汽車駕駛員高級模擬試題含答案（附解析）

汽車駕駛員高級模擬試題含答案（附解析）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.采用微機(jī)第五輪儀作為測量儀器，可準(zhǔn)確地測量汽車的()。A、制動速度和制動時間B、制動距離和制動速度C、制動力和制動速度D、制動距離和制動時間正確答案：D答案解析：微機(jī)第五輪儀主要用于測量汽車行駛過程中的一些參數(shù)，其中包括制動距離和制動時間，它能夠準(zhǔn)確記錄車輛從制動開始到完全停止所行駛的距離以及所用的時間，而制動速度可通過距離和時間計算得出，制動力一般不是第五輪儀直接測量的參數(shù)。2.練習(xí)的次數(shù)和時間的分配，應(yīng)根據(jù)具體練習(xí)的內(nèi)容、性質(zhì)和學(xué)員的能力、基礎(chǔ)而定，一般說來，在開始階段應(yīng)()。A、練習(xí)的次數(shù)多一點(diǎn)，每次練習(xí)的時間不宜過長B、練習(xí)的次數(shù)少一點(diǎn)，每次練習(xí)的時間長一些C、練習(xí)的次數(shù)多一點(diǎn)，每次練習(xí)的時間長一些D、練習(xí)的次數(shù)少一點(diǎn)，每次練習(xí)的時間不宜過長正確答案：A答案解析：一般說來，在開始階段應(yīng)練習(xí)的次數(shù)多一點(diǎn)，這樣可以幫助學(xué)員更好地熟悉練習(xí)內(nèi)容。但每次練習(xí)的時間不宜過長，因?yàn)閯傞_始學(xué)員的注意力、精力等方面有限，過長時間練習(xí)可能導(dǎo)致疲勞、效率降低等問題，隨著練習(xí)的深入再適當(dāng)調(diào)整練習(xí)次數(shù)和時間。3.汽車廢氣（）造成環(huán)境污染危機(jī)人類生存安全，必須限制汽車尾氣的排放量。A、成份B、含量C、排放超標(biāo)D、有害成分排放超標(biāo)正確答案：D答案解析：汽車廢氣中的有害成分排放超標(biāo)才會造成環(huán)境污染危機(jī)人類生存安全，所以必須限制汽車尾氣中有害成分的排放量。選項(xiàng)A“成份”表述不準(zhǔn)確；選項(xiàng)B“含量”未突出有害這一關(guān)鍵；選項(xiàng)C“排放超標(biāo)”沒有明確是有害成分排放超標(biāo)，相比之下選項(xiàng)D更準(zhǔn)確。4.汽車零部件維護(hù)率表示()時間內(nèi)完成的維護(hù)次數(shù)。A、行駛B、單位C、維護(hù)D、給定正確答案：B5.進(jìn)行配氣相位動態(tài)測量時，若響聲波形幅度小且位置比理論值偏右，則說明氣門()。A、間隙適宜B、間隙小C、關(guān)閉不嚴(yán)D、間隙大正確答案：B答案解析：配氣相位動態(tài)測量時，響聲波形幅度小且位置比理論值偏右，說明氣門開啟時刻延遲，即氣門間隙小。氣門間隙小會使氣門開啟提前角減小，關(guān)閉延遲角增大，反映在波形上就是位置比理論值偏右，且由于間隙小，撞擊聲等響聲波形幅度也會小。6.汽車在山區(qū)冰雪路面行駛，在驅(qū)動輪上最好安裝（）設(shè)備。A、防滑鏈或防滑套B、雪地胎C、優(yōu)質(zhì)輪胎D、防滑胎正確答案：A答案解析：在山區(qū)冰雪路面行駛時，防滑鏈或防滑套能顯著增加驅(qū)動輪與地面的摩擦力，有效防止車輛打滑，相比其他選項(xiàng)，防滑鏈或防滑套更具針對性和實(shí)用性，能更好地保障車輛在這種特殊路況下的行駛安全。防滑胎和雪地胎在冰雪路面有一定作用，但不如防滑鏈或防滑套直接有效；優(yōu)質(zhì)輪胎在普通路面性能較好，但在冰雪路面優(yōu)勢不明顯。7.如果發(fā)動機(jī)不能保持良好的潤滑，動力損失就會增大，所以在使用中應(yīng)正確選用潤滑油，以減少運(yùn)動部件的()。A、燃料消耗和運(yùn)動阻力B、燃料消耗和摩擦損失C、摩擦損失和運(yùn)動阻力D、表面溫度和燃料消耗正確答案：C答案解析：發(fā)動機(jī)不能保持良好潤滑會使動力損失增大，正確選用潤滑油可減少運(yùn)動部件的摩擦損失和運(yùn)動阻力，從而降低動力損失。燃料消耗與選用潤滑油直接關(guān)系不大，表面溫度不是正確選用潤滑油主要減少的方面，所以[C]選項(xiàng)正確。8.柴油機(jī)啟動時，排氣管不冒煙。擰緊噴油泵的放氣螺釘，用手油泵泵油，放氣螺釘處無油流出，且手油泵活塞桿上提時感覺有吸力，說明()。A、柴油濾清器堵塞B、油箱主輸油泵油路堵塞C、輸油泵進(jìn)油閥失效D、輸油泵出油閥失效正確答案：B9.[TW]CA005313在汽車制動原理圖上，氣閥符號中的“┳”表示()。A、排氣B、進(jìn)氣C、遮斷D、通路正確答案：C10.發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，試火時火花強(qiáng)烈，但高速時無力并伴隨化油器回火或放炮此故障有可能（）。A、混合氣過濃B、斷電器間隙過大C、點(diǎn)火時間過遲D、混合氣過稀正確答案：B11.汽車轉(zhuǎn)向行駛中，受到離心力的作用，會使左右輪承受的重量發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向外側(cè)的車輪負(fù)荷增大，內(nèi)側(cè)的車輪負(fù)荷減小，汽車行駛速度越高則（）越大，車輛發(fā)生側(cè)傾的危險性越高。A、慣性力B、離心力C、滾動阻力D、空氣阻力正確答案：B答案解析：汽車在轉(zhuǎn)向行駛時，離心力公式為F=mv2/r（其中m是汽車質(zhì)量，v是行駛速度，r是轉(zhuǎn)彎半徑），行駛速度越高，離心力越大。離心力會使左右輪承受重量變化，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向外側(cè)車輪負(fù)荷增大，內(nèi)側(cè)車輪負(fù)荷減小，進(jìn)而使車輛發(fā)生側(cè)傾的危險性越高。慣性力主要與物體質(zhì)量和加速度有關(guān)；滾動阻力主要與路面狀況、輪胎等因素有關(guān)；空氣阻力主要與車輛外形、行駛速度等有關(guān)，但題干描述的情況主要是離心力造成的影響，所以選B。12.職業(yè)教育的教學(xué)內(nèi)容，該從實(shí)際需要出發(fā)，制定教學(xué)計劃體現(xiàn)出()原則。A、實(shí)用性B、綜合性C、先進(jìn)性D、思想性正確答案：A答案解析：職業(yè)教育從實(shí)際需要出發(fā)制定教學(xué)計劃，其目的是讓教學(xué)內(nèi)容能夠切實(shí)滿足實(shí)際工作需求，體現(xiàn)的是實(shí)用性原則。13.可通過適當(dāng)選擇動力轉(zhuǎn)向裝置()，來達(dá)到轉(zhuǎn)向靈敏的要求。A、轉(zhuǎn)向機(jī)傳動比B、工作液流量C、工作液壓力D、滑閥配合間隙正確答案：A14.如果柴油發(fā)動機(jī)的調(diào)速器失靈，功率隨轉(zhuǎn)速的增加而增加，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一數(shù)值時，功率()。A、開始下降B、繼續(xù)增加C、保持不變D、任意變化。正確答案：A答案解析：當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)的調(diào)速器失靈，功率隨轉(zhuǎn)速增加而增加，但當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一數(shù)值時，由于機(jī)械結(jié)構(gòu)等方面的限制，功率會開始下降。15.汽車橫向傾覆的原因主要是車輛()時產(chǎn)生的離心力作用過大造成的。A、上坡加速B、下坡減速C、直線行駛D、轉(zhuǎn)彎行駛正確答案：D答案解析：汽車在轉(zhuǎn)彎行駛時，會產(chǎn)生離心力。當(dāng)離心力作用過大時，就可能導(dǎo)致汽車橫向傾覆。而直線行駛、上坡加速、下坡減速時一般不會因離心力過大直接導(dǎo)致橫向傾覆。16.電噴發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火系主要有傳感器，（）點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈等主要部件組成。A、電感器B、容電器C、電控單元D、點(diǎn)火提前器正確答案：C答案解析：電噴發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火系主要由傳感器、電控單元、點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈等主要部件組成。容電器、電感器不是電噴發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火系的主要組成部件，點(diǎn)火提前器也不屬于電子點(diǎn)火系的主要組成部分，而電控單元在整個點(diǎn)火系統(tǒng)中起到控制作用，接收傳感器信號并控制點(diǎn)火器工作等，是重要組成部分。17.車輛載運(yùn)不可解體的物品，其體積超過規(guī)定時，須經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后按指定()行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。A、夜間、低速、專線B、時間、路線、時速C、時間、低速、專線D、時間、路線、夜間正確答案：B答案解析：《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十四條規(guī)定，機(jī)動車載物不得超過機(jī)動車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運(yùn)集裝箱的車輛不得超過4.2米；（二）其他載貨的機(jī)動車載物，高度從地面起不得超過2.5米；（三）摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。載客汽車除車身外部的行李架和內(nèi)置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。車輛載運(yùn)不可解體物品，其體積超過規(guī)定時，須經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時間、路線、時速行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。所以答案選[B]18.發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過高有可能是機(jī)油濾清器過臟或（）。A、旁通閥堵塞B、機(jī)油泵間隙過大C、主軸瓦間隙過大D、限壓閥調(diào)整不當(dāng)正確答案：D答案解析：限壓閥的作用是限制機(jī)油壓力，當(dāng)限壓閥調(diào)整不當(dāng)時，可能會導(dǎo)致機(jī)油壓力過高。機(jī)油濾清器過臟會影響機(jī)油的流通，但一般不會直接導(dǎo)致機(jī)油壓力過高；旁通閥堵塞會使機(jī)油在濾清器堵塞時仍能正常循環(huán)，與機(jī)油壓力過高無關(guān)；主軸瓦間隙過大通常會導(dǎo)致機(jī)油壓力過低，而不是過高；機(jī)油泵間隙過大也會使機(jī)油壓力降低。19.[TW]CA005313在汽車氣壓制動原理圖上，符號“”代表的元件是（）。A、儲氣筒B、單向閥C、空壓機(jī)D、氣壓表正確答案：C20.在車用柴油發(fā)動機(jī)的調(diào)速器內(nèi)裝有供油量校正裝置，校正后柴油發(fā)動機(jī)的扭矩儲備系數(shù)可提高()。A、10%～25%B、25%～30%C、30%～35%D、5%～10%正確答案：A答案解析：供油量校正裝置可以使發(fā)動機(jī)在高速大負(fù)荷時額外增加供油量，從而提高發(fā)動機(jī)的扭矩儲備系數(shù)，校正后柴油發(fā)動機(jī)的扭矩儲備系數(shù)可提高10%～25%。21.汽車客車大修送修的標(biāo)志是以()為主，結(jié)合發(fā)動機(jī)總成符合大修條件。A、方向機(jī)總成B、變速器總成C、車廂D、差速器總成正確答案：C答案解析：送修標(biāo)志規(guī)定，客車大修送修標(biāo)志是以車廂為主，結(jié)合發(fā)動機(jī)總成符合大修條件。其他選項(xiàng)方向機(jī)總成、變速器總成、差速器總成不符合客車大修送修標(biāo)志的主要規(guī)定。22.運(yùn)輸企業(yè)車輛完好率是指()在總車日中所占的百分比。A、待裝車日B、營運(yùn)車日C、完好車日D、工作車日正確答案：C答案解析：車輛完好率是指完好車日在總車日中所占的百分比。完好車日是指車輛處于技術(shù)完好狀況的車日，包括實(shí)際在用的完好車日、停駛車日和因修停駛的車日?？傑嚾帐侵钙髽I(yè)在一定時期內(nèi)每天實(shí)際擁有的營運(yùn)車輛數(shù)累計之和。工作車日是指實(shí)際參加營運(yùn)工作的車日；營運(yùn)車日是指企業(yè)全部營運(yùn)車輛的車日總和；待裝車日是指車輛等待裝貨的車日。所以運(yùn)輸企業(yè)車輛完好率是指完好車日在總車日中所占的百分比。23.基本尺寸相同的孔與軸配合時，孔的最大極限尺寸大于或等于軸的最小極限尺寸稱為()配合。A、間隙B、過渡C、過盈D、任意正確答案：A答案解析：配合是指基本尺寸相同的孔與軸配合時，孔的最大極限尺寸大于或等于軸的最小極限尺寸的情況。在這種配合中，孔的尺寸總是大于軸的尺寸，會存在一定的間隙，所以稱為間隙配合。24.汽車行駛振動加速度值在()以下，人能夠保持健康或安全。A、疲勞極限B、暴露極限C、承受極限D(zhuǎn)、振動極限正確答案：B25.汽車燃料經(jīng)濟(jì)性是指在保證動力性的條件下，汽車以盡量少的（）經(jīng)濟(jì)行駛的能力。A、潤滑油消耗量B、耗油量C、排放污染物D、時間正確答案：B答案解析：汽車燃料經(jīng)濟(jì)性主要衡量的是汽車在行駛過程中消耗燃油的多少，即在保證動力性的條件下，汽車以盡量少的耗油量經(jīng)濟(jì)行駛的能力。時間與燃料經(jīng)濟(jì)性并無直接關(guān)聯(lián)；排放污染物不是燃料經(jīng)濟(jì)性的直接體現(xiàn)；潤滑油消耗量不屬于燃料經(jīng)濟(jì)性范疇。26.檢測汽油發(fā)動機(jī)單缸功率的方法是先測汽油發(fā)動機(jī)的()，再測某缸在斷火情況下的汽油發(fā)動機(jī)功率，兩功率之差即為斷火缸的功率。A、指示功率B、額定功率C、斷油功率D、整機(jī)功率正確答案：D答案解析：檢測汽油發(fā)動機(jī)單缸功率時，需要先測量汽油發(fā)動機(jī)的整機(jī)功率，然后再測量某缸在斷火情況下的汽油發(fā)動機(jī)功率，兩者功率之差就是斷火缸的功率。27.汽油發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)，從火焰中心形成到汽缸內(nèi)出現(xiàn)最高壓力為止的這段時間稱為()。A、緩燃期B、著火逾遲期C、補(bǔ)燃期D、速燃期正確答案：D答案解析：速燃期是指從火焰中心形成到汽缸內(nèi)出現(xiàn)最高壓力為止的這段時間。著火逾遲期是從火花塞跳火到形成火焰中心的時間；補(bǔ)燃期是指從最高壓力點(diǎn)到燃料基本燃燒完的時期；緩燃期是從火焰中心形成到出現(xiàn)最高溫度的時期。28.創(chuàng)造性思維是指有創(chuàng)見的思維是能揭示客觀事物的()思維方式。A、外因條件B、表現(xiàn)形式C、本質(zhì)及內(nèi)在聯(lián)系D、發(fā)展?fàn)顩r正確答案：C答案解析：創(chuàng)造性思維是能揭示客觀事物的本質(zhì)及內(nèi)在聯(lián)系的思維方式，它不只是關(guān)注事物的表現(xiàn)形式、發(fā)展?fàn)顩r或外因條件，而是深入到事物的核心，探尋其本質(zhì)和內(nèi)在規(guī)律，以獨(dú)特新穎的方式思考和解決問題。29.將汽車電氣設(shè)備用規(guī)定的電氣圖形符號作示意性的電路連接所繪制的電路圖形稱為汽車()。A、電氣示意圖B、線束圖C、電路原理圖D、布線圖正確答案：A30.采用在進(jìn)油管與總油管間接入壓力表方式檢測電噴汽油發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)供油系統(tǒng)的油壓時，拆除燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管的瞬間，觀察測試壓力表指示值應(yīng)()，否則說明真空管有漏、堵現(xiàn)象或者是燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。A、下降50kPa左右B、上升50kPa左右C、保持不變D、任意變化正確答案：B答案解析：拆除燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管瞬間，系統(tǒng)油壓應(yīng)上升，若油壓下降或不變說明有問題，一般應(yīng)上升50kPa左右，所以答案選B。31.汽車空調(diào)機(jī)中，安裝在壓縮機(jī)和汽車發(fā)動機(jī)之間，用以控制壓縮機(jī)開、停的裝置是()。A、控制器件B、冷凝器C、傳動機(jī)構(gòu)D、電磁離合器正確答案：D答案解析：電磁離合器安裝在壓縮機(jī)和汽車發(fā)動機(jī)之間，其作用是控制壓縮機(jī)的開與停。當(dāng)電磁離合器通電時，它將壓縮機(jī)與發(fā)動機(jī)的動力連接起來，使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)電磁離合器斷電時，壓縮機(jī)與發(fā)動機(jī)分離，壓縮機(jī)停止工作。傳動機(jī)構(gòu)主要是傳遞動力；控制器件是控制整個空調(diào)系統(tǒng)的工作邏輯等；冷凝器是用于散熱的部件，均不符合控制壓縮機(jī)開停這一功能。32.電控汽油發(fā)動機(jī)冷啟動時，附加的噴油量是由冷啟動噴油器噴入主進(jìn)氣管道的，冷啟動噴油器的持續(xù)開啟時間取決于()。A、節(jié)氣門開度B、進(jìn)氣空氣溫度C、進(jìn)氣歧管真空度D、發(fā)動機(jī)熱狀態(tài)正確答案：D33.職業(yè)培訓(xùn)的基本任務(wù)是突出()的培養(yǎng)與提高。A、安全知識和安全意識B、業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)能力C、應(yīng)用知識和操作技能D、就業(yè)知識和就業(yè)能力正確答案：C答案解析：職業(yè)培訓(xùn)是直接為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要，對要求就業(yè)和在職的勞動者以培養(yǎng)和提高其應(yīng)用知識和操作技能為目的的教育和訓(xùn)練活動，所以基本任務(wù)是突出應(yīng)用知識和操作技能的培養(yǎng)與提高。34.會使汽車行駛或使用性能下降，但一般不會導(dǎo)致主要零部件、總成嚴(yán)重?fù)p壞，并可用更換易損備用件和用隨車工具在短時間內(nèi)予以排除的故障屬于()故障。A、致命B、嚴(yán)重C、一般D、輕微正確答案：C答案解析：一般故障是指會使汽車行駛或使用性能下降，但一般不會導(dǎo)致主要零部件、總成嚴(yán)重?fù)p壞，并可用更換易損備用件和用隨車工具在短時間內(nèi)予以排除的故障。致命故障會導(dǎo)致車輛嚴(yán)重?fù)p壞甚至危及生命；嚴(yán)重故障會造成主要零部件、總成嚴(yán)重?fù)p壞；輕微故障對車輛性能影響較小，通常不影響正常行駛。所以答案選C。35.在汽車行駛中，不宜采用發(fā)動機(jī)牽阻作用來制動的情況是()。A、下坡行駛B、潮濕路面C、緊急制動D、冰雪路面正確答案：C答案解析：采用發(fā)動機(jī)牽阻作用制動是利用發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的阻力來降低車速，它與緊急制動的原理和使用場景不同。緊急制動需要迅速、強(qiáng)力地使車輪停止轉(zhuǎn)動，一般是通過剎車系統(tǒng)直接作用于車輪來實(shí)現(xiàn)，而不是依靠發(fā)動機(jī)牽阻。在冰雪路面、潮濕路面和下坡行駛時，發(fā)動機(jī)牽阻作用都可以作為一種輔助制動方式來幫助控制車速和保持車輛穩(wěn)定。36.轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是由()、前輪前束等四個前輪定位的因素來實(shí)現(xiàn)的。A、主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪內(nèi)傾B、主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾C、主銷外傾、主銷后傾、前輪內(nèi)傾D、主銷外傾、主銷后傾、前輪外傾正確答案：B答案解析：轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)主要由主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾和前輪前束四個前輪定位因素來實(shí)現(xiàn)。主銷內(nèi)傾使轉(zhuǎn)向輪自動回正；主銷后傾也有助于轉(zhuǎn)向輪自動回正并保持直線行駛穩(wěn)定性；前輪外傾可增加車輪工作的安全性和轉(zhuǎn)向操縱輕便性；前輪前束能減少或消除因前輪外傾所帶來的不良影響，使車輪直線行駛時保持穩(wěn)定。37.以工質(zhì)在汽缸內(nèi)對活塞做功為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)稱為()指標(biāo)。主要用來評定發(fā)動機(jī)工作循環(huán)