電梯基本工作原理及安全防護(hù)

1、電梯安全管理知識(shí),目的: 1、了解電梯的基本構(gòu)造及原理 2、電梯突發(fā)狀態(tài)下的救援措施,乘客電梯,病床電梯,雜物電梯,室內(nèi)觀光電梯,室外觀光電梯,室外觀光電梯,觀光梯轎廂,貨梯,概述,電梯的分類(lèi) 1 按用途分類(lèi) 1.1 乘客電梯 1.2 載貨電梯 1.3 醫(yī)用電梯 1.4 雜物電梯 1.5 觀光電梯 2 按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi) 2.1 交流電梯 2.2 直流電梯 2.3 液壓電梯,3 按速度分類(lèi) 3.1 低速梯：常指低于1.00m/s速度的電梯。 3.2 中速梯：常指速度在1.002.00m/s的電梯。 3.3 高速梯：常指速度大于2.00m/s的電梯。 3.4 超高速：速度超過(guò)5.00m/s的電梯,電

2、梯的七個(gè)基本參數(shù)：（1）電梯的用途，（2）額定載重量，（3）額定速度，（4）拖動(dòng)方式，（5）控制方式，（6）轎廂尺寸，（7）門(mén)的型式。 電梯的八個(gè)系統(tǒng)：（1）曳引系統(tǒng)，（2）導(dǎo)向系統(tǒng)，（3）轎廂，（4）門(mén)系統(tǒng)，（5）重量平衡系統(tǒng)，（6）電力拖動(dòng)系統(tǒng)，（7）電氣控制系統(tǒng)，（8）安全保護(hù)系統(tǒng)。,電梯的工作原理,電梯工作原理,曳引繩兩端分別連著轎廂和對(duì)重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重的升降運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)輸目的。,概述,電梯的工作條件： 海拔高度不超過(guò)1000m； 機(jī)房?jī)?nèi)的空氣溫度保持在540之間； 運(yùn)行地點(diǎn)的最濕月平

3、均最高相對(duì)濕度為90%，同時(shí)該月月平均最低溫度不高于25； 電源應(yīng)是專(zhuān)用電源,供電電壓相對(duì)于額定電壓的波動(dòng)應(yīng)在7%的范圍內(nèi)； 環(huán)境空氣中不應(yīng)含有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電性塵埃存在。,機(jī)房的要求,機(jī)房應(yīng)是專(zhuān)用房間，有實(shí)體的墻、頂和向外開(kāi)啟的有鎖的門(mén)，不得設(shè)置與電梯無(wú)關(guān)的設(shè)備或作電梯以外的用途。 通向機(jī)房的通道和機(jī)房門(mén)的高度以及機(jī)房?jī)?nèi)供活動(dòng)和工作地點(diǎn)的凈高度不應(yīng)小于1.8m，且控制柜前應(yīng)有一塊深度不小于0.7m、寬度為柜寬且不小于0.5m的檢修操作場(chǎng)地。 機(jī)房地面高度不一，在高度差大于0.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺(tái)階并設(shè)護(hù)欄。 機(jī)房應(yīng)通風(fēng)，有相應(yīng)的消防設(shè)施。,機(jī)房與井道,機(jī)房,機(jī)房安全管理制度,機(jī)房救

4、援裝置,井道的要求,井道是個(gè)封閉的空間，只允許有運(yùn)行和功能必須的開(kāi)口； 當(dāng)相鄰兩層站地坎間距離大于11m時(shí)，應(yīng)設(shè)井道安全門(mén),而且門(mén)應(yīng)該從井道內(nèi)向外開(kāi)啟,井道內(nèi)不用鑰匙可以打開(kāi)。 為保障電梯的運(yùn)行和保護(hù)轎頂工作人員，要有足夠的頂部間距； 適當(dāng)通風(fēng)，應(yīng)設(shè)永久性照明。,機(jī)房與井道,底坑的要求,底部應(yīng)光滑平整，不得漏水或滲水； 有安全間距； 在底坑中對(duì)重的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)采用剛性的護(hù)欄進(jìn)行防護(hù)。,底坑,轎廂,組成：轎廂架、轎廂壁、轎廂底、轎廂頂、轎門(mén)。尺寸：高度不小于2米，寬度和深度由實(shí)際載重量而定，國(guó)標(biāo)規(guī)定，載客電梯轎廂額定載重量約350kgm2（其它電梯有不同規(guī)定）。雜物梯每格凈高小于1.2m。轎廂載客

5、人數(shù)按每人75kg計(jì)算。,轎廂操縱箱,轎廂內(nèi)在轎門(mén)旁設(shè)置有轎廂操縱箱，供乘客操作電梯用。 組成：操縱盤(pán)(內(nèi)呼按鈕盤(pán))、副操縱盤(pán)(與主操縱盤(pán)對(duì)應(yīng)，在轎廂的另一側(cè)，屬購(gòu)梯選擇件)、轎內(nèi)指層顯示器。 操縱盤(pán)上功能：裝有對(duì)講機(jī)、緊急救援開(kāi)關(guān)警鈴按鈕、開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕、樓層按鈕等供乘客使用；在操縱箱的下面帶鑰匙鎖控制盒內(nèi)，有檢修上或下行點(diǎn)功按鈕、直駛按鈕、風(fēng)扇電源開(kāi)關(guān)、照明電源開(kāi)關(guān)、司機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)、檢修/自動(dòng)開(kāi)關(guān)、停止開(kāi)關(guān)、獨(dú)立運(yùn)行開(kāi)關(guān)等供專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員使用。,門(mén)入口保護(hù)裝置,接觸式保護(hù)裝置 光電式保護(hù)裝置（非接觸式） 電磁感應(yīng)式保護(hù)裝置（非接觸式） 超聲波監(jiān)控裝置（非接觸式） 紅外線光幕式保護(hù)裝置（非接觸式）,

6、光幕,安全觸板,機(jī)械觸板,電梯層門(mén),作用：是電梯在各樓層的停靠站，也是供乘客或貨物進(jìn)出電梯轎廂通向各層大廳出、口。 組成：門(mén)框、門(mén)板、門(mén)頭架、吊門(mén)滾輪、層門(mén)地坎、門(mén)聯(lián)鎖。 分類(lèi)（按電梯開(kāi)關(guān)門(mén)的方向）：中分式、折疊中分式、旁開(kāi)式等。,電梯層門(mén),門(mén)鎖,為防止發(fā)生墜落和剪切事故，層門(mén)由門(mén)鎖鎖住，所以門(mén)鎖是個(gè)十分重要的安全部件。門(mén)鎖由底座、鎖鉤、鉤擋、施力元件、滾輪、開(kāi)鎖門(mén)輪和電氣安全觸點(diǎn)組成。,主副門(mén)鎖,電梯超載裝置,作用：為防止電梯發(fā)生超載事件，確保電梯運(yùn)行安全。當(dāng)轎廂載員達(dá)到額定載荷的110時(shí)，稱(chēng)重機(jī)構(gòu)動(dòng)作，切斷電梯控制電路使電梯不關(guān)門(mén)、不運(yùn)行；同時(shí)點(diǎn)亮超載信號(hào)燈，超載蜂鳴器響。 超載裝置類(lèi)型：

7、 轎底式稱(chēng)重裝置有活動(dòng)轎底式（轎廂體與轎底分離，稱(chēng)重裝置被設(shè)在轎底與轎廂架之間）；活動(dòng)轎廂式稱(chēng)載裝置（用68個(gè)均勻分布在轎底框上的橡膠塊作稱(chēng)重元件）。 轎頂式稱(chēng)重裝置以曳引鋼絲繩繩頭上的彈簧組作為稱(chēng)重傳感元件或有四個(gè)橡膠塊均勻安裝在轎廂梁下面。 機(jī)房稱(chēng)重式稱(chēng)重裝置一般用于載貨電梯。,導(dǎo)向系統(tǒng),導(dǎo)軌：電梯常用的導(dǎo)軌有T型導(dǎo)軌、空心導(dǎo)軌和熱軋型鋼導(dǎo)軌。 導(dǎo)軌一般應(yīng)支承在底坑內(nèi)堅(jiān)實(shí)的基座上，高度超過(guò)100m時(shí)，下端可留有一定的間隙。在安裝時(shí)每節(jié)導(dǎo)軌的固定應(yīng)不少于兩個(gè)支架，以保證導(dǎo)軌的穩(wěn)定性。,導(dǎo)向系統(tǒng),導(dǎo)靴：轎廂導(dǎo)靴安裝在轎廂上梁和下梁安全鉗下面，對(duì)重導(dǎo)靴安裝在對(duì)重架上部和底部，分別與各自導(dǎo)軌接觸。

8、 常用的導(dǎo)靴有固定滑動(dòng)導(dǎo)靴、彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴三種。,防超越行程保護(hù),防越程的保護(hù)裝置一般是由設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)組成。 當(dāng)強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān)撞動(dòng)，轎廂立即強(qiáng)制轉(zhuǎn)為低速運(yùn)行。 當(dāng)轎廂在端站沒(méi)有停層而觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)時(shí)，立即切斷方向控制電路使電梯停止運(yùn)行。 當(dāng)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后電梯仍不能停止運(yùn)行，則觸動(dòng)極限開(kāi)關(guān)切斷電路，使驅(qū)動(dòng)主機(jī)和制動(dòng)器失電，電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)。,電梯機(jī)房部分,限速器安全鉗 “專(zhuān)和轎廂下墜時(shí)的速度過(guò)不去，矯廂下降速度越高，它拉住矯廂的勁就越大。“ 電梯中限速器與安全鉗成對(duì)出現(xiàn)和使用，是電梯中最重要的一道安全保護(hù)裝置。 作用：超載、打滑、斷繩、控制失控等時(shí)，電

9、梯轎廂超速向下墜落，限速器安全鉗動(dòng)作，將矯廂緊緊地卡在導(dǎo)軌之間。 電梯一般只在轎廂側(cè)設(shè)置限速器與安全鉗。 組成：限速器、限速鋼絲繩、安全鉗、底坑張緊裝置。,電梯機(jī)房部分,電梯機(jī)房部分,限速器：安裝在電梯機(jī)房的地面上； 安全鉗：安裝在轎廂兩側(cè)，貼近電梯導(dǎo)軌，它的聯(lián)動(dòng)裝置設(shè)在轎頂； 張緊裝置：位于井道底坑內(nèi)，固定在矯廂導(dǎo)軌背面，作用是張緊限速器鋼絲繩；該繩兩端分別繞過(guò)限速器輪和底坑張緊輪，兩個(gè)接頭固定在轎廂側(cè)面。,電梯機(jī)房部分,工作原理：當(dāng)轎廂運(yùn)行時(shí)，通過(guò)限速鋼絲繩帶動(dòng)限速輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轎廂向下運(yùn)行速度超過(guò)電梯額定速度的115以上時(shí)，限速器上的電氣開(kāi)關(guān)先動(dòng)作，切斷電梯安全回路，曳引電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的電源

10、失電，制動(dòng)器動(dòng)作并抱閘；甩塊或飛球所產(chǎn)生的離心力相應(yīng)增大使限速器機(jī)械動(dòng)作，楔塊便卡住限速鋼絲繩。由于矯廂仍會(huì)繼續(xù)向下運(yùn)行，將安全鉗連動(dòng)裝置向上提起，將矯廂緊緊地卡在導(dǎo)軌之間。,單向限速器,電梯超速和斷繩的保護(hù),安全鉗裝置包括安全鉗本體、安全提拉聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電氣安全觸點(diǎn)。它按結(jié)構(gòu)和工作原理可分為瞬時(shí)式安全鉗和漸進(jìn)式安全鉗。,雙向限速器、安全鉗,防人員剪切和墜落的保護(hù),防人員墜落和剪切的保護(hù)主要由門(mén)，門(mén)鎖和門(mén)的電氣安全觸點(diǎn)聯(lián)合承擔(dān)。安全觸點(diǎn)應(yīng)動(dòng)作可靠,甚至觸點(diǎn)熔接也能斷開(kāi)。 標(biāo)準(zhǔn)要求：當(dāng)轎門(mén)和層門(mén)中任一門(mén)扇未關(guān)好和門(mén)鎖未嚙合7mm以上時(shí)，電梯不能啟動(dòng)；當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)轎門(mén)和層門(mén)中任一門(mén)扇被打開(kāi)，電梯應(yīng)立

11、即停止運(yùn)行；當(dāng)轎廂不再層站時(shí)，在站層門(mén)外不能將層門(mén)打開(kāi)。,轎門(mén)防夾人保護(hù),電梯的防撞保護(hù)裝置形式有接觸式、光電式、感應(yīng)式三種。,報(bào)警和救援裝置,電梯必須安裝應(yīng)急照明和報(bào)警裝置，并由應(yīng)急電源供電。 電梯困人的救援以往主要采用自救的方法，即轎廂內(nèi)操縱人員從上部安全窗爬上轎頂將層門(mén)打開(kāi)。現(xiàn)在電梯的救援從外部進(jìn)行。救援裝置包括曳引機(jī)的緊急手動(dòng)操作裝置和層門(mén)的人工開(kāi)鎖裝置。,報(bào)警和救援裝置,現(xiàn)在一些電梯安裝了電動(dòng)的停電（故障）應(yīng)急裝置，在停電或電梯故障時(shí)自動(dòng)接入。應(yīng)急裝置在停電、中途停電、沖頂蹲底和限速器安全鉗動(dòng)作時(shí)均能自動(dòng)接入，但若是門(mén)未關(guān)或門(mén)的安全電路發(fā)生故障則不能自動(dòng)接入移動(dòng)轎廂。,消防開(kāi)關(guān),發(fā)生

12、火災(zāi)時(shí)井道是煙氣和火焰蔓延的通道，為了乘員的安全，在火災(zāi)時(shí)必須使所有的電梯停止應(yīng)答召喚信號(hào)直接返回撤離層站，即具有火災(zāi)自動(dòng)返基站功能。,因停電造成電梯停梯時(shí)的措施,運(yùn)行中的電梯將會(huì)因供電線路的故障或限電等原因造成突然停梯，將乘客困在轎廂內(nèi)，則應(yīng)采取如下方法處理： 1、如果有司機(jī)操作，司機(jī)應(yīng)對(duì)乘客說(shuō)明原因，使乘客保持鎮(zhèn)靜并與維修人員聯(lián)系，進(jìn)行斷電（拉閘）盤(pán)車(chē)放人操作； 2、如無(wú)司機(jī)操作，維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)與轎廂內(nèi)被困人員取得聯(lián)系，說(shuō)明原因，使乘客保持鎮(zhèn)靜等待。有備用電源的應(yīng)及時(shí)啟用備用電源； 3、若恢復(fù)送電需要較長(zhǎng)時(shí)間，則應(yīng)進(jìn)行盤(pán)車(chē)放人操作，解救被困乘客； 4、恢復(fù)送電后，及時(shí)與轎廂內(nèi)乘客聯(lián)系

13、，重新選層恢復(fù)電梯正常運(yùn)行。,發(fā)生火災(zāi)時(shí)的措施,建筑物或電梯間發(fā)生火災(zāi)后應(yīng)以立即終止電梯運(yùn)行為原則，并采取如下措施： 1、及時(shí)與消防部門(mén)取得聯(lián)系，告知火情實(shí)際情況，如：地區(qū)位置、樓層高低、災(zāi)情大小、有無(wú)困人等等情況； 2、及時(shí)通報(bào)單位領(lǐng)導(dǎo)及救援小組組長(zhǎng)等相關(guān)人員； 3、發(fā)生火災(zāi)時(shí)，對(duì)有消防運(yùn)行功能的電梯，應(yīng)立即砸開(kāi)消防功能玻璃，并按動(dòng)“消防按鈕”使電梯進(jìn)入消防狀態(tài)。消防狀態(tài)啟用后一般人不允許再啟動(dòng)電梯，而只供消防人員及有資格人員使用；,發(fā)生火災(zāi)時(shí)的措施,4、對(duì)于無(wú)消防功能電梯應(yīng)立即將電梯直駛或選層到基站并切斷電源或?qū)㈦娞萃Ｓ诨鹎樯形绰拥臉菍樱?5、有關(guān)人員組織疏導(dǎo)乘客盡快離開(kāi)轎廂，在步行樓梯

14、安全撤離。并將電梯置于“停止運(yùn)行”狀態(tài)，用手關(guān)閉轎門(mén)并切斷總電源；,發(fā)生火災(zāi)時(shí)的措施,6、井道內(nèi)或轎廂發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行并疏導(dǎo)乘客盡快撤離，切斷電源，用干粉滅火器進(jìn)行滅火撲救； 7、共用井道中發(fā)生火災(zāi)情況時(shí)，其余相鄰電梯應(yīng)立即停于遠(yuǎn)離火情區(qū)，供專(zhuān)業(yè)人員或消防人員滅火使用； 8、相鄰建筑物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，也應(yīng)立即停梯，以免因火災(zāi)停電造成電梯停電而造成困人事故；,電梯漏水時(shí)的措施,電梯機(jī)房一般處于建筑物的最高層，底坑處于建筑物的最底層，井道通過(guò)層站與樓道相聯(lián)接，機(jī)房會(huì)因屋頂或門(mén)窗漏雨而進(jìn)水，底坑除因建筑物防水層處理不好而滲水外，還會(huì)因暖氣、上下水管道、家庭用水及因施工不當(dāng)?shù)呐芩?，使水從樓層?jīng)

15、井道流入底坑。發(fā)生洪水時(shí)，井道轎廂及底坑各設(shè)施、電器開(kāi)關(guān)等也會(huì)遭遇水淹。,電梯漏水時(shí)的措施,發(fā)生漏水事故除從建筑設(shè)施上采取堵漏措施外，還應(yīng)采取應(yīng)急措施： 1、當(dāng)?shù)卓觾?nèi)出現(xiàn)少量水或滲水較多時(shí)，應(yīng)將電梯停在二層以上，終止運(yùn)行并切斷總電源； 2、當(dāng)樓層發(fā)生跑水、水淹而使井道或底坑進(jìn)水時(shí)，應(yīng)將轎廂停于進(jìn)水層的上一層，終止運(yùn)行，切斷總電源，以防止轎廂進(jìn)水； 3、當(dāng)機(jī)房或底坑水較多時(shí)，應(yīng)立即停梯，切斷總電源，以防止發(fā)生短路觸電事故；,電梯漏水時(shí)的措施,4、當(dāng)發(fā)生漏水時(shí)，應(yīng)盡快切斷漏水源，以保證電器設(shè)備不沾水或少沾水； 5、漏水電梯在正常使用前應(yīng)進(jìn)行除濕處理，如采取擦拭，熱風(fēng)吹干，自然通風(fēng)，更新管線及有關(guān)部

16、件等方法，確認(rèn)濕水消除，絕緣電阻經(jīng)重新測(cè)試符合要求并經(jīng)試運(yùn)行無(wú)異常后，方可投入運(yùn)行； 6、電梯恢復(fù)運(yùn)行后，對(duì)漏水原因、處理方法、防范措施等應(yīng)記錄清楚并存檔備查。,故障狀態(tài)救援操作規(guī)程,1、微開(kāi)廳門(mén)，確定電梯轎廂的大概位置；,故障狀態(tài)救援操作規(guī)程,2、切斷電源；,故障狀態(tài)救援操作規(guī)程,3、拆除護(hù)罩，安裝盤(pán)車(chē)手輪確定轎廂移動(dòng)方向、距離等；,安裝手輪,故障狀態(tài)救援操作規(guī)程,4、若往省力方向盤(pán)車(chē)只要用松閘扳手打開(kāi)制動(dòng)器采用點(diǎn)動(dòng)方式慢速移動(dòng)轎廂至預(yù)估距離即可；若往費(fèi)力方向盤(pán)車(chē)需兩人配合操作，一人握住盤(pán)車(chē)手輪防止轎廂反向移動(dòng)，另一人操作制動(dòng)器，根據(jù)盤(pán)車(chē)人的需要點(diǎn)動(dòng)松閘，開(kāi)閘時(shí)轎廂在人力盤(pán)車(chē)方向移動(dòng)一段距離

17、，盤(pán)車(chē)間段釋放閘皮穩(wěn)住轎廂，這樣一開(kāi)一放直至轎廂到預(yù)估距離即可；,盤(pán)車(chē)示意,故障狀態(tài)救援操作規(guī)程,5、到預(yù)定樓層打開(kāi)廳、轎門(mén)釋放乘客。,一電梯管理日常注意事項(xiàng),1、機(jī)房門(mén)必須緊鎖。 2、通往機(jī)房之通道請(qǐng)保持暢通，以便維保公司進(jìn)行保養(yǎng)或緊急修理以及電梯檢驗(yàn)工作。 3、機(jī)房保持空氣通暢，室內(nèi)溫度在任何位置都要在攝氏40度以下。4、機(jī)房?jī)?nèi)的換氣窗及裝置保持良好。 5、機(jī)房?jī)?nèi)需提供足夠的照明及通風(fēng)設(shè)備。6、防止機(jī)房天花板及墻壁滲水。 7、請(qǐng)勿將機(jī)房作為其他用途（例如居住或儲(chǔ)存雜物） 8、電梯井道底坑必須能夠防水。,二.電梯安全管理,1、保持轎箱及門(mén)檻槽坑的清潔。 2、電梯井道底坑需定期清掃。 3、電梯

18、切勿超載使用，以免發(fā)生意外事故。 4、勿讓幼童搭乘電梯。 5、指導(dǎo)乘客勿在轎廂內(nèi)蹦跳，因?yàn)榇伺e可能引致電梯安全鉗誤動(dòng)作而發(fā)生困人事件。 6、切勿用硬物敲打電梯按鈕，以免發(fā)生故障。 7、轎廂內(nèi)禁止吸煙。,二.電梯安全管理,8、留意陌生人進(jìn)出電梯，有條件可裝設(shè)轎廂閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，以杜絕電梯犯罪。 9、切勿私自改裝電梯，如有需要時(shí)，請(qǐng)與維保公司聯(lián)系。 10、除特別設(shè)計(jì)的載貨電梯之外，切勿用機(jī)動(dòng)鏟車(chē)在電梯內(nèi)裝卸貨物。 11、如果發(fā)生故障時(shí)，請(qǐng)先檢查電梯是否有人為的阻礙。例如雜物阻止們的正常操作和安全靴被提起等。此舉可使電梯能夠盡快恢復(fù)正常使用。 12、在維保公司進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，盡量提供本電梯以前發(fā)生故障的資料。,三、電梯使用常識(shí),1、如果您要上樓，請(qǐng)按上方向按鈕；如果您要下樓，請(qǐng)按下方向按鈕。不要兩個(gè)按鈕同時(shí)按下，這樣會(huì)使電梯重復(fù)空運(yùn)而效率降低。 2、按鈕點(diǎn)亮即可，不必重復(fù)按壓，電梯不會(huì)因?yàn)槟喟炊涌焖俣?，切不可用異物按壓按鈕。 3、如果電梯經(jīng)過(guò)您的樓層而不停下接您，不必懊惱，這表明電梯里已經(jīng)滿(mǎn)員，請(qǐng)您耐心的等待下一次電梯的到來(lái)。,三、電梯使用常識(shí),4、如果您按錯(cuò)樓層，請(qǐng)雙擊按錯(cuò)的樓層按鈕，就可以消除該指令。 5、如果您的進(jìn)入導(dǎo)致電梯發(fā)生報(bào)警，不必驚慌，這表明電梯已經(jīng)超載，請(qǐng)主動(dòng)退出，等待電梯關(guān)好門(mén)，啟動(dòng)后再重新