某O型翻車機(jī)振動(dòng)給料機(jī)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告.doc

需要全套設(shè)計(jì)聯(lián)系Q 97666224（說(shuō)明書(shū)CAD圖等）題目：某O型翻車機(jī)振動(dòng)給料機(jī)設(shè)計(jì)1. 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）綜述（題目背景、研究意義及國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究情況）1.1 題目背景：翻車機(jī)振動(dòng)給料機(jī)是給翻車機(jī)作為給料機(jī)構(gòu)的給料設(shè)備，配以不同的輔機(jī)組成的一條機(jī)械化卸車作業(yè)線。它適用于大型火力發(fā)電廠，港口，化工廠，水泥廠和冶金企業(yè)的燒結(jié)廠、焦化廠，以及煤炭行業(yè)的洗煤廠，用來(lái)翻卸裝載原煤、精煤、焦碳、礦石、糧食等散類貨物的高邊敞車、煤車或?qū)Ｓ贸ㄜ?,2。翻車機(jī)卸車線是提高生產(chǎn)效率，節(jié)約勞動(dòng)力，改善勞動(dòng)條件以及使卸車作業(yè)完全實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化的途徑1-3。由于我國(guó)煤炭和鐵礦石的運(yùn)輸以鐵路運(yùn)輸為主，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，通用車輛多，因此避免車輛排空，提高運(yùn)輸效率是運(yùn)輸部門首要考慮的問(wèn)題；運(yùn)輸物料多，卸車工作量大，要由效率高的卸車機(jī)械來(lái)完成，這是現(xiàn)代企業(yè)的需要4,5。翻車機(jī)卸車線能很好的滿足上述要求，因而，翻車機(jī)卸車線已被卸車工作繁重的企業(yè)所選用。振動(dòng)給料機(jī)又稱振動(dòng)喂料機(jī)。振動(dòng)給料機(jī)在生產(chǎn)流程中，可把塊狀、顆粒狀物料從貯料倉(cāng)中均勻、定時(shí)、連續(xù)地給到受料裝置中去，在砂石生產(chǎn)線中可為破碎機(jī)械連續(xù)均勻地喂料，并對(duì)物料進(jìn)行粗篩分，廣泛用于冶金、煤礦、選礦、建材、化工、磨料等行業(yè)的破碎、篩分聯(lián)合設(shè)備中5-8。1.2 研究意義：目前，翻車機(jī)的翻轉(zhuǎn)是由旋轉(zhuǎn)電機(jī)經(jīng)過(guò)減速箱驅(qū)動(dòng)托滾裝置旋轉(zhuǎn)，依靠托滾與翻車機(jī)籠體之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)籠體和裝在籠體中的礦車一起旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到自卸車中物料的目的。這種翻車設(shè)備體積龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障較多，特別是摩擦力不夠或在托滾表面粘著物較多時(shí)，常常造成籠體不能翻轉(zhuǎn)或不能完全翻轉(zhuǎn)。因此設(shè)計(jì)一種作業(yè)效率高，環(huán)保性能好用于鐵路敞車散裝物料翻卸的專用設(shè)備具有重要研究意義。1.3 國(guó)內(nèi)外相關(guān)發(fā)展?fàn)顩r：O型翻車機(jī)采用“O”型端盤(pán)，構(gòu)架聯(lián)接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體剛性好，驅(qū)動(dòng)功率大，豎直液壓壓車，平臺(tái)移動(dòng)靠車，平臺(tái)上安裝有推車器，可將翻卸完后的空車推出翻車機(jī)。適合配備鋼絲繩牽引的重車鐵牛系統(tǒng)和鋼絲繩牽引的前臂加長(zhǎng)式重車調(diào)車機(jī)系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)備由翻車機(jī)、重車調(diào)車機(jī)、空車調(diào)車機(jī)、遷車臺(tái)、夾輪器等設(shè)備組成。 翻車機(jī)系統(tǒng)按車輛流程分為貫通式布置或折返式布置兩種形式；系統(tǒng)中的翻車機(jī)設(shè)備因結(jié)構(gòu)不同，分為“C”型轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)、側(cè)傾式翻車機(jī)、“O”型轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)。翻車機(jī)又可分轉(zhuǎn)筒式、側(cè)卸式、端卸式和復(fù)合式4種“O”型轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)（FZJ100型）早期翻車機(jī)產(chǎn)品，設(shè)備結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，整體剛性好，驅(qū)動(dòng)功率較大，平臺(tái)移動(dòng)靠車。適合配備鋼絲繩牽引的重車鐵牛調(diào)車系統(tǒng)9-11。翻車機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀：上世紀(jì)50年代，鋼廠、電廠對(duì)煤和礦石需求不大，單車翻車機(jī)基本可滿足需求。1953年，國(guó)內(nèi)依據(jù)蘇聯(lián)圖紙，試制成功了我國(guó)第1臺(tái)60t氣動(dòng)翻車機(jī)。1956年，國(guó)內(nèi)試制成功了“O”形鋼絲形式單車翻車機(jī)。同年，采用蘇聯(lián)圖紙資料，試制成功我國(guó)首臺(tái)M2型翻車機(jī)。當(dāng)時(shí)翻車機(jī)卸車效率提高不大。該階段可作為第1階段中的技術(shù)準(zhǔn)備階段。1965年，在與國(guó)外合作研發(fā)的基礎(chǔ)上，自主完成KFJ-2A型3支點(diǎn)轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上改進(jìn)完善，研制成功KFJ-3A型“O”形2支點(diǎn)單車翻車機(jī)，成為當(dāng)時(shí)翻車機(jī)的主導(dǎo)產(chǎn)品。KFJ-3A型“O”形單車翻車機(jī)采用3組托輥輪分別支撐端環(huán)，由齒輪齒塊傳動(dòng)，作業(yè)方式為機(jī)械式壓車、靠車。其翻卸能力10節(jié)/h，翻卸敞車質(zhì)量為80t。1970年，國(guó)內(nèi)自行設(shè)計(jì)制造了首臺(tái)轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)和首臺(tái)側(cè)傾式翻車機(jī)。至70年代中期，KFJ-2型“O”形單車翻車機(jī)問(wèn)世，該單車翻車機(jī)采用2組托輥輪分別支撐端環(huán)，齒輪齒塊傳動(dòng)，作業(yè)方式為機(jī)械式壓車和靠車。此階段，翻車機(jī)開(kāi)始配套重車鐵牛和空車組成翻車機(jī)卸車系統(tǒng)，效率提高至14節(jié)/h11-13。上世紀(jì)80年代，KFJ-3A型翻車機(jī)作為卸料主導(dǎo)產(chǎn)品得到廣泛應(yīng)用。但其采用的機(jī)械靠車和機(jī)械壓車形式對(duì)車輛沖擊大，造成車輛損壞嚴(yán)重，鐵路系統(tǒng)反應(yīng)強(qiáng)烈。因此新投產(chǎn)的翻車機(jī)均為“C”形翻車機(jī)。但由于土建及廠房等原因，用戶仍要求保留原有設(shè)備形式。針對(duì)KFJ-3A型翻車機(jī)存在的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)有針對(duì)性地開(kāi)發(fā)研制了新型KFJ-3A“O”形翻車機(jī)卸車線系統(tǒng)。新系統(tǒng)采用變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使翻車機(jī)起、制動(dòng)更平穩(wěn)。為緩解機(jī)械壓車、靠車對(duì)車輛的硬沖擊，加大了壓車梁接觸面積，并在壓車梁和靠板體表面增設(shè)橡膠緩沖裝置。為提高車輛在翻車機(jī)內(nèi)的定位精度，采用回轉(zhuǎn)式液壓緩沖器和自動(dòng)復(fù)位止擋器協(xié)同工作方式。為防止重車不能完全溜進(jìn)翻車機(jī)內(nèi)，在摘鉤平臺(tái)與翻車機(jī)之間增設(shè)了重車推車器。該階段翻車機(jī)的發(fā)展主要體現(xiàn)在技術(shù)上的改進(jìn)。如將機(jī)械壓車和靠車向液壓壓車和液壓靠車方式改進(jìn)，重車鐵牛和空車鐵牛向重車調(diào)車機(jī)和空車調(diào)車機(jī)方式改進(jìn)，1983年，與英國(guó)亨肖公司合作，設(shè)計(jì)制造了國(guó)內(nèi)第1臺(tái)雙車翻車機(jī)。解決了“六五”期間秦皇島煤碼頭單車翻車機(jī)效率無(wú)法適應(yīng)年吞吐量2000萬(wàn)t需求的問(wèn)題1987 年，與美國(guó)德拉孚公司合作， 設(shè)計(jì)制造了國(guó)內(nèi)首臺(tái)FZ3-1“O”形3車翻車機(jī)，解決了“七五”期間秦皇島煤碼頭吞吐量比六五增長(zhǎng)1 000 萬(wàn)t雙車翻車機(jī)能力達(dá)不到要求的問(wèn)題。1989年與美國(guó)德拉夫合作，為河北沙嶺子電廠設(shè)計(jì)制造FZ2-2“C”型雙車翻車機(jī)15-17。 2. 本課題研究的主要內(nèi)容和擬采用的研究方案、研究方法或措施2.1 主要內(nèi)容:a.分析現(xiàn)有振動(dòng)給料機(jī)的原理方案，確定運(yùn)動(dòng)原理方案并根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定基本外形尺寸；b.根據(jù)運(yùn)動(dòng)原理方案，繪制簡(jiǎn)圖，根據(jù)傳輸效率計(jì)算各部分參數(shù)； c.進(jìn)行軸系的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)零部件進(jìn)行校核計(jì)算，利用三維繪圖軟件建立模型；2.2 研究方案：方案一：根據(jù)GZY1000型振動(dòng)給料機(jī)為原型的設(shè)計(jì)方案。電磁振動(dòng)給料機(jī)從結(jié)構(gòu)上主要分為直線料槽往復(fù)式（簡(jiǎn)稱直槽式）和螺旋料槽扭動(dòng)式（簡(jiǎn)稱圓盤(pán)式）兩類，兩者的工作原理基本相同。直槽式一般用于不需定向整理的粉、粒狀物料的給料，或用于對(duì)物料進(jìn)行清洗、篩選、烘干、加熱或冷卻的操作機(jī)；圓盤(pán)式一般用于需要定向整理的物料的給料，多用于具有一定形狀和尺寸的物料傳輸?shù)膱?chǎng)合。結(jié)構(gòu)如圖1.1所示，主要由料槽、電磁激振器、減振器組成。激振器又由電磁鐵（鐵芯和線圈）、銜鐵和裝在兩者之間的主振彈簧等構(gòu)成，是產(chǎn)生振動(dòng)的激振源，激振器的工作可以通過(guò)一定的控制裝置進(jìn)行控制。543211-斜槽；2-電磁激振器；3-減震器；4基體；5下料機(jī)構(gòu)圖1.1電磁式振動(dòng)給料機(jī)方案二：根據(jù)ZG200型振動(dòng)給料機(jī)為原型的設(shè)計(jì)方案。ZG系列電機(jī)振動(dòng)給料過(guò)程是利用他只的振動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)給料斜槽沿傾斜槽作用周期直線往復(fù)振動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)給料斜槽振動(dòng)的加速度追至分量大于重力加速度時(shí)，槽中的物料將被直接拋起，并按照拋物線的軌跡向前跳躍運(yùn)動(dòng)。拋起與下落在1/50秒內(nèi)完成。由于振動(dòng)電機(jī)的連續(xù)激振，給料斜槽連續(xù)振動(dòng)，槽中的物料則連續(xù)向前跳躍，以達(dá)到給料的目的，ZG系列低級(jí)振動(dòng)給料機(jī)構(gòu)組成如圖1.1所示。1- 減震裝置；2-傳振裝置；3-振動(dòng)電機(jī)；4-振動(dòng)體圖2.1 ZG系列電機(jī)振動(dòng)給料機(jī)構(gòu)組成3.1重點(diǎn)及難點(diǎn):重點(diǎn)：振動(dòng)給料機(jī)是利用振動(dòng)器中的偏心塊旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，使篩廂、振動(dòng)器等可動(dòng)部分作強(qiáng)制的連續(xù)的圓或近似圓的運(yùn)動(dòng)。根據(jù)參數(shù)繪制振動(dòng)給料機(jī)的給料槽體、激振器、彈簧支座、傳動(dòng)裝置等重要機(jī)構(gòu)。槽體振動(dòng)給料的振動(dòng)源是激振器，激振器是由兩根偏心軸(主、被動(dòng))和齒輪副組成，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)三角帶驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸，再由主動(dòng)軸上齒輪嚙合被動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主、被動(dòng)軸同時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，使槽體振動(dòng)，使物料連續(xù)不斷流動(dòng)，達(dá)到輸送物料的目的。難點(diǎn)：振動(dòng)給料機(jī)是通過(guò)振動(dòng)將物料行進(jìn)傳輸機(jī)構(gòu)的，所以對(duì)于機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度及穩(wěn)定性有較高的要求，所以機(jī)身材料必須足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。3.2前期工作：（1）搜集并查閱了相關(guān)專業(yè)資料為后期的畢業(yè)設(shè)計(jì)做好充分的準(zhǔn)備；（2）完成了翻車機(jī)振動(dòng)給料機(jī)的文獻(xiàn)綜述；（3）在網(wǎng)上查詢振動(dòng)給料機(jī)的運(yùn)作視頻，初步了解其工作原理；（4）對(duì)擬定的方案進(jìn)行三維建模。第1周：收集資料，借閱參考書(shū)，下載相關(guān)英文文獻(xiàn)。 第24周：完成內(nèi)容：論文綜述，方案確定，外文翻譯，畢業(yè)設(shè)計(jì)工作管理手冊(cè)及撰寫(xiě)規(guī)范第56周：對(duì)振動(dòng)給料機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。傳動(dòng)設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)主要部件進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)建立振動(dòng)給料機(jī)的方案圖，確定方案。 第79周：對(duì)振動(dòng)給料機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)振動(dòng)給料機(jī)的零件結(jié)構(gòu)；第1012周：建立振動(dòng)給料機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)三維幾何模型。并進(jìn)行強(qiáng)剛度分析，并繪制相關(guān)零部件圖紙。第1315周：分析結(jié)論撰寫(xiě)論文。5 指導(dǎo)教師意見(jiàn)（對(duì)課題的深度、廣度及工作量的意見(jiàn)） 指導(dǎo)教師： 年 月 日 6 所在學(xué)院審查意見(jiàn)： 學(xué)院主管領(lǐng)導(dǎo)： 年 月 日參考文獻(xiàn)1 李曉明，周緒錦.火電廠翻車機(jī)卸煤的實(shí)時(shí)監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)J.電力建設(shè)，1997，3（6）：262-271. 2 成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第1 卷）M.4版.化學(xué)工業(yè)出版社出版，2002.1：121-133. 3 趙如福.金屬機(jī)械加工工藝員手冊(cè)M.2版.上?？萍技夹g(shù)出版社，1981，10：93-131. 4 李洪平，李永紅，陳愈開(kāi).1FCJ-型遙控自行式液壓翻車研制J.礦山機(jī)械，2001，29（12）：31-321.5 邱宣懷，郭可謙，吳宗澤.機(jī)械設(shè)計(jì)M.北京：高等教育出版社，1992.1：57-71. 6 劉鄂生.PLC可編程序控制系統(tǒng)在翻車機(jī)成套設(shè)備上的應(yīng)用J.華中電力，2000，（5）：49-51.7 楊少軍，杜小鐵，郝四田.翻車機(jī)系統(tǒng)程序化控制的研究與應(yīng)用J.河北電力技術(shù)，2002（5）：32-34. 8 陳立志，溫洪濤，楊麗偉.三車翻車機(jī)端環(huán)與前梁聯(lián)接處的故障分析及改進(jìn)J. 起重運(yùn)輸機(jī)械，1995（12）：21-5. 9 王明江, 郭宏. 翻車機(jī)板式給料機(jī)輸送機(jī)構(gòu)的改進(jìn)J. 裝備維修技術(shù), 2014(3):60-62.10 葛祥侖. C型翻車機(jī)設(shè)備研究與優(yōu)化J. 中國(guó)科技縱橫, 2017(7).11 王明江. 翻車機(jī)空車推車裝置的技術(shù)改進(jìn)J. 起重運(yùn)輸機(jī)械, 2016(8):126-127.12 王立. 翻車機(jī)轉(zhuǎn)速優(yōu)化控制設(shè)計(jì)D. 燕山大學(xué), 2012.13 劉金朋. 翻車機(jī)給料器自動(dòng)給料改造與實(shí)現(xiàn)J. 科技風(fēng), 2011(16):145-145.14 楊亞峰. 翻車機(jī)驅(qū)動(dòng)變頻調(diào)速控制系統(tǒng)研究D. 天津大學(xué), 2012.15 劉國(guó)君. 微機(jī)在物料輸送及綜合原料堆場(chǎng)生產(chǎn)系統(tǒng)上的應(yīng)用J. 輕金屬, 1990(1):12-15.16 Li-Xue W U. Pneumatic Material Conveying DeviceJ. Coal Technology, 2012.17 Jiang Z, Zhang H. Improvement to car support device of car dumperJ. Hoisting & Conveying Machinery, 2011.18 Himte R L, Kedar A P, Washimkar P V, et al. An Approach to Improve the Productivity of Dumper by Preventive MaintenanceC International Conference on Emerging Trends in Engineering and Technology. IE