2024-2025學(xué)年陜西省西安市部分學(xué)校聯(lián)考高一上學(xué)期12月月考物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGE2025學(xué)年度第一學(xué)期階段性學(xué)習(xí)效果評(píng)測(cè)高一物理注意事項(xiàng)：1.本試卷滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。2.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。3.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。第I卷（選擇題）一、單項(xiàng)選擇題（共10小題，每小題3分，共30分）1.蹦床是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員利用從蹦床反彈中表現(xiàn)雜技技巧的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，如圖所示，是一運(yùn)動(dòng)員從蹦床上跳起后的v-t圖像，已知t2=2t1，關(guān)于該運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)，下列分析正確的是（）A.在0~t1階段上升，t1~t2階段下降B.速度大小先變大后變小C.從圖像中可以看出，是選擇的向下為正方向D.在t1時(shí)刻回到蹦床上【答案】A【解析】A．由圖像可知，在0~t1階段上升，t1~t2階段下降，選項(xiàng)A正確；B．速度先向上減小，后向下變大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．從圖像中可以看出，是選擇的向上為正方向，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．在t1時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn)，在t2時(shí)刻回到蹦床上，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。2.甲、乙兩位同學(xué)進(jìn)行百米賽跑，假如把他們的運(yùn)動(dòng)近似為勻速直線運(yùn)動(dòng)來(lái)處理，他們同時(shí)從起跑線起跑，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后他們的位置如圖所示。下列關(guān)于兩人在這段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移、速度與時(shí)間的關(guān)系圖像，正確的是（）A. B.C. D.【答案】B【解析】甲、乙同時(shí)從起跑線起跑且均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故他們的x-t圖線均是經(jīng)過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，斜率絕對(duì)值表示速度大小，由圖可知乙的速度大于甲；圖像是與時(shí)間軸平行的直線，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。3.一觀察者站在站臺(tái)前端，設(shè)每節(jié)車廂的長(zhǎng)度相同，車廂間間隙可以不計(jì)，當(dāng)列車勻減速進(jìn)站到停止，當(dāng)車頭經(jīng)過(guò)人時(shí)開始，車尾剛好停在觀察者處，下列說(shuō)法中正確的是（）A.每節(jié)車廂末端經(jīng)過(guò)觀察者的時(shí)間之比是…∶3∶2∶1B.每節(jié)車廂末端經(jīng)過(guò)觀察者的速度之比是…∶（－）∶（－1）∶1C.在相等時(shí)間里經(jīng)過(guò)觀察者的車廂速度之比是…∶32∶22∶1D.在相等時(shí)間里經(jīng)過(guò)觀察者的車廂數(shù)之比是…∶5∶3∶1【答案】D【解析】AB．根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式將列車看成初速度為零勻加速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)相同位移所需時(shí)間之比為則每節(jié)車廂末端經(jīng)過(guò)觀察者的時(shí)間之比是根據(jù)由逆向思維法可知每節(jié)車廂末端經(jīng)過(guò)觀察者的速度之比是故AB錯(cuò)誤；C．由可知，從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度之比為1:2:3：…，由逆向思維法可知在相等時(shí)間里經(jīng)過(guò)觀察者的車廂速度之比是…∶3∶2∶1，故C錯(cuò)誤；D．通過(guò)相同時(shí)間的位移之比為，逆向思維可知在相等時(shí)間里經(jīng)過(guò)觀察者的車廂數(shù)之比是…∶5∶3∶1，故D正確。故選D。4.如圖，在氣墊導(dǎo)軌上安裝有兩個(gè)光電門A、B，A、B間距離為L(zhǎng)＝30cm。為了測(cè)量滑塊的加速度，在滑塊上安裝了一寬度為d＝1cm的遮光條，現(xiàn)讓滑塊以某一加速度通過(guò)光電門A、B。現(xiàn)記錄了遮光條通過(guò)兩光電門A、B的時(shí)間分別為0.010s、0.005s，滑塊從光電門A到B的時(shí)間為0.200s。則下列正確的是（）A.滑塊經(jīng)過(guò)A的速度為1cm/s B.滑塊經(jīng)過(guò)B的速度為2cm/sC.滑塊的加速度為5m/s2 D.滑塊在A、B間的平均速度為3m/s【答案】C【解析】ABD．滑塊經(jīng)過(guò)A的速度為滑塊經(jīng)過(guò)B的速度為滑塊在A、B間的平均速度為故ABD錯(cuò)誤；C．根據(jù)公式可得滑塊加速度為故C正確。故選C。5.某同學(xué)在參觀高鐵的監(jiān)控中心時(shí)，恰好看到某列高速列車啟動(dòng)過(guò)程的速率監(jiān)控圖像如下圖所示，由圖可知其中ab、cd段為直線。以下關(guān)于該列高速列車運(yùn)動(dòng)情況的判斷不正確的是（）A.0~90s，列車的加速度在逐漸減小B.0~250s時(shí)間內(nèi)的加速度為0.32m/s2C.列車300s時(shí)的加速度大于其在90s時(shí)的加速度D.列車在400s內(nèi)前進(jìn)的距離超過(guò)了20km【答案】C【解析】A．由v-t圖像斜率表示加速度，斜率越大加速度越大，可知0～90s列車的加速度在逐漸減小，故A正確，不符合題意；B．0～250s時(shí)間內(nèi)的平均加速度為故B正確，不符合題意；C．a(chǎn)b段斜率不變，bc段斜率減小，列車300s時(shí)加速度小于其在90s時(shí)的加速度，故C錯(cuò)誤，符合題意；D．若列車在400s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則其前進(jìn)的距離為根據(jù)v-t圖像與坐標(biāo)軸圍成面積表示位移可知，列車在400s內(nèi)前進(jìn)的距離超過(guò)了20km，故D正確，不符合題意。故選C。6.如圖，P是位于水平的粗糙桌面上的物塊。用跨過(guò)定滑輪的輕繩將P與小盤相連，小盤內(nèi)有砝碼，小盤與砝碼的總質(zhì)量為m。在P運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，若不計(jì)空氣阻力，則關(guān)于P在水平方向受到的作用力與相應(yīng)的施力物體，下列說(shuō)法正確的是（）A.拉力和摩擦力，施力物體是地球和桌面B.拉力和摩擦力，施力物體是繩和桌面C.重力mg和摩擦力，施力物體是地球和桌面D.重力mg和摩擦力，施力物體是繩和桌面【答案】B【解析】AB．以P為研究對(duì)象，對(duì)其受力分析，受重力，繩子拉力，桌面對(duì)其垂直向上的支持力和向左的滑動(dòng)摩擦力，水平方向受到兩個(gè)力的作用，分別是繩的拉力和桌面的摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．題目中問(wèn)的是水平方向的力，故CD錯(cuò)誤。故選B?！尽狐c(diǎn)石成金』】受力分析是高中物理的基礎(chǔ)，在高一必須養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣，每一個(gè)力都要找出施力物體和受力物體，按重力、彈力、電磁力、摩擦力的順序分。7.如圖所示，電燈懸掛于兩壁之間，更換水平繩OA使連接點(diǎn)A向上移動(dòng)而保持點(diǎn)的位置不變，則A點(diǎn)向上移動(dòng)時(shí)（）A.繩OA的拉力逐漸增大 B.繩OA的拉力逐漸減小C.繩OA的拉力先增大后減小 D.繩OA的拉力先減小后增大【答案】D【解析】以O(shè)點(diǎn)位研究對(duì)象，處于平衡裝態(tài)，根據(jù)受力平衡，有由圖可知，繩子OB上的拉力逐漸減小，OA上的拉力先減小后增大，ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。8.如圖所示，半球P始終保持靜止，球Q光滑，用外力使MN保持豎直并且緩慢地向右移動(dòng)。在Q落到地面之前，下列說(shuō)法正確的是（）A.MN對(duì)Q的彈力逐漸減小 B.地面對(duì)P的摩擦力逐漸增大C.地面對(duì)P的彈力變小 D.PQ之間的彈力逐漸減小【答案】B【解析】對(duì)受力分析：受重力、對(duì)的支持力和對(duì)的支持力，如圖根據(jù)平衡條件有BC．對(duì)、整體分析，受重力、地面支持力、擋板對(duì)其向左的支持力和地面對(duì)其向右的摩擦力，如圖所示根據(jù)平衡條件得保持豎直且緩慢向右移動(dòng)過(guò)程中，角不斷變大，則變大，不變，故B正確，C錯(cuò)誤；AD．保持豎直且緩慢向右移動(dòng)過(guò)程中，角不斷變大，根據(jù)可知變大，變大，故AD錯(cuò)誤。故選B。9.如圖所示為雜技“頂竿”表演，若表演中，一人A站在地上，頭上頂一根豎直竹竿，另外一人B在竹竿上某位置處開始以加速度a加速下滑，接著以同樣大小的加速度減速到另一位置停下。已知兩表演者質(zhì)量均為M，桿質(zhì)量為m，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是（）A.當(dāng)B加速下滑時(shí)A對(duì)地面的壓力為B.當(dāng)B減速下滑時(shí)A對(duì)地面的壓力為C.A對(duì)地面的壓力一直為D.B下滑過(guò)程中一直處于失重狀態(tài)，所以A對(duì)地面的壓力一直小于【答案】A【解析】A．當(dāng)B加速下滑時(shí)，對(duì)B由牛頓第二定律可知對(duì)A解得則A對(duì)地面的壓力為，選項(xiàng)A正確；BC．當(dāng)B減速下滑時(shí)，對(duì)B由牛頓第二定律可知對(duì)A解得則A對(duì)地面的壓力為，選項(xiàng)BC錯(cuò)誤；D．B下滑過(guò)程中先加速后減速，則先失重后超重，所以A對(duì)地面的壓力先小于，后大于，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。10.如圖所示，在光滑水平桌面上放一質(zhì)量為m乙=5kg的盒子乙，乙內(nèi)放置質(zhì)量m丙=1kg的滑塊丙，用質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪將一質(zhì)量為m甲=2kg的物塊甲與乙相連接，其中連接乙的細(xì)繩與水平桌面平行?，F(xiàn)由靜止釋放物塊甲，在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，盒子乙與滑塊丙之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，假設(shè)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中盒子始終沒(méi)有離開水平桌面，重力加速度g＝10m/s2。則（）A.細(xì)繩對(duì)盒子的拉力大小為20N B.盒子的加速度大小為2.5m/s2C.盒子對(duì)滑塊丙的摩擦力大小為2.5N D.定滑輪受到細(xì)繩的作用力為30N【答案】BC【解析】AB．以整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得解得整體的加速度為：以乙和丙整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得繩子的拉力大小為故A錯(cuò)誤、B正確；C．以丙為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得盒子對(duì)滑塊丙的摩擦力大小為故C正確；D．定滑輪受到細(xì)繩的作用力為故D錯(cuò)誤。故選BC。二、多項(xiàng)選擇題（共4小題，每小題4分，共16分。）11.多功能道路檢測(cè)車是一套模塊化的數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，由一輛特別改裝的汽車和各種數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)組成，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的研究具有重大意義。現(xiàn)在在某個(gè)測(cè)試場(chǎng)的一平直公路上行駛的兩輛汽車a和b，其位移時(shí)間圖像分別如圖中直線a和曲線b所示，下列說(shuō)法正確的是（）A.時(shí)，a車速度大于b車速度B.a車做勻速運(yùn)動(dòng)，b車做加速運(yùn)動(dòng)C.在時(shí)間內(nèi)，a車的平均速度比b車的大D.在的時(shí)間內(nèi)，b車始終沒(méi)有超過(guò)a車【答案】D【解析】A．根據(jù)位移時(shí)間圖像的斜率表示速度可知，時(shí)，a車速度等于b車速度，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)位移時(shí)間圖像的斜率表示速度可知，a車做勻速運(yùn)動(dòng)，b車做減速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．在時(shí)間內(nèi)，a車的平均速度為在時(shí)間內(nèi)，b車的平均速度為可知，在時(shí)間內(nèi)，a車的平均速度比b車的小，故C錯(cuò)誤；D．在的時(shí)間內(nèi)，b車的位移始終小于a車的位移，所以b車始終沒(méi)有超過(guò)a車，故D正確。故選D。12.科學(xué)訓(xùn)練可以提升運(yùn)動(dòng)成績(jī)，某短跑運(yùn)動(dòng)員科學(xué)訓(xùn)練前后百米全程測(cè)試中，速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖像如圖所示。由圖像可知，不正確的是（）A.時(shí)間內(nèi)，訓(xùn)練后運(yùn)動(dòng)員的平均加速度大B.時(shí)間內(nèi)，訓(xùn)練前、后運(yùn)動(dòng)員跑過(guò)的距離相等C.時(shí)間內(nèi)，訓(xùn)練后運(yùn)動(dòng)員的平均速度小D.時(shí)刻后，運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練前做減速運(yùn)動(dòng)，訓(xùn)練后做加速運(yùn)動(dòng)【答案】ABC【解析】A．根據(jù)v-t圖像的斜率表示加速度，由圖可知，0～t1時(shí)間內(nèi)，訓(xùn)練后運(yùn)動(dòng)員的平均加速度比訓(xùn)練前的小，故A錯(cuò)誤，符合題意；B．根據(jù)v-t圖像與時(shí)間軸所圍成的面積表示位移，由題圖可知，0～t2時(shí)間內(nèi)，訓(xùn)練前運(yùn)動(dòng)員跑過(guò)的距離比訓(xùn)練后的大，故B錯(cuò)誤，符合題意；C．根據(jù)v-t圖像與時(shí)間軸所圍成的面積表示位移，由題圖可知，t2～t3時(shí)間內(nèi)，訓(xùn)練后運(yùn)動(dòng)員的位移比訓(xùn)練前的位移大，根據(jù)平均速度等于位移與時(shí)間的比值可知，訓(xùn)練后運(yùn)動(dòng)員的平均速度大，故C錯(cuò)誤，符合題意；D．根據(jù)v-t圖像可知，t3時(shí)刻后，運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練前速度減小，做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練后速度增加，做加速運(yùn)動(dòng)，故D正確，不符合題意。故選ABC。13.如圖所示，一個(gè)彈簧一端固定在傳感器上，傳感器與電腦相連，當(dāng)對(duì)彈簧施加變化的作用力（拉力或壓力）時(shí)，在電腦上得到了彈簧長(zhǎng)度的形變量與彈簧產(chǎn)生的彈力大小的關(guān)系圖像（如圖乙），則下列判斷正確的是（）A.彈簧產(chǎn)生的彈力和彈簧的長(zhǎng)度成正比B.彈簧長(zhǎng)度的增加量與對(duì)應(yīng)的彈力增加量成正比C.該彈簧的勁度系數(shù)是200N/mD.該彈簧受到反向壓力時(shí)，勁度系數(shù)不變【答案】BCD【解析】AB．因?yàn)榇藞D像是彈簧長(zhǎng)度的形變量與彈簧產(chǎn)生的彈力大小的關(guān)系圖像，可知彈力的增加量與對(duì)應(yīng)的彈簧長(zhǎng)度的增加量成正比，故A錯(cuò)誤，B正確；C．該彈簧的勁度系數(shù)是故C正確；D．勁度系數(shù)由彈簧本身的性質(zhì)決定，故該彈簧受到反向壓力時(shí)，勁度系數(shù)不變，故D正確。故選BCD。14.如圖甲所示，為測(cè)定物體沖上粗糙斜面能達(dá)到的最大位移x與斜面傾角θ的關(guān)系，將某一物體每次以不變的初速率沿足夠長(zhǎng)的斜面向上推出，調(diào)節(jié)斜面與水平方向的夾角θ，實(shí)驗(yàn)測(cè)得x與斜面傾角θ的關(guān)系如圖乙所示，g取10m/s2，根據(jù)圖象可求出()A.物體的初速率v0＝3m/sB.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.75C.取不同的傾角θ，物體在斜面上能達(dá)到的位移x的最小值x?。?.44mD.當(dāng)某次θ＝300時(shí)，物體達(dá)到最大位移后將不會(huì)沿斜面下滑【答案】BCD【解析】ABC．當(dāng)時(shí)據(jù)得當(dāng)時(shí)，由得設(shè)斜面傾角為時(shí)，沿斜面上升的最大位移達(dá)最小聯(lián)立得所以故A錯(cuò)誤，BC正確；D．當(dāng)某次θ＝300時(shí)，物體達(dá)到最大位移后，根據(jù)重力沿斜面的分力小于最大靜摩擦力，將不會(huì)沿斜面下滑，故D正確。故選BCD。第II卷（非選擇題）三、實(shí)驗(yàn)題（共3小題，15題6分，16題8分，17題6分，總分20分）15.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在50Hz的交流電源上時(shí)，每隔_______s打一個(gè)點(diǎn)．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的小車拖動(dòng)紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，紙帶上記錄的點(diǎn)如圖，A、B、C、D、E為5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)標(biāo)出．已知紙帶與A點(diǎn)相近的一端跟小車相連，由此可知，小車的加速度大小為_______m/s2，方向與小車運(yùn)動(dòng)方向___________（填“相同”或“相反”）；打C點(diǎn)時(shí)，小車的瞬時(shí)速度________m/s．（計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）【答案】0.020.740相反0.472【解析】打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在50Hz的交流電源上時(shí)，每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)．因相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)標(biāo)出，則T=0.1s．已知紙帶與A點(diǎn)相近的一端跟小車相連，由此可知，小車的加速度大小為負(fù)號(hào)說(shuō)明方向與小車運(yùn)動(dòng)方向相反；AB中間時(shí)刻的速度則打C點(diǎn)時(shí)，小車的瞬時(shí)速度16.某同學(xué)做“驗(yàn)證平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。(1)實(shí)驗(yàn)記錄紙如圖乙所示，兩彈簧測(cè)力計(jì)共同作用時(shí),O點(diǎn)為結(jié)點(diǎn)的位置，拉力F1和F2的方向分別過(guò)P1和P2點(diǎn)；一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí),拉力F3的方向過(guò)P3點(diǎn)。力F1的大小如彈簧測(cè)力計(jì)所示，F(xiàn)1=__________N(已知F2=2.63N，F(xiàn)3=4.41N)。(2)請(qǐng)作出F1和F2的合力F____________(標(biāo)度已給出);并求出合力F=__________N?！敬鸢浮?1)2.92(2)4.30【解析】(1)由圖知1N之間有10小格，一個(gè)小格代表0.1N，所以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為2.92N；(2)根據(jù)平行四邊形定則先作出F2與F1的合力，如圖所示由圖測(cè)量出對(duì)角線的長(zhǎng)度得F1、F2的合力大小4.30N17.圖為“探究小車的加速度與物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖,圖中A為小車,質(zhì)量為連接在小車后面的紙帶穿過(guò)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長(zhǎng)的木板上,B為沙桶和沙,質(zhì)量為不計(jì)繩與滑輪問(wèn)的摩擦，改變沙的質(zhì)量,測(cè)量多組數(shù)據(jù),并在坐標(biāo)系中作出了如圖所示的圖像,其中(1)下列說(shuō)法正確的是_______.A.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)使用220V的交流電B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車C.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將沙桶用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上D.為了減小誤差,實(shí)驗(yàn)中一定要保證遠(yuǎn)小于(2)圖b為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，紙帶上標(biāo)出了所選的四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)打印點(diǎn)沒(méi)有畫出，各點(diǎn)間的距離如圖所示，則小車的加速度大小為____(交流電的頻率為50Hz，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).(3)圖所示的圖像中,圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_________________，由圖像求出小車的質(zhì)量為_______(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).【答案】(1)BD(2)4.0m/s2(3)沒(méi)有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不夠1.0kg【解析】（1）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)使用4-6V的交流電，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車，選項(xiàng)B正確；平衡摩擦力時(shí)應(yīng)不掛沙桶，只讓小車拖著紙帶在木板上勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；為了減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證m2遠(yuǎn)小于m1，這樣才能認(rèn)為砂桶的重力等于小車的拉力，選項(xiàng)D正確；故選BD.（2）由紙帶可知T=0.1s，，則加速度（3）圖c所示的a-F圖像中，當(dāng)F=0.1N時(shí)才開始有加速度，可知圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是沒(méi)有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不夠；根據(jù)牛頓第二定律，則，解得m1=1.0kg四、計(jì)算題（18題7分，19題8分，20題9分，21題10分，共34分）18.一質(zhì)量m=2.0kg的小物塊以一定的初速度沖上一傾角為且足夠長(zhǎng)的斜面，某同學(xué)利用傳感器測(cè)出了小物塊從一開始沖上斜面到上滑過(guò)程中多個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度，并用計(jì)算機(jī)作出了小物塊上滑過(guò)程的速度—時(shí)間圖線，如圖所示，(取sin＝0.6，cos=0.8，g=10m/s2)求：(1)小物塊沖上斜面過(guò)程中加速度的大??；(2)小物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(3)小物塊所到達(dá)斜面最高點(diǎn)與斜面底端間的距離?！敬鸢浮?1)8m/s2；(2)0.25；(3)4.0m【解析】(1)由小物塊上滑過(guò)程的速度—時(shí)間圖線，可得小物塊沖上斜面過(guò)程中加速度為a==m/s2=－8m/s2負(fù)號(hào)表示方向與速度方向相反，大小為8m/s2；(2)對(duì)小物塊進(jìn)行受力分析如圖所示，由牛頓第二定律知mgsin+Ff=ma又FN－mgcos=0且Ff=μFN，代入數(shù)據(jù)解得=0.25(3)由圖線知小物塊沿斜面上滑的距離為19.5G自動(dòng)駕駛是基于5G通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)式全域感知、協(xié)同決策與智慧云控，相當(dāng)于有了“千里眼”的感知能力，同時(shí)，5G網(wǎng)絡(luò)超低延時(shí)的特性，讓“汽車大腦”可以實(shí)時(shí)接收指令，極大提高了汽車運(yùn)行的安全性A，B兩輛5G自動(dòng)駕駛測(cè)試車，在同一直線上向右勻速運(yùn)動(dòng)，B車在A車前，A車的速度大小為，B車的速度大小為，如圖所示。當(dāng)A、B兩車相距時(shí)，B車因前方突發(fā)情況緊急剎車，已知?jiǎng)x車過(guò)程的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，從此時(shí)開始計(jì)時(shí)，求：（1）A車追上B車之前，兩者相距的最大距離？（2）A車追上B車所用的時(shí)間？（3）如果B車剎車后，為避免兩車相撞，A車也要?jiǎng)x車，且加速度大小也為，則A車最遲在B車剎車后幾秒接受指令剎車？【答案】（1）；（2）；（3）【解析】（1）當(dāng)A、B兩車速度相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，根據(jù)速度關(guān)系得代入數(shù)據(jù)解得t1=6s此時(shí)，根據(jù)位移公式得代入數(shù)據(jù)解得（2）B車剎車停止運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間所發(fā)生位移此時(shí)則可見此時(shí)A車并未追上B車，而是在B車停止后才追上，A車追上B車所用的時(shí)間（3）A車最遲在B車剎車后接受指令剎車，因兩車剎車的加速度相同，則B減速到零的位移為對(duì)A先勻速后減速，有解得20.B、C兩個(gè)小球重量均為G，用細(xì)線懸掛在豎直墻上的A、D兩點(diǎn)．細(xì)線與豎直墻壁之間的夾角分別為30o和60o（見圖中標(biāo)注），兩個(gè)小球處于靜止?fàn)顟B(tài)．求：（1）AB和CD兩根細(xì)線的拉力FAB和FCD分別為多大？（2）細(xì)線BC與豎直方向的夾角θ是多少？【答案】（1），；（2）【解析】（1）對(duì)兩個(gè)小球構(gòu)成整體受力分析：在x、y軸方向正交分解，根據(jù)平衡條件可知聯(lián)立可得：（2）對(duì)C球受力分析在x、y軸方向正交分解，根據(jù)平衡條件：聯(lián)立解得：21.如圖（a）所示，水平桌面上放有一本質(zhì)量分布均勻的字典，頁(yè)面大于字典的長(zhǎng)方形白紙夾在字典中（白紙的左邊與字典的左邊對(duì)齊），白紙離桌面的高度是字典高度的。已知字典的質(zhì)量M=1.2kg，寬度x0=0.2m白紙上下表面與字典書頁(yè)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.25，且只有與白紙重疊部分的字典才對(duì)白紙有壓力。若白紙的質(zhì)量和厚度均可忽略不計(jì)，最大靜摩擦力的大小等于滑動(dòng)摩擦力現(xiàn)用與白紙長(zhǎng)邊垂直的水平拉力F將白紙由靜止從字典中向右拉出，在此過(guò)程中字典始終保持靜止，重力加速度g=10m/s2。（1）求出白紙剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，白紙上表面所受的摩擦力（2）寫出白紙?jiān)谶\(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的摩擦力f大小與位移x大小的關(guān)系式；（3）若控制水平拉力F，使白紙的加速度與位移關(guān)系如圖（b）所示，當(dāng)白紙速度v=0.3m/s時(shí)，求白紙所受的摩擦力f2的大小?！敬鸢浮浚?）1.5N，方向水平向左；（2）f=-15x+3（N）；（3）1.5N【解析】(1)由受力分析得白紙上表面的壓力為所受的滑動(dòng)摩擦力為解得f1=1.5N方向水平向左(2)白紙運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，壓力FN與x關(guān)系的表達(dá)式為又解得f=-15x+3（N）(3)由圖可得，加速度與位移代數(shù)關(guān)系a=0.4+x由公式v2=2ax可知，速度平方等于如圖所示梯形的面積的兩倍當(dāng)v=0.3m/s時(shí)，可得關(guān)系式解得x=0.1m代入解得2024-2025學(xué)年度第一學(xué)期階段性學(xué)習(xí)效果評(píng)測(cè)高一物理注意事項(xiàng)：1.本試卷滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。2.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。3.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。第I卷（選擇題）一、單項(xiàng)選擇題（共10小題，每小題3分，共30分）1.蹦床是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員利用從蹦床反彈中表現(xiàn)雜技技巧的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，如圖所示，是一運(yùn)動(dòng)員從蹦床上跳起后的v-t圖像，已知t2=2t1，關(guān)于該運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)，下列分析正確的是（）A.在0~t1階段上升，t1~t2階段下降B.速度大小先變大后變小C.從圖像中可以看出，是選擇的向下為正方向D.在t1時(shí)刻回到蹦床上【答案】A【解析】A．由圖像可知，在0~t1階段上升，t1~t2階段下降，選項(xiàng)A正確；B．速度先向上減小，后向下變大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．從圖像中可以看出，是選擇的向上為正方向，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．在t1時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn)，在t2時(shí)刻回到蹦床上，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。2.甲、乙兩位同學(xué)進(jìn)行百米賽跑，假如把他們的運(yùn)動(dòng)近似為勻速直線運(yùn)動(dòng)來(lái)處理，他們同時(shí)從起跑線起跑，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后他們的位置如圖所示。下列關(guān)于兩人在這段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移、速度與時(shí)間的關(guān)系圖像，正確的是（）A. B.C. D.【答案】B【解析】甲、乙同時(shí)從起跑線起跑且均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故他們的x-t圖線均是經(jīng)過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，斜率絕對(duì)值表示速度大小，由圖可知乙的速度大于甲；圖像是與時(shí)間軸平行的直線，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。3.一觀察者站在站臺(tái)前端，設(shè)每節(jié)車廂的長(zhǎng)度相同，車廂間間隙可以不計(jì)，當(dāng)列車勻減速進(jìn)站到停止，當(dāng)車頭經(jīng)過(guò)人時(shí)開始，車尾剛好停在觀察者處，下列說(shuō)法中正確的是（）A.每節(jié)車廂末端經(jīng)過(guò)觀察者的時(shí)間之比是…∶3∶2∶1B.每節(jié)車廂末端經(jīng)過(guò)觀察者的速度之比是…∶（－）∶（－1）∶1C.在相等時(shí)間里經(jīng)過(guò)觀察者的車廂速度之比是…∶32∶22∶1D.在相等時(shí)間里經(jīng)過(guò)觀察者的車廂數(shù)之比是…∶5∶3∶1【答案】D【解析】AB．根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式將列車看成初速度為零勻加速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)相同位移所需時(shí)間之比為則每節(jié)車廂末端經(jīng)過(guò)觀察者的時(shí)間之比是根據(jù)由逆向思維法可知每節(jié)車廂末端經(jīng)過(guò)觀察者的速度之比是故AB錯(cuò)誤；C．由可知，從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度之比為1:2:3：…，由逆向思維法可知在相等時(shí)間里經(jīng)過(guò)觀察者的車廂速度之比是…∶3∶2∶1，故C錯(cuò)誤；D．通過(guò)相同時(shí)間的位移之比為，逆向思維可知在相等時(shí)間里經(jīng)過(guò)觀察者的車廂數(shù)之比是…∶5∶3∶1，故D正確。故選D。4.如圖，在氣墊導(dǎo)軌上安裝有兩個(gè)光電門A、B，A、B間距離為L(zhǎng)＝30cm。為了測(cè)量滑塊的加速度，在滑塊上安裝了一寬度為d＝1cm的遮光條，現(xiàn)讓滑塊以某一加速度通過(guò)光電門A、B?，F(xiàn)記錄了遮光條通過(guò)兩光電門A、B的時(shí)間分別為0.010s、0.005s，滑塊從光電門A到B的時(shí)間為0.200s。則下列正確的是（）A.滑塊經(jīng)過(guò)A的速度為1cm/s B.滑塊經(jīng)過(guò)B的速度為2cm/sC.滑塊的加速度為5m/s2 D.滑塊在A、B間的平均速度為3m/s【答案】C【解析】ABD．滑塊經(jīng)過(guò)A的速度為滑塊經(jīng)過(guò)B的速度為滑塊在A、B間的平均速度為故ABD錯(cuò)誤；C．根據(jù)公式可得滑塊加速度為故C正確。故選C。5.某同學(xué)在參觀高鐵的監(jiān)控中心時(shí)，恰好看到某列高速列車啟動(dòng)過(guò)程的速率監(jiān)控圖像如下圖所示，由圖可知其中ab、cd段為直線。以下關(guān)于該列高速列車運(yùn)動(dòng)情況的判斷不正確的是（）A.0~90s，列車的加速度在逐漸減小B.0~250s時(shí)間內(nèi)的加速度為0.32m/s2C.列車300s時(shí)的加速度大于其在90s時(shí)的加速度D.列車在400s內(nèi)前進(jìn)的距離超過(guò)了20km【答案】C【解析】A．由v-t圖像斜率表示加速度，斜率越大加速度越大，可知0～90s列車的加速度在逐漸減小，故A正確，不符合題意；B．0～250s時(shí)間內(nèi)的平均加速度為故B正確，不符合題意；C．a(chǎn)b段斜率不變，bc段斜率減小，列車300s時(shí)加速度小于其在90s時(shí)的加速度，故C錯(cuò)誤，符合題意；D．若列車在400s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則其前進(jìn)的距離為根據(jù)v-t圖像與坐標(biāo)軸圍成面積表示位移可知，列車在400s內(nèi)前進(jìn)的距離超過(guò)了20km，故D正確，不符合題意。故選C。6.如圖，P是位于水平的粗糙桌面上的物塊。用跨過(guò)定滑輪的輕繩將P與小盤相連，小盤內(nèi)有砝碼，小盤與砝碼的總質(zhì)量為m。在P運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，若不計(jì)空氣阻力，則關(guān)于P在水平方向受到的作用力與相應(yīng)的施力物體，下列說(shuō)法正確的是（）A.拉力和摩擦力，施力物體是地球和桌面B.拉力和摩擦力，施力物體是繩和桌面C.重力mg和摩擦力，施力物體是地球和桌面D.重力mg和摩擦力，施力物體是繩和桌面【答案】B【解析】AB．以P為研究對(duì)象，對(duì)其受力分析，受重力，繩子拉力，桌面對(duì)其垂直向上的支持力和向左的滑動(dòng)摩擦力，水平方向受到兩個(gè)力的作用，分別是繩的拉力和桌面的摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．題目中問(wèn)的是水平方向的力，故CD錯(cuò)誤。故選B?！尽狐c(diǎn)石成金』】受力分析是高中物理的基礎(chǔ)，在高一必須養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣，每一個(gè)力都要找出施力物體和受力物體，按重力、彈力、電磁力、摩擦力的順序分。7.如圖所示，電燈懸掛于兩壁之間，更換水平繩OA使連接點(diǎn)A向上移動(dòng)而保持點(diǎn)的位置不變，則A點(diǎn)向上移動(dòng)時(shí)（）A.繩OA的拉力逐漸增大 B.繩OA的拉力逐漸減小C.繩OA的拉力先增大后減小 D.繩OA的拉力先減小后增大【答案】D【解析】以O(shè)點(diǎn)位研究對(duì)象，處于平衡裝態(tài)，根據(jù)受力平衡，有由圖可知，繩子OB上的拉力逐漸減小，OA上的拉力先減小后增大，ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。8.如圖所示，半球P始終保持靜止，球Q光滑，用外力使MN保持豎直并且緩慢地向右移動(dòng)。在Q落到地面之前，下列說(shuō)法正確的是（）A.MN對(duì)Q的彈力逐漸減小 B.地面對(duì)P的摩擦力逐漸增大C.地面對(duì)P的彈力變小 D.PQ之間的彈力逐漸減小【答案】B【解析】對(duì)受力分析：受重力、對(duì)的支持力和對(duì)的支持力，如圖根據(jù)平衡條件有BC．對(duì)、整體分析，受重力、地面支持力、擋板對(duì)其向左的支持力和地面對(duì)其向右的摩擦力，如圖所示根據(jù)平衡條件得保持豎直且緩慢向右移動(dòng)過(guò)程中，角不斷變大，則變大，不變，故B正確，C錯(cuò)誤；AD．保持豎直且緩慢向右移動(dòng)過(guò)程中，角不斷變大，根據(jù)可知變大，變大，故AD錯(cuò)誤。故選B。9.如圖所示為雜技“頂竿”表演，若表演中，一人A站在地上，頭上頂一根豎直竹竿，另外一人B在竹竿上某位置處開始以加速度a加速下滑，接著以同樣大小的加速度減速到另一位置停下。已知兩表演者質(zhì)量均為M，桿質(zhì)量為m，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是（）A.當(dāng)B加速下滑時(shí)A對(duì)地面的壓力為B.當(dāng)B減速下滑時(shí)A對(duì)地面的壓力為C.A對(duì)地面的壓力一直為D.B下滑過(guò)程中一直處于失重狀態(tài)，所以A對(duì)地面的壓力一直小于【答案】A【解析】A．當(dāng)B加速下滑時(shí)，對(duì)B由牛頓第二定律可知對(duì)A解得則A對(duì)地面的壓力為，選項(xiàng)A正確；BC．當(dāng)B減速下滑時(shí)，對(duì)B由牛頓第二定律可知對(duì)A解得則A對(duì)地面的壓力為，選項(xiàng)BC錯(cuò)誤；D．B下滑過(guò)程中先加速后減速，則先失重后超重，所以A對(duì)地面的壓力先小于，后大于，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。10.如圖所示，在光滑水平桌面上放一質(zhì)量為m乙=5kg的盒子乙，乙內(nèi)放置質(zhì)量m丙=1kg的滑塊丙，用質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪將一質(zhì)量為m甲=2kg的物塊甲與乙相連接，其中連接乙的細(xì)繩與水平桌面平行?，F(xiàn)由靜止釋放物塊甲，在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，盒子乙與滑塊丙之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，假設(shè)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中盒子始終沒(méi)有離開水平桌面，重力加速度g＝10m/s2。則（）A.細(xì)繩對(duì)盒子的拉力大小為20N B.盒子的加速度大小為2.5m/s2C.盒子對(duì)滑塊丙的摩擦力大小為2.5N D.定滑輪受到細(xì)繩的作用力為30N【答案】BC【解析】AB．以整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得解得整體的加速度為：以乙和丙整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得繩子的拉力大小為故A錯(cuò)誤、B正確；C．以丙為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得盒子對(duì)滑塊丙的摩擦力大小為故C正確；D．定滑輪受到細(xì)繩的作用力為故D錯(cuò)誤。故選BC。二、多項(xiàng)選擇題（共4小題，每小題4分，共16分。）11.多功能道路檢測(cè)車是一套模塊化的數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，由一輛特別改裝的汽車和各種數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)組成，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的研究具有重大意義?，F(xiàn)在在某個(gè)測(cè)試場(chǎng)的一平直公路上行駛的兩輛汽車a和b，其位移時(shí)間圖像分別如圖中直線a和曲線b所示，下列說(shuō)法正確的是（）A.時(shí)，a車速度大于b車速度B.a車做勻速運(yùn)動(dòng)，b車做加速運(yùn)動(dòng)C.在時(shí)間內(nèi)，a車的平均速度比b車的大D.在的時(shí)間內(nèi)，b車始終沒(méi)有超過(guò)a車【答案】D【解析】A．根據(jù)位移時(shí)間圖像的斜率表示速度可知，時(shí)，a車速度等于b車速度，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)位移時(shí)間圖像的斜率表示速度可知，a車做勻速運(yùn)動(dòng)，b車做減速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．在時(shí)間內(nèi)，a車的平均速度為在時(shí)間內(nèi)，b車的平均速度為可知，在時(shí)間內(nèi)，a車的平均速度比b車的小，故C錯(cuò)誤；D．在的時(shí)間內(nèi)，b車的位移始終小于a車的位移，所以b車始終沒(méi)有超過(guò)a車，故D正確。故選D。12.科學(xué)訓(xùn)練可以提升運(yùn)動(dòng)成績(jī)，某短跑運(yùn)動(dòng)員科學(xué)訓(xùn)練前后百米全程測(cè)試中，速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖像如圖所示。由圖像可知，不正確的是（）A.時(shí)間內(nèi)，訓(xùn)練后運(yùn)動(dòng)員的平均加速度大B.時(shí)間內(nèi)，訓(xùn)練前、后運(yùn)動(dòng)員跑過(guò)的距離相等C.時(shí)間內(nèi)，訓(xùn)練后運(yùn)動(dòng)員的平均速度小D.時(shí)刻后，運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練前做減速運(yùn)動(dòng)，訓(xùn)練后做加速運(yùn)動(dòng)【答案】ABC【解析】A．根據(jù)v-t圖像的斜率表示加速度，由圖可知，0～t1時(shí)間內(nèi)，訓(xùn)練后運(yùn)動(dòng)員的平均加速度比訓(xùn)練前的小，故A錯(cuò)誤，符合題意；B．根據(jù)v-t圖像與時(shí)間軸所圍成的面積表示位移，由題圖可知，0～t2時(shí)間內(nèi)，訓(xùn)練前運(yùn)動(dòng)員跑過(guò)的距離比訓(xùn)練后的大，故B錯(cuò)誤，符合題意；C．根據(jù)v-t圖像與時(shí)間軸所圍成的面積表示位移，由題圖可知，t2～t3時(shí)間內(nèi)，訓(xùn)練后運(yùn)動(dòng)員的位移比訓(xùn)練前的位移大，根據(jù)平均速度等于位移與時(shí)間的比值可知，訓(xùn)練后運(yùn)動(dòng)員的平均速度大，故C錯(cuò)誤，符合題意；D．根據(jù)v-t圖像可知，t3時(shí)刻后，運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練前速度減小，做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練后速度增加，做加速運(yùn)動(dòng)，故D正確，不符合題意。故選ABC。13.如圖所示，一個(gè)彈簧一端固定在傳感器上，傳感器與電腦相連，當(dāng)對(duì)彈簧施加變化的作用力（拉力或壓力）時(shí)，在電腦上得到了彈簧長(zhǎng)度的形變量與彈簧產(chǎn)生的彈力大小的關(guān)系圖像（如圖乙），則下列判斷正確的是（）A.彈簧產(chǎn)生的彈力和彈簧的長(zhǎng)度成正比B.彈簧長(zhǎng)度的增加量與對(duì)應(yīng)的彈力增加量成正比C.該彈簧的勁度系數(shù)是200N/mD.該彈簧受到反向壓力時(shí)，勁度系數(shù)不變【答案】BCD【解析】AB．因?yàn)榇藞D像是彈簧長(zhǎng)度的形變量與彈簧產(chǎn)生的彈力大小的關(guān)系圖像，可知彈力的增加量與對(duì)應(yīng)的彈簧長(zhǎng)度的增加量成正比，故A錯(cuò)誤，B正確；C．該彈簧的勁度系數(shù)是故C正確；D．勁度系數(shù)由彈簧本身的性質(zhì)決定，故該彈簧受到反向壓力時(shí)，勁度系數(shù)不變，故D正確。故選BCD。14.如圖甲所示，為測(cè)定物體沖上粗糙斜面能達(dá)到的最大位移x與斜面傾角θ的關(guān)系，將某一物體每次以不變的初速率沿足夠長(zhǎng)的斜面向上推出，調(diào)節(jié)斜面與水平方向的夾角θ，實(shí)驗(yàn)測(cè)得x與斜面傾角θ的關(guān)系如圖乙所示，g取10m/s2，根據(jù)圖象可求出()A.物體的初速率v0＝3m/sB.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.75C.取不同的傾角θ，物體在斜面上能達(dá)到的位移x的最小值x?。?.44mD.當(dāng)某次θ＝300時(shí)，物體達(dá)到最大位移后將不會(huì)沿斜面下滑【答案】BCD【解析】ABC．當(dāng)時(shí)據(jù)得當(dāng)時(shí)，由得設(shè)斜面傾角為時(shí)，沿斜面上升的最大位移達(dá)最小聯(lián)立得所以故A錯(cuò)誤，BC正確；D．當(dāng)某次θ＝300時(shí)，物體達(dá)到最大位移后，根據(jù)重力沿斜面的分力小于最大靜摩擦力，將不會(huì)沿斜面下滑，故D正確。故選BCD。第II卷（非選擇題）三、實(shí)驗(yàn)題（共3小題，15題6分，16題8分，17題6分，總分20分）15.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在50Hz的交流電源上時(shí)，每隔_______s打一個(gè)點(diǎn)．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的小車拖動(dòng)紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，紙帶上記錄的點(diǎn)如圖，A、B、C、D、E為5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)標(biāo)出．已知紙帶與A點(diǎn)相近的一端跟小車相連，由此可知，小車的加速度大小為_______m/s2，方向與小車運(yùn)動(dòng)方向___________（填“相同”或“相反”）；打C點(diǎn)時(shí)，小車的瞬時(shí)速度________m/s．（計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）【答案】0.020.740相反0.472【解析】打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在50Hz的交流電源上時(shí)，每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)．因相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)標(biāo)出，則T=0.1s．已知紙帶與A點(diǎn)相近的一端跟小車相連，由此可知，小車的加速度大小為負(fù)號(hào)說(shuō)明方向與小車運(yùn)動(dòng)方向相反；AB中間時(shí)刻的速度則打C點(diǎn)時(shí)，小車的瞬時(shí)速度16.某同學(xué)做“驗(yàn)證平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。(1)實(shí)驗(yàn)記錄紙如圖乙所示，兩彈簧測(cè)力計(jì)共同作用時(shí),O點(diǎn)為結(jié)點(diǎn)的位置，拉力F1和F2的方向分別過(guò)P1和P2點(diǎn)；一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí),拉力F3的方向過(guò)P3點(diǎn)。力F1的大小如彈簧測(cè)力計(jì)所示，F(xiàn)1=__________N(已知F2=2.63N，F(xiàn)3=4.41N)。(2)請(qǐng)作出F1和F2的合力F____________(標(biāo)度已給出);并求出合力F=__________N。【答案】(1)2.92(2)4.30【解析】(1)由圖知1N之間有10小格，一個(gè)小格代表0.1N，所以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為2.92N；(2)根據(jù)平行四邊形定則先作出F2與F1的合力，如圖所示由圖測(cè)量出對(duì)角線的長(zhǎng)度得F1、F2的合力大小4.30N17.圖為“探究小車的加速度與物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖,圖中A為小車,質(zhì)量為連接在小車后面的紙帶穿過(guò)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長(zhǎng)的木板上,B為沙桶和沙,質(zhì)量為不計(jì)繩與滑輪問(wèn)的摩擦，改變沙的質(zhì)量,測(cè)量多組數(shù)據(jù),并在坐標(biāo)系中作出了如圖所示的圖像,其中(1)下列說(shuō)法正確的是_______.A.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)使用220V的交流電B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車C.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將沙桶用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上D.為了減小誤差,實(shí)驗(yàn)中一定要保證遠(yuǎn)小于(2)圖b為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，紙帶上標(biāo)出了所選的四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)打印點(diǎn)沒(méi)有畫出，各點(diǎn)間的距離如圖所示，則小車的加速度大小為____(交流電的頻率為50Hz，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).(3)圖所示的圖像中,圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_________________，由圖像求出小車的質(zhì)量為_______(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).【答案】(1)BD(2)4.0m/s2(3)沒(méi)有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不夠1.0kg【解析】（1）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)使用4-6V的交流電，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車，選項(xiàng)B正確；平衡摩擦力時(shí)應(yīng)不掛沙桶，只讓小車拖著紙帶在木板上勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；為了減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證m2遠(yuǎn)小于m1，這樣才能認(rèn)為砂桶的重力等于小車的拉力，選項(xiàng)D正確；故選BD.（2）由紙帶可知T=0.1s，，則加速度（3）圖c所示的a-F圖像中，當(dāng)F=0.1N時(shí)才開始有加速度，可知圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是沒(méi)有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不夠；根據(jù)牛頓第二定律，則，解得m1=1.0kg四、計(jì)算題（18題7分，19題8分，20題9分，21題10分，共34分）18.一質(zhì)量m=2.0kg的小物塊以一定的初速度沖上