電梯曳引機(jī)與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文.doc

徐州工程學(xué)院08屆本科畢業(yè)論文2摘要本次設(shè)計(jì)是以三菱FX2n為核心的電梯控制系統(tǒng)的硬件組成及軟件設(shè)計(jì)，采用PLC來控制轎箱提升電機(jī)的起、停和正、反轉(zhuǎn)。這里主要是對電梯曳引機(jī)的參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)、計(jì)算、（包括電動機(jī)、減速器、軸、軸承、聯(lián)軸器、制動器）以及工藝的編排和相關(guān)圖形的繪制，另外對PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，主要是PLC控制電路圖、程序流程圖以及PLC編程。其中對曳引機(jī)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是減速器的選擇和箱體零件的設(shè)計(jì)和加工。減速器選擇的是蝸桿減速器，軸承是調(diào)心滾子軸承，聯(lián)軸器選擇的是彈性柱銷聯(lián)軸器。PLC控制程序設(shè)計(jì)是考慮到電梯的上升和下降邏輯，以及樓層顯示，運(yùn)作時(shí)的加速和減速?，F(xiàn)在電梯都采用傳統(tǒng)的繼電器群的控制方法，由于所用的繼電器較多，控制柜體積龐大，控制系統(tǒng)成本高，而且眾多繼電器的動作會產(chǎn)生較大的噪音，污染環(huán)境。采用PLC配合接口進(jìn)行控制，可將傳統(tǒng)的繼電器控制邏輯變?yōu)橛?jì)算機(jī)程序控制邏輯，去掉所有用于邏輯控制的中間繼電器，使電梯系統(tǒng)的成本和噪音大大降低，控制柜的體積也可大大縮小。關(guān)鍵詞：PLC；曳引機(jī)；電動機(jī)；減速器；聯(lián)軸器；制動器徐州工程學(xué)院08屆本科畢業(yè)論文3AbstractThisdesignistakeFX2nasthecoreelevatorcontrolsystemhardwarecompositionandthesoftwaredesign,usesthePLCintegratedcircuittocontrolthesedanboxtopromotetheelectricalmachinery,tostopwith,thereverse.Heremainlyiscarriesonthedesign,thecomputationtotheelevatortractorparameter,(includingelectricmotor,reductiongear,axis,bearing,shaftcoupling,brake)aswellasthecraftarrangementandthecorrelationgraphplan,moreovertothePLCintegratedcircuitcontrolsystemdesign,mainlyisthePLCintegratedcircuitcontrolcircuitdiagram,theprogramflowdiagramaswellasthePLCintegratedcircuitprogramming.Themostimportantofthisdesignischangedhugepartsofcontents.Thenewversionincreasesplentyofnewtechnicalcontentsandnewcalculationmethod.PLCintegratedcircuitcontrolsystemdesign.BesidesafewpartsarechangedaccordingtotheChinseliftsituations,thisrevisedversionisbasicallycompliantNowtheelevatorallusesthemethodoftraditionaltherelaygroupcontrol,becauseofmanyrelayhavebeenused,controlthecabinetvolumehuge,thecostofcontrolsystemishigh,mostofthemultitudinousrelaymovementhavethebignoise,thepollutionenvironment.UsesthePLCintegratedcircuitcoordinationconnectiontocarryonthecontrol,maybecomethetraditionalblack-whitecontrollogicthecomputerprogramcontrollogic,removesallusesinthelogicalcontrolintermediaterelay,causesthecostoftheelevatorsystemandthenoisereducesgreatly,controlsthecabinetthevolumealsotobepossibletoreducegreatly.Keywords：PLCintegratedcircuit；Tractor；Electricmotor；Reductiongear；Shaftcoupling；Brake徐州工程學(xué)院08屆本科畢業(yè)論文4目錄1緒論11.1電梯的起源11.2電梯的種類11.2.1按用途分類11.2.2按速度分類21.2.3按拖動電動機(jī)類型分類21.2.4按驅(qū)動方式分類21.2.5按控制方式分類31.3電梯主要組成及結(jié)構(gòu)31.3.1曳引機(jī)構(gòu)的組成41.3.2曳引機(jī)構(gòu)的減速器52有關(guān)參數(shù)的計(jì)算72.1曳引機(jī)的確定72.1.1選擇曳引機(jī)82.1.2曳引機(jī)容量的計(jì)算82.1.3曳引力計(jì)算82.2減速器設(shè)計(jì)92.2.1常用減速器的型式及其應(yīng)用92.2.2減速器的基本構(gòu)造102.2.3蝸桿減速器設(shè)計(jì)122.3軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算162.3.1軸的分類162.3.2軸的常用材料162.3.3軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)162.3.4軸的強(qiáng)度計(jì)算162.4軸承的設(shè)計(jì)與計(jì)算202.5聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)與計(jì)算222.5.1聯(lián)軸器選擇應(yīng)考慮的問題222.5.2聯(lián)軸器的理論轉(zhuǎn)矩222.5.3主要尺寸計(jì)算232.6制動器的設(shè)計(jì)與計(jì)算23徐州工程學(xué)院08屆本科畢業(yè)論文52.7工藝242.7.1零件的分析242.7.2工藝規(guī)程設(shè)計(jì)263PLC電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)293.1PLC系統(tǒng)概述293.1.1PLC的定義293.1.2PLC的特點(diǎn)303.1.3PLC與繼電器控制系統(tǒng)的比較323.1.4PLC的基本結(jié)構(gòu)333.1.5PLC的工作原理353.2PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析373.2.1PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)基本原則373.2.2PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容383.2.3.PLC控制系統(tǒng)程序