畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-淺談S700K轉(zhuǎn)轍機(jī).doc

淺談S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)：0930310專業(yè)班級(jí)：鐵道通信信號(hào)391607班指導(dǎo)教師：西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-I-摘要S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，工藝精良，采用道岔機(jī)械鎖閉裝置，道岔兩根尖軌和可動(dòng)心軌采用多點(diǎn)牽引，以三相交流電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，沒有直流電動(dòng)機(jī)的整流子，不但解決了長期困擾信號(hào)維修人員的電機(jī)斷線、故障電流變化、接點(diǎn)接觸不良、移位接觸器跳起和擠切銷折斷等慣性故障，易于集中操作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，而且可以做到“少維護(hù)、無維修”從而既提高了設(shè)備的可靠性和使用壽命，又符合中國鐵路運(yùn)營的特點(diǎn)和發(fā)展方向。關(guān)鍵詞：S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)；少維護(hù)；無維修淺談S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)-II-目錄摘要.I引言.11S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu).21.1整體結(jié)構(gòu).21.2主要部件及其作用.21.2.1三相電動(dòng)機(jī).21.2.2齒輪組.31.2.3摩擦連接器.31.2.4滾珠絲杠.31.2.5保持連接器.31.2.6檢測桿.41.2.7鎖閉塊與鎖舌.41.2.8速動(dòng)開關(guān).41.2.9減速器.51.2.10安全接點(diǎn)座（遮斷開關(guān)）.51.2.11接線座.51.3S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類.52S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)基本功能及特點(diǎn).62.1S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本功能.62.2S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn).63S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作原理.73.1道岔啟動(dòng)電路：.73.2S700k提速道岔與ZD6型道岔啟動(dòng)電路的主要區(qū)別：.73.3道岔表示電路：（定位表示電路）.73.4電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的整體運(yùn)動(dòng)過程.84S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)的整治.94.1S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的優(yōu)點(diǎn).94.2S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的不足.94.3S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的整治.95S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢查、保養(yǎng)與故障處理.105.1S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢查.10西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-III-5.2S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的保養(yǎng)措施.125.3S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)常見的故障分析及處理.13結(jié)論.15致謝.16參考文獻(xiàn).17西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-1-引言伴隨著鐵路大提速的背景，為滿足列車提速后對行車安全的要求，在車站正線改為提速道岔后，道岔的轉(zhuǎn)換采用S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉。S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的產(chǎn)品代號(hào)來自德文“Simens-700-Kugelgewinde”,其含義為“西門子-具有6860N（700kgf）保持力-帶有滾珠絲杠”的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。是由于提速需要，從德國西門子公司引進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，經(jīng)消化吸收和改進(jìn)后，迅速在全路主要干線上推廣運(yùn)用的轉(zhuǎn)轍機(jī)。該型轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，工藝精良，它采用道岔機(jī)械鎖閉裝置，道岔兩根尖軌和可動(dòng)心軌采用多點(diǎn)牽引，以三相交流電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，沒有直流電動(dòng)機(jī)的整流子，不但解決了長期困擾信號(hào)人員的電機(jī)斷線、故障電流變化、接點(diǎn)接觸不良、移位接觸器跳起和擠切銷折斷等故障，而且可以做到“少維護(hù)，無維修”，從而既提高了設(shè)備的可靠性和使用壽命，又符合中國鐵路運(yùn)營的特點(diǎn)和發(fā)展方向。淺談S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)-2-1S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，用于道岔的轉(zhuǎn)換于鎖閉，以及道岔所處位置和狀態(tài)的監(jiān)督。1.1整體結(jié)構(gòu)主要由外殼部分、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、檢測和鎖閉機(jī)構(gòu)、安全裝置、配線接口五大部分組成。（1）外殼部分：主要由鑄鐵底殼、機(jī)蓋、動(dòng)作桿套筒、導(dǎo)向套筒、導(dǎo)向法蘭等四部分組成。（2）動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：主要由三相交流電機(jī)、齒輪組、摩擦連接器、滾珠絲杠、保持連接器、動(dòng)作桿等六部分組成。（3）檢測和鎖閉機(jī)構(gòu)：主要由檢測桿、叉形接頭（用于內(nèi)外檢測桿的連接）、速動(dòng)開關(guān)組、鎖閉塊和鎖舌、指示標(biāo)等五部分組成。（4）安全裝置：主要由開關(guān)鎖、遮斷開關(guān)、連桿、搖把兒孔擋板等四部分組成。（5）配線接口：主要由電纜密封裝置、接插件插座兩部分組成。1.2主要部件及其作用1.2.1三相電動(dòng)機(jī)三相電動(dòng)機(jī)的三個(gè)繞組成星形接法，每相引出線均為單根多股軟線。三相交流電動(dòng)機(jī)的三個(gè)繞組呈星形接法，每相的引出線為單根多股軟線，因而從根本上解決了直流電動(dòng)機(jī)必須設(shè)置整流子造成的電機(jī)電樞斷線、樞間混線、炭刷與整流子接觸不良等慣性故障，從而提高了設(shè)備的可靠性合使用壽命，減少了維修量。三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的控制電路都是由動(dòng)作電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電路和把道岔位置反映到室內(nèi)來的表示電路兩部分組成的。其中：動(dòng)作電路由于采用了不同的動(dòng)作電源，僅在電路上做了部分適應(yīng)性的變動(dòng)。如：為了完成對電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換，采用了五線制動(dòng)作電路；為了完成對電動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)換的監(jiān)督，設(shè)置了斷相保護(hù)器和斷相保護(hù)繼電器。表示電路則采用了同一性能的更安全可靠的半波整流三值極性電路。這一半波整流三值極性電路不再依靠另外設(shè)置的4uF電容器來渡過無電的負(fù)半周而可靠吸起，減小了由于電容器產(chǎn)生的倍壓對二極管的沖擊，提高了系統(tǒng)的可靠性。但由于動(dòng)作電源的混入，不得不增加電阻來防護(hù)大功率的二極管并加大二極管的功率。西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-3-1.2.2齒輪組齒輪組由搖把齒輪、電機(jī)齒輪、中間齒輪及摩擦連接器齒輪組成。其中搖把齒輪與電機(jī)齒輪是一個(gè)傳遞系統(tǒng)。其作用是能用手搖把兒對電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行人工操縱。電機(jī)齒輪、中間齒輪與摩擦連接器齒輪是一個(gè)傳遞系統(tǒng)。它除了將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力傳遞到摩擦連接器上外，更重要的是，它還是電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的第一級(jí)減速器。在功率一定的條件下，物體的轉(zhuǎn)速高，其轉(zhuǎn)矩就小，轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)矩就大。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用的電動(dòng)機(jī)，其功率選定后是不變的。為了得到較大的轉(zhuǎn)矩來帶動(dòng)道岔，必須要經(jīng)過減速。在S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中，齒輪組是第一級(jí)減速器，滾珠絲杠是第二級(jí)減速器。1.2.3摩擦連接器當(dāng)電機(jī)的動(dòng)作電路被切斷后，由于電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，不能立即停轉(zhuǎn)，所以應(yīng)當(dāng)設(shè)法把這個(gè)剩余動(dòng)力消耗掉。另外，當(dāng)尖軌在轉(zhuǎn)換中途受阻不能繼續(xù)轉(zhuǎn)換時(shí)，不使電機(jī)因不能轉(zhuǎn)動(dòng)而被燒毀。為此，電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)轍機(jī)之間不能硬性連接，在它們之間要裝有摩擦連接器。摩擦連接器的摩擦力必須能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，使道岔在正常工作情況下，電動(dòng)機(jī)能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)工作；在道岔轉(zhuǎn)換終了或尖軌被阻時(shí)，使電動(dòng)機(jī)能夠克服摩擦連接器的壓力而空轉(zhuǎn)，以保證電動(dòng)機(jī)不致被燒毀。所以要求摩擦連接器調(diào)整好的摩擦壓力必須穩(wěn)定在一個(gè)數(shù)值上基本不變，才能保證轉(zhuǎn)轍機(jī)的可靠工作。1.2.4滾珠絲杠滾珠絲杠的結(jié)構(gòu)相當(dāng)于一個(gè)直徑32mm的螺栓和螺母。它的動(dòng)作原理是：當(dāng)滾珠絲杠正向或反向旋轉(zhuǎn)一周（360）時(shí)，螺母前進(jìn)或后退一個(gè)螺距。它的作用：（1）將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)；（2）起到減速作用，其減速比取決于絲杠的螺距。1.2.5保持連接器保持連接器是轉(zhuǎn)轍機(jī)的擠脫裝置。保持連接器利用彈簧的壓力通過槽口式結(jié)構(gòu)將滾珠絲杠與動(dòng)作桿連接在一起。當(dāng)?shù)啦淼臄D岔力超過彈簧壓力時(shí)，動(dòng)作桿滑脫，起到整機(jī)不被損壞的保護(hù)作用。就相當(dāng)與