機(jī)場野生動物探測與驅(qū)趕.ppt

1、,機(jī)場野生動物探測與驅(qū)趕系統(tǒng),階段性匯報(bào),匯報(bào)內(nèi)容,一.項(xiàng)目概述,二.研究目標(biāo)和主要內(nèi)容,三.課題研究過程,四.階段性成果,五.課題經(jīng)費(fèi)使用情況,六.下一階段工作安排,項(xiàng)目概述,項(xiàng)目背景 近年來隨著航空事業(yè)的迅速發(fā)展,全世界每年會發(fā)生一萬多次鳥撞飛機(jī)事件(以下簡稱鳥擊事件)，輕者造成飛機(jī)零部件損壞，重者則機(jī)毀人亡。因此,國際航空聯(lián)合會已把由鳥擊造成的危害列為A級航空災(zāi)難。如何建立一套有效的驅(qū)趕野生動物系統(tǒng)將對航空安全起著至關(guān)重要的作用。針對這些問題我們對國內(nèi)一些機(jī)場進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)研，也查閱了很多國外機(jī)場的相關(guān)資料。,項(xiàng)目概述,自2006年以來，報(bào)告的鳥擊事件每年保持增長100起左右的態(tài) 勢，20

2、10年較2009年更是增長近250起，鳥擊事件數(shù)量達(dá)到971起 ，造成鳥擊事故征候427起。自1999年以來，鳥擊導(dǎo)致的事故征候 次數(shù)一直居高不下，20052010年每年鳥擊事故征候占飛行事故 征候的比例均超過30，是第一大航空器事故征候類型。鳥擊還 給民航業(yè)帶來了較大的經(jīng)濟(jì)損失，據(jù)不完全估計(jì)，19902010年 中國民航因鳥擊造成的直接經(jīng)濟(jì)損失約為8.5億元，平均每年損失 超過4000萬元。近年來隨著機(jī)場周邊環(huán)境植被的改善，給其他野 生動物創(chuàng)造了良好的棲息和生存環(huán)境，野生動物經(jīng)常闖入機(jī)場， 野生動物和飛機(jī)之間狀況不斷。美國聯(lián)合航空公司的波音737飛機(jī) 與野鹿相撞。而且野生動物對機(jī)場的危害正呈

3、加速加劇的發(fā)展， 因此以美國聯(lián)邦航空局為首的西方國家，已經(jīng)加緊研究機(jī)場野生 動物。,項(xiàng)目概述,項(xiàng)目性質(zhì) 屬于民航局第二研究所科技創(chuàng)新和人才建設(shè)931工程重點(diǎn)跟蹤課題,匯報(bào)內(nèi)容,一.項(xiàng)目概述,二.研究目標(biāo)和主要內(nèi)容,三.課題研究過程,四.階段性成果,五.課題經(jīng)費(fèi)使用情況,六.下一階段工作安排,研究目標(biāo)和主要內(nèi)容,研究目標(biāo) 針對目前國內(nèi)野生動物驅(qū)趕系統(tǒng)所出現(xiàn)的缺陷，我們對機(jī)場鳥情、生態(tài)環(huán)境、驅(qū)趕器廠家進(jìn)行調(diào)研，確定研究方向，為下一步在研提供理論基礎(chǔ)及支持。 主要內(nèi)容 了解國家和以及民航局在機(jī)場驅(qū)鳥防范方面相關(guān)政策和規(guī)劃。 了解國內(nèi)機(jī)場鳥情現(xiàn)狀及探測和驅(qū)趕技術(shù)應(yīng)用情況。 了解國內(nèi)外機(jī)場野生動物探測與

4、驅(qū)趕最新技術(shù)及設(shè)備 提出下一步野生動物探測與驅(qū)趕系統(tǒng)方案,匯報(bào)內(nèi)容,一.項(xiàng)目概述,二.研究目標(biāo)和主要內(nèi)容,三.課題研究過程,四.階段性成果,五.課題經(jīng)費(fèi)使用情況,六.下一階段工作安排,課題研究過程,課題研究過程,匯報(bào)內(nèi)容,一.項(xiàng)目概述,二.課題組主要人員,三.課題研究過程,四.階段性成果,五.課題經(jīng)費(fèi)使用情況,六.下一階段工作安排,階段性成果,階段性成果匯總 2012年4月 完成調(diào)研工作 2012年5月 形成調(diào)研報(bào)告 機(jī)場鳥情調(diào)研 機(jī)場植被調(diào)研 相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)廠家及產(chǎn)品性能 行業(yè)信息化建設(shè)情況 行業(yè)存在的問題 本行業(yè)民航十二五規(guī)劃有關(guān)內(nèi)容 2012年7月 形成在研項(xiàng)目研究方案建議 明確關(guān)鍵技術(shù)及

5、難點(diǎn) 提出系統(tǒng)功能 市場前景分析,階段性成果機(jī)場鳥情調(diào)研,機(jī)場名稱,種群數(shù)量,活動規(guī)律,危險(xiǎn)鳥類,主要種群,大連機(jī)場,14目35科107種,雀科（燕雀、金翅雀、北朱雀等）,最危險(xiǎn)：家鴿 極危險(xiǎn)：家燕、麻雀、云雀 危險(xiǎn)：喜鵲、蒼鷹,長沙黃花機(jī)場,16目32科112種,家燕、金腰燕,最危險(xiǎn)：珠頸斑鳩、家燕、白鷺 極危險(xiǎn)：金腰燕、小云雀 危險(xiǎn)：普通鵟、針尾沙錐,4-5月為鳥群活動第一個(gè)高峰期（候鳥遷徙，綠鷺、大杜鵑）； 7月為第二個(gè)高峰期（燕子、小云雀）； 9月全年最高峰時(shí)期（家燕、金腰燕）；,4月中旬-5月中旬為鳥群活動第一個(gè)高峰期； 9月下旬-11月上旬為第二個(gè)高峰期,階段性成果機(jī)場鳥情調(diào)研,機(jī)

6、場名稱,種群數(shù)量,活動規(guī)律,危險(xiǎn)鳥類,主要種群,昆明機(jī)場,200多種,池鷺、白鷺、灰頭麥雞等,危險(xiǎn)：池鷺、灰頭麥雞,內(nèi)蒙古二連浩特機(jī)場,9目21科，留鳥17種，夏候鳥27種，冬候鳥3種,角百靈、段趾百靈、大短趾百靈、灰頭麥雞、金眶鸻、家鴿、毛腿沙雞等,最危險(xiǎn)：家鴿、百靈、灰頭麥雞、金眶鸻、家鴿、毛腿沙雞,（4-5月）記錄到23種鳥類，夏季（6-7月）共記錄到16種鳥類秋季（8-10月）共記錄到32種鳥類，從9月份開始由于受到氣候影響，全天鳥類數(shù)量曲線遞減。,每年秋冬季是候鳥南遷的季節(jié)，鳥類活動頻繁。從9月份開始，昆明機(jī)場陸續(xù)出現(xiàn)遷徙,階段性成果機(jī)場植被調(diào)研,機(jī)場植被分析 機(jī)場環(huán)境開闊，茂盛的草

7、本植物為鳥類提供了理想的筑巢場所 ，而且也是鳥類躲避天敵的庇護(hù)場所 。 機(jī)場現(xiàn)有預(yù)防措施 破壞機(jī)場附近適宜鳥類棲息、隱蔽和覓食的環(huán)境，如切斷食物鏈 、地面硬化等措施，使鳥類知難而退。 管好灌木、草地，機(jī)場草坪選擇單一草種，使機(jī)場內(nèi)草地生態(tài)環(huán)境單一，減少對鳥類的吸引力。 種植驅(qū)鳥植被，如葎草、酸棗、飛廉、鋪地柏、塔柏等，使鳥類不敢靠近。,階段性成果相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)廠家及產(chǎn)品性能,北京友泰順城科技發(fā)展有限公司 北京祥瑞興科科技有限公司 深圳艾美斯特科技有限公司 深圳億成安科技有限公司 成都無線電廠,階段性成果相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)廠家及產(chǎn)品性能,生產(chǎn)廠家,產(chǎn)品類型,優(yōu)勢,北京友泰順城科技,探測雷達(dá)、激光驅(qū)鳥器、

8、 定向聲波驅(qū)鳥器,多項(xiàng)產(chǎn)品結(jié)合使用，具有探測、預(yù)警、驅(qū)趕等功能,北京祥瑞興科科技,超聲波驅(qū)鳥器,成本低、應(yīng)用范圍廣,深圳艾美斯特科技,激光驅(qū)鳥器,同國外產(chǎn)品相比成本低,階段性成果相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)廠家及產(chǎn)品性能,生產(chǎn)廠家,產(chǎn)品類型,優(yōu)勢,深圳億成安科技,成都無線電廠,定向聲波驅(qū)鳥器,紅外成像監(jiān)控,成本低，已應(yīng)用于雙流機(jī)場,在驅(qū)鳥行業(yè)廣泛應(yīng)用，可靠性高,階段性成果國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)廠家及產(chǎn)品性能,車載煤氣炮,煤氣炮,利用灌裝液體煤氣爆炸時(shí)發(fā)出的聲音恐嚇鳥類。 爆炸聲音大，單個(gè)成本較低，應(yīng)用范圍廣。 聲音分貝不能變化，鳥類容易產(chǎn)生適應(yīng)性， 容易對周圍居民產(chǎn)生干擾。,階段性成果國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)廠家及產(chǎn)品性能

9、,超聲波驅(qū)鳥器,利用聲波音效發(fā)出仿真天敵、同類的警告、悲鳴聲。 成本較低，對驅(qū)鳥有一定的補(bǔ)充效果。 作用范圍小，只對有限的鳥類有效。 作用距離：100平方米內(nèi),階段性成果國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)廠家及產(chǎn)品性能,定向聲波驅(qū)鳥器,把大分貝的聲音集束在一個(gè)方向，定向聲音使聲音的傳播距離增大，分貝增強(qiáng)。 聲音的有效傳播距離較大，操作簡單，瞬間效果不錯(cuò)。 安全可靠，防止鳥類靠近卻不傷害鳥類。 聲波定向效果極好，不影響臨近該設(shè)備的乘客、機(jī)場人員和系統(tǒng)操作人員。,階段性成果國外相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)廠家及產(chǎn)品性能,激光驅(qū)鳥器,利用532nm/500Mw/150mm的綠色激光束，像一跟綠色大棒子一樣在機(jī)場的低空區(qū)域來回?fù)]舞。

10、鳥類沒適應(yīng)性，適應(yīng)夜航及低光條件，防水防雷防輻射。 單次投入成本高，夜航和低空比較有效。,階段性成果國外相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)廠家及產(chǎn)品性能,實(shí)時(shí)數(shù)字化處理和顯示所有信息（1秒更新） 多雷達(dá)（垂直及水平雷達(dá)）配置，對重要空域進(jìn)行全方位三維覆蓋 先進(jìn)的固態(tài)雷達(dá)傳感器能進(jìn)行全天候鳥情監(jiān)測和抗干擾 雜波消除功能允許探測地面及以上的鳥類 探鳥軟件連續(xù)顯示及自動預(yù)警鳥撞的風(fēng)險(xiǎn) 所有數(shù)據(jù)記錄與數(shù)據(jù)庫手動及自動報(bào)告（視覺和聽覺） 使用可靠的 COTS 雷達(dá)傳感器, CPU和其他組件,雷 達(dá),階段性成果行業(yè)信息化建設(shè)情況,中國民用機(jī)場鳥擊防范信息系統(tǒng)：作為機(jī)場鳥擊防范工作的平臺，收集信息包括鳥情巡視和觀察記錄、鳥擊事件

11、、驅(qū)鳥設(shè)備及技術(shù)使用記錄等數(shù)據(jù)，并根據(jù)歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)來預(yù)測機(jī)場的鳥情狀況，提示預(yù)防措施，為機(jī)場的鳥擊防范提供一種科學(xué)可靠的輔助支撐工具。 中國民用機(jī)場鳥類快速查詢系統(tǒng)：系統(tǒng)提供了我國分布的常見鳥種的圖片、輪廓、顏色、數(shù)量、危害、食性等多種查詢方式，給出該種類鳥的生態(tài)特征和防治措施,幫助機(jī)場鳥擊防范人員方便快捷地識別本地區(qū)機(jī)場及上空出現(xiàn)的鳥種并采取有效的手段控制鳥類活動。 中國民航鳥擊航空器防范信息網(wǎng)：作為鳥擊防范的信息網(wǎng)站，可以方便地查詢鳥擊年度報(bào)告、各項(xiàng)政策法規(guī)、國內(nèi)外最新重大新聞等，全面了解鳥擊相關(guān)的信息。,階段性成果調(diào)研情況匯總,探測、預(yù)警設(shè)備：雷達(dá)、紅外 驅(qū)趕設(shè)備：超聲波、定向聲波、激

12、光驅(qū)鳥器 監(jiān)視設(shè)備：視頻監(jiān)控 無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 電源系統(tǒng) 信息系統(tǒng),階段性成果行業(yè)信息化建設(shè)情況,中國民用機(jī)場鳥擊防范信息系統(tǒng)：作為機(jī)場鳥擊防范工作的平臺，收集信息包括鳥情巡視和觀察記錄、鳥擊事件、驅(qū)鳥設(shè)備及技術(shù)使用記錄等數(shù)據(jù)，并根據(jù)歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)來預(yù)測機(jī)場的鳥情狀況，提示預(yù)防措施，為機(jī)場的鳥擊防范提供一種科學(xué)可靠的輔助支撐工具。 中國民用機(jī)場鳥類快速查詢系統(tǒng)：系統(tǒng)提供了我國分布的常見鳥種的圖片、輪廓、顏色、數(shù)量、危害、食性等多種查詢方式，給出該種類鳥的生態(tài)特征和防治措施,幫助機(jī)場鳥擊防范人員方便快捷地識別本地區(qū)機(jī)場及上空出現(xiàn)的鳥種并采取有效的手段控制鳥類活動。 中國民航鳥擊航空器防范信息網(wǎng)：作為

13、鳥擊防范的信息網(wǎng)站，可以方便地查詢鳥擊年度報(bào)告、各項(xiàng)政策法規(guī)、國內(nèi)外最新重大新聞等，全面了解鳥擊相關(guān)的信息。,階段性成果行業(yè)信息化建設(shè)情況,階段性成果行業(yè)信息化建設(shè)情況,階段性成果結(jié)論,野生動物活動信息收集量不足。 信息交流不暢，缺乏全國范圍機(jī)場野生動物信息的收集與積累，不能實(shí)現(xiàn)民用機(jī)場之間的聯(lián)動預(yù)警。 不具備探測與驅(qū)趕的聯(lián)動模式 目前國內(nèi)外機(jī)場采用的驅(qū)鳥設(shè)備沒有與探測設(shè)備配合聯(lián)動使用，驅(qū) 鳥器只能設(shè)定時(shí)間段，根據(jù)設(shè)定進(jìn)行盲目驅(qū)趕。 工作方式單調(diào) 語音驅(qū)鳥器都采用定時(shí)播放的工作方式，聲音不能選擇性播放。 針對性差 驅(qū)鳥器的聲音沒有針對性，有效與無效的驅(qū)鳥聲音共存，導(dǎo)致效果不佳。 盲區(qū)面積巨大

14、超聲波驅(qū)鳥器的安裝距離大于其工作范圍，產(chǎn)生很大的盲區(qū)面積。,階段性成果民航十二五規(guī)劃,思路 全面落實(shí)持續(xù)安全理念，以主動、預(yù)防為主，以生態(tài)治理為基礎(chǔ)，完善機(jī)構(gòu)，加大培訓(xùn)，提高科技投入以及科技開發(fā)、利用的水平，致力于把握防范野生動物撞擊航空器規(guī)律，實(shí)現(xiàn)預(yù)測、預(yù)警，努力將野生動物撞擊航空器事件的發(fā)生率降低到可接受的范圍。 行業(yè)目標(biāo) 根據(jù)行業(yè)安全管理發(fā)展的需要，在未來5年內(nèi)，著重從組織機(jī)構(gòu)、基礎(chǔ)研究、人員素質(zhì)和信息收集與交流四個(gè)方面整體提升機(jī)場鳥擊防范工作水平，確保全國范圍內(nèi)民用機(jī)場鳥擊原因事故征候萬架次率不超過0.3。,階段性成果民航十二五規(guī)劃,組織研究全國鳥擊防范政策、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 面

15、向緊迫需求，開展科技攻關(guān) ： 聯(lián)合機(jī)場、科研單位等針對安全威脅較為嚴(yán)重的問題組織實(shí)施一批重大專項(xiàng) 研究，提升科技支撐的能力。 鳥類探測、預(yù)警與管理技術(shù)研究： 鼓勵對鳥類探測、預(yù)警與鳥擊防范的新技術(shù)、新設(shè)備進(jìn)行研究、開發(fā)以及引進(jìn)、推介。 鳥類探測雷達(dá)的工程應(yīng)用和產(chǎn)品化，解決探鳥雷達(dá)在機(jī)場的應(yīng)用問題。 開發(fā)中國民用機(jī)場終端區(qū)域鳥類危險(xiǎn)咨詢系統(tǒng)。 開發(fā)機(jī)場鳥類自動管理系統(tǒng)。,階段性成果民航十二五規(guī)劃,全面落實(shí)持續(xù)安全理念，以主動、預(yù)防為主，以生態(tài)治理為基礎(chǔ)，完善機(jī)構(gòu)，提高科技投入以及科技開發(fā)、利用的水平，實(shí)現(xiàn)預(yù)測、預(yù)警，努力將野生動物撞擊航空器事件的發(fā)生率低到可接受的范圍。 健全組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對全國

16、民用機(jī)場鳥擊防范工作的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)與管理，全面提升機(jī)場以規(guī)章為基礎(chǔ)的鳥擊防范安全績效管理水平。 突破制約機(jī)場鳥擊防范的技術(shù)瓶頸，加強(qiáng)機(jī)場鳥擊防范基礎(chǔ)研究，攻克一批關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場鳥擊防范工作科技水平的跨越。 以人為本，顯著提高機(jī)場鳥擊防范人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。 加強(qiáng)機(jī)場鳥擊防范信息管理與共享基礎(chǔ)平臺建設(shè)，并為基于安全信息分析的重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)問題的監(jiān)管提供數(shù)據(jù)支持。,階段性成果民航十二五規(guī)劃,行業(yè)目標(biāo)：在未來5年內(nèi)，著重從組織機(jī)構(gòu)、基礎(chǔ)研究、人員素質(zhì)和信息收集與交流四個(gè)方面整體提升機(jī)場鳥擊防范工作水平，確保全國范圍內(nèi)民用機(jī)場鳥擊原因事故征候萬架次率不超過0.3。 對不同規(guī)模機(jī)場的具體目標(biāo) 航班年起降架

17、次在 10 萬次（含）以上機(jī)場，機(jī)場鳥擊原因事故征候萬架次率不超過0.3； 航班年起降架次在 5 萬次以上、10 萬次以下機(jī)場，每年機(jī)場鳥擊原因事故征候不超過3次； 航班年起降架次在5萬次（含）以下機(jī)場，五年滾動年平均機(jī)場鳥擊原因事故征候次數(shù)不超過2次。,階段性成果民航十二五規(guī)劃,把握未來發(fā)展方向，完善運(yùn)行機(jī)制。 面向緊迫需求，開展科技攻關(guān)，聯(lián)合機(jī)場、科研單位等針對安全威脅較為嚴(yán)重的問題組織實(shí)施一批重大專項(xiàng)研究，提升科技支撐的能力。 機(jī)場野生動物風(fēng)險(xiǎn)評估與防范研究。 鳥類探測、預(yù)警與管理技術(shù)研究;鳥類探測雷達(dá)的工程應(yīng)用和產(chǎn)品化，解決探鳥雷達(dá)在機(jī)場的應(yīng)用問題;鳥擊殘留物與鳥羽鑒定研究 。 實(shí)施人

18、才戰(zhàn)略，加強(qiáng)科技隊(duì)伍建設(shè)。 強(qiáng)化信息共享機(jī)制，建設(shè)鳥情預(yù)警信息系統(tǒng)。 加強(qiáng)國際、國內(nèi)交流，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。,階段性成果民航十二五規(guī)劃,“十二五”期間，國家圍繞規(guī)劃部署，制定各項(xiàng)保障措施，也加大力度對鳥擊防范工作的投入。 在鳥類探測、預(yù)警與管理技術(shù)研究方面，計(jì)劃投入1200萬元用于探鳥雷達(dá)的應(yīng)用和產(chǎn)品化、開發(fā)鳥類危險(xiǎn)咨詢系統(tǒng)、開發(fā)機(jī)場鳥類自動管理系統(tǒng)。 為建立中國民航鳥情預(yù)警信息系統(tǒng)，計(jì)劃投入165萬元，包括建立鳥擊航空器數(shù)據(jù)庫、鳥擊防范工作信息平臺等。,階段性成果明確研究方向,遵循我國民航十二五規(guī)劃關(guān)于機(jī)場野生動物驅(qū)趕的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 充分利用國內(nèi)外已有野生動物探測與驅(qū)趕成果，根據(jù)未來航空安全發(fā)展

19、的需求，構(gòu)造出一套更加適合我國國情的高效、實(shí)用的新型 機(jī)場野生動物探測與驅(qū)趕系統(tǒng) 。 圍繞機(jī)場野生動物探測與驅(qū)趕兩方面，開展多技術(shù)、多學(xué)科、多領(lǐng)域的應(yīng)用研究，聯(lián)合產(chǎn)品廠家，聯(lián)合攻關(guān)。 充分利用各產(chǎn)品特性，取長補(bǔ)短、交叉覆蓋、無盲區(qū)。,階段性成果下一步研究思路,解決原驅(qū)鳥器的盲目驅(qū)趕，變?yōu)獒槍π詮?qiáng)、靈活性高的有效驅(qū)趕。 解決原來的單一驅(qū)鳥器驅(qū)趕，變?yōu)檎w的、偕同的驅(qū)鳥方式。 解決驅(qū)趕盲區(qū)問題和安裝費(fèi)用高的問題。,階段性成果提出下一步研發(fā)功能,探測功能：實(shí)現(xiàn)野生動物探測，并對其提供預(yù)警信息。 智能控制功能：根據(jù)各機(jī)場生態(tài)環(huán)境數(shù)據(jù)，鳥擊防范基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，具有一定的研判功能，對不同種類、不同數(shù)量的野生動物

20、，手動或自動啟用不同的設(shè)備進(jìn)行驅(qū)趕。 信息采集功能：收集包括鳥情巡視和觀察記錄、鳥擊事件、驅(qū)鳥設(shè)備及技術(shù)使用記錄等數(shù)據(jù)，并根據(jù)歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)來預(yù)測機(jī)場的鳥情狀況，提示預(yù)防措施，。 事件報(bào)告及發(fā)布功能：鳥擊事件報(bào)告及分析，實(shí)現(xiàn)鳥擊防 范信息發(fā)布及鳥擊航空器事件報(bào)告、統(tǒng)計(jì)和分析，向民航局、各地區(qū)管理局、監(jiān) 管辦、機(jī)場、航空公司等提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息參考。,階段性成果關(guān)鍵技術(shù)及難點(diǎn),無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)：無線覆蓋技術(shù)、數(shù)字通信與嵌入式無線通信等多技術(shù)相結(jié)合。 集成控制技術(shù)：將多種探測設(shè)備（雷達(dá)、紅外線）與多技術(shù)驅(qū)趕設(shè)備（超聲波、定向聲波、激光驅(qū)鳥器）無縫集成，交叉協(xié)同工作，充分提高針對性、目的性、有效性。具

21、有研判功能、統(tǒng)計(jì)分析功能、控制指揮功能、接口轉(zhuǎn)發(fā)功能的信息系統(tǒng)。 電源技術(shù)：以光伏蓄電池供電為主的多方法供電。,階段性成果關(guān)鍵技術(shù)及難點(diǎn),傳統(tǒng)的有線網(wǎng)絡(luò)與無線通信的比較：,階段性成果關(guān)鍵技術(shù)及難點(diǎn),民用級（家庭或公司），1030米 工業(yè)級，100米左右，最大可達(dá)300米,階段性成果關(guān)鍵技術(shù)及難點(diǎn),集成了：探測技術(shù)（雷達(dá)、紅外線）與驅(qū)趕技術(shù)（超聲波、定向聲波、激光） 優(yōu)點(diǎn)：被動防御到主動防御 通過探測設(shè)備，對出沒于機(jī)場內(nèi)的鳥類、陸生動物進(jìn)行24小時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和探測，并把監(jiān)測結(jié)果傳回控制中心，進(jìn)行分析研斷，并根據(jù)研判結(jié)果，發(fā)送相應(yīng)指令，控制相應(yīng)的驅(qū)趕設(shè)備進(jìn)行驅(qū)趕，對于不能驅(qū)趕的提供并提供預(yù)警功能，從而實(shí)現(xiàn)主動防御。,階段性成果關(guān)鍵技術(shù)及難點(diǎn),雷達(dá)和紅外探測設(shè)備驅(qū)進(jìn)行監(jiān)測，并把監(jiān)測結(jié)果傳回控制中心進(jìn)行分析研判。 驅(qū)趕設(shè)備接收控制中心指令，并根據(jù)指令決定啟用什么設(shè)備，采取什么方式驅(qū)趕。 綜合運(yùn)