安全生產(chǎn)_大麥嶼掛籃安全專項方案培訓(xùn)資料

浙江樂清灣大橋及接線工程第YS04合同段大麥嶼疏港分離立交橋（45m+80m+45m）跨徑懸臂澆筑安全專項施工方案編 制： 審 核： 審 批： 浙江交工路橋建設(shè)有限公司樂清灣大橋及接線工程第YS04合同段項目部目 錄 一、編制說明51.1、編制依據(jù)51.2、編制目的51.3、適用范圍6二、工程概況62.1、工程簡介62.2、地形地貌72.3、氣象水文72.4、工程地質(zhì)72.4、施工準(zhǔn)備情況8三、 施工技術(shù)施工方案工藝93.1、主要施工方法93.2、工藝流程93.3、設(shè)計情況103.4、支座安裝和臨時固結(jié)支撐體系113.4.1、支座的安裝113.4.2、臨時固結(jié)體系的施工123.5、0#塊施工工藝133.5.1、支架預(yù)壓133.5.2、模板的制作與拼裝143.5.3、鋼筋綁扎及波紋管埋設(shè)153.5.4、混凝土澆筑163.6、結(jié)構(gòu)施工掛籃體系173.6.1、掛籃體系173.6.2、懸澆段施工233.6.3、掛籃拼裝233.6.4、掛籃預(yù)壓253.6.5、掛籃懸臂澆筑施工253.6.6、混凝土養(yǎng)生273.6.7、預(yù)應(yīng)力張拉273.6.8、管道壓漿293.6.9、掛籃移動步驟303.6.10、掛籃拆除313.7、12#節(jié)段施工方案323.8、中跨及邊跨合攏段343.8.1邊跨合攏343.8.2中跨合攏353.8.3主梁合攏施工控制要點363.9、懸臂澆筑軸線及高程控制措施363.10、線型監(jiān)控393.10.1 撓度控制393.10.2 中線控制403.10.3 斷面尺寸控制403.10.4 監(jiān)控精度403.11防護(hù)棚設(shè)計403.11.1.主體尺寸403.11.2.下部結(jié)構(gòu)413.11.3.上部結(jié)構(gòu)413.11.4.安全標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置42四、 施工計劃424.1、勞動力計劃424.2、施工計劃434.3、材料與設(shè)備計劃43五、 重大危險源及危險因素監(jiān)控體系445.1、危險源識別、評價表及控制措施445.2、危險源監(jiān)控措施505.3、異常事態(tài)控制措施50六、施工安全保障措施516.1、安全操作規(guī)程516.1.1、高空作業(yè)安全操作規(guī)程516.1.2、電工安全操作規(guī)程516.1.3、支拆模安全操作規(guī)程526.1.4、混凝土輸送泵安全操作規(guī)程536.1.5、電焊工安全操作規(guī)程536.2、安全防范控制要點546.2.1、風(fēng)季防范措施546.2.2、雨季防范措施546.2.3、大霧天氣防范措施556.2.4、高空作業(yè)防范措施556.2.5、夜間施工防范措施556.3、預(yù)防措施566.3.1、機(jī)械（起重）傷害的預(yù)防措施566.3.2、物體打擊事故的預(yù)防措施566.3.3、高處墜落事故的預(yù)防措施576.3.4、火災(zāi)、爆炸事故預(yù)防措施586.3.5、觸電事故預(yù)防措施586.3.6、交通安全防護(hù)措施606.4、施工工序安全控制措施606.4.1、一般規(guī)定606.4.2、現(xiàn)場安全設(shè)施616.4.3、支架施工安全措施626.4.4、掛籃拼裝安全措施636.4.5、掛籃行走安全措施646.4.6、掛籃砼灌注安全措施656.4.7、掛籃拆除安全措施666.4.8、預(yù)應(yīng)力張拉安全措施676.4.9、鋼筋工程安全措施686.4.10、懸澆段掛籃防護(hù)措施706.5、應(yīng)急預(yù)案706.4.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)716.4.2 應(yīng)急處置程序723. 觸電事故應(yīng)急處置726.4.3 信息報告及傷員處置786.4.4 應(yīng)急結(jié)束796.4.5培訓(xùn)和演練796.4.6救援器材和設(shè)備796.6、安全管理措施79七、安全檢查和驗收807.1安全檢查類型807.2安全檢查的內(nèi)容807.3掛籃安全檢查要點817.4安全檢查方法827.5實施安全檢查827.6檢查結(jié)果827.7檢查資料82八、文明施工及環(huán)保措施838.1文明施工838.1.1、管理目標(biāo)838.1.2、加強施工組織838.1.3、作好安全警示838.1.4、機(jī)械設(shè)備集中停放838.1.5、消防、保衛(wèi)、職業(yè)健康保證措施838.1.6、文明施工主要措施848.1.7、班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化858.2環(huán)境保護(hù)措施85附表1、掛籃安裝施工時前期檢查表89附表2、掛籃施工過程檢查表90我們總羨慕別人的幸福，卻常常忽略自己生活中的美好。其實，幸福很平凡也很簡單，它就藏在看似瑣碎的生活中。幸福的人，并非拿到了世界上最好的東西，而是珍惜了生命中的點點滴滴，用感恩的心態(tài)看待生活，用樂觀的態(tài)度闖過磨難。一、編制說明1.1、編制依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法(2014年修正案)中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法(2014年修訂案)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2014) 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTG D60-2015)公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則(JTG/T B02-01-2008)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JTG46-2005）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTGD62-2004）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTGD63-2007）建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ162-2008）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-2008中國環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 全書（2010-2011） 建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（JGJ146-2004）工程測量規(guī)范（GB 5026-2007）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)JTG F80/12004 公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程JTJ076-95公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)JTG/T H21-2011浙江省樂清灣大橋及接線工程土建工程第04標(biāo)段施工招標(biāo)投標(biāo)文件浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法浙 交（2010）236號文 浙交【2012】125號關(guān)于進(jìn)一步加強橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量管理的通知 浙交【2011】120號關(guān)于進(jìn)一步加強橋梁工程支架施工安全管理通知 樂清灣大橋及接線工程第04標(biāo)段（施工組織設(shè)計） 浙江省樂清灣大橋及接線工程第YS04合同兩階段施工圖設(shè)計1.2、編制目的通過制定切實可行的專項方案，建立完善的安全責(zé)任機(jī)制，有效地消滅因施工引起的重大事故的發(fā)生。1.3、適用范圍樂清灣大橋及接線工程第04標(biāo)段大麥嶼疏港分離立交橋第一、四聯(lián)掛籃施工。二、工程概況2.1、工程簡介箱梁截面采用單箱單室直腹板截面，箱梁底板寬6.15-7.762m，頂板寬16.05m，懸臂長3.5m。箱梁根部斷面梁高5m（高跨比1/16），跨中和邊跨現(xiàn)澆梁段梁高2.5m（高跨比1/32）,其間37.5范圍內(nèi)梁底下緣圓曲線以2.0次拋物線變化。箱梁邊跨現(xiàn)澆段箱梁頂板厚度向橋端側(cè)從28cm至50cm直線漸變，其他梁段頂板厚28cm。梁跨中底厚32cm，10號塊至箱梁根部37.5m范圍內(nèi)底板上、下緣按2.0次拋物線變化，板厚由32cm增至75cm。0號塊梁段中橫梁附近3m范圍內(nèi)底板厚度由68.9cm按直線變化加厚至100cm，邊跨現(xiàn)澆段梁端側(cè)2m范圍內(nèi)底板厚度向梁端由32cm按直線變化加厚至60cm。0號塊箱梁根部3m范圍內(nèi)腹板厚度向根部由70cm直線漸變?yōu)?0cm，1-4號梁段區(qū)間為70cm，5號梁段為70-60cm漸變，6號梁段為60cm，7號梁段為60-50漸變，8-10號梁段及合龍段為50cm，邊跨現(xiàn)澆段梁端側(cè)2m范圍內(nèi)腹板厚度由50cm按直線漸變?yōu)?0cm，在其他未注明梁段區(qū)間按直線變化。中支點主梁橫隔墻厚度為2.5m，邊支點主梁橫隔墻厚度為1.5m。本橋箱梁橋面橫向坡度由腹板不等高形成，梁底水平。箱梁由兩個托架澆筑的墩頂0號梁段、在兩個主墩上按“T構(gòu)”用掛籃分段對稱懸臂澆筑的梁段、吊架上澆筑的合攏段及落地支架上澆筑的邊跨現(xiàn)澆梁段組成。墩頂0號梁段共長10m，兩個“T構(gòu)”的懸臂各分為10對梁段（1號10號梁段），其梁段數(shù)及梁段長度從根本部至跨中各為：43m、43.5m、24m，懸臂澆筑梁段最大控制質(zhì)量為1084KN，最大懸臂長度為34m。合攏段長2m，邊跨現(xiàn)澆梁段長3.9m，梁高相同。主墩墩底平面尺寸4.5(橫）2.2m（順），墩頂平面尺寸6(橫）2.2m（順），承臺尺寸773.2m，基礎(chǔ)采用41.6m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，設(shè)計均為端承樁。2.2、地形地貌本項目地處浙東南沿海丘陵平原及島嶼區(qū)，主要位于陸域，部分跨越海域及島嶼。陸域主要地貌類型為侵蝕剝蝕丘陵和海積平原，部分為坡洪積斜地；海域主要地貌類型為潮灘、水下淺灘，靠近茅埏島附近局部形成水下深潭。侵蝕丘陵區(qū)高程一般在60-190m之間，山體自然坡度一般在15-45，植被茂密。部分丘陵受海浪長期作用，在應(yīng)海面由5-10m的海蝕崖，基巖大面積出露。另外由于修建水庫、公路及開采石料，山坡坡腳局部被開挖，形成60-75，高10-30m，局部達(dá)100m的陡崖。海積平原區(qū)位于海堤內(nèi)側(cè)，地勢低洼平坦，地面標(biāo)高一般在1.2-4.0m，常墾為種植和水產(chǎn)養(yǎng)殖。2.3、氣象水文工程區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤，光照充足，雨量充沛，四季分明。多年平均氣溫17.8，歷年最高氣溫39.3，最低氣溫-4.5。多年平均降雨量1698mm，實測最大降雨量為2919.8mm，實測最小降雨量為1136.9mm，降雨期集中5-6月份梅雨季節(jié)及79月份臺風(fēng)暴雨期。年平均蒸發(fā)量1310.5mm。主導(dǎo)風(fēng)向夏季為東南偏東風(fēng)，冬季以西北風(fēng)為主。主要災(zāi)害性天氣為臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、冰雹、雷暴，其中以臺風(fēng)影響最大。地下水根據(jù)含水組地層巖性、地下水的賦存條件、地下水動力性質(zhì)，可分為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。2.4、工程地質(zhì)本項目路線位于山前坡洪積斜地及海積平原區(qū)。山前積斜地路段地勢較平緩。部分布坡洪積可塑含碎石粉質(zhì)黏土，稍中密狀含黏性角礫等，下伏基巖為凝灰?guī)r，節(jié)理發(fā)育，完整性一般，巖質(zhì)較硬。穿海積平原區(qū)段地勢平坦開闊，場地表面硬殼層厚度約為12米，局部缺失；上部為海積淤泥、淤泥質(zhì)黏土等，其下為沖湖積粉質(zhì)黏土，近山前段夾坡洪積含黏性土碎石，角礫等，為第一硬土層，厚度24米，多缺失。中部分布厚層海積軟塑黏性土地，下部分布坡洪積含黏性土角礫、含黏性土碎石或沖洪積圓礫等，厚度較大，均需對軟基處理后進(jìn)行路基填筑施工。2.4、施工準(zhǔn)備情況2.4.1施工便道利用已有地方道路，施工設(shè)備及車輛可直接到達(dá)施工現(xiàn)場。2.4.2施工用電、用水根據(jù)本標(biāo)段施工用電總體規(guī)劃，在K227+550左側(cè)、K227+900右側(cè)安裝315KVA變壓器各1臺，變壓器自當(dāng)?shù)馗邏壕€路T接。變壓器通過架空線、電纜直接接至施工現(xiàn)場。現(xiàn)場模板沖洗用水、混凝土養(yǎng)護(hù)用水、壓漿用水采用灑水車自拌和廠水池取水。2.4.3拌和廠混凝土拌和廠距施工現(xiàn)場約5km，配備1套HLS120型和1套HZS90型攪拌機(jī)組，總生產(chǎn)能力不小于90m/h，采用強制式攪拌機(jī)和電子計量系統(tǒng)。2.4.4鋼筋加工場鋼筋加工場距施工現(xiàn)場約5km，加工完成后運至施工現(xiàn)場。2.4.5試驗室試驗室已通過驗收，所有試驗設(shè)備和專業(yè)試驗工程師，均進(jìn)行與本工程有關(guān)的工程檢驗和試驗，負(fù)責(zé)監(jiān)理工程師例行檢查、材料的取樣及測試，并對機(jī)具和測量儀器定期校核檢查，有效控制各項質(zhì)量監(jiān)控。2.4.6材料計劃了解本標(biāo)段的施工環(huán)境情況，便于對水保、環(huán)保影響的處理措施。進(jìn)行各種材料試驗，為施工提供可靠依據(jù)。提前做好了前期工程的原材料進(jìn)場抽樣試驗，砂漿、砼試配工作。落實專門人員負(fù)責(zé)組織材料訂貨，聯(lián)系調(diào)配施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。做好材料如鋼筋、橋梁支座、鋼絞線、錨具等的選購、計劃工作，并將抽樣品提前送材料結(jié)構(gòu)試驗檢測中心進(jìn)行檢測。2.4.7安全措施設(shè)立專人管制交通，對施工時各平交口臨時交通各方面展開摸底調(diào)查，籌備方案。施工機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工隊組織進(jìn)場及開工前的思想工作及安全技術(shù)教育。3、 施工技術(shù)施工方案工藝3.1、主要施工方法箱梁“T”構(gòu)采用三角形掛籃進(jìn)行懸臂澆筑施工，0號段箱梁采用支架法現(xiàn)澆施工，邊跨現(xiàn)澆段箱梁采用支架法施工，合攏段箱梁采用吊架法施工。3.2、工藝流程施工工藝流程見下圖。懸臂澆筑施工工藝流程圖3.3、設(shè)計情況 設(shè)計箱梁主墩位置高度為5.0米，跨中高度2.5米，箱梁底寬7.762米，凈寬為16.05米。箱梁底板水平，通過調(diào)節(jié)腹板高度形成橫坡；其中頂板中間厚28cm，靠近腹板處加厚至50cm，底板中間厚36cm，靠近腹板處加厚至54cm，腹板厚度為漸變，主墩頂0#塊設(shè)一個厚2.5米橫隔板。墩頂0#塊底板厚度由100cm變化至67.3cm，腹板厚度由90cm變化至50cm。0#塊中支點斷面示意圖 懸臂梁段斷面示意圖端橫梁斷面示意圖 本橋箱梁橋面橫向坡度由腹板不等高形成，梁底水平。 箱梁由兩個托架澆筑的墩頂0號梁段、在兩個主墩上按“T構(gòu)”用掛籃分段對稱懸臂澆筑的梁段、吊架上澆筑的合攏段及落地支架上澆筑的邊跨現(xiàn)澆梁段組成。墩頂0號梁段共長10m，兩個“T構(gòu)”的懸臂各分為10對梁段（1號10號梁段），其梁段數(shù)及梁段長度從根本部至跨中各為：43m、43.5m、24m，懸臂澆筑梁段最大控制質(zhì)量為1186KN（1#梁段），最大懸臂長度為34m，合攏段長2m，邊跨現(xiàn)澆梁段長3.9m。3.4、支座安裝和臨時固結(jié)支撐體系3.4.1、支座的安裝大麥嶼疏港分離立交橋懸臂8個主墩球形支座共計16個，其中QZ2000DX8個、QZ20000SX6個、QZ20000GD2個；4個過渡墩球形支座共計8個，其中QZ4000DX4個、QZ4000SX4個。支座的安裝應(yīng)按下述方法操作：(1)支座安裝前開箱檢查裝箱清單、原材料檢驗報告的復(fù)印件和產(chǎn)品合格證，是否符合圖紙要求，如不相符，不得使用。開箱后不得任意松動連接螺栓，并不得任意拆卸支座。(2)支座與梁體及墩臺采用預(yù)埋螺栓連接，必要時亦可采用與預(yù)埋鋼板焊接，但將支座與預(yù)埋鋼板焊接時，要防止支座鋼體過熱，以免燒壞硅脂及聚四氟乙烯板。(3) 支座安裝前，應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標(biāo)出支座位置中心線，以保證支座準(zhǔn)確就位。并按設(shè)計正確擺放球型支座的類型。支座安裝時，支座的相對滑動面應(yīng)用丙酮、酒精仔細(xì)擦凈，不得夾有灰塵和雜質(zhì)。然后表面均勻地涂滿硅脂潤滑劑。(4) 支座墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面標(biāo)高要求準(zhǔn)確無誤。支座安裝高度應(yīng)符合圖紙要求，要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。(5)安裝支座板及地腳螺栓時，在下支座板四角用鋼楔塊調(diào)整支座水平，并使下支座板底面高出橋墩頂面20-50mm，找正支座縱、橫向中線位置，使之符合圖紙要求后，用環(huán)氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。(6)環(huán)氧砂漿硬化后，拆除支座四角臨時鋼楔塊，并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊的位置。(7)現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達(dá)到圖紙規(guī)定強度后，在張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前，拆除上、下連接板，以防止約束梁體正常轉(zhuǎn)動，并及時安裝活動支座的橡膠防塵罩。3.4.2、臨時固結(jié)體系的施工在預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁施工時，為了保證主墩的穩(wěn)定和安全，設(shè)計采用臨時固結(jié)及臨時支撐體系，以承載箱梁兩懸臂偶爾發(fā)生不對稱荷載作用時的影響，保證本橋施工安全及懸臂的施工傾覆穩(wěn)定。我部的施工臨時固結(jié)體系采用6根壁厚12mm630的鋼管（見臨時固結(jié)體系示意圖），管間距縱向為6m，橫向間距2.5m，鋼管上采用雙拼400*200*8*13H型鋼作為分配梁鋼，縱向分兩排布置于墩中心線兩側(cè)3m處，同時兩側(cè)各采用6根JZ32精軋螺紋鋼錨固預(yù)緊鋼管，每根精軋螺紋鋼預(yù)緊力為100KN。鋼管下端與承臺預(yù)埋鋼板連接，鋼管橫向采用兩根25#工字鋼聯(lián)接，工字鋼中間采用12#工字鋼焊接三角形進(jìn)行加固。承臺內(nèi)埋設(shè)700mm700mm20mm厚鋼板，鋼板底面滿焊3排25鋼筋，鋼板鋼筋與承臺鋼筋滿焊連接。鋼管與預(yù)埋鋼板采用滿焊連接，四角采用2cm厚鋼板加勁肋滿焊加強連接效果。箱梁邊跨合攏體系采用轉(zhuǎn)換后拆除臨時固結(jié)及臨時支墩，確保無損箱梁的結(jié)構(gòu)及外觀（相關(guān)計算詳見計算書）。臨時錨桿示意圖3.5、0#塊施工工藝3.5.1、支架預(yù)壓為檢查支架的整體穩(wěn)定性、彈性變形及基礎(chǔ)承載力，克服混凝土澆筑過程中支架的不均勻沉降，避免箱梁混凝土因支架不均勻沉降而出現(xiàn)裂縫，支架在澆筑箱梁前要進(jìn)行加載預(yù)壓。壓載試驗方法如下：在鋪設(shè)好底模的支架上加載，按設(shè)計荷載及模板自重的1.1倍進(jìn)行預(yù)壓，重約500T，用放置混凝土塊實現(xiàn)加載，混凝土塊每個約1.8方，共計108塊，總重約505T。加載過程分三級進(jìn)行，即60%、80%和100%的加載總重，每級加載后每間隔12h對支架進(jìn)行觀測，做好記錄。加載全部完成后，連續(xù)三天累計沉降量不超過1mm，視為沉降穩(wěn)定，方可卸載。卸載后測設(shè)支架的回彈值，計算支架的彈性變性，底板鋪設(shè)調(diào)整標(biāo)高時要根據(jù)預(yù)壓結(jié)果設(shè)置預(yù)拱度。橫斷面測點布置圖3.5.2、模板的制作與拼裝箱梁模板采用定型鋼模，局部位置采用竹膠板，為保證整個工程箱梁混凝土表面光潔、色澤統(tǒng)一，竹膠板使用周轉(zhuǎn)次數(shù)為2次。支架采用4根壁厚12mm630的鋼管作為支撐，鋼管橫向采用兩根22#工字鋼聯(lián)接，工字鋼中間采用10#槽鋼焊接三角形進(jìn)行加固。采用600的H型鋼作為橫梁支撐，H型鋼上面左右各鋪設(shè)3片貝雷作為縱梁。貝雷上橫橋向鋪設(shè)400H型鋼作，型鋼上鋪設(shè)先鋪設(shè)一層15cm15cm方檔料，間距60cm，再在其上鋪10cm10cm橫檔，間距50cm，側(cè)模及翼板支撐同為鋼管木檔組合支撐體系。模板采用大面積鋼模，厚度為6mm，背面采用5#槽鋼加固，保證模板剛度。模板的拼接縫下面，鋪設(shè)膠帶，縫隙嵌薄海綿條，表面用膩子刮平、打光，橫縫下須有木橫檔。模板及支撐不得有松動，跑?；蛳鲁恋痊F(xiàn)象。模板體系擱置在支架體系上，分兩次立模，第一次為底板，挑沿及腹板，第二次為頂板，立模時應(yīng)留設(shè)預(yù)應(yīng)力張拉孔、工作孔。模板表面涂刷脫模劑，要求涂刷均勻。按圖紙數(shù)量設(shè)置泄水孔,要求每箱的泄水孔在順橋向及橫橋向均能成一直線。在箱梁每一空腔中部腹板上按圖紙數(shù)量設(shè)置通氣孔。0#塊施工工藝流程測量放樣0#塊支架拼裝支架檢驗0#塊底模、部分外側(cè)模安裝 高程及位置校核預(yù)壓模板設(shè)計制作鋼筋材質(zhì)檢驗、下料加工成型綁扎底、腹板鋼筋，及相應(yīng)預(yù)應(yīng)力管道安裝內(nèi)外側(cè)模及內(nèi)模支架綁扎腹板、頂板鋼筋，布設(shè)相應(yīng)預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置預(yù)埋件及預(yù)留孔洞模板、鋼筋、預(yù)埋件及支架檢查驗收澆注混凝土、養(yǎng)護(hù)留置試件壓試件拆內(nèi)模、穿預(yù)應(yīng)力束壓試件預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力設(shè)備校驗預(yù)應(yīng)力管道壓漿、封端留置試件下一節(jié)段施工 0#號塊施工工藝流程圖3.5.3、鋼筋綁扎及波紋管埋設(shè)鋼筋現(xiàn)場下料配制成型，安裝綁扎分兩次，一次為底板、橫梁及腹板，第二次為頂板及翼板，預(yù)留孔處以普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力筋為原則，在施工接縫處留出普通鋼筋搭接頭，預(yù)應(yīng)力筋用連接器連接，并裝好波紋管，在適當(dāng)位置設(shè)置排氣孔。 鋼筋綁扎必須符合設(shè)計要求及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，表面應(yīng)潔凈，不得有銹皮、油漆、油漬等污垢。鋼筋彎曲成型后，表面不得有裂紋、鱗落或斷裂等現(xiàn)象。鋼筋綁扎前，在模板上放樣定位。綁扎成型時，鐵絲必須扎實，不得有滑動、折斷、移位等。成型后的骨架必須穩(wěn)定牢固，按照設(shè)計預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道的位置及高度設(shè)置波紋管定位框，定位框采用10鋼筋做成井字形，定位框每隔50cm設(shè)置一道。在鋼筋施工過程中，先預(yù)埋錨墊板，使其與波紋管孔道垂直。錨墊板壓漿孔先塞滿棉絲，防止壓漿孔漏漿堵塞。鋼絞線的切割用砂輪切割機(jī)，嚴(yán)禁電焊燒割鋼絞線。在焊接底板或翼板鋼筋時，為保證模板不被燒壞，在模板上墊一塊廢棄竹膠板。鋼筋墊塊須采用均勻設(shè)置，每平方米不少于4塊，砼墊塊采用外購高強砂漿墊塊，既能確保保護(hù)層的厚度又能減少與箱梁砼的色差。嚴(yán)禁鋼筋與模板緊貼。3.5.4、混凝土澆筑混凝土采用C50海工混凝土，配合比如下：澆筑混凝土前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，對模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈?；炷敛捎帽盟停v向分段，橫向分層澆筑，砼由下坡端往上坡端澆筑，第一次澆底板和腹板，底板混凝土達(dá)到一定強度后，立芯模綁扎頂板鋼筋，第二次澆筑頂板。澆筑前第一層混凝土界面的浮漿必須鑿除，并用水沖洗干凈。用插入式振搗混凝土?xí)r，振搗器與側(cè)模應(yīng)保持5-10cm的距離，避免振動棒碰撞模板，波紋管和其它預(yù)埋件。混凝土須振搗密實。混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋、預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形或移位，及時處理?；炷翝仓瓿珊螅瑢炷谅懵睹婕皶r進(jìn)行修整，抹平，待其初凝后，即盡快灑水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土面始終潮濕狀態(tài)。澆筑混凝土?xí)r，混凝土由低往高處澆，先澆筑箱梁底板，后澆筑腹板混凝土，腹板混凝土振搗后設(shè)專人檢查以防漏振?；炷恋墓?yīng)速度3050m3/小時左右，并要保證混凝土的單位小時供應(yīng)量，以確?；炷翝仓俣?，縮短澆筑時間。3.6、結(jié)構(gòu)施工掛籃體系3.6.1、掛籃體系邊跨及中跨節(jié)段1#-10#、1#-10#節(jié)段采用掛籃懸澆施工。在0#塊現(xiàn)澆完成后，在其頂面上拼裝掛籃桁架（掛籃的幾何尺寸、所用材料見附圖）。掛籃拼裝完成并前移到位后，先用砂包進(jìn)行壓載試驗（加載重量至1#節(jié)段及模板重量的1.1倍），并觀測數(shù)據(jù)，根據(jù)掛籃的彈性變形，獲取各個節(jié)塊不同重量時的掛籃和主梁、分配梁的彈性變形值，以便在施工過程中調(diào)整節(jié)段撓度控制值。（1）本工程擬采用4對三角及2對菱形掛籃施工，三角掛籃自重45t，菱形掛籃自重43t，設(shè)計承重均為200t。三角掛籃斜撐X1和X2采用32a槽鋼，立柱H采用雙拼32b槽鋼，縱梁采用雙拼56#工字鋼，前上橫梁采用雙拼HN600*200*11/17H型鋼，后下橫梁和前下橫梁采用主梁采用HN500*200*10/16H型鋼；底縱梁采用HN300*150*6.5/9H型鋼；內(nèi)滑梁采用雙拼40c槽鋼，外滑梁采用雙拼36a槽鋼，外導(dǎo)梁采用雙拼32a槽鋼；所有吊桿采用兩根JL32精軋螺紋鋼。（2）菱形掛籃主構(gòu)件A1、A2、A3、A4和A5均采用雙拼32a槽鋼；前上橫梁采用雙拼HN600*200*11/17H型鋼，后下橫梁和前下橫梁采用主梁采用HN400*200*8/13H型鋼；底縱梁采用HN300*150*6.5/9H型鋼；內(nèi)滑梁采用雙拼40c槽鋼，外滑梁采用雙拼36a槽鋼，外導(dǎo)梁采用雙拼32a槽鋼；所有吊桿采用兩根JL32精軋螺紋鋼。如下圖所示：（3）行走及錨固系統(tǒng)：掛籃行走系統(tǒng)由鋼軌和后勾裝置組成。鋼軌滑道下鋪20#槽鋼并用豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固在橋面上。掛籃后錨固系統(tǒng)利用箱梁體預(yù)埋的L32豎向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋來實現(xiàn)。掛籃在行走時注意觀察，觀察掛籃沿箱梁中軸線對稱方向兩端，每前進(jìn)50cm作一次同步觀察，以防止掛籃偏位和轉(zhuǎn)角，造成掛籃受損。（4）內(nèi)外模板系統(tǒng)：內(nèi)模分頂模和內(nèi)側(cè)模。頂模和內(nèi)側(cè)模板由6#和8#槽鋼組焊接而成頂模架及15mm竹膠板組成，頂模通過芯?；缹崿F(xiàn)前移和調(diào)整箱室頂標(biāo)高。外模由側(cè)模板、翼板模板、底模板、對拉桿和外模支架組成。 主梁由L32精軋螺紋鋼與軌道聯(lián)接懸掛，達(dá)到翼緣板和底模板后端縱向移動的目的。安裝模板時采用橫向平鋪，保證接縫平順、密實且全部在同一條直線上，保證混凝土澆筑后表面的外觀質(zhì)量。對穿拉桿分上部對穿拉桿和箱梁腹板部對穿拉桿，上部對穿拉桿分別通過骨架上安裝的10#槽鋼組進(jìn)行固定。腹板部對穿拉桿采用16圓鋼和法蘭螺栓組成。另用32精軋螺紋鋼在底籃縱梁下對側(cè)模進(jìn)行對拉固定，保證模板下部不漏漿、不走模。端頭模板采用木模，端模制做安裝時保證預(yù)應(yīng)力孔道位置準(zhǔn)確。3.6.2、懸澆段施工110號塊箱梁采用掛籃懸臂法施工，主要包括掛籃拼裝、掛籃懸臂灌注施工（模板施工、鋼筋施工、預(yù)應(yīng)力施工、預(yù)埋件施工、工作孔布置、混凝土施工、混凝土澆注時的監(jiān)測、掛籃走行、掛籃拆除）。45+80+45m箱梁最大懸臂長度34m，分10個節(jié)段，采用掛籃對稱懸臂澆筑。掛籃在確保承載能力和剛度的前提下，應(yīng)盡可能輕型化和行走方便。設(shè)計要求掛籃的最大承載力不得小于1700kN（掛籃設(shè)計時應(yīng)根據(jù)材料，工藝等情況選取合適的安全系數(shù)），掛籃必須具有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性。掛籃使用時應(yīng)注意以下幾點：施工前，掛籃必須經(jīng)過試拼和加載試驗，經(jīng)過監(jiān)理審查并進(jìn)行評審后方可正式施工。掛籃荷載試驗時，應(yīng)量測相應(yīng)荷載下的彈性變形，供使用時調(diào)節(jié)參考。掛籃就位后，應(yīng)對整體設(shè)備，節(jié)點，后錨系統(tǒng)，前后吊點系統(tǒng)，平衡系統(tǒng)，制動系統(tǒng)，行走系統(tǒng)等全面檢查。箱梁底模安裝后應(yīng)進(jìn)行測量，并復(fù)測掛籃中線與箱梁中線是否對齊。掛籃在澆筑過程中應(yīng)及時觀測變形并采取有效措施(如調(diào)節(jié)變形,預(yù)加變形等方法),來防止箱梁節(jié)段混凝土間產(chǎn)生裂縫,同時對后吊點與前支承點附近的混凝土也應(yīng)加強觀察。使用掛籃施工過程中應(yīng)該統(tǒng)一指揮、配合協(xié)理,加強管理、確保安全。各懸臂施工梁段要求一次澆筑完成,無論在澆筑階段、掛籃移動或拆除階段,均需保持對稱平衡施工,容許不對稱重量不得大于一個梁段底板的重量。要重視箱梁的施工觀測和控制,做好各項參數(shù)和數(shù)據(jù)的采集,做到準(zhǔn)確的控制分析和調(diào)整,確保箱梁受力狀態(tài)和線性控制在允許范圍內(nèi)。3.6.3、掛籃拼裝掛籃拼裝嚴(yán)格按照既定的掛籃設(shè)計方案進(jìn)行拼裝，拼裝完成后需進(jìn)行檢查驗收。1、準(zhǔn)備工作利用墩柱施工時現(xiàn)有的施工平臺，掛籃部分構(gòu)件不能在地面拼裝完畢后再行吊裝，必須分塊吊裝就位后再拼裝成整體。根據(jù)組拼工作需要準(zhǔn)備足夠的工具及聯(lián)結(jié)螺栓等構(gòu)件。2、掛籃拼裝程序找平鋪枕：待0#段張拉完畢后，用1：2水泥砂漿找平鋪枕部位，鋪設(shè)鋼枕，前支座處鋪3根鋼枕，其余鋼枕間距50cm。安裝軌道及前后支座：從0#段中心向兩側(cè)安裝3、2m滑軌各1根，軌道穿入豎向預(yù)應(yīng)力筋，抄平軌道頂面，量測軌道中心距無誤后，用螺母把軌道鎖定。 先從軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座，前支座安放前，在軌道頂面涂一層黃油，然后安放前支座，以減小掛籃前移時的摩阻力。吊裝主桁架安裝橫聯(lián)：主桁架分片吊裝，放在前后支座上，并旋緊連結(jié)螺栓，為防止傾倒，用腳手架臨時支撐，按上述方法再吊裝另一片主桁架，然后安裝主桁架之間的橫向聯(lián)結(jié)系。錨固：利用25mm豎向預(yù)應(yīng)力筋將主桁架后端錨固在滑軌上。吊裝前上橫梁：前上橫梁吊裝前，在主梁前端先安放作業(yè)平臺，以便站人作業(yè)，作業(yè)平臺周圍設(shè)防護(hù)欄桿。前主吊桿，可一起組裝好后，利用塔吊整體起吊安裝。吊裝后吊桿：在0#粱段底板預(yù)留孔內(nèi)（澆注混凝土?xí)r預(yù)留）安裝后吊桿，先安放墊塊，千斤頂和上墊梁，后吊桿從底板穿出，以便于與底模架連接；吊裝底模架及底模板：底模架吊裝前，應(yīng)拆除0#梁段底部部分支架，底模架后部插入0#段箱梁底部，前端與前吊桿用銷子連接，如受起重能力限制，可先吊裝底模架，然后再鋪裝底模板。安裝內(nèi)模架走行梁，并安裝后吊桿，前后吊桿采用32精軋螺紋鋼。安裝外側(cè)模板：掛籃所用外側(cè)模首先用于1#梁段施工，在上述拼裝程序前，應(yīng)將外模走行梁先放至外模豎框架內(nèi)，后端插入后吊架上（0#段頂板上預(yù)留孔，先把后吊架安放好），兩走行滑梁前端用32精軋螺紋鋼吊在前上橫梁上。用倒鏈將外側(cè)模拖至1粱段位置，在0#梁段兩側(cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架，解除0#段中間部位的后吊架，每個后吊點應(yīng)預(yù)留兩個孔，間距30cm左右。調(diào)整立模標(biāo)高：根據(jù)掛籃等荷載預(yù)壓測出的掛籃彈性及非彈性變形值，再加上設(shè)計立模標(biāo)高值和預(yù)拱度，作為1梁段的立模標(biāo)高。3.6.4、掛籃預(yù)壓掛籃預(yù)壓主要是主梁預(yù)壓，目的是為了消除非彈性變形，測出彈性變形，作為調(diào)整預(yù)拋高的依據(jù)。掛籃澆筑最大塊重118.6t，按110%預(yù)壓需要130.46t預(yù)壓塊，預(yù)壓采用砂袋預(yù)壓，每砂袋約重1.5t。掛籃預(yù)壓時首先拆除側(cè)模水平撐桿。在用千斤頂頂升后上橫梁時將掛籃前輪的鋼箱蓋加上,然后方能把墊梁墊上。掛籃預(yù)壓前必須通過后錨固裝置錨固件將側(cè)?；汉蠖伺c已澆筑箱梁的翼緣板進(jìn)行的連接固定，預(yù)壓前必須將后錨水平撐桿與梁體鎖定，梁體兩側(cè)上的錨固孔洞必須要埋設(shè)準(zhǔn)確。預(yù)壓過程中要詳細(xì)觀察后錨千斤頂處梁底部的變化及主桁架軸銷的變形情況。預(yù)壓方案參照0#塊預(yù)壓方案，不再贅述。預(yù)壓前檢查：a、掛籃安裝完畢后，由項目安全總監(jiān)牽頭，組織相關(guān)部門人員及架子隊相關(guān)人員對掛籃的穩(wěn)定、桿件連接是否牢靠等進(jìn)行逐項檢查，檢查完畢后簽字確認(rèn)。檢查內(nèi)容包括：掛籃各部件間的連接必須牢固，螺栓或鉸銷仔細(xì)檢查，不合格的立即換除。掛籃用精軋鋼是否有受損的，如有發(fā)現(xiàn)及時報技術(shù)人員予以解決，不得擅自改動。用連接器連接精軋鋼,兩根精軋鋼必須伸進(jìn)鏈接器一半,不得兩個伸進(jìn)不均勻。精軋鋼錨固端使用鋼板墊和雙螺帽，以防螺帽松絲。精軋鋼吊端伸出螺母保證在5道絲扣以上。各吊桿均應(yīng)垂直受力，防止吊桿斜歪。工作平臺跳板安裝必須兩頭固定，防止翹翻。3.6.5、掛籃懸臂澆筑施工掛籃施工工藝流程：掛籃就位調(diào)整底模、外側(cè)模標(biāo)高綁扎底板、腹板鋼筋安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道支立內(nèi)部模板、堵頭模板綁扎頂板鋼筋澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)穿鋼絞線張拉壓漿移掛籃每個T構(gòu)從0段開始，對稱拼裝好掛籃后即可進(jìn)行懸臂灌注施工，主要施工順序如下：a第一次調(diào)整底模、側(cè)模標(biāo)高（需要根據(jù)經(jīng)驗值設(shè)定鋼筋綁扎預(yù)留沉落量），鎖定底側(cè)模前后吊桿。b 分片吊裝底腹板構(gòu)造鋼筋并安放預(yù)應(yīng)力管道。c 吊裝內(nèi)模頂蓋就位，安裝內(nèi)模腹板及對拉拉桿。d 安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力束。e 設(shè)置內(nèi)模頂板下料孔、腹板下料孔。f 安裝端頭板并與內(nèi)外模連接。g 精確調(diào)整底模、側(cè)模、內(nèi)模標(biāo)高，鎖定所有精軋螺紋鋼。h 一次對稱灌注1段混凝土。i 養(yǎng)護(hù)、拆端頭模，松脫內(nèi)模、側(cè)模吊桿。j預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿。k掛籃走行。(1) 懸臂段鋼筋、波紋管安裝每個梁段懸澆時，與前段混凝土結(jié)合面應(yīng)鑿毛并清理干凈，縱向非預(yù)應(yīng)力筋采用搭接。接頭處波紋管施工注意保護(hù)，保證伸入前段梁內(nèi)不小于5cm。并采用膠帶包裹嚴(yán)密，防止進(jìn)入水泥漿，同時保證出漿孔及壓漿孔暢通。其他同0#塊施工。(2) 懸臂段混凝土澆注a混凝土澆注梁段混凝土澆注應(yīng)自懸臂端向已澆筑段斜向分層澆注振搗，先澆注底板，再澆注腹板和頂板混凝土。使用插入振動棒時，不得碰損制孔管道及鋼筋骨架。b掛籃懸臂澆筑平衡的控制措施在掛籃懸澆段施工中，防止T構(gòu)因為不平衡而導(dǎo)致破壞，主墩兩邊掛籃施工的不平衡重量不得超過梁端的四分之一。清除梁面上除必要施工機(jī)具和施工材料外所有的堆積物，并且要確保兩側(cè)堆集荷載基本一致。 澆筑砼時，采用泵車分兩側(cè)澆筑，澆筑時注意兩側(cè)砼澆筑的對稱性，防止發(fā)生偏載，防止在澆筑過程中對后上橫梁的碰撞及防護(hù)欄桿的碰撞。每次砼澆筑時，在兩側(cè)梁面上各安排一個值班人員，互相聯(lián)系，指揮主墩兩側(cè)掛籃施工的砼的澆筑，保證兩側(cè)的砼澆筑保持同步。3.6.6、混凝土養(yǎng)生砼澆筑后、安排專人進(jìn)行測溫，拆模時混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于15，在平均氣溫高于+5的自然條件下,用覆蓋材料對混凝土表面加以在覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù),使混凝土在一定時間內(nèi)保持水化作用所需要的適當(dāng)溫度和濕度條件。覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)符合下列規(guī)定: 1、 覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)在混凝土澆筑完畢后的12h以內(nèi)進(jìn)行。 2、 混凝土的澆水養(yǎng)護(hù)時間不得少于7d。 3、澆水次數(shù)根據(jù)能夠保持混凝土處于濕潤的狀態(tài)來決定。 4、當(dāng)日平均氣溫低于5時,不得澆水。 3.6.7、預(yù)應(yīng)力張拉1、縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉本合同段所有張拉均采用智能張拉。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束在節(jié)段混凝土在梁體強度達(dá)到90%，彈性模量達(dá)到28d設(shè)計值的80%，且砼齡期不少于7天，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，張拉完成后方可前移掛籃?？v向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉順序是：成雙對稱先邊后中張拉，各連續(xù)束按先長后短順序張拉。在張拉時，千斤頂后面不能站人或從其后面穿過，以保安全。張拉時如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，應(yīng)立即停止操作進(jìn)行檢查，并作出詳細(xì)記錄。當(dāng)滑絲、斷絲數(shù)量超過容許值時，將抽換鋼束，重新張拉。張拉實測引伸量不應(yīng)超過設(shè)計計算的6%。當(dāng)張拉力達(dá)到100%y，引伸量能滿足設(shè)計要求，持荷3-5分鐘，封錨。張拉時，應(yīng)檢查油表讀數(shù)是否正確，鋼束是否有滑絲斷裂現(xiàn)象。若有，必須立即上報，不得擅自處理。1)張拉方法鋼絞線張拉分一次張拉達(dá)到要求張拉力和多次(兩次或三次)張拉達(dá)到要求張拉力兩種方法。具體方法步驟如下：(1)穿束后，將工作錨的錨環(huán)套入鋼絞線束，按鋼絞線自然狀態(tài)依順時針方向插入夾片，并用小錘輕輕將夾片打入錨環(huán)內(nèi)；安裝千斤頂并與孔道中線初對位；安裝工具錨于千斤頂后蓋上，精確對中，鋼絞線應(yīng)在工作錨與工具錨之間順直無扭結(jié)；為使工具錨卸脫方便，可在工具錨夾片與錨環(huán)之間墊入塑料布或涂少許黃油。(2)兩端千斤頂主缸同時充油張拉到初應(yīng)力，智能張拉機(jī)自動記錄數(shù)據(jù)。(3)重復(fù)上述步驟張拉至控制應(yīng)力，查看伸長值，然后持荷3-5分鐘。至此，完成張拉工序。(4)千斤頂大、小缸油壓回零，測量頂錨后的鋼絞線向錨內(nèi)滑移的數(shù)值。(5)檢查數(shù)據(jù)，如有疑問，待查明原因后，重新張拉。正常時，可拆移千斤頂，進(jìn)行下束鋼絞線張拉。2)鋼絞線張拉質(zhì)量要求實際伸長值兩端之和不超過計算伸長之和的6%。張拉過程中出現(xiàn)以下情況之一者，需要更換錨具或鋼絲束，并重新張拉。(1)錨具內(nèi)夾片錯牙在10mm以上者；(2)錨具內(nèi)夾片斷裂在兩片以上者(含有錯牙的兩片斷裂)；(3)一束中滑絲量(含斷絲及斷絲引起的滑絲)達(dá)到2根鋼絲的張拉伸長值之和者；(4)錨環(huán)裂紋損壞者；(5)切割鋼絞線或壓漿時又發(fā)生滑絲者。3)預(yù)應(yīng)力鋼束(鋼筋)張拉完畢后，嚴(yán)禁撞擊錨圈、錨塞和預(yù)應(yīng)力鋼束(鋼筋)，在用切割機(jī)或砂輪鋸切割預(yù)應(yīng)力鋼束(鋼筋)余長時應(yīng)用濕布將錨圈包裹，y以免高溫影響預(yù)應(yīng)力鋼束(鋼筋)質(zhì)量，嚴(yán)禁使用電焊或氧弧切割。切割處距錨具表面5cm。2、豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉豎向預(yù)應(yīng)力張拉采用HBX中空自平衡預(yù)應(yīng)力棒系統(tǒng)，張拉控制力為25T。自平衡內(nèi)力在指定臺座上施加，施加到位后及時錨固鎖定，并進(jìn)行可靠密封，防止砼進(jìn)入中空鋼管內(nèi)。自平衡內(nèi)力在指定臺座上施加，施加到位后應(yīng)及時錨固鎖定，施加內(nèi)力及說的過程中鋼管兩端嚴(yán)禁站人，防止反力棒彈出傷人，移動鎖定后的預(yù)應(yīng)力棒應(yīng)輕拿輕放。鎖定后的預(yù)應(yīng)力棒應(yīng)可靠密封，防止?jié)仓r混凝土漏入中空鋼管內(nèi)。將鎖定后的預(yù)應(yīng)力棒定位至設(shè)計位置，應(yīng)精確放樣，可靠定位。設(shè)井字形定位筋，間距不大于50cm。預(yù)應(yīng)力棒與縱向預(yù)應(yīng)力管道位置沖突時，可適當(dāng)調(diào)整預(yù)應(yīng)力棒位置。等箱梁混凝土達(dá)到張拉條件時，將中空自平衡預(yù)應(yīng)力棒系統(tǒng)解除限制，實現(xiàn)預(yù)應(yīng)力的施加，解除限制后，及時壓漿。3、橫向預(yù)應(yīng)力張拉采用逐根張拉工藝，張拉端與錨固端在箱梁兩端交錯設(shè)置。張拉分兩步加載到位，0.1k（伸長量記錄L1）0.2k（伸長量記錄L2）1.0k（持續(xù)3-5min作伸長量記錄L3），回油之后再作一次伸長量記錄（在張拉之前和張拉之后要分別測量夾片外露的長度，以確定鋼絞線回縮長度L4）。伸長量：L=(L3-L1)+（L2-L1），張拉采用應(yīng)力應(yīng)變雙控制，以應(yīng)力值算出的油壓表讀數(shù)控制張拉數(shù)值，以鋼絞線伸長量校核。終補拉時以油表讀數(shù)控制，但必須按實記錄伸長量。每一節(jié)段伸臂端側(cè)最后1根橫向預(yù)應(yīng)力在下一節(jié)段橫向預(yù)應(yīng)力張拉時進(jìn)行張拉，防止由于節(jié)段接縫兩側(cè)橫向壓縮不同引起開裂。4、滑、斷絲情況處理在張拉過程中，由于工具錨的夾片牙齒被鋼絞線擠平，致使工具錨卡不住鋼絞線而發(fā)生滑線現(xiàn)象(當(dāng)發(fā)生滑絲時，可以清楚地聽到“咔、咔”響聲。這說明鋼絞線在滑動)。這時，必須更換新夾片。若更換夾片后仍發(fā)生滑絲現(xiàn)象，這說明鋼絞線束硬度大，要更換鋼絞線。斷絲處理：更換鋼絞線。3.6.8、管道壓漿管道壓漿采用真空輔助壓漿系統(tǒng)。要求壓漿必須密實和飽滿，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束孔道壓漿須先下層后上層順序進(jìn)行，并及時對相臨孔道用壓力水沖洗處理，以防串孔造成管道堵塞。壓漿時間，宜在張拉完畢后，盡快(不宜超過48h)進(jìn)行。按設(shè)計要求的水膠比拌制漿液。漿液配合比要嚴(yán)格控制，水膠比設(shè)計為0.26-0.28；壓漿材料采用專用壓漿料。具體壓漿工藝如下：1)壓漿前，應(yīng)清除孔道內(nèi)雜物、積水，切割錨具外留有一定長的鋼絲。切割位置應(yīng)在錨塞尾端3-5cm處，切割鋼絞線嚴(yán)禁采用氧氣乙炔，須采用砂輪片進(jìn)行切割；2) 用壓力水(壓漿泵供水)將管道沖洗干凈，如有與相鄰孔道串孔現(xiàn)象，應(yīng)事先處理好才壓漿；3)在壓漿孔及出漿孔(排氣孔)上，分別安裝閥門管節(jié)，并接上壓漿咀；4)用專用拌漿機(jī)拌制漿液。把拌好的漿液經(jīng)過篩后存放于儲漿桶內(nèi)，此時漿液仍應(yīng)低速攪拌(防止沉淀)，并經(jīng)常保持足夠的數(shù)量，以使每根管道的壓漿能一次連續(xù)灌注完成；5)采取從一端壓注的方法。漿液泵輸出最高壓力以保證壓入管道內(nèi)的漿液密實為準(zhǔn)(一般為0.60.7Mpa)，并有適當(dāng)?shù)谋毫俊．?dāng)壓注的漿液從排氣孔排出后，將排氣孔堵塞，一直壓注另一端出濃漿后，關(guān)閉出漿閥門，待壓力達(dá)到1 Mpa(長束管道)時，壓漿泵停機(jī)，同時關(guān)閉進(jìn)漿孔閥門，以保持漿液密實；6)孔道壓漿完畢后，等待一定時間(夏季約30min左右，冬季則適當(dāng)推遲23h)，待漿液流動性消失后，拆除壓漿孔及出漿孔的閥門管節(jié)，并沖洗干凈。卸管時，應(yīng)先檢查孔道內(nèi)漿液壓力是否完全消失，可先稍扭開旋塞閥，觀察是否有漿液“反溢”現(xiàn)象，如有漿液“反溢”，則應(yīng)推遲拆卸時間。拆卸下來的閥門應(yīng)及時沖刷，準(zhǔn)備下次再用。7)夏季壓漿施工時，水泥漿溫度不應(yīng)高于25，冬季施工時，溫度不應(yīng)低于+5。否則，應(yīng)采取降溫或保溫措施。8)孔道壓漿工作宜在漿液流動性沒有下降的30分鐘內(nèi)連續(xù)進(jìn)行。9)縱向及橫向預(yù)應(yīng)力鋼束壓漿在任一端進(jìn)行均可，豎向預(yù)應(yīng)力鋼束須兩根做為一組，從一根頂面壓漿，另一根頂面排漿。10)縱向預(yù)應(yīng)力孔道壓漿前，須先用砂漿將錨具與鋼絞線之間的縫隙填塞密實且強度滿足不被水泥漿沖散時方能進(jìn)行壓漿作業(yè)。3.6.9、掛籃移動步驟在已完節(jié)段頂面用高標(biāo)號砂漿找平鋪設(shè)鋼枕及軌道，在軌道頂面涂抹黃油，便于掛籃行走，減少阻力；放松底模架前后吊桿，底模架后橫梁用2個10T倒鏈懸掛在外模走行梁上，為保證安全，后底橫梁與外模走行梁之間連接鋼絲繩作為保險，以防止倒鏈因質(zhì)量等原因斷裂；拆除后吊桿與底模架的聯(lián)結(jié)；解除桁架后端長錨固螺桿； 軌道頂面安裝2個千斤頂，并標(biāo)記好前支座移動的位置，注意箱梁兩邊掛籃要對稱同步前移，以免對墩身產(chǎn)生較大的不平衡彎矩；用千斤頂反頂前支座，使三角形桁架、底模、外模一起向前行走；移動到位后，安裝后吊桿，將底模架吊起；解除外模走行梁上的一個后吊桿，將吊架移至已完節(jié)段頂板預(yù)留孔處，然后再與吊桿聯(lián)結(jié)，用同樣的辦法將另一吊架移至已完節(jié)段處； 調(diào)整立模標(biāo)高后，重復(fù)上述施工步驟進(jìn)行其余節(jié)段的施工。2、掛籃走行控制掛籃走行前需進(jìn)行檢查驗收，并經(jīng)過安全總監(jiān)、安質(zhì)部、工程部等相關(guān)人員聯(lián)合檢查確認(rèn)后方可進(jìn)行掛籃移動。掛籃移動前應(yīng)對各部位模板進(jìn)行檢查，確認(rèn)模板及桁架與梁體間無連接；并在軌道梁側(cè)面按間距為20cm的長度標(biāo)出移位位置橫向標(biāo)線。掛籃行走時需保證兩側(cè)主桁同步走行，由專人指揮兩側(cè)掛籃同步走行，隨時量測液壓千斤頂張拉長度，確保兩側(cè)主桁行程偏差不大于5cm。行走過程中確保反扣輪所經(jīng)過軌道的軌道壓梁間距不大于50cm，并隨之主桁的行走及時更換行走反壓梁。3.6.10、掛籃拆除1、掛籃后退中跨掛籃完成施工任務(wù)后進(jìn)行后退，掛籃內(nèi)模及內(nèi)導(dǎo)梁直接在箱內(nèi)拆除，外側(cè)模及外導(dǎo)梁、外滑梁采用手拉葫蘆固定卷揚機(jī)直接拉至梁頂，掛籃主桁及底籃系統(tǒng)后退至安全區(qū)域后再進(jìn)行拆除。2、掛籃拆除掛籃拆除作業(yè)，具體過程如下： 在梁體頂面安裝卷揚機(jī)將模板等構(gòu)件吊裝到梁面。 合攏段不使用的內(nèi)模、滑道梁等構(gòu)件在施工合攏段前全部拆除，余下構(gòu)件可從梁頂人孔拆除。 掛籃主桁在梁頂分段拆除，逐個吊裝下放。 拆除行走梁和墊梁。整體下降時時刻注意四個吊點的下降速度，及同步性，必須采用吊車或者其它輔助機(jī)械與掛籃的前上橫梁及后下橫梁進(jìn)行鏈接起到安全制動效果。3.7、12#節(jié)段施工方案12#節(jié)段采用48mm3.5mm碗扣滿堂支架施工，具體如下：支架采用邊墩靠近主墩一側(cè)搭設(shè)支架，支架底部地基采用宕渣回填1m，上面澆筑15cm砼承載梁部施工荷載。經(jīng)驗收合格且預(yù)壓后進(jìn)行邊跨現(xiàn)澆段施工。邊跨現(xiàn)澆段采用支架法現(xiàn)澆施工。支架搭設(shè)如下圖所示：邊跨現(xiàn)澆段支架體系側(cè)面和正面示意圖3.7.1支架施工在承臺澆筑完成后按照設(shè)計范圍和深度對支架基礎(chǔ)進(jìn)行處理，處理完成后使用全站儀放樣出支架外邊框線，使用墨線彈出每根支架立桿位置，支架搭設(shè)時需嚴(yán)格按照放樣的位置布設(shè)立桿，豎向剪刀撐和水平剪刀撐需與支架同步搭設(shè)。支架頂端采用10#槽鋼作為縱向分配梁，鋪設(shè)時方木中線必須與立桿軸線在同一豎直面上。邊跨現(xiàn)澆段采用滿堂腳手架搭設(shè)，支架搭設(shè)在承臺和換填硬化區(qū)域上，立桿底板及翼緣板位置間距為60*90cm，腹板位置加密為60*60cm，橫桿步距為1.2m，如遇變截面等無法按照間距和步距搭設(shè)的情況時可做適當(dāng)調(diào)整，調(diào)整時原則上只允許減小間距和步距，不允許增大。支架按