倉儲(chǔ)與配送管理綜合練習(xí).docVIP

第一章 倉儲(chǔ)和倉儲(chǔ)業(yè)管理概述單選題1 當(dāng)物品存入倉庫并對(duì)于存放在倉庫里的物品進(jìn)行保管、控制、提供使用等管理時(shí)，形成 ( ).A 實(shí)時(shí)倉儲(chǔ) B動(dòng)態(tài)倉儲(chǔ) C 靜態(tài)倉儲(chǔ) D分時(shí)倉儲(chǔ)2倉儲(chǔ)活動(dòng)的性質(zhì)總的來看是（ ）。 A主導(dǎo)性的 B生產(chǎn)性的 C非生產(chǎn)性的 D附屬性的3商品倉儲(chǔ)活動(dòng)具有的生產(chǎn)三要素不包括（）A勞動(dòng)力 B勞動(dòng)方法 C勞動(dòng)對(duì)象 D勞動(dòng)資料4按倉儲(chǔ)對(duì)象劃分，我們可以將倉儲(chǔ)分為（）A儲(chǔ)存式倉儲(chǔ)和配送式倉儲(chǔ) B普通物品倉儲(chǔ)和特殊物品倉儲(chǔ)C 加工式倉儲(chǔ)和消費(fèi)式倉儲(chǔ) D自營倉儲(chǔ)和公共倉儲(chǔ)5（ ）是倉儲(chǔ)的最基本任務(wù)，是倉儲(chǔ)產(chǎn)生的根本原因。A配送 B加工 C存儲(chǔ) D保值6從宏觀方面講，倉儲(chǔ)管理的作用主要體現(xiàn)于（ ）。A合理配置資源 B保證原材料供應(yīng)C 降低物流成本 D提高服務(wù)水平7倉儲(chǔ)企業(yè)在積極競爭時(shí)期進(jìn)行服務(wù)定位的策略為（）。A高服務(wù)低價(jià)格且不惜增加倉儲(chǔ)成本 B提高服務(wù)水平維持成本不變C 用較低的成本實(shí)現(xiàn)較高的倉儲(chǔ)服務(wù) D維持服務(wù)水平大幅降低成本8倉儲(chǔ)的生產(chǎn)管理的核心是（ ），實(shí)現(xiàn)最少的勞動(dòng)量投入，獲得最大的產(chǎn)品產(chǎn)出。A物資管理 B效率管理 C勞動(dòng)力管理 D收益管理多選題1倉儲(chǔ)的物資儲(chǔ)藏的基本功能決定了倉儲(chǔ)的基本任務(wù)是（ ）。A 存儲(chǔ)保管 B存期控制 C數(shù)量管理 D質(zhì)量維護(hù) E倉儲(chǔ)增值服務(wù)2倉庫管理者的基本素質(zhì)要求以下幾點(diǎn)（ ）。A熟悉倉儲(chǔ)設(shè)備 B具有一定的財(cái)務(wù)管理能力 C具有豐富的商品知識(shí)D掌握現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理的技術(shù) E辦事能力強(qiáng)3倉儲(chǔ)管理的任務(wù)是由倉儲(chǔ)管理的地位與作用決定的。其基本任務(wù)具有以下幾個(gè)方面（ ）。A降低物料成本 B合理儲(chǔ)備材料 C堅(jiān)持為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)的方向D確保倉庫和物資安全 E重視職工培訓(xùn)，提高職工業(yè)務(wù)水平4倉儲(chǔ)管理是指服務(wù)于一切庫存物資的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方法與活動(dòng)，管理的手段既有經(jīng)濟(jì)的，又有純技術(shù)的，具體包括（ ）。A倉庫標(biāo)準(zhǔn)化的制定 B庫存管理 C業(yè)務(wù)管理 D倉庫機(jī)械作業(yè)的選擇與配置E倉庫選址與建筑5儲(chǔ)存成本是指物資在儲(chǔ)存過程所發(fā)生的全部費(fèi)用，主要包括（ ）。A占用資金所損失的利息和其他盈利 B折舊費(fèi)與維修費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)C物料的單位購入成本 D采購的裝卸運(yùn)輸費(fèi) E采購人員的差旅費(fèi)判斷題1倉儲(chǔ)的對(duì)象可以是生產(chǎn)資料，也可以是生活資料，而且不一定是實(shí)物動(dòng)產(chǎn)。（ X ）2倉儲(chǔ)調(diào)節(jié)商品的季節(jié)性就是調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)方式上的差別。（ X ）3倉儲(chǔ)的產(chǎn)品由于存放在倉庫內(nèi)，無法陳列給購買方查看，因此倉儲(chǔ)不具有直接銷售的功能。（ X ）4員工的素質(zhì)包括員工的技術(shù)素質(zhì)和精神素質(zhì)兩個(gè)方面。（ V ）5企業(yè)形象是指企業(yè)展現(xiàn)在社會(huì)公眾面前的各種感性印象和總體評(píng)價(jià)的整合。（V）6消費(fèi)式倉儲(chǔ)特別適合于市場供應(yīng)變化小的商品長期存放。（ X ）7倉儲(chǔ)企業(yè)內(nèi)部大都實(shí)行扁平化的組織結(jié)構(gòu)。（ X ）第二章 我國倉儲(chǔ)的發(fā)展和現(xiàn)狀單選題1 中國的倉儲(chǔ)最早出現(xiàn)于（） A 舊石器時(shí)代 B 新石器時(shí)代 C秦朝 D 春秋戰(zhàn)國2、我過于（）開始建造自動(dòng)化倉庫，并普遍采用電子計(jì)算機(jī)輔助倉庫管理。 A 20世紀(jì)80年代 B20世紀(jì)90年代 C 20世紀(jì)70年代 D20世紀(jì)60年代3、當(dāng)前（）是真?zhèn)€物流技術(shù)中的薄弱環(huán)節(jié)，因此加強(qiáng)倉儲(chǔ)技術(shù)的改造與更新，是倉儲(chǔ)現(xiàn)代化的重要內(nèi)容。 A 信息技術(shù) B 配送技術(shù) C 管理技術(shù) D倉儲(chǔ)技術(shù)4、美國于1891年成立了全美（）行業(yè)協(xié)會(huì)，該協(xié)會(huì)是全美公共倉儲(chǔ)行業(yè)唯一的經(jīng)營代表機(jī)構(gòu)。A 公共倉儲(chǔ) B 公共運(yùn)輸 C 公共配送 D 公共管理5、根據(jù)美國密歇根州立大學(xué)1998年的研究，“全球物流占世界國民總產(chǎn)值的”（）A 25% B 20% C 15% D 30%6、國際倉儲(chǔ)物流協(xié)會(huì)的會(huì)員中大約有80%的會(huì)員來自（） A 貨代業(yè) B 倉儲(chǔ)業(yè) C 運(yùn)輸業(yè) D 生產(chǎn)性企業(yè)多選題1、 倉儲(chǔ)業(yè)的“四化“是指（）A 社會(huì)化 B 標(biāo)準(zhǔn)化 C 信息化 D 現(xiàn)代化 E 產(chǎn)業(yè)化2、 倉儲(chǔ)信息現(xiàn)代化包括信息的（）幾個(gè)方面 A 自動(dòng)反饋 B 自動(dòng)交換 C 自動(dòng)識(shí)別 D 自動(dòng)控制 E 自動(dòng)處理3、 倉儲(chǔ)業(yè)需要以（）的原則進(jìn)行現(xiàn)代化企業(yè)改造，建立科學(xué)先進(jìn)的企業(yè)治理結(jié)構(gòu)。A 政企分開 B 功能多樣 C 權(quán)責(zé)明確 D 產(chǎn)權(quán)明晰 E 管理科學(xué)4、 倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展趨勢為（）A 倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化 B 倉儲(chǔ)機(jī)械化、自動(dòng)化 C管理科學(xué)化 D 倉儲(chǔ)信息化、信息網(wǎng)絡(luò)化 E 倉儲(chǔ)社會(huì)化、功能專業(yè)化5、 我國倉儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀具有如下特點(diǎn)（）A 倉儲(chǔ)管理方面的法規(guī)法制不夠健全 B 倉儲(chǔ)的擁有量大，但管理水平較低C 倉儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡 D 對(duì)于自動(dòng)化倉庫技術(shù)的引進(jìn)缺乏必要的經(jīng)濟(jì)論證和可行性要就 E 具有明顯部門倉儲(chǔ)業(yè)的特征判斷題1、 自改革開放以來。我國制訂了一套較為完整的倉庫法來指導(dǎo)倉儲(chǔ)業(yè)的快速發(fā)展。（X）2、 ISO9000是我國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒布的全國通用標(biāo)準(zhǔn)。（X）3、 倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的建立，對(duì)于倉儲(chǔ)業(yè)的快速發(fā)展、倉儲(chǔ)現(xiàn)代化目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)具有重要的意義。(V)4、 倉儲(chǔ)要實(shí)現(xiàn)提高效率、降低損耗、降低成本就必須實(shí)現(xiàn)信息化。(V)5、 要打破儲(chǔ)運(yùn)市場條塊分割、地區(qū)分割的落后現(xiàn)象，就必須首先解決體制問題。（V） 第三章 倉庫和倉庫設(shè)備單選題1. WMS的意思是（ ）A、 配送中心管理系統(tǒng)B、 物流管理系統(tǒng)C、 倉庫管理系統(tǒng)D、 進(jìn)銷存管理系統(tǒng)2. 倉庫按利用形態(tài)來分，以下不屬于該分類的一項(xiàng)是（ ）A、 普通倉庫B、 保稅倉庫C、 儲(chǔ)藏倉庫D、 專用倉庫3自動(dòng)化倉庫內(nèi)的貨架通常采用（ ）A、輕型層板貨架B、高層立體貨架C、懸臂式貨架D、櫥柜式貨架4目前世界上最高的立體倉庫高度已經(jīng)達(dá)到了（ ）A、80米 B、50米 C、38米 D、120米5.自動(dòng)化倉庫里的控制裝置PLC表示（ ）A、可編程序控制器 B、單片機(jī) C、微處理器 D、繼電器6.主要用途是在高層貨架的巷道內(nèi)來回穿梭，將貨物存入貨架，或者取出，這個(gè)設(shè)備叫（ ）A、叉車 B、起重機(jī) C、巷道式堆垛機(jī) D、搬運(yùn)車多選題1.一般來說，倉庫主要具有以下功能（ ）A、存儲(chǔ)和保管功能 B、配送和加工功能 C、調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能 D、指導(dǎo)和調(diào)節(jié)生產(chǎn)的功能E、信息傳遞的功能2.自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面（ ）A、能夠防止貨物潮濕和具有保鮮作用B、確保庫存保管作業(yè)的安全性，防止在作業(yè)過程中損壞貨物C、能及時(shí)清楚地知道存儲(chǔ)貨物的情況D、能保管很多種貨物，貨物包裝隨便怎樣都可以E、節(jié)省人力、大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，準(zhǔn)確迅速地完成出入庫作業(yè)3、倉庫管理系統(tǒng)技術(shù)由（ ）組成A、智能機(jī)械化技術(shù)B、無線通訊技術(shù)C、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D、其他附屬設(shè)備E、納米防偽技術(shù)4.現(xiàn)代智能倉庫機(jī)械設(shè)備一般包括（ ）A、存儲(chǔ)機(jī)械B、搬運(yùn)機(jī)械C、輸送機(jī)械D、貨架E、托盤5.貫通式倉庫可劃分為（ ）A、重力式貨架倉庫B、梭式小車式倉庫C、水平循環(huán)貨架倉庫D、移動(dòng)貨架式E、垂直循環(huán)貨架倉庫判斷題1.倉庫是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場所的總稱。V2.現(xiàn)代倉庫的功能已由保管型向流通型轉(zhuǎn)變，即倉庫由原來的存儲(chǔ)、保管貨物的中心向流通、銷售的中心轉(zhuǎn)變。V3.生產(chǎn)性倉庫是指工廠內(nèi)部為了協(xié)調(diào)工序和工序、車間和車間、外購件和自制件間物流的不平衡而建立的倉庫。V4.倉庫里的電氣設(shè)備主要指電燈、保險(xiǎn)、開關(guān)、電線。X5.自動(dòng)化倉庫的信息系統(tǒng)無法與企業(yè)的生產(chǎn)信息系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息管理的自動(dòng)化，因此自動(dòng)化是一個(gè)獨(dú)立的物流業(yè)務(wù)操作實(shí)體。X第四章 倉儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過程單選題1.倉儲(chǔ)作業(yè)過程主要由入庫、保管、出庫三個(gè)階段組成，按作業(yè)性質(zhì)看可分為（ ）個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。A. 五 B. 六 C. 七 D. 八2.。保持倉儲(chǔ)作業(yè)過程的（ ），可以充分利用人力和設(shè)備，避免和減少物資在各個(gè)作業(yè)階段和工序的停滯和等待。A. 連續(xù)性 B. 非連續(xù)性 C . 系統(tǒng)性 D. 比例性3商品入庫的第一道工序是（ ），由倉庫收貨人員與運(yùn)輸人員進(jìn)行商品交換。A. 檢查商品包裝和標(biāo)志 B. 大樹驗(yàn)收C. 商品驗(yàn)收 .D. 辦理入庫手續(xù)4在倉庫中采用的按一定的比例將商品包裝板拆除下來進(jìn)行過磅，求得每個(gè)包裝皮的平均重量，然后將未拆除的商品件數(shù)過磅，待過磅完畢，從總重量內(nèi)扣除全部皮重的計(jì)算方法為（ ）。A. 平均扣除皮重法 B. 除皮核實(shí)法 C. 平均估算法 D. 重點(diǎn)抽查法5申報(bào)商檢局復(fù)驗(yàn)出證，必須在索賠期內(nèi)，而且最少（ ）之前提出，以便商檢局復(fù)驗(yàn)出證和向外辦理索賠手續(xù)。 A. 15天 B. 一個(gè)月 C. 10天 D. 三個(gè)月6庫房的最大負(fù)荷量一般是以（ ）為計(jì)算單位。A. kg B. 噸/平方米 C. 件/平方米 D . kg/平方米7牛奶和雞蛋類食品的保存溫度應(yīng)該控制在（ ）。A.-15 B. 510 C. -55 D. 10158華氏與攝氏溫度之間的相互換算公式為（ ）。A. =9*（F/5）+32 B. F=5*（-32）/9C. =5*（F-32）/9 D. F=9*（/5）-329各種霉菌微生物生長繁殖的最適宜相對(duì)溫度因菌屬不同略有差異，一般而言，在相對(duì)濕度低于（ ）的條件下多數(shù)霉菌不能正常發(fā)育。A. 90% B. 75% C. 85% D. 80% 10（ ）是常見倉庫害蟲之一，幼蟲耐干、耐寒、耐饑能力強(qiáng)，食性相當(dāng)廣雜，對(duì)動(dòng)物性商品和糧食、煙葉等都構(gòu)成嚴(yán)重威脅。A. 袋衣蛾 B. 煙草甲 C. 竹長蠹 D. 黑皮蠹11食品在進(jìn)行低溫輸送、低溫貯存時(shí)，必須提前進(jìn)行（ ），否則可能導(dǎo)致食品變質(zhì)。A. 消毒 B. 加工處理 C. 包裝 D. 頂冷12（ ）是較普通采用的一種商品發(fā)運(yùn)方式，即由貨主開出提貨單，通過在商品流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)內(nèi)部傳遞，將提貨單送到倉庫，倉庫按單送貨。A. 送貨制 B. 托運(yùn)制 C. 提貨制 D. 配送制多選題1倉儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過程的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在（ ）幾個(gè)方面。A. 復(fù)雜性 B. 廣泛性 C. 科學(xué)性D. 不均衡性 E. 非連續(xù)性2合理進(jìn)行倉儲(chǔ)組織的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)活動(dòng)的（ ）。 A. 費(fèi)用省 B. 快進(jìn) C. 快出D. 保管好 E. 多儲(chǔ)存3商品入庫前的具體準(zhǔn)備工作一般有以下幾個(gè)方面（ ）。A. 組織人力 B. 要妥善安排倉容 C. 準(zhǔn)備苫墊和勞保用品D.加強(qiáng)日常業(yè)務(wù)聯(lián)系 E. 準(zhǔn)備驗(yàn)收和裝卸運(yùn)機(jī)4通常所說的倉庫工作三道光是指（ ）。A. 入庫驗(yàn)收 B. 在庫保管 C. 出庫復(fù)核D. 出庫裝卸 E. 庫存控制5以下（ ）情況下的商品可以將驗(yàn)收比率定降低一些。A. 包裝外在質(zhì)量完好 B. 生產(chǎn)技術(shù)水平低或手工操作C. 非定額包裝的商品 D. 價(jià)值較低且數(shù)量大 E. 新產(chǎn)品且質(zhì)量穩(wěn)定6通常商品堆碼方法有（ ）三種 。A. 立體法 B. 平堆法 C. 散堆法D. 垛堆法 E. 貨架堆碼法7下面選項(xiàng)中（ ）不屬于商品堆垛中的“五距”的范圍。A.貨架距 B. 辦公區(qū)或貨架距 C. 燈距D. 頂距 E. 柱距8商品盤點(diǎn)是對(duì)庫存 商品進(jìn)行賬、卡、貨三方面的數(shù)量核對(duì)工作，盤點(diǎn)的主要方法有（ ）。A. 定期盤點(diǎn) B. 季度盤點(diǎn) C. 日常盤點(diǎn)D. 循環(huán)盤點(diǎn) E. 臨時(shí)盤點(diǎn)9采用（ ）相結(jié)合的方法是控制和調(diào)節(jié)庫內(nèi)溫溫度行之有效的方法。 A. 吸潮 B. 制冷 C. 通風(fēng)D. 移庫 E. 密封10金屬制品的除銹方法大體有（ ）幾種 。A. 涂油除銹 B. 氣相除銹 C. 機(jī)械除銹D. 化學(xué)除銹 E. 手工除銹11冷庫是用隔熱材料建成的低溫密封性庫房，要把握好冷、霜、水、門、燈這五關(guān)，做到（ ）。A.川堂和庫房的墻、地坪、門、頂棚等都不得有冰、霜、水。B.庫內(nèi)排管和冷風(fēng)機(jī)要及時(shí)進(jìn)行沖霜、掃霜，以提高制冷效能。C.庫內(nèi)禁做多水性作業(yè)D.沒有經(jīng)過凍結(jié)的熱商品，不準(zhǔn)直接入低溫冷藏庫E.要嚴(yán)格管理冷庫門12凡車輛進(jìn)入倉庫區(qū)，應(yīng)停在存貨區(qū)之外的安全場所，倉庫值勤人員應(yīng)登記車輛號(hào)碼，并進(jìn)行“ 三檢”?！叭龣z”為（ ）。A.檢查車輛安全性能 B. 檢察人員身體 C. 檢查火種D. 檢查證件 E. 檢查進(jìn)庫人數(shù)判斷題1. 目前，儀器檢驗(yàn)是各地倉庫的主要質(zhì)量驗(yàn)收方法。（X ）2. 貨位選擇是最實(shí)際的保管業(yè)務(wù)，也是倉儲(chǔ)管理人員的必備知識(shí)。（ V）3. 倉庫害蟲大多來源于生活區(qū)域。（X ）4. 糧食倉庫中所指的恒溫倉庫是可以保持溫度在25左右的倉庫。（ X）5. 泡沫滅火器是倉庫消防的主要滅火劑（ X）6. 我國的臺(tái)風(fēng)季節(jié)主要分布在12月到次年4月份（X ）7. 冷庫設(shè)備操作中的“四及時(shí)”是指及時(shí)放油、及時(shí)沖霜、及時(shí)空氣、及時(shí)清除冷儀器水垢。（ V）8. 對(duì)于進(jìn)出頻繁的零星散裝商品最好采用以品種為單位的貨架貨位編號(hào)方法。（X ）9. 糧食的呼吸性和自然性與水量有關(guān)，含水量超低，自然能力超強(qiáng)。（X ）10.倉庫治安保衛(wèi)管理原則為：堅(jiān)持預(yù)防為主、確保重點(diǎn)、嚴(yán)格管理、保障安全和誰主管誰負(fù)責(zé)。（V ）第五章 庫存管理一、單選題1、 庫存與保管概念的差別在于庫存是從（ ）角度出發(fā)強(qiáng)調(diào)合理化和經(jīng)濟(jì)性。A、物流管理 B、物流規(guī)劃 C、物流經(jīng)營 D、物流作業(yè)2、按ABC類庫存物資劃分，A類庫存為（ ）的庫存。 A、品種數(shù)目大但資金占用小 B、品種數(shù)目少但資金占用大 C、品種數(shù)目大且資金占用大 D、品種數(shù)目少且資金占用少3、在企業(yè)的經(jīng)濟(jì)批量模型（EOQ）中，企業(yè)每年總庫存成本為（ ）和保管倉儲(chǔ)成本之和。 A、人工費(fèi) B、運(yùn)輸成本 C、采購進(jìn)貨成本 D、采購管理成本4、定量訂貨方式的優(yōu)點(diǎn)在于（ ）且預(yù)先確定好了經(jīng)濟(jì)批量，方法簡便。 A、控制成本低 B、及時(shí)掌握庫存狀態(tài) C、不需隨時(shí)跟蹤庫存水平 D、可多個(gè)品種組合運(yùn)輸5、在定量訂貨方式中，訂貨點(diǎn)的計(jì)算公式為（ ） A、R=365*LT/D B、R=LT*D C、R=LT*D/365 D、R=365*D/LT6、在價(jià)格上漲條件下的經(jīng)濟(jì)批量模型中，特別購買應(yīng)該于漲價(jià)時(shí)點(diǎn)（ ）進(jìn)行。 A、之前 B、之后 C、無關(guān) D、盡可能接近二、多選題1、從經(jīng)營過程的角度可將庫存分為七種類型，以下不屬于這七種庫存的是（ ）。A、零部件庫存 B、經(jīng)常庫存 C、投機(jī)庫存 D、積壓庫存E、靜態(tài)庫存2、庫存成本一般包括（ ）。 A、采購成本 B、庫存維持成本 C、缺貨成本 D、人力成本 E、管理成本3、以下屬于C類庫存管理項(xiàng)目的是（ ）。 A、一般控制程度 B、簡單計(jì)算庫存量 C、很低的存貨檢查頻度 D、大量的安全庫存量 E、一般記錄進(jìn)出4、過剩庫存產(chǎn)生的原因有以下幾個(gè)（ ）。 A、季節(jié)性庫存 B、未記錄庫存的返回 C、未滿足需求 D、過多訂貨 E、荒廢或退化5、在定量訂貨方式中，通常訂貨點(diǎn)的確定主要取決于（ ）。 A、需要率 B、交納周期 C、訂貨理 D、安全庫存 E、訂貨和到貨間隔時(shí)間6、過剩庫存的識(shí)別方式有（ ）。 A、按廢品來處理 B、目視檢查 C、修正計(jì)劃 D、對(duì)外按次品銷售或回收 E、系統(tǒng)輸出三、判斷題1、 經(jīng)常庫存是指為了防止由于不確定因素而準(zhǔn)備的緩沖庫存。（ X）2、 實(shí)現(xiàn)真正意義上的零庫存在現(xiàn)實(shí)中是不可能的。（ V）3、 在延期購買條件下的經(jīng)濟(jì)批量要大于正常條件下的經(jīng)濟(jì)批量。（V ）4、 當(dāng)庫存項(xiàng)目被技術(shù)更高的產(chǎn)品取代，從而成為過剩庫存后，這些庫存就沒有用了。（ X）5、 定期訂貨方式中訂貨量=最高庫存量-現(xiàn)有庫存量-訂貨未到量+顧客延遲購買量。（ V）6、經(jīng)濟(jì)批量模型就是通過平衡運(yùn)輸成本和保管倉儲(chǔ)成本，確定一個(gè)最佳的訂貨數(shù)量來實(shí)現(xiàn)最低總庫存成本的方法。（ X）第六章 配送與配送管理概述單選題1 配送是以（ ）為基礎(chǔ)、綜合性、完善化和現(xiàn)代化的送貨活動(dòng)A.客戶需求 B.社會(huì)分工 C.運(yùn)輸 D倉儲(chǔ)2.運(yùn)輸和配送的區(qū)別在于（ ）是物流活動(dòng)最終環(huán)節(jié)的活動(dòng)。A.配送 B.運(yùn)輸 C.銷售 D.倉儲(chǔ)3.（ ）是中轉(zhuǎn)型送貨，用戶需要什么送什么，而且從事送貨的是專職流通企業(yè)。A .工廠送貨 B.倉儲(chǔ) C.多式聯(lián)運(yùn) D.配送4.下列有關(guān)配送的理解（ ）是正確的。A.配送實(shí)質(zhì)就是，和一般送貨沒有區(qū)別B.配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能做到配送的合理化C.配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，與商流是沒有關(guān)系的D.配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，為追求整個(gè)配送的優(yōu)勢，分揀、配貨等項(xiàng)工作是必不可少的5.配送不僅能夠把流通推上專業(yè)化、社會(huì)化的道路，更重要的是，它能以其特有的運(yùn)動(dòng)形態(tài)和優(yōu)勢調(diào)整流通結(jié)構(gòu)，使物流運(yùn)動(dòng)演化為（ ）運(yùn)動(dòng)A.規(guī)模經(jīng)濟(jì) B.客戶化 C.準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)輸 D.交叉作業(yè)6.（ ）是專門從事貨物配送活動(dòng)的流通企業(yè)，其設(shè)施和設(shè)備都比較齊全A.倉儲(chǔ)企業(yè) B.配送中心 C.運(yùn)輸企業(yè) D.物流中心7.當(dāng)一家商店所的地理位置不佳，不適宜門市銷售時(shí)，可采用（ ）的方式經(jīng)營。A .倉庫配送 B.專營配送 C.兼營配送 D.配送中心配送8.當(dāng)一家商店根據(jù)顧客的要求，將本店經(jīng)營的商品配齊，或者代顧客外購一部分不經(jīng)營的商品和經(jīng)營的商品配備在一起向用戶配送的方式為（ ）A .倉庫配送 B.專營配送 C.兼營配送 D.配送中心配送9.汽車整車裝配廠一般要求零部件生產(chǎn)企業(yè)采用（ ）方式向其生產(chǎn)線供貨。A.單品種、大批量配送 B.多品種、小批量配送 C.配套型配送 D.小品種、大批量配送10.（ ）配送作業(yè)難度較大，技術(shù)要求高，使用的設(shè)備復(fù)雜，操作要求嚴(yán)格，需要管理制度和周密的計(jì)劃進(jìn)行協(xié)調(diào)。A.單品種、大批量配送 B.多品種、小批量配送 C.配套型配送 D.小品種、大批量配送11.（）配送是對(duì)用戶提供比較全面服務(wù)的一種配送形式，它可以很快備齊用戶所需的各種物資，從而減輕用戶的進(jìn)貨負(fù)擔(dān)。.專業(yè)性獨(dú)立.共同.綜合.銷售.（）是配送的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。.儲(chǔ)貨.送貨.備貨.理貨.（）理貨方式是將數(shù)量較多的同種貨物集中運(yùn)到發(fā)貨場，然后，根據(jù)每個(gè)貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物，并分別放到每個(gè)代表用戶的貨位上，直到配貨完畢。.播種式.摘取式.插蔥式.分揀式.作業(yè)人員拉著集貨箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動(dòng)，按照配送單上所列的品種、規(guī)格、數(shù)量等將客戶所需要的貨物放入集貨箱內(nèi)的理貨方式為（）。.播種式.摘取式.插蔥式.分揀式.（）是配送活動(dòng)的核心，也是備貨和理貨工序的延伸。.儲(chǔ)貨.送貨.發(fā)貨.貨物加工.商流、物流一體化的配送模式是以（）為配送主體。.專業(yè)物流公司.銷售企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè).零售企業(yè).制造企業(yè).配送主體是銷售企業(yè)，而且配送模式是圍繞著產(chǎn)品銷售和提高市場占有率來組織的配送方式為（）。.商流、物流相分離的配送模式.共同配送模式.集團(tuán)配送模式.商流、物流一體化的配送模式.以下（）不屬于商流、物流相分離的配送模式。.配送企業(yè)的業(yè)務(wù)活動(dòng)比較單純.配送活動(dòng)屬于代理性質(zhì)的活動(dòng).容易擴(kuò)大服務(wù)范圍和經(jīng)營規(guī)模.能全面發(fā)揮專業(yè)流通企業(yè)功能.（）是指配送企業(yè)依靠自己建立起來的組織體系和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)獨(dú)自開展配送活動(dòng)的動(dòng)作形式。.共同配送.即時(shí)配送.獨(dú)立配送.專業(yè)配送.（）模式有利于配送主體根據(jù)自身?xiàng)l件和能力靈活選擇用戶和開展業(yè)務(wù)活動(dòng)，同時(shí)，也便于在配送活動(dòng)中培育出競爭機(jī)制。.獨(dú)立配送.集團(tuán)配送.共同配送.專業(yè)配送.（）模式的運(yùn)作，不但可以做到利用距離用戶最近的配送中心開展配送活動(dòng)，從而可以大大降低物流成本，而且也有利于發(fā)揮配送企業(yè)的整體優(yōu)勢及緩解交通擁擠的矛盾。. 獨(dú)立配送.集團(tuán)配送.共同配送.專業(yè)配送.（）是為提高物流效率，對(duì)許多企業(yè)一起進(jìn)行配送。.共同配送.即時(shí)配送.獨(dú)立配送.專業(yè)配送.（）模式不僅層次和水平較高，而且組織、協(xié)調(diào)工作的難度也比較大，通常采用定時(shí)、定量方式和即時(shí)配送等方式來滿足用戶的生產(chǎn)需要。.共同配送.獨(dú)立配送.集團(tuán)配送.銷售配送多選題.配送是以社會(huì)分工為基礎(chǔ)的、綜合性、完善化和現(xiàn)代化的送貨活動(dòng)，其概念包括以下幾層含義（）.配送限定在短距離，小范圍.配送是小范圍、綜合性的物流活動(dòng).配送的運(yùn)輸組織工作顯得特別重要.配送是運(yùn)輸?shù)囊环N高級(jí)形式.只有配送中心才能進(jìn)行配送活動(dòng).配送成為企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的重要組成部分，從而發(fā)揮了優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)力以及充分發(fā)揮物流的作用，其具體表現(xiàn)為（）.提高供應(yīng)保證程度.完善了整個(gè)物流系統(tǒng).通過集中庫存，可使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存.簡化手續(xù)、方便用戶.提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益.根據(jù)配送的結(jié)點(diǎn)差異來劃分，配送可以分為（）.綜合配送.配送中心配送.倉庫配送.廠礦企業(yè)配送.商業(yè)門店配送.按照配送對(duì)象的種類和數(shù)量劃分，可以將配送分為（）。.單品種、大批量配送.多品種、大批量配送.多品種、小批量配送.配套型配送.單品種、小批量配送.按配送企業(yè)的業(yè)務(wù)關(guān)系分類，可以將配送劃分為（）。.共同配送.集團(tuán)配送.綜合配送.銷售配送.專業(yè)性獨(dú)立配送.專業(yè)性獨(dú)立配送主要表現(xiàn)為以下產(chǎn)品的配送（）。.小雜貨配送.服裝配送.食品配送.超級(jí)商場配送.配送的三個(gè)基本環(huán)節(jié)是（）。.備貨.配貨.送貨.儲(chǔ)貨.理貨.備貨指準(zhǔn)備貨物的系列活動(dòng)，它是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。嚴(yán)格來說，備貨應(yīng)當(dāng)包括兩項(xiàng)具體活動(dòng)，這兩項(xiàng)具體活動(dòng)是指（）。.籌集貨物.存儲(chǔ)貨物.運(yùn)輸貨物.揀取貨物.包裝貨物.播種式是分揀貨物的一種方式，其操作方式包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)（）。將數(shù)量較多的同種貨物集中運(yùn)到發(fā)貨場.拉著分揀箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動(dòng).根據(jù)每個(gè)貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物并分別投放到每個(gè)客戶的貨位上.按照配送單上所列的品種、規(guī)格和數(shù)量將客戶需要的貨物揀出及裝入集貨箱內(nèi).在包裝物上貼上標(biāo)簽.送貨是配送活動(dòng)的核心，在送貨過程中常常進(jìn)行以下幾種選擇（）。.運(yùn)輸方式.運(yùn)輸工具.運(yùn)輸路線.運(yùn)輸成本.運(yùn)輸距離.商流、物流一體化的配送模式能全面發(fā)揮專業(yè)流通企業(yè)功能，但其也存在一定的局限性，主要表現(xiàn)為（）。.受投資制約，在物流方面不一定能取得優(yōu)勢.對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力要求高.業(yè)務(wù)活動(dòng)單純.對(duì)組織協(xié)調(diào)能力的要求高.受到銷售的制約性大.商流、物流相分離的配送模式的主要特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)（）。.占?jí)旱馁Y金較大.業(yè)務(wù)活動(dòng)比較單純、專一.屬于代理性質(zhì)的活動(dòng).配送活動(dòng)實(shí)為企業(yè)的“營銷策略”.占?jí)嘿Y金較小.共同配送和集團(tuán)配送都是強(qiáng)調(diào)協(xié)同提供物流配送服務(wù)，但它們存在以下顯著的區(qū)別（）。.共同配送是指一個(gè)核心企業(yè)的統(tǒng)籌安排和統(tǒng)一調(diào)度下.集團(tuán)配送指以一定組織結(jié)構(gòu)組成流通企業(yè)集團(tuán).共同配送是依靠企業(yè)自身的組織體系和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)開展配送.共同配送是由一個(gè)配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個(gè)用戶統(tǒng)籌配送.集團(tuán)配送可僅在送貨環(huán)節(jié)將多家用戶待運(yùn)送的貨物混載同一車，然后配送判斷題.按照客戶提出的要求進(jìn)行備貨、送貨是現(xiàn)代化送貨（即配送）的基本特點(diǎn)。（V）.“配送”是在全面配貨基礎(chǔ)上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要求所進(jìn)行的運(yùn)送，是配和送的有機(jī)結(jié)合形式。（V）.推行配送制可以形成高效率和高效益，并減少車輛的空駛，達(dá)到減少空氣污染的目的。（V）商店門店配送可以分為兩種運(yùn)作形式：兼營形式和專營形式。（V）.我國開展的“工業(yè)配煤”配送活動(dòng)屬于配套型配送。（X）.綜合配送的局限性在于形狀差別很大、關(guān)系不密切的產(chǎn)品不宜綜合。（V）.共同配送是在核心組織（配送中心）的同一計(jì)劃、同一調(diào)度下展開的，故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。（V）.備貨過程可以采用摘取式或播種式兩種操作進(jìn)行。（X）.用于支持配送的貨物儲(chǔ)備有兩種具體形態(tài)：周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備和保險(xiǎn)儲(chǔ)備。（V）.配送中的送貨環(huán)節(jié)都把汽車作為主要的運(yùn)輸工具。（）.銷售配送模式是生產(chǎn)企業(yè)的一種主要配送模式。（X）.商流、物流相分離的配送模式中，配送主體可以直接組織到貨源及擁有產(chǎn)品的所有權(quán)和支配權(quán)。（V）歐美等國家的運(yùn)輸業(yè)配送中心、倉儲(chǔ)業(yè)配送中心和物流服務(wù)業(yè)配送中心所開展的配送活動(dòng)均屬于商流、物流分離的配送。（V）.獨(dú)立配送屬于代理性質(zhì)，配送企業(yè)的收益主要來自于服務(wù)費(fèi)，其經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)比較小。（V）.共同配送形式不但可以滿足不同用戶的基本要求，而且更大的優(yōu)勢在于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物實(shí)載率。（V）.集團(tuán)配送是指若干個(gè)配送企業(yè)開展協(xié)作、聯(lián)合進(jìn)行配送的形式，即在核心企業(yè)的統(tǒng)籌安排和統(tǒng)一調(diào)度下，各個(gè)配送企業(yè)分工協(xié)作，聯(lián)合行動(dòng)，共同配送。（X）第七章 配送的歷史及其發(fā)展單選題1.（ ）的企業(yè)界把二戰(zhàn)期間“軍事后勤”的概念引用到企業(yè)管理中，創(chuàng)造了企業(yè)物流體系和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn). A日本 B美國 C英國 D德國2從服務(wù)方式看，當(dāng)變革后的倉庫提供（ ）服務(wù)時(shí)，配送就形成起來了.A. 保管，儲(chǔ)存 B.上門取貨 C裝卸，搬運(yùn) D.”門對(duì)門”3.在20世紀(jì)60年代初期，配送只是一種粗放型，單一性的活動(dòng)主要以（ ）職能來發(fā)揮其作用.A 促銷手段 B單純運(yùn)輸 C 倉儲(chǔ)的延伸 D增值服務(wù)4;”共同配送”的形式最早出現(xiàn)于（ ），并且建立了配送體系。A20世紀(jì)50年代 B20世紀(jì)60年代 C20紀(jì)70年代 D20世紀(jì)80年代5. 20世紀(jì)80年代之前，( )是主要配送體系A(chǔ)共同配送 B即時(shí)配送 C，綜合配送 D獨(dú)立配送6.隨著配送貨物的增加，配送中心自己直接配送外，還采取了（ ）的配送策略. A協(xié)作配送 B聯(lián)合配送 C轉(zhuǎn)承包 D獨(dú)立配送7（ ）使物資配送基本上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，并使配送準(zhǔn)確性和效率大大提高 A計(jì)算機(jī)的應(yīng)用 B即使配送 C網(wǎng)絡(luò)技術(shù) D分揀機(jī)8 1986年美國GPR公司共送貨點(diǎn)3.5萬個(gè)，但到了1988年，送貨點(diǎn)減少到0.18萬個(gè)，可GPR公司的配送能力卻大大增強(qiáng)，這說明配送的( )明顯提高A技術(shù)水平 B 集約化程度 C.區(qū)域范圍 D準(zhǔn)確性程度9.在對(duì)配送的認(rèn)識(shí)上，發(fā)達(dá)國家也存在著差別，但是有一個(gè)共同認(rèn)識(shí)是（ ）A配送就是運(yùn)輸 B配送就是送貨 C.配送就是理貨 D.配送就是備貨10日本企業(yè)對(duì)配送的一個(gè)重要認(rèn)識(shí)在于講配送局限于一個(gè)范圍內(nèi)，從（ ）之間的物品空間移動(dòng)稱為”配送”A送廠到配送中心 B 配送中心到生產(chǎn)廠 C配送中心到配送中心 D配送中心到客戶11（ ）方式是指配送中心接到訂單以后，將銷售和配送貨物的任務(wù)交給其他專業(yè)公司去完成。A 協(xié)同配送 B 集體配送 C綜合配送 D轉(zhuǎn)承包配送12美國企業(yè)為了達(dá)到配送的合理化和高效性，采用了下列（ ）方式。A 將老式倉庫設(shè)備改造 B引用增值加工服務(wù)C 由連鎖店共同組建配送中心 D組成專業(yè)物流公司13 配送中心通過（ ）可以降低連鎖企業(yè)的物流成本，縮短補(bǔ)貨時(shí)間，進(jìn)一步為消費(fèi)者提供良好的服務(wù)。A購銷功能 B提高運(yùn)輸效率C.集中庫存 D引進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)14 （ ）以來，配送在我國被證明為一種非常好的物流方式，在很多城市建立了配送中心。A20世紀(jì)70年代 B20世紀(jì)80年代C20紀(jì)90年代 D2000年15 （ ）改變了我國傳統(tǒng)流通模式，筑造了代理，配送，連鎖相結(jié)合的新的流通方式。A配送 B物流 C連鎖業(yè)態(tài) D集中進(jìn)貨16 我國整體物流水平比較落后，( )是我國配送滯后的重要因素A 資金 B技術(shù) C管理 D觀念17.電子商務(wù)是Internet開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于（ ）的應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購物，企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型交易方式。 A計(jì)算機(jī) B 瀏覽器/服務(wù)器 C傳統(tǒng)交易 D 操作系統(tǒng)18，電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)的本質(zhì)區(qū)別就是它以（ ）為基礎(chǔ)進(jìn)行商品，貨幣和服務(wù)交易， A無紙化 B數(shù)字化網(wǎng)絡(luò) C計(jì)算機(jī) D 現(xiàn)代化配送19，物流配送的持續(xù)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下會(huì)大大縮短，對(duì)物流配送的( )提高了更高的要求。A 速度 B范圍 C自動(dòng)化程度 D規(guī)模20.實(shí)現(xiàn)( )管理是新型物流配送的基本特征，也是實(shí)現(xiàn)物流配送現(xiàn)代化和社會(huì)化前提保證.多選題1日本在二戰(zhàn)后為解決流通落后問題，采取了（ ）措施.A將運(yùn)輸集散地改為配送中心B由政府籌劃建立物流園C將”軍事后勤的概念引用到企業(yè)管理中D引用電腦，管理網(wǎng)絡(luò)E積極推行“共同配送制度”2 20世紀(jì)80年代后，配送有了充足發(fā)展。而且以高技術(shù)為支撐手段形成系列化和多功能供貨活動(dòng)，具體表現(xiàn)為（ ）A開始向備貨，送貨一體化方向轉(zhuǎn)化B配送服務(wù)質(zhì)量提高C配送的集約化程度提高 D主要為促進(jìn)產(chǎn)品銷售E配送區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大3 日本1991年版的物流手冊(cè)中描述配送為A 強(qiáng)調(diào)”配“的作用B配送中心到顧客之間的物品移動(dòng)為“配送“C局限于一種區(qū)域范圍內(nèi)4.發(fā)達(dá)國家的配送活動(dòng)發(fā)展逐步成熟，其狀況主要表現(xiàn)在（ ）A規(guī)模日趨擴(kuò)大，配送中心數(shù)量明顯增加B服務(wù)質(zhì)量明顯提高C技術(shù)設(shè)備更加先進(jìn)D管理專業(yè)分工 E方式多樣化5 配送的基本要求必須做到準(zhǔn)時(shí)，準(zhǔn)確和快速，不能出差錯(cuò)，具體來講有以下幾點(diǎn)（ ）A發(fā)送目的準(zhǔn)確無誤 B 保持貨物完整性C發(fā)貨時(shí)間不能超出規(guī)定時(shí)限D(zhuǎn)發(fā)貨不能出現(xiàn)錯(cuò)裝 E簡選配貨準(zhǔn)確無誤6 美國企業(yè)最早開展配送服務(wù)的發(fā)達(dá)國家之一，他們采取了一系列的措施包括（）A有連鎖店共同組建配送中心B由政府籌劃建立物流園 C將老式倉庫改為配送中心D引用電腦，管理網(wǎng)絡(luò) E增加運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量7 我國雖然發(fā)展配送服務(wù)已經(jīng)多年，但（ ）的現(xiàn)狀不容樂觀。A技術(shù)滯后 B配送規(guī)模小，物流網(wǎng)點(diǎn)沒有統(tǒng)一布局C配送中心功能不健全 D電子商務(wù)發(fā)展過度E有序競爭激烈8，電子商務(wù)在配送物流領(lǐng)域運(yùn)用所帶來的利益有( )A減少中間環(huán)節(jié) B 縮短周期C降低成本 D提高服務(wù)質(zhì)量E提高經(jīng)營效率9.電子商務(wù)對(duì)物流配送帶來的沖擊和影響力是深遠(yuǎn)的，其主要表現(xiàn)在（）。A.配送的觀念過時(shí)B.簡化了物流配送過程C.配送優(yōu)化技術(shù)的運(yùn)用D.對(duì)物流配送速度提出了更高的要求E.轉(zhuǎn)承包配送更加發(fā)達(dá)10.電子商務(wù)下物流配送的基本特征是（ ）A社會(huì)化B。合理化C.簡單化D.現(xiàn)代化E.信息化判斷題V1. 美國有30%以上的生產(chǎn)資料是通過流通企業(yè)配送中心銷售的。（ V）2. 配送作為一種新型的物流手段，是在變革和發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上開展起來的。（ X）3. 在配送實(shí)踐中，獨(dú)立配送/直達(dá)配送是效率比較高的一種方式。（X ）4. 技術(shù)不斷更新，勞動(dòng)手段日益先進(jìn)，是成熟階段配送活動(dòng)的一個(gè)重要特征。（V ）5. 在發(fā)達(dá)國家對(duì)配送的解釋中，并不強(qiáng)調(diào)送達(dá)，而僅強(qiáng)調(diào)配送。（ X）6. 配送中心的數(shù)量明顯增多不意味著配送規(guī)模的日益擴(kuò)大。（X ）7. 商品配送的合理化和高效性是配送制的一種理想狀態(tài)。（V ）8. 從總體上分析，20世紀(jì)90年代是我國從自發(fā)運(yùn)用配送階段向自覺運(yùn)用配送階段過渡的時(shí)期。（X ）9.推行信息化配送制，發(fā)展信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化的新型物流配送業(yè)是我國發(fā)展電子商務(wù)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。（V ）第八章 配送中心及其作業(yè)管理選擇題1供應(yīng)配送中心的特點(diǎn)是（）A 占地面積一般都比較大 B 完全是圍繞著市場營銷而開展配送業(yè)務(wù)C 只服務(wù)于某個(gè)集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)企業(yè)D 輻射能力都不太強(qiáng)2從本質(zhì)上看，銷售型配送中心所從事的各種物流活動(dòng)是服務(wù)于商品的（）的A 銷售活動(dòng) B 儲(chǔ)存活動(dòng) C 加工活動(dòng) D其他活動(dòng)3按照隸屬單位的不同，銷售型配送中心又可以細(xì)分為（）種A 2 B 3 C 4 D 54瑞士GIBA-GEIGY公司所屬的配送中心是屬于（）的配送中心。A 供應(yīng)型 B銷售型 C儲(chǔ)存型 D其它類型5按物流設(shè)施的歸屬和服務(wù)范圍分類，自用型配送中心最初不具備的功能是（）A儲(chǔ)存功能 B貨物加工 C配送 D對(duì)外提供配送功能6（）以由若干家生產(chǎn)企業(yè)共同投資、共同持股和共同管理為特征A供應(yīng)型配送中心 B公用型配送中心C自用型配送中心 D銷售型配送中心7美國沃爾瑪公司下屬的配送中心，荷蘭Nedlloyd集團(tuán)所屬的國際配送中心，屬于下列的（）類型A城市配送中心 B合作型配送中心C公用型配送中心 D區(qū)域性配送中心8荷蘭的國際配送中心，通常在接到訂單之后（）之內(nèi)即可將貨物裝好A2個(gè)小時(shí) B12個(gè)小時(shí) C24個(gè)小時(shí) D3-4天9按照所處理或所經(jīng)營的貨物的種類分類，配送中心可以分為（）類A2 B3 C4 D510我國的煤炭配送中心即屬于（）A經(jīng)營散裝貨物的配送中心 B經(jīng)營原材料的配送中心C經(jīng)營件貨的配送中心 D特殊商品配送中心11在商品流通實(shí)踐中，配送中心除了能夠儲(chǔ)存貨物，具有儲(chǔ)存功能外，它還有（）貨物的功能A采購 B分揀 C銷售 D加工12通過集貨和存儲(chǔ)貨物，配送中新又有平衡供求的作用，由此，能有效地解決（）貨物的產(chǎn)需銜接問題A生鮮食品 B季節(jié)性 C農(nóng)產(chǎn)品 D跨區(qū)域性13配送中心的作業(yè)流程一般包括（）、進(jìn)貨、理貨和配貨、送貨A采購 B接受并匯總訂單 C銷售 D存儲(chǔ)14（）是配送中心組織、調(diào)度諸如進(jìn)貨、理貨、送貨等活動(dòng)的重要依據(jù)，是配送中心作業(yè)流程的開端A收集和匯總用戶的訂貨單 B商品采購需求C商品銷售訂單 D客戶的要貨需求15配送中心的有關(guān)人員接到貨物以后，先要（），繼而還要對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)A對(duì)包裝進(jìn)行拆包 B對(duì)包裝進(jìn)行驗(yàn)收 C在送貨單上簽收 D存儲(chǔ)16配送中心采取一定的手段對(duì)接收的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。按照規(guī)定，質(zhì)量不合格的商品將由（）自行處理A運(yùn)輸公司 B供應(yīng)商 C配送中心 D其他人員17按照用戶的要求，把一些原材料切割或截成一定尺寸的呸件，是屬于配送中心的（）加工活動(dòng)A初級(jí) B驗(yàn)收 C存儲(chǔ) D加工18（）作業(yè)屬于增值性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，完善了配送中心的服務(wù)功能A接貨 B驗(yàn)收 C存儲(chǔ) D加工19出貨（或送貨）流程是配送中心的末端作業(yè)，也是整個(gè)配送流程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。它包括（）兩項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)A包裝和裝車 B送貨和收款 C裝車和送貨 D清點(diǎn)和送貨20配送中心的特殊作業(yè)流程包括不設(shè)儲(chǔ)存庫的作業(yè)流程、加工型配送中心的作業(yè)流程和（）的作業(yè)流程A公用類型配送中心 B銷售型配送中心C自用型配送中心 D分貨型配送中心21（）類型的配送中心通常貨物暫存和配貨作業(yè)是同時(shí)進(jìn)行的A生鮮食品 B 醫(yī)藥 C服裝 D煤炭22配送中心的組織結(jié)構(gòu)一般可按（）種方式來劃分A2 23配送中心一般可以設(shè)置：采購（進(jìn)貨）部、儲(chǔ)存部、流通加工部、運(yùn)輸部、配送部、（）等部門A銷售部。財(cái)務(wù)部、商務(wù)事故處理部 B營業(yè)部、財(cái)務(wù)部、商務(wù)部C營業(yè)部、結(jié)算部、商務(wù)部D營業(yè)部、財(cái)務(wù)部、商務(wù)事故處理部24配送中心的服務(wù)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括（）種A6 B7 C8 D9 25在（）曾推行循環(huán)式結(jié)賬日并將客戶分區(qū)分類，使不同的客戶在不同日期或時(shí)段結(jié)賬，這樣可以分散訂單高峰，使訂單的處理量平均化A日本 B美國 C英國 D法國26（）庫存管理方式雖然能減少物流階段的成品庫存，卻增加了配送的次數(shù)，使配送費(fèi)用提高A訂貨點(diǎn)技術(shù) B JIT C供應(yīng)商管理 D 看板27庫存管理可按庫存商品的成本高低、附加值進(jìn)行分類管理;也可按商品的獲利能力、（）來決定庫存比例A形態(tài) B價(jià)值 C包裝形式 D周轉(zhuǎn)速度28在倉庫管理種，進(jìn)出貨的方式一般有（）種A2 B3 C4 D529倉庫的分區(qū)可以按（）、庫存單位或商品周轉(zhuǎn)是率劃分A形態(tài) B價(jià)值 C 商品特性 D周轉(zhuǎn)速度30貨物的分配方式有三種，即隨即指定貨位、（）和分區(qū)隨機(jī)貨位A客戶指定貨位 B固定貨位 C立體貨位 D 其他方式31下列（）揀貨設(shè)備，作為承載牽引構(gòu)件時(shí)，具有重量輕、壽命長、承載能力大、摩擦力小，利于橫向分貨的特點(diǎn)A有軌式巷道堆垛起重機(jī) B鋼帶輸送機(jī)C滾子式輸送機(jī) D鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)32當(dāng)輸送距離大于100米以上時(shí)，采用（），具有投資小、運(yùn)輸成本低、適應(yīng)能力強(qiáng)的效果A裝卸搬運(yùn)車輛 B鋼帶輸送機(jī)C滾子式輸送機(jī) D鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)33日本于（）從美國引進(jìn)第一臺(tái)自動(dòng)分揀機(jī)A 20世紀(jì)60年代 B 20世紀(jì)70年代C 20世紀(jì)80年代 D 20世紀(jì)90年代34由于自動(dòng)分揀系統(tǒng)的設(shè)備復(fù)雜，投資及營運(yùn)成本也相當(dāng)高，因此，不一定所有的配送中心都必須配置。據(jù)日本物流業(yè)人士介紹，每天分揀量在（）以下的配送中心就不宜使用A 2萬件 B 10萬件 C 20萬件 D 3萬件35我國的配送中心要實(shí)現(xiàn)分揀自動(dòng)化，首先必須提高（）和實(shí)現(xiàn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化A商品名稱的規(guī)范化程度 B商品的條碼化率C商品包裝質(zhì)量 D倉庫人員的工作素質(zhì)36世界上第一座高層貨架倉庫于1959年誕生于（）A日本 B德國 C美國 D歐