汽車連桿加工工藝及夾具設(shè)計畢業(yè)設(shè)計開題報告于世科.doc

畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告 學(xué)生姓名： 于世科 學(xué) 號： 20110882 學(xué)院： 交通運輸與物流學(xué)院 專 業(yè)： 汽車服務(wù)工程 設(shè)計（論文）題目： 汽車連桿加工工藝及夾具設(shè)計 指導(dǎo)教師： 周秦源 2015年 4月 9日開題報告填寫要求1開題報告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效；2開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應(yīng)及時交給指導(dǎo)教師簽署意見；3“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的格式成文，并直接書寫（或打?。┰诒鹃_題報告第一欄目內(nèi)，學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于15篇；4有關(guān)年月日等日期，按照如“2002年4月26日”方式填寫。1結(jié)合畢業(yè)設(shè)計（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，每人撰寫1500字左右的文獻(xiàn)綜述（包括研究進展，選題依據(jù)、目的、意義）文 獻(xiàn) 綜 述 所選課題是：汽車連桿加工工藝及夾具設(shè)計1. 本課題的研究進展 數(shù)控機床的產(chǎn)生是推動生產(chǎn)力發(fā)展最有力的因素。二十世紀(jì)四十年代，由于航空航天技術(shù)的飛速發(fā)展，對飛行器的加工提出了更高的要求，這些零件大多形狀非常復(fù)雜，材料多為難加工的合金。用傳統(tǒng)的機床和工藝方法進行加工，不能保證精度，也很難提高生產(chǎn)效率。為了解決零件復(fù)雜形狀表面的加工問題，1952年，美國帕森斯公司和麻省理工學(xué)院研制成功了世界上第一臺數(shù)控機床。半個世紀(jì)以來，數(shù)控技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，加工精度和生產(chǎn)效率不斷提高。軸套類零件的數(shù)控加工，在中國的歷史上有了很長的歷史了，現(xiàn)在研究關(guān)于汽車軸套類零件的加工仍然有很重要的價值。我國現(xiàn)在處于發(fā)展中，發(fā)展工業(yè)離不開軸套類的應(yīng)用和加工工藝。所以現(xiàn)階段研究汽車軸套類零件的數(shù)控加工工藝對我國的工業(yè)發(fā)揮在那有著很重要的貢獻(xiàn)，還有著很高的使用價值。軸套類零件在目前的市場上用處是最多的也是要求較高的，研究軸套類零件的數(shù)控車削加工。我國在合金加工的方面仍然存在著一定不足之處，加工工藝相對發(fā)達(dá)國家仍然有一定的差距，在研究合金的加工的加工過程中我們應(yīng)盡量大膽的創(chuàng)新，沖破傳統(tǒng)工藝的束縛對我國的合金加工工藝進行創(chuàng)新。發(fā)展有中國特色的合金加工工藝，促進我國合金技術(shù)加工的發(fā)展，積極推動我國工業(yè)的發(fā)展，隨著機械性能成數(shù)最級的提高，其價格成倍地下降；隨著網(wǎng)絡(luò)通訊的普及化、信息處理的智能化、多媒體技術(shù)的實用化；數(shù)控技術(shù)的普及應(yīng)用越來越廣泛，越來越深入，數(shù)控技術(shù)正向著開放、集成、智能和標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展. 2. 選題依據(jù) 機械工業(yè)肩負(fù)著為國民經(jīng)濟各個部門技工技術(shù)裝備的重要任務(wù)。機械工業(yè)的生產(chǎn)水平是一個國家現(xiàn)代化建設(shè)水平的主要標(biāo)志之一。國家的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學(xué)技術(shù)的現(xiàn)代化程度都與機械工業(yè)的發(fā)展程度密切相關(guān)，人們之所以要廣泛使用機器是由于機器既能承擔(dān)人力多不能或不便進行的工作。 汽車制造業(yè)是機械工業(yè)中重要的一環(huán)，一個國家的汽車制造業(yè)可一定程度上反映它的機械工業(yè)的所處層次和發(fā)達(dá)程度。 我國制造業(yè)水平正在高速發(fā)展，長期以來，汽車制造業(yè)作為國家重點投資和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，雖然取得了一定的成績，但是與國際上汽車工業(yè)先進國家相比還是有很大差距。我國汽車國產(chǎn)汽車工業(yè)尚處于起步階段。隨著經(jīng)濟全球化，汽車工業(yè)必須面對國內(nèi)和國際廣泛領(lǐng)域的競爭。為提高中國汽車制造業(yè)在國際上競爭力，首先必須改進汽車重要零件的生產(chǎn)工藝和制造技術(shù)。 汽車是由成千上萬個零件構(gòu)成。而軸套是汽車零件中必不可少的機械零件，它的功用主要起支承或?qū)虻淖饔?。作為旋轉(zhuǎn)軸軸頸支承時，在工作中承受徑向、軸向載荷，并將其傳給機架。用作油缸或缸套時，則主要起導(dǎo)向作用。研究軸套零件的數(shù)控加工工藝有著重要的意義。3. 選題的目的和意義 在完成汽車構(gòu)造、汽車制造工藝、機械設(shè)計、機械工程材料等課程的學(xué)習(xí)后，希望能把知識理論與實際生產(chǎn)完美結(jié)合，理論指導(dǎo)實際生產(chǎn)。優(yōu)化軸套的生產(chǎn)工藝及夾具的設(shè)計方案，達(dá)到提高軸套質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本的目的。提高國產(chǎn)汽車質(zhì)量及市場占有率，迎接新世界的機遇和挑戰(zhàn)。4. 參考文獻(xiàn)1.林其駿.機床數(shù)控系統(tǒng).中國科學(xué)技術(shù)出版社，1991,32.吳明友.數(shù)控機床加工技術(shù).東南大學(xué)出版社，2000,63.劉雄偉.數(shù)控機床與編程培訓(xùn)教程.機械工業(yè)出版社，2001,54.國培全.數(shù)控機床與編程與應(yīng)用.機械工業(yè)出版社，2000,95.何耀華.汽車制造工藝M.北京:機械工業(yè)出版社，2012.36.陳家瑞.汽車構(gòu)造M.北京: 機械工業(yè)出版社,2009.27.錢同一.機械制造工藝基礎(chǔ).冶金工業(yè)出版社，2004.68.高為國，鐘麗萍.機械工程材料M.長沙:中南大學(xué)出版社,2012.99.倪森壽.機械制造工藝與設(shè)備M. 北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2012.1210.趙桂范，楊娜.汽車制造工藝學(xué)M.北京:北京大學(xué)出版社,2008 11.馬龍伯，王健林.實用熱處理技術(shù)及應(yīng)用M.北京:機械工業(yè)出版社,2009 12.陳紅霞.機械制造工藝學(xué)M.北京:北京大學(xué)出版社，2014.1 13.吳林祥.金屬切削原理與刀具M.北京：機械工業(yè)出版社，1996 14.劉守勇.機械制造工藝與夾具M.北京:機械工業(yè)出版社,1994 15.李偉光.現(xiàn)代制造技術(shù)M. 北京:機械工業(yè)出版社,2001 16.孫麗媛.機械制造工藝及專用夾具設(shè)計指導(dǎo)M.北京：冶金工業(yè)出版社,2003 2本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段（途徑）：1、 本課題要研究或解決的問題：出于現(xiàn)代化大生產(chǎn)的考慮，設(shè)計了生產(chǎn)流水線加工，多數(shù)采用了組合機床及專用夾具，以實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，節(jié)約成本，提高生產(chǎn)率，減少工人勞動強度。主要需解決的問題如下：（1）設(shè)計汽車軸套的數(shù)控加工工藝規(guī)程內(nèi)容，制作數(shù)控加工工藝過程卡片和數(shù)控加工工序卡片。（2）掌握汽車軸套零件夾具設(shè)計的基本要求，設(shè)計零件加工主要工序的專用機床夾具；（3）繪制夾具總圖和主要零件圖。（4）編寫汽車軸套零件的數(shù)控加工工藝及夾具設(shè)計說明書，并將自動編程程序附在后面。二、采用的研究手段：調(diào)查和查閱資料選定樣本圖樣并用UG、CAD繪制汽車軸套零件圖掌握軸套數(shù)控加工方法、所用