先進(jìn)班組事跡材料_1

先進(jìn)班組事跡材料先進(jìn)班組事跡材料 先進(jìn)班組事跡材料 生產(chǎn)部運(yùn)輸組甲班共 11 人，長期以來，該班始終把安 全生產(chǎn)作為全體工作的核心，積極貫徹落實(shí)公司的各項(xiàng)會(huì) 議精神。堅(jiān)持體現(xiàn)“團(tuán)結(jié)、協(xié)作、安全、奉獻(xiàn)”的管理及 工作理念，做到從我做起，從細(xì)節(jié)入手，樹立零違章理念， 堅(jiān)持團(tuán)結(jié)與協(xié)作相結(jié)合，分工明確，責(zé)任到人，人人都以 控制差錯(cuò)為切入點(diǎn)，該班組自 xxx 年 xx 月至今，共 xx 個(gè) 月份零工傷，零投訴，為公司的安全生產(chǎn)工作做出了榜樣。 一、自覺養(yǎng)成團(tuán)結(jié)協(xié)作的班組團(tuán)隊(duì)精神 該班組全體員工在以安全為指導(dǎo)的前提條件下，團(tuán)結(jié) 拼搏，想方設(shè)法地完成生產(chǎn)任務(wù)。特別是多次面臨臨時(shí)性 或突擊任務(wù)時(shí)，他們憑著對(duì)工作的熱情和愛崗敬業(yè)的精神， 在公司員工面前樹立了“一支敢打硬仗的隊(duì)伍”的良好形 象。 今年 5 月份，為了完成公司制定的生產(chǎn)任務(wù)，即：軋 制 XX0t，鍍鋅 10000t 的任務(wù)，面對(duì)車輛不足，人員不足 （當(dāng)時(shí)該組只有 9 人）的不利條件，全班員工心往一處想， 勁往一處使，想方設(shè)法排除困難，與公司生產(chǎn)主體車間同 步工作，保質(zhì)保量地完成了任務(wù)，及時(shí)按照流程轉(zhuǎn)運(yùn)物料， 有效地緩解了倉儲(chǔ)空間不足的問題，最大限度地發(fā)揮自身 的工作主動(dòng)性，為其他班組做出了良好的榜樣。 二、團(tuán)結(jié)凝聚力量，協(xié)作提高效率 今年 7 月份，新車買了回來，二期的生產(chǎn)也一步步走 向正軌，因?yàn)橹挥幸慌_(tái)新車，另外的三臺(tái)車經(jīng)常出現(xiàn)大大 小小的故障，不同程度地影響生產(chǎn)，在車輛全部可以使用 時(shí)，該班司機(jī) xxx 與 xxx，經(jīng)常一個(gè)人開兩臺(tái)車，一臺(tái)停在 1480，留下一個(gè)搬運(yùn)工裝去分條的鋼卷，或找相鄰位置的 搬運(yùn)工幫忙裝車，然后司機(jī)又跑去開另一臺(tái)去二期拉酸洗 好去 850 軋機(jī)的鋼卷（那時(shí)軌道車未投入使用） 。而開小平 板車的負(fù)責(zé)二期物料運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī) xxx 經(jīng)常在原料倉不發(fā)料 把拉鋼卷的車停在軋機(jī)，原料倉的搬運(yùn)工幫忙裝頭尾料， 既保障了生產(chǎn)的正常運(yùn)行，又整理了車間現(xiàn)場(chǎng)，給生產(chǎn)車 間創(chuàng)造更好的生產(chǎn)環(huán)境。該班組的每個(gè)員工在自己崗位沒 事做時(shí)都會(huì)主動(dòng)聯(lián)系其他崗位的同事，詢問有沒有需要幫 忙處理的工作，互相團(tuán)結(jié)，互相幫助，更好地發(fā)揮了個(gè)人 在班組中的作用，有效地提高了工作效率。 三、不怕吃苦，愛崗敬業(yè) 什么叫吃苦，什么叫愛崗敬業(yè)，在該班組員工的身上 得到了充分的體現(xiàn)。 每天面對(duì)單調(diào)、重復(fù)、枯燥的工作，該班組員工不言 苦，不言累，不言臟，憑著對(duì)工作的熱愛，干一行，愛一 行，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司生產(chǎn)制度、安全相關(guān)制度，不斷提高本 職崗位的工作技能，當(dāng)班時(shí)積極主動(dòng)了解各機(jī)臺(tái)的生產(chǎn)信 息，在轉(zhuǎn)運(yùn)物料時(shí)做到心中有數(shù)，該班組員工沒有因轉(zhuǎn)運(yùn) 不及時(shí)而造成機(jī)臺(tái)缺料被投訴的事情發(fā)生。最大程度的保 障生產(chǎn)。 四、精心設(shè)計(jì)，超前謀劃，主動(dòng)為領(lǐng)導(dǎo)分憂 上周，運(yùn)輸組的大平板車與整理頭尾料用的東風(fēng)車壞 掉，小平板車也不能很好的運(yùn)行，時(shí)不時(shí)出現(xiàn)小故障，然 而銷售這里有些貨又是趕時(shí)間完成交期，在這種情況下， 該班組的幾個(gè)員工找到運(yùn)輸組的領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，討論結(jié)果是提 高全部的軌道車的利用率，可以有效地緩解車輛不足的現(xiàn) 狀。然后又分析了生產(chǎn)情況，設(shè)計(jì)了運(yùn)輸路線，盡量做到 節(jié)約時(shí)間，節(jié)約能源（燃油、耗電等） ，盡可能做到軌道車 與汽車交叉使用，可以用軌道車完成的，就盡可能不使用 汽車，充分發(fā)揮汽車靈活、迅速的特點(diǎn)，該班組主動(dòng)找主 管領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，把集體的事當(dāng)成自己的事來做，值得生 產(chǎn)部及公司全體員工學(xué)習(xí)。 運(yùn)輸組作為公司生產(chǎn)的輔助服務(wù)部門，雖然不是生產(chǎn) 工作的中心，但很大程度上影響與制約生產(chǎn)工作這個(gè)中心 工作，所以，在以后的工作中，運(yùn)輸組也打算著重把推行 類似的好的工作方法