汽車售后服務(wù)管理 ppt06第六章

1、汽車售后服務(wù)管理第六章汽車維護與汽車檢測第一節(jié)汽車維護概述一、汽車維護的基本原則“預(yù)防為主，強制維護”是汽車維護的基本原則。二、汽車維護級別的劃分根據(jù)汽車不同時期使用的特點，汽車維護可分為：常規(guī)性維護、季節(jié)性維護、走合期維護。常規(guī)性維護分為日常維護、一級維護、二級維護三種級別。三、汽車維護的主要工作1清潔2檢查3緊固4調(diào)整5潤滑6補給汽車維護的作業(yè)內(nèi)容一、日常維護1. 日常維護的作業(yè)內(nèi)容u 日常維護是保持汽車正常技術(shù)狀況的基礎(chǔ)，由駕駛員負 責(zé)完成。其主要作業(yè)內(nèi)容是：堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機構(gòu)及各部件連接的緊 固情況；保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清 器和蓄

2、電池的清潔；防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣和漏電。保持車容整潔。u 日常維護基本作業(yè)項目2. 日常維護作業(yè)的工藝流程二、一級維護1. 一級維護的作業(yè)內(nèi)容u 一級維護由專業(yè)維修工負責(zé)執(zhí)行。u 一級維護的作業(yè)內(nèi)容除日常維護的作業(yè)內(nèi)容外，以清洗、潤滑、緊固、補給為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全 部件。主要內(nèi)容是：檢查、緊固汽車外露部位松動的螺 釘和螺母，按規(guī)定對潤滑部位加注潤滑脂，檢查總成內(nèi) 潤滑油面，加注潤滑油，清洗空氣、燃油、機油濾清器。u 一級維護基本作業(yè)項目2. 一級維護作業(yè)的工藝流程3. 一級維護竣工標(biāo)準(zhǔn)1） 發(fā)動機前、后懸掛、進排氣歧管、散熱器、輪胎、傳動軸、車身、附件支架等外露螺

3、栓、螺母齊全、緊固、無裂紋。2） 轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向拉桿、制動操縱機構(gòu)工作可靠，鎖銷齊全有效，轉(zhuǎn)向桿球頭、轉(zhuǎn)向傳動十字軸承、傳動軸十字軸承無松曠。3） 轉(zhuǎn)向器、變速器、驅(qū)動橋的潤滑油面符合規(guī)定要求，通風(fēng)孔暢通；變速器、減速器突緣螺母緊固可靠。4） 各潤滑脂油嘴齊全有效，安裝位置正確；所有潤滑點均已潤滑，無遺漏。5） 空氣濾清器濾芯清潔可靠。6） 輪胎氣壓符合充氣規(guī)定，胎面無嵌石及其它硬物。7） 離合器踏板和制動踏板自由行程符合技術(shù)規(guī)定。8） 燈光、儀表、喇叭、信號齊全有效。9） 蓄電池電解液液面符合規(guī)定，通氣孔暢通，接頭牢固。10） 車輪輪轂軸承無松曠。11） 路試。發(fā)動機、底盤運行正常，無異響；各

4、操縱部位符合技術(shù)要求； 轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)靈敏可靠；各部緊固無松動。試車后，檢視各部無漏水、漏油、漏氣和漏電現(xiàn)象。三、二級維護1. 二級維護的作業(yè)內(nèi)容u 二級維護由專業(yè)維修工負責(zé)執(zhí)行。u 二級維護的作業(yè)內(nèi)容除一級維護作業(yè)內(nèi)容外，以檢查調(diào)整為主：檢查調(diào)整發(fā)電機及電氣設(shè)備的工作狀況，清洗機油盤和濾清器，檢查制動機構(gòu)，檢查離合器及其它總成的工作狀況并視需要進行調(diào)整。拆檢輪胎，進行輪胎換位。u 汽車二級維護前應(yīng)進行檢測診斷和技術(shù)評定，根據(jù)檢測評定結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項目，結(jié)合二級維護基本作業(yè)項目一并進行。u 二級維護前進行檢測診斷的項目u 二級維護基本作業(yè)項目2. 二級維護作業(yè)的工藝流程3. 二級維護

5、作業(yè)竣工標(biāo)準(zhǔn)1） 發(fā)動機的“三濾”（指空氣、燃油和機油三種濾清器）清潔， 起動容易、運轉(zhuǎn)均勻、排煙正常，水溫、機油壓力符合要求， 轉(zhuǎn)速升高或降低靈敏，無異常響聲，各傳動皮帶齊全、緊度 適度、無異常磨損。2） 離合器踏板自由行程符合要求；離合器操縱輕便，分離徹底， 結(jié)合平穩(wěn)、可靠，無異常響聲；液壓操縱系統(tǒng)管路密封良好 無，貯油箱內(nèi)存油量合適，油質(zhì)無混濁膠粘現(xiàn)象。3） 變速器、驅(qū)動橋以及萬向傳動裝置等，應(yīng)潤滑良好，連接可靠；無異常響聲和過熱現(xiàn)象；無跳檔、換檔困難現(xiàn)象；外部清潔，無漏油現(xiàn)象。4） 方向盤自由行程和前輪前束符合要求；轉(zhuǎn)向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和偏向一邊的現(xiàn)象。5） 制動

6、踏板自由行程和制動器間隙符合要求；行車制動、駐車制動作用良好，無制動跑偏和制動拖滯的現(xiàn)象；制動系統(tǒng)無漏油、漏氣現(xiàn)象，制動液無變質(zhì)現(xiàn)象且貯液量適當(dāng)。6） 輪胎氣壓正常，裝配合理；懸掛減震系統(tǒng)整潔完好，固定可靠；輪轂軸承緊度適當(dāng)，潤滑良好。7） 蓄電池清潔良好，固定可靠；液面高度、電解液比重和負荷電壓符合要求。8） 發(fā)電機、起動機、儀表、照明、信號、按鈕、開關(guān)以及其他附屬設(shè)備齊全、完整，工作正常；全車線路整齊完好，連接固定可靠。9） 全車清潔，車身正直，漆層完好；無漏油、漏水、漏氣和漏電現(xiàn)象。各潤滑點潤滑充分，各部連接緊固可靠。四、走合期維護和季節(jié)維護1. 走合期維護新車、大修車及裝用大修發(fā)動機的

7、汽車在走合期內(nèi)必須執(zhí)行一些特殊規(guī)定：1） 走合期里程不得少于1000公里。2） 走合期內(nèi)，應(yīng)選擇較好的道路并減載限速運行，一般汽車按載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)減載20%25%，并禁止拖帶掛車。3） 走合期內(nèi)，必須嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，保持發(fā)動機正常工作溫度。走合期內(nèi)嚴(yán)禁拆除發(fā)動機限速裝置。4） 走合期內(nèi)認真做好汽車日常維護工作，經(jīng)常檢查、緊固各部外露螺栓、螺帽，注意各總成在運行中的聲響和溫度變化， 及時進行調(diào)整。5） 走合期滿后，應(yīng)進行一次走合維護。其作業(yè)項目和深度，按汽車制造廠家的要求進行。2. 季節(jié)維護冬、夏季使用的汽車，因氣候不同，在使用與維護上也各有差異。為提高車輛技術(shù)狀況，延長使用壽命，保證行車安全

8、，應(yīng)作好季節(jié)維護，可參照表6-5所列季節(jié)維護的作業(yè)項目進行。同時，汽車在不同季節(jié)使用中，還應(yīng)采取以下維護措施。1） 冬季:2） 夏季:第二節(jié)I/M檢測維護制度簡介一、I/M制度及其內(nèi)容u I/M制度是英語Inspection Maintenance Program的縮寫，意思是通過對在用車的檢測確定其尾氣排放污染嚴(yán)重的原因，然后有針對 性地采取維護措施，使在用車最大限度地發(fā)揮自身的尾氣排放凈化 潛力。u I/M討制度是一套十分嚴(yán)格而完整的制度，通常一個完整的I/M制度 包括以下內(nèi)容：1. 立法和政策；2. 基本規(guī)范參數(shù)；3. 測試程序和有關(guān)政策；4. 測試設(shè)備；5. 質(zhì)量控制和保證；6. 維修

9、技術(shù)及人員設(shè)備的鑒定；7. 信息、認識和關(guān)系。二、在用車尾氣排放與在用車維護的關(guān)系u 任何汽車的發(fā)動機本身都具有一定的自身尾氣凈化能力， 但是隨著行駛里程的增加，尾氣排放凈化能力會逐漸下 降。u 實施I/M制度，對車輛定期進行排放檢測和相關(guān)部位的維護、調(diào)整，可將絕大多數(shù)問題加以解決，使在用車恢復(fù)到接近新車的排放水平。三、汽車排放污染治理的過程1. 汽車有害排放物質(zhì)的成因2. 汽車排放的來源及控制3. 嚴(yán)格執(zhí)行I/M制度是治理在用車排放污染最有效的途徑1） 汽油車尾氣的治理2） 柴油機尾氣中NOx及炭煙的控制四、國外的I/M制度1. 美國的I/M制度2. 加拿大的I/M制度五、我國的I/M制度我

10、國是根據(jù)汽車的安全性、動力性、經(jīng)濟性、可靠性和壽命來強制維護檢測的，因此它的維護周期不一定與排放控制要求相吻合，同時維護和檢測的內(nèi)容比I/M制度廣泛得多，其中很多內(nèi)容與控制汽車污染的維護內(nèi)容基本要求是一致的。第三節(jié)汽車檢測概述一、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況汽車檢測技術(shù)的沿革，大體經(jīng)歷了三個階段：1. 人工經(jīng)驗檢測診斷階段2. 儀器設(shè)備檢測診斷階段3. 現(xiàn)代智能化檢測診斷階段二、我國的汽車檢測制度u 我國于1987年頒布了國家標(biāo)準(zhǔn)機動車運行安全技術(shù)條件(GB7258-87)，1997年和2004年先后對此標(biāo)準(zhǔn)又作了修訂。u 根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，在全國相應(yīng)建立了安全環(huán)保檢測站，負責(zé) 對在我國道路上行駛的機動車

11、進行定期的安全環(huán)保檢測。u 1990年3月7日交通部發(fā)布了13號部令汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定三、汽車檢測參數(shù)1） 工作過程參數(shù)工作過程參數(shù)參數(shù)是汽車、總成、機構(gòu)工作過程中輸出的一些可供測量的物理量和化學(xué)量。例如，發(fā)動機功率、驅(qū)動車輪輸出功率或驅(qū)動力、汽車燃料消耗量、制動距離或制動力或制動減速度、滑行 距離等，這些參數(shù)能表征檢測對象總的技術(shù)狀況，適合于總體檢測。2） 伴隨過程參數(shù)伴隨過程參數(shù)是伴隨工作過程輸出的一些可測量，例如振動、噪聲、 異響、過熱等。這些參數(shù)可提供檢測對象的局部信息，常用于復(fù)雜 系統(tǒng)的深入檢測。3） 幾何尺寸參數(shù)幾何尺寸參數(shù)可提供總成、機構(gòu)中配合零件之間或獨立零件的技術(shù) 狀

12、況。例如配合間隙、自由行程、圓度、圓柱度、端面圓跳動、徑向圓跳動等，這些參數(shù)能表征檢測對象的具體狀態(tài)。第四節(jié)汽車檢測站一、汽車檢測站的類型u 汽車安全環(huán)保檢測站是一種專門從事定期檢查運行車輛是否符合有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和防止公害等法規(guī)的規(guī)定， 執(zhí)行監(jiān)督任務(wù)的檢測站，由公安部門管理。u 汽車綜合性能檢測站既能擔(dān)負車輛動力性、經(jīng)濟性、可靠性和安全環(huán)保管理等方面的檢測，又能擔(dān)負車輛維修質(zhì)量的檢測以及在用車輛技術(shù)狀況的檢測評定，還能承擔(dān)科研、教學(xué)方面的性能試驗和參數(shù)測試。二、汽車檢測站的工藝布局1. 雙線綜合式2. 單線綜合式3. 工位綜合式三、附錄：汽車綜合性能檢測站能力的通用要求人民國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 17993-2005第五節(jié)汽車檢測的應(yīng)用一、汽車年度安全檢測（汽車年審） 二、發(fā)動機綜合性能檢