特種設(shè)備使用及管理.ppt

1、特種設(shè)備有八大類： 特種設(shè)備安全法第二條規(guī)定：特種設(shè)備是指對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)安全有較大危險(xiǎn)性的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛，以及法律、行政法規(guī)規(guī)定適用本法的其他特種設(shè)備。 國(guó)家對(duì)特種設(shè)備實(shí)行目錄管理。特種設(shè)備目錄由國(guó)家質(zhì)檢總局會(huì)商相關(guān)部門(mén)制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后執(zhí)行。 滿足目錄中的定義并且在目錄內(nèi)的設(shè)備，納入特種設(shè)備監(jiān)管范圍。 特種設(shè)備目錄：2014年10月30日質(zhì)檢總局第114號(hào)公告。,一、特種設(shè)備種類及監(jiān)管范圍,（一）鍋爐 定義：是指利用各種燃料、電或者其他能源，將所盛裝的液體加熱到一定的參數(shù)，并通過(guò)對(duì)外輸出介質(zhì)的形式提供熱能的設(shè)

2、備，其范圍規(guī)定為設(shè)計(jì)正常水位容積大于或者等于30L，且額定蒸汽壓力大于或者等于0.1MPa（表壓）的承壓蒸汽鍋爐；出口水壓大于或者等于0.1MPa（表壓），且額定功率大于或者等于0.1MW的承壓熱水鍋爐；額定功率大于或者等于0.1MW的有機(jī)熱載體鍋爐。 主要參數(shù) 蒸汽鍋爐：設(shè)計(jì)正常水位容積 V30L 且P0.1MPa； 熱水鍋爐：P0.1MPa 且W0.1MW； 有機(jī)熱載體鍋爐：W0.1MW。,（1）承壓蒸汽鍋爐 日常見(jiàn)到的承壓蒸汽鍋爐，通常可分為臥式蒸汽鍋爐和立式蒸汽鍋爐，燃燒介質(zhì)一般可為煤、燃油、天然氣、生物質(zhì)顆粒和高爐煙氣，主要作用是為工業(yè)生產(chǎn)提供蒸汽，如下圖所示：,天然氣鍋爐,余熱鍋爐

3、,（2）有機(jī)熱載體鍋爐 有機(jī)熱載體鍋爐的載熱工質(zhì)為高溫導(dǎo)熱油，燃料為電、燃油、燃煤、天然氣等，通過(guò)熱油泵使高溫導(dǎo)熱油循環(huán)，將熱量傳遞給用熱設(shè)備。,（二）壓力容器 定義：是指盛裝氣體或者液體，承載一定壓力的密閉設(shè)備，其范圍規(guī)定為最高工作壓力大于或者等于0.1MPa（表壓）的氣體、液化氣體和最高工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液體、容積大于或者等于30L且內(nèi)直徑(非圓形截面指截面內(nèi)邊界最大幾何尺寸)大于或者等于150mm的固定式容器和移動(dòng)式容器；盛裝公稱工作壓力大于或者等于0.2MPa（表壓），且壓力與容積的成績(jī)大于或者等于1.0MPaL的氣體、液化氣體和標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)等于或者低于60液體的氣瓶；氧艙。

4、主要參數(shù) 介質(zhì)特性：氣體類； 固定式和移動(dòng)式容器：P0.1MPa V30L 且D150mm； 氣瓶：P0.2MPa，且PV1.0MPaL； 氧艙。,固定式壓力容器,空氣儲(chǔ)罐是否需要辦理檢驗(yàn)登記手續(xù)？ 簡(jiǎn)單壓力容器不需要辦理使用登記手續(xù)，在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)不需要進(jìn)行定期檢驗(yàn)，使用單位負(fù)責(zé)其使用的安全管理。達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限的簡(jiǎn)單壓力容器（未規(guī)定設(shè)備使用年限的按20年計(jì)算）一般應(yīng)當(dāng)報(bào)廢換新。 同時(shí)滿足設(shè)計(jì)壓力1.6MPa、容積1、工作壓力與容積的乘積1MPa的空氣儲(chǔ)罐屬于簡(jiǎn)單壓力容器，新制造出廠的簡(jiǎn)單壓力容器銘牌上一般都標(biāo)注含有“簡(jiǎn)單”的標(biāo)示。非簡(jiǎn)單壓力容器應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定辦理檢驗(yàn)登記手續(xù)。,空調(diào)系統(tǒng)中的

5、冷凝器、蒸發(fā)器、油分離器和儲(chǔ)液器等,移動(dòng)式壓力容器,氣瓶 工業(yè)氣瓶,液化石油氣氣瓶,注意事項(xiàng) 氧氣、二氧化碳、氬氣、乙炔、液化石油氣、液氨等氣瓶在工礦企業(yè)較普遍使用，涉及高壓、易燃易爆、有毒等危險(xiǎn)介質(zhì)，企業(yè)在使用氣瓶時(shí)應(yīng)注意： 1、選購(gòu)設(shè)置二維碼、在檢驗(yàn)有效期內(nèi)并由充裝記錄的氣瓶，用氣安全（氣瓶二維碼宣傳片）.mp4，對(duì)入廠氣瓶進(jìn)行查驗(yàn)并有記錄。 2、搬運(yùn)氣瓶時(shí)，氣瓶應(yīng)佩戴好瓶帽（有防護(hù)罩的氣瓶除外），輕裝輕卸。 3、立放時(shí)，要妥善固定，防止氣瓶?jī)A倒。 嚴(yán)禁野蠻搬運(yùn)、使用氣瓶，嚴(yán)禁使用電磁起重機(jī)和金屬鏈繩，嚴(yán)禁使用叉車直接叉取未經(jīng)固定的氣瓶，防止瓶閥收到撞擊后高壓氣體噴出造成的安全事故。,氧艙

6、,（三）壓力管道 是指利用一定的壓力，用于輸送氣體或者液體的管狀設(shè)備，其范圍規(guī)定為最高工作壓力大于或者等于0.1MPa（表壓），介質(zhì)為氣體、液化氣體、蒸汽或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、最高工溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液體，且公稱直徑大于或者等于50mm的管道。公稱直徑小于150mm，且其最高工作壓力小于1.6MPa（表壓）的輸送無(wú)毒、不可燃、無(wú)腐蝕性氣體的管道和設(shè)備本體所屬管道除外。其中，石油天然氣管道的安全監(jiān)督管理還應(yīng)按照安全生產(chǎn)法、石油天然氣管保護(hù)法等法律法規(guī)實(shí)施。 主要參數(shù) 介質(zhì)特性：氣體類或可燃、易爆、有毒、有腐蝕性的液體； P0.1MPa，D50mm ； D150mm且P 1.6M

7、Pa空氣&氮?dú)?氬氣管道不在監(jiān)管范圍。,（四）電梯 是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)（踏步），進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等。非公共場(chǎng)所安裝且僅供單一家庭使用的電梯除外。,（1）載人（貨）電梯,自動(dòng)扶梯,自動(dòng)人行道,（五）起重機(jī)械 是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于3t（或額定起重力矩大于或者等于40tm的塔式起重機(jī)，或生產(chǎn)率大于或者等于300t/h的裝卸橋），且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)；層數(shù)大于或者等于2層的機(jī)

8、械式停車設(shè)備。 主要參數(shù) 額定起重量0.5t的升降機(jī)； 額定起重量3t且提升高度2m的起重機(jī)；2層停車庫(kù)。 汽車起重機(jī)、升降作業(yè)平臺(tái)和電動(dòng)葫蘆等不屬于特種設(shè)備。,橋式起重機(jī) 使用最為普遍，架設(shè)在建筑物固定跨間支柱的軌道上，用于車間、倉(cāng)庫(kù)等處。在室內(nèi)或露天做裝卸和起重搬運(yùn)工作。工廠內(nèi)一般稱其為“行車”。,單梁橋式起重機(jī),起重機(jī)械產(chǎn)品資料顯示額定起重量為3t或者5t，企業(yè)實(shí)際起吊物品不足3t，是否不用納入特種設(shè)備監(jiān)管？ 納入特種設(shè)備監(jiān)管范圍的橋式起重機(jī)是依據(jù)制造單位出具的產(chǎn)品資料中確定的額定起重量3t進(jìn)行判定的，不是依據(jù)使用單位自行在主梁上張貼的標(biāo)識(shí)（如限載2.8t等）。 如使用單位決定將原監(jiān)管范

9、圍內(nèi)的橋式起重機(jī)改造為非特種設(shè)備的，應(yīng)當(dāng)與具備改造資質(zhì)的單位簽訂改造合同，辦理改造告知及報(bào)檢手續(xù)，進(jìn)行實(shí)質(zhì)性改造（更換3t以下電動(dòng)葫蘆等），最后由改造單位出具新的改造合格證、銘牌并經(jīng)檢驗(yàn)單位確認(rèn)。未對(duì)設(shè)備進(jìn)行實(shí)質(zhì)改造以及不能提供完整改造資料（改造單位資質(zhì)復(fù)印件、改造合格證、改造后銘牌復(fù)印件、檢驗(yàn)報(bào)告）的，將繼續(xù)按照監(jiān)管范圍內(nèi)的設(shè)備處理。,雙梁橋式起重機(jī),門(mén)式起重機(jī) 主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)型框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走。人們一般稱為“龍門(mén)吊”。,門(mén)座式起重機(jī) 常見(jiàn)的門(mén)座式起重機(jī)是一種典型的旋回轉(zhuǎn)臂架類型有軌運(yùn)行式起重機(jī)，俗稱“碼頭

10、吊”，廣泛應(yīng)用于港口、碼頭的貨物裝卸，造船廠的施工和安裝以及大型水電站的建設(shè)工程。,機(jī)械式停車設(shè)備,（六）客運(yùn)索道 是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用柔性繩索牽引箱體等運(yùn)載工具運(yùn)送人員的機(jī)電設(shè)備，包括客運(yùn)架空索道、客運(yùn)纜車、客運(yùn)拖牽索道等。非公用客運(yùn)索道和專用于單位內(nèi)部通勤的客運(yùn)索道除外。,（七）大型游樂(lè)設(shè)施 是指用于經(jīng)營(yíng)目的，承載乘客游樂(lè)的設(shè)施，其范圍規(guī)定為設(shè)計(jì)最大運(yùn)行線速度大于或者等于2m/s，或者運(yùn)行高度距地面高于或者等于2m的載人大型游樂(lè)設(shè)施。用于體育運(yùn)動(dòng)、文藝演出和非經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的大型游樂(lè)設(shè)施除外。,（八）場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛 是指除道路交通、農(nóng)用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂(lè)場(chǎng)所等特定區(qū)域使用

11、的專用機(jī)動(dòng)車輛，包括機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛和非公路用旅游觀光車輛。 機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛指叉車，是通過(guò)門(mén)架和貨叉將載荷起升到一定高度進(jìn)行堆垛作業(yè)的自行式車輛。 屬具為非貨叉（夾抱器、旋轉(zhuǎn)器、貨斗等）的叉車，以及搬運(yùn)車、牽引車和推頂車等不屬于特種設(shè)備。,（1）叉車,非公路用旅游觀光車輛,根據(jù)特種設(shè)備事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定（總局第115號(hào)令），特種設(shè)備事故是指因特種設(shè)備的不安全狀態(tài)或者相關(guān)人員的不安全行為，在特種設(shè)備制造、安裝改造修理、使用（含充裝）、檢驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)中造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、特種設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞或者中斷運(yùn)行、人員滯留、人員轉(zhuǎn)移等突發(fā)事件。 特種設(shè)備的不安全狀態(tài)造成的事故，是指特種設(shè)備本體或者安全附件、安

12、全保護(hù)裝置失效或者損壞，具有爆炸、爆燃、泄漏、傾覆、變形、碰撞、剪切、擠壓、失控或者故障等特征（現(xiàn)象）的事故；特種設(shè)備人員不安全行為造成的事故，是指特種設(shè)備相關(guān)人員的行為人違章指揮、違章操作或者操作失誤等直接造成人員傷害或者特種設(shè)備損壞。,- 相關(guān)概念 特種設(shè)備事故定義,三、特種設(shè)備事故典型案例,承壓類設(shè)備（鍋爐、壓力容器、氣瓶、壓力管道）事故的主要特征是爆炸或泄漏著火；機(jī)電類設(shè)備（電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛）事故的主要特征是倒塌、墜落、撞擊和剪切等。 根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國(guó)務(wù)院第549號(hào)令），特種設(shè)備事故分為4級(jí)：特別重大事故、重大事故、較大事故、一

13、般事故。,- 典型電梯事故案例 廈門(mén)華僑大學(xué)“914”電梯事故,一、事故概況,2014年9月14日下午，華僑大學(xué)廈門(mén)校區(qū)發(fā)生一名學(xué)生乘坐電梯時(shí)，被夾在電梯廳門(mén)上坎與轎廂之間導(dǎo)致死亡事故。,廈門(mén)華僑大學(xué)“914”電梯事故監(jiān)控視頻,二、事故經(jīng)過(guò) 該男生與同學(xué)一起在三樓等電梯；電梯來(lái)了，門(mén)打開(kāi)但轎廂沒(méi)停；該男生一腳踩空，身體趴了上去，胸部被卡在廳門(mén)上坎與轎廂之間，大約5min后該男生停止了掙扎；事發(fā)30min后，救援人員通過(guò)盤(pán)車下降轎廂，該男生被救出。 經(jīng)心電圖等檢測(cè)后，急救人員宣布他已無(wú)生命跡象。出事的男生塊頭較大，被救出時(shí)鼻子處有泡沫狀的血泡，推斷為肺部受到擠壓，導(dǎo)致內(nèi)臟破裂死亡。,- 典型電梯

14、事故案例 廈門(mén)華僑大學(xué)“914”電梯事故,三、事故原因 目前尚未查到官方公布的原因，初步推斷可能的原因如下： 1、電梯門(mén)鎖安全回路被短接，使得電梯控制系統(tǒng)誤以為電梯門(mén)已經(jīng)合上，電梯響應(yīng)樓上人員已登記的呼梯信號(hào)自動(dòng)上行。 2、抱閘接觸器觸點(diǎn)被短接或粘連，即電梯到站停車后抱閘仍持續(xù)通電（處于打開(kāi)狀態(tài)），轎廂在對(duì)重的帶動(dòng)下開(kāi)門(mén)失控上行。 3、制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪間濺入潤(rùn)滑油使得電梯制動(dòng)力矩下降到不足以制停轎廂，轎廂在對(duì)重的帶動(dòng)下開(kāi)門(mén)失控上行。,四、新聞媒體關(guān)于電梯傷人事件的報(bào)道 湖北荊州726手扶電梯事故追蹤：事發(fā)前5分鐘商場(chǎng)監(jiān)控視頻曝光,726荊州電梯事故 2015年7月26日10時(shí)09分51秒左右，

15、 向柳娟和兒子童童乘電梯到七樓。 在快到時(shí)，向柳娟提前提舉起穿著 短衣短褲的童童。 10時(shí)10分11秒， 電梯升到頂部，向柳娟從站立的梯 級(jí)向前踏上電梯的迎賓踏板。 電梯口站著兩名制服女工作人員，正在說(shuō)著什么，另一名女工作人員手拿掃帚，從電梯口附近走過(guò)。突然，向柳娟腳下的踏板松動(dòng)發(fā)生翻轉(zhuǎn)，向柳娟的雙腿落入電梯內(nèi)?？呻娞萑栽谶\(yùn)轉(zhuǎn)，向柳娟雙手奮力向前托舉遞出孩子，電梯口的女工作人員將孩子接過(guò)，放到身后。兩秒鐘的手足無(wú)措之后，兩名女工作人員上前拉住了向柳娟的雙手。向柳娟也全力向前使勁，試圖自救，但已經(jīng)于事無(wú)補(bǔ)。10時(shí)10分19秒，在踏上松動(dòng)踏板短短8秒之后，向柳娟已經(jīng)不見(jiàn)了蹤影。當(dāng)日下午2點(diǎn)左右，向

16、柳娟被救出，但已無(wú)生命跡象。,- 典型電梯事故案例,- 典型電梯事故案例 被困電梯應(yīng)急知識(shí),全國(guó)每天乘坐電梯有2億人，電梯與我們工作生活緊密相關(guān)，不僅僅是政府部門(mén)和電梯企業(yè)監(jiān)管、服務(wù)的設(shè)備，也是我們進(jìn)出高層建筑中必需的交通工具，逛商場(chǎng)、超市還乘坐到自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道，因此需要掌握必要的電梯應(yīng)急知識(shí)。,被困電梯時(shí)如何應(yīng)對(duì)呢？ 電梯困人是一種保護(hù)狀態(tài)，而不是危險(xiǎn)狀態(tài)，切勿過(guò)度驚慌。被困電梯內(nèi)，應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，立即用電梯內(nèi)的報(bào)警電話與小區(qū)管理人員聯(lián)系，或用手機(jī)直接撥打轎廂內(nèi)張貼的急修維保、96333專線和110/119電話，等待外部救援。如果報(bào)警無(wú)效，可以大聲呼叫或間歇性地拍打電梯門(mén)。不要輕易扒電梯門(mén)

17、，以防墜落或電梯突然開(kāi)動(dòng)造成傷害。,- 典型起重機(jī)械事故案例 某鍛造公司“316”起重機(jī)事故,一、事故概況,2015年3月16日，某鍛造公司起重機(jī)操作工在準(zhǔn)備吊運(yùn)小圓料到鋸床作業(yè)時(shí)，在吊鉤下降過(guò)程中，導(dǎo)繩器（起重機(jī)部件）突然沿鋼絲繩墜落并砸中其頭部，操作工佩戴的安全帽被擊落在地上。隨后操作工被緊急送往醫(yī)院醫(yī)治，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。,導(dǎo)繩器由5塊鑄鐵導(dǎo)繩塊、連接鋼帶和連接板組成環(huán)形與電動(dòng)葫蘆卷筒配合，隨著卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)軸向移動(dòng)，將鋼絲繩準(zhǔn)確地引入、引出卷筒螺旋槽。砸中操作工頭部的為懸掛狀態(tài)最下部的導(dǎo)繩塊。,- 典型起重機(jī)械事故案例 某鍛造公司“316”起重機(jī)事故,二、事發(fā)前設(shè)備情況 事故發(fā)生前一周，該公司

18、電工在對(duì)起重機(jī)檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)原裝導(dǎo)繩器連接鋼帶斷裂，就用外購(gòu)導(dǎo)繩器替換了已損壞的原裝導(dǎo)繩器（但沿用了原裝導(dǎo)繩器連接板），因外購(gòu)導(dǎo)繩器導(dǎo)繩塊與原裝導(dǎo)繩器連接板不匹配使得4顆緊固螺栓只擰上3顆，其本人未對(duì)該異常情況作進(jìn)一步檢查處理，安裝完畢后進(jìn)行了簡(jiǎn)單試車即交付起重機(jī)用于生產(chǎn)。,原裝導(dǎo)繩器比外購(gòu)導(dǎo)繩器重許多，其與卷筒繩槽嚙合圈為1.5圈，而外購(gòu)導(dǎo)繩器為1圈，原裝導(dǎo)繩器性能較外購(gòu)導(dǎo)繩器穩(wěn)定。,外購(gòu)導(dǎo)繩器,原裝導(dǎo)繩器,- 典型起重機(jī)械事故案例 某鍛造公司“316”起重機(jī)事故,事故導(dǎo)繩器安裝狀態(tài)為外購(gòu)導(dǎo)繩器導(dǎo)繩塊+原裝導(dǎo)繩器連接板，如下圖：,外購(gòu)導(dǎo)繩器,原裝導(dǎo)繩器,原裝導(dǎo)繩器連接板,外購(gòu)導(dǎo)繩器連接板,因連

19、接板不匹配致使事故導(dǎo)繩器4顆緊固螺絲只能擰上3顆,螺絲孔對(duì)不上,放大后,- 典型起重機(jī)械事故案例 某鍛造公司“316”起重機(jī)事故,1、直接原因：在更換導(dǎo)繩器過(guò)程中，選用的外購(gòu)導(dǎo)繩器導(dǎo)繩塊與原裝導(dǎo)繩器連接板不匹配且安裝不到位，在導(dǎo)繩器內(nèi)壁與鋼絲繩間加劇刮擦作用下，固定螺栓逐漸松動(dòng)脫落，導(dǎo)繩器在吊鉤下降過(guò)程中被整體拉出沿鋼絲繩墜落并致人死亡。,三、事故原因,2、間接原因：電工未經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，未能正確更換導(dǎo)繩器，也未對(duì)更換時(shí)不能全部緊固螺栓的異常情況進(jìn)行檢查處理。,3、主要原因：該公司安排不具備維護(hù)保養(yǎng)能力的人員更換起重機(jī)導(dǎo)繩器，對(duì)設(shè)備故障報(bào)修與驗(yàn)收缺少有效管理。,4、次要原因：該公司未按照產(chǎn)品說(shuō)明

20、書(shū)要求對(duì)導(dǎo)繩器是否松動(dòng)、損壞或脫落進(jìn)行日檢，員工佩戴的安全帽已超使用有效期。,- 典型起重機(jī)械事故案例 某公司“77”起重機(jī)事故,2018年7月7日，某公司發(fā)生一起生產(chǎn)安全事故，致一人死亡。 當(dāng)日13:24時(shí)許，起重機(jī)操作工操作起重機(jī)搬運(yùn)貨物時(shí)，起重機(jī)電動(dòng)葫蘆驅(qū)動(dòng)電機(jī)突然墜落并砸中操作工本人，經(jīng)送醫(yī)搶救無(wú)效死亡。,事故起重機(jī)電動(dòng)葫蘆導(dǎo)繩器缺失、亂繩嚴(yán)重、鋼絲繩卷入卷筒軸并迫使卷筒偏移把一側(cè)電機(jī)頂落。,正常起重機(jī)電動(dòng)葫蘆，導(dǎo)繩器完好，放置鋼絲繩亂繩，一般還起到起升高度限位作業(yè)。,- 典型起重機(jī)械事故案例 某公司“77”起重機(jī)事故,事故初步原因：電動(dòng)葫蘆導(dǎo)繩器缺失，加上使用中存在歪拉斜吊，導(dǎo)致鋼絲

21、繩亂繩嚴(yán)重，部分鋼絲繩卷入卷筒軸并迫使卷筒位置向右偏移擠壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)，直至連接法蘭破裂，電機(jī)墜落傷人。,檢查注意事項(xiàng)：起重機(jī)電動(dòng)葫蘆導(dǎo)繩器是易損件，使用單位應(yīng)當(dāng)每天進(jìn)行日常點(diǎn)檢，網(wǎng)格員檢查時(shí)應(yīng)提醒使用單位予以重視，同時(shí)注意查看電動(dòng)葫蘆導(dǎo)繩器是否完好以及鋼絲繩是否存在亂繩情況。,- 典型起重機(jī)械事故案例 某公司起重機(jī)械相關(guān)事故,2017年10月21日，某公司車間發(fā)生一起起重機(jī)械工件墜落事故，致一人死亡。,“1021”起重機(jī)事故監(jiān)控,簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)：為操作工使用025mm的夾鉤同時(shí)起吊2塊尺寸長(zhǎng)*寬*厚為4200*394*18mm的鋼板件并提升到一定高度，在搬運(yùn)過(guò)程中鋼板件產(chǎn)生較大幅度晃動(dòng)， 2塊鋼板件同

22、時(shí)脫鉤，一端直接砸中操作工頭部，安全帽被砸碎。,事故原因分析 1、事故直接原因：陸某某在疊放鋼板件厚度超過(guò)L型起重用鉗鉗口允許開(kāi)口尺寸情況下，以疊放鋼板件單側(cè)面偏中心位置作為夾持點(diǎn)操作起重機(jī)進(jìn)行吊運(yùn)。 2、事故間接原因：公司未明確夾鉤選取與鋼板件吊運(yùn)要求。 3、事故主要原因：公司隱患排查治理不到位，未發(fā)現(xiàn)起重機(jī)吊運(yùn)鋼板件過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。 4、事故次要原因：公司對(duì)員工的安全教育培訓(xùn)不足，員工佩戴的安全帽已超使用有效期。,- 典型起重機(jī)械事故案例 某公司起重機(jī)械相關(guān)事故,- 典型叉車事故案例 某企業(yè)“24”叉車事故,一、事故概況,2015年2月4日，該公司叉車司機(jī)趙某開(kāi)叉車到上爐車間接爐渣，叉車

23、開(kāi)到上坡路段時(shí)，右前輪撞上水泥防護(hù)欄以致叉車左傾翻車，趙某頭部被叉車框架直接砸中當(dāng)場(chǎng)死亡。,正面破碎呈50度斜坡,- 典型叉車事故案例 某精工企業(yè)“24”叉車事故,右前輪輪輞損壞,事故叉車,- 典型叉車事故案例 某精工企業(yè)“24”叉車事故,1、直接原因：司機(jī)趙某某違反公司規(guī)定超速駕駛叉車，轉(zhuǎn)向通過(guò)上爐車間上坡路段時(shí)操作不當(dāng)致使叉車右前輪撞上水泥防護(hù)欄，叉車因失去橫向穩(wěn)定而左傾翻車。,二、事故原因,2、間接原因：上爐車間上坡路段場(chǎng)地設(shè)置不合理，操作空間偏小，且叉車須轉(zhuǎn)向上坡，增大了叉車駕駛難度；上坡路段右側(cè)水泥護(hù)欄正面破碎呈斜坡?tīng)?，使得叉車在高速行駛狀態(tài)下車輪能夠爬上護(hù)欄。,3、主要原因：該公司

24、疏于安全管理，崗位責(zé)任、管理制度和操作規(guī)程落實(shí)不到位，未對(duì)作業(yè)人員違章駕駛叉車進(jìn)行有效管控，對(duì)叉車駕駛場(chǎng)地的安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足。,4、次要原因：事故叉車辦理停用手續(xù)后未按規(guī)定封存超檢驗(yàn)有效期使用，廠區(qū)內(nèi)多臺(tái)叉車未經(jīng)檢驗(yàn)登記無(wú)證使用；安全教育培訓(xùn)不到位，未對(duì)叉車司機(jī)進(jìn)行安全教育和技能培訓(xùn)。,- 典型叉車事故案例 某紡織廠“63”叉車事故,2016年6月3日某針紡織廠叉車司機(jī)操作叉車計(jì)劃搬運(yùn)原料到車間內(nèi)，因貨叉上原料過(guò)高阻擋了司機(jī)視線，導(dǎo)致叉車在前進(jìn)行駛中將門(mén)衛(wèi)撞到并擠壓進(jìn)叉車下方，傷者送醫(yī)后醫(yī)治無(wú)效死亡。,某紡織廠“63”叉車事故監(jiān)控,事故直接原因?yàn)椴孳囏洸嫔系呢浳镒钃趿笋{駛?cè)藛T視線，造成駕駛?cè)藛T

25、對(duì)前方觀察不清，冒險(xiǎn)駕駛；主要原因?yàn)槭褂脝挝皇栌诓孳嚢踩芾恚唇踩芾碇贫?，叉車未?jīng)檢驗(yàn)登記即投入使用，叉車司機(jī)無(wú)證上崗。,相關(guān)理論的具體揭示 海恩法則每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及事故隱患。 墨菲定律事情如果有變壞的可能，不管這種可能性有多小，它總會(huì)發(fā)生。要想避免事故，必須警鐘長(zhǎng)鳴、常抓不懈；必須采取積極的預(yù)防方法、手段和措施。 馬斯洛需求層次理論人類需求分成生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實(shí)現(xiàn)需求五類。當(dāng)前中國(guó)社會(huì)發(fā)展階段，安全需求正處于提升時(shí)期。,使用環(huán)節(jié)特種設(shè)備主要管理要求為“三落實(shí)、兩有證、一檢驗(yàn)、一預(yù)案”的要求，即落實(shí)管理機(jī)構(gòu)及人

26、員、落實(shí)管理制度、落實(shí)操作規(guī)程，設(shè)備有使用證、作業(yè)人員有上崗證，設(shè)備依法檢驗(yàn)合格，制定事故應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行安全教育與技能培訓(xùn)，對(duì)使用的特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和定期自行檢查，及時(shí)消除事故隱患,四、特種設(shè)備使用單位主要監(jiān)管要求,落實(shí)管理機(jī)構(gòu)及人員：特種設(shè)備應(yīng)由具體人員負(fù)責(zé)管理，其中使用各類特種設(shè)備（不含氣瓶)總量20臺(tái)以上（含20臺(tái))的使用單位應(yīng)當(dāng)配備專職安全員，安全員應(yīng)取得相應(yīng)的資格證書(shū)。 落實(shí)管理制度：使用單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合單位內(nèi)部管理情況建立崗位責(zé)任、隱患治理、應(yīng)急救援等安全管理制度。 落實(shí)操作規(guī)程：根據(jù)所使用設(shè)備運(yùn)行特點(diǎn)和制造資料中的產(chǎn)品使用維護(hù)說(shuō)明等制定對(duì)應(yīng)的安全操作規(guī)程，安全操作規(guī)程一般包括設(shè)備運(yùn)行參數(shù)、操作程序和方法、維護(hù)保