路基試驗(yàn)段施工方案

1、G206桐城至安慶改建工程（桐城至懷寧段）施工二標(biāo)路基填筑試驗(yàn)路段（K1184+910K1185+100）施工方案編制： 復(fù)核： 日期： 路基填筑試驗(yàn)路段（K1184+910K1185+100）施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)G206桐城至安慶改建工程（桐城至懷寧段）第2合同段1、兩階段施工圖設(shè)計(jì)2、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）4、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004）5、建筑施工安全生產(chǎn)技術(shù)交底手冊6、我單位在以往類似工程建設(shè)中積累的施工經(jīng)驗(yàn)； 7、我單位現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力。二、工程概況1、工程概況本合同段路基全長10.52

2、1Km，寬24.5m，本合同段主要工程量：全線共有大橋1008米/3座，中小橋181米/4座，路基土石方56萬m，其中：挖方8.8萬m3，填方48.4萬m3，蓋板涵11道，圓管涵16道。2、試驗(yàn)段簡介該試驗(yàn)路段選擇在K1184+910K1185+100段，路段長190m。該試驗(yàn)路段以填土方為主，路基共需填方10706m3，該路段最高填土高度3.14m，最小填土高度1.39m，平均填土高度2.62m。該路段填方料源擬采用K1183+970處取土場土源。3、試驗(yàn)段的目的確定最大干密度、最佳含水量及壓實(shí)遍數(shù)、松鋪系數(shù)，合理選用壓實(shí)機(jī)具，確定施工工藝及方法是否切實(shí)可行，為以后的大面積施工作業(yè)提供依據(jù)與

3、保證。三、機(jī)械、人員配備1、試驗(yàn)段管理及施工人員配備表序號(hào)職務(wù)姓名性別職稱備注1項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)罡豢的懈呒?jí)工程師2項(xiàng)目副經(jīng)理軒家勝男高級(jí)工程師3項(xiàng)目總工張良友男高級(jí)工程師4工程部部長王光淮男工程師5安全質(zhì)量部部長宋均輝男高級(jí)工程師6合同部部長谷長根男工程師7道路工程師陳前志男高級(jí)工程師8道路工程師袁英強(qiáng)男工程師9測量工程師張艷陽男工程師10物資設(shè)備部部長陳方奎男工程師11財(cái)務(wù)部部長軒進(jìn)男工程師12試驗(yàn)室主任唐圣了男工程師13綜合辦主任軒偉男工程師14安全員劉小斌男工程師15測量員郝紅兵男16試驗(yàn)員高蘭祎男試驗(yàn)段配備管理人員16人，并配備相應(yīng)的工人（15人），數(shù)量根據(jù)施工現(xiàn)場情況增減。2、試驗(yàn)段施工主

4、要機(jī)械配置表序號(hào)機(jī)械名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)設(shè)備狀況備注1挖掘機(jī)4臺(tái)小松PC200良好2推土機(jī)2臺(tái)TY-220良好3平地機(jī)1臺(tái)PY-180良好4壓路機(jī)4臺(tái)YZ220良好5裝載機(jī)2臺(tái)ZL-50良好6灑水車1輛良好7自卸汽車10輛后八輪良好8全站儀1臺(tái)KTS-442LLC良好9水準(zhǔn)儀1臺(tái)DSZS06良好105米直尺1個(gè)5m良好11灌砂筒2套15cm良好四、施工方案1、施工準(zhǔn)備對路基基底土樣和擬采用填料分別取樣試驗(yàn)，樣品要有代表性。對路基基底土樣進(jìn)行液塑限、顆粒分析、天然含水量和擊實(shí)試驗(yàn)，確定土樣的類型及最大干密度和最佳含水量；對填料進(jìn)行顆粒分析和土工擊實(shí)等試驗(yàn)，用以確定填料類型及最大干密度和最佳含水量。試

5、驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理進(jìn)行平行試驗(yàn)和審批后使用。工程所需的機(jī)械設(shè)備和施工人員組織上場，并對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，對施工人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)、合理安排及優(yōu)化組織，確保工程正常施工。測量人員首先對征地紅線進(jìn)行放樣。清表時(shí)人工配合挖掘機(jī)在征地紅線處先挖成50*50的縱向排水溝，橫向人工挖排水溝將積水排入縱向排水溝，保證路基填土范圍內(nèi)不積水。再人工配合推土機(jī)、裝載機(jī)清除路基范圍內(nèi)的雜土、樹根、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵碌牟萜?、農(nóng)作物的根系和表土運(yùn)至指定的棄土場并妥善堆放，清除深度不小于30厘米，將路基用地范圍內(nèi)的坑穴，起伏不平的地方填平，然后對基底進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后采用填料分層鑿平，填料分層松鋪厚度不大

6、于30cm，按頻率進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。2、施工程序 基底和路基壓實(shí)度采用灌砂法檢測。路基填筑工藝現(xiàn)場試驗(yàn)包括材料粒徑、含水量、松鋪厚度、壓實(shí)設(shè)備的類型、組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)度等。 路基填筑采用挖掘機(jī)裝料，自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。路基水平分層填筑，松鋪厚度30cm，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。填料初平后壓路機(jī)先靜壓一遍，精平過程中對攤鋪凹凸不平處，由人工配合平地機(jī)進(jìn)行整平，然后開始振動(dòng)壓實(shí)。路基壓實(shí)度檢測采用灌砂法按頻率進(jìn)行取樣，從第二遍碾壓開始，直至達(dá)到路基填筑93區(qū)、94區(qū)及96區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)定的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。作業(yè)時(shí)分別記錄相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、碾壓方式、行走速度和壓實(shí)度，

7、通過試驗(yàn)來確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。試驗(yàn)路段施工中及完工后，要加強(qiáng)對有關(guān)指標(biāo)的檢測；完工后及時(shí)寫出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理審核批準(zhǔn)，用以指導(dǎo)全線土方路基填筑施工。（1）攤鋪厚度檢查 試驗(yàn)前，在兩側(cè)路基填土外側(cè)每隔20m打入一根竹竿做標(biāo)志樁，在竹竿上用紅色記號(hào)筆標(biāo)出松鋪厚度標(biāo)高并掛線。自卸車類型為后八輪渣土車，土方裝載量為虛方15m，擬定松鋪厚度為25cm，根據(jù)得出的填土面積在試驗(yàn)段范圍內(nèi)劃出8m*8m方格網(wǎng)，以有效控制松鋪厚度并方便施工。為防止在填料攤鋪過程中標(biāo)志樁受施工推土機(jī)影響，也可采用水準(zhǔn)儀檢測松鋪厚度。試驗(yàn)時(shí)，每碾壓

8、一遍，即用水準(zhǔn)儀或鋼卷尺量測一次填料下沉量，直到路基壓實(shí)度達(dá)到各填筑區(qū)域規(guī)定值并碾壓整平為止。然后根據(jù)量測結(jié)果計(jì)算出該種填料的松鋪系數(shù)。（2）含水量檢測 填料的含水量直接影響到路基松鋪厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及所要求的壓實(shí)度，所以在施工中要嚴(yán)格控制填料的含水量，將含水量控制在最佳含水量的2%之內(nèi)。當(dāng)填料的實(shí)際含水量不在上述范圍時(shí)，應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾曬，直到達(dá)到上述要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。（3）碾壓工序檢測路基碾壓的基本原則振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓時(shí)第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。壓路機(jī)行駛速度開始時(shí)宜采用慢速，最大時(shí)速不超過4Km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；

9、橫向接頭重疊一般為0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m。盡量達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。擬定路基碾壓檢測工序在進(jìn)行路基填筑工藝試驗(yàn)時(shí)，必須擬定碾壓工作程序，以保證路基碾壓效果的統(tǒng)一性和代表性。程序如下：攤鋪初平松鋪厚度檢測含水量檢測靜壓一遍平地機(jī)整平、人工配合弱振一遍檢測壓實(shí)效果二擋強(qiáng)振（根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定碾壓遍數(shù)跟蹤檢測壓實(shí)效果確定各填筑區(qū)域碾壓遍數(shù)靜壓一遍數(shù)據(jù)整理監(jiān)理審批數(shù)據(jù)分析整理每一種填料完成后，立即對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析和整理，在材料和機(jī)具相同的條件下，定出適宜的松鋪厚度，確定各填筑區(qū)域相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，以及最佳的機(jī)械配套方案和最佳施工組織。對試驗(yàn)路段總結(jié)并寫出報(bào)告后報(bào)

10、監(jiān)理單位審批。五、工程質(zhì)量控制措施 路基填筑施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”（三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)；八流程：測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修）進(jìn)行施工。以壓實(shí)質(zhì)量控制為核心，以相應(yīng)的填筑壓實(shí)機(jī)械設(shè)備為保障，按規(guī)定的頻率進(jìn)行檢驗(yàn)，并及時(shí)將信息反饋到現(xiàn)場施工作業(yè)人員以據(jù)此調(diào)整施工工藝。 路基施工之前，技術(shù)人員要對有關(guān)施工人員進(jìn)行口頭和書面的技術(shù)交底，把操作注意事項(xiàng)、監(jiān)控點(diǎn)交待清楚，以便施工人員在工作時(shí)得心應(yīng)手，少走彎路，保證施工一步到位、保證質(zhì)量。1、測量放線 測出基底處理后的原地面標(biāo)高，依據(jù)設(shè)計(jì)

11、資料精確測放路基坡腳線，撒灰線或打樁明確標(biāo)示，每20米一個(gè)樁。 2、基底處理（1）路基填筑高度小于80cm時(shí)，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將基面翻松，深30厘米，然后整平壓實(shí)。（2）對于路堤基底，應(yīng)將原地面整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓至設(shè)計(jì)壓實(shí)度。（3）自然橫縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得土質(zhì)小于2.5米，巖質(zhì)不得小于2.0m。臺(tái)階頂做成24的內(nèi)傾斜坡。3、粒徑控制在路床80cm范圍內(nèi)填料的最大粒徑不超過10cm，80cm以下填料最大粒徑不大于15cm。超粒徑填料在場外解小，填筑現(xiàn)場不得有超粒徑填料。4、分層填筑路基填土采用橫斷全寬

12、縱向水平分層填筑壓實(shí)的方法。為保持路基壓實(shí)度，最大攤鋪厚度不得超過30cm，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50 cm，超壓30 cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，應(yīng)盡量減少填料種類，每種填料厚度不得小于50 cm。5、攤鋪平整使用推土機(jī)將土推平，壓路機(jī)快速靜壓一遍，以暴露潛在的凹凸面，人工整平，并向兩側(cè)做出4的排水坡。6、灑水晾曬在碾壓過程中為防止填料的水分散失，應(yīng)在填料的含水量略高于最佳含水量12個(gè)百分點(diǎn)的時(shí)候開始碾壓。當(dāng)含水量過低時(shí)，可按以下公式計(jì)算加水量：mw= (wqpt-w)其中：mW擬加濕填料的濕重（t）w、wqpt填料的天然

13、含水量、最佳含水量填料含水量過大時(shí)，可采用推土機(jī)后部的裂土器將填料翻開晾曬的方法來加速水分的蒸發(fā)。7、碾壓夯實(shí)用振動(dòng)壓路機(jī)按照先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先靜壓、后振壓、再靜壓的原則進(jìn)行碾壓，路基填筑壓實(shí)質(zhì)量分層按規(guī)定頻率檢測壓實(shí)度。8、路基整修采用人工刷坡。刷坡前應(yīng)準(zhǔn)確測放路基邊線，并留10厘米的調(diào)整量，然后人工從坡頂開始刷坡。刷坡過程中要嚴(yán)格控制邊坡坡度，可用自制簡易坡度架或用坡度尺來進(jìn)行控制,嚴(yán)禁超刷。9、質(zhì)量保證體系我部擬為本分項(xiàng)工程建立強(qiáng)有力的質(zhì)保體系和質(zhì)檢系統(tǒng)，開展全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量。簡要描述如下：項(xiàng)目經(jīng)理部在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，以質(zhì)檢部和工程部為職能部門，包

14、括專職質(zhì)檢工程師、工區(qū)專職質(zhì)檢員、工段長、作業(yè)班長及測量、試驗(yàn)等人員和部門組成質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)。質(zhì)量保證體系框圖說明：公司通過了ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合該體系文件，擬為本合同工程建立強(qiáng)有力的質(zhì)保體系和質(zhì)檢系統(tǒng)，開展全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量。簡要描述如下：我項(xiàng)目部質(zhì)量管理由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目總工程師直接管理，以技術(shù)質(zhì)量部、試驗(yàn)室及測量組為職能部門，包括專職質(zhì)檢工程師、工區(qū)專職質(zhì)檢員、工段長、作業(yè)班長及測量、試驗(yàn)等人員和部門組成質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)。組 長：楊富康副組長：軒家勝 張良友 王光淮 組 員：宋均輝、谷長根、陳前志、唐圣了、王洋、軒家本、郝紅兵、軒偉、軒家本、張艷陽、陳陽軍、袁英強(qiáng)

15、、趙攀具體詳見“質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖”）。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)罡豢淀?xiàng)目副經(jīng)理軒家勝質(zhì)量負(fù)責(zé)人王光淮項(xiàng)目總工程師張良友經(jīng)營部谷長根測量隊(duì)張艷陽質(zhì)檢部軒家本安質(zhì)部宋均輝物資設(shè)備部陳前志試驗(yàn)室唐圣了工程技術(shù)部王洋路基工程師袁英強(qiáng)橋梁工程師陳陽軍 現(xiàn)場質(zhì)檢工程師郝紅兵、軒偉、趙攀路基施工三班組 路基施工二班組 路基施工一班組橋梁施工二班組 橋梁施工一班組涵洞施工班組 預(yù)制箱梁班組質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量第一，信譽(yù)至上施工預(yù)算安全質(zhì)量措施原 材 料施 工 工 藝班組質(zhì)量檢查定期、不定期質(zhì)量檢查制度開工條件施工圖審核施工組織設(shè)計(jì)施 工 測 量施工作業(yè)人員施 工 技 術(shù)施 工 設(shè) 備上級(jí)質(zhì)量監(jiān)察項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量

16、檢查架子隊(duì)質(zhì)量檢查質(zhì)量評(píng)定制度工作程序工作標(biāo)準(zhǔn)工作效率獎(jiǎng) 罰 制 度創(chuàng)優(yōu)工作模式化質(zhì)量工作規(guī)范化質(zhì)量組織系統(tǒng)化創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理各QC小組總工程師工施 工 全 過 程 保 證 體 系 工作質(zhì)量保證體系G206桐城至懷寧施工二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部組織保證體系施 工 工 序質(zhì)量管理工作流程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程檢驗(yàn)評(píng)定過程檢測施工檢驗(yàn)及試驗(yàn)控制搬運(yùn).貯存.包裝.防護(hù)和交付質(zhì)量控制產(chǎn)品標(biāo)識(shí)質(zhì)量評(píng)定審核提供合格產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)服務(wù)糾正及預(yù)防措施不合格控制及處置方案合同文件組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量計(jì)劃質(zhì)量方針、目標(biāo)、措施圖紙審核施工組織設(shè)計(jì)變更設(shè)計(jì)資料合格、有效標(biāo)識(shí)施工方案計(jì)劃勞力計(jì)劃考核、評(píng)審教育、培訓(xùn)進(jìn)度計(jì)劃物資、機(jī)

17、械設(shè)備使用及采購計(jì)劃采 購進(jìn)貨檢驗(yàn)及評(píng)定合格有效標(biāo)識(shí)施工過程質(zhì)量控制檢驗(yàn)、試驗(yàn)、計(jì)量、測量設(shè)備狀態(tài)控制土方路基實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）零填及路塹路床0-3096按JTG F80/1-2004附錄B密度法：每200m每壓實(shí)層測4處路堤（cm）上路床0-3096下路床30-80上路堤80-15094下路堤150932彎沉值（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值按JTG F80/1-2004附錄I3縱斷面高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)。5寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200

18、m測4處。6平整度（mm）153米直尺：每200m測2處*10尺7橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面8邊 坡不陡于設(shè)計(jì)坡度尺量：每200m 測4處六、安全保證措施1、確定安全生產(chǎn)目標(biāo)和安全防范要點(diǎn)（1）本分項(xiàng)工程的安全目標(biāo)確定為“三無一杜絕、一創(chuàng)建”，“三無”即：無工傷死亡事故；無機(jī)械傷亡事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建文明工地。（2）根據(jù)本工程特點(diǎn)，安全防范重點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：防觸電電擊事故；防機(jī)械傷害事故。2、建立安全生產(chǎn)保證體系本項(xiàng)目部在工程施工前按施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系的要求建立安全施工保證體系，安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證三個(gè)方面。影響

19、因素有人為因素、客觀因素。保證范圍分人身安全保證、結(jié)構(gòu)安全保證、施工安全保證。工程安全施工保證體系見安全施工保證體系框圖。同時(shí)認(rèn)真地編制安全施工保證計(jì)劃和各項(xiàng)專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按保證計(jì)劃和專項(xiàng)施組的要求進(jìn)行管理、實(shí)施。安全生產(chǎn)保證體系框圖安全生產(chǎn)保證體系經(jīng)濟(jì)保證制度保證工作保證組織保證思想保證施工技術(shù)安全規(guī)則教育獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)收尾過程檢查安 全 科項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定、規(guī)程施工過程檢查安 全 科包保責(zé)任制國家安全法律開工前檢查分公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組提高全員意識(shí) 隊(duì)安全室生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)安全生產(chǎn)第一安全文明施工的規(guī)定主各種安全生產(chǎn)制度集團(tuán)公司各項(xiàng)安全制度安全總結(jié)評(píng)比月季

20、年安全生產(chǎn)檢查制度工班、工種安全檢查員實(shí)現(xiàn)安全施工目標(biāo)安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理：楊富康副組長：總工程師：張良友副經(jīng)理、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：軒家勝安全方針：安全第一預(yù)防為主安全目標(biāo)安全責(zé)任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查安 全 活 動(dòng) 經(jīng) 費(fèi)安 全 管 理 措 施安 全 獎(jiǎng) 懲 條 例系 統(tǒng) 安 全 教 育三 工 教 育防 淹 亡防 交 通 事 故防 高 空 墜 落定 期 檢 查不 定 期 檢 查防 火 災(zāi)防 觸 電各業(yè)務(wù)室架子隊(duì)隊(duì)長各工班安全員、 安全監(jiān)督崗崗員現(xiàn)場安全生產(chǎn)確保施工全過程安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)提高安全意識(shí)提高預(yù)防、 預(yù)測能力防 塌 方消除事 故隱患、項(xiàng)目經(jīng)理：楊富康總工程師;張良

21、友項(xiàng)目副經(jīng)理;軒家勝安質(zhì)環(huán)保部：宋均輝質(zhì)檢部：軒家本工程管理部：王光淮機(jī)械物資部：陳前志經(jīng)營部:谷長根 專職安全員仇勇勇、代旭、劉小斌、鮑小陸 涵洞施工班組 預(yù)制箱梁班組橋梁施工一班組橋梁施工二班組路基施工一班組路基施工二班組路基施工三班組安全責(zé)任體系框架圖3、明確安全生產(chǎn)管理制度 建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。需進(jìn)一步制定規(guī)章制度有：各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計(jì)劃、安全檢查制度、安全交底制度、事故的分析處理制度等。4、安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施（1）在路基施工中必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為

22、主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，做到生產(chǎn)與安全雙豐收。（2）施工人員必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。禁止不戴安全帽或穿拖鞋進(jìn)入施工場地。（3）施工車輛會(huì)車時(shí)注意輕車讓重車。通過窄道、路口及轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)注意行人及車輛。重車前后兩車間距必須大于5m，下坡時(shí)兩車間距不小于10m，嚴(yán)禁車上帶人。施工便道要有專人負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)。（4）施工機(jī)械在作業(yè)時(shí)要有專人指揮。駕駛?cè)藛T只接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號(hào)。機(jī)械在邊坡作業(yè)時(shí)，應(yīng)與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅(jiān)實(shí)的地面上。（5）挖掘機(jī)作業(yè)挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機(jī)棚上嚴(yán)禁站人；工作前履帶應(yīng)制動(dòng)，車身方向

23、要與挖掘工作面延伸方向一致，操作時(shí)進(jìn)鏟不宜過深，提斗不得過猛；并嚴(yán)禁鏟斗從運(yùn)料車的駕駛室頂上越過。向運(yùn)料車輛卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人。（6）推土機(jī)作業(yè)推土機(jī)上下坡時(shí)，其坡度不得大于30度；在橫坡上作業(yè)時(shí)其橫坡度不得大于10度。下坡時(shí)，宜采用后退下行，嚴(yán)禁空擋滑行，必要時(shí)可放下刀片作輔助制動(dòng)。推土機(jī)在拆卸推土刀片時(shí)，必須考慮下次安裝的方便。（7）裝載機(jī)作業(yè)裝載機(jī)起步前應(yīng)將鏟斗提升到離地面0.5m左右。作業(yè)時(shí)應(yīng)使用低速檔。用高速檔行駛時(shí)，不得進(jìn)行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴(yán)禁鏟斗載人。不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運(yùn)送距離不宜過大。鏟斗滿載運(yùn)送時(shí)，鏟斗應(yīng)保持在

24、低位。向運(yùn)輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。應(yīng)經(jīng)常注意機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異常立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)排除故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)需要牽引時(shí)，應(yīng)使各轉(zhuǎn)向油缸能自由動(dòng)作。（8）自卸汽車作業(yè)自卸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)檢查起翻裝置，確保良好；嚴(yán)禁在駕駛室外進(jìn)行操作，翻斗內(nèi)嚴(yán)禁載人；當(dāng)裝載高度超過車廂攔板時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動(dòng)；卸料起斗時(shí)，應(yīng)檢查上方有無電線，防止刮斷。在陡坡、高坡等處卸土?xí)r，地面必須平整堅(jiān)實(shí)，并設(shè)反坡，與邊緣要保持安全距離；在危險(xiǎn)地段卸土要有專人指揮。（9）壓路機(jī)作業(yè)壓路機(jī)必須在前后、左右無障礙物和人員時(shí)才能啟動(dòng)。變換壓路機(jī)前進(jìn)后退方向應(yīng)等滾輪停止

25、后進(jìn)行；嚴(yán)禁利用換向離合器作制動(dòng)用。壓路機(jī)靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離；碾壓傍山公路時(shí)必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓；上坡時(shí)變速應(yīng)在制動(dòng)后進(jìn)行，在下坡時(shí)嚴(yán)禁脫檔滑行。振動(dòng)壓路機(jī)起振和停振必須在壓路機(jī)行走時(shí)進(jìn)行；在堅(jiān)硬路面上行走時(shí)嚴(yán)禁振動(dòng)；換向離合器、起振離合器和制動(dòng)離合器的調(diào)整，必須在主離合器脫開后進(jìn)行，不得在急轉(zhuǎn)彎時(shí)用快速檔；嚴(yán)禁在尚未啟振情況下調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率。（10）嚴(yán)禁酒后駕駛，施工人員酒后嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場。（11）設(shè)專職安全員，非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入工地。5、安全防護(hù)用品的設(shè)置措施（1）安全帽 質(zhì)量必須經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)合格后方能使用，正確使用安全帽并扣好帽帶；（2）安全帶 質(zhì)量須經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)后方能使用，使用兩年后，按規(guī)定抽驗(yàn)一次，對抽驗(yàn)不合格的，必須更換安全繩后才能使用；6、安全檢查制度制訂安全生產(chǎn)自查自糾辦法，專職安全員日夜