汽車(chē)服務(wù)政策法規(guī).ppt

1、第10章 汽車(chē)服務(wù)政策法規(guī),10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度 10. 2 汽車(chē)租賃政策 10. 3 汽車(chē)法律服務(wù),10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,10. 1. 1 基本概念 1.缺陷汽車(chē) 缺陷汽車(chē)是指由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因而在使用中普遍存在的危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的汽車(chē)產(chǎn)品，或者不符合有關(guān)汽車(chē)安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的某一批次、型號(hào)或類(lèi)別的汽車(chē)產(chǎn)品。一般產(chǎn)品缺陷可分為兩種:一是在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中由各種隨機(jī)因素所造成的偶然性缺陷;二是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造過(guò)程中的系統(tǒng)性因素所造成的某一批次、型號(hào)或類(lèi)別中普遍存在的系統(tǒng)性缺陷。 缺陷汽車(chē)的缺陷判定原則: 不符合有關(guān)汽車(chē)安全技術(shù)法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn); 符合安全標(biāo)準(zhǔn)，但存在其他缺陷。

2、,下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,缺陷汽車(chē)具有不同于一般質(zhì)量問(wèn)題的基本特征，主要表現(xiàn)在: 產(chǎn)品缺陷所特指的“不合理”危險(xiǎn)，主要是指對(duì)消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重和直接損害的危險(xiǎn)。這種不合理的危險(xiǎn)，事前難以發(fā)現(xiàn)和防范，一般在消費(fèi)者的使用過(guò)程中發(fā)生 由于其設(shè)計(jì)、制造工藝復(fù)雜，技術(shù)含量高，一般消費(fèi)者對(duì)其技術(shù)性能信息的了解、掌握有限，并且在產(chǎn)品銷(xiāo)售和售后服務(wù)、質(zhì)量問(wèn)題處理等環(huán)節(jié)，消費(fèi)者與企業(yè)之間存在很大程度的信息和地位的不對(duì)稱(chēng)性。 一般是成批量生產(chǎn)和投入市場(chǎng)的，涉及的消費(fèi)者數(shù)量眾多，造成的危害量大、面廣，程度嚴(yán)重。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,2.召回 召回是指制造商

3、為了消除缺陷產(chǎn)品所導(dǎo)致或可能導(dǎo)致的“不合理”危險(xiǎn)，對(duì)于消費(fèi)者返回的缺陷產(chǎn)品進(jìn)行修理和退換等缺陷消除措施的過(guò)程，包括制造商以有效方式通知銷(xiāo)售商、租賃商、修理商、消費(fèi)者等有關(guān)方關(guān)于缺陷的具體情況及消除缺陷的方法等事項(xiàng)，并由制造商組織銷(xiāo)售商、租賃商、修理商等通過(guò)修理、更換、收回等具體措施有效消除其產(chǎn)品缺陷。 我國(guó)汽車(chē)召回的方式可分為兩種: 制造商主動(dòng)召回(沒(méi)有受主管部門(mén)影響的召回); 政府指令召回(受主管部門(mén)影響的召回),上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,汽車(chē)產(chǎn)品存在下列情形之一的，制造商依照管理規(guī)定實(shí)施召回: 經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)安全性能存在不符合有關(guān)汽車(chē)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的;

4、因缺陷已給車(chē)主或他人造成人身或財(cái)產(chǎn)損害的; 雖未造成車(chē)主或他人人身或財(cái)產(chǎn)損害，但經(jīng)檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發(fā)人身或財(cái)產(chǎn)損害的。 3.缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回制度 缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回制度是指為消除缺陷汽車(chē)產(chǎn)品對(duì)公共安全的危害、保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益、規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為、維護(hù)正常市場(chǎng)秩序，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，在行政主管部門(mén)對(duì)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回的行為進(jìn)行監(jiān)督管理下，為實(shí)現(xiàn)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品的制造商、銷(xiāo)售者對(duì)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行召回所建立的制度。其主要特點(diǎn):,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,政府是召回行動(dòng)的管理者，并對(duì)召回行動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督管理; 制造商是缺陷汽車(chē)產(chǎn)品的責(zé)任主體和行為主體，其他相關(guān)方

5、(銷(xiāo)售商、修理商、進(jìn)口商、車(chē)主)按制度規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù); 不存在完全意義的主動(dòng)(自愿)召回，主動(dòng)召回也必須符合該制度的規(guī)定，接受行政主管部門(mén)的管理和監(jiān)督; 指令召回與主動(dòng)召回并不截然對(duì)立; 與其他汽車(chē)行政管理制度相互銜接; 不能免除缺陷汽車(chē)所導(dǎo)致的制造商應(yīng)承擔(dān)的其他法律責(zé)任。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,10. 1. 2 缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理制度的意義 實(shí)施“汽車(chē)召回”制度，首先體現(xiàn)了汽車(chē)廠商對(duì)于社會(huì)與個(gè)人生命及財(cái)產(chǎn)的高度尊重從國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的關(guān)于汽車(chē)質(zhì)量引發(fā)事故的實(shí)例來(lái)看，存在缺陷的產(chǎn)品不僅會(huì)帶來(lái)不小的財(cái)產(chǎn)損失，而且還會(huì)造成較大的人身傷害?！捌?chē)召回”也對(duì)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)

6、制造企業(yè)提高自身產(chǎn)品的質(zhì)量有著很好的促進(jìn)作用。我國(guó)建立并研究缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理制度必將產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。研究缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理制度的必要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,1.保障交通安全的需要 2.依法解決缺陷汽車(chē)問(wèn)題的需要 3.規(guī)范汽車(chē)市場(chǎng)秋序的需要 4.提高我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的需要 10. 1. 3 缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定 隨著汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)由于汽車(chē)產(chǎn)品缺陷所導(dǎo)致的公共安全問(wèn)題尤其突出。為了加強(qiáng)對(duì)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回事項(xiàng)的管理，消除汽車(chē)產(chǎn)品對(duì)使用者及公共人身、財(cái)產(chǎn)安全造成的不合理危險(xiǎn)，維護(hù)公共安全、公共利益和社會(huì)

7、經(jīng)濟(jì)秩序，2002年10月23日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢疫總局公布了缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定(草案)，廣泛征求意見(jiàn)。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,這是我國(guó)以缺陷汽車(chē)產(chǎn)品為試點(diǎn)首次嘗試制定汽車(chē)召回制度。2004年3月15日，由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢疫總局、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部和海關(guān)總署共同制定的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定(以下簡(jiǎn)稱(chēng)規(guī)定)正式發(fā)布，并于2004年10月1日起正式實(shí)施。這是我國(guó)以缺陷汽車(chē)產(chǎn)品為試點(diǎn)首次實(shí)施召回制度。 規(guī)定共8章46條，其主要內(nèi)容有: (1)敘述了制定產(chǎn)品召回管理規(guī)定的目的 其目的是為加強(qiáng)對(duì)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回事項(xiàng)的管理，消除缺陷汽車(chē)產(chǎn)品對(duì)使用者及公眾人身、財(cái)

8、產(chǎn)安全造成的不合理危害，維護(hù)公共安全、公眾利益和社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序，根據(jù)中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法等法律制定本規(guī)定。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,(2)規(guī)定了召回管理制度 國(guó)務(wù)院質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫部門(mén)為管理缺陷汽車(chē)召回的行政主管部門(mén)，按照管理部門(mén)的部署和要求開(kāi)展與缺陷汽車(chē)召回的有關(guān)監(jiān)督管理工作，主管部門(mén)還將對(duì)制造商進(jìn)行的召回過(guò)程加以監(jiān)督。 規(guī)定了缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回的期限，整車(chē)為自交付第一個(gè)車(chē)主起，至汽車(chē)制造商明示的安全使用期止;汽車(chē)制造商未明示安全使用期的，或明示的安全使用期不滿10年的，自銷(xiāo)售商將汽車(chē)產(chǎn)品交付第一個(gè)車(chē)主之日起10年止。汽車(chē)產(chǎn)品安全性零部件中的易損件，明示的使用期限

9、為其召回時(shí)限;汽車(chē)輪胎的召回期限為自交付第一個(gè)車(chē)主之日起3年止。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,(3)規(guī)定了經(jīng)營(yíng)者及相關(guān)各方的義務(wù) 汽車(chē)產(chǎn)品的制造商對(duì)其生產(chǎn)的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品需要履行召回義務(wù)，以及消費(fèi)者有權(quán)報(bào)告缺陷，并向主管部門(mén)提出書(shū)面報(bào)告。 (4)指出了汽車(chē)產(chǎn)品缺陷的報(bào)告、調(diào)查和確認(rèn) 該規(guī)定指出了汽車(chē)制造商如何向主管部門(mén)提交申請(qǐng)報(bào)告，以及如何對(duì)缺陷產(chǎn)品提出論證步及告。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,(5)規(guī)定了缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回程序 缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回可按照制造商主動(dòng)召回和主管部門(mén)指令召回兩種程序的規(guī)定進(jìn)行。制造商自行發(fā)現(xiàn)，或者通過(guò)企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)，或者

10、通過(guò)銷(xiāo)售商、修理商和車(chē)主等相關(guān)各方關(guān)于其汽車(chē)產(chǎn)品缺陷的報(bào)告和投訴，或者通過(guò)主管部門(mén)的有關(guān)通知等方式獲知缺陷存在，可以將召回計(jì)劃在主管部門(mén)備案后，按照本規(guī)定中主動(dòng)召回程序的規(guī)定，實(shí)施缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回。制造商獲知缺陷存在而未采取主動(dòng)召回行動(dòng)的，或者制造商故意隱瞞產(chǎn)品缺陷的，或者以不當(dāng)方式處理產(chǎn)品缺陷的，主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)要求制造商按照指令召回程序的規(guī)定進(jìn)行缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,(6)指出了相關(guān)處罰手段 該規(guī)定對(duì)于拒不執(zhí)行召回制度的廠商進(jìn)行相應(yīng)的處罰，以及有關(guān)專(zhuān)家作偽證、檢驗(yàn)人員出具虛假檢驗(yàn)報(bào)告，或捏造散布虛假信息的取消其相應(yīng)資格，造成損害的承擔(dān)賠償責(zé)任，

11、構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任。 10. 1. 4 缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理程序 國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局負(fù)責(zé)全國(guó)缺陷汽車(chē)召回的組織和管理工作。國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)、商務(wù)部、海關(guān)總署等國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)在各自職責(zé)范圍內(nèi)，配合主管部門(mén)開(kāi)展缺陷汽車(chē)召回的有關(guān)管理工作。各省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)和各直屬檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織本行政區(qū)域內(nèi)缺陷汽車(chē)召回的監(jiān)督工作。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,1.缺陷汽車(chē)產(chǎn)品主動(dòng)召回程序 缺陷汽車(chē)產(chǎn)品主動(dòng)召回程序如圖10-1所示。 制造商確認(rèn)其生產(chǎn)且已售出的汽車(chē)產(chǎn)品存在缺陷決定實(shí)施主動(dòng)召回的，應(yīng)當(dāng)按要求向主管部門(mén)報(bào)告，并應(yīng)當(dāng)及時(shí)制訂包括以下基本內(nèi)容的召

12、回計(jì)劃，提交主管部門(mén)備案。 有效停止缺陷汽車(chē)產(chǎn)品繼續(xù)生產(chǎn)的措施; 有效通知銷(xiāo)售商停止批發(fā)和零售缺陷汽車(chē)產(chǎn)品的措施; 有效通知相關(guān)車(chē)主有關(guān)缺陷的具體內(nèi)容及處理缺陷的時(shí)間、地點(diǎn)和方法等; 客觀公正地預(yù)測(cè)召回效果。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,2.缺陷汽車(chē)產(chǎn)品指令召回程序 缺陷汽車(chē)產(chǎn)品指令召回程序如圖10-2所示。 主管部門(mén)依規(guī)定經(jīng)調(diào)查、檢驗(yàn)、鑒定確認(rèn)汽車(chē)產(chǎn)品存在缺陷，而制造商又拒不召回的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向制造商發(fā)出指令召回通知書(shū)。國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理部門(mén)責(zé)令認(rèn)證機(jī)構(gòu)暫停或收回汽車(chē)產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證證書(shū)。對(duì)境外生產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)品，主管部門(mén)會(huì)同商務(wù)部和海關(guān)總署發(fā)布對(duì)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品暫停進(jìn)口的公告

13、，海關(guān)停止辦理缺陷汽車(chē)產(chǎn)品的進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。在缺陷汽車(chē)產(chǎn)品暫停進(jìn)口公告發(fā)布前，已經(jīng)運(yùn)往我國(guó)尚在途中的，或已到達(dá)我國(guó)尚未辦理海關(guān)手續(xù)的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品，應(yīng)讓進(jìn)口商按海關(guān)有關(guān)規(guī)定辦理退運(yùn)手續(xù)。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,主管部門(mén)根據(jù)缺陷的嚴(yán)重程度和消除缺陷的緊急程度，決定是否需要立即通報(bào)公眾有關(guān)汽車(chē)產(chǎn)品存在的缺陷和避免發(fā)生損害的緊急處理方法及其他相關(guān)信息。 制造商應(yīng)當(dāng)在接到主管部門(mén)指令召回的通知書(shū)之日起5個(gè)工作日內(nèi)，通知銷(xiāo)售商停止銷(xiāo)售該缺陷汽車(chē)產(chǎn)品，在10個(gè)工作日內(nèi)向銷(xiāo)售商、車(chē)主發(fā)出關(guān)于主管部門(mén)通知該汽車(chē)存在缺陷的信息。境外制造商還應(yīng)在5個(gè)工作日內(nèi)通知進(jìn)口商停止進(jìn)口該缺陷汽車(chē)產(chǎn)

14、品。 制造商對(duì)主管部門(mén)的決定等具體行政行為有異議的，可依法申請(qǐng)行政復(fù)議或提起行政訴訟。在行政復(fù)議和行政訴訟期間，主管部門(mén)通知中關(guān)于制造商進(jìn)行召回的內(nèi)容暫不實(shí)施，但制造商仍須履行相關(guān)規(guī)定的義務(wù)。銷(xiāo)售商、進(jìn)口商、租賃商、修理商不承擔(dān)相應(yīng)義務(wù)的，主管部門(mén)可以酌情處以警告、責(zé)令改正等處罰，情節(jié)嚴(yán)重的，地方管理機(jī)構(gòu)可處以1 000元以上5 000元以下罰款。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,10. 1. 5 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)召回制度的發(fā)展 1.國(guó)內(nèi)外汽車(chē)召回制度概況 汽車(chē)召回制度最早始于20世紀(jì)60年代的美國(guó)。當(dāng)時(shí)美國(guó)律師拉爾夫發(fā)起運(yùn)動(dòng)，呼叮國(guó)會(huì)建立汽車(chē)安全法規(guī)，在他的努力下，美國(guó)國(guó)會(huì)制定

15、了國(guó)家交通及機(jī)動(dòng)車(chē)安全法。法律規(guī)定，汽車(chē)制造商有義務(wù)公開(kāi)發(fā)布汽車(chē)召回的信息，必須將情況通報(bào)給用戶(hù)和交通管理部門(mén)，進(jìn)行免費(fèi)修理。目前實(shí)行汽車(chē)召回制度的國(guó)家除了美國(guó)，還有日本、歐洲、加拿大、澳大利亞等。1969年5月，美國(guó)媒體抨擊歐洲和日本車(chē)商私自召回缺陷車(chē)進(jìn)行修理。同年6月1日，日本朝日新聞報(bào)道了這個(gè)消息后，在日本引起了軒然大波，導(dǎo)致了一場(chǎng)關(guān)于缺陷車(chē)輛如何處理的大討論，爭(zhēng)論的焦點(diǎn)就是修理缺陷車(chē)需要不需要公布。同年8月，日本運(yùn)輸省修改了機(jī)動(dòng)車(chē)形式制定規(guī)則，增加了“汽車(chē)制造商應(yīng)承擔(dān)在召回有缺陷車(chē)時(shí)公之于眾的義務(wù)”的內(nèi)容。實(shí)施汽車(chē)召回制度的國(guó)家都制定有嚴(yán)格的相關(guān)法律條文，并設(shè)立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)接受汽車(chē)廠家的召

16、回申請(qǐng)，對(duì)召回申請(qǐng)進(jìn)行調(diào)查和確認(rèn)。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,從世界范圍看，我國(guó)汽車(chē)保有量約占全世界的4 0o，但我國(guó)的交通事故死亡人數(shù)卻占全世界的巧%左右?？梢?jiàn)，汽車(chē)安全技術(shù)是中國(guó)公共安全研究的最主要的方面，公共安全的研究是關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定的重要問(wèn)題。由于汽車(chē)安全事故在其中占有相當(dāng)大的比例，由國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)、商務(wù)部和海關(guān)總署共同制定的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定于2004年10月1日起實(shí)施，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局(以下稱(chēng)主管部門(mén))負(fù)責(zé)全國(guó)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回的組織和管理工作召回制度的出臺(tái)，使得中國(guó)車(chē)主今后在面對(duì)缺陷汽車(chē)時(shí)，也終于可以像國(guó)外車(chē)主

17、一樣理直氣壯地要求汽車(chē)廠商實(shí)施召回。我國(guó)的規(guī)定是在借鑒國(guó)外主要發(fā)達(dá)國(guó)家成功經(jīng)驗(yàn)，并允分考慮我國(guó)國(guó)情的基礎(chǔ)上制定的。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,近年來(lái)，國(guó)際上各國(guó)政府在消費(fèi)領(lǐng)域中，越來(lái)越重視進(jìn)入市場(chǎng)的不安全產(chǎn)品(缺陷產(chǎn)品)對(duì)公眾可能引起的嚴(yán)重傷害甚至死亡的問(wèn)題。一些國(guó)家政府意識(shí)到對(duì)此類(lèi)問(wèn)題的有效處理需要政府進(jìn)行干預(yù)。西方國(guó)家經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的司法和行政管理實(shí)踐，已經(jīng)形成了一套較為完備的法律體系和行政管理規(guī)范，但是由于種種原因，相關(guān)的經(jīng)濟(jì)理論分析和法理研究工作并不多見(jiàn)。我國(guó)在建立和完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的過(guò)程中，建立更加完善的缺陷產(chǎn)品管理制度是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)

18、展和法制建設(shè)的必然選擇。因此，了解國(guó)外相關(guān)工作的經(jīng)驗(yàn)，研究國(guó)內(nèi)的具體情況，結(jié)合國(guó)情從理論的高度做一些分析工作，有助于提高我們的制度建設(shè)水平和工作效率，以允分發(fā)揮我們的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,2.中國(guó)的汽車(chē)召回管理制度 為了在缺陷汽車(chē)產(chǎn)品造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失之前將其中的隱患消除，美、日、歐均施行了有效的汽車(chē)召回制度并已經(jīng)形成了比較成熟的管理制度。2004年3月15日國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢疫總局、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部和海關(guān)總署共同制定的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定(以下簡(jiǎn)稱(chēng)管理規(guī)定)正式發(fā)布，從召回的程序、標(biāo)準(zhǔn)等方面為我國(guó)的汽車(chē)召回制定出了具有可操作性的行政規(guī)

19、章。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,隨著我國(guó)第一部關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)品召回的法規(guī)的正式發(fā)布，我國(guó)對(duì)缺陷產(chǎn)品的管理已跨出了實(shí)質(zhì)性的一步，結(jié)束了我國(guó)多年來(lái)由于無(wú)相關(guān)法律而遭遇外國(guó)公司拒絕召回在中國(guó)境內(nèi)的缺陷進(jìn)口汽車(chē)的被動(dòng)局面。自管理規(guī)定正式頒布至2006年5月，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心已先后受理30家國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造廠的55次主動(dòng)召回，涉及車(chē)型66種，召回車(chē)輛45萬(wàn)輛 自2004年10月1日起，首先從M1類(lèi)車(chē)輛(包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)9座的載客車(chē)輛)開(kāi)始實(shí)施缺陷產(chǎn)品召回管理。有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2005年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故45萬(wàn)多起，其中一次死亡10人以上特大道路交通事故

20、47起。47起特大交通事故中，營(yíng)運(yùn)客車(chē)肇事29起，造成480人死亡。造成事故原因之一是車(chē)輛總體構(gòu)成不合理，整車(chē)安全技術(shù)性能較差。為此，自2006年8月1日起，規(guī)定實(shí)施范圍將擴(kuò)大到M2, M3類(lèi)車(chē)輛(駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過(guò)9個(gè)的載客車(chē)輛)。至此，國(guó)內(nèi)載客車(chē)輛全部納入缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理范圍。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,召回行動(dòng)有條不紊地進(jìn)行說(shuō)明國(guó)人已經(jīng)接受了此項(xiàng)管理規(guī)定。管理規(guī)定對(duì)主管部門(mén)、經(jīng)營(yíng)者及相關(guān)方的義務(wù)和責(zé)任、汽車(chē)缺陷的報(bào)告、調(diào)查與確認(rèn)、主動(dòng)召回與指令召回管理程序、處罰等都做了具體規(guī)定。為保證管理規(guī)定的實(shí)施，國(guó)家質(zhì)檢總局作了大量卓有成效的工作:制定了與管理規(guī)定

21、配套的涉及缺陷產(chǎn)品認(rèn)定、信息管理、專(zhuān)家管理和檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理等四個(gè)辦法，成立了國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心，建立了缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回專(zhuān)家數(shù)據(jù)庫(kù)，批準(zhǔn)11家檢測(cè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)任務(wù)，初步建立了缺陷產(chǎn)品召回信息系統(tǒng)。中國(guó)汽車(chē)召回網(wǎng)站已正式開(kāi)通。這一切都表明，主管部門(mén)正在按照計(jì)劃積極、穩(wěn)妥地向前推進(jìn)汽車(chē)召回管理工作。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 1 缺陷汽車(chē)召回制度,從嚴(yán)格意義上講，管理規(guī)定不是法，只是行政法規(guī)。汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域的汽車(chē)法至今尚未出臺(tái)，目前適用于解決汽車(chē)及零配件產(chǎn)品糾紛的法律依據(jù)只有中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法及中華人民共和國(guó)合同法，而這些法律框架大、線條粗，

22、在解決日益增多的汽車(chē)產(chǎn)品投訴時(shí)可操作性不強(qiáng)。業(yè)界期待已久的具備汽車(chē)行業(yè)特性 的另一部重要配套法規(guī)汽車(chē)“三包”規(guī)定草案已經(jīng)出臺(tái)，而這些法律法規(guī)一天不出臺(tái)，汽車(chē)消費(fèi)者的權(quán)益就一天得不到應(yīng)有的保障。希望對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)者意義同樣十分重大的能夠承擔(dān)汽車(chē)包修、包換、包退的汽車(chē)“三包”制度早日實(shí)施，這樣可以最有效地防范危害消費(fèi)者安全的不合格產(chǎn)品流入市場(chǎng)，使重視和保護(hù)消費(fèi)者利益成為真正有法可依，可以促使相對(duì)落后的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速走向成熟，早日適應(yīng)激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。,上一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,10.2.1 汽車(chē)租賃的定義與分類(lèi) 1.汽車(chē)租賃的定義 在我國(guó)，自從汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)開(kāi)展以來(lái)，管理部門(mén)、租賃企

23、業(yè)和學(xué)術(shù)界曾各自從不同的角度對(duì)汽車(chē)租賃給出過(guò)不同的定義。比較有代表性和權(quán)威性的定義主要有兩種: 定義一:汽車(chē)租賃為實(shí)物租賃，是以取得汽車(chē)產(chǎn)品使用權(quán)為目的，由出租方提供租賃期內(nèi)包括汽車(chē)功能、稅費(fèi)、保險(xiǎn)、維修及配件等服務(wù)的租賃形式，是根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易部在1997年頒布實(shí)施的汽車(chē)租賃試點(diǎn)工作暫行管理辦法第二條針對(duì)汽車(chē)租賃相對(duì)于一般租賃行為的特點(diǎn)提出的。,下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,定義二:汽車(chē)租賃是指在約定時(shí)間內(nèi)租賃經(jīng)營(yíng)人將租賃汽車(chē)交付承租人使用，收取租賃費(fèi)用，不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營(yíng)方式。是根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部、中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)1998年頒布的汽車(chē)租賃業(yè)管理暫

24、行規(guī)定中針對(duì)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)提出的。 2.汽車(chē)租賃的分類(lèi) 按照不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)租賃具有不同的分類(lèi)方法，常見(jiàn)的有按照租賃期長(zhǎng)短劃分和按照經(jīng)營(yíng)目的劃分兩類(lèi)。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,(1)按照租賃期長(zhǎng)短劃分 長(zhǎng)期租賃，是指租賃企業(yè)與用戶(hù)簽訂長(zhǎng)期(一般以年計(jì)算)租賃合同，按長(zhǎng)期租賃期間發(fā)生的費(fèi)用(通常包括車(chē)輛價(jià)格、維修維護(hù)費(fèi)、各種稅費(fèi)開(kāi)支、保險(xiǎn)費(fèi)及利息等)扣除預(yù)計(jì)剩余價(jià)值后，按合同月數(shù)平均收取租賃費(fèi)用，并提供汽車(chē)功能、稅費(fèi)、保險(xiǎn)、維修及配件等綜合服務(wù)的租賃形式。 短期租賃，是指租賃企業(yè)根據(jù)用戶(hù)要求簽訂合同，為用戶(hù)提供短期(一般以小時(shí)、日、月計(jì)算)的用車(chē)服務(wù)，收取短期

25、租賃費(fèi)，解決用戶(hù)在租賃期間的各項(xiàng)服務(wù)要求的租賃形式。在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，一般認(rèn)為15天以下為短期租賃，1590天為中期租賃，90天以上為長(zhǎng)期租賃。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,(2)按照經(jīng)營(yíng)目的劃分 汽車(chē)租賃還可以按照經(jīng)營(yíng)目的劃分為融資租賃和經(jīng)營(yíng)租賃。融資租賃是指承租人以取得汽車(chē)產(chǎn)品的所有權(quán)為目的，經(jīng)營(yíng)者則是以租賃的形式實(shí)現(xiàn)標(biāo)的物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，其實(shí)質(zhì)是一種帶有銷(xiāo)售性質(zhì)的長(zhǎng)期租賃業(yè)務(wù)，一定程度上帶有金融服務(wù)的一些特點(diǎn);經(jīng)營(yíng)性租賃是指承租人以取得汽車(chē)產(chǎn)品的使用權(quán)為目的，經(jīng)營(yíng)者則是通過(guò)提供車(chē)輛功能、稅費(fèi)、保險(xiǎn)、維修、配件等服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)投資收益。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃

26、政策,10. 2. 2 汽車(chē)租賃的經(jīng)營(yíng)模式 1.連鎖經(jīng)營(yíng) 連鎖經(jīng)營(yíng)是指經(jīng)營(yíng)同類(lèi)商品和服務(wù)的若干企業(yè)，在核心企業(yè)或總部的領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益的經(jīng)營(yíng)形式和組織形態(tài)。連鎖系統(tǒng)的分店像鎖鏈似的分布在各地，形成強(qiáng)有力的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。 2.與制造廠商的合作經(jīng)營(yíng) 汽車(chē)租賃公司要擴(kuò)大規(guī)模、降低經(jīng)營(yíng)成本，另一個(gè)不容忽視的方面是必須要加強(qiáng)與汽車(chē)生產(chǎn)廠商之間的合作。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,通過(guò)合作，廠商一方面為汽車(chē)租賃公司提供了融資上的支持，這樣有利于汽車(chē)租賃公司擴(kuò)大規(guī)模獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng);另一方面，租賃公司還可獲得來(lái)自廠商直接的技術(shù)支持、為出租車(chē)輛提供專(zhuān)業(yè)維護(hù)和維修質(zhì)量擔(dān)保，提

27、高了車(chē)輛整體技術(shù)狀況，降低了出租車(chē)輛在整個(gè)使用壽命中的使用成本，從而在一定程度上保證汽車(chē)租賃企業(yè)資產(chǎn)投資的有效性和收益能力。除了獲得資金和技術(shù)上的支持以外，像AVIS與通用汽車(chē)公司的這種戰(zhàn)略聯(lián)盟式的合作，還直接增強(qiáng)了企業(yè)市場(chǎng)推廣力度，降低了企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的成本。由此可見(jiàn)，汽車(chē)租賃企業(yè)與汽車(chē)制造廠商的合作是租賃企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后必須做出的戰(zhàn)略選擇。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,10. 2. 3 汽車(chē)租賃的政策法規(guī) 汽車(chē)租賃管理暫行規(guī)定是1998年4月1日開(kāi)始實(shí)施的。其目的是為加強(qiáng)汽車(chē)租賃業(yè)管理，保護(hù)汽車(chē)租賃業(yè)經(jīng)營(yíng)人(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“租賃經(jīng)營(yíng)人”)和使用租賃汽車(chē)的承租人(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“

28、承租人”)的合法權(quán)益，促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)的健康發(fā)展。規(guī)定由中華人民共和國(guó)交通部、國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。其主要內(nèi)容有:,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,1.適用范圍和主管部門(mén) 規(guī)定適用于除公共汽車(chē)、出租汽車(chē)客運(yùn)以外的各類(lèi)客車(chē)、貨車(chē)、特種汽車(chē)和其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛的租賃經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 規(guī)定由各級(jí)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)本轄區(qū)汽車(chē)租賃業(yè)的管理。交通主管部門(mén)所屬的道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)具體履行汽車(chē)租賃業(yè)的管理職責(zé)。國(guó)務(wù)院價(jià)格主管部門(mén)會(huì)同交通主管部門(mén)制定汽車(chē)租賃業(yè)收費(fèi)項(xiàng)目。各省級(jí)價(jià)格主管部門(mén)負(fù)責(zé)規(guī)定本轄區(qū)汽車(chē)租賃業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)國(guó)務(wù)院價(jià)格主管部門(mén)備案。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,2.租賃企業(yè)開(kāi)、

29、停業(yè)管理 經(jīng)營(yíng)汽車(chē)租賃業(yè)必須具備以下技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件: 配備汽車(chē)不少于20輛，且汽車(chē)車(chē)輛價(jià)值不少于200萬(wàn)元。租賃汽車(chē)應(yīng)是新車(chē)或達(dá)到一級(jí)技術(shù)等級(jí)的在用車(chē)，并具有齊全有效的車(chē)輛行駛證件。 須有不少于汽車(chē)車(chē)輛價(jià)值5%的流動(dòng)資金。 有固定的經(jīng)營(yíng)和辦公場(chǎng)所，停車(chē)場(chǎng)面積不少于正常保有租賃汽車(chē)投影面積的1. 5倍。 有必要的經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的管理人員，在經(jīng)營(yíng)管理、車(chē)輛技術(shù)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)等崗位上應(yīng)分別有一名具有初級(jí)及其以上職稱(chēng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。 具有法人資格。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,3.租賃活動(dòng)的管理 租賃經(jīng)營(yíng)人必須遵守道路運(yùn)輸和價(jià)格方面有關(guān)法律、法規(guī)，接受道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)和價(jià)格主管部門(mén)的管理

30、、指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。 租賃經(jīng)營(yíng)人必須依照交通部頒布的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)車(chē)輛技術(shù)管理，技術(shù)狀態(tài)良好。 租賃經(jīng)營(yíng)人必須按省級(jí)價(jià)格主管門(mén)規(guī)定和租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。 辦理租賃汽車(chē)業(yè)務(wù)應(yīng)簽訂租賃合同，必須使用由各省級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)制定的汽車(chē)租賃合同文本。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,租賃經(jīng)營(yíng)人增加或減少租賃汽車(chē)，必須向道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)?jiān)鲛k或繳銷(xiāo)有關(guān)證件 租賃經(jīng)營(yíng)人應(yīng)建立健全安全責(zé)任制度、治安防范措施和經(jīng)營(yíng)管理的各項(xiàng)制度、加強(qiáng)內(nèi)容管理，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行遵紀(jì)守法、職業(yè)道德教育和專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，不斷提高從業(yè)人員素質(zhì)。 租賃汽車(chē)車(chē)主必須與汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)人名稱(chēng)相一致。凡不是租賃

31、經(jīng)營(yíng)人所屬車(chē)輛、未辦理汽車(chē)租賃業(yè)合法經(jīng)營(yíng)手續(xù)的車(chē)輛，一律不得用于租賃。 道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)對(duì)租賃經(jīng)營(yíng)人的經(jīng)營(yíng)資格和經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行監(jiān)督管理，實(shí)行經(jīng)營(yíng)資格、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件和經(jīng)營(yíng)行為的年度審驗(yàn) 承租人租賃汽車(chē)，必須出具能夠證明單位或個(gè)人身份的有效證件和一定數(shù)量的保證金，必要時(shí)須有可靠單位給予經(jīng)濟(jì)擔(dān)保。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,承租人租賃汽車(chē)，應(yīng)對(duì)承租汽車(chē)進(jìn)行檢查，確認(rèn)租賃汽車(chē)技術(shù)狀況良好，并要核對(duì)行駛證、道路運(yùn)輸證等證件是否齊全、有效，行車(chē)中應(yīng)隨車(chē)攜帶上述有關(guān)證件。 （11）租賃經(jīng)營(yíng)人和承租人利用租賃汽車(chē)從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸，須按照道路運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定向道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，經(jīng)審核

32、、批準(zhǔn)后，方可從事?tīng)I(yíng)業(yè)性客、貨運(yùn)輸。 （12）租賃經(jīng)營(yíng)人和承租人在履行租賃合同中發(fā)生糾紛時(shí)，應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決。協(xié)商不成時(shí)，可以申請(qǐng)交通主管部門(mén)調(diào)解，或申請(qǐng)合同管理機(jī)關(guān)、仲裁機(jī)關(guān)調(diào)解，也可以直接向人民法院起訴。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,10. 2. 4 租賃企業(yè)設(shè)置與業(yè)務(wù)流程 1.機(jī)構(gòu)設(shè)置與職責(zé) 要保證汽車(chē)租賃企業(yè)的正常運(yùn)作，汽車(chē)租賃企業(yè)必須合理設(shè)計(jì)其組織結(jié)構(gòu)，明確各部門(mén)的分工與職責(zé)，同時(shí)確保部門(mén)間協(xié)作的效率。通常汽車(chē)租賃企業(yè)都設(shè)有辦公室、業(yè)務(wù)部、車(chē)輛管理部、財(cái)務(wù)部、安保部、技術(shù)部和后勤部。一些大型的連鎖經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)租賃公司，為了開(kāi)拓加盟連鎖市場(chǎng)還設(shè)有網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等部門(mén)。汽車(chē)租賃

33、企業(yè)的一般組織結(jié)構(gòu)如圖10-3所示。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,在實(shí)際運(yùn)作中，工作人員數(shù)量和崗位的具體設(shè)置可根據(jù)站點(diǎn)規(guī)模、租賃車(chē)輛數(shù)目、經(jīng)營(yíng)狀況而定。具體崗位的工作職責(zé)大致如下: 經(jīng)理:統(tǒng)籌規(guī)劃租賃企業(yè)各項(xiàng)事宜，制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，帶領(lǐng)企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)，提高服務(wù)質(zhì)量，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，贏得竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)和利潤(rùn)。 辦公室:處理日常內(nèi)部事務(wù)，協(xié)調(diào)各部門(mén)運(yùn)作，制定和實(shí)施企業(yè)人力資源規(guī)劃。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,業(yè)務(wù)部:解答咨詢(xún)，接待客戶(hù)，洽談業(yè)務(wù)，審核客戶(hù)租車(chē)擔(dān)保手續(xù)、承租者資信狀況，進(jìn)行租賃業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)控制;進(jìn)行資信審查、簽訂汽車(chē)租賃合同;制定汽車(chē)租賃的價(jià)格政策;與財(cái)

34、務(wù)、車(chē)管部門(mén)配合，收發(fā)租賃車(chē)輛，跟蹤租賃營(yíng)運(yùn)車(chē)輛車(chē)況及隱患排除，包括與車(chē)管部門(mén)配合，協(xié)助救援、安排替換并完成有關(guān)交接手續(xù)等;為租賃車(chē)輛辦理保險(xiǎn)及事故處理、保險(xiǎn)索賠;對(duì)租賃市場(chǎng)狀況進(jìn)行分析和中短期預(yù)測(cè)，提出業(yè)務(wù)發(fā)展意見(jiàn)。 車(chē)管部:租賃車(chē)輛的整備、維護(hù)，易損件更換;租賃車(chē)輛收發(fā)時(shí)的查驗(yàn);租賃車(chē)輛車(chē)況跟蹤，安排救援及替換車(chē)輛，事故車(chē)輛維修、送修、配合定損、索賠等;租賃車(chē)輛檔案建立、健全與管理。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,財(cái)務(wù)部:租賃業(yè)務(wù)涉及款項(xiàng)(如稅金、押金等)收支、結(jié)算及出具票據(jù);租賃業(yè)務(wù)流程中相關(guān)單據(jù)、票據(jù)、存單的保管、整理與歸檔;本站點(diǎn)租賃狀況分析及財(cái)務(wù)報(bào)表提交;協(xié)助業(yè)務(wù)

35、部門(mén)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的措施提出意見(jiàn)。 安保部:客戶(hù)租車(chē)擔(dān)保手續(xù)的技術(shù)審核，承租者資信狀況審查與騙租防范;租賃車(chē)輛保險(xiǎn)手續(xù)的辦理及事故處理;風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避意見(jiàn)的提出。 技術(shù)部:指導(dǎo)租賃車(chē)輛維修、救援、事故處理;對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,后勤部:負(fù)責(zé)站點(diǎn)安全保衛(wèi)工作;站點(diǎn)后勤保障工作，包括工作人員后勤服務(wù)、站點(diǎn)清潔衛(wèi)生、辦公用品及租賃車(chē)輛維修、維護(hù)用品購(gòu)置與保管等。 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員:研制、開(kāi)發(fā)、使用與汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)有關(guān)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，協(xié)助相關(guān)部門(mén)確認(rèn)承租者的會(huì)員身份和租車(chē)資格，協(xié)助辦理租車(chē)手續(xù);制定和實(shí)施網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的商務(wù)政策以及對(duì)網(wǎng)絡(luò)成員進(jìn)行技

36、術(shù)、管理和市場(chǎng)開(kāi)拓方面的培訓(xùn)。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,2.汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)流程 (1)租車(chē)流程 客戶(hù)到達(dá)汽車(chē)租賃站點(diǎn)后，應(yīng)由業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)接洽，簡(jiǎn)要介紹租賃業(yè)務(wù)情況，解答客戶(hù)提出的有關(guān)價(jià)格、車(chē)輛使用限制、信用擔(dān)保、交還車(chē)程序等方面的疑問(wèn);根據(jù)客戶(hù)的租車(chē)目的、用途、所需車(chē)型、所用時(shí)間等具體情況為客戶(hù)制定租賃方案，盡可能滿足客戶(hù)需求(對(duì)有預(yù)約的客戶(hù)可簡(jiǎn)化接洽程序)。其具體流程如圖10-4所示。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,通過(guò)洽談達(dá)成意向后，業(yè)務(wù)員應(yīng)按照公司有關(guān)制度仔細(xì)查驗(yàn)客戶(hù)所提供的證件、證明(應(yīng)包括各項(xiàng)身份證明、承租方駕駛證等)。經(jīng)嚴(yán)格確認(rèn)、留存復(fù)印件和

37、必要的抵押后，與客戶(hù)簽訂正式汽車(chē)租賃合同。之后，業(yè)務(wù)人員應(yīng)陪同客戶(hù)到財(cái)務(wù)部繳納押金，預(yù)付租金;到車(chē)管部門(mén)交接所需車(chē)輛并會(huì)同客戶(hù)一起試車(chē)、驗(yàn)車(chē)，客戶(hù)試車(chē)滿意后，雙方共同在租賃車(chē)輛交接單上登錄驗(yàn)車(chē)情況，并簽字確認(rèn)，直至客戶(hù)駕車(chē)離站。 單據(jù)、證件流轉(zhuǎn)程序如圖10-5所示。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,(2)還車(chē)流程 還車(chē)流程如圖10-6所示。當(dāng)客戶(hù)到租賃公司交還承租車(chē)輛時(shí)，業(yè)務(wù)員應(yīng)給予客戶(hù)主動(dòng)熱情的接待，和顧客一起迅速查驗(yàn)汽車(chē)租賃合同、車(chē)輛交接單等相關(guān)單據(jù)及其租車(chē)時(shí)所用證件、證明，會(huì)同車(chē)管部門(mén)對(duì)照車(chē)輛交接單對(duì)車(chē)主交還的車(chē)輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn);驗(yàn)車(chē)結(jié)果經(jīng)車(chē)管部門(mén)和承租方共同確認(rèn)后，雙方簽

38、字驗(yàn)收。然后，由業(yè)務(wù)人員引導(dǎo)顧客至財(cái)務(wù)部門(mén)進(jìn)行賬務(wù)結(jié)算(若有車(chē)損情況，雙方應(yīng)相互協(xié)商，由技術(shù)部門(mén)出具合理賠償單據(jù)，承租方依單據(jù)繳納賠償金后，方可進(jìn)行賬務(wù)結(jié)算)，財(cái)務(wù)部門(mén)出具結(jié)算證明，還車(chē)手續(xù)結(jié)束，汽車(chē)租賃合同終止。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,(3)車(chē)輛救援流程 車(chē)輛救援流程如圖10-7所示。當(dāng)收到客戶(hù)要求救援的信息后，業(yè)務(wù)員應(yīng)及時(shí)建立與客戶(hù)的聯(lián)系，并詢(xún)問(wèn)顧客所在具體地點(diǎn)、車(chē)輛狀況、車(chē)損程度、是否需要替換車(chē)輛的情況;然后通知車(chē)管、技術(shù)等部門(mén)安排救援(包括救援車(chē)輛、替換車(chē)輛的派遣，隨車(chē)修理工具、通信工具的準(zhǔn)備，或準(zhǔn)備拖車(chē));及時(shí)提醒或協(xié)助客戶(hù)向公安交管部門(mén)和保險(xiǎn)公司報(bào)案，并會(huì)

39、同本公司自己的車(chē)管人員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng);到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行檢查，與客戶(hù)和公安交管部門(mén)一起確認(rèn)事故原因、責(zé)任方及車(chē)輛損壞程度;協(xié)助保險(xiǎn)公司進(jìn)行定損，雙方在救援單據(jù)上記錄情況并簽字確認(rèn);然后由工作人員進(jìn)行維修及必要的車(chē)輛替換，并跟蹤辦理保險(xiǎn)理賠手續(xù)。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,3.汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)租賃 汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)內(nèi)容基本涵蓋了汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的各個(gè)方面。其快速、有效的認(rèn)證過(guò)程，不僅可以滿足一般的租車(chē)需求，還能滿足異地還車(chē)的需求，保證車(chē)輛和客戶(hù)資源在不同的站點(diǎn)之間進(jìn)行共享，并確保公司管理者能及時(shí)、全面、準(zhǔn)確地掌握下屬各站點(diǎn)的業(yè)務(wù)，進(jìn)行必要的管理、監(jiān)督和控制。 (1)汽車(chē)租賃管理系

40、統(tǒng)的功能 租賃業(yè)務(wù)管理:車(chē)輛預(yù)訂、租車(chē)、續(xù)租、救援和還車(chē)等業(yè)務(wù)處理，業(yè)務(wù)處理過(guò)程中的單據(jù)，如租車(chē)單、續(xù)租單、還車(chē)單、替換單、車(chē)輛交接單和違規(guī)單等的打印。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,客戶(hù)管理:客戶(hù)檔案的管理和客戶(hù)使用車(chē)輛信息的查詢(xún)、車(chē)輛檔案的管理和車(chē)輛歷史信息的查詢(xún)、打印。 車(chē)輛管理:車(chē)輛檔案的管理和車(chē)輛歷史信息的查詢(xún)、打印。 機(jī)構(gòu)管理:租賃公司下屬各站點(diǎn)的信息管理，系統(tǒng)根據(jù)機(jī)構(gòu)的變化自動(dòng)擴(kuò)展其配量，使系統(tǒng)適應(yīng)于不同的規(guī)模。 業(yè)務(wù)查詢(xún)和分析:指定時(shí)間范圍內(nèi)的特定業(yè)務(wù)查詢(xún)，如租車(chē)、還車(chē)、車(chē)輛狀況等;有關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析，如出租率、營(yíng)業(yè)收入等，還可打印列表及統(tǒng)計(jì)圖表。 系統(tǒng)

41、維護(hù):系統(tǒng)中各種代碼的維護(hù)，如車(chē)輛的型號(hào)、顏色等;自動(dòng)檢測(cè)并提示車(chē)輛報(bào)驗(yàn)、報(bào)修、保險(xiǎn)到期和租車(chē)到期;系統(tǒng)的備份和恢復(fù)等。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,(2)該系統(tǒng)具有的特點(diǎn) 適應(yīng)性強(qiáng) 安全性好 適應(yīng)業(yè)務(wù)范圍廣 界面友好 投入少 可升級(jí) 10. 2. 5 租賃企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理 汽車(chē)租賃，由于車(chē)輛交于承租人駕駛和使用，租賃企業(yè)在租賃期中難以對(duì)車(chē)輛的使用狀況和使用方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，其經(jīng)營(yíng)具有一定的風(fēng)險(xiǎn)。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的風(fēng)險(xiǎn)主要存在于以下幾個(gè)方面:,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,車(chē)輛技術(shù)狀況的非正常損耗。 承租人的道德風(fēng)險(xiǎn)。 租賃車(chē)輛交通肇事 正是由于

42、汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)具有上述風(fēng)險(xiǎn)，因此企業(yè)必須建立健全相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理、控制機(jī)制，以保證企業(yè)的健康發(fā)展，具體可以采取以下幾點(diǎn)措施: 提高全體員工特別是企業(yè)管理層的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，建立相應(yīng)的規(guī)章、措施，杜絕不規(guī)范操作，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理給予制度上的保證，做到防微杜漸，把風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性降到最低。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對(duì)所租賃運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)和租車(chē)的客戶(hù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、監(jiān)測(cè)和控制，與銀行、保險(xiǎn)、公安交管部門(mén)建立穩(wěn)定的合作關(guān)系和信息交換體制，控制風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生和提高發(fā)生后的處理效率，將企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)可能帶來(lái)的損失控制在最低水平。 建立車(chē)輛詳細(xì)的技術(shù)檔案和租賃車(chē)輛的保養(yǎng)、

43、檢查、維修標(biāo)準(zhǔn)和制度:一是通過(guò)日常的檢查和維護(hù)制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患并及時(shí)解決，保證車(chē)輛的正常運(yùn)行;二是建立車(chē)輛定期檢查和大修規(guī)范，定期評(píng)估車(chē)輛的技術(shù)狀況，確保需要保養(yǎng)或修理的車(chē)輛獲得及時(shí)的維修服務(wù)，以及車(chē)輛在使用過(guò)程中的安全性。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,建立承租人的資信調(diào)查制度和信譽(yù)評(píng)估體系，通過(guò)使用前的資信調(diào)查，認(rèn)真審核承租人提供的有關(guān)信息，并運(yùn)用同業(yè)信息交換和公開(kāi)合法渠道查詢(xún)承租人既往的信用記錄，在此基礎(chǔ)上對(duì)確定承租人的信用風(fēng)險(xiǎn)登記，并以此制定不同的租賃政策，在市場(chǎng)拓展和風(fēng)險(xiǎn)控制中取得平衡。 建立跟蹤服務(wù)制度。在租賃期中通過(guò)電話回訪或其他形式，經(jīng)常與用戶(hù)保持聯(lián)系，

44、掌握租賃車(chē)輛的使用情況，避免欠租現(xiàn)象的發(fā)生;同時(shí)也要了解承租人的駕駛習(xí)慣和消費(fèi)偏好，對(duì)于那些不熟悉租賃車(chē)輛使用條件的客戶(hù)給予適當(dāng)指導(dǎo)，對(duì)于大客戶(hù)或經(jīng)常租用車(chē)輛的顧客，則盡可能在識(shí)別顧客偏好的基礎(chǔ)上為他們提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的服務(wù)，以創(chuàng)造顧客滿意，提高顧客信任程度。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,完善租車(chē)手續(xù)和租賃合同，依法約束租車(chē)人的行為，保障企業(yè)合法權(quán)益。汽車(chē)租賃企業(yè)應(yīng)與用戶(hù)簽訂周密的租車(chē)合同，詳細(xì)規(guī)定雙方的權(quán)利義務(wù)和糾紛解決方式，向雙方明確汽車(chē)租賃過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格按照業(yè)務(wù)流程辦理有關(guān)手續(xù)，必要時(shí)要求用戶(hù)留下住址、聯(lián)系電話、手機(jī)號(hào)、身份證復(fù)印件等，核對(duì)無(wú)誤后存檔。 為

45、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行保險(xiǎn)以分擔(dān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。一旦被租的車(chē)輛發(fā)生交通肇事或被盜，企業(yè)應(yīng)及時(shí)派人至現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)向保險(xiǎn)公司、公安交管部門(mén)報(bào)案，協(xié)助有關(guān)部門(mén)勘查現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)定責(zé)任，依照保險(xiǎn)條款向保險(xiǎn)公司提出索賠，為提高定損、理賠效率打下良好的基礎(chǔ)。涉及刑事案件的還應(yīng)及時(shí)向公安部門(mén)報(bào)案，提供有用線索協(xié)助破案。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,10. 2. 6 汽車(chē)租賃突發(fā)事件應(yīng)對(duì)措施 1.騙租車(chē)輛手段分析及防范對(duì)策 實(shí)際業(yè)務(wù)中，“騙租”主要有以下兩種手段: 一種是持各種偽造證件，騙取租賃企業(yè)的信任，待車(chē)輛租到手后，即告人車(chē)均無(wú)。對(duì)此，由于騙租者所使用的證件均是偽造的，租賃企業(yè)乃至公安機(jī)關(guān)往往無(wú)從查起。因此

46、，杜絕這種騙租行為，必須從接待客戶(hù)開(kāi)始，加強(qiáng)對(duì)客戶(hù)租車(chē)資格的審核和認(rèn)定，主要防范措施有:,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,(1)查驗(yàn)租車(chē)者是否已被列人“騙租者黑名單” (2)檢查租車(chē)者戶(hù)籍冊(cè) (3)檢查租車(chē)者身份證 (4)檢查租車(chē)者駕駛證 (5)了解租車(chē)者單位 (6)了解擔(dān)保人及擔(dān)保單位 另一種“騙租”租賃車(chē)的手段則更為隱蔽，因?yàn)榘阜杆秩孔C件都是真的。案犯首先會(huì)利用一切合法有效證件獲取會(huì)員資格后租車(chē)或直接租車(chē)，租期起碼是二大以上，這期間，案犯有足夠的時(shí)間和機(jī)會(huì)私下配備所租車(chē)輛的鑰匙。為造成車(chē)輛被盜的假象，案犯會(huì)精心設(shè)計(jì)一個(gè)有眾多見(jiàn)證人在的聚會(huì)，如吃飯、開(kāi)會(huì)、購(gòu)物等活動(dòng)，然后

47、由同伙持事先配好的車(chē)鑰匙將車(chē)開(kāi)走。接著，案犯會(huì)在眾人的作證下去公安機(jī)關(guān)報(bào)案，并通知出租方。因整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程精確周密，很難抓住破綻，而將車(chē)開(kāi)走的同伙會(huì)在最短時(shí)間內(nèi)離開(kāi)案發(fā)所在城市，將車(chē)以低價(jià)處理給外地的車(chē)販子。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,由于租車(chē)人各項(xiàng)手續(xù)都很齊全，令出租方在審核中難以產(chǎn)生任何懷疑，因此，出租方一般都會(huì)很放心地將車(chē)租給案犯。所以，這類(lèi)騙租的案子是最常見(jiàn)的，防范難度也比較大，破案也可能需要較長(zhǎng)的時(shí)間。 由于此類(lèi)騙租行為手法更為隱蔽，給防范工作帶來(lái)了更大的難度，因而也就對(duì)工作人員的責(zé)任心、工作經(jīng)驗(yàn)等提出了更高的要求，以下幾點(diǎn)需要在工作中注意把握:,上一頁(yè),下一頁(yè),

48、返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,嚴(yán)格甄別前來(lái)試車(chē)的客戶(hù)，盡量多地了解其背景和租車(chē)目的，注意其在等待辦理租車(chē)手續(xù)時(shí)的細(xì)微表現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)任何疑點(diǎn)都堅(jiān)決不能出租車(chē)輛; 不斷完善租賃車(chē)輛的防盜措施，如加防盜鎖并不定期隨機(jī)更換、使用智能IC卡等; 完善汽車(chē)租賃合同和車(chē)輛的保險(xiǎn)手續(xù)，將可能發(fā)生的損失降到最低。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,2.運(yùn)營(yíng)車(chē)輛發(fā)生保險(xiǎn)事故的應(yīng)對(duì)措施 運(yùn)營(yíng)車(chē)輛發(fā)生交通事故等保險(xiǎn)事故時(shí)，必須本著及時(shí)準(zhǔn)確的原則妥善處理，以免貽誤時(shí)機(jī)，致使損失繼續(xù)擴(kuò)大。 (1)進(jìn)行事故車(chē)輛索賠須提交的相應(yīng)單證 沒(méi)有造成人身傷亡的交通事故，應(yīng)當(dāng)提供以下單證:出險(xiǎn)通知書(shū)(蓋章或簽字)、出險(xiǎn)

49、證明(交通管理部門(mén)蓋章)、事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)、事故調(diào)解書(shū)、修車(chē)發(fā)票原始件、修理更換部件清單和其他必要證明或費(fèi)用發(fā)票原件。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,涉及車(chē)損和人身傷亡的交通事故，除上述所列單證，還應(yīng)提供:傷者診斷證明(縣級(jí)及以上醫(yī)院開(kāi)具)、殘疾者評(píng)殘法醫(yī)鑒定證明、死亡者死亡證明、搶救和治療費(fèi)用發(fā)票、死亡者工資收入證明、家庭情況證明(死亡者所屬派出所蓋章)、保險(xiǎn)公司針對(duì)特殊情況要求的其他必要證明。 代為查勘的還應(yīng)提供以下單據(jù):代查勘委托書(shū)、修車(chē)協(xié)議、事故照片、保險(xiǎn)公司針對(duì)特殊情況要求的其他必要的證明。 保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生非交通事故后，應(yīng)提交以下單證:出險(xiǎn)通知書(shū)、出險(xiǎn)證明(事故發(fā)生地所

50、屬派出所蓋章)、權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議、各種必要的證明和費(fèi)用發(fā)票原件。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,(2)注意事項(xiàng) 當(dāng)車(chē)輛發(fā)生交通事故后，應(yīng)及時(shí)向事故發(fā)生地交通管理部門(mén)報(bào)案，保護(hù)好第一現(xiàn)場(chǎng)，采取合理的施救措施，同時(shí)通知車(chē)輛所投保的保險(xiǎn)公司，協(xié)助其保險(xiǎn)理賠人員檢驗(yàn)出險(xiǎn)車(chē)輛并填寫(xiě)出險(xiǎn)通知書(shū)。 當(dāng)車(chē)輛發(fā)生非道路交通事故后，應(yīng)及時(shí)向事故發(fā)生地所屬派出所報(bào)案，并通知車(chē)輛投保的保險(xiǎn)公司。 車(chē)主保戶(hù)必須在車(chē)輛修復(fù)或事故結(jié)案后三個(gè)月內(nèi)將索賠需用的各項(xiàng)單證交給保險(xiǎn)公司理賠人員，否則保險(xiǎn)公司將不予賠償。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,3.客戶(hù)投訴處理 (1)處理程序 投訴處理程序一般包

51、括: 接待。投訴者的來(lái)電、來(lái)函應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)至市場(chǎng)監(jiān)督部，市場(chǎng)監(jiān)督部工作人員須做出及時(shí)反應(yīng);采訪或其他形式的投訴應(yīng)由市場(chǎng)監(jiān)督部人員直接接待。 登記。登記工作由市場(chǎng)監(jiān)督部工作人員負(fù)責(zé)。 調(diào)查。調(diào)查工作由市場(chǎng)監(jiān)督部負(fù)責(zé)。調(diào)查應(yīng)對(duì)投訴內(nèi)容進(jìn)行核實(shí)，收集必要的資料，以便分清責(zé)任，給投訴者以圓滿的答復(fù)。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 2 汽車(chē)租賃政策,處理。處理工作由市場(chǎng)監(jiān)督部負(fù)責(zé)完成。要根據(jù)調(diào)查結(jié)果和有關(guān)依據(jù)研究合理的處理意見(jiàn)，并選擇合適的處理方式:對(duì)于投訴者的合理要求要盡可能滿足;對(duì)確因本企業(yè)所提供的服務(wù)存在質(zhì)量問(wèn)題并因此給投訴者造成一定損失的，要給予物質(zhì)補(bǔ)償和精神上的安慰;對(duì)投訴者的不合理要求，要予以耐

52、心解釋。 (2)爭(zhēng)議及解決 一旦協(xié)商未成產(chǎn)生爭(zhēng)議，爭(zhēng)議由市場(chǎng)監(jiān)督部負(fù)責(zé)解決。應(yīng)制定出解決爭(zhēng)議的措施，減少投訴者到有關(guān)部門(mén)申訴的可能。對(duì)于爭(zhēng)議的解決，主要采取以下途徑: 雙方進(jìn)一步協(xié)商和解; 請(qǐng)第三方進(jìn)行調(diào)解; 如和解、調(diào)解未成，可建議投訴者向消費(fèi)者保護(hù)組織或工商行政管理部門(mén)申訴解決。,上一頁(yè),返回,10. 3 汽車(chē)法律服務(wù),10. 3.1 汽車(chē)法律服務(wù)概念 1.汽車(chē)法律服務(wù)的含義 根據(jù)WTO對(duì)服務(wù)部門(mén)的分類(lèi)，法律服務(wù)歸屬于專(zhuān)業(yè)服務(wù)。汽車(chē)法律服務(wù)作為法律服務(wù)中的一種，必然具有法律服務(wù)的基本特征，同時(shí)，又具有汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)特性。汽車(chē)法律服務(wù)的特征有: (1)專(zhuān)業(yè)性 汽車(chē)法律服務(wù)提供者一般需經(jīng)專(zhuān)門(mén)法律職

53、業(yè)考試才能取得進(jìn)入市場(chǎng)的資格，須具備一定的汽車(chē)專(zhuān)門(mén)知識(shí)。,下一頁(yè),返回,10. 3 汽車(chē)法律服務(wù),(2)地域性 所提供的服務(wù)往往與服務(wù)提供者或接受者所在地的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、法律制度及語(yǔ)言密切相關(guān)，不同國(guó)家的法律制度往往具有不同的社會(huì)性質(zhì)，在法律屬性、術(shù)語(yǔ)、結(jié)構(gòu)、實(shí)施等方面也大相徑庭。外國(guó)律師要提供涉及東道主或者第三國(guó)法律服務(wù)的業(yè)務(wù)相當(dāng)困難，因此，外國(guó)律師主要以從事本國(guó)法律或國(guó)際法有關(guān)的業(yè)務(wù)為主。因此，汽車(chē)企業(yè)在進(jìn)行跨國(guó)訴訟時(shí)，往往會(huì)聘請(qǐng)一個(gè)律師團(tuán)，其中必定包括當(dāng)?shù)氐穆蓭煛?上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 3 汽車(chē)法律服務(wù),(3)信任性 汽車(chē)法律服務(wù)的對(duì)象既有汽車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)，也有汽車(chē)貿(mào)易維修企業(yè)，同時(shí)也有汽車(chē)消費(fèi)者，幾乎涉及社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域，服務(wù)提供者與委托人之間往往有直接且高度信任的關(guān)系。 (4)差異性 汽車(chē)法律服務(wù)內(nèi)涵的多樣性決定了汽車(chē)法律服務(wù)的差異性，增加各國(guó)之間汽車(chē)法律服務(wù)市場(chǎng)的需求差異也極大。,上一頁(yè),下一頁(yè),返回,10. 3 汽車(chē)法律服務(wù),2.汽車(chē)法律服務(wù)的表現(xiàn)形式 我國(guó)的汽車(chē)法律服務(wù)主要是在以下領(lǐng)域開(kāi)展業(yè)務(wù): (1)反傾銷(xiāo)領(lǐng)域 由于我國(guó)勞動(dòng)力成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我國(guó)的許多行業(yè)曾經(jīng)遭受過(guò)國(guó)外的傾銷(xiāo)指控。我國(guó)汽車(chē)雖然競(jìng)爭(zhēng)力還不強(qiáng)，但在個(gè)別領(lǐng)域也曾被提出傾銷(xiāo)指控，如我國(guó)的汽車(chē)玻璃、摩托車(chē)等我國(guó)的汽車(chē)法律服務(wù)工作者為此付出了大量的努力，并取得了一定的成果。另一方