吊裝施工組織設(shè)計

橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計1目錄1編制說明12編制依據(jù)13工程概況14施工部署25施工方法和施工機械的選擇56其它附件及勞動力需用計劃57質(zhì)量安全保證68吊裝運輸方案7橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計21編制說明預(yù)制20米箱型梁及預(yù)制30米T型梁的吊裝運輸是本合同段橋梁建設(shè)中一個十分重要的環(huán)節(jié)，完成的好壞直接影響到整個建設(shè)工程的進度。為此，特編制本施工組織設(shè)計。2編制依據(jù)（1）橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0942000（2）公路施工手則橋涵分冊（3）馬平高速公路兩階段施工圖設(shè)計（4）吊裝運輸安全技術(shù)操作規(guī)程（5）吊裝運輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3工程概況（1）工作量蓮花臺湟水河I號大橋20米預(yù)制箱型梁104片，項目部負(fù)責(zé)對上述箱型梁裝車、運輸并吊裝至安裝位置。（2）工期要求從2001年月日開始，至年月日止。（3）工程特點作業(yè)地點分散、場地狹窄、自然條件較差，需要協(xié)調(diào)的環(huán)節(jié)多，控制難度大。4施工部署為確保西寧項目順利進行，公司決定成立項目經(jīng)理部。組織機構(gòu)橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計3及職責(zé)如下（1）組織機構(gòu)（圖41）項目主要負(fù)責(zé)人安排如下項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量員安全員（2）各職能組（隊）職責(zé)技術(shù)組負(fù)責(zé)現(xiàn)場所有技術(shù)資料的收集和整理；確定吊裝運輸方案，具體落實運輸路線和吊裝場地；做好施工技術(shù)交底工作；負(fù)責(zé)解決現(xiàn)場技術(shù)難題；負(fù)責(zé)竣工資料的整理和歸檔工作。橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計4圖41組織機構(gòu)示意圖質(zhì)量安全組負(fù)責(zé)現(xiàn)場的質(zhì)量安全管理、監(jiān)督檢查工作；負(fù)責(zé)召開現(xiàn)場的質(zhì)量安全會，開展安全教育活動；檢查施工方案和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況，并行使質(zhì)量安全否決權(quán)；做好質(zhì)量安全記錄。后勤組負(fù)責(zé)現(xiàn)場的財務(wù)日常管理工作；負(fù)責(zé)工程款結(jié)算工作，保證按時結(jié)算；負(fù)責(zé)現(xiàn)場的生活服務(wù)和后勤管理工作；經(jīng)理副經(jīng)理總工程師質(zhì)安組技術(shù)組后勤組裝車隊運輸隊吊裝隊橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計5負(fù)責(zé)現(xiàn)場的油料供應(yīng)及其它材料供應(yīng)工作；做好各項工作的記錄。裝車隊負(fù)責(zé)現(xiàn)場箱型梁的裝車工作，并對裝車現(xiàn)場的質(zhì)量安全負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)裝車現(xiàn)場的人員管理、車輛管理、施工組織管理、設(shè)備管理等，保證滿足運輸要求；負(fù)責(zé)裝車方案的實施。做好與相關(guān)工序之間的協(xié)調(diào)和配合；服從項目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)；做好各項工作的記錄。運輸隊負(fù)責(zé)從裝車現(xiàn)場到吊裝現(xiàn)場的箱型梁運輸工作，并對運輸?shù)馁|(zhì)量安全負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)裝車后的封車加固工作，保證運輸是牢固可靠；負(fù)責(zé)運輸途中的設(shè)備質(zhì)量和機械設(shè)備安全，嚴(yán)格按照運輸方案實施；負(fù)責(zé)運輸過程中的人員管理、車輛管理、施工組織管理、設(shè)備管理等，保證滿足吊裝要求；做好與相關(guān)工序之間的協(xié)調(diào)和配合；橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計6服從項目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)；做好各項工作的記錄。吊裝隊負(fù)責(zé)箱型梁的吊裝工作，并對吊裝現(xiàn)場的質(zhì)量安全負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)吊裝現(xiàn)場的人員管理、車輛管理、施工組織管理、設(shè)備管理等，保證滿足甲方合同要求；負(fù)責(zé)吊裝方案的實施；做好與相關(guān)工序之間的協(xié)調(diào)和配合；服從項目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)；做好各項工作的記錄。5施工方法和施工機械的選擇1施工方法根據(jù)本工程的特點,采取流水作業(yè)方法組織施工即吊運50噸梁時,裝車、運輸?shù)跹b所用機械相對穩(wěn)定，可組成一個或多個施工組進行施工；吊運梁時，將各機組進行組合，完成吊運作業(yè)。（2）主要施工機械150噸履帶式起重機2臺；70噸桁架式汽車起重機2臺；橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計7斯臺爾半掛拖車5臺；8輪炮車3臺；16輪炮車2臺。6其它附件及勞動力需用計劃（1）其它附件需用計劃除配備必要的施工機械外，還需要一定數(shù)量的服務(wù)車輛和工、索具等。主要有以下內(nèi)容生產(chǎn)、生活服務(wù)用車2輛；裝車、吊裝索具各2套；運輸所需的封車導(dǎo)鏈4個/輛，及相應(yīng)的鋼絲繩；勞保、炊事用具；住宿用具；其它相關(guān)用具。（2）勞動力需用計劃勞動力需求將按箱型梁的供貨周期隨時增減，預(yù)計高峰期需要量為30人（項目部5人，吊車司機9人，汽車司機5人，起重工5人，力工6人）。7質(zhì)量安全保證措施項目部將按照公司質(zhì)量安全模式對整個工程進行全過程控制。設(shè)立安全員和質(zhì)量員，對裝車、運輸、吊裝等各環(huán)節(jié)進行管理和控制，并定期進行技術(shù)交底，以保證設(shè)備人員的安全。橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計8（1）項目部設(shè)置分管質(zhì)量和安全的副經(jīng)理，并設(shè)立質(zhì)量員和安全員崗位；（2）嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)及公司的有關(guān)安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，保證安全生產(chǎn)；（3）持證上崗。定人定責(zé)，做好記錄，保證車輛安全；（4）做好方案設(shè)計和技術(shù)交底工作；（5）加強管理與協(xié)調(diào)，保證各工序之間的工作一致性；（6）加強對運輸過程中的構(gòu)件保護工作，對特殊路段要采取特殊措施；（7）項目部堅決實行“安全、質(zhì)量否決權(quán)”；（8）嚴(yán)禁司機酒后、疲勞駕駛，以確保車輛設(shè)備、人員的安全；（9）嚴(yán)格按照公司對分承包單位的要求和與其簽定的合同內(nèi)容規(guī)定，對分承包單位進行管理，確保工程的質(zhì)量和安全；（10）在質(zhì)量安全檢查中，發(fā)現(xiàn)問題，要即使查找隱患。對重大隱患，必須立即向項目經(jīng)理匯報，并及時采取措施，消除隱患；（11）加強設(shè)備管理，保證機械設(shè)備完好率。8吊裝方案（1）吊裝方案（見附件1）；（2）運輸方案（見附件2）。橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計9附件1橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計10吊裝方案1工程概況和編制說明橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計11馬平高速公路箱型梁吊裝工程，是由顧客方施工承包，其租賃公司兩臺150噸履帶桁架式起重機（以下簡稱150噸吊）進行吊裝施工作業(yè)。施工地點在青海省民和縣地界，距北京二千多公里；海拔近1900米；我方提供吊裝機械（兩臺150噸吊）并配備相應(yīng)的索具（起吊用鋼絲繩、卸扣等），同時配備起重指揮人員，將砼箱型梁從運梁車上吊起至距地面十幾米高的橫梁上就位，就位的找正工作由顧客方負(fù)責(zé)實施，按公司規(guī)定工作量砼箱型梁長20米，重53噸，梁自高12米，吊裝最高高度為12米，共104根。2編制依據(jù)21PH5170履帶吊性能表22PH5170A履帶吊性能表23吊車安裝技術(shù)操作規(guī)程24起重作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程25其它相關(guān)的起重運輸專業(yè)資料3機索具的選擇31根據(jù)合同規(guī)定的工程量、所吊梁的重量、幾何參數(shù)以及其對吊裝的特殊要求，針對顧客方的要求，我們決定調(diào)配兩150噸吊參加施工。兩臺吊車的型號分別為PH5170和PH5170A，自編號分別為LD1501、LD1502。32索具的選擇橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計12針對所需吊裝砼箱型梁的兩種不同規(guī)格及顧客方要求的吊裝方式，我們決定在吊裝兩種規(guī)格的箱型梁時，分別采用不同的方式進行吊裝作業(yè)，即A在吊裝長20米，重53噸的砼箱型邊梁時，使用一臺150噸吊單獨進行作業(yè)；B在吊裝長30米，重噸的砼箱型梁時，使用兩臺150噸吊聯(lián)合抬吊進行作業(yè)。這樣在進行A種作業(yè)時我們計劃選擇兩根長40米，規(guī)格為325MM，6371，公稱抗拉強度170KG/MM2的鋼絲繩作為起吊繩（此規(guī)格的砼箱型梁上在兩端分別為05米處各有兩個吊耳）及四個25噸級U型卸扣；在進行B種作業(yè)時，我們計劃使用兩根長28米，直徑365MM，6371，公稱抗拉強度170KG/MM2的鋼絲繩作為起吊繩，由于此型號的砼箱型梁上無吊耳（此規(guī)格的梁在距離其兩端分別為05米處有兩個30CM的吊洞）故我們將選用兩根長12米，直徑325MM，6371，公稱抗拉強度170KG/MM2的鋼絲繩作為捆綁繩，這樣在起吊繩與捆綁繩之間我們選用四個25噸級的U型卸扣連接，同時在砼箱型梁與捆綁繩接觸處加墊圓弧形鋼墊，以避免梁的邊角損傷捆綁鋼絲繩。4工作能力的驗證和驗算41機具工作能力的驗證和驗算411針對在A工況時，也就是在單臺150噸吊車吊裝20米長，53噸重的邊梁時，砼箱型梁的就位高度最高的為12米這一橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計13特性，我們決定采用150噸吊接39米主臂桿作業(yè)，下表為兩臺型號的150噸吊車分別接30米、33米、36米、39米主臂桿時的額定荷重表（見下表）表01神戶PH5170型號工作半徑7M8M9M10M12M30米桿額定提升能力804T773T682T584T451T33米桿額定提升能力703T677T584T451T36米桿額定提升能力644T622T58T449T39米桿額定提升能力568T55T449T神戶PH5170A型號工作半徑7M8M9M10M12M30米桿額定提升能力944T907T818T699T538T33米桿額定提升能力838T788T698T537T36米桿額定提升能力778T752T692T535T39米桿額定提升能力696T665T533T此工況吊裝砼箱型梁時，我們以其最重的邊梁53噸作為驗算依據(jù)，只要能滿足邊梁的吊裝作業(yè)的需要，即可滿足整個工況A的施工要求。設(shè)150噸吊車在吊裝砼箱型梁時，其所承受的負(fù)荷為FA，則FAK1（QQ）橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計14式中K1動載系數(shù)，一般為（1113），在此取11Q砼箱型梁邊梁單根重量為53噸Q吊車釣鉤及索具的重量，一般Q002Q這樣單臺150噸吊車在吊裝砼箱型邊梁時FAK1（QQ）11（5353002）595（噸）150噸吊車接39米主臂桿時，只要將其工作半徑控制在5710型吊車為9米至13米即可滿足吊裝作業(yè)提升能力的需要。以下驗證一下150噸吊車的提升高度在吊裝作業(yè)時，工作半徑越大的情況下，提升高度應(yīng)該是最小的（同一臂桿長度的前提下），在此以5170A型150噸吊車的工作半徑913米作為驗證參數(shù)。從示意圖中可以看出橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計15HA式中N為主臂桿長度，為39米S最大工作半徑，在此S13米K臂桿下端到其中心線的距離，K14米G釣鉤及滑輪的長度，在此G3米這樣HA可見兩臺150噸吊車在接39米主臂桿時，其提升高度均可滿足單機吊裝作業(yè)的要求。當(dāng)工作半徑為9米（150噸吊車在39米主臂桿時允許的最小工作半徑）時，設(shè)吊車的仰角為A，則TGAHA/（SK）又設(shè)此時砼箱型梁提升到最高點時靠近臂桿的最小距離為A，則AL/TGAP式中P為砼箱型梁上邊寬度，從外型圖上查P米因此AL/TGAP40/24971645238（米）因為238M0M可見不存在卡桿的問題。因此使用兩臺150噸吊車中的任何一臺進行A工況的施工作業(yè)，在39米主臂桿時，均是安全可行的。412在B工況施工時，我們計劃使用兩臺150噸吊聯(lián)合抬吊30橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計16米長，90噸重的砼箱型梁。設(shè)在吊裝砼箱型梁時，兩臺吊車應(yīng)承受的負(fù)荷為FB，則FBK1K2（QQ）式中K1動載系數(shù)，一般為（1113），在此取11K2不平衡系數(shù)，一般為（1113），在此取11Q砼箱型梁單根重量為53噸Q吊車釣鉤及索具的重量，一般Q002Q這樣FBK1K2（QQ）1111（5353002）654（噸）FBFB/2每臺150噸吊車所分擔(dān)的負(fù)荷FBFB/2（噸）如果兩臺吊車按同長度主臂桿，只要將它們的工作半徑控制在以下范圍，即可滿足吊裝90噸砼箱型梁的作業(yè)對提升的要求。表2工作半徑桿長PH5170PH5170A30米桿710米711米30米桿810米811米30米桿810米811米30米桿910米911米施工現(xiàn)場可根據(jù)現(xiàn)場場地狀況，適當(dāng)調(diào)整主臂桿的長度，如橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計1730米、33米、36米、39米等，但兩臺吊車必須接同等長度的主臂桿。以下驗證一下兩臺吊車的提升高度。在兩臺吊車均接30米主臂桿，工作半徑在允許的最大值即10米時，它們的共同提升高度應(yīng)是最小的，在此我們以工作半徑10米作為驗證數(shù)據(jù)從示意圖2中可以看出HB式中N為兩臺吊車的主臂桿長度為30米S工作半徑，在此S10米K臂桿下端點到中心線的距離，K14米這樣HBHBHBETLG28742416373195（米）18米（砼箱型梁的就位高度）可見兩臺吊車在接30米主臂桿，起吊鋼絲繩長度為7米時，它們的提升高度可以滿足吊裝作業(yè)的要求。當(dāng)兩臺吊車工作半徑均為10米時，設(shè)吊車桿的仰角為A，則TGAHB/（SK）又設(shè)砼箱型梁靠近臂桿的最近距離為A，則橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計18AL/TGAT可見也不存在卡桿的問題。因此使用兩臺150噸吊車在接同等長度的主臂桿，按表2中所規(guī)定的長度橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計19由于同一端兩吊點的距離很小，它們之間的夾角也很小，所以在該方向的分力可忽略不計，只考慮兩端吊點之間起吊鋼絲繩夾角不大于60。（吊裝規(guī)范），對每股起吊鋼絲繩受力的影響。由于每根起吊繩為40米長，對折使用，那么每股鋼絲繩長為20米，因兩吊點距離為184米，因此鋼絲繩與梁的夾角大于60。，在此按60。計算。如圖3所示，當(dāng)鋼絲繩與梁夾角為60。時，要求每股繩受力應(yīng)小于（額定荷載），則W1/2Q/2SIN60。1/244/（2087）126TF（1388噸）因此使用該型號和長度的鋼絲繩作為起吊繩其尺寸、強度均能滿足該工況的施工作業(yè)要求。橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計21以下驗證和驗算捆綁鋼絲繩的尺寸和強度。從顧客提供的砼箱型梁的外形尺寸圖（見示意圖1），知梁的三邊長之和約為45米，考慮到捆綁繩雙股對折使用，且需每頭留出05米左右使用連接卸扣和起吊繩用，因此其單股長度不應(yīng)小于55米，我們使用12米長的鋼絲繩對折成雙股，單股長度為6米，在尺寸上可以滿足施工要求。由于梁的每端均用一根鋼絲繩雙股對折捆綁，因此在吊裝時一共有八股捆綁繩受力，這樣設(shè)每股繩所受負(fù)荷為T，則TK1K2Q/8式中K1動載系數(shù)，一般為（1113），在此取11K2不平衡系數(shù)，一般為（1113），在此取11Q砼箱型梁單根重量為53噸TK1K2Q/8111153/88（噸）1385噸可見捆綁的強度也是足夠的。因此所選擇的捆綁繩的尺寸、強度均能滿足B工況施工作業(yè)的要求。以下驗證和驗算四個U型卸扣的強度四個U型卸扣的額定工作能力為25噸，設(shè)每個卸扣所承受的負(fù)荷為P，則PK1Q/41190/4248（噸）25噸。因此四個U型卸扣的額定工作能力能夠滿足B工況施工作業(yè)的要求。5作業(yè)方法和施工程序51作業(yè)方法橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計22511實施A工況時，一臺150噸吊車接39米主臂桿，使用兩根40米長，直徑325MM，6371，公稱抗拉強度170KG/MM2的起吊鋼絲繩雙股對折，用四個25噸級U型卸扣與砼箱型梁的四個吊耳連接。150噸吊車先站位于橫梁的一側(cè)（見附圖1），并給運梁的運輸車讓出現(xiàn)場的空間，在吊車操作人員和起重指揮人員的共同配合下，將梁吊離運梁車一定距離，讓運梁車撤離出去，并讓出作業(yè)場地，再將砼箱型梁提升到足夠的高度，然后吊車平緩地向前移動，將所吊梁送至顧客指定的安裝位置上就位，最后摘鉤并撤下起吊繩索，吊車退至預(yù)定位置，做好吊裝下一根梁的準(zhǔn)備。512實施B工況時，兩臺150噸吊車接好30米（或33米、36米、39米）主臂桿，分別使用一根長28米，直徑365MM，6371，公稱抗拉強度170KG/MM2的起吊鋼絲繩四股對折，用四個25噸級U形卸扣同捆綁鋼絲繩連接，捆綁繩與梁接觸處要墊好鋼墊，兩臺150噸吊車先站位于橫梁的同一側(cè)（見附圖2），并給運梁的運輸車讓出現(xiàn)場的空間，在吊車操作人員和起重指揮人員的共同配合下，將砼箱型梁吊離運梁車一定距離，讓運梁車撤離出去，并讓出作業(yè)場地，再將砼箱型梁提升到足夠的高度，然后兩臺吊車同步、平緩地向前移動，將所吊梁送至顧客指定的安裝位置上就位，最后摘鉤并撤下起吊繩索，吊車退至預(yù)定位置，做好吊裝下一根梁的準(zhǔn)備。52作業(yè)程序（兩種工況的作業(yè)程序時一樣的）521吊車按規(guī)定組裝完畢后，就位于橫梁的一端（見附圖）。橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計23522運梁車到達作業(yè)地點后，吊車適當(dāng)調(diào)整站位，并栓掛好起吊繩索。523吊車將砼箱型梁提升到距離運輸車一定高度后，讓運梁車撤出作業(yè)現(xiàn)場。524運梁車撤走后，吊車?yán)^續(xù)將所吊梁提升到足夠高度（稍高出其要就位的橫梁高度），緩慢向前移動并到達指定位置，然后在做適當(dāng)調(diào)整后，將所吊梁放置在其安裝位置上。525摘鉤并撤下起吊繩，吊車退出至指定位置，并做好下一根梁的起吊準(zhǔn)備工作。6人員安排及職責(zé)61人員安排考慮到此工程的特點和我處人員的構(gòu)成情況，決定吊裝一處主要領(lǐng)導(dǎo)親自到施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)施工，除兩臺吊車機組人員外，還需配備起重組和管理組，具體安排如下項目負(fù)責(zé)人1名現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1名起重組人員2名管理組人員2名LD1501機組3名LD1502機組3名注管理組由負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量、安全、設(shè)備、后勤的人員組成。橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計2462人員職責(zé)621項目負(fù)責(zé)人職責(zé)A負(fù)責(zé)整個工程的全面工作，把握合同履行情況；B負(fù)責(zé)該項目的設(shè)備調(diào)配和人員安排；C對項目的經(jīng)濟性、質(zhì)量安全等負(fù)全面責(zé)任。622現(xiàn)場負(fù)責(zé)人職責(zé)A負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的全面工作，正確傳達項目負(fù)責(zé)人的指示；B負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工員的調(diào)派和工作安排；C密切保持與顧客防的聯(lián)系；D保證施工技術(shù)科學(xué)合理，質(zhì)量安全有保障。623管理組人員職責(zé)A服從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排和指揮；B在整個項目施工過程中，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行ISO90022000和公司的質(zhì)量活動管理體系程序文件，做好各種質(zhì)量記錄和表格的填寫工作；C對施工機械（兩臺150噸吊車）和起吊繩索進行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并采取措施予以解決；D監(jiān)督執(zhí)行質(zhì)量安全措施的實施情況，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并糾正；E做好后勤保障工作。624兩臺吊車機組人員橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計25A做好吊車的日常維修和保養(yǎng)工作；B服從現(xiàn)場指揮人員的統(tǒng)一指揮，操作要認(rèn)真，做到協(xié)調(diào)、平穩(wěn)，準(zhǔn)確無誤；C吊車工作時，除操作人員外的其它機組人員必須密切觀察吊車的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常及時報告；D認(rèn)真填寫好設(shè)備履歷書。625起重人員職責(zé)A認(rèn)真做好起吊繩索的栓掛工作；B觀察起吊繩索的工作狀態(tài)，并對其進行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報；C正確處理與顧客方現(xiàn)場指揮人員及吊車機組人員的關(guān)系，做到信號無誤，保證各方動作的協(xié)調(diào)一致性。7質(zhì)量安全保證措施71合理安排現(xiàn)場施工人員，并明確各崗位職責(zé)，項目主要領(lǐng)導(dǎo)親自到現(xiàn)場指揮施工作業(yè)的全過程，保證施工作業(yè)有組織、有計劃、有安排地進行，現(xiàn)場施工人員，必須帶全勞保用具；72各崗位人員必須持證上崗，并熟悉各自地職責(zé)，保證做到各行其職，各負(fù)其責(zé)，使現(xiàn)場地工作按部就班地進行；73現(xiàn)場設(shè)置一名專職安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工安全工作，并做好相關(guān)記錄；同時設(shè)置起重指揮一名，統(tǒng)一指揮兩臺吊車操作者及起重人員作業(yè)，并做好與顧客方現(xiàn)場指揮人員的協(xié)調(diào)工作；橋梁吊裝運輸施工組織設(shè)計2674施工前，必須做好技術(shù)交底工作，使每一位施工人員對施工方法、工作程序、安全措施和指揮信號等做到心中有數(shù)；75每次吊裝作業(yè)前，必須對吊車、起吊索具進行全面檢查、保養(yǎng)，消除一切事故隱患；76嚴(yán)格貫徹執(zhí)行ISO90022000和公司的質(zhì)量活動管理體系程序文件，認(rèn)真做好各項記錄表格的填寫工作；77做好試吊工作，每次將砼T型梁從運梁車上吊離一定高度（約10CM）時，必須停下來觀察，在確定無問題后方可進行下一步工作；在進行B工況作業(yè)時，必須在捆綁繩與砼箱型梁接觸處墊好鋼制護墊。78夜間施工作業(yè)必須保證足夠的照明燈具，指揮信號必須明確易識別，遇惡劣天氣（如6級以上風(fēng)）時，應(yīng)停止作業(yè)。吊裝施工所需機具索具統(tǒng)計表1神戶PH5170型150噸履帶桁架式起重機1臺機具2神戶