道路工程第三章 道路交通流特性及通行能力.ppt

1、第三章 道路交通流特性及通行能力,第一節(jié) 交通量,1、交通量的定義 是指在一定時(shí)間段內(nèi)，通過(guò)道路某一地點(diǎn)、某一斷面或某一條車道的交通實(shí)體數(shù)量。 2、交通量的意義 交通量與經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、氣候。物產(chǎn)、文化生活水平等多方面因素有關(guān)，且隨著時(shí)間、地點(diǎn)的不同隨機(jī)變化。觀察、研究交通量變化規(guī)律是十分重要的。它是道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃與管理的重要依據(jù)。 3、交通量的種類,平均日交通量 ADT 年平均日交通量 AADT （用于確定道路等級(jí) ） 月平均交通量 MDAT （用于交通量統(tǒng)計(jì)分析 ） 周平均交通量 MADT （用于交通量統(tǒng)計(jì)分析 ） 設(shè)計(jì)小時(shí)交通量 DHV,交通量的種類,平均日交通量ADT,Qi 各

2、規(guī)定時(shí)間段內(nèi)的日交通量， 單位：輛/d or pcu/d n 各規(guī)定時(shí)間段的天數(shù)，單位：d,設(shè)計(jì)小時(shí)交通量DHV,取一年中的排序第30位最大小時(shí)交通量，作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量。 選取原則： 保證道路在規(guī)劃期滿足絕大多數(shù)小時(shí)車流順利通過(guò)，不造成嚴(yán)重阻礙，同時(shí)也要避免道路建成后車流量很低，投資效益差的現(xiàn)象發(fā)生。,第二節(jié) 行車速度,1 行車速度的定義 是車輛在道路上行駛的距離L與所需時(shí)間t的比值，也稱車速。 2車速的類型 3影響車速變化的因素,車速的類型,地點(diǎn)車速 車輛通過(guò)某一點(diǎn)或某一斷面的瞬時(shí)速度。觀測(cè)距離以20-50m為易。用于道路設(shè)計(jì)、交通管制和規(guī)劃。 行駛車速 車輛通過(guò)某一區(qū)間所需要的時(shí)間（不包

3、括停車或損失時(shí)間）與該區(qū)間距離求得的車速。用于評(píng)價(jià)該路段的順適性和通行能力，也可用于計(jì)算道路使用者的效益和費(fèi)用。 行程車速 車輛通過(guò)某段路程與該段路程所需總時(shí)間（包括有效運(yùn)行時(shí)間、停車時(shí)間、延誤時(shí)間、但不含車輛在起、終點(diǎn)裝卸和調(diào)頭時(shí)間）之比。用于評(píng)價(jià)道路的通暢程度和估計(jì)行車延誤時(shí)間。 運(yùn)行車速 具有中等技術(shù)水平的駕駛?cè)藛T在良好的氣候條件、實(shí)際道路情況和交通條件下所能保持的安全車速。用于評(píng)價(jià)道路通行能力和車輛運(yùn)行狀況。,車速的類型,臨界車速 道路理論通行能力達(dá)到最大時(shí)的速度。用于選擇道路等級(jí)。 設(shè)計(jì)車速 道路交通氣候條件良好情況下僅受道路條件影響時(shí)，具有中等技術(shù)人員能安全順適地駕駛車輛的最大車速

4、。用于道路線形幾何設(shè)計(jì)。 時(shí)間平均車速 在單位時(shí)間內(nèi)測(cè)得道路某斷面各車輛的地點(diǎn)車速的算術(shù)平均值為該斷面的時(shí)間平均車速。 區(qū)間平均車速 在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長(zhǎng)度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。,影響車速變化的因素,道路條件 指道路的等級(jí)、路面狀況、線形、視距。 交通條件 指交通量、車輛組成、交通管理與控制。 駕駛員、環(huán)境 指駕駛員的技術(shù)水平、駕齡長(zhǎng)短、年齡、性別、個(gè)性、婚姻狀況。與氣候、季節(jié)、地理位置有關(guān)。,第三節(jié) 交通密度,1交通密度的定義 是指在單位長(zhǎng)度的道路上，一個(gè)車道或一個(gè)方向上某瞬間的車輛數(shù)，又稱車輛密度。 2交通密度的種類 3交通密度的作用 衡量道路車流暢通狀況，判別交

5、通擁擠情況，從而決定采取何種管理措施。 4車頭間距 在同一車道同向連續(xù)行駛的相距兩輛車的車頭距離。 5車頭間距 同一車道同向連續(xù)行駛的相鄰兩輛車的車頭時(shí)間間隔。,交通密度的種類,最佳車流密度 路段通過(guò)車流量為最大時(shí)的車流密度。 阻塞密度 當(dāng)密度過(guò)大時(shí)，車輛幾乎無(wú)法行駛時(shí)的車流密度。,第四節(jié) 交通流三參數(shù)的基本關(guān)系,Q=v/k 式中：Q平均流量（輛/h）； V區(qū)間平均車速（km/h）； K平均車流密度（輛/km）。,基本關(guān)系的含義,當(dāng)?shù)缆飞宪囕v增多,車流密度由小變大時(shí),車輛就會(huì)被迫降低車速行駛,此時(shí)交通量會(huì)減少； 當(dāng)?shù)缆飞宪囕v減少，車流速度由小變大時(shí)，車輛就會(huì)增大車速行駛，此時(shí)交通量會(huì)增大。,反

6、映交通流特性的特征量,極大流量Qm 臨界速度Vm 最佳密度Km 阻塞密度Kf 暢行速度Vf,第五節(jié) 通行能力,1、通行能力的定義 是指在一定的道路、交通、管制的條件下，單位時(shí)間內(nèi)，一條車道或道路的某一斷面所能通過(guò)的最大車輛數(shù)。 2、影響因素 3、通行能力的分類,影響因素,道路條件 交通條件 車流中的車輛組成 、車道分布 、方向分布 管制條件 交通法規(guī) 、控制方式及管理措施 環(huán)境條件 街道化程度 、商業(yè)化程度 、橫向干擾 、非橫向占道 氣候條件 風(fēng)、雨、雪 規(guī)定運(yùn)行條件 即限制條件,道路條件,交通設(shè)施類型 車道寬度 車道數(shù) 側(cè)向凈空 路肩寬數(shù) 平、縱面線形條件 視距 計(jì)算行車速度,通行能力的分類,根據(jù)道路設(shè)施和交通實(shí)體的不同分： 機(jī)動(dòng)車道通行能力 非機(jī)動(dòng)車道通行能力 人行道通行