環(huán)境影響報(bào)告書：唐山港曹妃甸港區(qū)東區(qū)5萬(wàn)噸級(jí)航道工程.doc

唐山港曹妃甸港區(qū)東區(qū) 5萬(wàn)噸級(jí)航道工程 環(huán)境影響報(bào)告書 （簡(jiǎn)本） 建設(shè)單位：曹妃甸港集團(tuán)有限公司 編制單位：天科院環(huán)境科技發(fā)展（天津）有限公司 編制時(shí)間：二一八年六月 唐山港曹妃甸港區(qū)東區(qū) 5 萬(wàn)噸級(jí)航道工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本） 目錄目錄 1. 建設(shè)項(xiàng)目概況建設(shè)項(xiàng)目概況.1 1.1. 建設(shè)項(xiàng)目地點(diǎn)及相關(guān)背景1 1.2. 建設(shè)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)規(guī)模、建設(shè)周期和投資1 1.3. 建設(shè)項(xiàng)目與法律法規(guī)、政策、規(guī)劃和規(guī)劃環(huán)評(píng)的相符性3 2. 建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀.5 2.1. 建設(shè)項(xiàng)目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀5 2.2. 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍7 3. 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果.7 3.1. 建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況7 3.2. 建設(shè)項(xiàng)目的主要環(huán)境影響及其預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果8 3.3. 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)測(cè)8 3.4. 風(fēng)險(xiǎn)防范措施及應(yīng)急預(yù)案8 3.5. 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證結(jié)果9 3.6. 環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃及環(huán)境管理制度10 4. 環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論.11 5. 聯(lián)系方式聯(lián)系方式.11 唐山港曹妃甸港區(qū)東區(qū) 5 萬(wàn)噸級(jí)航道工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本） 1 1.建設(shè)項(xiàng)目概況建設(shè)項(xiàng)目概況 1.1.建設(shè)項(xiàng)目地點(diǎn)及相關(guān)背景建設(shè)項(xiàng)目地點(diǎn)及相關(guān)背景 一、建設(shè)項(xiàng)目地點(diǎn)一、建設(shè)項(xiàng)目地點(diǎn) 項(xiàng)目位置位于曹妃甸東區(qū)主航道、一、二、三港池支航道。見圖1.1-1。 圖1.1-1 項(xiàng)目位置 二、相關(guān)背景二、相關(guān)背景 項(xiàng)目建成后，將滿足 5 萬(wàn)噸級(jí)油船、雜貨船等運(yùn)輸，滿足曹妃甸工業(yè)區(qū)及 后方腹地對(duì)油品、散雜貨等貨物儲(chǔ)運(yùn)的需求。 1.2.建設(shè)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)規(guī)模、建設(shè)周期和投資建設(shè)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)規(guī)模、建設(shè)周期和投資 1、主要建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)周期和投資主要建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)周期和投資 項(xiàng)目名稱：唐山港曹妃甸港區(qū)東區(qū)5萬(wàn)噸級(jí)航道工程 唐山港曹妃甸港區(qū)東區(qū) 5 萬(wàn)噸級(jí)航道工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本） 2 項(xiàng)目位置：位于曹妃甸東區(qū) 項(xiàng)目性質(zhì)：擴(kuò)建 建設(shè)內(nèi)容：本工程是在曹妃甸港區(qū)東區(qū) 3 萬(wàn)噸級(jí)航道基礎(chǔ)上拓寬、浚深至 5 萬(wàn)噸級(jí)航道，東區(qū)主航道按照通航 5 萬(wàn)噸級(jí)油船進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)，航道設(shè)計(jì) 底標(biāo)高-14.0m，通航寬度 215m，航道總長(zhǎng)度為 26800m；東區(qū)一港池、二港池、 三港池支航道均按照通航 5 萬(wàn)噸級(jí)散貨船設(shè)計(jì)，航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高-14.0m，通航 寬度 180m，東區(qū)一港池支航道長(zhǎng)度 4531m，東區(qū)二港池支航道長(zhǎng)度 4651m，東 區(qū)三港池支航道 6214m。航道邊坡 1:5.工程基建土方為 3134 萬(wàn) m，施工期回 淤約 260 萬(wàn) m，總計(jì) 3394 萬(wàn) m。 工程總投資為：214048.99 萬(wàn)元，施工期約為 18 個(gè)月。 二、平面布局二、平面布局 1、設(shè)計(jì)船型、設(shè)計(jì)船型 唐山港曹妃甸港區(qū)東區(qū)主航道按照通航 5 萬(wàn)噸級(jí)油船設(shè)計(jì)；東區(qū)一港池支 航道按照通航 3 萬(wàn)噸級(jí)雜貨船設(shè)計(jì)；二港池、三港池支航道均按照通航 5 萬(wàn)噸 級(jí)散貨船設(shè)計(jì)。 2、航道設(shè)計(jì)尺度、航道設(shè)計(jì)尺度 東區(qū)一港池支航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高-12.0m，東區(qū)主航道、東區(qū)二港池、東區(qū)三 港池支航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高均為-14.0m。 結(jié)合曹妃甸港區(qū)東區(qū)現(xiàn)有 3 萬(wàn)噸級(jí)航道實(shí)際運(yùn)行情況，東區(qū)主航道通航寬 度取值 215m，東區(qū)一港池支航道通航寬度取值 150m，東區(qū)二港池、三港池支 航道通航寬度取值 180m。 設(shè)計(jì)航道邊坡取 1：5。 3、航道平面布置、航道平面布置 東區(qū)主航道利用既有的 3 萬(wàn)噸級(jí)航道，航道選線與既有航道保持一致。主 航道在東區(qū)內(nèi)部分位于 4km 寬港池的內(nèi)，與南側(cè)預(yù)留岸線平行，距兩側(cè)岸線距 離分別為 1900m 和 2100m，該段航道采用雙側(cè)拓寬，航道長(zhǎng)度 7401m，軸線方 位 24315-6315；在東區(qū)六港池北側(cè)轉(zhuǎn)向接入蛤坨北側(cè)的深槽，該段航道采用 北側(cè)單側(cè)拓寬，航道長(zhǎng)度 3544m，軸線方位 286-106；再次向南轉(zhuǎn)向，利用老 龍溝西側(cè)深槽東側(cè)深槽向南延伸，該段航道采用北側(cè)單側(cè)拓寬，航道長(zhǎng)度 唐山港曹妃甸港區(qū)東區(qū) 5 萬(wàn)噸級(jí)航道工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本） 3 2913m，軸線方位 334-154；航道再進(jìn)行兩次轉(zhuǎn)向穿越攔門沙段與-14.0m 等深 線相接，接入-14.0m 等深線，航道軸線分別為 0010000-1810000和 333長(zhǎng)度分別為 6529m 和 6413m；這兩段航道在既有航道基礎(chǔ) 上向南側(cè)拓寬。由于航道轉(zhuǎn)向較多，為方便船舶航行，轉(zhuǎn)角處均采用切角法， 內(nèi)部掩護(hù)條件較好位置處取值 2500m，靠近外海位置處轉(zhuǎn)彎半徑取為 2800m。 調(diào)整后的東區(qū)主航道長(zhǎng)度 26.8km，通航寬度 215m，航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高-14.0m。 主航道疏浚土方約 1470 萬(wàn) m。 東區(qū)一港池寬度 1000m，支航道軸線選取為港池中心線，航道走向 296 10231161023，航道通航寬度 150m，航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高-12.0m。支航道向南 延伸與東區(qū)主航道第一段相接，航道長(zhǎng)度為 4389m。C 支航道與主航道夾角 52 5545，相接的轉(zhuǎn)角處均采用切角法，轉(zhuǎn)彎半徑取為 2000m。東區(qū)一港池支航 道疏浚土方約 375 萬(wàn) m。 東區(qū)二港池寬度 1000m，支航道軸線選取為港池中心線，航道走向 296 10231161023，航道通航寬度 180m，航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高-14.0m。支航道向南 延伸與三港池主航道第一段相接，航道長(zhǎng)度為 4651m。支航道與主航道夾角 525545，相接的轉(zhuǎn)角處均采用切角法，轉(zhuǎn)彎半徑取為 2000m。東區(qū)二港池支 航道疏浚土方約 409 萬(wàn) m。 東區(qū)三港池位于東區(qū)西北側(cè)，港池寬度 1000m，支航道分為兩段，第一段 位于三港池內(nèi)部，航道軸線選取為港池中心線，航道長(zhǎng)度 3289m，航道走向 29610231161023；第二段航道與三港池主航道最后一個(gè)拐點(diǎn)相接，航道 走向 2714945-914945，航道長(zhǎng)度 2925m。支航道通航寬度 150m，航道設(shè) 計(jì)底標(biāo)高-14.0m。支航道與主航道相接及兩段航道內(nèi)部相接處均采用切角法， 轉(zhuǎn)彎半徑取為 2000m。東區(qū)三港池支航道疏浚土方約 831 萬(wàn) m。 1.3.建設(shè)項(xiàng)目與法律法規(guī)、政策、規(guī)劃和規(guī)劃環(huán)評(píng)的相符性建設(shè)項(xiàng)目與法律法規(guī)、政策、規(guī)劃和規(guī)劃環(huán)評(píng)的相符性 一、相關(guān)規(guī)劃及政策符合性一、相關(guān)規(guī)劃及政策符合性 1、與、與曹妃甸近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃曹妃甸近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃的符合性的符合性 根據(jù) 2006 年 11 月 8 日河北省人民政府對(duì) 曹妃甸近岸海域環(huán)境功能區(qū) 劃調(diào)整的批復(fù)，項(xiàng)目航道位于其劃定的四類、三類和二類環(huán)境功能區(qū)，四 唐山港曹妃甸港區(qū)東區(qū) 5 萬(wàn)噸級(jí)航道工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本） 4 類、三類、二類環(huán)境功能區(qū)執(zhí)行不低于四類 、三類、二類的海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。 2、與、與河北省海洋功能區(qū)劃（河北省海洋功能區(qū)劃（2011-2020 年）年） 的符合性的符合性 河北省海洋功能區(qū)劃（2011-2020 年） 將全省海域劃分為 8 個(gè)一級(jí)類， 62 個(gè)功能區(qū)。項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)楹颖笔『Ｑ蠊δ軈^(qū)劃（2011-2020 年） ）的小 清河口至澗河口海域的“曹妃甸港口航運(yùn)區(qū)（2-6） ”。項(xiàng)目符合河北省海洋功 能區(qū)劃（2011-2020 年） 的海域使用管理和環(huán)境保護(hù)要求。 3、與、與唐山港總體規(guī)劃唐山港總體規(guī)劃的符合性的符合性 唐山港總體規(guī)劃（修訂） 于 2015 年獲得河北省政府的批復(fù)。規(guī)劃唐山 港在空間上以“一港三區(qū)”為基本格局：豐南港區(qū)、曹妃甸港區(qū)、京唐港區(qū)。各 港區(qū)的具體規(guī)劃方案如下： 一、曹妃甸港區(qū) 修訂后曹妃甸港區(qū)仍基本保持原有的以人工島為主體、以板塊結(jié)構(gòu)和港池 相間為特征的總體布局形態(tài)。根據(jù)規(guī)劃形態(tài)，對(duì)港區(qū)主體功能區(qū)重新命名，分 為東、中、西三區(qū)。主要規(guī)劃區(qū)域概要如下： 1）曹妃甸港區(qū)東區(qū)： 東區(qū)內(nèi)泊位等級(jí)主要取決于老龍溝進(jìn)港航道等級(jí)，該航道近期可以滿足 3 萬(wàn)噸級(jí)以下貨運(yùn)船舶通航，在總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)一步加深研究的基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)期 力爭(zhēng)逐步達(dá)到滿足 58 萬(wàn)噸級(jí)貨運(yùn)船舶通航的標(biāo)準(zhǔn)。 本工程為東區(qū)主航道，近期滿足 3 萬(wàn)噸級(jí)船舶通航，現(xiàn)擴(kuò)建至 5 萬(wàn)噸級(jí)船 舶通航，工程位置及性質(zhì)符合港區(qū)規(guī)劃。 4、與產(chǎn)業(yè)政策的符合性、與產(chǎn)業(yè)政策的符合性 本項(xiàng)目為航道工程，根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011 年本） （2013 修 訂） ，本項(xiàng)目屬于第一類鼓勵(lì)類中第二十五項(xiàng)水運(yùn)中 2、沿海深水航道和內(nèi)河高 等級(jí)航道及通航建筑物建設(shè)，與國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策是符合的。 唐山港曹妃甸港區(qū)東區(qū) 5 萬(wàn)噸級(jí)航道工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本） 5 2.建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀 2.1.建設(shè)項(xiàng)目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀建設(shè)項(xiàng)目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀 本次水質(zhì)現(xiàn)狀引自國(guó)家海洋局秦皇島海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站于2015年11月、 2017年4月在工程附近進(jìn)行的海域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查資料。 1、水質(zhì)質(zhì)量狀況 （1）2015 年 11 月水質(zhì)海水水質(zhì)評(píng)價(jià)結(jié)果 評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，調(diào)查海域海水中 pH 值、化學(xué)需氧量、溶解氧、活性磷酸 鹽、石油類、銅、鋅、鉛、鎘、汞、砷、總鉻均能滿足二類標(biāo)準(zhǔn)；無(wú)機(jī)氮有 12 個(gè)樣品超出二類海水水質(zhì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)率為 24%，最大超標(biāo)倍數(shù)為 0.15 倍出 現(xiàn)在 1#站位的底層樣品，全部滿足三類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。 （2）2017 年 4 月水質(zhì)海水水質(zhì)評(píng)價(jià)結(jié)果 評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，調(diào)查海域海水中化學(xué)需氧量、無(wú)機(jī)氮、溶解氧、活性磷酸 鹽、石油類、銅、鋅、鉛、鎘、汞、砷、總鉻均能滿足二類標(biāo)準(zhǔn)；pH 值有 19 個(gè)樣品超出二類海水水質(zhì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)率為 32.2%，最大超標(biāo)倍數(shù) 0.09 倍出 現(xiàn)在 23#站位，全部滿足三類標(biāo)準(zhǔn)。 2、沉積物質(zhì)量狀況 2017 年 4 月調(diào)查海域沉積物中的所有調(diào)查因子有機(jī)碳、硫化物、石油類、 銅、鉛、鋅、鎘、總汞、砷、總鉻均符合海洋沉積物質(zhì)量第一類標(biāo)準(zhǔn)的要求， 沉積物質(zhì)量現(xiàn)狀良好。 3、海洋生態(tài)質(zhì)量狀況 2015 年 11 月，海域 14 個(gè)站位的葉綠素 a 監(jiān)測(cè)，結(jié)果顯示調(diào)查海域葉綠素 a 含量變化范圍在 0.2611.72mg/m3之間，平均值為 0.929mg/m3。2017 年 4 月， 結(jié)果顯示調(diào)查海域葉綠素 a 含量在 1.216.78mg/m3之間，平均值為 3.10mg/m3。 2015 年 11 月共鑒定浮游植物 23 屬 45 種（包括未定名） 。浮游植物群落多 樣性指數(shù)在 2.223.23 之間，平均為 2.63。均勻度指數(shù)在 0.5270.780 之間， 平均為 0.660。豐度指數(shù)在 0.5811.23 之間，平均為 0.916。優(yōu)勢(shì)度在 0.480.74 之間，平均為 0.62。2017 年 4 月，共鑒定浮游植物 23 屬 36 種。多 唐山港曹妃甸港區(qū)東區(qū) 5 萬(wàn)噸級(jí)航道工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本） 6 樣性指數(shù)在 0.4253.06 之間，平均為 1.90。均勻度指數(shù)在 0.1190.796 之間， 平均為 0.514。豐度指數(shù)在 0.2740.773 之間，平均為 0.541，最高值出現(xiàn)在 13 號(hào)站，最低值出現(xiàn)在 9 號(hào)站。優(yōu)勢(shì)度在 0.4490.970 之間，平均為 0.734。 2015 年 11 月調(diào)查結(jié)果表明，浮游動(dòng)物群落多樣性指數(shù)在 1.102.49 之間， 平均為 1.54。均勻度指數(shù)在 0.4330.721 之間，平均為 0.529。豐度指數(shù)在 0.6052.10 之間，平均為 1.19。優(yōu)勢(shì)度在 0.680.95 之間，平均為 0.87。2017 年 4 月浮游動(dòng)物群落多樣性指數(shù)在 0.8422.51 之間，平均為 1.65。均勻度指數(shù) 在 0.2660.756 之間，平均為 0.529。豐度指數(shù)在 0.7111.45 之間，平均為 0.974。優(yōu)勢(shì)度在 0.5100.964 之間，平均為 0.818。 2015 年 11 月大型底棲生物物群落多樣性指數(shù)在 0.5702.58 之間，平均為 1.85。均勻度指數(shù)在 0.2211.00 之間，平均值為 0.841。豐度指數(shù)在 0.2561.51 之間，平均為 0.751。優(yōu)勢(shì)度在 0.331.00 之間，平均為 0.70。2017 年 4 月，大型底棲生物物群落多樣性指數(shù)在 03.45 之間，平均為 2.38。均勻度指數(shù)在 00.971 之間，平均值為 0.844。豐度指數(shù)在 01.74 之間， 平均為 1.01。優(yōu)勢(shì)度在 0.2861.00 之間，平均為 0.468。 4、海洋生物質(zhì)量狀況 2015 年 11 月采集到的生物體中貝類的汞、銅、石油烴、鉻含量均符合 海洋生物質(zhì)量 （GB 18421-2001）一類標(biāo)準(zhǔn)。鋅、鎘、鉛、砷超出一類標(biāo)準(zhǔn) 的超標(biāo)率分別為 58.3%、8.3%、100%、66.67%，符合二類標(biāo)準(zhǔn)。綜述，項(xiàng)目附 近海域的海洋生物體質(zhì)量總體良好。 2017 年 4 月海洋生物質(zhì)量調(diào)查中，本次在 12 個(gè)調(diào)查站位采集到的生物體 中貝類的石油類、汞、銅、鋅、鎘、鉛和鉻含量均符合海洋生物質(zhì)量 （GB 18421-2001）一類標(biāo)準(zhǔn)。砷超出一類標(biāo)準(zhǔn)的超標(biāo)率為 33.3%，符合二類標(biāo)準(zhǔn)的要 求。 5、海洋漁業(yè)質(zhì)量狀況 2017 年 4 月拖網(wǎng)調(diào)查中，站位平均生物量為 10.75kg/h，生物量范圍為 0.8026.87kg/h。11 站位生物量最高，為 26.87kg/h，其次為 12 站，為 23.23kg/h。最小值出現(xiàn)在 10 站，生物量為 0.80kg/h。魚類為 1.31kg/h，占 12.2%； 蟹類為 0.66kg/h，占 6.2%；蝦類為 2.33kg/h，占 21.7%；頭足類為 0.52kg/h，占 4.8%；貝類 5.92 kg/h，占 4.8%。 唐山港曹妃甸港區(qū)東區(qū) 5 萬(wàn)噸級(jí)航道工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本） 7 2.2.建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍 各環(huán)境要素評(píng)價(jià)范圍見圖2.2-1。 圖 2.2-1 本工程評(píng)價(jià)范圍 3.建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果 3.1.建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況 海洋環(huán)境敏感區(qū)分布如下。 環(huán)環(huán)保保目目標(biāo)標(biāo)及及關(guān)關(guān)心心點(diǎn)點(diǎn)方方位位范圍及面積范圍及面積水水質(zhì)質(zhì)最最終終保保護(hù)護(hù)要要求求 龍島旅游休閑娛樂區(qū)東側(cè)4000公頃不劣于二類海水水質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 曹妃甸至澗河口農(nóng)漁業(yè)區(qū)西側(cè)55748.70公頃不劣于二類海水水質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 京唐港至曹妃甸農(nóng)漁業(yè)區(qū)東側(cè)71210.85公頃不劣于二類海水水質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 大清河口海島旅游休閑娛樂區(qū)*東側(cè)11119.14公頃不劣于二類海水水質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) N N 曹妃甸至澗河曹妃甸至澗河 口農(nóng)漁業(yè)區(qū)口農(nóng)漁業(yè)區(qū) 京唐港至曹妃京唐港至曹妃 甸農(nóng)漁業(yè)區(qū)甸農(nóng)漁業(yè)區(qū) 石臼坨諸島石臼坨諸島 海洋自然保護(hù)區(qū)海洋自然保護(hù)區(qū) 龍島旅游休閑娛樂區(qū)龍島旅游休閑娛樂區(qū) 大清河口海島大清河口海島 旅游休閑娛樂區(qū)旅游休閑娛樂區(qū) 項(xiàng)目位置 唐山港曹妃甸港區(qū)東區(qū) 5 萬(wàn)噸級(jí)航道工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本） 8 石臼坨諸島海洋保護(hù)區(qū)*東側(cè)3774.66公頃執(zhí)行一類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 南堡鹽場(chǎng)取水口西側(cè)/水質(zhì)不低于二類標(biāo)準(zhǔn) 3.2.建設(shè)項(xiàng)目的主要環(huán)境影響及其預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果建設(shè)項(xiàng)目的主要環(huán)境影響及其預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果 一、水環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)一、水環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 1、水文動(dòng)力環(huán)境、水文動(dòng)力環(huán)境 本工程航道疏浚前后大范圍的流場(chǎng)變化不大，對(duì)局部流速有影響，但影響 在有限范圍之內(nèi)。 2、懸浮物對(duì)水環(huán)境的影響、懸浮物對(duì)水環(huán)境的影響 疏浚懸浮物影響范圍僅限在航道兩側(cè)，不會(huì)對(duì)東側(cè)水環(huán)境敏感目標(biāo)農(nóng)漁業(yè) 區(qū)產(chǎn)生直接影響，且隨著工程的結(jié)束，影響也隨之結(jié)束。 溢流懸浮物影響范圍不大，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境敏感目標(biāo)農(nóng)漁業(yè)區(qū)產(chǎn)生直接影 響，且隨著工程的結(jié)束，影響也隨之結(jié)束。 二、海洋生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)二、海洋生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 本工程的建設(shè)將對(duì)海洋底棲生物、浮游植物、浮游動(dòng)物、游泳生物、漁業(yè) 資源等造成損害，需進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償。 三、固體廢物環(huán)境影響評(píng)價(jià)三、固體廢物環(huán)境影響評(píng)價(jià) 施工船舶垃圾由海事局認(rèn)可的有資質(zhì)單位進(jìn)行 接收處理，不會(huì)對(duì)周圍環(huán) 境產(chǎn)生不良影響。 3.3.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)測(cè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)測(cè) 航道與口門交匯處發(fā)生溢油時(shí)，考慮隨機(jī)風(fēng)資料和流場(chǎng)數(shù)據(jù)，一旦發(fā)生溢 油事故，對(duì)航道附近海域水生生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生直接影響。需對(duì)溢油事故嚴(yán)加防范 杜絕發(fā)生，避免造成經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染。 3.4.風(fēng)險(xiǎn)防范措施及應(yīng)急預(yù)案風(fēng)險(xiǎn)防范措施及應(yīng)急預(yù)案 1、風(fēng)險(xiǎn)防范措施 （1）施工單位和施工船舶必須根據(jù)港區(qū)船舶動(dòng)態(tài)，合理安排施工作業(yè)面， 施工船舶之間要提前采取避讓。 唐山港曹妃甸港區(qū)東區(qū) 5 萬(wàn)噸級(jí)航道工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本） 9 （2）施工作業(yè)期間所有施工船舶須按照國(guó)際信號(hào)管理規(guī)定顯示信號(hào)。 （3）施工作業(yè)船舶在施工期間加強(qiáng)值班瞭望，施工作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按照操 作規(guī)程進(jìn)行操作。 （4）施工作業(yè)船舶在發(fā)生緊急事件時(shí)，應(yīng)立即采取必要的措施，同時(shí)向交 管中心報(bào)告。 （5）嚴(yán)禁施工作業(yè)單位擅自擴(kuò)大施工作業(yè)安全區(qū)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)船舶進(jìn)入施工 作業(yè)水域，并提前、定時(shí)發(fā)布航行公告。 （6）交管中心和海事部門等應(yīng)合理安排營(yíng)運(yùn)期船舶靠、離港及船舶在航道 行駛，避免發(fā)生船舶碰撞事故。 2、應(yīng)急預(yù)案 溢油風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后，能否迅速而有效地作出溢油應(yīng)急反應(yīng)，對(duì)于控制污 染、減少污染損失以及消除污染等都起著關(guān)鍵性的作用。為使擬建工程在施工 和營(yíng)運(yùn)期對(duì)于一旦發(fā)生的溢油事故能快速作出反應(yīng)，最大限度地減少溢油污染 對(duì)附近水域的損失。 建議本工程充分利用轄區(qū)內(nèi)溢油應(yīng)急防治設(shè)備，并將本工程納入該海區(qū)的 溢油應(yīng)急防治系統(tǒng)內(nèi)，一旦發(fā)生溢油風(fēng)險(xiǎn)事故，可充分利用上述溢油應(yīng)急防治 設(shè)備。通過對(duì)污染事故的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，建設(shè)單位應(yīng)制定防止重大環(huán)境污染事故發(fā) 生的應(yīng)急預(yù)案，消除事故隱患的實(shí)施及突發(fā)性事故應(yīng)急處理辦法等。 3.5.建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證結(jié)果建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證結(jié)果 （1）施工船舶生活污水、油污水、船舶垃圾由海事局認(rèn)可的有資質(zhì)單位接 收處理。 （2）對(duì)施工期造成的底棲生物和漁業(yè)資源損失采取生態(tài)放流的方式進(jìn)行生 態(tài)補(bǔ)償；針對(duì)溢油風(fēng)險(xiǎn)常備圍油欄等溢油應(yīng)急設(shè)施。 （3）水上施工應(yīng)盡可能選擇在海流平靜的潮期，避免對(duì)敏感目標(biāo)造成影響； 同時(shí)盡量避開魚類的產(chǎn)卵期及魚卵、仔魚、幼魚的高密度季節(jié)，施工期間應(yīng)作 好惡劣天氣條件下的防護(hù)準(zhǔn)備，6級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)。 （4）編制有關(guān)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事