械技術(shù)狀況變化的因素總的來說就是磨損、變形和松動。29、機械在港前路的行駛速度不得大于15公里每小時，在作業(yè)現(xiàn)場行駛速度不得大于10公里每小時。30、WA470裝載機的變速箱油位檢查應(yīng)該在發(fā)動機發(fā)動后，變矩器油溫指示進入正常區(qū)域后怠速狀態(tài)下進行，工作油箱油位檢查應(yīng)在啟動前或停車5分鐘后，各工作油缸全部收回，鏟斗放于地面狀態(tài)下進行。31、發(fā)動機不正常排煙顏色有黑色、白色和藍(lán)色。32、裝卸機械在道路上行駛中不準(zhǔn)起升吊桿和起重框架，貨叉、鏟斗距離地面不準(zhǔn)超過30厘米。33、發(fā)動機機油過多會使燃燒室和活塞頂部產(chǎn)生積炭，既影響散熱，又會減少燃燒室容積。34、一般發(fā)動機機油的壽命可達(dá)500-600小時，帶渦輪增加器的發(fā)動機因機油的工作溫度高、劣化快，所以一般200-250小時更換機油。35、WA470裝載機的一、二檔為作業(yè)檔，三、四檔為行走用檔。當(dāng)高速行駛時若變換前進和后退檔位，應(yīng)先制動降速。36、為保證斗秤測量精度，需要對工作油進行預(yù)熱，對剛起動的車輛，應(yīng)在斗秤打開前將大臂起升510次。37、裝載機應(yīng)在水平地面上進行稱重，如果裝載機與地面傾斜角大于5度則會對稱重結(jié)果有影響。38、斗秤開關(guān)只有在發(fā)動機起動后才能打開，關(guān)機時應(yīng)先將斗秤的開關(guān)關(guān)閉，然后發(fā)動機熄火。39、LoadRite計量斗秤的示值精度為0.02噸，VEI計量斗秤的示值精度為0.01噸，它們的計量精度相同均為1%。40、目前集團公司使用的裝載機計量斗秤是通過測量起升油缸的油壓進行稱重的，稱重方式為動態(tài)稱重。41、裝載機計量斗秤的傳感器有2種，分別為壓力傳感器和位置傳感器。42、進行稱重時，裝載機應(yīng)在水平地面上。如果裝載機與地面傾斜角大于5度則會對稱重結(jié)果有影響。43、成都拓創(chuàng)計量斗秤的起升和翻斗位置傳感器與磁鐵應(yīng)正對安裝，之間距離應(yīng)為510毫米。二、判斷題：1.為保證活塞與氣缸壁間均勻而合理的配合間隙，常溫下通常將活塞裙部加工成橢圓形。 （ ）2.在偶合器中泵輪渦輪之間的轉(zhuǎn)速差越大則所傳遞的動能越小。（ ）3.若潤滑油的粘度相同則可將不同廠家的潤滑油混合使用。 （ ）4.液壓油過稀及粘度過高或含污物多、變質(zhì)等都會使起升油缸起升無力。（ ）5.內(nèi)燃裝卸機械出現(xiàn)超速（飛車）時應(yīng)掛入檔位，踏下制動踏板后發(fā)動機能熄火。 （ ）6.內(nèi)燃機冷卻系統(tǒng)冷卻水的正常溫度范圍為80-90。 （ ）7、裝卸機械不得停放在距離地磅處5米以內(nèi)。（ ） 8、裝卸機械不準(zhǔn)停放在鐵路線1米以內(nèi)。（ ）9、不準(zhǔn)用冷水沖洗熱發(fā)動機和電氣部分。（ ）10、裝卸機械在道路上行駛時不準(zhǔn)起吊桿和超重框架。（ ）11、機油的牌號越大粘度越大。 （ ）12、齒輪油和雙曲線齒輪都是根據(jù)使用溫度來選用的，使用溫度較高時，應(yīng)選用低牌號的齒輪油。（ ）13、冬季時應(yīng)將柴油發(fā)動機點火時時間適當(dāng)推遲。（ ）14、行車制動裝置是緊急停車時用的。（ ）15、在連云港地區(qū)春節(jié)前后都O#柴油。（ ）16、蓄電池是靠內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)來儲存的電能和向外供電的。（ ）17、蓄電池爆炸多是由于蓄電池過充電或蓄電池內(nèi)部短路及硫化故障所造成。（ ）18、起動機每次起動時間不超過5秒鐘，重復(fù)起動時應(yīng)停歇10-15秒鐘，否則會縮短蓄電池和起動機的壽命。 （ ）19、電熱塞是用以提高柴油機起動性能的。（ ）20、柴油機供油和噴油時間過早，氣缸內(nèi)會產(chǎn)生響亮的敲擊聲機械行駛無力。（ ）21、柴油機供油和噴油時間過遲，發(fā)動機易過熱，耗油量劇增，排氣管冒黑煙，機械行駛無力。（ ）22、如果燃油管路中有空氣，柴油機不易起動，開車后轉(zhuǎn)速也提不起來。 （ ）23、發(fā)動機油底殼內(nèi)機油面過高會引起發(fā)動機冒黑煙。（ ）24、濕式空氣濾清器內(nèi)機油面過高時，會引起發(fā)動機冒黑煙。（ ）25、使用液體燃料的發(fā)動機，在氣缸中燃燒所放出熱量的多少主要取決于進入氣缸燃油量的多少。（ ）26、進入氣缸內(nèi)空氣量的多少是決定發(fā)動機動力性能的主要因素之一。 （ ）27、柴油機噴油時間過早或過遲，都會引起發(fā)動機抖動。 （ ）28、有一臺發(fā)動機，能發(fā)開車，但一加速就滅火，而且排氣管冒黑煙。這是氣門間隙大的原故。（ ）29、制動車輪拖印其制動效果最佳。（ ）30、制動效果最好的時機是當(dāng)?shù)孛嬷苿恿咏渥畲髽O限值而又未到此值的時候，這時車輪即將抱死滑移而尚未開始滑移。（ ）31、衡量機械制動性能的好壞一般用制動距離作為評價指標(biāo)。（ ）32、使用中的機油粘度值如提高15%，就不能再繼續(xù)使用。（ ）三、選擇題： 1.當(dāng)液壓系統(tǒng)（ C ）時，貨叉起升或門架傾斜時運動不平穩(wěn)出現(xiàn)抖動或爬行。A、液壓油粘度過大 B、油溫過高 C、有空氣2.港口國產(chǎn)裝卸機械中活塞的材料一般都使用（ C ）。A、球墨鑄鐵 B、灰鑄鐵 C、鋁-硅合金3.因發(fā)動機的飛輪均進行了（ B ）試驗，因此，飛輪與曲軸的相對位置不會改變。A、靜平衡 B、動平衡 C、轉(zhuǎn)矩力4.液壓制動系中若剎車油不夠時可向系統(tǒng)中加注（ C ）。A、液壓油 B、酒精 C、機油5.發(fā)動機熱啟動往往啟動困難或磨損加劇，其主要原因之一是（ A ）A、機油量過多 B、機油量過少 C、機油粘溫性差6.發(fā)動機更換活塞時要求為同一型號同一廠所生產(chǎn)，其重量誤差一般應(yīng)不超過標(biāo)準(zhǔn)重量的（ A ）。A、3% B、4% C、5%7.噴油提前角較大會使發(fā)動機的功率（ B ）。A、上升 B、下降 C、正常8.在叉車的液壓系統(tǒng)中安裝有單向節(jié)流閥，其作用是限止貨叉（ C ）的速度。A、上升 B、負(fù)荷 C、下降9.車輛在運行過程中，發(fā)動機的冷卻水沒有減少和泄漏，但發(fā)動機水溫過高，其中原因之一是（ A ）。A、排氣門間隙過大 B、排氣門間隙過小 C、與排氣門間隙無關(guān)10.儀表盤上電流表是（ C ）在充電電路中，用來指示蓄電池充電或放電的電流值。A、并聯(lián) B、混聯(lián) C、串聯(lián)11、裝卸機械在道路上行駛時，貨叉、鏟斗距離地面不準(zhǔn)超過 C 。A、50厘米 B、40厘米 C、30厘米 D、60厘米12、作業(yè)前應(yīng)明確 C 。A、作業(yè)任務(wù)量 B、作業(yè)安全負(fù)責(zé)人 C貨物作業(yè)的基本要求13、機械作業(yè)中不準(zhǔn) B 高速行駛。A、超 B、強行 C、搶道14、裝卸機械不準(zhǔn)停放在 C 。A、作業(yè)現(xiàn)場 B、倉庫內(nèi) C、倉庫進出口15、貨物高度超過機械超長高度 A 以上，應(yīng)按特殊作業(yè)處理。A、 50% B、一倍 C、70%16、完全充足的蓄電池，旋轉(zhuǎn)不用時逐漸失去電量的現(xiàn)象稱為 B 。A、硫化 B、自行放電 C、內(nèi)部短路17、我國法定計量單位中，力的單位名稱是 C 。A、達(dá)因 B、千克力 C、牛頓 D、噸力18、交接班時，發(fā)動機油底殼機油液面高度 A 為最標(biāo)準(zhǔn)，可不必添加。A、靠近油尺上限 B、在油尺上下限之間 C、靠近油尺下限19、檢查WA470變矩器油面高度應(yīng)在 B 檢查。A、閉車時 B、怠速運轉(zhuǎn)時 C、高速運轉(zhuǎn)時20、蓄電池冬季時應(yīng) A 電解液比重。A、提高 B、降低 C、保持和夏季一樣的21、汽油機冬季時點火時間應(yīng) A 。A、適當(dāng)提前 B、適當(dāng)推遲 C、同夏季一樣22、輪胎氣壓過高會 B 。A、加劇輪胎磨損 B、加劇機械零件磨損 C、滾胎23、風(fēng)扇皮帶過松會 C 。A、加劇發(fā)電機軸承磨損 B、使發(fā)電機過熱 C、使發(fā)動機過熱24、機油壓力過低是由于 C 造成的。A、機油過多 B、機油粘度過高 C、機油泵磨損嚴(yán)重25、 C 會造成機油壓力過高。A、機油過多 B、機油過少 C、機油粘度大26、 A 排氣會冒蘭煙。A、機油過多 B、機油過稀 C、機油過少27、發(fā)動機 C 會造成機油壓力過高。A、機油粘度過低 B、集濾器堵塞 C、旁通閥失效28、柴油機冷車起動時，柴油沒有預(yù)熱，即加大油門，發(fā)動機易冒 C 。A、蘭煙 B、黑煙 C、白煙29、發(fā)動機 B 會造成機油壓力不正常。A、機油過多 B、限壓閥調(diào)整不當(dāng) C、活塞環(huán)磨損過大30、晶體管整流裝置的使用就是利用晶體二極管的 B 。A、雙向?qū)щ娦?B、單向?qū)щ娦?1、硅整流發(fā)電機充電電流過大原因之一是因為調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié) C 造成的。A、電流過大 B、電壓過低 C、電壓過高32、為保持液壓系統(tǒng)油液清潔，應(yīng)采用 B 。A、油箱 B、濾油器 C、凈化過的油液33、液壓傳動是借助于 C 來傳遞能量和運動的。A、氣體介質(zhì) B、流體介質(zhì) C、油液介質(zhì)34、有一柴油發(fā)動機起動比較困難，起動后又易熄火，最可能的原因是由于 A 。A、燃油管路內(nèi)有空氣 B、空氣濾清器堵塞 C、氣缸磨損竄氣35、如果 A ，化油器會產(chǎn)生回火現(xiàn)象。A、混合氣過稀 B、點火過早 C、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)36、排氣放炮是 B 的原故。A、機油過多 B、混合氣過稀 C、發(fā)動機過熱37、柴油機運轉(zhuǎn)抖動劇烈，這是 C 的原故。A、空氣濾清器堵塞 B、發(fā)動機氣缸磨損嚴(yán)重 C、噴油時間過早或過遲38、氣門間隙過小會使氣門 A 。A、關(guān)閉不嚴(yán) B、遲開早閉 C、遲開遲閉39、氣門間過大，會使氣門 B ，開度不足。A、早開遲閉 B、遲開早閉 C、遲開遲閉40、 B 會使發(fā)動機排氣門燒壞。A、排氣門間隙過大 B、排氣門間隙過小 C點火時間過早41、發(fā)動機溫度過高 C 。A、可以省油 B、可以提高動力 C、可產(chǎn)生爆燃42、氣門腳響的聲音特征是 B 。A、樸樸 B、嗒嗒 C、當(dāng)當(dāng)43、發(fā)動機連桿軸承響的聲音特征是 C 。A、嗒嗒 B、當(dāng)當(dāng) C、咯棱咯棱44、有一柴油機氣缸內(nèi)發(fā)生有節(jié)奏、清脆的戈戈的金屬敲擊聲，發(fā)動機過熱、無力，怠速不良，不易發(fā)動，這是 A 的故障現(xiàn)象。A、噴油過早 B、噴油過遲 C、缸壁間隙過大45、有一車輛的傳動軸在行駛中發(fā)出周期性的響聲，診斷是 C 。A、傳動軸連接螺絲松動 B、花鍵齒和套磨損松曠 C、傳動軸兩端萬向節(jié)叉安裝不在同一平面上46.通常蓄電池進行補充充電需經(jīng)過（ C ）小時能充足電。A、8 B、12 C、1647.46號機械油是表示該油在（ B ）時運動黏度為46CST。A、30 B、40 C、5048.柴油機在燃燒過程中，其最高壓力形成是在（ C ）。A、著火落后期 B、補燃期 C、速燃期和緩燃期49.變速器工作時，發(fā)出有規(guī)律的撞擊聲是由于（ A ）引起的。A、軸承磨損 B、傳動齒輪個別牙齒破碎 C、潤滑油不足50.當(dāng)內(nèi)燃裝卸機械出現(xiàn)燃、潤料油消耗增多和功率降低等現(xiàn)象，則說明（ A ）。A、發(fā)動機氣缸磨損過大 B、氣門密封不嚴(yán) C、發(fā)動機缸體有裂紋四、簡答題： 1.分析發(fā)動機冷卻系溫過高的主要原因及排除方法。答失水或冷卻水不足；風(fēng)扇皮帶過松或打滑；節(jié)溫器損壞失靈；水箱堵塞或凍阻冷卻水套生銹或積垢；發(fā)動機噴油時間過遲；發(fā)動機長期超負(fù)荷運行。2、起動機使用中的注意事項。答：起動機使用應(yīng)注意：起動機起動運轉(zhuǎn)時間不能超過5秒，一次不能著車時中間應(yīng)間隔30秒后才能再次起動；冬季起動發(fā)動機時應(yīng)對發(fā)動機預(yù)熱，防止因起動力矩過大而損壞起動機；發(fā)動機啟動后應(yīng)立即切斷起動機電路；保持清潔，防止受潮或油漬沾污。3、發(fā)動機油過多和不足有何害處？過多會使機械油消耗增加，造成浪費；使排氣帶濃煙、污染環(huán)境；使燃燒室、活塞頂產(chǎn)生積炭，既影響散熱，又會減少燃燒室的容積。過少會使摩擦表面得不到充分潤滑，嚴(yán)重時會產(chǎn)生抱瓦和拉缸現(xiàn)象。4、請簡述裝載機作業(yè)中“八不準(zhǔn)”。不準(zhǔn)用慣性力取貨；不準(zhǔn)邊轉(zhuǎn)向邊取貨；不準(zhǔn)邊行走邊起升貨斗；不準(zhǔn)升高貨斗行駛；不準(zhǔn)在斜坡路面上橫向行駛；不準(zhǔn)貨斗偏重；不準(zhǔn)在升起的貨斗下面站人或進行檢修；不準(zhǔn)作推土機、起重機使用，斗內(nèi)不準(zhǔn)載人。5、港區(qū)道路交通標(biāo)志有哪些？ 答：禁令是根據(jù)道路和交通量的情況，保證交通安全對車輛必須加以適當(dāng)限制的標(biāo)志。警告指示標(biāo)志是警告駕駛?cè)藛T注意危險地點，將車速降低到規(guī)定速度的標(biāo)志。指示標(biāo)志是指引駕駛員行駛和停車的標(biāo)志。6、裝卸機械司機崗位責(zé)任制包括哪些？答：（1）自覺遵守港區(qū)道路交通管理規(guī)定和安全守則（2）嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全技術(shù)操作堆積嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度（4）嚴(yán)格執(zhí)行車輛的清潔保養(yǎng)制度。7、日常點檢的具體內(nèi)容是什么？答：（1）溫度是否正常（2）是否有異味（3）有無漏油、水、氣、電（4）安全裝置是否有效（5）制動、轉(zhuǎn)向裝置是否可靠（6）各螺栓是否齊全緊固等。8、柴油機主要由哪些機構(gòu)和系統(tǒng)組成？答：柴油機主要由曲軸連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起動系統(tǒng)及機體組成。9、在作業(yè)中減少機械燃料潤滑料的消耗，必須遵守哪幾點：答：（1）根據(jù)機械的特點，使用經(jīng)濟車速進行作業(yè)（2）避免突然加速（3）冷車起動避免轟油門（4）合理使用和縮短抵檔時間（5）保持車輛良好技術(shù)狀況（6）及時發(fā)現(xiàn)常見柴油、電路和機械故障。10、裝卸機械司機應(yīng)能及時發(fā)現(xiàn)內(nèi)燃機的哪些油路故障？答：（1）柴油機起動困難燃料系統(tǒng)出現(xiàn)空氣的故障（2）及時發(fā)現(xiàn)柴油機不來油和來油不暢的故障（3）及時發(fā)現(xiàn)噴油時間過早和過遲的故障。11、機械運行中常見的不正常情況有哪些？答：（1）水溫過高（2）機油壓力不正常（3）充電不正常（4）異響（5）異味（6）轉(zhuǎn)向不靈活（7）制動效能降低（8）液壓系統(tǒng)中不正?；驀?yán)重泄漏。出現(xiàn)不正常情況后應(yīng)停止作業(yè)，排除故障后再工作。12、交接班要做到“五查”：（1）查燃潤料、冷卻水、電解液是否按規(guī)定加足。是否有滲漏現(xiàn)象（2）查輪胎有無破損，氣壓是否正常（3）查起升鏈條、鏟斗等附件是否完好（4）轉(zhuǎn)向、制動、燈光及各限位裝置等安全設(shè)備是否安全有效（5）各緊固是否齊全牢靠，電氣線路是否完好。13、裝卸機械港內(nèi)停放“六不準(zhǔn)”：（1）消防設(shè)備通道（2）倉庫進出口（3）交叉路口（4）坡道、面對海岸2米以內(nèi)（5）鐵路線2米以內(nèi)（6）妨礙交通或影響作業(yè)的地方。14、怎樣防止液壓系統(tǒng)的油溫過高？答：、保持正確油泣。、冷卻水充足，冷卻系統(tǒng)工作正常。、系統(tǒng)不工作時，液壓泵必須卸荷。、合理選擇油液粘度。、避免在高溫環(huán)境下全負(fù)荷長時間連續(xù)作業(yè)。15、液壓系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象有哪些？答：1、出現(xiàn)異常聲音。2、工作速度明顯下降或無力。3、油箱油位下降，油液變質(zhì)。4、液壓元件出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。5、管路損傷連接松動、脫落。6、出現(xiàn)油溫過高現(xiàn)象。7、工作時有焦糊等異味。16、發(fā)動機皮帶過緊和過松有什么危害？松緊度標(biāo)準(zhǔn)如何衡量？答：過緊：易使皮帶破、磨損、折斷，并使風(fēng)扇及水泵軸發(fā)電機軸容易彎曲，軸承損壞加快。過松：皮帶易打滑。使水泵、風(fēng)扇，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速減慢，發(fā)動機易過熱，發(fā)電量減少。五、問答題：1、請簡述發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用。發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用有五個方面：一是潤滑作用，不斷地將清潔的潤滑油送到發(fā)動機運動零件的摩擦表面，減少零件磨損和功率損失；二是清洗作用，循環(huán)流動的潤滑油能將摩擦表面產(chǎn)生的磨屑沖走；三是冷卻作用，循環(huán)流動的潤滑油可將運動零件因燃燒和摩擦而吸收的熱量帶走一部分；四是密封作用，在缸壁與活塞之間、活塞環(huán)之間、活塞與活塞環(huán)槽之間充滿了潤滑油，可以減少氣體的濺漏；五是防銹作用，潤滑油附在零件表面上能防止和減少零件的銹蝕。2、柴油機運行中突然熄火應(yīng)如何檢查排除？主要是燃油供給系統(tǒng)問題所致。其原因是油管接頭因震動松脫或油管破裂，空氣進入燃油系，造成供油中斷。噴油泵不供油，出油閥組件卡死供油齒卡滯。用手推動齒桿，如有卡滯，即可覺察。逐缸拆下噴油嘴（仍連高壓油管），用起子撬動噴油泵上相應(yīng)的柱塞彈簧座泵油，若無油噴出，說明出油閥組件卡死。調(diào)速器失效，使齒桿卡死在不供油位置；噴油嘴堵塞造成噴油量不足，針閥卡死，會發(fā)出卡、卡響聲，必要時應(yīng)予以更換；柴油中混有水分造成供油不良，此種故障冬季多見，發(fā)動機停轉(zhuǎn)前有轉(zhuǎn)速忽高忽低癥狀，應(yīng)及時排除水分或更換柴油。負(fù)荷過重，或調(diào)速器失靈，致使轉(zhuǎn)速低于可能運轉(zhuǎn)的最底限度，應(yīng)減輕負(fù)荷或檢修調(diào)速器。3、為什么WA470裝載機停車前和起動后均應(yīng)怠速5分鐘？起動車輛后和熄火前均應(yīng)怠速5分鐘，防止損壞增壓器；增壓器轉(zhuǎn)速每分高達(dá)10萬轉(zhuǎn)左右，需要良好的潤滑條件，如果發(fā)動后急加速，或突然熄火對增壓器潤滑不利，停車熄火前要空運轉(zhuǎn)5min左右，使各部機件逐漸冷卻，以防止增壓器軸承缺油。柴油機不可長時間怠速運轉(zhuǎn)， 否則易引起增壓器機油漏入壓氣機而導(dǎo)致排氣管噴機油，增加機油消耗，同時長時間怠速運轉(zhuǎn)，機油壓力不足，也易導(dǎo)致增壓器潤滑不良而燒壞軸承。4.試分析發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的原因。答調(diào)速器外殼的孔及噴油泵蓋板孔磨損松曠；調(diào)速器飛鐵銷孔、座架磨損松曠，調(diào)速器飛鐵過重或收張距離不一致；調(diào)速器內(nèi)潤滑油太臟或太少；調(diào)速器調(diào)速彈簧變形或斷裂；噴油泵供油拉桿（或齒桿）卡滯；噴油泵柱塞套安裝不良，使供油拉桿（或齒桿）不能移動自如；噴油泵柱塞調(diào)節(jié)臂或扇形小齒輪變形或松動，使供油齒桿移動不能自如；噴油泵凸輪軸軸向間隙過大；噴油泵供油齒桿與扇形齒輪齒隙過大或柱塞調(diào)節(jié)臂與油量調(diào)節(jié)撥叉配合間隙過大，噴油泵供油齒桿（或拉桿）銷子松曠；個別缸噴油器針閥卡死。5、柴油機有哪幾大結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)組成？它們的作用是什么？答：柴油發(fā)動機由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給第、冷卻系、潤滑系和始動系組成。（1）曲柄連桿機構(gòu)的作用是：承受燃料燃燒時膨脹氣體的壓力，并將活塞在氣缸內(nèi)的直線往復(fù)運動主客觀成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。（2）配氣機構(gòu)的作用是，使可燃混合氣或新鮮空氣在一定時刻被吸進氣缸內(nèi)，并使廢氣在一定時刻排出氣缸。（3）燃料供給系的作用，對于柴油機：按柴油機工作過程的需要，定時地向氣缸內(nèi)噴入一定數(shù)量、霧化良好的柴油。（4）冷卻系的作用使發(fā)動機受熱機件得到冷卻，保證發(fā)動機的正常工作溫度。（5）潤滑系的作用：潤滑發(fā)動機運動部件的磨擦珍面以減少運動阻力。（6）起動系的作用：使發(fā)動機由靜止到起始工作。6、發(fā)動機油底殼內(nèi)機油量過多和不足有什么害處？答：潤滑油過多的害處：使機油消耗增加，造成浪費；使排氣帶濃煙、污染環(huán)境；使燃料室、活塞頂產(chǎn)生積炭、既影響散熱，又會減少燃料室容積。機油不足會使磨擦表面得不到充分的潤滑，嚴(yán)重時會產(chǎn)生抱再瓦和拉缸現(xiàn)象。7、行車制動裝置的作用是什么？它有哪些機件組成？答：行車制動裝置作用是降低機械行駛速度，使機械能在最短的距離內(nèi)完成停車或在機械下坡時控制機械的速度以確保行駛安全，行車制動裝置一般分氣壓式和液壓式。氣壓制動裝置主要由制動踏板、制動閥、制動氣室、貯氣筒、空氣壓縮機和空氣壓力表、車輪制動器等組成。液壓制動裝置主要由制動踏板、制動總泵、分泵和車輪制動器等組成。8、停車制動裝置作用是什么？它由哪些主要機件組成？答：停車制動裝置，即手制動器，其作用是使機械在停車時，能可靠地停住，并不會在駕駛員離去時滑動。同時手制動器還起輔助制動作用，能配合行車制動器進行緊急制動。常用的停車制動器為中央式，它由手制動器拉桿、手制動器托架、制動啼、制動鼓等機件組成。9、蓄電池在使用中應(yīng)注意哪幾點？答：（1）外部應(yīng)保持清潔；（2）加液孔的螺塞要擰緊，通氣孔要通暢；（3）接線柱要清潔、牢固，外表應(yīng)涂凡士林，以防止腐蝕；（4）拆卸蓄電池時要防止電解液潑出；（5）定期檢查液面高度，液面應(yīng)高出極板1015毫米，否則應(yīng)添加；（6）使用起動機時，每次不得超過5秒鐘，若再次起動應(yīng)停歇1015秒鐘，連續(xù)使用三次以上時應(yīng)間隔5秒鐘；（7）行駛中充電系統(tǒng)工作正常、適度，電壓不過高過低；（8）要近期進行保養(yǎng)，停用的蓄電池，每月要充電一次。10、怎樣識別蓄電池的正負(fù)極柱？如果沒有標(biāo)記或標(biāo)記不清時如何判別？答：蓄電池的接柱上刻有“+”號的為正極接柱，刻有“”號的為負(fù)極接柱，若無標(biāo)記分別方法如下：（1）用電流、電壓表測量；（2）在蓄電池的兩個接柱上接兩根導(dǎo)線，再頭浸在稀硫溶液中（或鹽水），相距一厘米左右，線頭周圍產(chǎn)生泡多的就為負(fù)極接柱；（3）判別兩接柱顏色，一般深褐色的為正極接柱，淡灰色的為負(fù)極接柱。11、起動機使用中應(yīng)注意哪幾點？答：應(yīng)注意：（1）起動機連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不能超過5秒，一次不能起動時中間應(yīng)隔10秒后才能再次起動；（2）冬季起動發(fā)動及時應(yīng)對發(fā)動機預(yù)熱，防止因起動力矩過大而損壞起動機；（3）發(fā)動機起動后應(yīng)立即切斷起動機電路；（4）保持清潔，防止受潮或油漬沾污。12、內(nèi)燃機械冬季使用時應(yīng)注意哪些事項？答：（1）進入冬季之前進行一次季節(jié)性保養(yǎng)，主要內(nèi)容有：要換冬用潤滑油和燃料油；裝置發(fā)動機保溫套；更換防凍液；提高蓄電池電解液比重，并加半夜保溫裝置；汽油機要調(diào)整斷電器觸點間隙和火花塞間隙，適當(dāng)提前點火時間；加裝機油預(yù)熱裝置。（2）起動時，應(yīng)采取預(yù)熱措施，用蒸汽或熱水暖車，帶預(yù)熱塞的要預(yù)熱10秒鐘后再起動。（3）起動后待水溫升到50上時方可起步，禁用猛踏油門法來提高發(fā)動機溫度。（4）作業(yè)中停駛時間較長時，要間歇起動發(fā)動機，保持發(fā)動機溫度不低于30，沒裝防凍液的發(fā)動機在氣溫低下0長時間停駛要放掉冷卻水。13、輪胎氣壓不足或過多有什么危害？答：氣壓不足的害處：加劇輪胎的磨損，降低輪胎的使用壽命，易引起外輪胎在輪輞上轉(zhuǎn)動，造成氣門嘴脫落，降低機械行駛速度，增加燃料消耗，轉(zhuǎn)向沉重。氣壓過高的害處：使輪胎的彈性降低，機械震動加劇，加速機械零件的磨損和損壞，在不平道路行駛時油耗增加，加速行駛時方向盤不穩(wěn)，碰到障礙物時易爆胎。14、空氣濾清器作用是什么？如何保養(yǎng)？答：清除進入化油器進入發(fā)動機的空中所含的塵土和沙粒等雜質(zhì)，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等機械的磨損延長發(fā)動機的使用壽命。保養(yǎng)、解體、清潔各機件、干式紙質(zhì)濾芯可輕輕敲擊端面或用不超過5Kg/cm2的壓縮空氣從芯內(nèi)部往外吹。濕式濾芯用油洗后，要用壓縮空氣吹干，濾芯如不起過濾，清潔作用時應(yīng)換新。檢查襯墊，換效時要換新，安裝時各部分密封要良好，濾清器要按規(guī)定更用新機油。15、發(fā)動機燃油（汽油、柴油）為什么要濾清？答：燃油箱長時間使用。由于密封不好，有可能進入臟物及水，由于進入雜質(zhì)、臟物、水將會直接影響燃油系統(tǒng)供油不正常，造成燃油不好甚至?xí)氯斐赏＾D(zhuǎn)。另外，長時間會使燃油箱內(nèi)沉淀物過多，影響燃油的質(zhì)量，所以燃油要經(jīng)過濾清。16、柴油機燃料供給系的功用和組成是什么？答：柴油發(fā)動機在某一負(fù)荷下運轉(zhuǎn)時，要求燃料系在一定的時間內(nèi)把發(fā)動機需要的適量清潔柴油形成霧狀噴入燃燒室與供入氣缸的經(jīng)過壓縮的高溫空氣進行混合燃燒，并在燃燒之后將廢氣排入大氣。為了滿足這些要求，燃料供給系必須設(shè)置相應(yīng)的裝置。柴油機的燃料供給系必須設(shè)置燃油供給、空氣供給和廢氣排出三部分。燃料供給部分包括：柴油箱、輸油泵、低壓油管、柴油濾清、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油管等部件組成?？諝夤┙o部分包括：空氣濾清和進氣歧管。廢氣排出部分包括：排氣歧管和消聲器。17、發(fā)動機過熱的主要原因有哪些？答：發(fā)動機過熱的主要原因有：冷卻系統(tǒng)漏水或冷卻水不足；風(fēng)扇皮帶過松；水泵失效；