空氣動力學與飛行原理 課件 5.1 主旋翼_第1頁
空氣動力學與飛行原理 課件 5.1 主旋翼_第2頁
空氣動力學與飛行原理 課件 5.1 主旋翼_第3頁
空氣動力學與飛行原理 課件 5.1 主旋翼_第4頁
空氣動力學與飛行原理 課件 5.1 主旋翼_第5頁
已閱讀5頁,還剩26頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

第5章

無人直升機的飛行性能及其特性5.1主旋翼5.2飛行性能5.3特性5.1主旋翼氣動布局種類主要由哪些結構組成?5.1主旋翼5.1.1主旋翼結構組成1.槳葉5.1.1主旋翼結構組成(1)平面形狀1.槳葉5.1.1主旋翼結構組成(2)剖面形狀1.槳葉(3)基本參數(shù)1)旋轉平面

是指槳葉旋轉時槳尖形成的平面。1.槳葉(3)基本參數(shù)2)槳葉角

是指槳葉翼弦與旋轉平面之間的夾角,也稱作變距角或安裝角或槳距。1.槳葉(3)基本參數(shù)3)來流角

是指相對氣流與旋轉平面之間的夾角。1.槳葉(3)基本參數(shù)4)迎角

是指槳葉翼弦與相對氣流之間的夾角。4)迎角

=

-

,當槳距

不變時,來流角

越小,迎角

越大。當來流角

>0時,

;

=0時,

=

;

<0時,

;4)迎角若來流角不變,可以通過增大槳距來增大迎角。因為迎角

越大,升力就越大。所以,可以通過增大槳距、減少來流角來增加升力,這就是直升機增加升力的主要途徑。1.槳葉(3)基本參數(shù)5)相對氣流V

是水平氣流Vr和垂向氣流Vh的合成。5)相對氣流V

當槳距

不變,誘導入流越小,迎角越大,升力也越大。1.關于槳葉的剖面形狀說法錯誤的是()。A.槳葉的剖面形狀稱為槳葉翼型。B.槳葉翼型常見的有平凸型、雙凸型和非對稱型。C.一般用相對厚度、最大厚度位置、相對彎度、最大彎度位置等參數(shù)來說明槳葉翼型D.槳葉翼型特有的參數(shù)主要有槳葉角(也稱作變距角或安裝角或槳距)和來流角。

考證題2槳轂(1)全鉸接式2槳轂(1)全鉸接式2槳轂(1)全鉸接式2槳轂(2)半剛體式2槳轂(2)剛體式也叫無鉸式槳轂,取消了上述所有的鉸,除了周期變距,這種槳轂不再給槳葉提供揮舞和擺振動作。這種設計使操縱反應非常迅速,通常只應用在小型直升機上。1.揮舞運動指的是()。A.槳葉繞水平鉸可以上下活動

B.槳葉繞垂直鉸的前后活動C.槳葉繞軸向鉸的轉動

D.槳葉繞垂直鉸的上下活動。

考證題2.擺振運動指的是()。A.槳葉繞水平鉸可以上下活動

B.槳葉繞垂直鉸的前后活動C.槳葉繞軸向鉸的轉動

D.槳葉繞垂直鉸的上下活動。

考證題3.變距運動指的是()。A.槳葉繞水平鉸可以上下活動

B.槳葉繞垂直鉸的前后活動C.槳葉繞軸向鉸的轉動

D.槳葉繞垂直鉸的上下活動。

考證題3.自動傾斜器(1)固定斜盤不會隨著主旋翼傳動軸旋轉而旋轉,但可以沿著主旋翼傳動軸上下自由滑動和傾斜運動。3.自動傾斜器(2)旋轉斜盤不但會隨著主旋翼傳動軸旋轉而旋轉,而且還會隨著固定斜盤沿著主旋翼傳動軸上下自由滑動和傾斜運動。3.自動傾斜器(3)工作原理總距控制:使自動傾斜器整體向上移動,可以使所有槳葉的槳距同時增加,而且大小相等,升力增加。3.自動傾斜器(3)工作原理周期變距控制:當飛控系統(tǒng)發(fā)出指令,使自動傾斜器固定斜盤向某一方向傾斜,旋轉斜盤也向同方向傾斜,這個方向槳葉的

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論