南圈路跨線橋現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架施工方案.doc

南圈路跨線橋現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架施工方案1、工程概述1.1工程概況：在北京市城市總體規(guī)劃中，京承高速公路是101線（北京沈陽）北京境內(nèi)的一部分。在北京市路網(wǎng)中，它是東北部主要的放射線，是北京與京郊順義、懷柔、密云地區(qū)聯(lián)系的重要紐帶，承擔著大量北京與河北、內(nèi)蒙古、沈陽等地區(qū)的過境交通。路線全長47.30公里。計算行車速度為120km/h，技術標準均采用高速公路標準。本標段為京承高速公路二期工程13段標，起點里程為k43+000，終點里程為k44+400，全長1.4km，主要工程內(nèi)容包括路基、橋梁、排水、路面及其它附屬工程等。工程總造價5200萬元。京承高速公路與南圈路改建工程于主線里程k43+69.603(南圈改建路里程nk0+469.359)相交,南圈改建路于相交處以跨主線立交方式通過,跨線立交橋南圈路跨線橋上部結(jié)構(gòu)采用20米+225米+20米四孔一聯(lián)的現(xiàn)澆后張法預應力砼單箱單室連續(xù)箱梁，箱梁高度為1.2m，底部寬6.0m，上部寬（含兩側(cè)翼緣板）為9.76m，梁底距地面高度為平均7m?，F(xiàn)澆箱梁工程造價為90.7萬元。1.2現(xiàn)澆箱梁主要工程數(shù)量：主要工程數(shù)量表序 號工程項目單位數(shù)量1c45砼m3500.32級鋼筋t23.1813級鋼筋t64.8714鋼絞線t16.3631.3工程特點:工期緊、干擾大、難度大、質(zhì)量要求高2、施工部署2.1工料機組織2.1.1勞動力組織安排:根據(jù)工程進度需要，提前做好所需各工種人員的組織和培訓工作。施工過程中根據(jù)生產(chǎn)需要合理調(diào)配勞動力，尤其是全面開工平行交叉施工時的勞動力保障,提前作好勞動力調(diào)配計劃，保證不誤工，不窩工。南圈路跨線橋現(xiàn)澆箱梁由橋梁工程施工一隊（80人）負責施工，橋梁施工一隊下設四個工班,整體施工安排由項目付經(jīng)理黨濱州負責，項目質(zhì)檢工程師孫建勇為現(xiàn)場技術負責人，工班人員及分工情況具體見下表：橋梁施工一隊一工班30人滿堂支架及模板施工二工班20人鋼筋加工及安裝三工班18人砼澆筑及養(yǎng)護四工班12人張拉及壓漿人員配備情況一覽表附后2.1.2材料供應計劃：主要材料采購計劃表序 號材料名稱單位數(shù)量規(guī)格1商品砼m3500.3c452級鋼筋t23.181q2353級鋼筋t64.871hrb3354鋼絞線t16.363j15.245滿堂支架立桿根13503000根13502400根7201200橫桿根9000900斜桿根14402550可調(diào)支座根1350600根1350400梯板套124006方木龍骨根6751501002000次龍骨根180010010020007木板塊6305030020008竹膠合板塊80012202440122.1.3機具設備使用計劃：根據(jù)現(xiàn)場實際需要足量配備完好的機具設備,具體機具設備使用計劃詳見機械設備準備情況一覽表：2.2工程進度安排:通過科學管理、精心組織，使各工序施工合理有序。具體安排如下：施工準備：2004年9月1日9月6日基底處理、支架搭設：2004年9月6日9月22日模板安裝、鋼筋加工及安裝、砼澆筑、張拉、壓漿：2004年9月22日11月10日養(yǎng)護及支架拆除：2004年11月10日11月15日附圖表：施工進度計劃橫道圖2.3施工工序安排：交通導改完成后，施工下部結(jié)構(gòu)時進行各項施工準備，施工準備包括技術、材料、現(xiàn)場部署、人員培訓等，施工準備充分后，進行現(xiàn)澆箱梁各工序施工，即：搭設支架、安裝底模和腹板模板、綁扎底板腹板鋼筋、澆筑底板腹板砼、安裝頂板翼緣板底模、綁扎頂板翼緣板鋼筋、二次澆筑砼、張拉壓漿、養(yǎng)生、拆除模板和支架。3、主要施工方案3.1澆筑方法： 根據(jù)實際情況和以往施工經(jīng)驗，擬采用wdj碗扣式支架整體現(xiàn)澆的方法施工。箱梁砼分兩次澆筑，第一次底板和腹板，第二次頂板。3.2連續(xù)梁施工工藝流程圖 地基處理 滿堂支架搭設 支架預壓 變形觀測、標高調(diào)整 支座安裝底板、腹板（中間往兩端）砼澆筑 制作試件頂板（中間往兩端）砼澆筑 制作試件 砼養(yǎng)生 壓試件 預應力張拉、壓漿滿堂支架拆除 3.3地基處理（1）地基處理前先將原地面或回填土用壓路機壓實，再回填30cm厚砂礫，砂礫四周均比排架尺寸大40cm，用ca25壓路機振動壓實。砂礫頂面由橋梁中心向兩側(cè)設置0.5%橫坡，砂礫層高出現(xiàn)況地面不小于10cm， （2）橫橋向鋪設5cm厚木板，木板與砂礫之間可先用細砂找平，以保證木板與砂礫之間密貼。3.4搭設滿堂支架排架使用wdj碗扣式腳手架，剪刀撐均勻單排雙向設置，立桿縱橫向間距90cm，箱梁結(jié)構(gòu)下承重部分橫桿步距60cm，外側(cè)部分橫桿步距120cm。支架搭設前首先做實驗段，用1.2倍的施工荷載對支架進行加載實驗，通過對支架整體剛度及地基的沉降量的觀測，來對地基進行處理及合理布置支架間距。3.5支架預壓 為了減少或消除支架系統(tǒng)的非彈性變形及預測彈性變形值，便于準確控制梁底標高，必須對支架系統(tǒng)進行預壓。由于梁體澆筑施工時恒載與部分施工荷載基本呈均布狀態(tài)，所以采用堆砂袋法預壓。砂袋在底模上每袋按50kg計算，按順序堆放整齊，從中間向兩端進行加載。第一次按30壓重,觀測24小時, 第二次60, 觀測24小時,第三次100%，觀測24小時,最后加至120, 觀測48小時。連續(xù)梁自重均布荷載為13.47kn/m2 ,考慮施工荷載及震動荷載3 kn/m2+2 kn/m2,則壓重100%時的荷載為18.47 kn/m2。預壓時可根據(jù)砂的容重換算標準堆載高度。預壓時在支架頂部先設立觀察點（每跨設五對觀測點），用水準儀測高程，觀察支架的總變形量，根據(jù)理論分析，支架預壓前應在頂面設置預拱度，在支架受壓穩(wěn)定后卸載，將預壓過程中的有關數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)對比，而后進行合理調(diào)整，來最終控制支架的預拱度，預拱度的最大值設在跨中,梁的兩端為零,按二次拋物線進行分配，確保箱梁澆筑成型后線條順滑。 預壓數(shù)據(jù)按下式進行整理：(壓重30%時平均總壓縮沉降值)h1= h1i-h2i n h2=(壓重60%時平均總壓縮沉降值) h1i-h3i n (壓重100%時平均總壓縮沉降值)h3= h1i-h4i n (壓重120%時平均總壓縮沉降值)h4= h1i-h5i n nh5=(平均非彈性壓縮沉降值) h1i-h6i 通過h1、h2、h3、h4的對比可了解支架系統(tǒng)的壓縮沉降發(fā)生過程，其中h3為壓重100%時平均總壓縮沉降值，h5為平均非彈性壓縮沉降值，h3-h5為彈性壓縮值。 根據(jù)上述數(shù)據(jù)，通過調(diào)整頂托螺扣 ，精確確定底板標高，其調(diào)整量h=hsi-h5i+（h3-h5），式中hsi為該點設計梁底高程，當h0時支架上調(diào)，反之下調(diào)。在搭設好 的支架四周設120cm寬的安全網(wǎng)，以防人、物墜落，發(fā)生事故。3.6模板工程3.6.1模板安裝:為保證砼表面質(zhì)量，模板擬采用2400120012mm的大塊竹膠合板，并用鐵釘釘牢在楞木上，接縫應嚴密。箱室主龍骨采用15*10針葉松方木，箱室次龍骨采用10*10針葉松方木30，然后在上面立底板模板。為防側(cè)板受側(cè)壓力引起的破壞，肋板和翼板采用鋼木結(jié)合，先用鋼管搭好支架，斜向打剪刀撐，在上面鋪設1010cm方木，找平后鋪設竹膠板。當?shù)装搴屠甙邃摻罱壴旰?，安裝肋板，肋板采用鋼木結(jié)合，并用對拉螺桿鎖定，以確保砼成型。箱梁采用二次澆筑法，當?shù)装搴屠甙屙艥仓赀_到一定的強度后，安裝頂板模板，頂板仍采用竹膠合板、鋼管支架，以防移位影響預應力管道及錨具的定位,頂板砼澆筑后為了方便拆模,在頂板距支點1/41/5處都預留了人孔。3.7鋼筋制作與安裝: 3.7.1鋼筋制作與安裝:其半成品在裝運及儲存時要嚴格保護,防止受到物理損傷,腐蝕和污染,在選用時首先檢查其質(zhì)量證明書,鋼筋在加工場統(tǒng)一加工彎制,現(xiàn)場綁扎成形,制作前應認真學習施工規(guī)范、熟悉有關圖紙、列出配料單，經(jīng)復核無誤后方可下料制作。鋼筋綁扎前先在底模上放出鋼筋位置線,使鋼筋排放正確;增加鋼筋點焊數(shù)量以免鋼筋骨架變形,為確保鋼筋的保護層,鋼筋與模板之間先放置與梁體間等標號的砼塊。3.7.2波紋管的制作及安裝波紋管采用現(xiàn)場加工制作，將制作好的波紋管沿鋼筋骨架一端穿入，穿完后進行全面調(diào)整坐標滿足規(guī)范要求，注意在穿管過程中對波紋管的保護，嚴禁使用變形的波紋管。加工好的波紋管擺放要整齊，注意覆蓋防止生銹。注意綁扎鋼筋時嚴禁踩踏預埋管道,以免損壞。3.8砼灌筑及養(yǎng)生: 首先要控制好原材料的質(zhì)量,砂、石子必須經(jīng)過檢驗合格、監(jiān)理工程師同意后方可進場。水泥進場后必須做安定性和強度試驗。為減少支架模板下沉,避免支架產(chǎn)生橫向作用力或模板部分受力集中產(chǎn)生翹曲,澆筑時要由跨中向兩端澆筑,最后澆筑墩頂兩側(cè)各5m范圍內(nèi)梁段，以防止在澆筑過程中墩頂位置的砼出現(xiàn)裂縫。在砼澆筑過程中要隨時觀測模板的標高及軸線的變化情況并加以校核,以便有效地對現(xiàn)澆主梁線型進行控制。砼澆筑時間夏季宜選在一天溫度較低的時間進行。 砼按配合比由商砼拌合站拌制,砼輸送泵進行澆筑,砼摻外加劑以增加砼的和易性、提高砼的早期強度。必須配備足夠的振動棒和操作人員,對澆筑順序和振搗實行統(tǒng)一的指揮和檢查,并設專人檢測模板與支架產(chǎn)生的有害變形,及時采取措施。振搗時振動棒應插入下層510cm,下雨時用篷布遮蓋或設置臨時工作篷。砼在澆筑過程中,必須根據(jù)規(guī)范要求在現(xiàn)場制作試件并與梁體同條件養(yǎng)護,以保證準確測定梁體實際強度,確定是否進行預應力張拉。在施工過程中箱梁頂面標高多設置控制點，以保證平整度滿足設計要求。在達到設計強度50%之前嚴禁踩踏。 現(xiàn)澆梁體施工縫處待拆模后,必須鑿毛,用清水清洗,并清除表面松散砼,在下一次澆筑前灑水濕潤該斷面。， 砼澆筑完后要對砼外露面待表面收漿、凝固后即用塑料布、草袋覆蓋,并經(jīng)常灑水養(yǎng)護,拆模后梁體外露表面,立即噴灑養(yǎng)生液養(yǎng)生?；炷恋臑⑺B(yǎng)護時間一般為7天。 當砼的強度達到設計強度的90后(或梁預應力張拉結(jié)束后)進行拆模。旋轉(zhuǎn)橋跨中心部位的支架可調(diào)頂托,再逐漸對稱、均勻有序地卸落相鄰節(jié)點承托,使梁的沉降曲線逐漸加大到梁的撓度曲線。3.9預應力施工: 3.9.1鋼絞線進場后，必須對其強度、彈性模量、外形尺寸、初始應力等有關材料指標進行嚴格檢測，錨頭進行裂縫檢查，夾片進行硬度檢查。鋼絞線應放置室內(nèi)并防止銹蝕。鋼絞線下料不得使用電或氧弧切割，只允許使用圓盤鋸切割，并應使鋼絞線的切割面為一平面，以便張拉時檢查斷絲。3.9.2預應力管道安置:由波紋管制孔,波紋管的安裝以底模為基準,嚴格按照給定坐標或曲線要素定位，直線段一般按照每延米一個定位架，曲線段適當加密，滿足水平方向偏差不大于30mm ,豎向偏差不大于10mm,定出波紋管的位置。鋼筋綁扎應注意：若與預應力部分(包括波紋管位置、排氣管、型錨、錨墊板、螺旋筋等)發(fā)生沖突時,應適當調(diào)整鋼筋位置,不可隨意移動預應力部分。 錨墊板、螺旋筋就位后,與波紋管接頭處用膠帶扎緊,避免漏漿堵塞預力孔道。 穿束前采用壓縮空氣或高壓水清除管道內(nèi)雜質(zhì)。鋼絞線由穿束機逐根進行穿束,穿束前應在前進端端頭上穿束套或用膠帶將其綁扎嚴密,防止穿束過程中將波紋管穿破,到位后留出足夠張拉用的長度后切斷,繼續(xù)進行第二根穿束。3.9.3預應力張拉:預應力鋼束應嚴格按照設計要求的張拉順序和張拉控制應力進行。梁體砼強度達到設計強度100后方可進行張拉。嚴格按設計要求的編號順序進行對稱張拉。張拉時鋼束在同一截面上的斷絲率不得大于1%，并且在任何情況下一根鋼絞線不得斷絲兩根。預應力張拉采用預應力、伸長值雙控制,以應力控制為主,測張拉伸長值校核。實測伸長值應扣除非彈性變形，具體辦法如下：張拉到20%設計張拉噸位開始測量引伸量，張拉到設計噸位后測得引伸量1，則實際引伸量=1/0.80-，為夾片回縮值，由實測確定。實際伸長值與理論伸長值之差應控制在-6%6以內(nèi),否則暫停張拉待查明原因采取措施加以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉張拉步驟：0 張拉到20%張拉噸位 持荷3分鐘 開始量測伸長值 張拉到設計噸位 持荷3分鐘 量測伸長值 回油 量測伸長值。檢查鋼絞線尾端標記張拉完畢后是否仍為一個平面，如有變化，表明出現(xiàn)了滑絲，必須對滑絲處理。3.9.4壓漿：預應力張拉完畢后24h必須壓漿。壓漿設備為hp300型真空壓漿泵，攪拌機拌水泥漿，水泥漿水灰比不大于0.4，可摻入減水劑和0.02倍水泥用量的膨脹外加劑以利于孔道密實，減少應力損失，灌注前應將孔道沖洗,并排除積水,檢查每個排氣孔是否暢通。 孔道壓漿完后,立即清凈梁端水泥漿,清除錨墊板、錨具上的油污,接長鋼絞線,用膠布封好喇叭管并固定,鑿毛梁端砼。3.9.5拆除支架及模板：卸落達到設計強度后拆除支架,拆除順序為每跨從中間向兩側(cè)逐步拆除。支架卸落應滿足兩個條件：、根據(jù)砼構(gòu)件的受力特性，支架卸落時間控制在張拉后壓漿強度達90%以上方能卸落，根據(jù)氣溫情況控制，一般為14d左右，支架卸落時從跨中間向支座依次循環(huán)卸落并應分次分段。4、滿堂支架及模板專項設計說明4.1滿堂支架設計計算： 根據(jù)技術規(guī)范和施工過程中各項荷載組合要求，應對支架進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，以保證該形式的支架在施工過程中承受各種荷載作用。4.1.1支架荷載組合 模板及腳手架自重 模板為木框架竹膠合板結(jié)構(gòu)，經(jīng)計算自重均布荷載為1.5kn/m2。 新澆砼（24kn/m3）及鋼筋（含鋼絞線）重，箱體自重均布荷載分析：24500.3+880.25+163.63 906=24.17kn/m2 施工人員、堆放及運輸?shù)墓ぞ呒安牧虾奢d分析取3kn/m2 振搗砼時產(chǎn)生的荷載分析取2kn/m2支架系統(tǒng)荷載取1.1kn/ m2a. 支架承受荷載q支=1.5+24.17+3+2 =30.66kn/m2b. 地基承受荷載q地=1.1+1.5+24.17+3+2 =31.76kn/m2注:在項荷載計算中,據(jù)技術規(guī)范說明,當現(xiàn)澆箱梁采用二次澆筑成型法施工時,由于先澆筑的底板、肋板在澆筑頂板時，已達到一定的強度，可與支架一起共同受力，在計算荷載時，現(xiàn)考慮安全起見，仍取箱梁自重的100%計算荷載。4.1.2支架材料強度驗算 根據(jù)現(xiàn)場地形條件和以往施工經(jīng)驗，支架材料采用wdj碗扣式支架構(gòu)件，立桿縱橫向間距90cm，箱梁結(jié)構(gòu)下承重部分橫桿步距60cm，外側(cè)部分橫桿步距120cm。查有關資料，橫桿步距0.6m時，單根力桿設計承載力為40kn ，布置力桿按照1.2倍安全系數(shù)考慮。根據(jù)組合a知,支架承受荷載為30.66kn/m2,按均布荷載分布后,每根立桿豎向荷載為: n=(30.660.90.9) =24.83kn/1.2=40/1.2=33.33kn結(jié)論:滿足承載力要求4.1.3地基承載力驗算圓礫回填密實的狀態(tài)地基的承載力可考慮取值500kn/m。每根立桿底座下地基承受荷載為n=(31.760.90.9) =25.73kn,可調(diào)底托單個受力平均面積按250250mm考慮，則s25.73/0.25*0.25=411.61 kn/m2s=500kn/m2結(jié)論:滿足承載力要求。4.2 模板設計計算：4.2.1強度及剛度要求根據(jù)jtj041-20009.2.4規(guī)范要求：（1） 結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；（2） 模板變形為1.5mm；4.2.2模板面板計算4.2.2.1腹板構(gòu)造面板12竹膠合板。次龍骨10cm10cm針葉松方木。豎向間距為0.3m。主龍骨15cm10cm針葉松方木?？v向間距為0.9m。4.2.2.2腹板檢算：1.強度計算（1）取荷a. 振搗時產(chǎn)生的荷載，取4.0kn/m2b. 新澆砼對側(cè)面模板的壓力：rh=250.8=20kn/m2c. 荷載組合為q=4.0+20=24 kn/m2（2）面板按四面簡支板計算：lx=0.9m ly=0.3m因為lx / ly=0.9/0.3=3.02 所以按單向簡支板計算。（3）取0.1的寬板帶進行計算面荷載折算為沿ly方向的均布荷載為：q=240.1=2.4kn/m跨中最大彎距為：mmax=1/82.40.32=0.027knm截面模量：w=1/6bh2=1/60.10.0122=2.410-6m3考慮分項系數(shù)1.2，竹膠合板抗彎拉強度為50mpa。則：1.20.027103/2.410-6=13.5106pa=13.5mpas=50 mpa結(jié)論：面板符合強度要求2.剛度計算：（1）取荷載：只計新澆砼側(cè)壓力20 kn/m2（2）取0.1m寬板帶折算均布線荷載為200.1=2kn/m（3）竹膠合板彈性模量eg=4103mpa（4）板帶截面慣性矩：=bh3/12=0.10.0123/12=1.4410-8m4（5）跨中撓度為：fmax=1.25ql4/384ei=1.2521030.204/38441031061.4410-8=0.00087=0.87mmf=1.5mm結(jié)論：面板剛度符合規(guī)范要求4.2.3次龍骨計算1.強度計算：（1） 取荷載：為振搗砼荷載+新澆砼側(cè)壓力=24kpa（2） 縱肋中心間距為0.3m，折算為沿縱向的均布荷載為240.3=7.2 knm?？缍葹樨Q肋間距0.9m。（3） 跨中最大彎距：mmax=1/8ql2=1/87.20.92=0.729knm（4） 10cm10cm方木截面模量w=167cm3 針葉材順紋彎應力14.5 mpa（5） 跨中最大彎拉應力為：=1.2mmax/w=0.729103/16710-6=4.37106pa=4.37mpa14.5mpa（6）跨中最大剪應力為0=3q/2bh0=1.57.20.9/0.10.1=972kpa=0.972mpa2.3mpa結(jié)論：次龍骨符合強度要求。2.剛度計算（1） 取荷：為新澆砼側(cè)壓力為20kpa。（2） 折算為縱向均布線荷載為q=200.3=6kn/m。（3） 10cm10cm方木截面慣性矩為：ix=8333cm4 針葉材彈性模量為：e=11103mpa（4） 跨中最大撓度：fmax=1.25ql4/384e ix =1.2560000.94/38411103106833310-8=0.067mmf/l=0.067/900=1/134320.9/400=1/444結(jié)論：次龍骨剛度符合規(guī)范要求。4.2.4主龍骨計算：1.強度計算：（1）取荷載：為振搗砼荷載+新澆砼側(cè)壓力=24kpa統(tǒng)一取其受力荷載為最大側(cè)壓力偏于安全。折算為豎向的均布線荷載為q=240.9=21.6 kn/m。 （2）主龍骨15cm10cm針葉松方木wx=1/6bh2=375cm3 支承跨度為l=0.9m（3）跨中最大彎距為：mmax=1/8ql2=1/821.60.92=2.187knm（4）跨中最大彎拉應力為：=1.2mmax/ wx =1.22.187103/37510-6=7106pa=7mpa14.5mpa（5）跨中最大剪應力為0=3q/2bh0=1.521.60.9/0.10.15=1944kpa=1.9mpa2.3mpa結(jié)論：主龍骨強度符合要求2.剛度（1）取荷載：為新澆砼側(cè)壓力=20kpa統(tǒng)一取其受力荷載為最大側(cè)壓力偏于安全。折算為豎向的均布線荷載為q=200.9=18kn/m。（2）15cm10cm針葉松方木截面慣性矩為：ix=2812.5cm4 彈性模量為：e=11103mpa（3）跨中最大撓度：fmax=1.25ql4/384e ix =1.25180000.94/384111031062812.510-8=0.6mmf/l=0.6/900=1/1500l/400=1/444結(jié)論：主龍骨剛度符合規(guī)范要求。5、常見質(zhì)量通病的防治措施5.1箱梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均的防治：將箱梁內(nèi)模固定牢固，使其上下左右均不能移動。內(nèi)模與外模在兩側(cè)腹板部位設置支撐。澆筑腹板砼時，兩側(cè)應對稱進行。內(nèi)模要堅固不變形。5.2鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的構(gòu)造裂縫的防治：選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料。合理設計砼的配合比，當水灰比過大時容易出現(xiàn)裂縫。避免砼攪拌很長時間后使用。加強模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題。避免出現(xiàn)支架下沉，脫模過早，模板的不均勻沉降。混凝土澆筑時要振動充分，混凝土澆筑后要加強養(yǎng)生工作。5.3預應力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實的防治：施工時，應防止混凝土振搗棒直接觸擊波紋管。進行鋼筋焊接時，應防止電焊火花燒破波紋管的管壁。管道中間接頭、管道與錨墊板喇叭口的接頭，必須做到密封、牢固、不宜脫開和漏漿。預應力管道較長時采用真空輔助壓漿技術錨具外面的預應力筋間隙應用環(huán)氧樹脂膠漿或棉花、水泥漿填塞，以免冒漿而損失壓漿壓力。封錨時應留排氣孔?？椎涝趬簼{前應用水沖洗，以排除孔內(nèi)粉渣雜物，保證孔道暢通。沖洗后用空壓機吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道濕潤，使水泥降與孔壁結(jié)合良好。在沖洗過程中，若發(fā)現(xiàn)有冒水、漏水現(xiàn)象，則應及時堵塞漏洞。當發(fā)現(xiàn)有串孔現(xiàn)象而不宜處理時，應判明串孔數(shù)量，安排幾個串孔同時壓漿?；蚰骋豢椎缐簼{時，立刻對相鄰孔道用高壓水徹底沖洗。正確控制水泥中泥漿的各項指標。泌水率最高不超過3%，水泥漿中可摻入適當鋁粉等膨脹劑，鋁粉的摻入量約為水泥用量的0.01%。水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹應小于10%。壓漿應緩慢、均勻進行。一般每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次。對泌水率較小的水泥漿，通過實驗證明可達到孔道飽滿時，可采取一次壓漿的方法。保證壓漿壓力。壓漿應使用活塞式壓漿泵，壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實為準，開始壓力要小，逐步增加，最大壓力一般為0.50.7mpa。當輸漿管道較長或采用一次壓漿時，應適當加大壓力。梁體豎向預應力孔道的壓漿最大壓力控制在0.30.4 mpa。每個孔道壓漿至最大壓力后，應有一定的穩(wěn)壓時間，壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，然后才能關閉出漿閥門。5.4砼表面產(chǎn)生麻面的防治：（1）模板表面要清理干凈。（2）模板隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。（3）砼澆注要分層、均勻，振搗要密實，不漏振不過振，配合人工插邊。（4）可將麻面部位用清水刷洗，充分濕潤后用水泥漿或1：2水泥砂漿加107膠抹平。5.5骨料顯露，顏色不勻及砂痕的防治：（1）振搗方式及操作要適當。（2）采用鋼模板、貼塑竹膠板，振搗時間予以延長。（3）模板盡量采用有同種吸收能力的內(nèi)襯，防止鋼筋銹蝕。（4）嚴格控制砂、石材料級配。水泥、砂漿使用同一廠、同一產(chǎn)地、同一批的材料，盡量保持其色澤一致，選用泌水性小的水泥。（5）振搗時，配合人工插邊，使水泥漿進入模板的表面。6、交 通 導 改6.1交通導改概述：為保證主線及南圈改建路的施工不影響南圈路的正常交通與安全，我部擬采用以下交通導改方案：在南圈改建路右側(cè)修建臨時道路：路基寬度8米，兩側(cè)設臨時排水溝；臨時道路和南圈路過渡段長度15米；與京承高速公路相交處設置平交道口，京承高速公路于此處先填土至路基設計標高，并分層預留寬度不小于一米的臺階；與主線相交處臨時道路以2%縱坡過渡；臨時道路結(jié)構(gòu)為原地面20cm摻加6%石灰碾壓密實，面層為40cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石層。南圈路跨線立交橋施工時用彩鋼瓦沿施工邊線外1米輪廓線進行圍擋，相交處主線及臨時道路過渡處分別進行不同程度的圍擋具體圍擋見施工布置圖。路線相交、轉(zhuǎn)彎處按國家標準設置導向、安全警示標志。6.2臨時道路施工方法:為保證臨時道路的質(zhì)量, 填土采用機械化挖、裝、整平、碾壓一條龍作業(yè)為主，人工配合為輔的施工方案，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝。6.3交通導改安全、文明施工措施 臨時道路于起點、終點、與主線便道交叉處設置導向、安全警示標志。建立健全交通導改安全機構(gòu)，設立專職交通導改安全員。 設置安全圍擋、柵欄。運營期間隨時灑水以防揚塵。6.4交通導改主要工程數(shù)量交通導改主要工程數(shù)量表序 號工程項目單 位數(shù) 量備 注1臨時道路m950寬8米2路基填土方m326003路基填二灰土m330004排水溝挖方m3820(60+30)230cm5彩鋼瓦圍擋m2500高1.8米6鋼管安全柵欄m1207導向、安全警示標志處4國 標6.5交通導改組織機構(gòu)成員交通導改小組組長：項目經(jīng)理：袁培國、副 組 長：項目副經(jīng)理：閆圣鵬、黨濱州、項目總工：吳春朝業(yè)務主管：吳樹光組 員：孫長良、王超、孫建勇、馬根玉、何茂東6.6改后交通情況及周圍環(huán)境情況：由于措施得當，改道修建標準高，將會改善當前的交通狀況且對周邊環(huán)境無不良影響。6.7交通導改示意圖7、質(zhì)量保證措施 7.1嚴格質(zhì)量檢驗制度，預防為主防檢結(jié)合，對影響工序質(zhì)量的諸多方面因素嚴防控制，建立保證體系，特別是關鍵工序，需特別慎重對待。 7.2加強對職工的技術技能培訓,提高職工的技術素質(zhì)。7.3加強對工程質(zhì)量的自檢工作,嚴格推行“三檢制”。7.4嚴格按照技術規(guī)范、施工工藝、圖紙設計要求、監(jiān)理要求組織施工。7.5完善定期和不定期質(zhì)量抽查制度。7.6建立健全施工質(zhì)量卡制度,建立質(zhì)量臺帳及檔案,使質(zhì)量工作具有可追溯性和始終處于控制狀態(tài)。7.7測量工作實行三級復核制度,確保結(jié)構(gòu)尺寸正確,標高無誤。7.8嚴把原材料進場關，對不合要求的堅決不予驗收。7.9正確處理好質(zhì)量與進度的關系,切不可只求進度不講質(zhì)量。7.10做好各種施工原始記錄、中間申請報驗單及變更設計資料,做好施工資料的歸檔及竣工文件的編制工作。 7.11項目部對各隊的計量實行一票否決權