東風1090型汽車變速器輸出軸加工工藝及車床夾具設計【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 畢業(yè)設計 東風 1090型汽車變速器輸出軸機械加工工藝規(guī)程及夾具設計 班 級： （宋體四號字） 姓 名： （宋體四號字） 學 號： （宋體四號字） 指導教師： （宋體四號字） 完成日期： （宋體四號字） 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 摘 要 包括零件加工的工藝設計、工序設計以及專用夾具的設計三部分。在工藝設計中要首先對零件進行分析，了解零件的工藝再設計出毛坯的結構，并選擇好零件的加工基準，設計出零件的工藝路線；接著對零件各個工步的工序進行尺寸計算，關鍵是決定出各個工序的工藝裝備及切削用量；然后進行專用夾具的設計，選擇設 計出夾具的各個組成部件，如定位元件、夾緊元件、引導元件、夾具體與機床的連接部件以及其它部件；計算出夾具定位時產生的定位誤差，分析夾具結構的合理性與不足之處，并在以后設計中注意改進。 關鍵詞：工藝，工序，切削用量，夾緊，定位，誤差買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 he of is In of to of to of of in to is to of of as a by of to 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 目 錄 1 東風 1090 型汽車變速器輸出軸加工工藝規(guī)程設計 . 1 件的作用 . 1 坯的選擇與尺寸的確定和精度確定 . 3 風 1090 型汽車變速器輸出軸加工的主要問題和工藝過程設計所應采取的相應措施 . 4 和平面的加工順序 . 4 工方案 選擇 . 4 風 1090 型汽車變速器輸出軸加工定位基準的選擇 . 5 基準的選擇 . 5 基準的選擇 . 6 工主要工序安排 . 6 藝路線的確定 . 7 訂機械加工工藝路線 . 7 定各工序切削用量和加工余量 . 8 2 車床夾具設計 . 16 床夾具設計要求說明 . 16 床夾具的設計要點 . 16 位機構 . 18 緊機構 . 18 件的車床夾具的加工誤差分析 . 19 定夾具體結構尺寸和總體結構 . 21 件的車床專用夾具簡單使用說明 . 22 結 論 . 23 參考文獻 . 24 致 謝 . 26 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 加工工藝規(guī)程設計 件的作用 題目給出的零件是 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 齒輪。齒主要作用是傳動連接作 用，保證各軸各擋軸能正常運行，并保證部件與其他部分正確安裝。因此 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 零件的加工質量，不但直接影響的裝配精度和運動精度，而且還會影響工作精度、使用性能和壽命。 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 齒輪的工作條件及性能要求； 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 齒輪在工作過程中起著傳遞動力和改變速度的作用，嚙合齒面間既有滾動、又有滑動，輪齒根部還受到脈動或交變彎曲的作用。在由此而引起的各種應力的作用下，齒輪將發(fā)生輪齒折斷、齒面膠合、齒面疲勞及齒面磨損等失效情況。引起齒輪失效的主要應力有：摩擦力、接 觸應力和彎曲應力。根據(jù)齒輪失效的形式和原因，在選擇齒輪材料及熱處理方法是應從以下幾個方面考慮： 齒輪表面有足夠的硬度。齒面存在實際上的凹凸不平，因而局部會產生很大的壓強，引起金屬塑性變形或嵌入相對表面，導致金屬直接接觸和粘著，當嚙合齒面相對滑動是，產生了摩擦力。齒面磨損就是由于相互摩擦的結果。減少這類磨損的關鍵是提高輪齒表面的塑變抗力，即提高齒面硬度。提高齒面硬度還可以改善齒面接觸狀態(tài)，從而提高齒面的抗疲勞能力。 輪齒芯部要有足夠的強度和韌性，以保證在變載或沖擊載荷作用下，輪齒有足夠的抗沖擊能力。 大小齒 輪應有一定的硬度差，以提高其抗膠合能力。 考慮材料加工性和經濟性。 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 齒輪的性能要求，螺旋錐齒輪是汽車的主要傳動零件，主動螺旋錐齒輪是將汽車變速器傳過來的動力傳遞給從動錐齒輪，從動錐齒輪再將動力傳遞給差速器。因此，零件結構上主動螺旋錐齒輪是 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 ，一端是花鍵，與變速器動力輸出軸相連，另一端是螺旋錐齒輪；從動錐齒輪是盤狀齒輪，直徑大于主動螺旋錐齒輪，起到減速作用，同時沿圓周均布一些螺栓孔，使從動錐齒 輪通過螺栓固定在差速器殼上，將減速后的動力傳遞給差速器。從動 錐齒買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 輪既有高的傳動速度，同時又傳遞較大的扭矩，而且在裝載和剎車時承受沖擊載荷。這類齒輪的主要失效方式有磨損、點蝕和斷裂。故從動螺旋錐齒輪應滿足如下性能要求： 良好的力學性能； 良好的滲碳淬火性能； 良好的抗沖擊性能； 良好的心部硬度； 良好的熱變形性能。 材料的選擇及技術要求 目前 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 齒輪用材大致有 2022們的工藝性能優(yōu)良，廣泛用于承受高速、中等或重載及受沖擊載荷和摩擦的重要零件，且材料成本相對低廉， 東風 1090型汽車變速器輸出軸 的設計精度一般 是依據(jù)齒輪線速度確定工作平穩(wěn)性精度等級的，然后在按標準規(guī)定選定運動精度等級、接觸精度等級及齒側間隙精度等級。中型載重汽車 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的精度等級一般為 8重汽車驅動橋中，主、從動 東風 1090 型汽車變速器輸出軸輪的精度為 8 1 為主動螺旋傘 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的零件圖 。 圖 1 主動螺旋傘 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 零件圖 技術要求分析 ： 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 經過滲碳淬火后會產生變形，其中輪齒變形可通過磨齒或研齒方法進行修正，同時會 顯著降低 東風 1090型汽車變速器輸出軸 的傳動噪音，這種方法已在轎車生產中被采用。中型載重汽車通常以提高齒形精度來彌補熱處理造成的精度損失。表 1 所示為主動螺旋傘 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的漸開線花參數(shù)和齒輪參數(shù)。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 表 1 主動螺旋傘 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的漸開線花鍵參數(shù)和齒輪參數(shù) 漸開線花鍵參數(shù) 齒輪參數(shù) 花鍵齒形 漸開線 齒輪 13 模數(shù)（ 3 分齒圓上端面模數(shù)（ 9 齒數(shù) 14 法面計算嚙合角 20o 原始齒形壓力角 20o 齒頂高（ 始齒形移位距（ +全高（ 齒圓直徑（ 42 輪齒中點螺旋角 35o 分齒圓上弧齒厚： 理論值（ 用通過量規(guī)檢驗（ 用量棒檢驗（ 轉方向 左 刀盤直徑（ 9） 分齒圓上端面理論弧齒厚（ 對齒輪研磨后在檢驗臺上的齒隙（ 開線的轉變直徑（ 41 齒的工作表面粗糙度（ 側表面粗糙度（ 需要量研磨 牙齒，配對后在齒輪上打上標記 坯的選擇與尺寸的確定和精度確定 毛坯類型確定 ： 汽車驅動橋齒輪一般都選用 20金鋼，采用滲碳淬火處理。汽車驅動橋齒輪材料及熱處理如表 2。大批生產中齒輪毛胚采用模鍛工藝制造。經正火處理，硬度為 157207 表 2 汽車驅動橋齒輪材料及熱處理 零件名稱 材料 滲碳深度（ 表面硬度 部硬度 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 螺旋傘齒 20863 3348 螺旋圓柱齒輪 20863 3348 差速 器齒輪 20863 3348 毛坯結構、尺寸和精度確定 ： 簡化零件結構細節(jié)，由于零件為大批生產，故毛坯精度取普通級， 。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，繪出毛坯圖。 090型汽車變速器輸出軸 加工的主要問題和工藝過程設計所應采取的相應措施 由以上分析可知。該 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 零件的主要加工表面是平面及孔系。一般來說，保證平面的加工精度要比保證孔系的加工精度容易。因此，對于 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 來說，加工過程中的主要問題是保證孔的尺寸精度及位置精度，處理 好孔和平面之間的相互關系。 由于的生產量很大。怎樣滿足生產率要求也是加工過程中的主要考慮因素。 和平面的加工順序 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 類零件的加工應遵循先面后孔的原則：即先加工 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 上的基準平面，以基準平面定位加工其他平面。然后再加工孔系。 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的加工自然應遵循這個原則。這是因為平面的面積大，用平面定位可以確保定位可靠夾緊牢固，因而容易保證孔的加工精度。其次，先加工平面可以先切去鑄件表面的凹凸不平。為提高孔的加工精度創(chuàng)造條件，便于對刀及調 整，也有利于保護刀具。 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 零件的加工工藝應遵循粗精加工分開的原則，將孔與平面的加工明確劃分成粗加工和精加工階段以保證孔系加工精度。 工方案選擇 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 孔系加工方案，應選擇能夠滿足孔系加工精度要求的加工方法及設備。除了從加工精度和加工效率兩方面考慮以外，也要適當考慮經濟因素。在滿足精度要求及生產率的條件下，應選擇價格最底的機床。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 根據(jù) 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 零件圖所示的 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的精度要求和生產率要求，當前應選用在組合機 床上用鏜模法鏜孔較為適宜。 （ 1）用坐標法鏜孔 在現(xiàn)代生產中，不僅要求產品的生產率高，而且要求能夠實現(xiàn)大批量、多品種以及產品更新?lián)Q代所需要的時間短等要求。鏜模法由于鏜模生產成本高，生產周期長，不大能適應這種要求，而坐標法鏜孔卻能適應這種要求。此外，在采用鏜模法鏜孔時，鏜模板的加工也需要采用坐標法鏜孔。 用坐標法鏜孔，需要將 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 孔系尺寸及公差換算成直角坐標系中的尺寸及公差，然后選用能夠在直角坐標系中作精密運動的機床進行鏜孔。 在大批量生產中， 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 孔系加工一般 都在組合鏜床上采用鏜模法進行加工。鏜模夾具是按照工件孔系的加工要求設計制造的。當鏜刀桿通過鏜套的引導進行鏜孔時，鏜模的精度就直接保證了關鍵孔系的精度。 采用鏜模可以大大地提高工藝系統(tǒng)的剛度和抗振性。因此，可以用幾把刀同時加工。所以生產效率很高。但鏜模結構復雜、制造難度大、成本較高，且由于鏜模的制造和裝配誤差、鏜模在機床上的安裝誤差、鏜桿和鏜套的磨損等原因。用鏜模加工孔系所能獲得的加工精度也受到一定限制。 風 1090 型汽車變速器輸出軸 加工定位基準的選擇 基準的選擇 粗基準選擇應當滿足以下要 求： （ 1）保證各重要支承孔的加工余量均勻； （ 2）保證裝入 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的零件與箱壁有一定的間隙。 為了滿足上述要求，應選擇的主要支承孔作為主要基準。即以 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的輸入軸和輸出軸的支承孔作為粗基準。也就是以前后端面上距頂平面最近的孔作為主要基準以限制工件的四個自由度，再以另一個主要支承孔定位限制第五個自由度。由于是以孔作為粗基準加工精基準面。因此，買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 以后再用精基準定位加工主要支承孔時，孔加工余量一定是均勻的。由于孔的位置與箱壁的位置是同一型芯鑄出的。因此，孔的余量均勻也 就間接保證了孔與箱壁的相對位置。 基準的選擇 從保證 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 孔與孔、孔與平面、平面與平面之間的位置 。精基準的選擇應能保證 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 在整個加工過程中基本上都能用統(tǒng)一的基準定位。從 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 零件圖分析可知，它的頂平面與各主要支承孔平行而且占有的面積較大，適于作精基準使用。但用一個平面定位僅僅能限制工件的三個自由度，如果使用典型的一面兩孔定位方法，則可以滿足整個加工過程中基本上都采用統(tǒng)一的基準定位的要求。至于前后端面，雖然它是 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的裝配基準，但因為它與 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的主要支承孔系垂直。如果用來作精基準加工孔系，在定位、夾緊以及夾具結構設計方面都有一定的困難，所以不予采用。 工主要工序安排 對于大批量生產的零件，一般總是首先加工出統(tǒng)一的基準。 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 加工的第一個工序也就是加工統(tǒng)一的基準。具體安排是先以孔定位粗、精加工頂平面。第二個工序是加工定位用的兩個工藝孔。由于頂平面加工完成后一直到 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 加工完成為止，除了個別工序外，都要用作定位基準。因此，結合 面上的螺孔也應在加工兩工藝孔的工序中同時加工出來。 后續(xù)工序安排應當遵循粗精分開和先面后孔的原則。先粗加工平面，再粗加工孔系。螺紋底孔在多軸組合鉆床上鉆出，因切削力較大，也應該在粗加工階段完成。對于 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 ，需要精加工的是支承孔前后端平面。按上述原則亦應先精加工平面再加工孔系，但在實際生產中這樣安排不易于保證孔和端面相互垂直。因此，實際采用的工藝方案是先精加工支承孔系，然后以支承孔用可脹心軸定位來加工端面，這樣容易保證零件圖紙上規(guī)定的端面全跳動公差要求。各螺紋孔的攻絲，由于切削力較小， 可以安排在粗、精加買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 工階段中分散進行。 加工工序完成以后，將工件清洗干凈。清洗是在 c9080 的含 打及 硝酸鈉溶液中進行的。清洗后用壓縮空氣吹干凈。保證零件內部雜質、鐵屑、毛刺、砂粒等的殘留量不大于 根據(jù)以上分析過程，現(xiàn)將加工工藝路線確定如下： 藝路線的確定 工藝分析 ： 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的加工主要分成以下幾個階段： 1) 齒坯加工：齒坯成形，保證銑齒基準的加工精度。 2) 中間檢查：重 點檢查銑齒定位夾緊尺寸精度。 3) 齒形加工：保證接觸區(qū)的形狀、位置、大小、齒面間隙及齒側間隙變動量。 4) 中間檢查：重點檢查接觸區(qū)、齒側間隙和輪齒表面的粗糙度。 5) 熱處理：滲碳淬火，校正。 6) 熱處理后加工：精加工裝配（使用）基準。 7) 最后檢查：全面檢查裝配基準尺寸精度。 訂機械加工工藝路線 制訂機械加工工藝路線的出發(fā)點，應當是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術要求得到合理的保證。在生產綱領已確定為中批量生產的條件下，可以考慮采用通用機床配以專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產率。除此以外，還應當考慮經濟效 果，以便使生產成本盡量降低。 工藝路線方案一 工序 1 鍛造造； 工序 3 熱處理； 工序 5 銑兩端面及鉆中心孔； 工序 7 車軸頸及背錐； 工序 9 車槽； 工序 11 磨軸頸及端面 ； 工序 17 加工螺紋； 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 工序 19 中間檢查軸頸； 工序 21 粗銑螺紋； 工序 23 精磨齒輪。 工序 25 中間檢查； 工序 27 熱處理校正； 工序 29 磨軸頸及端面； 工序 31 最后檢查； 工序 33 入庫 工藝路線方案二 工序 1 鑄造； 工序 3 熱處理； 工序 5 銑兩端面及鉆中心孔； 工序 7 車軸頸及背錐； 工序 9 車槽； 工序 13 磨軸頸及端面； 工序 15 加工螺紋； 工序 17 中間檢查； 工序 19 粗銑輪齒； 工序 21 精銑輪齒凸面； 工序 23 精銑輪齒凹面； 工序 25 中間檢查； 工序 27 熱處理校正； 工序 29 磨軸頸及端面； 工序 31 最后檢查； 工序 33 入庫。 定各工序切削用量和加工余量 由于該軸需要加工的工序特別多，故在此選擇幾個典型的工序進行分析，不一一進行計算說明。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 工序 40 車軸頸及背錐 由于零件整體加工為外圓端面，故所有軸頸可以一次車削加工，所有軸頸加 工余量相同?，F(xiàn)已軸頸 為例，說明所有軸頸的加工余量。（參考機械制造工藝設計簡明手冊表 確定工序尺寸及余量： 粗車： 精車： 具體工序尺寸見表 3。 表 3 工序尺寸表 工序 名稱 工序間 余量 /序間 工序間 尺寸 /序間 經濟精度 /m 表面粗糙度 /m 尺寸公差 /面粗糙度 /m 精車 9 0 車 1 知工件材料： 20外皮，機床 通車床，工件用內鉗式卡盤固定。 所選刀具為 質合金可轉位車刀。根據(jù)切削用量簡明手冊表 于 床的中心高為 200表 故選刀桿尺寸= 516 ，刀片厚度為 選擇車刀幾何形狀為卷屑槽帶倒棱型前刀面，前角0V= 012 ，后角0= 06 ，主偏角090 ，副偏角 010 ，刃傾角 s = 0 ，刀尖圓弧半徑 可在一次走刀內完成 f 根據(jù)切削加工簡明實用手冊可知：表 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 刀桿尺寸為 ，pa 工件直徑 10 400 之間時， 進給量 f =1.0 按 床進給量（表 9）在機械制造工藝設計手冊可知： f =0.7 確定的進給量尚需滿足機床進給機構強度的要求，故需進行校驗根據(jù)表1 30， 床進給機構允許進給力530N 。 根據(jù)表 強度在 174 207，pa f 045 時，徑向進給力： 950N 。 切削時.0，1.0， 2），故實際進給力為： 50 = （ 1 由于切削 時進給力小于機床進給機構允許的進給力，故所選 f = 用。 根據(jù)切削用量簡明使用手冊表 刀后刀面最大磨損量取為 車刀壽命 T = 可直接有表中查出。 根據(jù)切削 用量簡明使用手冊表 6質合金刀加工硬度 200219鑄件，pa f ，切削速度 V = 切削速度的修正系數(shù)為.0，表 故： 0V=tV 3 （ 1 m n =1000 =127481000 =120 （ 1 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 根據(jù) 床說明書選擇 0n=125 這時實際切削速度 0001000 125127 m（ 1 切削時的功率可由表查出，也可按公式進行計算。 由切削用量簡明使用手冊表 160 245 ，pa f 切削速度 時， 切削功率的修正系數(shù)實際切削時間的功率為： = （ 1 根據(jù)表 n = r 時，機床主軸允許功率為 所選切削用量可在 1 機床上進行，最后決定的切削用量為： f = n = r = V = m 序 50 車槽 所選刀具為 質合金可轉位車 槽 刀。根據(jù)切削用量簡明手冊表 于 00表 故選刀桿尺寸= 516 ，刀片厚度為 選擇車刀幾何形狀為卷屑槽帶倒棱型前刀面，前角0V= 012 ，后角0= 06 ，主偏角090 ，副偏角 010 ，刃傾角 s = 0 ，刀尖圓弧半徑 可在一次走刀內完成，故 f 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 根據(jù)切削加工簡明實用手冊可知：表 桿尺寸為 ，pa 工件直徑 10 400之間 時， 進給量 f =1.0 按 9）在機械制造工藝設計手冊可知： f =0.7 確定的進給量尚需滿足機床進給機構強度的要求，故需進行校驗根據(jù)表 130， 530N 。 根據(jù)表 強度在 174 207，pa f 045 時，徑向進給力： 950N 。 切削時.0，1.0， 2），故實際進給力為： 50 = 由于切削時進給力小于機床進給機構允許的進給力，故所選 f = 用。 根據(jù)切削用量簡明使用手冊表 刀后刀面最大磨損量取為 車刀壽命 = 度0可直接有表中查出。 根據(jù)切削用量簡明使用手冊表 15質合金刀加工硬度 200219鑄件，pa f ，切削速度 V = 切削速度的修正系數(shù)為.0，表 故： 0V=tV 3 （ 3 m n =1000 =127100048=120 （ 3 根據(jù) 0n=125 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 這時實際切削速度 0001000 125127 m（ 3 切削時的功率可由表查出，也可按公式進行計算。 由切削用量簡明使用手冊表 160 245 ，pa f 切削速度 時， 切削功率的修正系數(shù)實際切削時間的功率為： = 根據(jù)表 n = r 時，機床主軸允許功率為 所選切削用量可在 上進行，最后決定的切削用量為： f = n = r = V = m 序 70 加工螺紋 (1)、選擇刀具 選擇螺紋車刀 。 （ 2）選擇切削用量 1）、確定切削深度 在 4 次走刀內切完 2）、進給量 f 依據(jù) 切 削 用 量 簡 明 手 冊 ， 根據(jù) 表 加工 材料為碳鋼， 0 . 5 , 5 0 1 0 0 / m i nr m m v m （預計）時， 0 . 1 1 0 . 1 6 /f m m r 。 依據(jù) 切 削 用 量 簡 明 手 冊 ， 根據(jù) 床 的使用 說明書選擇 0 /f m m r 確定的進給量尚需滿足車床進給機構強度的要求，故需進行校驗 依據(jù) 切 削 用 量 簡 明 手 冊 ， 根據(jù) 床 的使用 說明書，其進給機構允許的進給 力為530N。 查 切 削 用 量 簡 明 手 冊 ，根據(jù)表 鋼的強度 5 7 0 6 7 0b M P a ， 0 /f m m r ， 045 ， 100m/計 )時，進給力為75N。 依據(jù) 切 削 用 量 簡 明 手 冊 ， 根據(jù) 表 削時紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 ， ， ，故實際進給力為 3 7 5 1 . 0 1 . 0 1 . 0 9 5 0 由于切削時的進給力小于車床進給機構允許的進給力，故所選0 /f m m r 的進給量可用 3）、車刀磨鈍標準及耐用度 T 依據(jù) 切 削 用 量 簡 明 手 冊 ， 根據(jù) 表 刀 的 后刀面最大磨損量取為 車刀 的 壽命 T=60 4）、確定切削速度 切 削 用 量 簡 明 手 冊 ， 根據(jù) 表 可查得 ， ， ， ， ， 故 v M v t v k r v s v T v k vk k k k k k k=據(jù) 切 削 用 量 簡 明 手 冊 ， 根據(jù) 表 削速度的計算 為 xv a p f故 0 . 2 0 . 1 5 0 . 2291 0 . 9 46 0 0 . 2 0 . 1 5=224m/ 0 0 0 1 0 0 0 2 2 4/ m i n 2 9 7 224 r/據(jù) 切 削 用 量 簡 明 手 冊 ， 根據(jù) 床 的使用 說明書，選擇 1 2 0 0 /cn r m m這時實際切削速度3 2 1 2 0 0 / m i 0 0 1 0 0 0 =120m/后決定的車削用量為 0 . 2 , 0 . 1 5 / , 1 2 0 0 / m i n , 1 2 0 / m i m m f m m r n r v m 。 工序 110 磨軸頸及端面 機床 能外圓磨床 1)選擇砂輪。見機械加工工藝手冊第三章中磨料 50 40 127 其含義為：砂輪磨 料為剛玉，粒度為 46#,硬度為中輪 1 級，陶瓷結合劑， 6號組織，平型砂輪，其尺寸為 350)切削用量的選擇。查機械加工工藝手冊表 33 砂輪輪速 500r/見機床說明書 ) s 工件速度 10m/ 切削深度 向進給量 20行程 ) 3)切削工時 0002式中 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 2 車床夾具設計 床夾具設計要求說明 車床夾具主要用于加工軸 外圓夾具。因而車床夾具的主要特點是工件加工表面的中心線與機床主軸的回轉軸線同軸。 （ 1） 安裝在車床主軸上的夾具。這類夾具很多，有通用的三爪卡盤、四爪卡盤，花盤，頂尖等，還有自行設計的心軸；專用夾具通?？煞譃樾妮S式、夾頭式、卡盤式、角鐵式和花盤式。這類夾具的特點是加工時隨機床主軸一起旋轉，刀具做進給運動 定心式車床夾具 在定心式車床夾具上，工件常以孔或外圓定位，夾具采用定心夾緊機構。 角鐵式車床夾具 在車床上加工殼體、支座、杠桿、接頭等零件的回轉端面時，由 于零件形狀較復雜，難以裝夾在通用卡盤上，因而須設計專用夾具。這種夾具的夾具體呈角鐵狀，故稱其為角鐵式車床夾具。 花盤式車床夾具 這類夾具的夾具體稱花盤，上面開有若干個 T 形槽，安裝定位元件、夾緊元件和分度元件等輔助元件，可加工形狀復雜工件的外圓和內孔。這類夾具不對稱，要注意平衡。 （ 2） 安裝在托板上的夾具。某些重型、畸形工件，常常將夾具安裝在托板上。刀具則安裝在車床主軸上做旋轉運動，夾具做進給運動。 由于后一類夾具應用很少，屬于機床改裝范疇。而生產中需自行設計的較多是安裝在車床主軸上的專用夾具，所以零件在 車床上加工用專用夾具。 床夾具的設計要點 （ 1）定位裝置的設計特點和夾緊裝置的設計要求 當加工回轉表面時，要求工件加工面的軸線與機床主軸軸線重合，夾具上定位裝置的結構和布置必須保證這一點。 當加工的表面與工序基準之間有尺寸聯(lián)系或相互位置精度要求時，則應以買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 夾具的回轉軸線為基準來確定定位元件的位置。 工件的夾緊應可靠。由于加工時工件和夾具一起隨主軸高速回轉，故在加工過程中工件除受切削力矩的作用外，整個夾具還要受到重力和離心力的作用，轉速越高離心力越大，這些力不僅降低夾緊力，同時會使主軸振動。因此，夾緊 機構必須具有足夠的夾緊力，自鎖性能好，以防止工件在加工過程中移動或發(fā)生事故。對于角鐵式夾具，夾緊力的施力方式要注意防止引起夾具變形。 （ 2）夾具與機床主軸的連接 車床夾具與機床主軸的連接精度對夾具的加工精度有一定的影響。因此，要求夾具的回轉軸線與臥式車床主軸軸線應具有盡可能小的同軸度誤差。 心軸類車床夾具以莫氏錐柄與機床主軸錐孔配合連接，用螺桿拉緊。有的心軸則以中心孔與車床前、后頂尖安裝使用。 根據(jù)徑向尺寸的大小，其它專用夾具在機床主軸上的安裝連接一般有兩種方式： 1)對于徑向尺寸 D 140 D (2 3)d 的小型夾具，一般用錐柄安裝在車床主軸的錐孔中，并用螺桿拉緊，如圖 1示。這種連接方式定心精度較高。 2)對于徑向尺寸較大的夾具，一般用過渡盤與車床主軸軸頸連接。過渡盤與主軸配合處的形狀取決于主軸前端的結構。 圖 1示的過渡盤，其上有一個定位圓孔按 H7/ H7/主軸軸頸相配合，并用螺紋和主軸連接。為防止停車和倒車時因慣性作用使兩者松開，可用壓板將過渡盤壓在主軸上。專用夾具則以其定位止口按 H7/ H7/配在過渡盤的凸緣上，用螺釘緊固。這種連接方式的定心精度受配合間隙的影響 。為了提高定心精度，可按找正圓校正夾具與機床主軸的同軸度。 對于車床主軸前端為圓錐體并有凸緣的結構，如圖 1示，過渡盤在其長錐面上配合定心，用 活套 在主軸上的螺母鎖緊，由鍵傳遞扭矩。這種安裝方式的定心精度較高，但端面要求緊貼，制造上較困難。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 圖 1示是以主軸前端短錐面與過渡盤連接的方式。過渡盤推入主軸后，其端面與主軸端面只允許有 間隙，用螺釘均勻擰緊后，即可保證端 面與錐面全部接觸，以使定心準確、剛度好。 圖 1 車床夾具與機床主軸的連接 過渡盤常作為車床附件備用，設計夾具時應按過渡盤凸緣確定專用夾具體的止口尺寸。過渡盤的材料通常為鑄鐵。各種車床主軸前端的結構尺寸，可查閱有關手冊 位機構 本工件在加工孔時采用一面兩孔作為定位基準，易于做到工藝過程中的基準統(tǒng)一，保證工件的相對 位置精度，且具有支撐面大，支撐剛性好等優(yōu)點； 本工件采用底面和一對對角工藝孔作為定位基準，工件底面為第一定位基準，限制了 x、 y 方向轉動， z 方向移動三個自由度；圓柱銷為第二定位基準限制了 x、 y 方向移動兩個自由度；菱形銷為第三定位基準，它和圓柱銷聯(lián)合限制了 z 方向轉動自由度，所以此定位方案符合六點定位原理，采用對稱壓板將工件壓緊。 緊機構 選擇工件的夾緊方案，夾緊方案的選擇原則是夾得穩(wěn)，夾得勞，夾得快。選擇夾緊機構時，要合理確定夾緊力的三要素：大小、方向、作用點。夾緊裝置的基本要求如下： 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1