投標的前期準備工作.ppt

1、,投標的前期準備工作,重點難點,習題分析,投標的準備工作,資審的強制要求,研究招標文件,城市軌道交通學院,招標信息跟蹤,資格審查報名,組織投標機構,研究招標文件,調查投標環(huán)境,建立嚴肅廣泛的信息網絡,投標機構中要有經濟管理/工程技術/商務金融/合同管理的專家參加。,含勘察施工現場/調查環(huán)境/調查發(fā)包人和競爭對手三個環(huán)節(jié),繼續(xù),(1)施工現場自然條件調查；(2)施工條件調查；(3)施工輔助條件調查；(4)生產要素市場調查；(5)潛在的協(xié)作單位調查；(6)招標單位及關聯單位調查 (7)對競爭對手的調查；(8)項目所在地有關機構調查；(9)業(yè)主及項目情況調查；,調查投標環(huán)境主要包括以下內容,繼續(xù),繼

2、續(xù),1、察看現場水、電、交通情況，確定施工供水初步方案、用電初步方案、施工便道初步方案、施工便橋初步方案。 2、察看主要結構物周圍的施工環(huán)境，進一步確定預制場、攪拌站、施工隊伍駐地的大致方位及經理部駐扎位置。 3、察看當地建筑材料價格：水泥、鋼材、磚、石灰、中粗砂、碎石（24cm、12cm）（圬工用碎石、路面用碎石、梁部用碎石）、片石、瀝青、防水板、土工布、PVC管等材料的出廠價、運費及其運距等資料；當地水費、電費；如果有取土場的話，取土費或資源費；汽油、柴油價格；其余可以買當地造價信息作為參考。,現場勘察要點,4、調查線路附近水源、最近的 電力接線點 5、調查當地民風民俗 6、根據管段結構物

3、的分散情況、結構物的規(guī)模、現場交通情況初步確定施工隊伍的設置及施工任務的劃分。 7、調查其他內容。 最后形成現場調查結果 匯總表。,繼續(xù),組織現場調查要做到幾點,1.重點要明確 2.路線要清楚 3.調查要仔細 4.記錄要完整,例如：到了一座跨河橋的橋位處，應看看水量大不大，水質如何，河面大致有多寬，既有橋墩上的沖刷線有多高，周圍與施工方案相適應的施工場地如何布置，周圍是否有村莊，村莊的名稱是什么，附近是否有高壓電，通往這座橋的道路名稱是什么，橋位處土質的工程類別是什么。,繼續(xù),再例如：調查站場時一定要到信號樓去調查既有車站的平面布置及道岔號，判斷車站附近能否設置鋪架基地，鋪架基地位置水、電、路

4、的情況；其它各主要工點也應進行同樣詳細的調查。,繼續(xù),調查仔細,例如：有幾座特大橋，有幾座隧道，有幾座站場；路基土石方中最大的挖方地段在那里，最大的填方地段在那里；特大橋中是否有連續(xù)梁，連續(xù)梁的結構型式是什么，連續(xù)梁是為跨越既有線設置的、還是為跨越公路設置的、還是為跨越河設置的，指導性施組中相關的建議性施工方案是什么；各座隧道的長度是多少；有幾座車站需進行站場改造，等等；通過對這些問題的分析來確定，我們需重點調查的工點。一般來講，特大橋的橋位、跨河橋、跨路橋、隧道的出入口、跨度大的頂進涵以及站場都需要進行現場調查。,繼續(xù),重點明確,投標人在參加標前會議之前應把招標文件中存在的問題整理為書面文件

5、，傳真、郵寄或送到招標文件指定的地址，發(fā)包人收到各個投標人在標前會現場口頭提問。但是，發(fā)包人的解答一定以書面內容為準，不能僅憑發(fā)包人的口頭解答編制報價和方案。提出疑問時應注意提問的方式和時機，特別要注意不要對業(yè)主的失誤進行攻擊和嘲笑，以免使發(fā)包人反感。對招標文件中出現的對承包人有利的矛盾或漏洞，不應提請澄清，否則提醒了發(fā)包人的注意，反倒失去了中標后索賠的機會。,購買招標文件,閱讀招標資料,組織現場調查,掌握資審的強制要求,答疑,制定目錄/頁面排版,標書編制,審核修改,技術標定稿,招標文件,工程量清單,圖紙設計說明及施組,答疑補疑書,技術標 編標程序,一般來講，招標資料由四部分內容組成,1.招標

6、文件,2.工程量清單,3.設計圖紙、設計說明及指導性施組,4.答疑書 補遺書,1.項目名稱,招標文件中較顯著的項目名稱有四處，分別是：招標文件封面上的項目名稱、招標文件頁眉上的項目名稱、投標須知中的項目名稱、給定的投標文件封面格式中的項目名稱，很多項目招標文件中這些項目名稱是不同的，如果有較大差別時應在答疑中及時的提出來。,繼續(xù),繼續(xù),首先是“改建鐵路” 說明施工過程中會遇到行車干擾問題，施工過程中需要保證既有線行車安全，技術標中應有針對的相關內容；,改建鐵路北同蒲線朔州寧武段應急擴能改造工程,示 例,第二是“北同蒲線朔州寧武段” 說明了本項目的地理位置處于北方，北方冬季寒冷，室外項目盡量趕在

7、冬季前施工完畢，否則需有完善的防寒措施；,繼續(xù),繼續(xù),第三是“應急” 說明這個項目的工期會很緊，需要加大人員、機械設備和物資的投入； 第四是“擴能改造工程”，說明需要加大既有線的運能，可能采?。盒“霃角€改造、區(qū)間增建新線、站場擴建等措施。,繼續(xù),其它項目名稱中如 客運專線工程、高速公路、省道等，都明確的說明了工程的等級標準。 因此，技術標中至少要有與項目名稱相應的特點。,繼續(xù),所投標段是我們對所投標項目的具體定位。在招標文件中一般都明確了各個標段大概的工程范圍和施工任務，但這部分內容不十分準確，只能作為簡單了解，詳細內容需要以工程量清單為準。在閱讀這部分內容時，主要是清楚所投標段的準確表達是

8、什么，例如：是第幾標段，是ZH-幾標段，還是站前幾標段，避免這方面出現錯誤。,2.所投標段,繼續(xù),為保證技術標的編標質量，我們首先要熟悉手頭相關標準的適用范圍，例如：鐵路路基施工規(guī)范適用于旅客列車最高行車速度140km/h的新建、改建標準軌距鐵路的路基工程施工及驗收，鐵路路基工程施工質量驗收標準適用于旅客列車設計行車速度等于或小于160km/h的客貨列車共線運行的新建、改建標準軌距鐵路路基工程施工質量驗收，新建客貨共線鐵路工程施工補充規(guī)定適用于旅客列車設計時速等于或小于200km/h的新建客貨共線標準軌路鐵路工程施工，改建鐵路可參照執(zhí)行。,3.技術標準,繼續(xù),4.工期要求,5.質量要求,6.安

9、全要求,7.環(huán)保要求,往往是階段工期與招標文件不符，倒致初稿完成后，還要進行大量的修改,標書中這幾個要點如果不滿足，最終連符合性審查都通不過，會廢標,繼續(xù),招標文件中有關物資供應的內容， 常見的錯誤就是：沒有搞清楚哪些材料由建設單位統(tǒng)一供應，哪些材料由承包單位自行采購，使標書中材料供應部分的描述與招標文件不符.,8.物資供應,技術標文件組成也就是業(yè)主給定的目錄，鐵路項目的招標文件中一般給定一級目錄，也有的給定二級目錄，國內的公路項目一般按招標范本來編制，公路項目較多采用統(tǒng)一的招標范本上的格式,外資項目一般也有明確的要求。,9.技術標組成,繼續(xù),繼續(xù),10.評標分值,招標文件中的評分辦法 中明確

10、的給定分值的內容 比較常見，有的招標文件中會對技術標組成部分有較詳細的評分標準，這需要我們在技術標中要有針對性的、單獨的加以描敘，要有針對性的標題，不能說相關內容已經包含在其它內容中就算了，否則在評標過程中，我們容易丟分。,繼續(xù),10.評標分值,當然有些項目的招標文 件中的評分標準較粗，可 能只給了一級目錄中各部分的分值，這時我們需要根據工程的特點，對一些關鍵點的描述要具有針對性，例如：北方在嚴寒天氣下的施工措施，南方多雨季節(jié)的施工組織等，在這方面我們要特別注意。,繼續(xù),11.合同條件,研究合同協(xié)議書、通用條款和專用條款,首先要掌握合同形式是總價合同還是單價合同，而且價格是否可以調整； 其次，

11、要分析工期拖延罰款，維修期的長短和維修保證金的額度； 第三，研究付款方式、貨幣種類、違約責任等。根據權利義務之間的對比，分析風險并采取相應對策。,繼續(xù),12.招標文件份數,在出正式標書前看一下紙張、炭粉等耗材是否充足，打印機、復印機等設備是否正常 常識問題我們應該熟記，據此來安排我們的初稿完成時間、審核修改時間、以及打印裝訂時間，有計劃的按期完成編標任務。,13.開標時間,如果招標文件中有明確要求，要按招標文件的要求來做，如果招標文件中沒有要求時，可以按個人習慣來訂，幾個人同編一個標時，要提前將字體、字號、目錄格式、頁邊距、行間距等版面格式確定下來。,14.排版和裝訂要求,繼續(xù),14.排版和裝

12、訂要求,要注意招標文件中是否要求雙面排版，如果是雙面排版則左右頁邊距要設置相同，以保證同一頁的正反面頁邊距相同，這樣標書裝訂也美觀.,招標文件記錄要點,工程量清單中明確了所投標段具體的工程量，是制定施工方案的依據，也是施工組織設計中人員及設備配備的依據，要仔細看一下各專業(yè)的工程量，在量上對所投項目有個具體的認識，結合業(yè)主要求的工期，初步判斷項目工期的松、緊，對人員及設備的配備要有一個初步的印象。 在閱讀工程量清單時，要對照招標文件中對各標段工程量的描敘，如果兩者的差別較大，要在答疑中及時的提出來，請業(yè)主明確。,閱讀設計圖紙、設計說明及指導性施組這部分內容占用的時間最長，但通過仔細閱讀這部分內容，我們才能全面掌握線路的選線、橋隧涵及房建等結構物的結構、沿線地質水文情況、設計過程中擬采用的施工方案等方面的詳細資料，才能根據這些特點來制定具有針對性的施工總體方案和各專業(yè)工程的施工方案，如果這部分內容沒有讀透，施工方案會出現明顯的錯誤，甚至會造成廢標。,繼續(xù),示例:指導性施組中明確要求焊接長軌條長度是500m，而我們的施組寫的是300m；指導性施組中明確要求頂進框架涵采用D型便梁架空線路，而編標中卻采用了工字鋼架空線路的方案；設計說明中明確現場鋼軌焊接要采用接觸焊，而編標時卻采用了鋁熱焊；有