《通 用機(jī)械設(shè)備檢修》高職機(jī)電類(lèi)專(zhuān)業(yè)全套教學(xué)課件

《通用機(jī)械設(shè)備檢修》天車(chē)檢修泵檢修風(fēng)機(jī)檢修空壓機(jī)檢修全套可編輯PPT課件

本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目一

天車(chē)檢修本課件是可編輯的正常PPT課件什么是起重機(jī)

機(jī)電設(shè)備技術(shù)專(zhuān)業(yè)本課件是可編輯的正常PPT課件起重機(jī)械是一種以間歇、循環(huán)方式，通過(guò)吊鉤或其他吊具起升，或水平搬移重物的機(jī)械設(shè)備。起重機(jī)械的作用是把物品從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另一個(gè)地點(diǎn)。它一般由一個(gè)能完成上下運(yùn)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)和一個(gè)或幾個(gè)能完成水平運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，如運(yùn)行機(jī)構(gòu)(即行走機(jī)構(gòu))、變幅機(jī)構(gòu)和繞垂直軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成。一、起重機(jī)的功能本課件是可編輯的正常PPT課件起重機(jī)械對(duì)物料做起重、運(yùn)輸、裝卸和安裝等作業(yè)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化和自動(dòng)化、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減輕繁重體力勞動(dòng)的重要工具和設(shè)備，在工廠、礦山、車(chē)站、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、水電站、建筑工地和大型船舶上都有著廣泛的應(yīng)用。圖1-1所示為幾種不同類(lèi)型的起重機(jī)。本課件是可編輯的正常PPT課件起重機(jī)械通常由卷繞裝置、取物裝置、制動(dòng)裝置、運(yùn)行支承裝置、驅(qū)動(dòng)裝置和金屬構(gòu)架等裝置中的幾種組成。二、起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)本課件是可編輯的正常PPT課件圖1-1不同類(lèi)型的起重機(jī)(a)平拉葫蘆(b)塔式起重機(jī)(c)門(mén)座起重機(jī)本課件是可編輯的正常PPT課件圖1-1不同類(lèi)型的起重機(jī)

(d)裝卸橋(龍門(mén)吊)(e)汽車(chē)起重機(jī)本課件是可編輯的正常PPT課件（f）鐵路起重機(jī)圖1-1不同類(lèi)型的起重機(jī)本課件是可編輯的正常PPT課件（e）雙梁橋式起重機(jī)圖1-1不同類(lèi)型的起重機(jī)本課件是可編輯的正常PPT課件三、起重機(jī)的分類(lèi)根據(jù)起重機(jī)械所具有的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以把起重機(jī)械分為單動(dòng)作和復(fù)雜動(dòng)作的起重機(jī)械兩大類(lèi)。單作起重機(jī)械只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，復(fù)雜動(dòng)作起重機(jī)械除了升降機(jī)構(gòu)外，還有一個(gè)或幾個(gè)水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)。起重機(jī)械的分類(lèi)見(jiàn)圖1-2。本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件起重機(jī)的主要參數(shù)

機(jī)電設(shè)備技術(shù)專(zhuān)業(yè)本課件是可編輯的正常PPT課件起重機(jī)的主要參數(shù)是設(shè)計(jì)和選用起重機(jī)的主要依據(jù)。主要參數(shù)包括如下幾項(xiàng):額定起重量是指起重機(jī)允許吊起的物品連同抓斗和電磁吸盤(pán)等取物裝置的最大質(zhì)量(單位為kg,t)，吊鉤起重機(jī)的額定起重量不包括吊鉤和動(dòng)滑輪組的自重。1.額定起重量Gn本課件是可編輯的正常PPT課件跨度是橋式類(lèi)型起重機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)，它指起重機(jī)主梁兩端支承中心線或軌道中心線之間的水平距離(單位為m)。幅度是臂架類(lèi)型或旋轉(zhuǎn)類(lèi)型起重機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)，它是指起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸線至取物裝置中心線的最大水平距離(單位為m)2.跨度S和幅度R本課件是可編輯的正常PPT課件起升范圍是指取物裝置上下極限位置間的垂直距離(單位為m)。起升高度是指地面至吊具允許最高位置的垂直距離(單位為m)。3.起升范圍D和起升高度H工作速度包括起重機(jī)的運(yùn)行速度(m/min)、起升速度(m/min)、變幅速度(m/min)、旋轉(zhuǎn)速度(r/min)。4.工作速度本課件是可編輯的正常PPT課件起重機(jī)單位時(shí)間內(nèi)吊運(yùn)物品的總質(zhì)量，即生產(chǎn)率(單位為t/h)。5.生產(chǎn)率它們是指起重機(jī)本身的質(zhì)量(單位為t)和長(zhǎng)、寬、高尺寸(單位為m)6.質(zhì)量和外形尺寸本課件是可編輯的正常PPT課件起重機(jī)械工作級(jí)別

機(jī)電設(shè)備技術(shù)專(zhuān)業(yè)本課件是可編輯的正常PPT課件起重機(jī)械通過(guò)起升和移動(dòng)所吊運(yùn)的物品完成搬運(yùn)作業(yè)，為適應(yīng)起重機(jī)械不同的使用情況和工作要求，在設(shè)計(jì)和選用起重機(jī)械及其零部件時(shí)，應(yīng)對(duì)起重機(jī)械及其組成部分進(jìn)行工作級(jí)別的劃分，包括：起重機(jī)械整機(jī)的分級(jí)；機(jī)構(gòu)的分級(jí)；結(jié)構(gòu)件或機(jī)械零件的分級(jí)。本課件是可編輯的正常PPT課件工作級(jí)別是考慮起重量和時(shí)間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性。起重機(jī)工作級(jí)別的劃分與起重機(jī)的使用等級(jí)和起升載荷狀態(tài)有關(guān)。本課件是可編輯的正常PPT課件劃分工作級(jí)別的目的是為設(shè)計(jì)、制造和用戶的選用之間提供合理、統(tǒng)一的技術(shù)基礎(chǔ)和參考標(biāo)準(zhǔn)。起重機(jī)工作級(jí)別的劃分，有利于制造廠進(jìn)行系列生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本，保證起重機(jī)的壽命。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，除根據(jù)起重量、跨度、起升高度、工作速度等主要性能參數(shù)選用起重機(jī)械外，還要從實(shí)際出發(fā)提出對(duì)起重機(jī)械工作級(jí)別的要求。本課件是可編輯的正常PPT課件起重機(jī)的設(shè)計(jì)預(yù)期壽命，是指設(shè)計(jì)預(yù)設(shè)的該起重機(jī)從開(kāi)始使用起到最終報(bào)廢時(shí)止能完成的總工作循環(huán)數(shù)。起重機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)是指從起吊一個(gè)物品起，到能開(kāi)始起吊下一個(gè)物品時(shí)止，包括起重機(jī)運(yùn)行及正常的停歇在內(nèi)的一個(gè)完整的過(guò)程。按照GB/T3811規(guī)定，起重機(jī)的使用等級(jí)是將起重機(jī)可能完成的總工作循環(huán)數(shù)劃分成１０個(gè)等級(jí)，用Ｕ０、Ｕ１、Ｕ２……Ｕ９表示，見(jiàn)表1-1。1.起重機(jī)使用等級(jí)本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件起重機(jī)的起升載荷，是指起重機(jī)在實(shí)際的起吊作業(yè)中每一次吊運(yùn)的物品質(zhì)量（有效起重量）與吊具及屬具質(zhì)量的總和（即起升質(zhì)量）的重力。其單位為牛頓（Ｎ）或千牛（ｋＮ）。起重機(jī)的額定起升載荷，是指起重機(jī)起吊額定起重量時(shí)能夠吊運(yùn)的物品最大質(zhì)量與吊具及屬具質(zhì)量的總和（即總起升質(zhì)量）的重力。其單位為牛頓（Ｎ）或千牛（ｋＮ）。2.起重機(jī)的起升載荷狀態(tài)級(jí)別本課件是可編輯的正常PPT課件起重機(jī)的起升載荷狀態(tài)級(jí)別是指在該起重機(jī)的設(shè)計(jì)預(yù)期壽命期限內(nèi)，它的各個(gè)有代表性的起升載荷值的大小及各相對(duì)應(yīng)的起吊次數(shù)，與起重機(jī)的額定起升載荷值的大小及總的起吊次數(shù)的比值情況。在表1-２中，列出了起重機(jī)載荷譜系數(shù)KＰ的４個(gè)范圍值，它們各代表了起重機(jī)一個(gè)相對(duì)應(yīng)的載荷狀態(tài)級(jí)別。本課件是可編輯的正常PPT課件

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本課件是可編輯的正常PPT課件根據(jù)起重機(jī)的１０個(gè)使用等級(jí)和４個(gè)載荷狀態(tài)級(jí)別，起重機(jī)整機(jī)的工作級(jí)別劃分為Ａ１～Ａ８共８?jìng)€(gè)級(jí)別，見(jiàn)表1-3。3.起重機(jī)工作級(jí)別

橋式和門(mén)式起重機(jī)整機(jī)工作級(jí)別舉例見(jiàn)表1-4，其它起重機(jī)整機(jī)工作級(jí)別可以查閱GB3811-2008。本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件（續(xù)）本課件是可編輯的正常PPT課件同一起重機(jī)中不同機(jī)構(gòu)在工作時(shí)的情況各不相同，因此，把各機(jī)構(gòu)的工作也劃分成若干個(gè)工作級(jí)別，稱(chēng)為機(jī)構(gòu)工作級(jí)別，這與起重機(jī)工作級(jí)別類(lèi)似。它是按機(jī)構(gòu)的利用等級(jí)和載荷狀態(tài)進(jìn)行劃分的。五、起重機(jī)機(jī)構(gòu)工作級(jí)別本課件是可編輯的正常PPT課件4.起重機(jī)機(jī)構(gòu)工作級(jí)別（1）機(jī)構(gòu)使用等級(jí)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)預(yù)期壽命，是指設(shè)計(jì)預(yù)設(shè)的該機(jī)構(gòu)從開(kāi)始使用起到預(yù)期更換或最終報(bào)廢為止的總運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，它只是該機(jī)構(gòu)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù)累計(jì)之和，而不包括工作中此機(jī)構(gòu)的停歇時(shí)間。機(jī)構(gòu)的使用等級(jí)是將該機(jī)構(gòu)的總運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間分成１０個(gè)等級(jí)，以Ｔ０、Ｔ１、Ｔ２……Ｔ９表示，見(jiàn)表1-5。本課件是可編輯的正常PPT課件同一起重機(jī)中不同機(jī)構(gòu)在工作時(shí)的情況各不相同，因此，把各機(jī)構(gòu)的工作也劃分成若干個(gè)工作級(jí)別，稱(chēng)為機(jī)構(gòu)工作級(jí)別，這與起重機(jī)工作級(jí)別類(lèi)似。它是按機(jī)構(gòu)的使用等級(jí)和載荷狀態(tài)進(jìn)行劃分的。本課件是可編輯的正常PPT課件（2）機(jī)構(gòu)的載荷狀態(tài)級(jí)別機(jī)構(gòu)的載荷狀態(tài)級(jí)別表明了機(jī)構(gòu)所受載荷的輕重情況。在表1-6中，列出了機(jī)構(gòu)載荷譜系數(shù)Kｍ的四個(gè)范圍值，它們各代表了機(jī)構(gòu)一個(gè)相對(duì)應(yīng)的載荷狀態(tài)級(jí)別。本課件是可編輯的正常PPT課件

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本課件是可編輯的正常PPT課件機(jī)構(gòu)工作級(jí)別的劃分，是將各單個(gè)機(jī)構(gòu)分別作為一個(gè)整體進(jìn)行的關(guān)于其載荷大小程度及運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁情況總的評(píng)價(jià)，它并不表示該機(jī)構(gòu)中所有的零部件都有與此相同的受載及運(yùn)轉(zhuǎn)情況。根據(jù)機(jī)構(gòu)的１０個(gè)使用等級(jí)和４個(gè)載荷狀態(tài)級(jí)別，機(jī)構(gòu)單獨(dú)作為一個(gè)整體進(jìn)行分級(jí)的工作級(jí)別劃分為Ｍ１～Ｍ８共８級(jí)，見(jiàn)表1-7。電動(dòng)葫蘆往往是作為橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)使用的，所以它的工作級(jí)別是按起重機(jī)機(jī)構(gòu)工作級(jí)別劃分的。

（3）

機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件中國(guó)古代的起重機(jī)-轆轤本課件是可編輯的正常PPT課件

轆轤是提水設(shè)施，流行于北方地區(qū)。由轆轤頭、支架、井繩、水斗等部分構(gòu)成。利用輪軸原理制成的井上汲水的起重裝置。井上豎立井架，上裝可用手柄搖轉(zhuǎn)的軸，軸上繞繩索，繩索一端系水桶。搖轉(zhuǎn)手柄，使水桶一起一落，提取井水。

轆轤也是從杠桿演變來(lái)的汲水工具。據(jù)《物原》記載："史佚始作轆轤"。史佚是周代初期的史官。早在公元前一千一百多年前漢族勞動(dòng)人民已經(jīng)發(fā)明了轆轤。到春秋時(shí)期，轆轤就已經(jīng)流行。本課件是可編輯的正常PPT課件轆轤的制造和應(yīng)用，在古代是和農(nóng)業(yè)的發(fā)展緊密結(jié)合的，它廣泛地應(yīng)用在農(nóng)業(yè)灌溉上。轆轤的應(yīng)用在我國(guó)時(shí)間較長(zhǎng)，雖經(jīng)改進(jìn)，但大體保持了原形，說(shuō)明在3000年前我們的祖先就設(shè)計(jì)了結(jié)構(gòu)很合理的轆轤。1949年以前在我國(guó)的北方缺水地區(qū)，仍在使用轆轤提水灌溉小片土地。如今一些地下水很深的山區(qū)，也還在使用轆轤從深井中提水，以供人們飲用。在其它工業(yè)方面，有使用牛力帶動(dòng)轆轤，再裝上其它工具用來(lái)鑿井或汲鹵的。本課件是可編輯的正常PPT課件轆轤在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代已用于從豎井中提升銅礦石。1974年在湖北銅綠山春秋戰(zhàn)國(guó)古銅礦遺址發(fā)掘中發(fā)現(xiàn)木制轆轤軸兩根，其中一根全長(zhǎng)2500毫米，直徑260毫米,經(jīng)判定為用于提升銅礦石的起重轆轤的殘件。起重轆轤的早期記載見(jiàn)于《四體書(shū)勢(shì)》注《世說(shuō)新語(yǔ)·巧藝》。書(shū)中記述了三國(guó)魏明帝(227～239)在建筑凌霄觀時(shí)，誤將尚未題字的匾先釘在高處，“乃籠盛韋誕，轆轤長(zhǎng)縆（geng，粗繩）引上”，使他能在離地25丈的匾上寫(xiě)字。本課件是可編輯的正常PPT課件絞車(chē)一詞，最早見(jiàn)于《晉書(shū)》，石季龍?jiān)跂|晉永和三年(347年)發(fā)掘趙簡(jiǎn)子墓時(shí)挖及泉水,“作絞車(chē)以皮囊汲之”。北宋曾公亮著《武經(jīng)總要》（成書(shū)于1044年）載絞車(chē)圖,并說(shuō)“絞車(chē),合大木為床，……力可挽二千斤”。井轆轤應(yīng)用的較早記載見(jiàn)于南唐李璟（916～961）《應(yīng)天長(zhǎng)》詞：“柳堤芳草徑，夢(mèng)斷轆轤金井。”元代王楨著《農(nóng)書(shū)》（成書(shū)于1313年）和明代宋應(yīng)星著《天工開(kāi)物》(成書(shū)于1634年)都有井轆轤圖。本課件是可編輯的正常PPT課件《農(nóng)書(shū)》還記述了一種復(fù)式轆轤：繞在軸筒上的繩子兩端各系一個(gè)容器，“順逆交轉(zhuǎn)，所懸之器虛者下，盈者上，更相上下，次第不輟，見(jiàn)功甚速。”這就省去空容器的行程時(shí)間；同時(shí)，空容器的重量也起一定的平衡作用?？此坪?jiǎn)陋的轆轤在中華文明發(fā)展中起到了重要作用。本課件是可編輯的正常PPT課件天車(chē)認(rèn)識(shí)本課件是可編輯的正常PPT課件橋式起重機(jī)也叫天車(chē),是廠礦企業(yè)進(jìn)行零部件或設(shè)備吊運(yùn)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化生產(chǎn)、減輕繁重體力勞動(dòng)的重要設(shè)備?？梢栽趶S房、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)使用，也可以在碼頭、料場(chǎng)中使用，是應(yīng)用最為廣泛的一種起重機(jī)械。本課件是可編輯的正常PPT課件按驅(qū)動(dòng)方式和橋架結(jié)構(gòu)的不同，天車(chē)分為小型手動(dòng)單梁和雙梁、大型的電動(dòng)單梁和電動(dòng)雙梁等幾種形式。一、天車(chē)的分類(lèi)按用途和取物裝置形式，天車(chē)分為吊鉤式、電磁式(取物裝置是電磁吸盤(pán))和抓斗式以及兩用或三用天車(chē)等。本課件是可編輯的正常PPT課件圖1手動(dòng)單梁天車(chē)大車(chē)小車(chē)(手動(dòng)葫蘆)鏈條本課件是可編輯的正常PPT課件圖2電動(dòng)單梁天車(chē)大車(chē)小車(chē)(電動(dòng)葫蘆)本課件是可編輯的正常PPT課件圖3電動(dòng)雙梁天車(chē)本課件是可編輯的正常PPT課件圖4電動(dòng)雙梁天車(chē)主梁司機(jī)室本課件是可編輯的正常PPT課件圖5電動(dòng)雙梁天車(chē)主鉤副鉤本課件是可編輯的正常PPT課件圖6電動(dòng)雙梁天車(chē)小車(chē)軌道大車(chē)端梁大車(chē)車(chē)輪本課件是可編輯的正常PPT課件通過(guò)比較可以發(fā)現(xiàn)，手動(dòng)天車(chē)，無(wú)論是單梁還是雙梁，橋架結(jié)構(gòu)都比較單薄，能夠承受的載荷小，吊運(yùn)能力有限，因此一般用于小型零部件或設(shè)備的吊運(yùn)。現(xiàn)場(chǎng)一般多使用電動(dòng)單梁或雙梁天車(chē)。本課件是可編輯的正常PPT課件在各種天車(chē)中，電動(dòng)雙梁天車(chē)在軌道交通行業(yè)最為常見(jiàn)。從圖7和圖8可看出電動(dòng)雙梁天車(chē)的概貌及各部分的布置。本課件是可編輯的正常PPT課件圖7天車(chē)示意圖

1-駕駛室;2-大車(chē);3-起重小車(chē);4-鋼絲繩;5-吊鉤組本課件是可編輯的正常PPT課件

圖8電動(dòng)雙梁天車(chē)1-大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu);2-走臺(tái);3-大車(chē)導(dǎo)電架;4-小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu);5-小車(chē)導(dǎo)電架;6-主起升機(jī)構(gòu);7-副起升機(jī)構(gòu);8-電纜;9-起重小車(chē);10-主梁;11-駕駛室;12-端梁;13-大車(chē)車(chē)輪;14-大車(chē)導(dǎo)電維修平臺(tái)；本課件是可編輯的正常PPT課件天車(chē)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)本課件是可編輯的正常PPT課件天車(chē)的主要組成結(jié)構(gòu)。大車(chē)小車(chē)軌道電氣控制設(shè)備本課件是可編輯的正常PPT課件橋架和安裝在它上面的橋架行走機(jī)構(gòu)一起構(gòu)成“大車(chē)”。1.大車(chē)橋架由主梁和端梁構(gòu)成，主要用于安裝機(jī)械和電氣設(shè)備，承受吊重、自重、風(fēng)力和大小車(chē)制動(dòng)停止時(shí)產(chǎn)生的慣性力等載荷。本課件是可編輯的正常PPT課件大車(chē)行走機(jī)構(gòu)：即橋架行走機(jī)構(gòu)，作用是使被提升的物品在大車(chē)軌道方向作水平往返運(yùn)動(dòng)。大車(chē)運(yùn)動(dòng)是沿著廠房或料場(chǎng)長(zhǎng)度方向的運(yùn)動(dòng)，一般稱(chēng)為縱向運(yùn)動(dòng)。本課件是可編輯的正常PPT課件(1)小車(chē)行走機(jī)構(gòu)和小車(chē)架與安裝在小車(chē)架上的起升機(jī)構(gòu)一起，構(gòu)成起重小車(chē)。2.小車(chē)(2)小車(chē)行走機(jī)構(gòu)的任務(wù)是使被起升的物品沿主梁方向作水平往返運(yùn)動(dòng)。小車(chē)的運(yùn)動(dòng)則是沿廠房或料場(chǎng)寬度方向的運(yùn)動(dòng)，一般稱(chēng)為橫向運(yùn)動(dòng)。(３)起升機(jī)構(gòu)作用是驅(qū)動(dòng)卷筒通過(guò)卷繞鋼絲繩實(shí)現(xiàn)吊鉤的升降來(lái)提升和下降物品。本課件是可編輯的正常PPT課件天車(chē)的大車(chē)和小車(chē)都在鋼制軌道上行走。大車(chē)的兩條軌道安裝在廠房上端，跨度大。小車(chē)軌道安裝在大車(chē)主梁上面，跨度小。３.軌道本課件是可編輯的正常PPT課件包括大車(chē)和小車(chē)集電器、控制器、電阻器、電動(dòng)機(jī)、照明、線路及各種安全保護(hù)裝置(如大車(chē)和小車(chē)行程開(kāi)關(guān)、“艙口”開(kāi)關(guān)、起升高度限制器、地線和室外起重機(jī)用的避雷器)。４.電氣設(shè)備本課件是可編輯的正常PPT課件天車(chē)基本參數(shù)

機(jī)電設(shè)備技術(shù)專(zhuān)業(yè)本課件是可編輯的正常PPT課件GB/T14405對(duì)天車(chē)的工作級(jí)別和起重量有專(zhuān)門(mén)規(guī)定。1.起重量和工作級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的天車(chē)的工作級(jí)別見(jiàn)表1-3，起重量見(jiàn)表1-8。表中16t以上的天車(chē)有主副兩套起升機(jī)構(gòu)，副鉤起重量一般為主鉤起重量的1/5～1/3。起重量用分?jǐn)?shù)形式表示，分子為主鉤起重量，分母為副鉤起重量。本課件是可編輯的正常PPT課件表1-8橋式起重機(jī)起重量本課件是可編輯的正常PPT課件GB/T14405規(guī)定的跨度如圖1-7和表1-9所示。圖1-7中L是廠房跨度，S是天車(chē)跨度。我國(guó)生產(chǎn)的橋式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)跨度為10～40.5m(每3m一個(gè)間距)。在選用時(shí)，要注意建筑物(廠房)跨度與起重機(jī)跨度應(yīng)符合表1-9的要求。2.跨度本課件是可編輯的正常PPT課件圖1-7天車(chē)和廠房跨度本課件是可編輯的正常PPT課件表1-9橋式起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)跨度本課件是可編輯的正常PPT課件3.起升高度GB/T14405規(guī)定的高度如表1-10所示。天車(chē)的工作速度可以查閱GB/T14405。本課件是可編輯的正常PPT課件天車(chē)的種類(lèi)本課件是可編輯的正常PPT課件天車(chē)即橋式起重機(jī)，分為通用橋式起重機(jī)、冶金橋式起重機(jī)和門(mén)式起重機(jī)三大類(lèi)。通用橋式起重機(jī)使用最為廣泛，主要用于一般生產(chǎn)與檢修車(chē)間的物件裝卸、吊運(yùn)；冶金橋式起重機(jī)主要用于冶金生產(chǎn)中某些特殊的工藝操作。門(mén)式起重機(jī)主要用于露天堆場(chǎng)等處的裝卸運(yùn)輸工作。各類(lèi)天車(chē)由于取物裝置、專(zhuān)用功能和構(gòu)造特點(diǎn)等的不同又分成各種形式。本課件是可編輯的正常PPT課件1通用橋式起重機(jī)的分類(lèi)通用橋式起重機(jī)一般是電動(dòng)雙梁起重機(jī)。按照取物裝置和構(gòu)造可分為：（1）吊鉤橋式起重機(jī)吊鉤橋式起重機(jī)是以吊鉤作為取物裝置的橋式起重機(jī)，如圖1-8所示，它是由起重小車(chē)、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)和電氣控制設(shè)備等幾部分組成。天車(chē)工一般在司機(jī)室（電氣控制設(shè)備包括在內(nèi)）內(nèi)操縱。本課件是可編輯的正常PPT課件1-起重小車(chē)；2-橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)；3-橋架金屬結(jié)構(gòu)；4-電氣控制設(shè)備圖1-8吊鉤橋式起重機(jī)本課件是可編輯的正常PPT課件起重量在10t以下的橋式起重機(jī)，采用一個(gè)吊鉤；在16t以上的橋式起重機(jī)采用兩個(gè)吊鉤。其中起重量較大的稱(chēng)為主鉤，較小的稱(chēng)為副鉤，副鉤的起重量約為主鉤的1/5～1/3。副鉤的起升速度較快，吊運(yùn)效率高。主副鉤的起重量用分?jǐn)?shù)表示，分子表示主鉤的起重量，分母表示副鉤的起重量，例如20/5，表示主鉤的起重量為20t，副鉤的起重量為5t。吊鉤橋式起重機(jī)是通用橋式起重機(jī)的最基本類(lèi)型，也是應(yīng)用最廣泛的類(lèi)型，后面的結(jié)構(gòu)介紹也主要以通用橋式起重機(jī)為例介紹。本課件是可編輯的正常PPT課件（2）抓斗橋式起重機(jī)抓斗橋式起重機(jī)以抓斗作為取物裝置，用于抓取散碎物料。其他部分與吊鉤橋式起重機(jī)完全相同，如圖1-9所示。它是一種專(zhuān)用橋式起重機(jī)。圖1-9抓斗橋式起重機(jī)本課件是可編輯的正常PPT課件（3）電磁橋式起重機(jī)

電磁橋式起重機(jī)是用電磁盤(pán)（又稱(chēng)起重電磁鐵）作為取物裝置的橋式起重機(jī)，吊運(yùn)有導(dǎo)磁性的金屬材料，如型鋼、鋼板和廢鋼鐵等。這種橋式起重機(jī)如圖1-10所示。電磁盤(pán)使用的是直流電，它由單獨(dú)的一套電氣設(shè)備控制。圖1-10電磁橋式起重機(jī)本課件是可編輯的正常PPT課件（4）兩用橋式起重機(jī)兩用橋式起重機(jī)是裝有兩種取物裝置的起重機(jī)，分為吊鉤抓斗和電磁抓斗兩種類(lèi)型，如圖1-11所示。兩種取物裝置均在一臺(tái)小車(chē)上，同時(shí)裝有兩套各自獨(dú)立的起升機(jī)構(gòu)。吊鉤抓斗型的一套起升機(jī)構(gòu)用于吊鉤，另一套起升機(jī)構(gòu)用于抓斗；電磁抓斗型的一套起升機(jī)構(gòu)用于抓斗，另一套起升機(jī)構(gòu)用于電磁盤(pán)。兩套起升機(jī)構(gòu)不能同時(shí)使用，但用其中一種吊具取物時(shí)，不必把另外一種吊具卸下來(lái)，可以根據(jù)工作需要隨意選用其中的一種吊具，生產(chǎn)效率較高。本課件是可編輯的正常PPT課件1-抓斗；2-電磁吸盤(pán)圖1-11兩用橋式起重機(jī)本課件是可編輯的正常PPT課件（5）三用橋式起重機(jī)三用橋式起重機(jī)裝有吊鉤、電磁盤(pán)和電動(dòng)抓斗三種取物裝置，如圖1-12所示。根據(jù)不同的需要，可以變換使用其中任意一種吊具。電動(dòng)抓斗使用交流電，而電磁盤(pán)使用直流電，使用時(shí)要通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)來(lái)變更電源。這種橋式起重機(jī)適用于物料種類(lèi)經(jīng)常改變的情況。本課件是可編輯的正常PPT課件圖1-12三用橋式起重機(jī)本課件是可編輯的正常PPT課件（6）雙小車(chē)橋式起重機(jī)雙小車(chē)橋式起重機(jī)具有兩臺(tái)起重小車(chē)，如圖1-13所示。兩臺(tái)小車(chē)的起重量相同，可以單獨(dú)作業(yè)，也可以聯(lián)合作業(yè)。在某些（如2×50t、2×75t）雙小車(chē)橋式起重機(jī)的兩個(gè)小車(chē)上，裝有可變速的起升機(jī)構(gòu)，輕載時(shí)可以高速運(yùn)行，重載時(shí)可以低速運(yùn)行；在吊運(yùn)較重物件時(shí)，兩臺(tái)小車(chē)可并車(chē)吊運(yùn)。這種起重機(jī)的有效工作范圍廣，適用于吊運(yùn)橫放在跨度方向上的長(zhǎng)形工件。本課件是可編輯的正常PPT課件1-吊鉤；2-小車(chē)；3-橋架圖1-13雙小車(chē)橋式起重機(jī)本課件是可編輯的正常PPT課件2．冶金橋式起重機(jī)的分類(lèi)冶金橋式起重機(jī)通常有主、副兩臺(tái)小車(chē)，每臺(tái)小車(chē)在各自的軌道上行走，按照用途不同，常用的冶金橋式起重機(jī)有以下幾種：（1）加料起重機(jī)加料起重機(jī)用于煉鋼車(chē)間平爐的加料，如圖1-14所示。在主小車(chē)上裝有加料機(jī)構(gòu)，把料桿插入料斗，通過(guò)主小車(chē)的運(yùn)行、起升、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及加料機(jī)構(gòu)的上、下擺動(dòng)和翻轉(zhuǎn)，將爐料伸入并傾翻到爐內(nèi)。副小車(chē)用于爐料的搬運(yùn)及輔助性工作。主、副小車(chē)不能同時(shí)進(jìn)行工作。本課件是可編輯的正常PPT課件1-橋架；2-主小車(chē)；3-運(yùn)行機(jī)構(gòu)；4-副小車(chē)；5-裝料桿；6-操縱室圖1-14加料起重機(jī)本課件是可編輯的正常PPT課件（2）鑄造起重機(jī)鑄造起重機(jī)是冶煉車(chē)間運(yùn)送鋼液和澆注鋼錠用的起重機(jī)，如圖1-15所示。主小車(chē)的起升機(jī)構(gòu)用于吊運(yùn)盛鋼桶，副小車(chē)的起升機(jī)構(gòu)用于翻傾盛鋼桶和做一些輔助性工作。主小車(chē)在兩根主梁的軌道上運(yùn)行，副小車(chē)在兩根副梁的軌道上運(yùn)行，其軌道低于主小車(chē)軌道。主、副小車(chē)可以同時(shí)使用。有的副小車(chē)是雙鉤，但副小車(chē)的主、副鉤是不能同時(shí)使用的。本課件是可編輯的正常PPT課件1-主小車(chē)；2-副小車(chē)；3-橋架圖1-15鑄造起重機(jī)本課件是可編輯的正常PPT課件（3）鍛造起重機(jī)鍛造起重機(jī)是水壓機(jī)車(chē)間在鍛造過(guò)程中進(jìn)行吊運(yùn)和翻轉(zhuǎn)鍛件的專(zhuān)用起重機(jī)，如圖1-16所示。它的主、副兩臺(tái)小車(chē)在各自軌道上行走。在主小車(chē)上裝有轉(zhuǎn)料機(jī)，以翻轉(zhuǎn)鍛件或平衡桿。副鉤用鏈條兜住平衡桿后端，配合主鉤抬起平衡桿。本課件是可編輯的正常PPT課件1-主小車(chē)；2-副小車(chē)；3-轉(zhuǎn)料機(jī)；4-平衡桿圖1-16鍛造起重機(jī)1-主小車(chē)；2-副小車(chē)；3-轉(zhuǎn)料機(jī)；4-平衡桿圖1-16鍛造起重機(jī)本課件是可編輯的正常PPT課件（4）淬火起重機(jī)淬火起重機(jī)是大型機(jī)械零件熱處理中淬火及調(diào)質(zhì)工作的專(zhuān)用起重機(jī)，與普通起重機(jī)大體相似，但需符合淬火和調(diào)質(zhì)的工藝要求。淬火起重機(jī)與普通起重機(jī)的不同之處主要是小車(chē)的起升機(jī)構(gòu)。淬火起重機(jī)小車(chē)的起升機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，根據(jù)淬火及調(diào)質(zhì)工藝，要求小車(chē)能快速下降，下降速度在45～80m／min之間。（5）夾鉗起重機(jī)夾鉗起重機(jī)是以?shī)A鉗作為取物裝置，用于軋鋼車(chē)間把鋼錠裝入加熱爐或從爐中取出，以及用于煉鋼車(chē)間將鋼錠從鋼錠模中脫出。此外，冶金起重機(jī)還有料耙起重機(jī)、揭蓋起重機(jī)、料箱起重機(jī)等。本課件是可編輯的正常PPT課件3門(mén)式起重機(jī)門(mén)式起重機(jī)是帶腿的橋式起重機(jī)，與橋式起重機(jī)的最大區(qū)別是依靠支腿在地面軌道上運(yùn)行。主要用于露天場(chǎng)所物料的吊運(yùn)。按門(mén)架形式，門(mén)式起重機(jī)可分為全門(mén)式起重機(jī)、雙懸臂門(mén)式起重機(jī)和單懸臂門(mén)式起重機(jī)，如圖1-17所示。本課件是可編輯的正常PPT課件a）全門(mén)b）雙懸臂c）單懸臂圖1-17門(mén)式起重機(jī)的門(mén)架本課件是可編輯的正常PPT課件按主梁形式，門(mén)式起重機(jī)可分為單梁門(mén)式起重機(jī)（圖1-18），雙梁門(mén)式起重機(jī)（圖1-19）。雙梁門(mén)式起重機(jī)承載能力強(qiáng)、跨度大、整體穩(wěn)定性好、整體剛度大，但整體自重較大，成本高。圖1-18單梁門(mén)式起重機(jī)本課件是可編輯的正常PPT課件圖1-19雙梁門(mén)式起重機(jī)本課件是可編輯的正常PPT課件按結(jié)構(gòu)形式，門(mén)式起重機(jī)又可分為：（1）箱形結(jié)構(gòu)雙梁門(mén)式起重機(jī)箱形結(jié)構(gòu)的門(mén)式起重機(jī)，主梁一般為偏軌箱形梁，支腿多設(shè)上拱架，如圖1-20所示，使支腿形成一個(gè)框架，便于吊運(yùn)的物料通過(guò)。（2）桁架結(jié)構(gòu)雙梁門(mén)式起重機(jī)桁架結(jié)構(gòu)的雙梁門(mén)式起重機(jī)。其主梁和支腿為桁架結(jié)構(gòu)，如圖1-21所示。本課件是可編輯的正常PPT課件1-上拱架；2-支腿；3-下橫梁圖1-20箱形結(jié)構(gòu)雙梁門(mén)式起重機(jī)的支腿本課件是可編輯的正常PPT課件1-小車(chē)；2-馬鞍；3-主梁；4-支腿；5-下端梁圖1-21桁架結(jié)構(gòu)雙梁門(mén)式起重機(jī)的支腿本課件是可編輯的正常PPT課件（3）裝卸橋裝卸橋是雙梁門(mén)式起重機(jī)的特例，如圖1-22所示，它的特點(diǎn)是跨度大（一般大于等于40m），外伸臂長(zhǎng)（一般大于等于16m），小車(chē)運(yùn)行速度快（一般可達(dá)200m／min），所以生產(chǎn)效率高，主要用于定點(diǎn)裝卸物料，多用于露天煤場(chǎng)和礦石場(chǎng)。按照吊具及用途，門(mén)式起重機(jī)也可分為：吊鉤門(mén)式起重機(jī)、抓斗門(mén)式起重機(jī)、電磁門(mén)式起重機(jī)、兩用門(mén)式起重機(jī)、三用門(mén)式起重機(jī)及雙小車(chē)門(mén)式起重機(jī)等。本課件是可編輯的正常PPT課件圖1-22裝卸橋本課件是可編輯的正常PPT課件天車(chē)的型號(hào)本課件是可編輯的正常PPT課件1天車(chē)的型號(hào)規(guī)則天車(chē)即橋式起重機(jī)型號(hào)是表示起重機(jī)名稱(chēng)、結(jié)構(gòu)形式及主參數(shù)的代號(hào)。橋架型起重機(jī)的型號(hào)一般由起重機(jī)的類(lèi)、組、型的代號(hào)與主參數(shù)代號(hào)兩部分組成。橋架型起重機(jī)型號(hào)的表示方法如下：本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件類(lèi)、組、型的代號(hào)均用大寫(xiě)印刷體漢語(yǔ)拼音字母表示。該字母應(yīng)是類(lèi)、組、型中有代表性的漢語(yǔ)拼音字頭，如該字母與其他代號(hào)的字母有重復(fù)時(shí)，也可采用其他字母。主參數(shù)代號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。橋架型起重機(jī)的代號(hào)見(jiàn)表1-11。表1-11橋式起重機(jī)的型號(hào)本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件2天車(chē)型號(hào)示例（1）起重機(jī)QD20／5-19.5A5：表示起升機(jī)構(gòu)具有主、副鉤的起重量20/5t，跨度19.5m，工作級(jí)別A5，室內(nèi)用吊鉤橋式起重機(jī)。（2）起重機(jī)QZ10-22.5A6W：表示起重量10t，跨度22.5m，工作級(jí)別A6，室外用抓斗橋式起重機(jī)。（3）起重機(jī)QE50/10+50/10-28.5A5：表示起重量50/10t+50/10t?？缍?8.5m，工作級(jí)別A5，室內(nèi)用雙小車(chē)吊鉤橋式起重機(jī)。（4）起重機(jī)MDZ5-18A6：表示起重量5t，跨度18m，工作級(jí)別A6的單梁抓斗門(mén)式起重機(jī)。（5）起重機(jī)MS5-26A5：表示起重量5t，跨度26m，工作級(jí)別A5的雙梁三用門(mén)式起重機(jī)。本課件是可編輯的正常PPT課件單梁橋架認(rèn)識(shí)本課件是可編輯的正常PPT課件天車(chē)橋架為金屬結(jié)構(gòu)件，是起重機(jī)重要部件之一。天車(chē)的橋架按主梁數(shù)量分為單梁和雙梁兩種橋架。單梁橋架雙梁橋架圖1天車(chē)橋架本課件是可編輯的正常PPT課件一、單梁橋架由一個(gè)主梁與固定在主梁端部的兩個(gè)端梁組成的。主梁是起重載荷的主要承載件，起重小車(chē)運(yùn)行軌道就設(shè)在主梁上。兩個(gè)端梁上各裝有兩個(gè)車(chē)輪，在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，橋架可以縱向移動(dòng)。圖2單梁橋架本課件是可編輯的正常PPT課件起重量不大的橋式起重機(jī)，多采用這種橋架。這種橋式起重機(jī)又被稱(chēng)為梁式起重機(jī)，其主梁可由工字鋼或橋架組成。當(dāng)橋架跨度不大時(shí)，常用整段工字鋼作主梁。工字鋼梁的兩端與用槽鋼組成的端梁剛性地連接在一起。圖3工字鋼單梁橋架本課件是可編輯的正常PPT課件為保證主梁在水平方向的剛度，當(dāng)梁跨度超過(guò)6～7m時(shí)，可在梁的一側(cè)或兩側(cè)焊上斜撐，如下圖4（a）所示。當(dāng)梁的跨度大于8～10m時(shí)，則在整個(gè)梁的一側(cè)加上一片水平桁架，如圖4（b）所示。(a)主梁—側(cè)或兩側(cè)加斜撐(b)主梁—側(cè)加水平桁架圖4強(qiáng)化的單梁橋架本課件是可編輯的正常PPT課件圖5桁構(gòu)式單梁橋架軌道壓板金屬梁鋼筋混凝土梁螺栓12345隨跨度、起重量的增加，工字鋼主梁截面相應(yīng)地越選越大，自重也越來(lái)越大，為了減重，可采用桁構(gòu)式的單梁橋架，如圖5所示。它是以工字鋼主梁2為主體，將型鋼加強(qiáng)桿件焊接在鋼梁腹板位置的上部，使工字鋼主梁的承載能力得到增強(qiáng)。本課件是可編輯的正常PPT課件為保證主梁在水平方向的剛度，在工字鋼主梁的一側(cè)加了一片水平桁架。它的上方可放置橋架運(yùn)行裝置的電動(dòng)機(jī)、減速器、軸承座、軸、聯(lián)軸器等驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)零部件。圖5桁構(gòu)式單梁橋架軌道壓板金屬梁鋼筋混凝土梁螺栓12345本課件是可編輯的正常PPT課件水平桁架如鋪上木板或鋼板，則成為“走臺(tái)”，可方便維修人員在橋架上的作業(yè)又可增強(qiáng)水平桁架在豎直方向的剛度，在水平桁架的外側(cè)另加一片豎直放置的桁架1，稱(chēng)為垂直輔助桁架。這片桁架實(shí)際上還起著走臺(tái)欄桿的作用，保證了上橋作業(yè)人員的安全。本課件是可編輯的正常PPT課件電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)一般都采用電動(dòng)葫蘆作為它的起升機(jī)構(gòu)，電動(dòng)葫蘆所帶的運(yùn)行小車(chē)車(chē)輪可沿工字鋼主梁的下翼緣行走，稱(chēng)這種小車(chē)的運(yùn)動(dòng)為“下行式”。運(yùn)行小車(chē)的運(yùn)動(dòng)使被電動(dòng)葫蘆提升的物品在車(chē)間或料場(chǎng)能做橫向移動(dòng)。圖6帶電動(dòng)葫蘆的單梁天車(chē)本課件是可編輯的正常PPT課件桁構(gòu)式雙梁橋架認(rèn)識(shí)

機(jī)電設(shè)備維修與管理專(zhuān)業(yè)本課件是可編輯的正常PPT課件二、雙梁橋架大中型橋式起重機(jī)一般都采用雙主梁橋架。它由兩個(gè)平行的主梁和固定在兩端的兩個(gè)端梁組成。端梁的作用是支承且連接兩個(gè)主梁，以構(gòu)成橋架。同時(shí)大車(chē)車(chē)輪通過(guò)角型軸承箱或均衡車(chē)架(超過(guò)4個(gè)輪子時(shí)用)與端梁連接。雙梁橋架的結(jié)構(gòu)主要取決于主梁的形式。常見(jiàn)的雙梁橋架有以下四種。本課件是可編輯的正常PPT課件如圖1-40所示，這種橋架的兩個(gè)主梁，都是空間四桁架結(jié)構(gòu)。承受大部分垂直載荷的，是位于橋架中間的兩片豎直放置的主桁架。1.桁構(gòu)式橋架為保證主桁架在水平方向上的剛度，在每一主桁架的旁側(cè)，又各有上、下兩個(gè)水平桁架，以及將上、下水平桁架聯(lián)系在一起的垂直輔助桁架。本課件是可編輯的正常PPT課件圖1-40桁構(gòu)式橋架1-主桁架2-垂直輔助桁架(副桁架)3-上水平桁架4-下水平桁架本課件是可編輯的正常PPT課件本課件是可編輯的正常PPT課件水平桁架兼作走臺(tái)，通常在一側(cè)的水平桁架上放置橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)，在另一側(cè)水平桁架上放置電氣設(shè)備。輔助桁架平行于主桁架，兼作欄桿。在主桁架的上弦桿上鋪設(shè)起重小車(chē)的軌道。本課件是可編輯的正常PPT課件每片桁架都由兩根平行的弦桿和多根腹桿(斜桿和豎桿)組成(圖1-41)。一般采用焊接把它們連接在一起。主桁架的上弦桿受壓縮和彎曲，下弦桿受拉伸。為減少上弦桿受起重小車(chē)車(chē)輪集中載荷作用下的彎曲，可增加一些豎桿。常見(jiàn)的上、下弦桿由兩根不等邊角鋼對(duì)拼在一起組成，腹桿多由兩根等邊角鋼對(duì)拼組成。本課件是可編輯的正常PPT課件圖1-41四桁架結(jié)構(gòu)主桁架輔助桁架上水平桁架下水平桁架鋼軸12345本課件是可編輯的正常PPT課件各桿件的連接處是節(jié)點(diǎn)，為保證焊接強(qiáng)度，在節(jié)點(diǎn)處是用節(jié)點(diǎn)鋼板與桿件焊在一起的。焊接時(shí)要求各桿件的中心線最好能交匯于節(jié)點(diǎn)。由對(duì)拼型鋼組成的弦桿或腹桿，型鋼應(yīng)對(duì)稱(chēng)地焊在節(jié)點(diǎn)鋼板的兩側(cè)。本課件是可編輯的正常PPT課件箱形雙梁橋架認(rèn)識(shí)本課件是可編輯的正常PPT課件一般起重量10t以上的天車(chē)采用箱型雙梁橋架。這種橋架的結(jié)構(gòu)鋼材焊接而成的兩個(gè)主梁和兩個(gè)端梁構(gòu)成。為了便于運(yùn)輸，一般兩個(gè)主梁在用戶現(xiàn)場(chǎng)，采用汽車(chē)吊吊裝在廠房上方，最終通過(guò)端梁組裝在一起。一、箱型橋架結(jié)構(gòu)本課件是可編輯的正常PPT課件圖1箱形主梁結(jié)構(gòu)上蓋板腹板下蓋板隔板加強(qiáng)肋板縱向加肋角鋼123456本課件是可編輯的正常PPT課件由于一般是在上蓋板中央位置鋪設(shè)小車(chē)軌道，為防止上蓋板變形、保證上蓋板和腹板的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在箱形梁內(nèi)每一定間隔位置處都焊上隔板和加強(qiáng)肋板，并沿縱向焊上加肋角鋼。本課件是可編輯的正常PPT課件圖2幾種實(shí)際的箱形雙梁橋架構(gòu)本課件是可編輯的正常PPT課件箱形橋架兩主梁的外側(cè)各焊有一個(gè)走臺(tái)，一邊走臺(tái)上安裝大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，另一邊的走臺(tái)上安裝電氣設(shè)備。走臺(tái)的高低位置取決于大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，一般要保證減速器的低速軸與端梁上的車(chē)輪軸線同心。本課件是可編輯的正常PPT課件圖3箱形主梁結(jié)構(gòu)本課件是可編輯的正常PPT課件圖4主梁與端梁的連接箱形主梁支承端水平連接板水平連接板垂直連接板角撐板12345本課件是可編輯的正常PPT課件圖4主梁與端梁的連接箱形主梁支承端水平連接板水平連接板垂直連接板角撐板12345本課件是可編輯的正常PPT課件空腹桁架橋架認(rèn)識(shí)本課件是可編輯的正常PPT課件如圖1-46所示，它的主梁斷面如圖中剖視B-B所示，是鋼板焊接組合而成的箱形。4.空腹桁架橋架組成箱形主梁的4個(gè)面，每面都可看做是一片桁架。這種桁架是在鋼板“腹板”上開(kāi)了一排帶圓角的矩形孔而形成的。本課件是可編輯的正常PPT課件與型鋼桿件焊成的桁架相比，一排矩形孔上下兩邊的材料形成了桁架的兩個(gè)“弦桿”，兩矩形孔之間的材料就是“豎桿”，矩形孔中間則無(wú)“斜桿”，所以稱(chēng)它為無(wú)斜桿空腹桁架。本課件是可編輯的正常PPT課件每一片桁架的“弦桿”，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是由本片和相鄰片鋼板上矩形孔邊材料組成的“T形鋼”構(gòu)成的。為了增強(qiáng)剛性，在空腹桁架橋架的主桁架上，各矩形孔邊都焊有板條制成的鑲邊，如圖1-46所示的B-B剖面。本課件是可編輯的正常PPT課件圖1-46空腹桁架橋架結(jié)構(gòu)本課件是可編輯的正常PPT課件以上的雙梁橋架中，桁架式橋架自重小，省鋼材，迎風(fēng)面積小，但外形尺寸大，要求廠房建筑高度大。另外，制作桁架相當(dāng)費(fèi)工。本課件是可編輯的正常PPT課件箱形橋架外形小，高度尺寸小，由鋼板組合而成的箱形梁適合自動(dòng)焊接，加工方便。在橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)的布置和車(chē)輪的裝配方面，箱形結(jié)構(gòu)也有著明顯的優(yōu)越性。盡管自重較大，輪壓比桁架式的約大20%，但仍是橋式起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)類(lèi)型。本課件是可編輯的正常PPT課件單腹板式橋架的自重和高度介于桁架式和箱形結(jié)構(gòu)之間?？崭硅旒軜蚣艿淖灾乇纫话阆湫魏丸旒苁綐蚣芏驾p，剛性也好，且外形美觀，有的大起重量起重機(jī)上已采用這種結(jié)構(gòu)，這是一種很有發(fā)展前途的橋架結(jié)構(gòu)類(lèi)型。本課件是可編輯的正常PPT課件單腹板式橋架認(rèn)識(shí)

機(jī)電設(shè)備維修與管理專(zhuān)業(yè)本課件是可編輯的正常PPT課件這種橋架與空間四桁架式的橋架類(lèi)似(圖1-45)。不同點(diǎn)在于它是用鋼板焊接而成的工字鋼主梁代替主桁架，而輔助桁架和上、下水平桁架則與四桁架式橋架相同。3.單腹板式橋架本課件是可編輯的正常PPT課件圖1-45單腹板式橋架工字鋼主梁本課件是可編輯的正常PPT課件門(mén)式和裝卸橋式起重機(jī)的橋架本課件是可編輯的正常PPT課件門(mén)式起重機(jī)屬于橋架型起重機(jī)，其主梁的構(gòu)造及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，與橋式起重機(jī)基本相同，只是金屬結(jié)構(gòu)部分多了兩條支腿，其支腿結(jié)構(gòu)形式可分為箱形結(jié)構(gòu)和桁架結(jié)構(gòu)兩種。

主梁及支腿為箱形結(jié)構(gòu)（見(jiàn)圖1-20）的門(mén)式起重機(jī)，制造工藝簡(jiǎn)單，運(yùn)輸和安裝方便、可靠，整體剛性好，但自重較大。主梁及支腿為桁架結(jié)構(gòu)（見(jiàn)圖1-21）的門(mén)式起重機(jī)，具有結(jié)構(gòu)自重輕、造價(jià)低的特點(diǎn)。但是，它的制造工藝性差，運(yùn)輸不方便，安裝困難，整體剛度不好。多用于跨度較大情況及裝卸橋。本課件是可編輯的正常PPT課件起重量在50t以下，跨度在35m以下的普通門(mén)式起重機(jī)，其主梁與兩個(gè)支腿做成剛性連接?？缍瘸^(guò)35m的門(mén)式起重機(jī)，為避免溫度影響，以改善卡軌現(xiàn)象，主梁和支腿的連接方式，做成一個(gè)為剛性連接，另一個(gè)為柔性連接。裝卸橋的大車(chē)是非工作性結(jié)構(gòu)，只在調(diào)整工作位置時(shí)才開(kāi)動(dòng)，因而運(yùn)行速度較低，一般為20~30m／min.裝卸橋的跨度較大，其金屬結(jié)構(gòu)部分的主梁與支腿的連接，一邊做成剛性，另一邊做成柔性的結(jié)構(gòu)。為減輕結(jié)構(gòu)重量，主梁與支腿通常做成桁架結(jié)構(gòu)。本課件是可編輯的正常PPT課件大車(chē)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)本課件是可編輯的正常PPT課件橋架和安裝在它上面的橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)一起構(gòu)成“大車(chē)”。橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)也叫大車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。大車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)指大車(chē)上把電機(jī)的運(yùn)動(dòng)傳遞給大車(chē)車(chē)輪的機(jī)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、車(chē)輪和其它傳動(dòng)零件組成。按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組合的形式，基本上可分為集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)兩大類(lèi)。目前大車(chē)因?yàn)榭缍却?，主要采用分別驅(qū)動(dòng)，小車(chē)有采用集中驅(qū)動(dòng)，也有采用分別驅(qū)動(dòng)。一、天車(chē)大車(chē)的行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)本課件是可編輯的正常PPT課件分別驅(qū)動(dòng)是指橋架兩端的主動(dòng)車(chē)輪分別由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器來(lái)驅(qū)動(dòng)的形式，如圖1-33所示。圖1-33中的分別驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、浮動(dòng)軸、減速器、車(chē)輪等零部件。圖1-33中有三種布置方式，其中圖1-33（a）和（b）采用了浮動(dòng)軸，圖1-33（c）沒(méi)有采用浮動(dòng)軸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。二、分別驅(qū)動(dòng)的大車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)本課件是可編輯的正常PPT課件圖1-33分別驅(qū)動(dòng)的大車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器半齒聯(lián)軸器浮動(dòng)軸半齒聯(lián)軸器減速器車(chē)輪全齒聯(lián)軸器全齒制動(dòng)聯(lián)軸器123456789本課件是可編輯的正常PPT課件分別驅(qū)動(dòng)的大車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)質(zhì)量小、安裝維護(hù)方便、安全可靠，甚至在只有一側(cè)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的情況下，仍能短期維持起重機(jī)正常工作，因此應(yīng)用廣泛。采用的浮動(dòng)軸結(jié)構(gòu)允許徑向和角度微量偏移及軸向的微量竄動(dòng)，而聯(lián)軸器則采用半齒聯(lián)軸器或全齒聯(lián)軸器，這樣可降低對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的安裝要求。本課件是可編輯的正常PPT課件由于橋架受載變形較大，傳動(dòng)軸的支承采用自定心軸承，各軸端之間的連接采用撓性聯(lián)軸器，一般用半齒輪聯(lián)軸器。分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)也安排一段傳動(dòng)軸，兩端用兩個(gè)半齒輪聯(lián)軸器連接，或用兩個(gè)萬(wàn)向聯(lián)軸器連接。大起重量橋式起重機(jī)和冶金起重機(jī)的大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)通常采用兩個(gè)或四個(gè)電動(dòng)機(jī)。各自通過(guò)一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別驅(qū)動(dòng)。圖1-34和圖1-35所示為大起重量天車(chē)的傳動(dòng)形式。本課件是可編輯的正常PPT課件1-橋架平衡梁；2-車(chē)輪平衡梁；3-聯(lián)軸器圖1-34采用聯(lián)軸器連接的運(yùn)行機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖圖1-35采用萬(wàn)向軸連接的運(yùn)行機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖本課件是可編輯的正常PPT課件車(chē)輪直徑的大小主要根據(jù)輪壓來(lái)確定，輪壓大的輪徑應(yīng)大。但由于受廠房和軌道承載能力的限制，輪壓又不宜過(guò)大。這時(shí)可用增加車(chē)輪數(shù)并使各車(chē)輪輪壓相等的辦法來(lái)降低輪壓，具體地說(shuō)就是采用均衡車(chē)架裝置。大起重量天車(chē)自重大，起重量也大，因此，為了降低輪壓，通常采用八個(gè)或更多的車(chē)輪結(jié)構(gòu)。橋架通過(guò)橋架的平衡梁用銷(xiāo)軸與車(chē)輪組的平衡梁連接，使天車(chē)的載荷由橋架均勻地傳到車(chē)輪上，常用的平衡梁車(chē)輪組連接形式如圖1-36所示。均衡車(chē)架實(shí)際上是一個(gè)杠桿系統(tǒng)，把安裝車(chē)輪的車(chē)架鉸接在起重機(jī)機(jī)體上，鉸接保證了各車(chē)輪輪壓相等。本課件是可編輯的正常PPT課件a）雙車(chē)輪組；b）帶一個(gè)平衡梁的三輪車(chē)輪組；c）帶一個(gè)平衡梁的四輪車(chē)輪組；d）帶兩個(gè)平衡梁的五輪車(chē)輪組；e）帶三個(gè)平衡梁的六輪車(chē)輪組；f）帶三個(gè)平衡梁的八輪車(chē)輪組；g）帶五個(gè)平衡梁的十二輪車(chē)輪組；圖1-36帶各種平衡梁的車(chē)輪組本課件是可編輯的正常PPT課件另有一種稱(chēng)為“三合一”的驅(qū)動(dòng)裝置，它是將帶制動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)和減速器組合在一起，成為一個(gè)模塊化的單元，目前應(yīng)用較多。還有的將車(chē)輪與這種“三合一”驅(qū)動(dòng)裝置組合在一起，形成一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪箱模塊單元，如圖3和圖4所示。本課件是可編輯的正常PPT課件圖3“三合一”驅(qū)動(dòng)裝置大車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)車(chē)輪連接架減速器帶制動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)1234本課件是可編輯的正常PPT課件圖4標(biāo)準(zhǔn)輪箱模塊本課件是可編輯的正常PPT課件

圖5三合一驅(qū)動(dòng)裝置案例本課件是可編輯的正常PPT課件天車(chē)橋架主梁上拱和靜撓度本課件是可編輯的正常PPT課件1主梁的上拱和下?lián)咸燔?chē)主梁是一種彈性結(jié)構(gòu)，在載荷作用下會(huì)產(chǎn)生變形，當(dāng)載荷卸下后變形會(huì)消失，主梁又可以恢復(fù)原來(lái)狀態(tài)。為了防止小車(chē)產(chǎn)生爬坡現(xiàn)象，增加運(yùn)行阻力和引起結(jié)構(gòu)振動(dòng)，上拱可以補(bǔ)償和消除主梁的下?lián)献冃危话惝?dāng)主梁跨度大于13.5米時(shí)，就會(huì)將主梁制成上拱形，從主梁上表面水平線至跨度中點(diǎn)上拱曲線的距離就稱(chēng)作為上拱度。天車(chē)主梁有上拱度可以減少主梁在帶荷時(shí)向下的變形值，使小車(chē)軌道有最小的傾斜度，從而減少小車(chē)運(yùn)行時(shí)的阻力，避免小車(chē)出現(xiàn)爬坡或溜車(chē)現(xiàn)象，從而改善小車(chē)的運(yùn)行性能。本課件是可編輯的正常PPT課件上拱度可增強(qiáng)主梁的承載能力，使主梁的受力狀況得到改善。對(duì)于大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)為集中驅(qū)動(dòng)的橋式起重機(jī)，由于上拱度能抵消橋架向下變形的影響，可以改善天車(chē)的運(yùn)行性能。本課件是可編輯的正常PPT課件在起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝完成以后，跨中上拱應(yīng)為（0.9～1.4）S/1000，且最大上拱應(yīng)控制在梁的跨度中間部位S/10范圍內(nèi)（S為起重機(jī)跨度），即上拱必須位于主梁的中間部位或附近。而天車(chē)使用一段時(shí)間后，主梁的上拱度逐漸減小，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，主梁就由上拱過(guò)渡到下?lián)?。所謂下?lián)?，就是主梁的向下彎曲程度。一般講，主梁產(chǎn)生下?lián)暇鸵紤]修復(fù)。要求起升額定載荷時(shí)，在跨中主梁的垂直靜撓度應(yīng)滿足要求:對(duì)A1-A3級(jí)，不大于S/700;對(duì)A4-A6級(jí)，不大于S/800;對(duì)A7級(jí)，不大于S/1000。本課件是可編輯的正常PPT課件主梁產(chǎn)生下?lián)系脑蛴幸韵氯齻€(gè)方面：（1）制造時(shí)下料不準(zhǔn)、焊接不當(dāng)

按規(guī)定腹板下料時(shí)的形狀應(yīng)與主梁的拱度要求一致。而不能把腹板下成直料，然后靠烘烤或焊接來(lái)使主梁產(chǎn)生上拱形狀，這種工藝加工，方法雖簡(jiǎn)單，但在使用上，很快會(huì)使上拱消失而產(chǎn)生下?lián)?。?）維修和使用不合理一般主梁上面不允許氣焊和氣割，但有時(shí)為了更換小車(chē)軌道等，過(guò)大面積地使用了氣焊和氣割，這對(duì)主梁影響很大。另一方面不按技術(shù)操作規(guī)定，違章操作，如隨意改變天車(chē)的工作類(lèi)型、拉拽重物及拔地腳螺釘、超負(fù)荷使用等都將造成主梁下?lián)稀＃?）高溫的影響設(shè)計(jì)天車(chē)是按常溫情況下考慮的。所以經(jīng)常在高溫環(huán)境下使用，要降低金屬材料的屈服點(diǎn)和產(chǎn)生溫度應(yīng)力，從而增加主梁下?lián)系目赡苄浴１菊n件是可編輯的正常PPT課件2主梁下?lián)蠈?duì)天車(chē)使用性能的影響（1）對(duì)大車(chē)的影響主梁下?lián)蠈⑹勾筌?chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸支架隨結(jié)構(gòu)一起下移，使傳動(dòng)軸的同軸度、齒輪聯(lián)軸器的聯(lián)接狀況變壞，阻力增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生切軸現(xiàn)象。（2）對(duì)小車(chē)運(yùn)行的影響

主梁下?lián)蠒?huì)造成小車(chē)起動(dòng)、運(yùn)行、制動(dòng)控制不靈的后果。小車(chē)由兩端往中間運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生下滑現(xiàn)象，再由中間往兩端運(yùn)行時(shí)又會(huì)產(chǎn)生爬坡現(xiàn)象。而且小車(chē)不能準(zhǔn)確地停在軌道的任一位置上，使裝配、澆注等要求準(zhǔn)確而重要的工作無(wú)法進(jìn)行。本課件是可編輯的正常PPT課件（3）對(duì)金屬結(jié)構(gòu)的影響

主梁產(chǎn)生嚴(yán)重下?lián)?，即已永久變形時(shí)，箱形的主梁下蓋板和腹板下緣的拉應(yīng)力已達(dá)到屈服點(diǎn)，有的甚至?xí)谙律w板和腹板上出現(xiàn)裂紋。這時(shí)如繼續(xù)頻繁工作，將使變形越來(lái)越大，疲勞裂紋逐步發(fā)展擴(kuò)大，以致使主梁破壞。本課件是可編輯的正常PPT課件3主梁下?lián)系男迯?fù)主梁下?lián)系男迯?fù)有火焰矯正法、預(yù)應(yīng)力法和電焊法三種。（1）火焰矯正法這種方法是對(duì)金屬的變形部位進(jìn)行加熱，利用金屬加熱后所具有的壓縮塑性變形性質(zhì)，達(dá)到矯正金屬變形的目的?；鹧娉C正法的特點(diǎn)是靈活性很強(qiáng)，可以矯正橋架結(jié)構(gòu)等各種各樣的復(fù)雜變形。缺點(diǎn)是需要把天車(chē)落到地面上，或立桅桿才能修理，所以工作周期較長(zhǎng)。本課件是可編輯的正常PPT課件（2）預(yù)應(yīng)力法這種方法是在兩端焊上兩個(gè)支承座，再穿上拉肋，然后旋轉(zhuǎn)拉肋上的螺母，使拉肋受拉而使主梁產(chǎn)生上拱。此方法簡(jiǎn)單易行，上拱量容易檢查、測(cè)量和控制。缺點(diǎn)是有局限性，較復(fù)雜的橋架變形不易矯正。（3）電焊法這種方法是采用多臺(tái)電焊機(jī)，用大電流，在兩根主梁下部從兩側(cè)往中間焊接槽鋼或角鋼，利用加熱、冷卻的原理迫使主梁上拱。電焊法的特點(diǎn)是對(duì)焊接工藝要求比較嚴(yán)，焊接電流和焊接速度要基本一致。但盡管這樣，修理的質(zhì)量還是不容易保證，而且焊接過(guò)程中也不容易及時(shí)測(cè)量，所以這種方法不常用。本課件是可編輯的正常PPT課件大車(chē)的檢修本課件是可編輯的正常PPT課件1啃軌對(duì)于有輪緣的車(chē)輪，當(dāng)起重機(jī)走斜時(shí)，常會(huì)發(fā)生輪緣與軌道的強(qiáng)烈摩擦和嚴(yán)重磨損，這種現(xiàn)象稱(chēng)為啃軌或啃道。有時(shí)為避免啃軌磨損、減少運(yùn)行阻力而采用無(wú)輪緣車(chē)輪，但這種車(chē)輪只在保證不脫軌的情況下使用，例如在轉(zhuǎn)盤(pán)式起重機(jī)的支承輪裝置中，在有水平導(dǎo)向滾輪或中心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)才采用?？熊壴蚣疤幚矸椒ㄈ缦拢罕菊n件是可編輯的正常PPT課件（1）兩個(gè)主動(dòng)輪輪徑不等，誤差過(guò)大需要重新車(chē)制車(chē)輪或成對(duì)更換新的車(chē)輪。主動(dòng)輪就是有動(dòng)力輸入的車(chē)輪。（2）橋架金屬結(jié)構(gòu)變形，需要檢修矯正。校正方法有火焰校正和預(yù)應(yīng)力校正.本課件是可編輯的正常PPT課件1)預(yù)應(yīng)力矯正所謂預(yù)應(yīng)力是指構(gòu)件在工作之前引進(jìn)的應(yīng)力。產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力的預(yù)緊力應(yīng)使結(jié)構(gòu)工作之前獲得與由外載產(chǎn)生的下?lián)隙确较蛳喾吹纳蠐隙?，用以抵消一部分或全部下?lián)?。如圖1-40所示，用預(yù)應(yīng)力矯正法處理橋式起重機(jī)的具體做法是，在主梁下部焊上支座，穿上冷拉及時(shí)效的預(yù)應(yīng)力鋼筋，對(duì)鋼筋張拉造成預(yù)緊力，使主梁上拱。預(yù)緊力在主梁中產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力正好和外載產(chǎn)生的應(yīng)力相反，即起重機(jī)在原來(lái)工作時(shí)，產(chǎn)生拉應(yīng)力的區(qū)域（主梁中性層以下），先受到壓應(yīng)力，這個(gè)壓應(yīng)力將抵消外載產(chǎn)生的一部分或全部拉應(yīng)力。原產(chǎn)生壓應(yīng)力的區(qū)域（中性層以上）受到拉應(yīng)力，這個(gè)拉應(yīng)力將抵消外載產(chǎn)生的一部分或全部壓應(yīng)力。主梁下部裝設(shè)了預(yù)應(yīng)力鋼筋，等于主梁增加了斷面積，因此提高了主梁的承載能力。本課件是可編輯的正常PPT課件圖1-40預(yù)應(yīng)力矯正本課件是可編輯的正常PPT課件2)火焰校正在主梁中性層的下部選擇若干加熱區(qū)，用火焰（常用氧—乙炔焰）加熱至800℃以上（此時(shí)低碳鋼的屈服極限接近于0）。由于加熱區(qū)在加熱時(shí)受到周?chē)饘俚南拗?，不能自由膨脹而被塑性壓縮，這些熱塑性變形區(qū)在隨后的冷卻過(guò)程中收縮，從而迫使主梁恢復(fù)上拱。本課件是可編輯的正常PPT課件具體做法是：檢查測(cè)量下?lián)?。為了制訂矯正的工藝方案，必須對(duì)主梁下?lián)线M(jìn)行測(cè)量。為了全面恢復(fù)，還應(yīng)同時(shí)檢查主梁的旁彎、腹板波浪、兩根小車(chē)軌道的平行性等。頂起主梁。使車(chē)輪脫離大車(chē)軌道約20mm。火焰矯正。加熱部位必須在主梁中性層下部。因?yàn)榧訜釁^(qū)在冷卻后存在較大的殘余應(yīng)力，放加熱區(qū)應(yīng)避免在主梁受彎曲大的中部（圖1-41a）。如主粱下?lián)暇鶆蚱交蓪?duì)稱(chēng)于跨中布置加熱區(qū)。如主梁下?lián)献冃尾灰?guī)則，可在下?lián)献冃瓮怀霾糠侄嗖贾脦讉€(gè)局部小加熱區(qū)。加熱區(qū)的數(shù)量一般4至12。對(duì)Q235A鋼加熱溫度一般700～800℃。槽鋼或鋼板加固。用火焰加熱而恢復(fù)的上撓度，由于殘余應(yīng)力逐漸消失，上撓度也逐漸消失，所以必須采取措施防止下?lián)袭a(chǎn)生，其辦法是將槽鋼或鋼板焊在下蓋板上（圖1-41b）。本課件是可編輯的正常PPT課件圖1-41火焰矯正本課件是可編輯的正常PPT課件（3）軌道安裝誤差過(guò)大

需要重新調(diào)整軌道，使其跨度、直線性、標(biāo)高等均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。（4）軌道頂面有油污或冰霜需要清除油污或冰霜。本課件是可編輯的正常PPT課件2通用零部件的檢修（1）減速器檢修減速器是起重機(jī)關(guān)鍵部件之一。經(jīng)常性檢查項(xiàng)目包括減速器各部位的螺栓是否松動(dòng)，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油是否在油標(biāo)或油針規(guī)定值范圍內(nèi)，空載時(shí)減速器運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。減速器是否有嚴(yán)重的滲漏油現(xiàn)象等內(nèi)容。定期檢查要根據(jù)使用情況確定檢查周期，檢查項(xiàng)目有減速器中齒輪、軸的磨損情況，齒輪的嚙合情況，軸承的潤(rùn)滑情況，以及潤(rùn)滑油的質(zhì)量等內(nèi)容。減速器除經(jīng)常檢查外，還要定期潤(rùn)滑。減速器常見(jiàn)故障現(xiàn)象、產(chǎn)生原因及解決方法如下：本課件是可編輯的正常PPT課件1）滲漏油減速器上下箱體的連接螺栓，放油塞、視油蓋螺栓沒(méi)有擰緊，通蓋、悶蓋與箱體聯(lián)接處的密封件失效等均可造成滲漏油現(xiàn)象。如果裝油量過(guò)多以及箱體發(fā)生變形也可有這種現(xiàn)象產(chǎn)生。可采取下列措施加以改善或解決：a.擰緊各部位聯(lián)接螺栓，更換失效的密封件。b.放油達(dá)油標(biāo)或油針規(guī)定值。本課件是可編輯的正常PPT課件c.重新涂抹密封膠，將上下箱的開(kāi)合面失效的密封膠清除（用醋酸乙脂和汽油各50%，或丙酮、酒精清洗）干凈后，涼干，再按要求均勻地涂抹密封膠，待3～5分鐘后合箱（對(duì)于非干性粘合型密封膠，時(shí)間也可長(zhǎng)點(diǎn)），把合各處螺栓，等24小時(shí)后擰緊螺栓即可投入使用。d.若箱體變形嚴(yán)重，接合面縫隙較大只能采用油脂潤(rùn)滑。潤(rùn)滑前，將零部件用汽油洗干凈并干燥后，再涂油脂。也可根據(jù)情況選用別的方法解決滲漏油現(xiàn)象，但前題是必須保證減速器正常工作。本課件是可編輯的正常PPT課件2）箱體振動(dòng)減速器產(chǎn)生振動(dòng)，原因很多，通常是螺栓未緊固，主動(dòng)軸、被動(dòng)軸與被連接部件（如電動(dòng)機(jī)、卷筒、車(chē)輪等）軸心線不同心，應(yīng)檢查調(diào)整。對(duì)行星齒輪傳動(dòng)，則應(yīng)檢查行星輪、行星架等是否有變形或不平衡現(xiàn)象，安裝減速器的底座和支架剛度不夠或松動(dòng)，也會(huì)引起減速器振動(dòng)，應(yīng)設(shè)法消除。擰緊螺栓，在底座或支架上增加擋鐵。本課件是可編輯的正常PPT課件3）噪音及撞擊聲減速器產(chǎn)生噪音及撞擊聲，主要決定于加工精度和裝配精度。在檢修或更換時(shí)，對(duì)封閉式減速器應(yīng)達(dá)到GB10095規(guī)定的887級(jí)。對(duì)開(kāi)式齒輪不低于998級(jí)。在裝配后，未加油時(shí)作空運(yùn)轉(zhuǎn)跑合，可作如下觀察和判斷：a.斷續(xù)而清脆的掩擊聲，主要是某個(gè)齒上有嚴(yán)重的傷疤或粘著物，經(jīng)查找出后，去掉粘著物，用細(xì)銼或油石打磨掉傷疤可消除。b.斷續(xù)的嘶啞聲，主要是沒(méi)有潤(rùn)滑油，待裝入潤(rùn)滑油即可消除。本課件是可編輯的正常PPT課件c.尖哨聲和沖擊聲，主要是軸承內(nèi)滾珠出現(xiàn)斑點(diǎn)或研溝掉皮，若有很大沖擊聲，則軸承要重新更換。d.噪音很響但均勻，主要是齒輪的齒尖啃齒根，一般將齒尖角用細(xì)銼倒鈍即可。e.出現(xiàn)不均勻的噪音，主要是一對(duì)嚙合的齒輪，齒斜角超差或軸心線歪斜。一般不好再修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢更換。當(dāng)用圓錐滾子軸承時(shí)，錐面未頂緊，也會(huì)出現(xiàn)不均勻噪音，此時(shí)只要用調(diào)整螺絲頂緊后即可消除。f.齒輪嚙合時(shí)，接觸帶一定要在齒節(jié)圓附近，嚙合雖然沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的接觸長(zhǎng)度或高度，但在節(jié)圓附近已形成一條或兩條以上均勻的接觸線，即認(rèn)為是可以的，帶載重跑合后，會(huì)漸逐達(dá)到規(guī)定的接觸精度。本課件是可編輯的正常PPT課件4）發(fā)熱減速箱體發(fā)熱（特別在軸承處）如果溫升超過(guò)周?chē)諝鉁囟?0℃，絕對(duì)值超過(guò)80℃時(shí)應(yīng)停止使用，檢查軸承是否損壞，齒輪或軸承是否缺少潤(rùn)滑劑，負(fù)載持續(xù)時(shí)間是否太長(zhǎng)，旋轉(zhuǎn)是否有卡住情況。有時(shí)是因頂圓錐滾子軸承的調(diào)整螺釘旋得太緊，使錐面間沒(méi)有游隙造成。圓錐滾子軸承的減速器的端蓋上都設(shè)有調(diào)整螺釘，在安裝和使用中應(yīng)注意調(diào)整。調(diào)整方法是先把調(diào)整螺釘擰緊，再往回旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)根據(jù)螺紋螺距而定，螺距為2mm時(shí)可旋回30°，螺距為1mm時(shí)可旋回60°，使調(diào)整螺釘在軸上移動(dòng)0.1～0.2mm為宜，調(diào)整好后再用止動(dòng)墊片固定好。本課件是可編輯的正常PPT課件5）輪齒斷裂齒的斷裂有兩種形式，一種是強(qiáng)度破壞，即由于短時(shí)過(guò)載，使齒根部位危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度限而折斷。另一種是齒的彎曲疲勞斷裂，即由于輪齒受到多次反復(fù)彎曲，最高應(yīng)力點(diǎn)的應(yīng)力超過(guò)疲勞限，先在齒根部產(chǎn)生裂紋逐漸發(fā)展，直到斷裂。對(duì)前者要防止齒輪淬火過(guò)硬或突然過(guò)載，對(duì)后者應(yīng)經(jīng)常檢查齒根部是否有裂紋出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)裂紋及時(shí)更換。本課件是可編輯的正常PPT課件6）齒面磨損齒輪的磨損有兩種，一種是跑合磨損，每對(duì)新齒輪嚙合時(shí)，較硬齒面的粗糙度大于油膜厚度，對(duì)較軟的齒面仿佛有切削刃的作用，隨著跑合進(jìn)行，齒面平滑后，磨損逐漸減小。解決的方法，就是降低較硬齒輪齒面的加工粗糙度值，以減少對(duì)較軟齒的磨損。另一種是磨料磨損，是由于潤(rùn)滑油脂中有磨料性質(zhì)的雜質(zhì)（如細(xì)砂、金屬屑等），在組裝時(shí)零件清洗不干凈，帶進(jìn)臟物或在箱體內(nèi)銼齒時(shí)掉進(jìn)了鐵屑，以及跑合磨損和點(diǎn)蝕的機(jī)械雜質(zhì)等，應(yīng)及時(shí)清理，否則磨損將迅速發(fā)展。本課件是可編輯的正常PPT課件7）齒面點(diǎn)蝕齒面點(diǎn)蝕是指齒面上出現(xiàn)了麻點(diǎn)，是一種常見(jiàn)的損壞現(xiàn)象。這種損壞分局限性和發(fā)展性兩種。局限性點(diǎn)蝕，是由于齒面局部不平，凸起部分接觸應(yīng)力集中，引起初期斑，隨著齒輪跑合，點(diǎn)蝕并不增加，有時(shí)會(huì)逐步消失。發(fā)展性點(diǎn)蝕是由于齒面硬脆，在承受反復(fù)過(guò)大的接觸應(yīng)力作用下，齒面上發(fā)生了疲勞裂紋，潤(rùn)滑油浸入其中，受力后裂紋中產(chǎn)生了巨大的液壓力，迫使裂紋擴(kuò)大，最后形成碎片剝落，點(diǎn)蝕越來(lái)越大。發(fā)展性點(diǎn)蝕多在淬硬的脆性材料制的齒面上發(fā)生，并與淬硬層的深度有關(guān)，所以，配制齒輪時(shí)，對(duì)所用的材料和熱處理要求應(yīng)符合圖樣的規(guī)定。當(dāng)點(diǎn)蝕的面積超過(guò)齒全部工作面的30%及點(diǎn)蝕的深度超過(guò)齒厚的10%時(shí)，應(yīng)更換新齒輪。本課件是可編輯的正常PPT課件8）齒面膠合就是嚙合的一對(duì)齒輪，齒面間產(chǎn)生了相互粘著的現(xiàn)象。原因是齒面壓力很大，潤(rùn)滑油不能形成連續(xù)油膜或缺少潤(rùn)滑油，使兩嚙合齒齒面金屬直接接觸，產(chǎn)生了摩擦發(fā)熱，迫使較軟的齒面材料粘附在另一個(gè)齒面上，有時(shí)因錐形軸承未頂緊、軸向串動(dòng)過(guò)大、也會(huì)造成齒面局部接觸產(chǎn)生膠合。一旦產(chǎn)生這種現(xiàn)象，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，采取措施修理剛出現(xiàn)的膠合齒面，就會(huì)造成迅速損壞，有的甚至只工作幾小時(shí)就能達(dá)到報(bào)廢的程度。因此，減速器在使用中一定要按要求進(jìn)行潤(rùn)滑與調(diào)整。已膠合的齒輪要報(bào)廢。本課件是可編輯的正常PPT課件9）齒面塑性變形在低速重載的情況下，齒面局部接觸應(yīng)力過(guò)大，迫使低硬度的一對(duì)齒輪的齒面上出現(xiàn)凸凹現(xiàn)象。解決的辦法是及時(shí)銼平凸起部分，并改用高粘度的潤(rùn)滑油。重新更換新齒輪時(shí)，適當(dāng)提高齒面硬度。因此減速器中齒輪的潤(rùn)滑通常是用稀油，新減速器使用初期要2～3個(gè)月?lián)Q油一次，以后視使用情況半年或一年換油一次。換油時(shí)，必須用煤油清洗全部零部件，去掉箱體內(nèi)雜質(zhì)。加油量按油標(biāo)或油針規(guī)定值確定，過(guò)多的加油易于引起滲漏，對(duì)飛濺式潤(rùn)滑且為中負(fù)荷的。潤(rùn)滑的好壞直接影響各機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)延長(zhǎng)機(jī)器壽命和安全生產(chǎn)有密切關(guān)系。因此，使用和維修人員必須認(rèn)真檢查潤(rùn)滑情況，按規(guī)定及時(shí)補(bǔ)充和更換潤(rùn)滑油脂。本課件是可編輯的正常PPT課件（2）軸承檢修1）滾動(dòng)軸承故障滾動(dòng)軸承的故障現(xiàn)象一般表現(xiàn)為兩種，一是軸承安裝部位溫度過(guò)高，二是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中有噪音。a．軸承溫度過(guò)高在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當(dāng)用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼時(shí)，應(yīng)以不感覺(jué)燙手為正常，反之則表明軸承溫度過(guò)高。軸承溫度過(guò)高的原因有：缺油，潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤(rùn)滑油粘度過(guò)高；軸承裝配過(guò)緊；軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；負(fù)荷過(guò)大；軸承保持架或滾動(dòng)體碎裂等。采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承，充脂不應(yīng)完全充滿，而應(yīng)直充內(nèi)部空間的三分之一到二分之一即可，否則高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能引起過(guò)熱。本課件是可編輯的正常PPT課件b．軸承噪音滾動(dòng)軸承在工作中允許有輕微的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲，如果響聲過(guò)大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。滾動(dòng)軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。當(dāng)軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落，也會(huì)使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。此外，軸承潤(rùn)滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會(huì)產(chǎn)生異常的聲響。軸承磨損松曠后，保持架松動(dòng)損壞，也會(huì)產(chǎn)生異響。安裝的軸向間隙過(guò)大也會(huì)產(chǎn)生噪音。本課件是可編輯的正常PPT課件2）滾動(dòng)軸承的損傷判定滾動(dòng)軸承拆卸檢查時(shí)，可根據(jù)軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。a．滾道表面金屬剝落軸承滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈滾道面上均承受周期性脈動(dòng)載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值后，在滾動(dòng)體或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落，即疲勞點(diǎn)蝕。如果軸承的負(fù)荷過(guò)大，會(huì)使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會(huì)產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。軸承滾道的疲勞剝落會(huì)降低軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，使機(jī)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)和噪聲。本課件是可編輯的正常PPT課件b.軸承燒傷燒傷的軸承其滾道、滾動(dòng)體上有回火色。燒傷的原因一般是潤(rùn)滑不足、潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，以及軸承裝配過(guò)緊等。本課件是可編輯的正常PPT課件c.塑性變形軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑，說(shuō)明軸承產(chǎn)生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應(yīng)力超過(guò)材料的屈服極限，這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。d.軸承座圈裂紋軸承座圈產(chǎn)生裂紋的原因可能是軸承配合過(guò)緊，軸承外圈或內(nèi)圈松動(dòng)，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。本課件是可編輯的正常PPT課件f.保持架碎裂其原因是潤(rùn)滑不足，滾動(dòng)體破碎，座圈歪斜等。g.保持架的金屬粘附在滾動(dòng)體上可能的原因是滾動(dòng)體被卡在保持架內(nèi)或潤(rùn)滑不足。h.座圈滾道嚴(yán)重磨損可能是座圈內(nèi)落入異物，潤(rùn)滑油不足或潤(rùn)滑油牌號(hào)不合適。滾動(dòng)軸承故障發(fā)生后若不能調(diào)整排除，則應(yīng)更換新軸承。本課件是可編輯的正常PPT課件（3）軸和鍵的檢修1）軸的檢修軸的損壞形式主要有軸頸磨損、軸的彎曲變形、軸的斷裂。如果不想更換，當(dāng)軸頸的磨損量小于0.2mm時(shí)，可用鍍鉻法修復(fù)。鍍鉻層厚度一般為0.1～0.2mm，并需留有0.03～0.1mm的磨削余量以備加工至要求的精度。當(dāng)軸頸磨損較嚴(yán)重時(shí)，可采用振動(dòng)堆焊的方法，堆焊層厚度一般可達(dá)1～1.5mm，堆焊后，再機(jī)械加工至要求的精度。本課件是可編輯的正常PPT課件2）鍵的檢修鍵聯(lián)接的損壞形式一般有鍵側(cè)面和鍵槽側(cè)面磨損，鍵發(fā)生變形或被剪斷。鍵側(cè)或鍵槽側(cè)面磨損，使原來(lái)的配合變松，以致傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)產(chǎn)生沖擊并加劇磨損。對(duì)于鍵的磨損，因制造簡(jiǎn)單，一般都應(yīng)更換新鍵，不作修復(fù)；而對(duì)健槽的磨損，常常采用修整鍵槽，更換增大尺寸的鍵來(lái)解決。也可以考慮換位置加工新鍵槽、補(bǔ)焊后加工鍵槽等方法。動(dòng)聯(lián)接的花鍵軸磨損后，可采用表面鍍鉻的方法進(jìn)行修復(fù)。鍵拆卸時(shí)先拆下緊定螺釘，如果不能直接用手取下，則可以用大力鉗夾住取下。如果鍵上有拆卸螺釘孔，則擰入螺釘把鍵從鍵槽頂出。楔鍵拆卸可以自制鉤子狀杠桿，利用鉤頭通過(guò)杠桿原理把鍵撬出來(lái)。本課件是可編輯的正常PPT課件（4）聯(lián)軸器的檢修聯(lián)軸器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的損壞形式表現(xiàn)為聯(lián)軸器孔與軸的配合松動(dòng)，聯(lián)接件或聯(lián)接部位的磨損、變形及聯(lián)接件的損壞。剛性聯(lián)軸器與軸配合松動(dòng)時(shí)，可將軸徑鍍鉻或刷鍍，以增大軸徑進(jìn)行修復(fù)。松動(dòng)嚴(yán)重或聯(lián)接部位磨損嚴(yán)重、變形都采取更換的辦法。對(duì)于聯(lián)接件的損壞，由于制造容易、安裝方便，基本采用更換辦法。本課件是可編輯的正常PPT課件（5）螺紋的檢修有些重要的貴重的零件上的螺紋出現(xiàn)損壞更換零件很不經(jīng)濟(jì)時(shí)，應(yīng)修復(fù)螺紋。修理時(shí)要注意的問(wèn)題

首先要辯別螺紋的種類(lèi)，被修螺紋是英制螺紋還是公制螺紋。使用英制螺紋國(guó)家主要有英國(guó)、美國(guó)和加拿大。其余國(guó)家多用公制螺紋，但是管螺紋都是采用英制螺紋。本課件是可編輯的正常PPT課件要分清螺距和牙形角。公制螺紋螺距用毫米表示。英制螺紋螺距用每英寸軸向長(zhǎng)度有多少扣牙表示。公制緊固螺紋牙形角60°。管螺紋牙形角55°，英制緊固螺紋牙形角為60°(美標(biāo))。測(cè)量螺紋采用游標(biāo)卡尺測(cè)量螺紋外徑或內(nèi)螺紋內(nèi)徑。用螺紋規(guī)測(cè)量螺矩和牙形角。定出螺紋的公稱(chēng)尺寸和螺距大小。圖1-42是螺紋規(guī)。本課件是可編輯的正常PPT課件圖1-42螺紋規(guī)本課件是可編輯的正常PPT課件2)外螺紋的修復(fù)a.選擇規(guī)格相同的扳牙，切除螺紋損壞處多余金屬。b.在螺紋有局部損傷的情況下，可選擇與所修螺紋規(guī)格相匹配的螺紋銼刀，手工修復(fù)螺紋。注意一套螺紋銼刀有公英制兩種規(guī)格，一把螺紋銼刀上有8種不同螺紋尺寸。c.當(dāng)螺紋一端經(jīng)錘擊而膨脹，可用三角銼刀修復(fù)，再用扳牙套一次。3)內(nèi)螺紋的修復(fù)a.當(dāng)螺紋部分損壞且磨損不嚴(yán)重時(shí)，可用絲錐擰過(guò)螺紋孔。b.螺紋損壞嚴(yán)重時(shí)，在螺紋孔處重新鉆孔，攻絲，使螺紋直徑比原螺紋大，重新配置螺栓。c.螺紋損壞嚴(yán)重時(shí)可以鉆去原螺紋，加螺紋鑲套，如圖1-43所示。本課件是可編輯的正常PPT課件圖1-43螺紋鑲套本課件是可編輯的正常PPT課件（6）天車(chē)潤(rùn)滑天車(chē)潤(rùn)滑是保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)使用壽命，提高效率及保證安全的重要措施之一，凡是有軸和運(yùn)動(dòng)配合的部位以及摩擦的機(jī)械部分，都要定期進(jìn)行潤(rùn)滑。因?yàn)楦鞣N天車(chē)的工作制度不同，所以各部位的潤(rùn)滑也有所不同，具體以天車(chē)的設(shè)備手冊(cè)為準(zhǔn)，潤(rùn)滑油也應(yīng)定期更換。潤(rùn)滑有分散潤(rùn)滑和集中潤(rùn)滑兩種。中小型天車(chē)一般采用分散潤(rùn)滑，潤(rùn)滑時(shí)，用油槍或油杯向各潤(rùn)滑點(diǎn)注油。大型天車(chē)則采用集中潤(rùn)滑，潤(rùn)滑時(shí)，由加油泵通過(guò)主油管向各油路送油。本課件是可編輯的正常PPT課件天車(chē)潤(rùn)滑點(diǎn)的分布情況如下；各齒輪聯(lián)軸器。各減速機(jī)。各電動(dòng)機(jī)軸承。各軸承箱，軸承座。制動(dòng)器上的各個(gè)絞接點(diǎn)。長(zhǎng)行程制動(dòng)電磁鐵及液壓液壓制動(dòng)電磁鐵的各活動(dòng)部位。鋼絲繩。固定滑輪軸兩端在小車(chē)架上部分。電纜卷筒，電纜小車(chē)，懸掛式供電裝置的軸承。本課件是可編輯的正常PPT課件10.吊鉤滑輪軸兩端及吊鉤螺母下的推力軸承。11.龍門(mén)起重機(jī)夾軌器的齒輪，絲桿及絞接點(diǎn)。12.抓斗上，下滑輪軸，導(dǎo)向輪及各絞接軸孔。本課件是可編輯的正常PPT課件天車(chē)潤(rùn)滑時(shí)的注意事項(xiàng)：必須保持潤(rùn)滑材料的清潔。經(jīng)常檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)的密封情況。溫度較高的潤(rùn)滑點(diǎn)增加潤(rùn)滑次數(shù)，并裝設(shè)隔溫或冷卻裝置。按具體情況選用適宜的潤(rùn)滑材料，不同牌號(hào)的潤(rùn)滑脂不能混合使用。沒(méi)有注油點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位，應(yīng)定期用稀釋油壺點(diǎn)注轉(zhuǎn)動(dòng)縫隙。潮濕的地方不宜選用鈉基潤(rùn)滑脂，因其吸水性強(qiáng)而易失效。潤(rùn)滑時(shí)，必須全車(chē)停電。本課件是可編輯的正常PPT課件小車(chē)通用零部件的檢修與大車(chē)類(lèi)似。本課件是可編輯的正常PPT課件小車(chē)起升機(jī)構(gòu)認(rèn)知本課件是可編輯的正常PPT課件天車(chē)的起重小車(chē)由起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車(chē)架3部分以及安全防護(hù)裝置組成。一、起重小車(chē)總體結(jié)構(gòu)組成小車(chē)機(jī)構(gòu)的各部件間采用有補(bǔ)償功能的聯(lián)軸器(如齒輪聯(lián)軸器等)聯(lián)系起來(lái)，這樣就使得轉(zhuǎn)軸中心線的安裝誤差得到補(bǔ)償，便于機(jī)構(gòu)的安裝維修。本課件是可編輯的正常PPT課件圖1天車(chē)小車(chē)123456789101112131415起升機(jī)構(gòu)行走機(jī)構(gòu)小車(chē)架本課件是可編輯的正常PPT課件圖2天車(chē)小車(chē)本課件是可編輯的正常PPT課件如圖3所示，它由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、卷繞裝置、取物裝置和制動(dòng)裝置組成。二、起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式分為閉式傳動(dòng)和開(kāi)式傳動(dòng)兩種。本課件是可編輯的正常PPT課件圖3天車(chē)小車(chē)起升機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖卷筒鋼絲繩動(dòng)滑輪吊鉤定滑輪減速器聯(lián)軸器電動(dòng)機(jī)910111213141516本課件是可編輯的正常PPT課件天車(chē)的卷筒，一般都采用雙螺旋槽，并相應(yīng)地使用雙聯(lián)滑輪組?；喗M的倍率與鋼絲繩中的拉力、卷筒的直徑與長(zhǎng)度、減速器的傳動(dòng)比及起升機(jī)構(gòu)的總體尺寸等都有關(guān)系。一般是大起重量用大倍率，這樣可避免使用過(guò)粗的鋼絲繩。本課件是可編輯的正常PPT課件在起重量16t以上的天車(chē)上，常設(shè)有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)。副起升機(jī)構(gòu)的起重量小，但速度快，用來(lái)吊運(yùn)較輕的物品或完成輔助性工作，有利于提高工作效率。圖5起升機(jī)構(gòu)本課件是可編輯的正常PPT課件卷筒的傳動(dòng)方式本課件是可編輯的正常PPT課件按照傳動(dòng)齒輪是否密閉在齒輪箱內(nèi)，卷筒的傳動(dòng)分為開(kāi)式傳動(dòng)和閉式傳動(dòng)。閉式傳動(dòng)是在電動(dòng)機(jī)與卷筒之間只有“閉式”減速器的傳動(dòng)。一、

閉式傳動(dòng)閉式傳動(dòng)的齒輪完全密封于減速箱內(nèi)，在油浴中工作，潤(rùn)滑及防塵性能良好，齒輪壽命長(zhǎng)，在橋式起重機(jī)中廣泛使用。起升機(jī)構(gòu)中常用的是臥式二級(jí)圓柱斜齒減速器。本課件是可編輯的正常PPT課件圖1采用閉式傳動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)帶制動(dòng)輪的彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器或全齒聯(lián)軸器制動(dòng)器減速器全齒聯(lián)軸器軸承座123456卷筒帶制動(dòng)輪的半齒聯(lián)軸器中間浮動(dòng)軸半齒聯(lián)軸器制動(dòng)輪7891011本課件是可編輯的正常PPT課件

圖1(a),(b)中，電動(dòng)機(jī)與減速器之間是用帶制動(dòng)輪的彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、梅花形彈性聯(lián)軸器或全齒