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第二節(jié),地球自轉(zhuǎn)的地理意義,緯線,經(jīng)線,北半球,南半球,定義：地球時(shí)刻繞其自轉(zhuǎn)軸（地軸）自西向東不停的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。,地球的自轉(zhuǎn),演示1,演示2,俯視圖：北逆南順,N,O,地球的自轉(zhuǎn)周期是 23小時(shí)56分4秒，,側(cè)視圖：左（西）右（東）,N,90E,0,180,90W,135E,45E,135W,45W,重要結(jié)論：順著地球自轉(zhuǎn)方向，經(jīng)度增加的是東經(jīng)，減少的是西經(jīng)。,地球自轉(zhuǎn)速度：角速度W和線速度V,重要結(jié)論：角速度：除南北兩極外，處處相等且=15/時(shí),重要結(jié)論：線速度A 同一高度，由赤道向南北兩極遞減，赤道最大 南北緯60為一半 B 同一緯度，高度越大，線速度越大,注意：南北極點(diǎn)既無角速度又無線速度！且=0,角速度：作圓周運(yùn)動(dòng)的物體單位時(shí)間轉(zhuǎn)過的角度。,線速度：作圓周運(yùn)動(dòng)的物體單位時(shí)間轉(zhuǎn)過的弧長。,演示,南極洲長城考察站，南非開普敦，北京三地W？ ?？?，廣州，北京，哈爾濱W？V？ 行駛的帆船，線速度最大的地方是船底還是桅桿的頂端？,發(fā)射地球同步衛(wèi)星與地球自轉(zhuǎn)的線速度密切相關(guān)。 1下列發(fā)射場(chǎng)中最有利于衛(wèi)星發(fā)射的是（ ） A拜科努爾（46N） B肯尼迪（28N） C酒泉（40N） D庫魯（5N）,地球同步衛(wèi)星的繞日公轉(zhuǎn)速度與地面對(duì)應(yīng)點(diǎn)的自轉(zhuǎn)速度比較？,D,角速度相同，線速度不同。,晝夜的形成（靜態(tài)）,原因：地球是一個(gè)不發(fā)光，不透明的球體。,夜半球,晝半球,晝夜交替（動(dòng)態(tài)）,原因：地球不停自轉(zhuǎn)，晝夜不斷交替,演示,演示,注意：晨昏線移動(dòng)方向：自東向西 晨昏線始終垂直于太陽光線。 晨昏圈所在面必通過地心，且與赤道平分,周期：一個(gè)太陽日，24小時(shí),如何判斷晨昏線？,S,太陽光線,晨 線,昏 線,夜半球,晝半球,根據(jù)地球自轉(zhuǎn)的方 向， 判斷：由夜變?yōu)闀?的半圓弧叫做晨 線，由晝變?yōu)橐沟陌雸A弧叫做昏線。,D,C,E,A,B,F,地方時(shí),原因：由于地球自轉(zhuǎn)，同緯度的偏東位置的地方總比偏西位置的地方要先見到日出，時(shí)刻較早。,概念：因經(jīng)度而不同的時(shí)刻，就是地方時(shí)。,演示,要點(diǎn)：,A 同一經(jīng)線的各地地方時(shí)相同，不同經(jīng)線上各地地方時(shí)存在差異。,B 東早西遲,C 經(jīng)度每隔15地方時(shí)相差1小時(shí)，1相差4分鐘，15差 1分鐘。,D所求的地方時(shí)=已知地方時(shí)4分鐘經(jīng)度差（東加西減，即所求地方時(shí)的點(diǎn)位于已知地方時(shí)的點(diǎn)的東方，取“+”，反之，則取“”） 同減異加,E地方時(shí)以當(dāng)?shù)匾蝗罩刑栕罡邽檎?2時(shí)。,答數(shù)處理：若計(jì)算結(jié)果大于24小時(shí)，則日期加一日，結(jié)果減去24小時(shí)；若計(jì)算結(jié)果出現(xiàn)負(fù)值，則日期減一日，結(jié)果加上24小時(shí)。,例1：我國最東端約在135E，最西端在73E，當(dāng)最東端的地方時(shí)是8點(diǎn)時(shí)，最西端的地方時(shí)是多少？ 例2：當(dāng)60E的地方時(shí)是9點(diǎn)時(shí)，120W是幾點(diǎn)？ 例3：北京比蘭州的地方時(shí)早50分鐘，蘭州的經(jīng)度是10350E，求北京的經(jīng)度。,北京的地方時(shí)早，在蘭州的東面用“+”； 50分鐘換算成經(jīng)度： （5060）15= 1230 北京的經(jīng)度= 10350+ 1230 =11620E,經(jīng)度差=135E73E=62，地方時(shí)差=4小時(shí)8分鐘 所求地點(diǎn)在西，所以84：08=3：52,經(jīng)度差=180，地方時(shí)差=12小時(shí)，所求地點(diǎn)在西，所以912=-3小時(shí)，3+24=21小時(shí)（前一天）,方法技巧：參照點(diǎn)地方時(shí)的確定 （1）晨線與赤道相交處的時(shí)間是6時(shí)，昏線與赤道相交處的時(shí)間是18時(shí)。 （2）直射點(diǎn)所在經(jīng)度的時(shí)間為正午12時(shí)，與正午相對(duì)的經(jīng)線為子夜。,N,12：00,6：00,18：00,24：00,（0：00）,12：00,10：00,8：00,6：00,24：00,（0：00）,昏線,晨線,右圖陰影表示黑夜，讀圖判斷： 圖示的時(shí)刻，北京時(shí)間是（ ） A、8時(shí)20分 B、20時(shí)20分 C、9時(shí)40分 D、21時(shí)40分,A,時(shí)區(qū)和區(qū)時(shí),演示,演示,A 時(shí)區(qū)的劃分：全球分為24個(gè)時(shí)區(qū)，每個(gè)時(shí)區(qū)跨經(jīng)度15度，并編有時(shí)區(qū)的號(hào)碼,B本初子午線所在時(shí)區(qū)為中時(shí)區(qū)（零時(shí)區(qū)），跨東西各7。5度。,方法技巧： A中央經(jīng)線=15N（N為時(shí)區(qū)數(shù)） B已知經(jīng)度求時(shí)區(qū)數(shù)：15，若余數(shù)大于7。5N+1；余數(shù)小于7。5N C已知某地所處時(shí)區(qū)：中央經(jīng)線的經(jīng)度=該時(shí)區(qū)序號(hào)15 D已知時(shí)區(qū)數(shù)求經(jīng)度范圍：N157。5,某地在東經(jīng)度，為東時(shí)區(qū)，在西經(jīng)度，為西時(shí)區(qū)（東經(jīng)7。5西經(jīng)7。5為零時(shí)區(qū)；東經(jīng)172。5西經(jīng)172。5為東西十二時(shí)區(qū)）,北京：東8區(qū)，紐約：西5區(qū)，倫敦：0時(shí)區(qū)，東京：東9區(qū),區(qū)時(shí)同各該時(shí)區(qū)東西界線上的地方時(shí)的差值，皆為半小時(shí)。,各個(gè)時(shí)區(qū)采用各自中央經(jīng)線的地方時(shí)，為全區(qū)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，這就叫區(qū)時(shí)。,每一時(shí)區(qū)的東西界線（亦即相鄰兩時(shí)區(qū)的界線）距各自中央經(jīng)線都為7。5。,東12區(qū)和西12區(qū)是兩個(gè)半時(shí)區(qū)，疊加為12區(qū)。（東西12區(qū)）,中區(qū)以西依次為西1區(qū)，西2區(qū)西12區(qū)，它們的中央經(jīng)線分別為西經(jīng)15，30180,中區(qū)以東依次為東1區(qū)，東2區(qū)東12區(qū)，它們的中央經(jīng)線分別為東經(jīng)15， 30180,區(qū)時(shí)的計(jì)算,相鄰時(shí)區(qū)間的時(shí)差為完整的1小時(shí)。任意兩時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)之差，等于它們之間相隔的時(shí)區(qū)數(shù)之差。較東的時(shí)區(qū)，區(qū)時(shí)較早。每往東1個(gè)時(shí)區(qū)，區(qū)時(shí)早1小時(shí)，每往西1個(gè)時(shí)區(qū)，區(qū)時(shí)晚1個(gè)小時(shí)。 已知某地區(qū)時(shí)，求另一地區(qū)時(shí)：所求區(qū)時(shí)=已知區(qū)時(shí)時(shí)區(qū)差（東十二區(qū)是區(qū)時(shí)計(jì)算中的最東邊，西十二區(qū)是區(qū)時(shí)計(jì)算中的最西邊。東加西減；兩個(gè)時(shí)區(qū)都在東時(shí)區(qū)，時(shí)區(qū)號(hào)數(shù)大的在東，數(shù)小的在西；兩個(gè)時(shí)區(qū)都在西時(shí)區(qū)，時(shí)區(qū)號(hào)數(shù)小的在東，數(shù)大的在西；一個(gè)為東時(shí)區(qū)，一個(gè)為西時(shí)區(qū)，則東時(shí)區(qū)在東，西時(shí)區(qū)在西，二者的時(shí)區(qū)號(hào)數(shù)和就是時(shí)區(qū)差。 答數(shù)的處理：因一天為24小時(shí)，區(qū)時(shí)計(jì)算結(jié)果若是0至24小時(shí)，則為當(dāng)日時(shí)間，24點(diǎn)也可寫作次日零點(diǎn)；若答數(shù)大于24小時(shí)，則為第2天，該數(shù)值減24小時(shí)，原日期加一天，即為所求時(shí)間；若答數(shù)小于0，則為前一天，答數(shù)加24小時(shí)，原日期減去一天，即為所求時(shí)刻。,假設(shè)一架飛機(jī)于當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)5月10日12點(diǎn)，從某機(jī)場(chǎng)（西經(jīng)58度）起飛，經(jīng)過18小時(shí)飛行，抵達(dá)北京國際機(jī)場(chǎng)。試問：飛機(jī)到達(dá)時(shí)，北京時(shí)間是幾點(diǎn)？,解題思路：（1）求出已知地的時(shí)區(qū)；（2）計(jì)算起飛時(shí)所求地的區(qū)時(shí)；（3）求出所求地的時(shí)間。,（1）起飛地點(diǎn)為西4區(qū)； （2）兩地時(shí)差4+8=12小時(shí)，飛機(jī)起飛時(shí)北京為12+12=24點(diǎn)； （3）加上飛行時(shí)間18小時(shí)，到達(dá)時(shí)北京為5月11日18點(diǎn)。,特別的計(jì)時(shí)方法： 實(shí)際上，世界各國根據(jù)本國的具體情況，在區(qū)時(shí)的基礎(chǔ)上，采用一些特別的計(jì)時(shí)方法： （1）東部區(qū)時(shí)：充分利用太陽光線，采取本國東部時(shí)區(qū)的中央經(jīng)線的地方時(shí)。如朝鮮位于東8區(qū)和東9區(qū)之間，但采用東9區(qū)的區(qū)時(shí)。 （2）半時(shí)區(qū)：考慮本國所跨的經(jīng)度范圍，采用半時(shí)區(qū)，即采用與中央經(jīng)線相差7。5的時(shí)區(qū)的邊界經(jīng)線的地方時(shí)。如印度（東5。5區(qū)） （3）統(tǒng)一時(shí)區(qū)：有的國家雖然領(lǐng)土跨度很大，但采用一個(gè)時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)。如中國分屬5個(gè)時(shí)區(qū)（東5區(qū)到東9區(qū)），統(tǒng)一采用北京所在的東8區(qū)的區(qū)時(shí)（東經(jīng)120的地方時(shí)），稱為“北京時(shí)間”。 注意北京的地方時(shí)是東經(jīng)116的地方時(shí)，比北京時(shí)間晚16分鐘。,日界線或國際日期變更線,（日界線三處偏離）,東12區(qū)和西12區(qū)，二者既屬于同一時(shí)區(qū)（有相同鐘點(diǎn)，時(shí)分秒相同），又是相隔最遠(yuǎn)的二個(gè)時(shí)區(qū)（相隔24個(gè)時(shí)區(qū)，日期相差1日）東12區(qū)比西12區(qū)早1日。船舶和飛機(jī)在越過日界線時(shí)，要變更日期：自東12區(qū)向東經(jīng)過日界線，日期退回1日，自西12區(qū)向西經(jīng)過日界線，日期加上1日。,日界線的設(shè)置，分出了最東時(shí)區(qū)和最西時(shí)區(qū)。日界線西側(cè)的東12區(qū)，全球最東時(shí)區(qū)，時(shí)刻最早；日界線東側(cè)的西12區(qū)，全球最西時(shí)區(qū)，時(shí)刻最遲。,演示,北京時(shí)間2002年12月3日22時(shí)30分，世界展覽局在摩納哥（東1區(qū)）宣布，上海獲得世博會(huì)主辦權(quán)，此時(shí)，摩納哥的時(shí)間是（ ） A、12月3日15時(shí)30分 B、12月22日9時(shí)30分 C、12月3日9時(shí)30分 D、12月2日15時(shí)30分,A,一艘航行于太平洋的船，從12月30日12時(shí)（區(qū)時(shí)）起航，經(jīng)過5分鐘，越過180度經(jīng)線，這時(shí)其所在地的區(qū)時(shí)可能是 （ ） A、12月29日12時(shí)5分 B、12月30日11時(shí)55分 C、12月30日12時(shí)5分 D、12月31日12時(shí)5分,解題思路（1）自西向東越過日界線（2）自東向西越過日界線（3）越過180度經(jīng)線，但未越過日界線。,A C D,作水平運(yùn)動(dòng)物體方向的偏轉(zhuǎn),規(guī)律：觀測(cè)者順著運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，在北半球向右偏，在南半球向左偏，在赤道上不偏。,赤道,地轉(zhuǎn)偏向力：促使物體水平運(yùn)動(dòng)方向產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)的力。方向始終與物體運(yùn)動(dòng)方向垂直。北右南左，它只改變物體運(yùn)動(dòng)的方向，不改變物體運(yùn)動(dòng)的速度。,物體水平運(yùn)動(dòng)方向,地轉(zhuǎn)偏向力,北半球,南半球,注意 隨緯度和速度的增高，偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象愈加明顯。 物體沿任一方向水平運(yùn)動(dòng)，其方向任然是北半球向右偏，南半球向左偏。 實(shí)例：水平運(yùn)動(dòng)物體的偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象在氣流和水流的水平運(yùn)動(dòng)中表現(xiàn)最為明顯。 在北半球，河流右岸沖刷顯著，在南半球，河流左岸沖刷顯著。 長江三角洲的形成進(jìn)一步說明了地轉(zhuǎn)偏向力的存在和影響。河道右偏，長江口水道被河口沙壩分為南北兩支，北支水道泥沙沉積較快，不斷淤塞，長江北岸三角洲，沼澤地及邊灘連成一片。發(fā)育了廣闊的三角洲。 思考長江南岸的港口比北岸多？ 洋流的流向也受地轉(zhuǎn)偏向力的影響 北半球的信風(fēng)帶，由于地轉(zhuǎn)偏向力向右偏轉(zhuǎn)為東北風(fēng)，南半球?yàn)闁|南風(fēng)。,演示,在20W，29S的地方，沿20W經(jīng)線向南發(fā)導(dǎo)彈，射程為90千米，落點(diǎn)在（ ） A 東半球 低緯度 B 西半球 中緯度 C東半球 中緯度 D西半球 低緯度,20W,A,重要結(jié)論： 在赤道上（所有經(jīng)圈）每經(jīng)度所對(duì)應(yīng)的緯線長度約等于111千米。,一架飛機(jī)從美國費(fèi)城（75W，40N）起飛，以每小時(shí)1110千米的速度向北勻速飛行，計(jì)劃沿經(jīng)線圈繞地球一周，因故在中國四川省內(nèi)江市（29.5N）降落。回答： （1）飛機(jī)飛行了_小時(shí)。 （2）內(nèi)江市的經(jīng)度為 _ _。 （3）飛機(jī)途經(jīng)的國家有美國、_ 和中國。 （4）如起飛時(shí)費(fèi)城的區(qū)時(shí)為10月1日8時(shí)，那么降落時(shí)內(nèi)江的時(shí)間（北京時(shí)間）為_。,11,105E,10月2日8時(shí),加拿大、俄羅斯、蒙古,日期問題,演示,由于地球自轉(zhuǎn)，任一時(shí)刻，地球上有2個(gè)日期 （1）地方日期變更線（自然日界線）地方時(shí)為0時(shí)的經(jīng)線 （2）國際日期變更線（人文日界線）180o經(jīng)線,重要結(jié)論： 從0時(shí)經(jīng)線開始往東到180經(jīng)線為新的一天，往西到180經(jīng)線是舊的一天。0時(shí)經(jīng)線與180經(jīng)線重合時(shí)，全球?qū)儆谕惶臁?下圖的中心點(diǎn)為北極，讀圖，回答下列問題,（1）若陰影部分表示黑夜，判斷 甲地時(shí)間（ ） A 8