設(shè)備管理_設(shè)備管理與維修的國(guó)際發(fā)展方向

與時(shí)俱進(jìn)的設(shè)備管理與維修國(guó)際發(fā)展潮流述評(píng)李葆文當(dāng)今的時(shí)代是一個(gè)“速變”的時(shí)代，是“經(jīng)驗(yàn)貶值”的時(shí)代?？v觀地球進(jìn)化歷史，在這個(gè)世界上存留下來(lái)的不是最強(qiáng)大的生物，也不是最聰明的生物，而是對(duì)外界的變化做出快速反應(yīng)的生物。企業(yè)的發(fā)展、變化，必然導(dǎo)致設(shè)備管理與維修模式的變化。工欲善其事，必先利其器，君若利其器，首當(dāng)順其治。前兩句話說(shuō)的是：企業(yè)要保持最強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，必須要有先進(jìn)的裝備；筆者用后兩句話告誡大家：要讓先進(jìn)的設(shè)備流暢運(yùn)行，發(fā)揮最大功效，必須要實(shí)施最優(yōu)秀的管理。下面就筆者在國(guó)際交流中所搜集到的資料，結(jié)合自己的理解和體會(huì)對(duì)設(shè)備維修管理的國(guó)際發(fā)展潮流做一述評(píng)，希望起到“他山之石，可以攻玉”的借鑒作用。設(shè)備管理是企業(yè)資產(chǎn)管理的有機(jī)組成1 企業(yè)資產(chǎn)管理企業(yè)的資產(chǎn)管理，即EAM（Enterprise Assets Management），已經(jīng)成為企業(yè)管理的重要組成，它與供應(yīng)鏈管理、物流管理緊密相關(guān)。企業(yè)資產(chǎn)既包含固定資產(chǎn)，也包含流動(dòng)資產(chǎn)。企業(yè)資產(chǎn)流動(dòng)的部分，又包含資金、材料、產(chǎn)品和配件，以及設(shè)備備件，這一切都伴隨著信息流動(dòng)。企業(yè)的固定資產(chǎn)包括土地、廠房、辦公場(chǎng)所和各種各樣的設(shè)備、設(shè)施。企業(yè)的資產(chǎn)管理就是上述所有內(nèi)容管理的總和。其中固定資產(chǎn)部分具有復(fù)雜、多樣和技術(shù)性，流動(dòng)資產(chǎn)部分則具有變化和動(dòng)態(tài)性。越來(lái)越多的企業(yè)把資產(chǎn)管理定義為“全壽命周期費(fèi)用”乃至“全壽命周期效益”的管理，作為更全面的定義，資產(chǎn)管理就是“全方位的管理過(guò)程，即協(xié)調(diào)一致的制訂和執(zhí)行最有價(jià)值的使用和維護(hù)企業(yè)資產(chǎn)的決策?！? 全面設(shè)備資產(chǎn)管理對(duì)企業(yè)，尤其是制造業(yè)而言，設(shè)備是資產(chǎn)的主體。設(shè)備是企業(yè)的骨骼、肌肉和脈管。如果把企業(yè)比喻成一個(gè)人，可見(jiàn)設(shè)備之重要。不少企業(yè)把資產(chǎn)管理等同于設(shè)備管理，就是這個(gè)道理。美國(guó)彼得森提出的全面設(shè)備資產(chǎn)管理，即TEAM(Total Enterprise Assets Management)，可以定義為通過(guò)最佳的人員、流程管理，保障設(shè)備的可靠性，從而達(dá)到生產(chǎn)可靠運(yùn)行的管理過(guò)程。TEAM的流程如圖1所示。 企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略 工廠設(shè)備能力持續(xù)改進(jìn) 企業(yè)年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 部門(mén)年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 企業(yè)實(shí)施計(jì)劃 部門(mén)實(shí)施計(jì)劃（時(shí)間表） 評(píng)價(jià)與反饋 計(jì)劃執(zhí)行與實(shí)施 圖1 TEAM 流程3 設(shè)備管理融入整個(gè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)從圖1 給出的框架看出，設(shè)備管理就是企業(yè)資產(chǎn)管理不可分割的以部分，沒(méi)有融入與否的問(wèn)題。然而，當(dāng)我們展開(kāi)設(shè)備管理的各個(gè)方面，從設(shè)備選型采購(gòu)的前期管理，到使用、潤(rùn)滑、備件、維修、維護(hù)，等于又展開(kāi)了內(nèi)容充實(shí)的一個(gè)管理分支。這是一般EAM所不常涉及的領(lǐng)域。為了使企業(yè)的EAMS（Enterprise Assets Management System）更加完整，將碩果累累的設(shè)備管理自然融入企業(yè)資產(chǎn)管理大系統(tǒng)，是未來(lái)發(fā)展的必然。設(shè)備管理的理論和方法將成為企業(yè)資產(chǎn)管理的補(bǔ)充，不斷豐富資產(chǎn)管理的方法寶庫(kù)。全壽命周期設(shè)備管理被普遍認(rèn)同1 壽命周期費(fèi)用設(shè)備的壽命周期費(fèi)用包括設(shè)置、維持和報(bào)廢處理費(fèi)用，其公式為：壽命周期費(fèi)用=設(shè)置費(fèi)+維持費(fèi)+報(bào)廢處理費(fèi)其中設(shè)置費(fèi)，對(duì)于自制設(shè)備則包括設(shè)備規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等費(fèi)用；外購(gòu)設(shè)備包括調(diào)研、招標(biāo)、購(gòu)置、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試等全部費(fèi)用。維持費(fèi)包括設(shè)備使用、維護(hù)保養(yǎng)、能源消耗和維修費(fèi)用。也有人把壽命周期費(fèi)用劃分為資本費(fèi)用、運(yùn)行費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用。2 壽命周期利潤(rùn)與壽命周期費(fèi)用相對(duì)應(yīng)，設(shè)備給企業(yè)創(chuàng)造的效益為設(shè)備加工所帶來(lái)的增值。這種增值或者收益減去壽命周期費(fèi)用，即為壽命周期利潤(rùn)。如圖2 所示。收益/費(fèi)用 OEE % 100壽命周期 未實(shí)現(xiàn)的收益和OEE的損失 壽命周期收益損失 （LIFE CIRCLE INCOME）（LCL）壽命 壽命周期利潤(rùn)周期 LIFE CIRCLE PROFIT （LCP）利潤(rùn)（LCP） 維護(hù)費(fèi)用壽命周期 運(yùn)行費(fèi)用費(fèi)用（LCC） 資本費(fèi)用 壽命周期 時(shí)間圖2 壽命周期的主要概念圖2 所示的維護(hù)費(fèi)用是有起伏變化的，這是因?yàn)橛休^大的維修換件活動(dòng)，使費(fèi)用增加，與之相對(duì)應(yīng)，當(dāng)設(shè)備維修時(shí)，設(shè)備創(chuàng)造的收益會(huì)下降，這體現(xiàn)壽命周期效益曲線的起伏變化。運(yùn)行費(fèi)用可以視為常量，資本費(fèi)用是以折舊平攤形式分配，也看成是每年不變的。這里，壽命周期利潤(rùn)=壽命周期收益-壽命周期費(fèi)用3 全壽命周期效益管理因?yàn)橐非笕珘勖芷谛б娴淖畲蠡?，所以要做好設(shè)備全壽命周期的管理。也就是說(shuō)，在設(shè)備前期決策和設(shè)備運(yùn)行中，既要考慮壽命周期費(fèi)用最小化，又要追求收益最大化，最終實(shí)現(xiàn)壽命周期利潤(rùn)最大化。這一理念不僅可以用在前期管理，而且滲透到整個(gè)設(shè)備壽命周期。TPM的不斷發(fā)展和完善1 國(guó)際的TPMTPM已經(jīng)成為被國(guó)際企業(yè)界廣泛認(rèn)同的、成功的維修管理模式。僅美國(guó)就有200家以上的企業(yè)在推進(jìn)TPM。在歐洲、南美、亞洲都不乏TPM的推進(jìn)組織和眾多成功的案例。然而，因?yàn)榈赜虿煌?，文化不同，TPM的推行方法也有所不同。正是因?yàn)閲?guó)際企業(yè)界都在為T(mén)PM添磚加瓦，才使這一管理模式國(guó)際化，最后成為國(guó)際的TPM。TPM的發(fā)展大概經(jīng)歷了四個(gè)階段，第一階段的TPM為中島清一提出的早期和基本內(nèi)容，主要關(guān)注于設(shè)備六大損失的解決和OEE的提升；第二階段為哈特漫提出的如何解決TPM導(dǎo)入和消除八大損失問(wèn)題；第三階段為日本設(shè)備維修協(xié)會(huì)提出的全公司范圍的TPM，提出16大損失，8個(gè)支柱和新的4S；第四階段為各國(guó)企業(yè)界對(duì)TPM不斷貢獻(xiàn)的全面、完善發(fā)展時(shí)期。2 原始TPM的不足國(guó)際維修管理界在肯定TPM的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了原始TPM的不足。原始TPM最大的不足是缺乏對(duì)設(shè)備壽命周期內(nèi)全系統(tǒng)的思考和設(shè)計(jì)。這個(gè)全系統(tǒng)是從空間和時(shí)間兩個(gè)層面上分析的?？臻g層面即指TPM雖然肯定預(yù)防維修（PM）的應(yīng)用但忽視了對(duì)PM的設(shè)計(jì)，忽視了狀態(tài)維修，忽視了社會(huì)的、專(zhuān)業(yè)的合同化維修以及RCM等先進(jìn)方法的引入，忽視了這些方法與TPM的結(jié)合。從時(shí)間層面看，按照設(shè)備壽命周期的邏輯順序，TPM著重于設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理，但對(duì)于在設(shè)備前期管理、資產(chǎn)臺(tái)帳管理、備件管理、故障研究和維修模式設(shè)計(jì)、技術(shù)改造管理等方面卻顯得薄弱。TPM的推進(jìn)與OEE的計(jì)算有利于找出損失，但卻難以從系統(tǒng)的高度分析出原因，找出優(yōu)先序，指引企業(yè)抓住重點(diǎn)來(lái)解決問(wèn)題。瑞典的大衛(wèi)舍文指出，TPM不排除PM，但沒(méi)有單獨(dú)的策略來(lái)描述PM。TPM在預(yù)防維修、視情維修基礎(chǔ)差的工廠里實(shí)施可能效果明顯，但在較好企業(yè)里指望“客廳工廠”的回報(bào)有限。他認(rèn)為T(mén)PM對(duì)企業(yè)發(fā)展有利，但作為維修系統(tǒng)是不完整的，作為維修工藝學(xué)的原理是不恰當(dāng)?shù)摹? TPM的全面化和完善化國(guó)際企業(yè)界對(duì)TPM的推進(jìn)提出不少改進(jìn)的意見(jiàn)。國(guó)際TPM協(xié)會(huì)主席哈特漫為解決8大損失，在原TPM的OEE基礎(chǔ)上提出完全有效生產(chǎn)率，即TEEP(Total Effective Equipment Productivity)的概念。TEEP = EUOEE，其中EU為設(shè)備利用率。利用率反映了設(shè)備的計(jì)劃停機(jī)和無(wú)訂單停機(jī)。TEEP的計(jì)算公式所反映出的設(shè)備損失如圖3所示。日本設(shè)備維修協(xié)會(huì)近來(lái)提出的16大損失包括8大設(shè)備時(shí)間損失、5大人工損失和3大材料損失；8個(gè)支柱為自主維護(hù)、個(gè)別改善（16大損失）、計(jì)劃維修、質(zhì)量維修、維修預(yù)防、辦公室的TPM、環(huán)境與安全、教育與培訓(xùn)；新的4S為客戶滿意CS(Customer Satisfaction), 雇員滿意ES(Employee Satisfaction),社區(qū)滿意SS(Social Satisfaction)和全面滿意GS(Global Satisfaction)。美國(guó)的本杰明.布蘭查德建議實(shí)施TPM的強(qiáng)化方法，他指出：要把企業(yè)看成一個(gè)系統(tǒng)，有輸入、運(yùn)行過(guò)程和輸出。系統(tǒng)具有功能目標(biāo)。系統(tǒng)是原料、設(shè)備、軟件、設(shè)施、數(shù)據(jù)、信息、服務(wù)和人員等要素的組合。這些要素為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的功能目標(biāo)而組合在一起。當(dāng)系統(tǒng)有了新的要求，就要通過(guò)一個(gè)自上而下的過(guò)程重新定義系統(tǒng)的基本要求，在“整體”要求和計(jì)劃的壽命周期范疇來(lái)確定新系統(tǒng)。然后就是以O(shè)EE為重要指標(biāo)的評(píng)估。在TPM 實(shí)施前的系統(tǒng)評(píng)估和改進(jìn)過(guò)程如圖4所示。國(guó)際TPM協(xié)會(huì)主席哈特漫認(rèn)為T(mén)PM成功的關(guān)鍵點(diǎn)是：企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的決心管理層的培訓(xùn)TPM的全面培訓(xùn)TPM的可行性研究?jī)?yōu)秀的引入和推進(jìn)計(jì)劃良好的TPM組織哈特漫認(rèn)為T(mén)PM的可行性研究十分必要，可行性研究的內(nèi)容包括：設(shè)備、人員、當(dāng)前的管理狀況、員工的整潔習(xí)慣、團(tuán)隊(duì)合作氣氛以及推進(jìn)的費(fèi)用估計(jì)等。TPM推進(jìn)和組織的流程如圖5所示。 印度R.拉吉, N.E.斯里哈蘭提出生產(chǎn)全過(guò)程設(shè)備管理， 即TPAM（Total Process Assets Management）的概念, 將TPM廣泛化。TPAM的主要特征是通過(guò)全員的參與、功能危害度分析、效率模型的創(chuàng)建、精確的信息技術(shù)、有效的庫(kù)存控制、人機(jī)適應(yīng)的人力資源管理和最佳操作規(guī)程的執(zhí)行，使設(shè)備在壽命周期內(nèi)保持整體性能的較高水平。TPAM的執(zhí)行劃分為三個(gè)階段，即策略階段、計(jì)劃階段和實(shí)施階段。特征時(shí)間計(jì)劃停機(jī)設(shè)備 PPT利用 = EU= SWST 率 SWST時(shí)間 OT開(kāi)動(dòng) =EA =率 PPT安裝調(diào)整設(shè)備故障外部因素停機(jī)效率損失設(shè)備完全有效生產(chǎn)率TEEP=OEEEU質(zhì)量損失有價(jià)值運(yùn)行時(shí)間VOT運(yùn)行時(shí)間 OT計(jì)劃生產(chǎn)時(shí)間（負(fù)荷時(shí)間）PPT計(jì)劃停機(jī)外部因素停機(jī)日歷工作時(shí)間（即總時(shí)間）SWST降速損失凈運(yùn)行時(shí)間NOT停機(jī)損失設(shè)備綜合效率（全效率）OEE=EAPERQ試產(chǎn)期產(chǎn)品缺陷合格 VOT = RQ =品率 NOT空轉(zhuǎn)、短暫停機(jī)速度降低廢品性能 NOT開(kāi)動(dòng) = PE =率 OT：圖3 TEEP計(jì)算及時(shí)間損失效率關(guān)系圖在策略階段，首先對(duì)設(shè)備登記造冊(cè)，然后按照功能危害程度分析（FCA）結(jié)果進(jìn)行分類(lèi)，TPAM還給出備件的優(yōu)先次序。計(jì)劃階段則按照如下的邏輯進(jìn)行：最關(guān)鍵設(shè)備實(shí)行以可靠性為中心的維修（RCM）， 關(guān)鍵設(shè)備主要采取主動(dòng)維修，如故障監(jiān)測(cè)條件下的狀態(tài)維修等；對(duì)故障隱蔽、偶發(fā)的關(guān)鍵設(shè)備，則可以進(jìn)行被動(dòng)維修，即定期維修或糾正、修復(fù)性的維修。其他不關(guān)鍵的設(shè)備一般進(jìn)行被動(dòng)維修。在計(jì)劃階段，備件的保障同時(shí)建立起來(lái)。系統(tǒng)定義 功能性分析和資源配置 分析與評(píng)估 壽命周期分析 （LCCA）維修任務(wù)分析 系統(tǒng)設(shè)計(jì)備選 系統(tǒng)效能 是 啟動(dòng)系統(tǒng) （MTA） 方案分析 是否提高？ 設(shè)計(jì)方案 否 圖4 強(qiáng)化TPM的系統(tǒng)評(píng)估實(shí)施階段采用TPM的方法，通過(guò)全員參與，避免重大損失，提升設(shè)備的OEE（Overall Equipment Effectiveness）和OPE(Overall Process Effectiveness)水準(zhǔn)。設(shè)備維修和改進(jìn)計(jì)劃使在車(chē)間維修保障小組的支持下，通過(guò)員工自主維修來(lái)完成的。流程 組織 管理信息 TPM支持者 決定開(kāi)展 TPM經(jīng)理/協(xié)調(diào)員 企業(yè)TPM推進(jìn)委員會(huì)可行性研究 可行性研究小組 匯報(bào)/認(rèn)可TPM安裝 TPM推進(jìn)成員計(jì)劃/準(zhǔn)備 培訓(xùn)部門(mén)先行安裝 TPM（先行） 先行部門(mén)/區(qū)域樣板 小組 TPM推進(jìn)委員會(huì)報(bào)告 TPM小組 部門(mén)/區(qū)域最后認(rèn)可 5-11人 TPM推進(jìn)委員會(huì) 操作者 維修工程師全企業(yè)范圍 組長(zhǎng)TPM推廣 圖5 TPM推進(jìn)流程/組織英國(guó)的A.沙夫和W.拉比伯提出網(wǎng)格決策方案，即DMG（Decision Making Griddling）方法，以彌補(bǔ)TPM的不足。這種方法強(qiáng)調(diào)對(duì)一套能夠與企業(yè)目標(biāo)匹配、便于應(yīng)用而且能夠支持決策的維修功效指標(biāo)度量，再經(jīng)過(guò)一個(gè)決策分析過(guò)程，才進(jìn)入預(yù)防維修的行為。DMG的第一步是對(duì)設(shè)備停機(jī)時(shí)間、停機(jī)頻率等指標(biāo)進(jìn)行分析；第二步是繪制決策網(wǎng)格圖，這也是思想的核心；第三步是做好決策保障，主要是費(fèi)用的評(píng)估。其決策網(wǎng)格如圖6所示。停 機(jī) 時(shí) 間低 中 高停 低 事后維修 TPM 狀態(tài)維修 設(shè)備D 設(shè)備F 設(shè)備K 機(jī) TPM TPM TPM 中頻 設(shè)備C，J 設(shè)備P，L 設(shè)備S 提高技能 TPM 無(wú)維修設(shè)計(jì)率 高 設(shè)備G 設(shè)備Y 設(shè)備X，W 圖6決策網(wǎng)格圖在中國(guó)，盡管目前有不少企業(yè)開(kāi)始對(duì)TPM感興趣并導(dǎo)入這種管理模式，但真正做得好，推進(jìn)徹底的企業(yè)并不多見(jiàn)。原因很多，歸根結(jié)底，就是企業(yè)的最高管理者是否真正渴求TPM。即使企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)重視TPM的推進(jìn)，也很難堅(jiān)持到底和取得成功。中國(guó)企業(yè)的困難之處就是管理層、員工的習(xí)慣和素養(yǎng)。一個(gè)國(guó)內(nèi)著名企業(yè)家拿自己的員工與國(guó)外同類(lèi)企業(yè)的員工比較，用一句話來(lái)概括他的結(jié)論“我們的員工做事不到位”。筆者1998年提出TNPM(Total Normalized Productive Maintenance)概念，即全面規(guī)范化生產(chǎn)維護(hù)模式，強(qiáng)調(diào)建立規(guī)范、實(shí)施規(guī)范和革新規(guī)范。以規(guī)范解決員工素質(zhì)問(wèn)題，以規(guī)范解決與傳統(tǒng)企業(yè)文化沖突問(wèn)題，以規(guī)范解決制度變革問(wèn)題。這一模式被國(guó)內(nèi)一些企業(yè)所認(rèn)同。有三家大型企業(yè)自主開(kāi)始了TNPM的實(shí)施。規(guī)范就是讓企業(yè)從“人治”走向“法治”。國(guó)內(nèi)著名的聯(lián)想集團(tuán)就是用非常完善、近乎繁復(fù)的制度和規(guī)范來(lái)保證企業(yè)的精、準(zhǔn)運(yùn)行的。聯(lián)想建立規(guī)范的做法是：“有規(guī)則就嚴(yán)格按照規(guī)則做；規(guī)則不好的也要先按照規(guī)則辦，然后提出修改意見(jiàn)；沒(méi)有規(guī)則的就要在事情做完后整理出規(guī)則。 制度、規(guī)范的出臺(tái)都有一定之規(guī)，制度怎么寫(xiě)都有制度?！?TNPM以不斷規(guī)范的方式，克服企業(yè)員工做事的任意性，管理決策的隨意性和企業(yè)運(yùn)作的不定性。逐步養(yǎng)成TPM的風(fēng)格和習(xí)慣，建立起適應(yīng)中國(guó)環(huán)境的TPM。RCM成為企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)1 企業(yè)對(duì)RCM的認(rèn)同RCM(Reliability Centered Maintenance),即以可靠性為中心的維修管理，近年來(lái)一直是企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。所謂的RCM，就是一種用于確定某設(shè)備在其運(yùn)行環(huán)境下維修需求的方法。 RCM方法，要不斷對(duì)設(shè)備提出和回答以下問(wèn)題：在現(xiàn)行環(huán)境下，設(shè)備功能、性能標(biāo)準(zhǔn)是什么？什么情況下，設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)其功能？引起功能故障的原因是什么？故障的后果是什么？什么后果的故障最重要？做什么才能預(yù)防故障？作這種故障的預(yù)防值不值得？找不到預(yù)防的方法怎么辦？RCM被認(rèn)為是迄今為止最好的維修理念。RCM本身并不是維修技術(shù)和工具，但它可以利用設(shè)備零件的關(guān)鍵性、失效模式、以及最適合的維修方式這三類(lèi)信息來(lái)指導(dǎo)維修。RCM可以讓人們選擇從預(yù)防性維修、計(jì)劃維修、運(yùn)行到故障、狀態(tài)監(jiān)測(cè)直至淘汰等不同處理方式。在1998和2000兩次歐洲維修團(tuán)體聯(lián)盟國(guó)際會(huì)議上，討論和引用最多的就是RCM 和FMECA（Failure Mode Effects and Critical Analysis），即故障模式影響及其關(guān)鍵性分析。RCM建立了設(shè)備物理可靠性和管理之間的關(guān)系。RCM在美國(guó)空軍、海軍，法國(guó)電力系統(tǒng)，挪威石油等系統(tǒng)的應(yīng)用取得了成功。在北美，約20%的企業(yè)在應(yīng)用RCM編制維修大綱。按照產(chǎn)生的先后，RCM 有三種決策結(jié)構(gòu)模式：美國(guó)商業(yè)部國(guó)家技術(shù)信息服務(wù)中心F.S.諾蘭 和 H. 黑普提出的RCM可靠性為中心的維修管理模式；美國(guó)交通協(xié)會(huì)的航空制造業(yè)維修程序計(jì)劃文獻(xiàn)第三維修指導(dǎo)小組（MSG-3）提出的模式；英國(guó)J. 莫布雷提出的“RCM-II，可靠性位中心的維修”模式。2 RCM的維修決策過(guò)程RCM的決策過(guò)程就是回答上述8個(gè)問(wèn)題的過(guò)程。其決策的簡(jiǎn)單邏輯框圖如圖7所示。故障 功能分析 運(yùn)行 設(shè)備后果 反饋 性能影響 故障模式與影響分析 信息 評(píng)估評(píng)估 分析 維修 修復(fù)性/預(yù)防性/其它處理方式的選擇 優(yōu)化 圖7 RCM的決策邏輯框圖3 RCM的局限和發(fā)展瑞典的大衛(wèi)舍文認(rèn)為RCM 忽略對(duì)于設(shè)備稀少但后果嚴(yán)重故障信息的搜集，曲解了浴盆曲線，RCM認(rèn)為在偶發(fā)故障期引入預(yù)防性維修會(huì)引起“初始高故障率”的觀點(diǎn)可能導(dǎo)致對(duì)后果嚴(yán)重故障的失修，錯(cuò)過(guò)預(yù)防維修的時(shí)機(jī)。筆者認(rèn)為，RCM重視維修決策的研究，對(duì)于全員參與的重要作用涉及較少。另外RCM雖然對(duì)維修決策研究深入，但對(duì)維修模式的多樣性研究仍嫌不夠，造成維修決策的線條較粗。如果將RCM和TPM及維修模式研究結(jié)合起來(lái)，可以互補(bǔ)不足，產(chǎn)生更好的共生效果。RCM也是在企業(yè)界的應(yīng)用過(guò)程中不斷發(fā)展，意大利的彼得莫來(lái)里在一種新RCM編碼基礎(chǔ)上進(jìn)行了以成本為導(dǎo)向的維修優(yōu)化研究。愛(ài)爾蘭肯耐斯歐來(lái)利在小企業(yè)應(yīng)用RCM取得成功，實(shí)施的過(guò)程如圖8所示。重要 分析 準(zhǔn)備 安裝 準(zhǔn)備 預(yù)防 預(yù)防 全面 更新功能 功能 故障 任務(wù) 維修 維修 維修 完全項(xiàng)目 故障 后果 RCM 表單 程序 分析 活動(dòng) 預(yù)防識(shí)別 關(guān)鍵 確認(rèn) 反饋 綜合 維修 分析 程序 圖 8 小企業(yè)實(shí)施RCM流程澳大利亞哥萊布魯沃在PPG公司通過(guò)對(duì)反映維修費(fèi)用效率的業(yè)務(wù)度量，反映設(shè)備實(shí)際功效的RAMS度量和反映組織機(jī)構(gòu)安排的功能度量來(lái)實(shí)施RCMII。這里R(Reliability)代表可靠性,A(Availability)代表可用性或有效性,M(Maintainability)代表可維修性, S(Safety)代表安全性。提出維修是一種可靠性功能，而不是修理功能。也就是說(shuō)，要把分析、管理、結(jié)構(gòu)、模式設(shè)計(jì)等要素融入系統(tǒng)，看成是系統(tǒng)可靠性的一部分。這一理念正是設(shè)備壽命周期管理思想的深入。 功能分析 系統(tǒng)定義 數(shù)據(jù) 可靠性、可用性和維修性指標(biāo) RCM 關(guān)鍵 非關(guān)鍵 評(píng)估預(yù)防性維修大綱 修復(fù)性維修大綱 任 務(wù) 分 析 維修計(jì)劃 后勤保障 圖9 維修與后勤保障一體化的RCM框架 維修計(jì)劃分析（MPA） 使用維護(hù)（O M） 故障模式及 RCM 維修合同影響分析 維修資源系統(tǒng) 修復(fù)性維修 預(yù)防性維修 維修計(jì)劃 文件編制 壽命周期費(fèi)用分析 維修計(jì)劃（MP） 圖10 在三個(gè)階段體現(xiàn)的RCM方案十年前法國(guó)電力部（EDF）就進(jìn)行RCM應(yīng)用試驗(yàn)，隨后將RCM應(yīng)用到54個(gè)核電站裝置上，并取得滿意效果。EDF已將RCM拓展為從系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)始的維修與后勤保障一體化模式。其基本框架如圖9所示。 瑞典H 哈寧森和J 豪斯巴克建議通過(guò)維修計(jì)劃分析、維修計(jì)劃、使用維護(hù)三個(gè)階段的循環(huán)來(lái)體現(xiàn)RCM的主導(dǎo)作用。維修計(jì)劃分析是基礎(chǔ)，主要通過(guò)故障模式及影響分析和RCM分析確定維修模式，然后進(jìn)行壽命周期費(fèi)用評(píng)價(jià)，從經(jīng)濟(jì)角度檢測(cè)維修策略的合理性；維修計(jì)劃主要從備件、人員、設(shè)施等方面確定方案、編制文件；使用維護(hù)階段主要是根據(jù)維修計(jì)劃來(lái)進(jìn)行維修資源的利用，包括維修合同。筆者將這一框架概括為圖10形式。五、綠色維修和再制造工程的崛起1 時(shí)代呼喚綠色維修有人說(shuō)，21世紀(jì)是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。筆者認(rèn)為，除了知識(shí)經(jīng)濟(jì)和信息時(shí)代的特征。由于地球資源的浪費(fèi)和短缺，由于人類(lèi)生存條件的日益惡化，注重環(huán)境保護(hù)和生態(tài)的“環(huán)境經(jīng)濟(jì)”和注重資源節(jié)儉和合理利用，返樸歸真的“樸素經(jīng)濟(jì)”將會(huì)逐漸成為時(shí)代的重要特征。那種提倡消費(fèi)的奢華、浮躁之風(fēng)將逐漸隱退，樸實(shí)無(wú)華、注重節(jié)儉、愛(ài)護(hù)自然造物之風(fēng)將會(huì)流行。 我國(guó)徐濱士院士指出：造成全球環(huán)境污染的70%以上排放物來(lái)自制造業(yè)，每年產(chǎn)生55億噸無(wú)害廢物和7億噸有害廢物。整個(gè)人類(lèi)生存環(huán)境面臨日益增長(zhǎng)的機(jī)電產(chǎn)品廢棄物壓力及資源日益缺乏問(wèn)題。1996年全球有2400萬(wàn)輛汽車(chē)報(bào)廢。2000年有2000萬(wàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)北淘汰。時(shí)代呼喚再制造工程(Re-engineering)，時(shí)代呼喚保護(hù)環(huán)境和資源的綠色維修(Green Maintenance)。歐洲維修團(tuán)體聯(lián)盟從1998年就立項(xiàng)推動(dòng)建筑的生態(tài)維修研究。一個(gè)名為尤里卡項(xiàng)目的目標(biāo)是“將生態(tài)和經(jīng)濟(jì)融入建筑維修，以便保護(hù)環(huán)境和降低成本”。其目標(biāo)系統(tǒng)的完成需要考慮自然界生態(tài)分類(lèi)、法律、技術(shù)可行性、工業(yè)安全、經(jīng)濟(jì)性以及人文、歷史遺產(chǎn)等方面的諸多要素，最后得到延長(zhǎng)建筑物使用年限的指導(dǎo)原則和基于生態(tài)、環(huán)境、人文、經(jīng)濟(jì)條件下，建筑物的維修和改造原則?？梢?jiàn)，綠色維修的概念已經(jīng)擴(kuò)展到更廣的范圍。2 社會(huì)資源的最佳利用再制造再制造（Re-engineering）是一種支持可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就考慮到產(chǎn)品的回收、再利用和處理。有人預(yù)測(cè)，中國(guó)加入WTO之后，將成為世界的制造加工中心，同時(shí)中國(guó)又是一個(gè)消費(fèi)大國(guó)，這既給我們帶來(lái)發(fā)展契機(jī)，又給我們帶來(lái)資源緊缺和環(huán)境污染問(wèn)題。如果中國(guó)能夠及早啟動(dòng)再制造技術(shù)研究和開(kāi)發(fā)，其意義十分深遠(yuǎn)和重大。 產(chǎn)品論證、設(shè)計(jì) 制造 使用 維修 報(bào)廢 原料 拆分 分類(lèi) 產(chǎn) 能源 再 再 回 環(huán) 品 使 制 保 用 造 收 處 理 圖 11 產(chǎn)品壽命周期循環(huán)流程再制造技術(shù)是統(tǒng)籌考慮產(chǎn)品全壽命周期管理的系統(tǒng)工程，是利用原有零部件，再成型、恢復(fù)精度、恢復(fù)性能，使產(chǎn)品對(duì)環(huán)境污染最少、資源利用率最高、投入費(fèi)用最少。再制造是先進(jìn)制造技術(shù)的補(bǔ)充和發(fā)展，是具有潛力的新型產(chǎn)業(yè)。今后，國(guó)家有關(guān)部門(mén)甚至應(yīng)該制訂相關(guān)法規(guī)，在任何一個(gè)產(chǎn)品投產(chǎn)之前，應(yīng)提供該產(chǎn)品在報(bào)廢后的再制造、再利用及無(wú)害處理方式說(shuō)明。從法制上要求企業(yè)對(duì)社會(huì)資源負(fù)責(zé)、對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)、對(duì)人類(lèi)的未來(lái)生存負(fù)責(zé)。徐濱士對(duì)產(chǎn)品在壽命周期內(nèi)的循環(huán)過(guò)程描述如圖11所示?？肆_帝亞的布蘭尼米爾曾以機(jī)床為樣本進(jìn)行過(guò)以保護(hù)自然為基礎(chǔ)的維修研究，他在研究中指出，維修的目標(biāo)為：延長(zhǎng)使用壽命保證設(shè)備最佳利用效率保證設(shè)備在緊急需要時(shí)的可用性保證人身安全維修的策略為：事后維修設(shè)備拆件再利用改善、修復(fù)性維修預(yù)防維修預(yù)知維修綜合工程狀態(tài)維修（CBM）全面生產(chǎn)維護(hù)（TPM）一般，設(shè)備維護(hù)的需求可以描述為：技術(shù)維護(hù)檢查校正/調(diào)整性能試驗(yàn)轉(zhuǎn)移和再安裝遷移遷移與替換故障診斷維修大修理校準(zhǔn)在設(shè)備整個(gè)的壽命周期，從綠色維修角度需要考慮的要素是：A 可持續(xù)的生產(chǎn)所謂可持續(xù)的生產(chǎn)是指產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用到處理，造成最低的環(huán)境和職業(yè)健康危害，消耗最少的材料和能源資源。這關(guān)系到全球的可持續(xù)發(fā)展。B 產(chǎn)品的環(huán)境周期壽命設(shè)計(jì)程序這是一個(gè)貫穿整個(gè)產(chǎn)品發(fā)展周期的連續(xù)過(guò)程，牽涉到：產(chǎn)品功能：目的是產(chǎn)品功能的合理化。包括定義功能值和識(shí)別重要參數(shù)，列出如壓力、溫度、脈沖等目標(biāo)參數(shù)的度量方法，評(píng)估每一功能單元消耗的能源和材料，對(duì)新舊產(chǎn)品做出比較；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：目的是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的合理化。首先描述每一子系統(tǒng)或部件的功能和總功能，考慮通過(guò)功能的集成或子系統(tǒng)的簡(jiǎn)化能否使材料節(jié)省，看看是否通過(guò)功能分析使材料節(jié)省，研究材料的化學(xué)構(gòu)成來(lái)分析分解的可能，考慮產(chǎn)品使用材料的種類(lèi)是否可以減少；產(chǎn)品壽命周期：從產(chǎn)品整個(gè)壽命周期的角度綜觀其對(duì)材料消耗和環(huán)境的影響。首先粗劣描述產(chǎn)品壽命周期，列出材料消耗的主要類(lèi)別，評(píng)價(jià)原料和能源內(nèi)容，評(píng)估內(nèi)部加工與外協(xié)加工能源消耗，評(píng)價(jià)在運(yùn)輸、使用產(chǎn)品時(shí)的能源消耗并與加工過(guò)程消耗比較，評(píng)估燃燒、再循環(huán)的能源利用，指出可以再利用的部件，說(shuō)明和討論在自身產(chǎn)品里再利用舊部件材料的可能，討論可以在其它產(chǎn)品上再利用的可能，討論現(xiàn)有的產(chǎn)品處理方式，討論處理的廢棄物量；產(chǎn)品部件：識(shí)別產(chǎn)品部件環(huán)境問(wèn)題。描述各個(gè)解體部件及其生產(chǎn)過(guò)程，評(píng)估主要部件的環(huán)境和職業(yè)健康危害，評(píng)價(jià)這些部件生產(chǎn)過(guò)程和對(duì)內(nèi)部及外部承包者所處環(huán)境與健康的影響，討論可替代的材料或技術(shù)，考慮處理技術(shù)的成本。C 維修性所謂的維修性是設(shè)備可以用最短時(shí)間、最小成本、使用最少的人工、備件、工具、檢測(cè)設(shè)備、輔助設(shè)施等后勤資源，達(dá)成不影響運(yùn)行性能和安全性維修效果的特性。維修性包括的內(nèi)容為：一般內(nèi)容：標(biāo)準(zhǔn)、部件功能分類(lèi)、控制臺(tái)布局、復(fù)雜性、自檢測(cè)、最長(zhǎng)修理時(shí)間、附屬工具和檢測(cè)設(shè)備、標(biāo)簽、重量、校正要求、維修程序、人員要求、合同管理；搬運(yùn)：設(shè)備吊裝、控制柜搬運(yùn)、組裝、控制架、易損壞性、重量標(biāo)簽；設(shè)備安裝：柜安裝、面板安裝、機(jī)上維修、電纜引入、設(shè)備安裝重量、操作臺(tái)最佳位置、進(jìn)排氣口安排；包裝：插入模塊和部件、模塊部件擺放、部件更換的易操作性、安裝失誤防止、部件裝配表面、安裝說(shuō)明、互換性；可達(dá)性：提供維修通道、通道門(mén)支撐、門(mén)標(biāo)簽、門(mén)尺寸、最少的門(mén)緊固件、使用最少工具、部件的可達(dá)性、危險(xiǎn)接觸說(shuō)明；緊固件：快松緊固件、標(biāo)準(zhǔn)化緊固件、六角牙槽頭緊固件、可抓緊固件、緊固件起子；面板顯示與控制：控制標(biāo)準(zhǔn)化、控制順序排列、控制模塊間距、控制標(biāo)簽、控制顯示關(guān)系、儀表、面板照明、保險(xiǎn)絲要求、使用警示燈、指示燈顏色、控制鍵按使用頻率排放；測(cè)試點(diǎn)：前面板位置、功能分組、測(cè)試點(diǎn)標(biāo)簽、內(nèi)部測(cè)試點(diǎn)可達(dá)、測(cè)試刻度、恰當(dāng)保護(hù)、恰當(dāng)顯示、與使用的控制和顯示鄰近調(diào)整：調(diào)整點(diǎn)可達(dá)、周期調(diào)整預(yù)知、消除交叉影響、有調(diào)整鎖住裝置、工廠調(diào)整、調(diào)整點(diǎn)標(biāo)簽、大動(dòng)作的精細(xì)調(diào)整、儀表的內(nèi)置插孔調(diào)整、增量順時(shí)方向調(diào)整；部件與總成：部件組合、標(biāo)簽、工具留位、個(gè)別部件直接可達(dá)、部件精細(xì)化；電纜：電纜可移動(dòng)裝配、電纜排布無(wú)死彎、排布避免利器穿透、通過(guò)孔洞保護(hù)電纜、標(biāo)簽、卡子線碼、把柄使用；連接子：可快速斷開(kāi)連接、遠(yuǎn)離障礙時(shí)易于抓住連接或斷開(kāi)、標(biāo)簽、按鍵（鑰匙）、標(biāo)準(zhǔn)化、提供備件銷(xiāo)子、公連接子加帽、“熱”插孔“冷”插頭、防潮濕；校正與潤(rùn)滑：校正要求、校正點(diǎn)可達(dá)、校正頻率；環(huán)境：溫、濕度范圍、亮度、可移動(dòng)、機(jī)動(dòng)性、儲(chǔ)存條件；安全：電氣接線盒、互鎖、保險(xiǎn)絲-電路-斷路器保護(hù)、警告顯示、安全蓋、明顯報(bào)警裝置、外部金屬部件、抽屜-面板-結(jié)構(gòu)邊緣、工具；可靠性：全范圍平均故障間隔期、故障-安全防備、緊急-校正壽命、磨損周期、故障可探尋試驗(yàn)。圖12給出了應(yīng)用再制造和綠色維修策略的設(shè)備壽命周期。組織結(jié)構(gòu)和管理模式 1 組織結(jié)構(gòu)探索較傳統(tǒng)的維修組織是為適應(yīng)集中式維修而設(shè)立的，通常以職能式組織為主。后來(lái)，企業(yè)有了專(zhuān)門(mén)的設(shè)備維修管理部門(mén)和維修中心負(fù)責(zé)設(shè)備維修，這種機(jī)構(gòu)又發(fā)展為可對(duì)外開(kāi)展業(yè)務(wù)、以贏利為目標(biāo)的專(zhuān)業(yè)公司，不但承擔(dān)原企業(yè)的維修，還對(duì)外承包維修合同。后來(lái)又有人主張分散式維修，即由各個(gè)生產(chǎn)部門(mén)負(fù)責(zé)本部門(mén)的設(shè)備維修，企業(yè)不設(shè)立維修中心或車(chē)間。 再制造和綠色維修活動(dòng) 策略與 有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品構(gòu)想 產(chǎn) 品 客戶需求 規(guī) 劃 環(huán)境友好和保護(hù)原則產(chǎn)品設(shè)計(jì) 可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)與 建 模 可維修性設(shè)計(jì)（可診斷、可維修、無(wú)維修設(shè)計(jì)）材 料 可循環(huán)材料選 擇 無(wú)有害輻射材料，有害材料的替代 工 藝 環(huán)境保護(hù)技術(shù) 計(jì) 劃 集中清潔處理技術(shù)原形生產(chǎn) 低能源消耗 原形試驗(yàn) 輸入材料、配件、能源和信息 生產(chǎn)計(jì)劃 低燃料消耗 能源與材料 分銷(xiāo)運(yùn)輸 過(guò)剩能力 支持新生產(chǎn)系統(tǒng) 使用、消耗、 技術(shù)淘汰 更新 翻新廢材料 調(diào)整、維護(hù)、修理 損壞 大修與改造噪音與振動(dòng) 再生材料 維修活動(dòng) 產(chǎn)品 解體 輸出污染物、毒氣、噪音 循環(huán)LCC 水資源保護(hù) 圖12應(yīng)用再制造和綠色維修策略的設(shè)備壽命周期 全面生產(chǎn)維護(hù)體系主張操作工自主維修。強(qiáng)調(diào)員工的多技能(multi-skill)和多任務(wù)(multi-task)。適應(yīng)這種維修管理模式的組織以直線式為主。上述兩種方式都是現(xiàn)實(shí)存在的，也都不缺乏成功的案例。在企業(yè)的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，完全集中或完全分散式的維修都可能造成問(wèn)題。如維修效率下降、服務(wù)不及時(shí)、停機(jī)損失增加等。有的企業(yè)開(kāi)始實(shí)施選擇性的集中和分散，就是部分專(zhuān)門(mén)設(shè)備集中維修、部分簡(jiǎn)單設(shè)備分散維修；也有的企業(yè)采用集中分散結(jié)合形式，即生產(chǎn)部門(mén)只做機(jī)械部分修理，電控部分修理由專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍完成；或者生產(chǎn)車(chē)間通過(guò)TPM自主維修活動(dòng)承擔(dān)大部分維修任務(wù)，專(zhuān)門(mén)維修組織只承擔(dān)緊急支援、重要疑難問(wèn)題解決、設(shè)備技術(shù)改造和新設(shè)備的引進(jìn)。與此相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)應(yīng)以直線職能式為主。直線職能式的組織結(jié)構(gòu)如圖13所示。由于產(chǎn)品的壽命周期日益縮短，生產(chǎn)柔性不斷加強(qiáng)，現(xiàn)代企業(yè)開(kāi)始采用矩陣式組織結(jié)構(gòu)，維修管理也開(kāi)始適應(yīng)這種矩陣式管理。按照矩陣式管理，設(shè)備管理科（或資產(chǎn)管理中心）負(fù)責(zé)設(shè)備臺(tái)帳、備件供應(yīng)、維修計(jì)劃、維修合同等內(nèi)容，直接為產(chǎn)品和項(xiàng)目服務(wù)，維修中心負(fù)責(zé)設(shè)備維修。這種結(jié)構(gòu)如果運(yùn)作好，可以減少中間環(huán)節(jié)、反應(yīng)快速。圖13給出了矩陣式組織結(jié)構(gòu)。另一種矩陣式組織結(jié)構(gòu)如圖14所示。在這種組織結(jié)構(gòu)里，各個(gè)單元被賦予更多的自主權(quán)和靈活性。每個(gè)相應(yīng)的維修單元、后勤單元和相應(yīng)的生產(chǎn)單元建立客戶關(guān)系，為生產(chǎn)單元提供服務(wù)；維修管理部門(mén)為維修單元提供服務(wù)和技術(shù)等資源支持。維修組織的主要任務(wù)是：使維修資源與工作量相匹配；有一個(gè)良好的決策機(jī)制；設(shè)計(jì)出最佳的維修系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)能夠使維修成本、維修效率、維修進(jìn)度、維修有效性、維修質(zhì)量以及維修組織效率得到控制和激發(fā)。在這樣一個(gè)前提之下，企業(yè)的管理組織應(yīng)該像足球隊(duì)一樣，既有分工又不分家，協(xié)同一致，以目標(biāo)為導(dǎo)向，具體的組織形式可以結(jié)合企業(yè)實(shí)際不斷創(chuàng)新。公司總經(jīng)理 生產(chǎn)副總 工程副總 生產(chǎn)部 設(shè)備部 生產(chǎn)車(chē)間1 生產(chǎn)車(chē)間2 設(shè)備管理科 專(zhuān)業(yè)維修中心維修班組 維修班組 圖13設(shè)備管理直線職能式組織結(jié)構(gòu)項(xiàng)目或產(chǎn)品經(jīng)理N項(xiàng)目或產(chǎn)品經(jīng)理N項(xiàng)目或產(chǎn)品經(jīng)理N 研發(fā)部門(mén) 制造部門(mén) 維修中心 資源管理中心 圖14 現(xiàn)代企業(yè)的矩陣式組織結(jié)構(gòu)生產(chǎn)制造部門(mén) 生產(chǎn)單元1 生產(chǎn)單元2 生產(chǎn)單元N后勤保障部門(mén) 后勤單元1 后勤單元2 后勤單元N維修管理部門(mén) 維修單元1 維修單元2 維修單元N 圖15 企業(yè)矩陣式組織示例 隨著企業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始了組織的細(xì)分或離散化過(guò)程。這一過(guò)程就是把企業(yè)分解成若干獨(dú)立的單元，每個(gè)單元功能類(lèi)似，具有活力。在這種分散的組織結(jié)構(gòu)里，每個(gè)員工的角色需要重新定位。在新的組織結(jié)構(gòu)里，層次更少，每個(gè)員工賦予更廣泛的工作范疇和更大的責(zé)任。在傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)里，常因?yàn)樾畔?lái)源不同，使信息變形，在計(jì)劃與運(yùn)行之間的矛盾尤其突出。操作人員熟悉設(shè)備，甚至設(shè)備的異常振動(dòng)，但不會(huì)利用、也不知如何利用這些信息，也沒(méi)有維修方面的培訓(xùn)。維修人員熟悉維修，但又不了解隨時(shí)發(fā)生的設(shè)備信息。 新結(jié)構(gòu)的最主要特點(diǎn)是信息傳遞的迅速。在分散式組織結(jié)構(gòu)中，維修中心可以按照范疇分為多個(gè)，并各自對(duì)自己的費(fèi)用負(fù)責(zé)。離散的生產(chǎn)組織依賴維修中心的維修人員培訓(xùn)操作員工，解決疑難問(wèn)題，使現(xiàn)場(chǎng)員工一步一步介入設(shè)備維修過(guò)程。新舊組織結(jié)構(gòu)的比較如圖16 所示。 舊 新質(zhì)量保證 服務(wù)中心-質(zhì)量責(zé)任 質(zhì)量保證 措施 -服務(wù)功能 材料 產(chǎn)品 材料 產(chǎn)品生產(chǎn) 生產(chǎn)過(guò)程 信息 信息 措施 服務(wù)中心維修 -服務(wù)功能-設(shè)備責(zé)任 無(wú)過(guò)程責(zé)任 對(duì)過(guò)程負(fù)責(zé)任功能分工 垂直集成多層次 員工高積極性圖16 新舊組織結(jié)構(gòu)比較公司級(jí)維修組織結(jié)構(gòu)員工自主維修、企業(yè)內(nèi)部專(zhuān)業(yè)維修和外部合同維修的集成平衡系統(tǒng)為顧客創(chuàng)造附加價(jià)值服 務(wù) 層操作者 內(nèi)部維修 承包者資源生 產(chǎn) 系 統(tǒng)生產(chǎn)率 可靠性 質(zhì)量 圖17 現(xiàn)代維修組織結(jié)構(gòu)的宏觀示意維修管理應(yīng)該給企業(yè)創(chuàng)造附加值的活動(dòng)。從增值的角度，現(xiàn)代維修管理的組織結(jié)構(gòu)可以描述為如圖17所示的形式。瑞典的歐拉夫.莫爾霍特曾對(duì)各種組織形式優(yōu)劣進(jìn)行了比較，如圖18所示。2 維修管理模式研究維修管理模式研究近年來(lái)十分活躍。隨著企業(yè)管理的創(chuàng)新、企業(yè)科技的進(jìn)步和企業(yè)流程的再造而發(fā)展。下面給出簡(jiǎn)單的描述,以餮讀者。2.1 業(yè)務(wù)為中心的維修（Business Centered MaintenanceBCM）英國(guó)安東尼凱利將BCM方法定義為“以完善的管理為基礎(chǔ)，在企業(yè)狀況和安全標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，以最少的資源和費(fèi)用，達(dá)到企業(yè)運(yùn)行目標(biāo)和產(chǎn)品質(zhì)量”。 BCM在時(shí)間、空間和資源這三維結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)以業(yè)務(wù)維中心的思想。BCM在時(shí)序維上，根據(jù)企業(yè)運(yùn)行忙閑狀況安排維修活動(dòng)，如日常的檢查、反應(yīng)式維修、狀態(tài)維修等，周末則為保障下一周的正常運(yùn)行而進(jìn)行修復(fù)性工作，夏天的若干天停機(jī)則為保障一年運(yùn)行的修復(fù)性工作。工作的范圍和深度根據(jù)目標(biāo)值確定。BCM在資源維上體現(xiàn)以最少的資源配備完成企業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)，根據(jù)區(qū)域、每個(gè)班次生產(chǎn)狀況、設(shè)備性質(zhì)設(shè)定維修人員數(shù)目、技術(shù)工種和任務(wù)。BCM在空間維上充分體現(xiàn)維修決策的層次性，主要表現(xiàn)為兩級(jí)決策，低層決策者為組長(zhǎng)、換班管理員等，其決策目標(biāo)是解決運(yùn)行中規(guī)定的任務(wù)；高級(jí)決策者是維修管理者，主要完成維修的計(jì)劃、組織實(shí)施、監(jiān)督和控制。目標(biāo)：最大程度發(fā)揮維修人員的潛力說(shuō)明集中式：由維修中心統(tǒng)一控制分散式：由每一生產(chǎn)單元的維修部門(mén)控制分離式：維修部門(mén)負(fù)責(zé)100%的設(shè)備維修集成式：生產(chǎn)與維修部門(mén)共同分擔(dān)維修工作選擇 效果集中/集成 優(yōu)：平均等待時(shí)間與修理時(shí)間降低 劣：對(duì)生產(chǎn)線員工維修素養(yǎng)要求高 劣：費(fèi)用控制困難 劣：維修責(zé)任分擔(dān)，會(huì)造成沖突分散/分離 優(yōu)：資源靠近現(xiàn)場(chǎng) 優(yōu)：可能有較低平均等待和修理時(shí)間 優(yōu)：專(zhuān)業(yè)人員在設(shè)備旁 劣：維修人員技能發(fā)展困難 劣：資源分散成本高分散/集成，矩陣 優(yōu)：資源靠近現(xiàn)場(chǎng)，容易合作 優(yōu)：可能有較低平均等待和修理時(shí)間 劣：對(duì)生產(chǎn)線員工維修素養(yǎng)要求高 劣：要求團(tuán)隊(duì)合作愿望 劣：維修人員技能發(fā)展困難 劣：費(fèi)用控制困難 圖18 各種維修組織方式優(yōu)劣比較2.2 基于風(fēng)險(xiǎn)的檢查（Risk Based InspectionRBI）維修體系