RFID介紹及在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

1、,射頻識(shí)別技術(shù),射頻識(shí)別，RFID（Radio Frequency Identification）技術(shù)，又稱無線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。,1.,背景與發(fā)展,19411950年。雷達(dá)的改進(jìn)和應(yīng)用催生了RFID技術(shù)， 1948年奠定了RFID技術(shù)的理論基礎(chǔ)。 19511960年。早期RFID技術(shù)的探索階段，主要處于實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)研究。 19611970年。RFID技術(shù)的理論得到了發(fā)展，開始了一些應(yīng)用嘗試。 19711980年。RFID技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)處于一個(gè)大發(fā)展時(shí)期，各種RFID技術(shù)測 試得到加速。出現(xiàn)了一些

2、最早的RFID應(yīng)用。 19811990年。RFID技術(shù)及產(chǎn)品進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用階段，各種規(guī)模應(yīng)用開始出現(xiàn)。 19912000年。RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化問題日趨得到重視，RFID產(chǎn)品得到廣泛采用，RFID產(chǎn)品逐漸成為人們生活中的一部分。 2001今。標(biāo)準(zhǔn)化問題日趨為人們所重視，RFID產(chǎn)品種類更加豐富，有源電子標(biāo)簽、無源電子標(biāo)簽及半無源電子標(biāo)簽均得到發(fā)展，電子標(biāo)簽成本不斷降低，規(guī)模應(yīng)用行業(yè)擴(kuò)大。,2.,3.,組成部分,4.,特點(diǎn),1. 非接觸識(shí)別,2. 可重復(fù)使用,3. 數(shù)據(jù)的記憶容量大,4. 安全性,它能穿透雪、霧、冰、涂料、塵垢和條形碼無法使用的惡劣環(huán)境閱讀標(biāo)簽，并且閱讀速度極快，大多數(shù)情況下不到10

3、0毫秒。,現(xiàn)今的條形碼印刷上去之后就無法更改， RFID標(biāo)簽則可以重復(fù)地新增、修改、刪除RFID卷標(biāo)內(nèi)儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)，方便信息的更新。,一維條形碼的容量是 50Bytes，二維條形碼最大的容量可儲(chǔ)存 2至 3000字符， RFID最大的容量則有數(shù) MegaBytes。,由于 RFID承載的是電子式信息，其數(shù)據(jù)內(nèi)容可經(jīng)由密碼保護(hù)，使其內(nèi)容不易被偽造及變造。,5.,工作原理,RFID技術(shù)的基本工作原理并不復(fù)雜：標(biāo)簽進(jìn)入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息（無源標(biāo)簽或被動(dòng)標(biāo)簽），或者由標(biāo)簽主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)（Active Tag，有源標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽）

4、，解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。 以RFID 卡片閱讀器及電子標(biāo)簽之間的通訊及能量感應(yīng)方式來看大致上可以分成：感應(yīng)耦合及后向散射耦合兩種。一般低頻的RFID大都采用第一種式，而較高頻大多采用第二種方式。,RFID在車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用,車聯(lián)網(wǎng)是利用裝載在車輛上的RFID電子標(biāo)簽，獲取車輛的行駛屬性和車輛運(yùn)行狀態(tài)信息，通過GPS、北斗等定位技術(shù)獲取車輛行駛位置等參數(shù)，通過GPRS、3G等無線傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息傳輸和共享，通過RFID、傳感其獲取道路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施的使用狀況，最后通過互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對車輛運(yùn)行監(jiān)控以及提供各種交通綜合服務(wù)。 車聯(lián)網(wǎng)從廣義上講是對車、人、道路、公共信息平臺(tái)之間信息廣泛交互通信。 RFID射頻識(shí)別技術(shù)憑借其實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地對高速移動(dòng)目標(biāo)的快速識(shí)別特性，相較于傳統(tǒng)的交通信息采集技術(shù)有著無以比擬的優(yōu)勢，為未來交通信息采集與監(jiān)管的主要手段，它在交通管理中的廣泛應(yīng)用也必將成為未來智能交通的發(fā)展趨勢。,6.,8.,RFID在車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用,（一）交通信息采集 1、機(jī)動(dòng)車流量信息 2、道路平均車速 3、道路擁堵狀況,（二）智能交通控制 1、交通信號(hào)優(yōu)化控制 2、公交信