軌道車溜車應(yīng)急救援預(yù)案VIP

歡迎下載內(nèi)容僅供參考自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備防溜應(yīng)急救援預(yù)案一、編制目的明確在鋪架、行車工作中潛在的事故、事件或緊急情況，為有效預(yù)防，及時(shí)控制和消除軌道車溜逸可能帶來(lái)的危害，最大限度減少事故造成的損失，維護(hù)公司和項(xiàng)目部利益，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全。根據(jù)《自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦法結(jié)合工程實(shí)際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。二、適用圍位作業(yè)、行車發(fā)生的各類溜逸事故的應(yīng)急響應(yīng)。三、工程概述廣昆線工程主要包括軌道工程、橋涵工程、站場(chǎng)等項(xiàng)目。主要工程為鋪架基地1處，制梁基地1處。具體包括：廣通北站（含）至溫泉站（不含）DK945+650～DK1067+60082.259km。成昆聯(lián)絡(luò)線：LD2K943+500～DK945+650，線路長(zhǎng)度2.22km。廣大聯(lián)絡(luò)線：LD1K0+000～LD2K1+135.44，線路長(zhǎng)度0.608km。廣大線改線：LD3K0+200～LD4K1+002.6150.854橋涵工程：特大橋）345（21）共計(jì)270（2）8623四、事故可能發(fā)生的部位、場(chǎng)所依據(jù)本工程危險(xiǎn)源的分析情況，施工線路中DK1026+600～DK1027+8591296.0911.5‰；DK1024+200～K1024+90070012‰；DK1014+700～K1016+600190011.5‰；K1009+200～K1009+95075010‰；K992+600～K1004+9001230011‰；K984+330～K992+6008266.510.‰K982+95～K984+330坡段長(zhǎng)138013‰K981+65～K982+950130010.3‰；K963+050～K970+650760011‰；K957+300～K960+950365011‰；K955+200～K957+300210010.512能發(fā)生在以上部位。五、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)1、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)發(fā)生的重大事故，行車事故，事件的應(yīng)急工作。領(lǐng)導(dǎo)組成員：組長(zhǎng)：新華副組長(zhǎng)：吳軍會(huì)、侯旭雷、朱益成、建忠成員：立華、付強(qiáng)、郝偉、王成、王勇、力貞、斌、會(huì)平、國(guó)立3、對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行緊急狀態(tài)及相應(yīng)的應(yīng)對(duì)培訓(xùn)。確保員工掌握必要的應(yīng)對(duì)知識(shí)和技能。4、應(yīng)急救援組組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：趙新華組長(zhǎng)：趙新華副組長(zhǎng)：侯旭雷副組長(zhǎng)：朱益成副組長(zhǎng)：張建忠組員：張立華、付強(qiáng)、郝偉、王成、王勇、陳力貞、李斌、張會(huì)平、李國(guó)立搶救組：張立華員、全體員工4、后勤組：李國(guó)立后勤、物資、機(jī)械人員警戒組：付強(qiáng)財(cái)務(wù)、辦公室人員六、預(yù)案啟動(dòng)條件七、預(yù)案啟動(dòng)方式應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)以下列方式發(fā)布預(yù)案啟動(dòng)命令：口令八、事故發(fā)生時(shí)需要的設(shè)備、材料1、本著“安全第一，生命至上，救人高于一切，責(zé)任重于泰山”的基本1201102、救援物資歡迎下載內(nèi)容僅供參考序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量1油頂20t42油頂50t23發(fā)電機(jī)14電焊機(jī)15切割機(jī)16撬棍157零星設(shè)備九、軌道車防溜措施行車運(yùn)輸執(zhí)行鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《行車組織規(guī)則施工運(yùn)輸特點(diǎn)制定工程列車行車運(yùn)輸組織及安全崗位責(zé)任制。行車運(yùn)輸全部經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持證上崗。調(diào)車作業(yè)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，正確及時(shí)顯示信號(hào)，機(jī)務(wù)人員認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并鳴笛回運(yùn)輸軌道設(shè)專人按標(biāo)準(zhǔn)維修、養(yǎng)護(hù)，線路兩側(cè)堆物不侵入運(yùn)輸限界。運(yùn)行車輛設(shè)有可靠的防溜裝置，車與車之間設(shè)有可靠的保險(xiǎn)連接裝置。1、前方施工停車時(shí)的防溜措施軌道車在施工前方停車時(shí)，必須制動(dòng)，保壓位停車，開(kāi)車時(shí)方準(zhǔn)緩解；停20500kpa.等候時(shí)間超60經(jīng)司機(jī)確認(rèn)并將止輪器放置車指定位置后（鐵鞋放置位置根據(jù)車型和車環(huán)境歡迎下載設(shè)定，平車止輪器取下后放置平板車，必須加鏈）方可動(dòng)車。2、區(qū)間作業(yè)中的防溜措施500kpa1020道車溜逸。②、軌道車與平板摘開(kāi)作業(yè)時(shí)，要分頭對(duì)符合上述條件的軌道車和平板作好防溜。③、當(dāng)平車需要單獨(dú)停放時(shí)，必須在平車前后一側(cè)雙止輪器止輪，上好手制動(dòng)，防止平車在重力作用下自行溜逸。④、軌道車因故在區(qū)間停留并在短時(shí)間不能恢復(fù)自主運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)積極排除，爭(zhēng)取在規(guī)定的時(shí)間到達(dá)前方站。因故障不能排除或發(fā)生事故，司機(jī)應(yīng)立即采取防溜措施，先保壓制動(dòng)，上好手制動(dòng)，兩端用止輪器止輪制動(dòng)。并按規(guī)定迅速做好防護(hù)和故障處理工作，同時(shí)迅速與管理人員聯(lián)系請(qǐng)求救援。請(qǐng)求救援后司機(jī)不得移動(dòng)車輛。3、軌道車專用停車線的防溜措施①、施工作業(yè)完畢車輛（車組）回到指定的專用線后，軌道車在專用線停放時(shí)，必須在車組前、后兩端一側(cè)輪下下好止輪器，止輪器必須要安好壓實(shí)，（以用力拉不出為標(biāo)準(zhǔn)）加鎖、加鏈防盜固定，擰緊手制動(dòng)。②、凡是軌道車采取了防溜措施的，司機(jī)必須在操作臺(tái)制動(dòng)手柄上放置“車下有鞋、嚴(yán)禁動(dòng)車”的警示牌，報(bào)日?qǐng)?bào)時(shí)說(shuō)明車輛防溜的情況。動(dòng)車前由副司機(jī)撤出所有防溜用具后，經(jīng)司機(jī)確認(rèn)后方能動(dòng)車。按先前后后的順序，司機(jī)必須時(shí)刻監(jiān)控副司機(jī)的人身安全。十、人員分工1、搶救組①、接到救援命令迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，立即切斷事故危險(xiǎn)源，制止事故擴(kuò)大。②、查明事故原因、具體部位和事故情況，依據(jù)應(yīng)急預(yù)案，制定事故搶救方案。③、實(shí)施救援工作，對(duì)救援進(jìn)行具體安排布置，并發(fā)出救援命令。④、做好救援防護(hù)措施，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮命令，開(kāi)展救援工作。做好、外部救援聯(lián)絡(luò)，保證信息暢通。2、后勤組①、按照程序規(guī)定向上級(jí)主管部門反映，及時(shí)匯報(bào)事故情況。②、負(fù)責(zé)搶救工作的后勤保障，提供救援所需物資。③、準(zhǔn)備輕傷救治用品，做好部分輕傷救治工作。④、負(fù)責(zé)接待與傷員相關(guān)的外來(lái)人員的接待工作，防止干擾救援工作。3、警戒組①、根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，進(jìn)行警戒和疏導(dǎo)工作。②、控制外界人員、車輛，阻止非搶險(xiǎn)人員和車輛進(jìn)入搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)及危險(xiǎn)區(qū)域。③、做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作，以便事故調(diào)查取證工作。十一、預(yù)想不同的緊急狀態(tài)1、軌道運(yùn)輸車向施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)，一旦發(fā)生溜車，直接造成員工傷害，鋪軌龍門架損壞，軌道車損壞，線路損壞，站臺(tái)板，可能引發(fā)火災(zāi)造成更大的損失。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況啟動(dòng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案。2、軌道運(yùn)輸車向基地站運(yùn)行時(shí)，可能直接造成員工傷害，道岔、軌道車及其它機(jī)械物資損壞，站臺(tái)板，可能引發(fā)火災(zāi)造成更大的損失。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況啟動(dòng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案。3、鋪軌龍門吊向下坡道施工時(shí)，溜車可能使鋪軌龍門吊傾覆。十二、分析緊急狀態(tài)可能造成的環(huán)境影響造成線路損壞、結(jié)構(gòu)物的損壞、油料污染及發(fā)生火災(zāi)等環(huán)境危害。十三、發(fā)生源的控制立即切斷電源、停止機(jī)械及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，防止事故擴(kuò)大，暫停施工，參與搶險(xiǎn)工作。十四、應(yīng)急處理的具體步驟1做好搶險(xiǎn)準(zhǔn)備。2、現(xiàn)場(chǎng)第一負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，立刻向施工調(diào)度匯報(bào)情況，說(shuō)明事故發(fā)生的地點(diǎn)、部位及損傷基本情況，并組織現(xiàn)場(chǎng)員工立刻進(jìn)行救援工作。3、應(yīng)急小組成員立即趕到現(xiàn)場(chǎng)查看現(xiàn)場(chǎng)具體情況，并制定求救方案。4、根據(jù)事故情況，決定是否發(fā)出求援措施，請(qǐng)求政府專業(yè)部門參與救援工作。5、立即向上級(jí)部門匯報(bào)事故情況。6、集合搶救人員和物資，下達(dá)搶險(xiǎn)命令。7、按照現(xiàn)場(chǎng)指揮命令，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，各救援小組按命令依次進(jìn)行搶救、搶險(xiǎn)工作。工作。②、迅速將傷員脫離危險(xiǎn)場(chǎng)地，移至安全地帶。③、保持呼吸道通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息者，應(yīng)及時(shí)解除其呼吸道梗塞和呼吸機(jī)能障礙，應(yīng)立即解開(kāi)傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。④、視其傷情采取報(bào)警直接送往醫(yī)院，或待簡(jiǎn)單處理后去醫(yī)院檢查。⑤、傷員有骨折、關(guān)節(jié)傷、股體擠壓傷、大塊軟組織傷要及時(shí)進(jìn)行固定。塑料袋，隨傷員一起轉(zhuǎn)送。⑦、如受困者被救出后呼吸、脈搏、心臟均已停止，也不能認(rèn)為已經(jīng)死亡必須立即進(jìn)行人工氧合，進(jìn)行緊急救護(hù)，同時(shí)迅速請(qǐng)醫(yī)生搶救。受傷程度等資料。8、救援結(jié)束后，各搶險(xiǎn)小組按命令返回集合地點(diǎn)待命。9、做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作，以待調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查與處理。十五、應(yīng)急狀態(tài)分級(jí)根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡(jiǎn)稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)：1、特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；2、重大事故，是指造成103050100以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；3、較大事故，是指造成3101050下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；4310萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。十六、應(yīng)急報(bào)告1、報(bào)告程序發(fā)生一般以上事故，在啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案的同時(shí)迅速按規(guī)定程序向項(xiàng)目部應(yīng)急指揮中心報(bào)告。2、報(bào)告容發(fā)生一般以上事故時(shí)應(yīng)立即報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括但不限于以下容：①、企業(yè)名稱、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)和部位、裝置名稱；3、在處理過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)盡快了解事態(tài)進(jìn)展情況，并隨時(shí)向應(yīng)急指揮中心報(bào)告。十七、應(yīng)急指揮中心地點(diǎn)、聯(lián)絡(luò)方式1、應(yīng)急指