溫嶺市牧長路工程（澤國段）一期項目環(huán)評報告

建設(shè)項目環(huán)境影響報告表（生態(tài)影響類） 1 5 25 41 66 76 78 8012203-331081-04-01-55梁/2203-331081-04-01-55無無無規(guī)劃結(jié)構(gòu)：鎮(zhèn)區(qū)形成“雙心三軸、五片多點”的間和周邊主要用地（逢儒湖、新瀆山等）構(gòu)成，是城市的商業(yè)休閑中心站前核心：結(jié)合高鐵站，構(gòu)建站前核心區(qū)，以商業(yè)商務(wù)三軸：南官河兩岸沿線的城鎮(zhèn)功能發(fā)展軸、澤國大道-路澤太沿線五片：老鎮(zhèn)組團、聯(lián)樹組團、牧嶼組團、河西工貿(mào)組團、鐵路新區(qū)多點：多個功能節(jié)點，包括老鎮(zhèn)中心節(jié)點、專業(yè)市場節(jié)點、軌道交通站點節(jié)點、電商城節(jié)點、聯(lián)樹組團中心節(jié)點、牧嶼組團中2理與公共服務(wù)設(shè)施用地108.67ha，占建設(shè)用地比例4.53%；商業(yè)服務(wù)549.612ha，占建設(shè)用地比例22.90%；物流倉儲用地9符合性分析：根據(jù)《溫嶺市澤國鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2018-2035）》城鎮(zhèn)用地規(guī)劃圖內(nèi)，本項目屬于已規(guī)劃的道路，同時本項目已經(jīng)取得選址意））），本項目位于溫嶺市澤國鎮(zhèn)，根據(jù)《溫嶺市生態(tài)保護紅線劃定方案》，項目所在地不在當?shù)仫嬘盟幢Ｗo區(qū)、風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)等生態(tài)保護區(qū)內(nèi)，不涉及溫嶺市生態(tài)保護紅線等相關(guān)文件劃定的生態(tài)保項目所在區(qū)域環(huán)境空氣屬于二類功能區(qū)，地表水屬于Ⅲ類地表水測數(shù)據(jù)，項目所在區(qū)域目前大氣環(huán)境、地表水環(huán)境、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀均本項目對產(chǎn)生的廢水、廢氣、噪聲、固廢等采取了規(guī)范的處理、處置措施，在一定程度上減少了污染物的排放，污染物均能達標排放。采取本環(huán)評提出的相關(guān)防治措施后，本項目排放的污染物對擬建區(qū)域環(huán)境項目施工期廢水回用，營運期不涉及水資源利用；項目為道路建設(shè)項目，主要涉及土地資源的利用，項目已取得溫嶺市自然資源和規(guī)劃局核發(fā)的《關(guān)于溫嶺市牧長路工程（澤國段）一期項目用地的預(yù)審意見》根據(jù)《溫嶺市“三線一單”環(huán)境管控生態(tài)環(huán)境準入清單》，項目實施地屬于“ZH33108130045臺州市溫嶺市澤國鎮(zhèn)一般管控單元”。本項目的建設(shè)符合該管控單元的生態(tài)環(huán)境準入清單要求。具體符合性分析見3不得增加污染物排放總量并嚴格控制環(huán)境風險一類重金屬、持久性有機污染物排放的二類工工業(yè)功能區(qū)（包括小微園區(qū)、工業(yè)集聚點等）外工業(yè)項目，一二產(chǎn)業(yè)融合的加工類項目、利用當項目、工程項目配套的臨時性項目等確實難以項目除外；工業(yè)功能區(qū)（包括小微園區(qū)、工業(yè)集聚點等）有其他二類工業(yè)項目改建、擴建，不得增加控制單控落實污染物總量控制制度，根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量改善目標，削減污染物排放總量。加強農(nóng)業(yè)面源污染治理，嚴格控施加量，合理水產(chǎn)養(yǎng)殖布局，控制水產(chǎn)養(yǎng)殖污染，逐步加強生態(tài)公益林保護與建設(shè)，防止水土流失。禁止向可能造成土壤污染的清淤底泥、尾礦、礦渣等。壤、灌溉水的監(jiān)測及評價，對周邊或區(qū)域環(huán)境風險4療養(yǎng)和養(yǎng)老機構(gòu)等敏感區(qū)域周邊新建、改建、擴建可能根據(jù)《溫嶺市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本項目屬于“ZH33108130045臺州項目屬于道路工程，不屬于二類工業(yè)項目，符合“三線一單”生態(tài)環(huán)境準入清單內(nèi)的空間布局約束、污染物排放管控、環(huán)境風險防控、資源開發(fā)效率的要求，因此本項目符合溫嶺市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要5 地理位置溫嶺市牧長路工程（澤國段）項目位于溫嶺市澤國鎮(zhèn)，項目起點位于澤國迎賓大道，終點位于三環(huán)大橋，線路總體呈東西走向道路等級為城市主干路，該項目分成二期進行建設(shè)，其中一期占地67456m2、二期占地3227m2；一期道路長度約1580米、二期道路長度約170米。一期已取得溫嶺市自然資源和規(guī)劃局核發(fā)的建設(shè)項目與用地預(yù)審意見書，二期為永久基本農(nóng)田，溫嶺市自然資源和規(guī)劃局暫未辦理用地預(yù)審。因此本次環(huán)評僅對已獲得用地預(yù)審的一期項目進行評價，不包含二期息表”僅針對一期項目進行備案，待二期項目用地性質(zhì)調(diào)整后，再另行立項進行環(huán)本項目起點位于澤國迎賓大道，終點位于三環(huán)大橋，線路總體呈東西走向。本項目組成及規(guī)模本項目為城市道路、橋梁建筑工程建設(shè)，屬于《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》（GB/T），/梁、隧道6總平面及現(xiàn)場布置123道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶；加強道路車輛的檢查，限制尾超標的車輛上路；加強道路的清掃，保持道路的整潔加強道路的日常維護、保養(yǎng)，對出現(xiàn)破損的路面4后排入現(xiàn)有的市政污水管網(wǎng)，最終進溫嶺市牧嶼5政雨水管網(wǎng)。根據(jù)工程平面布置及周邊市政雨水口網(wǎng)在洗車平臺運輸車輛輪胎出入處設(shè)置洗輪機便于徹底7總平面及現(xiàn)場布置123456全線最小設(shè)計縱坡為0%，最大為2.5%；最小坡長150m，最大坡長①一般路基處理：本工程因受土地紅線控制，路基兩側(cè)需設(shè)置擋土墻收坡?？?總平面及現(xiàn)場布置慮本項目路線走廊帶均位于軟基范圍，原狀土地基承載能力弱，經(jīng)初步設(shè)計階段方②橋梁臺后路基處理：為減少橋頭、涵洞路基段橋頭、涵背采用清宕渣填筑。橋頭、涵背壓實度要求比一般路段高，要求從填方基機動車道：4cm細粒式SBS改性在橋面調(diào)平層上鋪設(shè)4cmAC-13C（改性）細粒式瀝青混凝土+6cmSup-20中①行道樹設(shè)計：道路全段選用秋季色彩濃烈的香樟（間距3m）作為行道樹樹下植紅花檵木，兩側(cè)0.5m選用千屈菜。本工程分隔帶綠化面積0.76hm2雨水管道收集道路的路面雨水及兩側(cè)地塊雨水，匯集后分多個系統(tǒng)分別排入周邊河道。雨水管道按就近、分散排放的原則布置，采用單管敷設(shè)，布置于道路兩側(cè)機非分隔帶下，設(shè)計主管管徑DN400～DN1000，雨水管及連接管采用高密度聚乙9總平面及現(xiàn)場布置系統(tǒng)一：K0+36～K0+356段，主體設(shè)計在道路兩側(cè)機非分隔帶下布置新建系統(tǒng)二：K0+383～K0+795段，主體設(shè)計在道路兩側(cè)機非分隔帶下布置新建污水管道（K0+000～K1+280）沿路均為村莊，根據(jù)澤國鎮(zhèn)污水管網(wǎng)資料，沿三環(huán)大橋僅包含施工剩余的主橋及引橋部分。三環(huán)大橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力簡變連T梁、變截面連續(xù)箱梁，橋梁的下部采用柱式墩、柱式臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。三環(huán)大橋鉆孔灌注樁的樁徑為φ1200、φ1600式墩、柱式臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。前岸中橋鉆孔灌注樁的樁徑為φ1200，樁長總平面及現(xiàn)場布置總平面及現(xiàn)場布置總平面及現(xiàn)場布置總平面及現(xiàn)場布置總平面及現(xiàn)場布置道路下需要安排的管線有給水管線、污水管線、雨水管線、燃氣管線。管線布設(shè)應(yīng)盡可能不占用機動車道，以減少市政施工與城市交通的相互干擾。管線布置如①給水管：給水主管布置在道路南側(cè)人行道下，距設(shè)計道路中心線15.50m，道②雨水管：雨水管布置在道路北側(cè)和南側(cè)的側(cè)分帶下，距設(shè)計道路中心線城市道路具有機動車、非機動車和行人混合交為保證行車與行人的安全和充分發(fā)揮公路的作用，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置較完善的交通安全和管理設(shè)施，主要包括護欄、交通標志、標線、標牌，必要時設(shè)置信號燈、電子監(jiān)高峰小時車流量按全天24小時交通量的8%計算。474844625444544570 總平面及現(xiàn)場布置車車車車車車車車大型車981812均777總平面及現(xiàn)場布置圖2-11道路平面圖（一）總平面及現(xiàn)場布置總平面及現(xiàn)場布置《溫嶺市牧長路工程（澤國段）水土保持方案報告書》與《溫嶺市牧長路工程施工總布置本著“利于生產(chǎn)、方便生活、經(jīng)濟可靠、易于管理”的原則進行布設(shè)。臨時施工場內(nèi)布設(shè)筑路材料拌和場、鋼筋加工場、材料堆場、辦公場地、拌合場地和機械維修場等，施工場地布設(shè)主要考慮辦公場地、橋梁預(yù)制場地、筑路材料拌和場的需要。經(jīng)現(xiàn)場實地踏勘，本方案擬在道路樁號K0+600處布設(shè)臨時施工場臨時表土堆場用于堆放工程前期路基占用耕地剝離的表土，臨時堆置后，用于后期總平面及現(xiàn)場布置根據(jù)主體工程設(shè)計資料，本工程新建橋梁3座，橋梁基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，本方案考在三環(huán)大橋處泥漿中轉(zhuǎn)池旁布設(shè)脫水固化及泥餅中轉(zhuǎn)場1處（樁號工程沿線需拆遷建筑物面積約33118m2,為農(nóng)村住房、廠房及現(xiàn)狀道路、橋梁等。拆遷房屋的門、窗以及部分房屋裝修材料、完整至溫嶺市松門鎮(zhèn)蒼山門港渣土消納場處理。根據(jù)調(diào)查道路東側(cè)紅線范圍內(nèi)拆遷涉及到五里涇工業(yè)區(qū)的環(huán)境影響途徑，目前廠房內(nèi)設(shè)備已搬空，且拆遷的鞋廠均施工方案vv路基工程：填方路基施工時，土石方填筑采用水平分層填筑法施工。為了減少施工期間填筑路基裸露面水土流失對道路兩側(cè)的影響，在路基填筑過程中應(yīng)盡早做好臨時排水溝，排出項目區(qū)外之前需通過臨時沉沙池沉淀泥沙。路基填筑采用分層壓實法，主要采用推土機、挖掘機、裝載機和壓路機等施工機械，嚴格控制有效壓實厚度，并嚴禁使用超規(guī)定含水量填料，均勻壓實，對于填筑路基出現(xiàn)不符合工程施工方案搭建水上鉆孔鋼平臺鋼護筒定位下沉泥漿處理、循環(huán)泥漿處理、循環(huán)護筒內(nèi)壁清理制作鋼筋籠制作鋼筋籠胎膜制作鋼筋籠制作鋼筋籠胎膜沉渣厚度測試灌注水下混凝土施工方案柱式墩，橋臺采用柱式臺，墩臺基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋平面位于與溫嶺聯(lián)絡(luò)線共線段同步施工。本次僅施工剩余主橋和引橋。橋址處現(xiàn)狀有三環(huán)大橋址處河底高程在-2.30m～-2.50m。三環(huán)大橋建設(shè)需拆除老橋再進行建設(shè)，主跨尺寸為12.0m×2.5m；承臺尺寸為12.0m×7.5m×3.0m，頂高程-2.50m，位于河梁全長53m。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，橋臺采用柱式臺，墩臺基礎(chǔ)均采用鉆孔灌河道兩岸為自然護坡，局部有堆石護坡，岸邊地面高程約2.6m～3.2m；根據(jù)河道全長53m。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，橋臺采用柱式臺，墩臺基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注對于河中樁施工時，先打設(shè)護筒，護筒沉入可采用壓重、振動、錘擊等方式。樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。鉆孔灌注樁施工工藝，涉及到泥漿固壁造孔，在施工中利用泥漿反復(fù)循環(huán)作業(yè)，其施工工藝是在樁位埋設(shè)護筒，鉆渣泥漿中轉(zhuǎn)池應(yīng)在河道兩岸保護范圍外設(shè)置，鉆孔排出的鉆渣泥漿通過管道流入鉆渣泥漿中轉(zhuǎn)池進行中施工方案轉(zhuǎn)，使鉆渣和泥漿得以分離，分離出來的泥漿循環(huán)利用，根據(jù)《溫嶺市牧長路工程工程施工的先后順序為先進行清基工程，然后進行路基、橋梁、排水施工，之根據(jù)主體設(shè)計，工程橋梁較短，路基較長，道路工程施工，先布設(shè)施工臨時設(shè)施，進入施工期，橋梁（鉆孔樁施工、主梁預(yù)制→墩臺→埋設(shè)和調(diào)整支座水平→架鉆孔灌注樁施工順序為：測量放線→泥漿制備→埋設(shè)護筒→鋪設(shè)工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→橋梁圍堰施工順序為：測量放線→圍堰填筑→堰外土袋堆填→堰外碎石盲溝→其他無生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀本項目位于溫嶺市澤國鎮(zhèn)，起點位于澤國迎賓大道，終點位于三環(huán)大橋，線路總體呈東西走向，根據(jù)浙江省主體功能區(qū)劃，項目位于省級生態(tài)經(jīng)濟地區(qū)（詳見附圖16且已經(jīng)取得了溫嶺市自然資源和規(guī)劃局頒發(fā)的建設(shè)用地選址意見書（詳見根據(jù)現(xiàn)場踏勘和調(diào)查，工程沿線現(xiàn)狀主要為耕地、工業(yè)用地和住宅用地，工程農(nóng)村住宅。現(xiàn)狀江廈大港聯(lián)接河穿越樁號K0+356.2處，北側(cè)河岸設(shè)護岸，途徑三座橋梁，后期牧長路澤國段施工將對現(xiàn)狀道路、三環(huán)大橋老橋及寶珠橋老橋進行拆土地利用類型為：項目區(qū)土壤類型為水稻土，耕地區(qū)域種有蔬菜，長勢良好。植被類型為：項目區(qū)植被屬中亞熱帶常綠闊葉林北部亞地帶，浙閩山丘甜櫧、木荷植被區(qū)，天臺山、括蒼山地、島嶼植被片。目前，天然植被因人類的頻繁活動保存很少，大多數(shù)是以馬尾松為主的栽培植被或次生演替植被殼斗科常綠櫟類等。根據(jù)現(xiàn)場踏勘和調(diào)查，項目區(qū)內(nèi)現(xiàn)長有雜草和樹木，林草植被覆蓋度約46%。沿線處于人類活動頻繁區(qū)，根據(jù)調(diào)查，項目沿線內(nèi)未發(fā)現(xiàn)重點保護野生動、植物和其他珍稀本項目橋梁跨越河道八五河、八池河、江廈大港，根據(jù)《浙江省水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃方案》，屬于椒江85，水功能區(qū)為江廈大港水為農(nóng)業(yè)用水區(qū)。根據(jù)此項目水保資料可知，水生生物現(xiàn)狀：水生生物資源魚類主要有鯉魚、鯽魚、草魚、小雜魚、河蝦等。當?shù)厮蛭窗l(fā)現(xiàn)珍稀水生生物物種和重要的洄游產(chǎn)卵場所。本項目建設(shè)涉及水域沒有保護物種分布，也不涉及越冬場、產(chǎn)卵場和索餌場等魚類三場。評價區(qū)水域內(nèi)的浮游生物種類均為內(nèi)陸淡水水體內(nèi)的廣布生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀均均48.67%均45.00%4均64.00%---均4000---（GB3095-2012）二級標準及其修改單，能滿足二類功能區(qū)的要求，屬于環(huán)境空氣本項目橋梁跨越河道八五河、八池河、江廈大港，根據(jù)《浙江省水功能區(qū)、水水功能區(qū)為江廈大港水功能區(qū)，水環(huán)境功能區(qū)為農(nóng)業(yè)用水區(qū)，目標水質(zhì)為Ⅲ類，地ⅠⅡⅢⅢⅢⅢⅢ根據(jù)2020年橫峰斷面全年地表水監(jiān)測數(shù)據(jù)及分析結(jié)果，項目所在區(qū)域總體水生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀為了解項目擬建地聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本環(huán)評委托浙江華標檢測技術(shù)有限公司對能生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀4a類晝間70，夜村生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀牧長路與迎賓大道交叉口、牧長路終點、江廈大港，在監(jiān)測過程中同步記錄其41060121010圍主要涉及聲環(huán)境2類功能區(qū)（澤國鎮(zhèn)五里涇村、牧嶼村）和3類聲環(huán)境功能區(qū)（道路西段兩側(cè)區(qū)域）。道路西側(cè)起點存在現(xiàn)有城市主干道迎賓大道，中心樁號K0+670存在規(guī)劃城市主干道（西城路中心樁號K1+120存在城市規(guī)劃次干道可知，項目擬建地起點、江廈大港現(xiàn)狀晝夜間噪聲值能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）4a類，其它沿線敏感點現(xiàn)狀晝夜間噪聲值均為2類，能滿足與項目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題本項目為新建項目，道路所經(jīng)區(qū)域西側(cè)民房正在拆除中，道路東側(cè)紅線范圍內(nèi)拆遷涉及到五里涇工業(yè)區(qū)的部分鞋廠，鞋廠主要涉及冷粘、注塑工藝，不涉及重金屬、持久難降解有機污染物排放，基本不存在土壤、地下水環(huán)境影響途徑，目前廠房內(nèi)設(shè)備已搬空，且拆遷的鞋廠均不在“土壤污染重點監(jiān)管單位名錄”內(nèi)，根據(jù)21號）附錄1判斷，此類工業(yè)用地（M）（不含乙類地塊）變更成交通生態(tài)環(huán)境保護目標專項評價的環(huán)境要素，以定性分析為主；同時結(jié)合《環(huán)境影響評價技術(shù)導則大氣環(huán)本項目范圍內(nèi)無自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)、也無珍稀瀕危野生動植物分布，根據(jù)本項目與區(qū)域生態(tài)保護紅線劃分圖疊圖可知，本項目不涉及生態(tài)保項目評價范圍內(nèi)河道為橋梁跨越的八五河、八池河、江廈大港，均不涉及水環(huán)境保護目標飲用水水源保護區(qū)、飲用水取水口、涉水的自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、重要濕地、重點保護與珍稀水生生物的棲息地、重要水生生物的自然產(chǎn)卵場及索餌生態(tài)環(huán)境保護目標別~K1+696.0狀河底高程-0.5~-1.7m，1.5~-1.7m。道Ⅲ差~無Ⅲ差~無Ⅲ差項目沿線有4處聲環(huán)境保護目標（五里涇村、澤國鎮(zhèn)五里涇小學、小天使園、規(guī)劃居住用地現(xiàn)狀為涉及1~5層農(nóng)村住宅，目前在本項目紅線范圍內(nèi)的住生態(tài)環(huán)境保護目標序號圍/m類1米62013園104//生態(tài)環(huán)境保護目標評價標準根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分方案，項目擬建區(qū)域?qū)俣惪諝猸h(huán)境功能區(qū)，常單，非甲烷總烴參照執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準詳解》，具體標準值詳見表3-134PM/5/4/7/8/9///本項目橋梁跨越河道八五河、八池河、江廈大港，根據(jù)《浙江省水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案（2015年）》（浙政函椒江85，水功能區(qū)為江廈大港水功能區(qū)，水環(huán)境功能區(qū)為農(nóng)Ⅲ類，地表水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類標準。序號項目Ⅲ類1pH（無量綱）6～92DO≥53BOD≤44COD≤205高錳酸鹽指數(shù)≤66氨氮≤1.07總磷（以P計）≤0.28石油類≤0.05評價標準臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干為4a類聲環(huán)境功能區(qū)、面向江廈大港內(nèi)河航道一側(cè)至航道邊界線的區(qū)域、待規(guī)劃城市主干道評價標準項目施工期生活污水依托自建的臨時廁所和簡易化糞池處理后納管排放，最終由溫嶺市牧嶼污水處理廠處理達標后外排，施工生產(chǎn)廢水回用于施工不外排。污水處理廠出水水質(zhì)執(zhí)行《臺州市城鎮(zhèn)污水處理廠出水指標及標準限值表（試行）》地表水準Ⅳ類標準后排入環(huán)境，標準值詳見表3-11。12CODCr36456758本項目廢氣主要為施工期間堆土及機械施工、運輸車輛及堆場產(chǎn)生的揚塵，施工過程中不涉及瀝青熬煉、混凝土攪拌過程，僅路面攤鋪時產(chǎn)生少量瀝青煙氣。施0.3×10-3建設(shè)期施工作業(yè)噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-評價標準其他污染物總量控制是執(zhí)行環(huán)保管理目標責任制的基本原則之一，是我國重點推行的環(huán)境管理政策，實踐證明它是現(xiàn)階段我國控制環(huán)境污染的進一步加劇、推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、改善環(huán)境質(zhì)量的一套行之有效的管理手段。根據(jù)《浙江省建設(shè)項目主改建、擴建項目不排放生產(chǎn)廢水且排放的水主要污染物僅源自廠區(qū)內(nèi)獨立生活區(qū)域所排放生活污水的，其新增的化學需氧量和氨氮兩項水主要污染物排放量可不進行本項目為城市道路建設(shè)項目，非生產(chǎn)性項目，不排放生產(chǎn)廢水，因此，本工程施工期生態(tài)環(huán)境影響分析工程施工期建設(shè)內(nèi)容包括地面道路、橋梁施工等。這些工程施工一般要動用各類機械設(shè)備及車輛，橋梁施工中采用液壓挖掘機、混凝土澆搗、泵送設(shè)備等；道路施工中主要采用液壓挖掘機、壓路機、攤鋪機等設(shè)備；在整個施工過程中，需使用車輛清運廢渣、廢棄建材、運輸筑路建材等。上述工程建設(shè)必將產(chǎn)生施工噪聲、振動、施工廢水、施工揚塵、固體廢物。具體施工期環(huán)境境施工期大氣環(huán)境影響主要來源于施工揚塵、施工機械車輛尾氣、交通標線施工根據(jù)本項目施工方案，項目施工過程涉及溝槽開挖、管道施工等，其施工過程土石方的挖裝以挖掘機為主，配備自卸汽車運輸，根據(jù)同類項目的資料，裝卸施工期生態(tài)環(huán)境影響分析汽車運輸揚塵產(chǎn)生的強度與路面種類、氣候干一般在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚塵量越大。因此，對車輛限速并保持路面的清潔可減少運輸車輛揚同時施工過程保持運輸路面一定的濕度可減少揚塵量。根據(jù)施工場地灑水抑塵5項目部分建筑材料露天堆放，在氣候干燥又有風的情況下，會產(chǎn)生揚塵。揚塵點下風向近距離范圍內(nèi)，而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小粒徑的粉塵。通過本項目臨時堆料場及施工場地位于道路西側(cè)區(qū)域，兩側(cè)為五里涇村，場地內(nèi)設(shè)的預(yù)制板為購買的商品混凝土進行現(xiàn)場澆筑，無揚塵影響；建設(shè)單位擬在堆場三面設(shè)置磚砌墻進行防護，一面開口，方便施工取料，故在減少露天堆放和保證一定的％）在溝槽開挖、管道施工等施工過程均會產(chǎn)生揚塵，施工作業(yè)過程前均應(yīng)對土壤及路面進行灑水，在灑水情況下施工作業(yè)產(chǎn)生的揚塵量極少。采取灑水抑塵措施后施工期生態(tài)環(huán)境影響分析本項目道路標線采用熱熔型標線涂料，主要的成分是熱塑性樹脂，其熔化時產(chǎn)生的廢氣較少，且一般在5min內(nèi)即可完成干燥，因此，對周邊大氣環(huán)境的影響不本項目路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，并利用工程附近商購的商業(yè)瀝青，自身不設(shè)瀝青拌和場，不存在瀝青拌合對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響，僅瀝青攤鋪過程中會產(chǎn)根據(jù)以往的調(diào)查和監(jiān)測資料，鋪澆瀝青混凝土路面時會散發(fā)（即無組織排放）工靠近村民點時，瀝青鋪澆時應(yīng)避免風向針對附近居民點等環(huán)境敏感點的時段，以總體而言，施工期是短暫的，施工結(jié)束后上述影響也將不復(fù)存在，但施工期間施工廢水主要來自于施工人員的生活污水、施工廢水（車輛沖洗廢水、鉆孔灌天生活用水以100L/人計，生活污水按用水量的85%計，則生活污水的排放量為施工期生態(tài)環(huán)境影響分析4440t/施工期施工期生活污水的排放量為4440t/施工期。項目施工場地的生活污水應(yīng)設(shè)置臨時廁所和簡易化糞池，經(jīng)預(yù)處理后排入現(xiàn)有的市政污水管網(wǎng)，嚴禁將生活污水直接土石方轉(zhuǎn)運或運輸期間，需嚴格控制運輸車輛在運輸線路上滴漏灑等影響周邊環(huán)境的事件發(fā)生。土方裝卸時，場地必須保持清潔，預(yù)防車輪粘帶。本工程西側(cè)起點處設(shè)置一處洗車平臺。洗車平臺長24.3m，寬4m，平臺采用混凝土澆筑，厚胎出入處設(shè)置洗輪機便于徹底對輪胎進行沖洗措施。平臺四周設(shè)置排水溝，深、底1.0m，深1.5m施工運輸車輛沖洗廢水應(yīng)進行油水分離（產(chǎn)生的廢油須集中收集臨時施工場地應(yīng)采用水泥硬化地坪，施工生產(chǎn)輔助區(qū)進出口應(yīng)配套車輛清洗場地和設(shè)施，車輛出場必須對輪胎、車廂進行清洗，洗車場地四周配套集水溝和隔油沉淀池，車輛清洗廢水應(yīng)經(jīng)收集和隔油沉淀處理后回用，回用于場地抑塵或設(shè)備沖項目跨河橋梁基礎(chǔ)施工將擾動水體，產(chǎn)生高施工期生態(tài)環(huán)境影響分析本項目橋梁樁基建設(shè)采用鉆孔灌注樁施工工藝，鉆孔作業(yè)會產(chǎn)生大量的泥漿廢分橋梁樁基位于河道內(nèi)，鉆孔同時也會擾動河水使底泥浮起，使局部懸浮物（SS）增加。鉆孔達到要求的深度和滿足質(zhì)量后，立即清孔，所清出的泥漿抽運至岸上統(tǒng)一集中處理（泥漿中轉(zhuǎn)池設(shè)置在橋梁附近，泥漿池采用半挖半填的方式，池體開挖的深層土堆置在池體四周，并拍實，并在外側(cè)利用開挖的土方裝填編織袋對泥漿池項目施工時，土方有可能灑落在水體中，使局部懸浮物增加，施工機械設(shè)備漏油、機械維修過程中的殘油，可能對水體造成嚴重的油污染，且橋梁施工過程中產(chǎn)生鉆渣若隨意排放將造成下游河道的淤塞及水質(zhì)的惡化，造成一定時間、一定水域由于材料堆放、管理不當，特別是易流失的物質(zhì)如黃沙、土方等露天堆放，遇道路施工階段的主要噪聲源來自于施工機械的施基礎(chǔ)施工：該階段主要包括處理地基、路基平整、挖填土方、逐層壓實路面等施工工藝，這一過程還伴隨著大量運輸物料車輛進出施工現(xiàn)場。該階段需用的施工路面施工：這一工序主要是對全線攤鋪混凝土。根據(jù)國內(nèi)對道路施工期進行的施工期生態(tài)環(huán)境影響分析在實際施工過程中可能出現(xiàn)多臺機械同時在一處作業(yè)，噪聲值的增加量視施工機械種類、數(shù)量、相對分布的距離等因素而不同，通常比最強聲級的機械單臺作業(yè)時增加1~8dB。鑒于實際情況較為復(fù)雜，很難一一用聲級疊加公式進行計算，且隨著施工設(shè)備的移動，周邊環(huán)境狀況亦不同，本環(huán)評僅對單臺設(shè)備的運行噪聲進行預(yù)測，同時不考慮障礙物、植被等產(chǎn)生的附加衰減量。則根據(jù)上述預(yù)測模式，常用的此外，根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011不同施工施工期生態(tài)環(huán)境影響分析為889m，本項目建設(shè)期間的噪聲必定會造成附近的聲環(huán)境超標，特別是夜間施工時影響更為嚴重。針對上述施工噪聲可能產(chǎn)生的影響，要求加強對各種筑路機械、車輛的維修養(yǎng)護，包括安裝有效的消聲器。要求在靠近村民點路段施工過程中，設(shè)置臨時隔聲圍護，以減少施工作業(yè)對敏感點的噪聲影響。施工場地靠近本項目涉及到的敏感點時，如南側(cè)的五里涇村，北側(cè)的小天使幼兒園、五里涇小學，應(yīng)合理安排施工時間，夜間和午休時間禁止打樁作業(yè)。有些需要連續(xù)作業(yè)的應(yīng)報當?shù)赜嘘P(guān)部門批準，須征求、告知村民。施工單位應(yīng)按《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）中建筑施工場界噪聲排放限值的要求采取限制工作時間、加強另外，施工人員由于距離噪聲源較近，施工現(xiàn)場的噪聲和振動可能會損害其聽覺、誘發(fā)多種疾病，降低工作效率，影響安全生產(chǎn)，工人應(yīng)戴個人防護用具，如防向約m5項目施工過程中，產(chǎn)生的固體廢物主要為施工土石方、建筑垃圾及施工人員生施工期生態(tài)環(huán)境影響分析開挖總量10.51萬m3（其中鉆渣1.94萬m3,拆除廢棄物0.30萬m3,土方1.22萬m3,宕渣5.48萬m3,表土0.55萬m3,淤泥1.02萬m3)；填筑總量13.01萬m3（其中土方1.22萬m3,宕渣10.71萬m3,表土0.38萬m3,碎石0.70萬萬m3),來源于周邊其他項目調(diào)運和合法料場商購；余方4.18萬m3（其中鉆渣1.94萬m3,表土0.17萬m3,宕渣0.75萬m3,淤泥1.02萬m3,拆除廢棄物除廢棄物運至溫嶺市松門鎮(zhèn)蒼山門港建筑渣土消納場消納處理（渣土接受確認單見施工期生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影分析建筑垃圾主要為工程剩余或泄漏的筑路材料，包括石料、砂、石灰、粉煤灰、水泥、鋼材、木料等。上述筑路材料一般均按施工進度有計劃購置，但由于工程不確定用料數(shù)量也較大，難免有少量筑路材料余留或泄漏，臨時堆置于工棚或露天場地，秩序混雜，產(chǎn)生景觀視覺干擾。此外，石灰、水泥及其地表殘留物將會滲入土壤或隨徑流進入水體中，致使土壤理化性狀改變、肥力破壞、土地生產(chǎn)力降低，造因此，為了減小或消除上述固體廢物對環(huán)境的影響，建設(shè)單位應(yīng)委托有建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)資質(zhì)的企業(yè)對建筑垃圾進行處置。在建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)企業(yè)承運前，施工單位應(yīng)當填寫建筑垃圾數(shù)量、承運車輛船舶號牌、運輸線路和消納場所等事項，分別將聯(lián)單提交建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)企業(yè)、所在地縣（市）區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門、消納場所和中轉(zhuǎn)場所經(jīng)營管理單位。建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)企業(yè)應(yīng)當按照清運卡注明的路線、時間將建筑垃圾運至相關(guān)合法消納點進行統(tǒng)一處理，同時取得消納場所和中轉(zhuǎn)場所經(jīng)營管理單位出具的建筑垃圾運輸消納結(jié)算憑證。按照以上規(guī)定實施施工期生態(tài)環(huán)境影分析由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一集中處理，同時加強對施工人員的環(huán)保意識教育，杜絕生活垃圾到根據(jù)實地踏勘調(diào)查，沿線未發(fā)現(xiàn)有古樹等重要綠化植被需要加以遷移等保護，在道路施工期，揚塵等因素都將影響周邊植物的正常生長，但在施工期結(jié)束后，這種影響即可消除。對于普通綠化植被，工程建設(shè)時，難以避免會遭到破壞，應(yīng)在施工結(jié)束時加以復(fù)植恢復(fù)，建議在設(shè)計中結(jié)合景觀建設(shè)時加以考慮，這樣不但可以恢復(fù)工程前的植被，而且可較施工前使地區(qū)綠地面積增加。屆時不會對沿線生態(tài)系統(tǒng)根據(jù)實地踏勘和調(diào)查，項目沿線不存在瀕危野生動植物，因此，本項目的建設(shè)施工期，由于施工活動頻繁，對作業(yè)區(qū)景觀環(huán)境將產(chǎn)生一定影響，由于作業(yè)區(qū)多集中于道路用地范圍內(nèi)，項目直接影響范圍相對較小，但臨時占地、施工場地及項目施工中，路基開挖填筑施工等將破壞地表植被景觀及地貌景觀，地表裸露造成對局部景觀環(huán)境的影響，但只要設(shè)計、施工單位能有效利用當?shù)氐匦?，采取一項目填挖作業(yè)主要指路基填挖及廢棄渣料臨時堆置等。由于項目擬建地區(qū)為平項目施工過程中將產(chǎn)生一定數(shù)量的裸露邊坡，對視覺景觀產(chǎn)生一定的影響，并造成水土流失。如果在施工中隨意擴大施工作業(yè)面或不規(guī)范取土，使地表裸露段的施工期生態(tài)環(huán)境影分析項目設(shè)置的臨時工程主要有施工場地等。臨時工程對景觀環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為生產(chǎn)及生活垃圾污染環(huán)境，粉塵飛揚污染空氣，植物枝葉積塵過多易發(fā)生灼傷或機械損傷，由于工程周邊用地表層土多具有較好的肥力土層，容易綠化回填利用，施工結(jié)束后，在較短的時間內(nèi)就能實現(xiàn)植被恢復(fù)。因此，采取適當?shù)拇胧┍Ｗo有肥影響水生生物的生存環(huán)境，或者將魚蝦嚇跑，影響正常的活動路線；對河岸的開挖和圍堰，破壞河漫灘地的水生植物群落，從而影響植食性水生動物的覓食，影響水生動物的正常生長；遇暴雨或洪水，大量流失的土方有可能淤塞河道，抬高河床，影響泄洪安全。橋梁橋墩的施工采用鉆孔灌注樁，鉆孔將產(chǎn)生一定的鉆渣，這些鉆渣若隨意排放將造成下游河道的淤塞及水質(zhì)的惡化，造成一定時間、一定水域范圍的污染、短時間內(nèi)對水生生物的生存環(huán)境有影響。因此要求加強施工管理，減少橋梁鉆孔施工對水體的影響，而且這種影響將會隨著施工期的結(jié)束而消失。橋梁施工機械設(shè)備漏油、機械維修過程中的殘油，可能對水體造成嚴重的油污染，因此必須對施工機械的漏油污染采取一定的預(yù)防措施，避免對水體水質(zhì)造成油污染。由于橋樁施工期較短，因此僅在短期內(nèi)對橋樁附近的局部水域產(chǎn)生一定程度的影響，本項目施工應(yīng)充分利用好非汛期的施工黃金季節(jié)。項目跨河水體為Ⅲ類水體，下游不涉項目橋梁施工期為枯水期，跨河橋梁施工不改變原河道運行，不會影響整體水根據(jù)工程所處的地形條件、周邊社會環(huán)境特點進行分析，本工程建設(shè)過程中，開挖、移動土石方，用地范圍內(nèi)的地表將遭受不同程度的破壞，局部地貌將發(fā)生變A、降低土壤肥力。由于工程在建設(shè)過程中形成大量的裸露面，在地表徑流的作用下，帶走土壤表層的營養(yǎng)物質(zhì)，降低土壤肥力，對土地資源的再生利用帶來不施工期生態(tài)環(huán)境影分析B、破壞景觀、影響生態(tài)環(huán)境。本工程區(qū)內(nèi)開挖面、臨時堆土場等處的水土流失不加以治理，泥土經(jīng)雨水沖刷后四處流淌，將對項目周邊地區(qū)的自然環(huán)境帶來不C、損壞水土保持設(shè)施，降低水土保持功能。施工過程中，各種建設(shè)活動擾動原地表，損壞原有的水土保持設(shè)施，使其截留降水、涵蓄水分、滯緩徑流、攔沙固D、橋梁樁基施工時，產(chǎn)生的泥漿極易進入江廈大港、八五河、八池河，造成根據(jù)本工程項目的建設(shè)特點和水土流失影響因素的分析，水土流失預(yù)測時段分工程施工期：主要進行剝離耕植土、場地平整、建筑物地下基礎(chǔ)、地上結(jié)構(gòu)、場地回填等施工活動，擾動原地貌和損壞水土保持設(shè)施面積較大，可能造成的水土自然恢復(fù)期：開挖擾動地表、占壓土地和損壞林草植被等施工活動基本停止，同時，隨著主體工程建設(shè)中具有水土保持功能的實施，水土流失得到一定程度的控制，但由于植物措施完全發(fā)揮作用尚需一定時間，因此自然恢復(fù)期的部分區(qū)域土壤在設(shè)計洪水頻率下，三環(huán)大橋跨江廈大港橋墩在現(xiàn)狀和規(guī)劃工況下阻水面積百分比不得超過8%，三環(huán)大橋阻水面積百分比和壅水高度滿足要求。橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，且樁尖鉆入中風化巖層最小值在5.0m以上，沖刷不會對橋梁安全構(gòu)成威脅；橋位處兩岸岸線距橋墩較近，局部沖刷會對河岸產(chǎn)生沖刷影響，需要施工期生態(tài)環(huán)境影分析工程涉及江廈大港為溫嶺市行洪排澇主要河道，河道水域為重要水域。工程占用樁基礎(chǔ)，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工可避開汛期，橋梁梁底標高均高于橋位處河道設(shè)計洪水位。因此，占用水域的僅為涉河橋墩的樁柱。工程涉及江廈大港占用水域情況如采取防治與補救措施為：拓寬橋位段河道、新建護岸。橋梁位于起點段與中間段的在橋址處向兩岸拓寬河道，補償橋墩占用的行洪斷面和水域面積，同時滿足規(guī)98.1m，西岸長度75.3m。新建護岸采用復(fù)式斷面形式，拓寬河岸線平行于現(xiàn)狀和面積和容積，滿足占補平衡原則；拓寬后河道寬度大于現(xiàn)狀和規(guī)劃寬度，過水面積大于現(xiàn)狀過水面積，能夠消除項目造成的防洪排澇影響。補償措施實施后，橋梁阻施工期生態(tài)環(huán)境影分析三環(huán)大橋跨越江廈大港各項涉河指標滿足《浙江省涉河橋梁水利技術(shù)規(guī)定（試采取拓寬橋位處兩岸河道，拓寬河道長度約92m，并在拓寬段新建漿砌塊石護岸占補平衡要求，并能夠消除因建橋引起的沖刷影響。根據(jù)“三同時”原則，本工程的補救措施實行和主體工程同時設(shè)計、同時開工、同時施工，建設(shè)單位應(yīng)配合水行工程建設(shè)造成八五河阻水、水位雍高和局部沖刷計流量、流速均較小，引起的水位壅高、沖刷亦較小。橋施工期生態(tài)環(huán)境影分析前岸中橋跨八五河占用河道斷面和水域面積；橋墩在橋址處向兩岸拓寬河道，拓寬河岸線平行于橋梁橋臺施工期生態(tài)環(huán)境影分析要求；在現(xiàn)狀工況和規(guī)劃工況下橋梁阻水面積百分比均為7.53%，水位最大雍高退堤拓寬河道長度約53m，寬度約2～7m，并新建護岸105.2m；補償水域面積水位為3.03m；項目建設(shè)前的過水斷面面積為104.3比大于技術(shù)規(guī)定要求的8%，但是由于八池河為平原河道，河道設(shè)計流量、流速均較小，引起的水位壅高、沖刷亦較小。橋梁建設(shè)對河道行洪安全影響較小，但橋梁工程涉及八池河水域為非重要水域；工程占用水域計算水位取20年一遇設(shè)計施工期生態(tài)環(huán)境影分析洪水位3.18m。橋梁橋墩、橋臺均采用樁基礎(chǔ)，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工可避開汛期，橋梁梁底標高均高于橋位處河道設(shè)計洪水位，而蓋梁底高程低于設(shè)計洪水位。因此，寶珠中橋占用八池河非重要水域面積128.68m2，水域?qū)氈橹袠蚩绨顺睾诱加煤拥罃嗝婧退蛎娣e；橋墩阻水面積百分比不滿足《規(guī)定》要求；根據(jù)規(guī)劃，橋址處河道規(guī)劃河道寬度33m，橋梁建設(shè)對后續(xù)河道規(guī)劃實在橋址處向兩岸拓寬河道，拓寬河岸線平行于橋梁橋臺，東岸退堤拓寬寬度約新建護岸采用復(fù)式斷面形式，拓寬河岸線按照距橋臺內(nèi)邊線2.0m布置，河岸頂設(shè)置C15砼平臺與上部橋梁錐坡相接，平臺頂高程2.5m，平臺邊為河岸線，下設(shè)置1:3的邊坡至現(xiàn)狀河底。新建護岸長度108.7m，度，過水面積大于現(xiàn)狀過水面積，補償后的阻水百分比小于8%，能夠消除項目造施工期生態(tài)環(huán)境影分析寶珠中橋跨越八池河，在現(xiàn)狀工況和規(guī)劃工況下橋梁阻水面積百分比分別為運營期生態(tài)環(huán)境影分析項目建成后，交通噪聲將成為營運期最主要的環(huán)境影響因素。營運期環(huán)境影響///本項目營運期廢氣主要為汽車尾氣（CO、NOx和非甲烷總烴等項目沿線地勢相對開闊，路面汽車尾氣可快速擴散。根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，項目所在區(qū)域?qū)儆诃h(huán)境空氣質(zhì)量達標區(qū)。本項目完成建設(shè)后，完善了當?shù)氐慕煌肪W(wǎng)，減緩沿線交通壓力，使交通運輸狀況更加順暢，減少擁堵路段，可減少汽車尾氣的排放，能進一步改善區(qū)域的大氣環(huán)境，故營運期汽車尾氣對道路沿線空氣環(huán)境造成的影響路（橋）面徑流是營運期產(chǎn)生的主要水污染源，主要是雨水沖刷路（橋）面形成。道路建成投入運行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路（橋）面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況不佳時泄漏的油料等，都會隨降雨產(chǎn)生的路（橋）面徑流進入道路的排水系統(tǒng)并最終進入地表水體，其主要的污染物有石油類、有機物和懸浮物等，這些污運營期生態(tài)環(huán)境影分析根據(jù)國內(nèi)對南方地區(qū)路（橋）面徑流污染情況試驗有關(guān)資料，降雨初期到形成油類的含量可分別達158.5~231.4mg/L、19.74~22.30mg/L；30min后，其濃度隨由于項目路線相對較短、路（橋）面寬度有限，故路（橋）面徑流占整個區(qū)域地面徑流量的比例是很小的，而且分散在整個沿線，因此，路（橋）面徑流基本不會對周圍環(huán)境造成明顯的影響，即使有影響，也只是短時間影響，而隨著降雨時間里涇村夜間最大超標值為2.7dB，其余均達標。為了盡量減少交通噪聲對環(huán)境的影響，需要采取必要的防護措施減少其干擾，如在預(yù)測超標敏感點設(shè)置隔聲窗。根據(jù)工程沿線實地踏勘情況和噪聲預(yù)測結(jié)果，結(jié)合各項措施的使用條件，對于營運期噪需達到22.7dB以上，以保證室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量達到《建筑環(huán)境通用規(guī)范》道路行人會產(chǎn)生生活垃圾，項目在道路兩側(cè)人行道上的合理位置設(shè)置分類垃圾營運期間對生態(tài)環(huán)境的間接影響是持久而深遠的。道路建設(shè)不可避免地要破壞農(nóng)田、植被，造成現(xiàn)有自然景觀的改變。本項目的建設(shè)可促進相關(guān)規(guī)劃的實施，加與此同時，由于裸露的路面熱容量小，反射率大，蒸發(fā)耗熱幾乎為零，下墊面溫運營期生態(tài)環(huán)境影分析環(huán)境的改變，局部小氣候惡化。減輕這種不良影響的辦法是種植行道樹和綠化。綠化帶具有降溫、降噪、降低風速、減少土壤水分蒸發(fā)和風蝕以及減少污染物傳輸?shù)淖饔?，相?yīng)減少道路建設(shè)對周圍環(huán)境的影響。因此，工程建成后應(yīng)實施合理的綠化景觀分為視覺景觀和生態(tài)學景觀兩個層次。視覺景觀是人們觀察周圍環(huán)境的視覺總體，是自然景觀、建筑景觀及文化景觀的綜合體。生態(tài)學景觀是不同生態(tài)系統(tǒng)項目區(qū)總體態(tài)勢表現(xiàn)為平原地貌，周圍主要分布五里涇村、牧嶼村等村莊，植道路是能流、物流、信息流、人口流等的必經(jīng)之路，本工程的建設(shè)，提高了地區(qū)景體的通達性。作為人工廊道，匯同周邊已有及規(guī)劃的道路，使該地區(qū)各種生態(tài)流輸入、輸出運行通暢，提高了景觀生態(tài)體系的穩(wěn)定性，從而確保了該地區(qū)的健康本工程的建設(shè)將帶來高生態(tài)景觀價值的綠地灌、草相結(jié)合，要重視邊坡等的綠化設(shè)計，構(gòu)成多層次復(fù)合結(jié)構(gòu)綠地，提高和增強生態(tài)系統(tǒng)的抗干擾能力。在植物種類的選取時，應(yīng)有意識地突出植被的季相特征，從整體來看，在丘陵、坡地地帶有著強烈的對比，能增加該地區(qū)的景觀效果，為當A、營運期運輸易燃化學品的車輛發(fā)生翻車或車禍，易燃化學品發(fā)生泄漏，遇B、營運期運輸危險化學品的車輛發(fā)生撞車、翻車等事故，造成化學品泄漏；運營期生態(tài)環(huán)境影分析C、營運期危險化學品運輸車輛發(fā)生撞車、翻車等事故，導致危險化學品泄漏因此，本工程主要環(huán)境風險為運載危險化學品的車輛發(fā)生翻車或撞車事故，造成化學品泄漏，進入環(huán)境空氣或進入水體，從而導致環(huán)境空氣或水環(huán)境的污染。只B、化學危險品的運輸車輛發(fā)生交通事故后，有毒有害固態(tài)、液態(tài)危險品發(fā)生若防范不到位、應(yīng)急處理不當將對水體水質(zhì)帶來直接污染，應(yīng)采取相應(yīng)的預(yù)防和應(yīng)急措施，盡量避免跨越河道的路段上的發(fā)生危化品事故，即使發(fā)生事故后，也應(yīng)采有毒有害物質(zhì)（如危險化學品等）將泄漏進入水體污染水質(zhì)，將會對水環(huán)境質(zhì)量造（1）安全設(shè)施設(shè)計，安全設(shè)施包括交通標志和監(jiān)控設(shè)施，主要包括警告、禁令、指示、指路、誘導、輔助等類型，重點部分為：在一般路段、視距確認路段等處設(shè)置完善的路面標線和警示設(shè)施；防撞護欄，綜合考慮路基填挖高度、路線平縱線形、敏感性長度等因素，采用波形梁鋼護欄或混凝土護欄形式；防眩設(shè)施，中分置連續(xù)設(shè)置防眩板；視線誘導設(shè)施，全線均設(shè)柱式、附著式輪廓標或貼立面標記反光膜，用以批示道路方向、車行道邊界位置，誘導行車；防撞設(shè)施，在車輛分流處（2）加強車輛管理，加強車檢工作，危險品承運人必須定期將運輸車輛、運運營期生態(tài)環(huán)境影分析并為運輸車輛配備應(yīng)急處置器材和防護用品；運輸車輛必須安裝符合《道路運輸危輛還要安裝載明品名、種類、施救方法等內(nèi)容的安全標示牌；依據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《化學危險物品安全管理條例》有關(guān)要求，運輸危險品須持有公安部門頒發(fā)的運輸許可證、駕駛員執(zhí)照及保安員證書。所有從事化學危險貨物運輸?shù)能囕v，必須在車前醒目位置懸掛黃底黑字“危險品”字樣的三角旗，危險品車輛上路必須事先通知道的卡片，方便危險品車輛駕駛?cè)藛T和押運人員在發(fā)生事故時能夠通過移動電話及時（4）工程營運管理單位應(yīng)制定危險化學品車輛運輸突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，進2008）4.1.9石油化工企業(yè)甲乙類工藝裝置或設(shè)施與相鄰等級公路的防火間距不應(yīng)（6）重點加強運營管理，做好日常維護工作，確保路況和相關(guān)警示、安全設(shè)（7）一旦發(fā)生?；奋囕v事故導致的泄漏事故，應(yīng)立即通知周邊村民停止取選址選線環(huán)境合理性分析本項目位于溫嶺市澤國鎮(zhèn)，起點位于澤國迎賓大道，終點位于三環(huán)大橋，線路為城市主干路，本項目占地67456m2。本項目路線走向符合《澤國鎮(zhèn)總體規(guī)劃項目工程沿線現(xiàn)狀主要為民房、耕地、廠房。道路沿線不涉及自然保護區(qū)、風施工期生態(tài)環(huán)境保護措施洗車平臺運輸車輛輪胎出入處設(shè)置洗輪機便于徹底對輪胎進行沖洗措施。平臺四周運輸至指定的溫嶺市建筑渣土消納場進行消納，不在工地邊上堆放，沉淀過濾廢水束后，用開挖土方對泥漿中轉(zhuǎn)池體進行回填、平整、綠化。同時加強施工機械的檢（4）施工期應(yīng)嚴格管理，文明施工，雨污水應(yīng)經(jīng)收集沉淀處理；設(shè)置時堆料場、泥漿中轉(zhuǎn)池、車輛沖洗等應(yīng)盡量遠離河道，并設(shè)置雨布遮蓋和擋堰圍護（1）為減少施工揚塵對周邊環(huán)境的影響，需加強運輸管理，科學選擇與時間，保證汽車安全、文明、中速行駛；運輸?shù)缆窇?yīng)定時灑水，每天至少兩次路面，禁止在大風天進行裝卸作業(yè)；運土卡車及建筑材料運輸車應(yīng)按規(guī)定配置防灑裝備，裝載不宜過滿，運輸禁止超載，并蓋篷布；運輸車輛出場地前進行沖洗，沖洗廢水沉淀后用于施工場地的灑水抑塵。對運輸過程中灑落在路面上的泥土要及時清掃，以減少運行過程中的揚塵；施工期建設(shè)單位須合理安排建筑材料的臨時堆放施工期生態(tài)環(huán)境保護措施大氣環(huán)境產(chǎn)生影響；為瀝青鋪設(shè)、操作人員配備口罩、風鏡等，實行輪班制，并定期體檢；陣雨來臨，立即停止攤鋪，壓路機對已攤鋪的路面及時碾壓，以避免雨水（1）建筑施工場界噪聲必須達到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（2）加強對各種筑路機械、車輛的維修養(yǎng)護，包括安裝有效的消聲器靠近村民點路段施工過程中，設(shè)置臨時隔聲圍護，以減少施工作業(yè)對敏感點的噪聲影響。施工現(xiàn)場靠近本項目涉及到的敏感點時，應(yīng)合理安排施工時間，夜間和午休時間禁止打樁作業(yè)。有些需要連續(xù)作業(yè)的，須征求、告知村民。施工場地內(nèi)需將高（2）施工期產(chǎn)生的建筑垃圾和棄土、棄渣須（3）施工過程中產(chǎn)生的一些包裝袋、包裝箱等，每日多次清掃，要進（1）施工前先進行表土收集，保護表土資（2）在施工場地、路基周邊修建臨時排水設(shè)隨著施工的結(jié)束，這些植被將逐漸恢復(fù)，因此施工過程中要做好施工場地的規(guī)劃，施工期生態(tài)環(huán)境保護措施（4）選擇適應(yīng)當?shù)刈匀粭l件、見效快、壽命長、美觀實用的植物對道化；在設(shè)計過程中，應(yīng)結(jié)合沿線自然環(huán)境、經(jīng)濟條件、道路構(gòu)造物的特點，因路制（5）施工完成后，對被損的地面植物以適當方式復(fù)種還原，對由于永造成的植被損失應(yīng)進行補償；對臨時性占地造成的植被損失視占用時間長短給予一定的補償，用地結(jié)束后，以不低于原有植被的標準予以復(fù)原，對無法按原樣恢復(fù)的盡量采用低噪聲機械及施工工藝，其中主要是：橋梁打樁作業(yè)采用鉆孔灌注樁或靜壓樁；振動較大的固定機械設(shè)備應(yīng)加裝減振機座；對超過國家標準的機械應(yīng)禁用地范圍耕植土實施單獨清理和堆存，后期用于復(fù)耕復(fù)種，以減少采土規(guī)模，施工區(qū)生活垃圾和其它施工廢棄物嚴禁隨意拋棄，生活垃圾應(yīng)避雨暫存，委托環(huán)衛(wèi)及時清運：臨時施工場地應(yīng)設(shè)置污水治理設(shè)施，嚴禁直排水體。施工期加強料場防護。物料堆場應(yīng)遠離河道和其它水體，堆場四周應(yīng)配套挖建明溝、沉沙池、擋墻和遮雨設(shè)施，避免物料通過徑流污染周邊環(huán)境。加強施工物料管理和施工三廢處施工期生態(tài)環(huán)境保護措施沿線的占地應(yīng)在施工結(jié)束后對壓實的土地進行翻松、平整，適當布設(shè)土埂、恢運營期生態(tài)環(huán)境保護措施（1）為減緩路面和橋面徑流污水對水環(huán)境的污染問題，建設(shè)單位應(yīng)加強對路（橋）面的日常維護與管理，保持路（橋）清潔，及時清理路（橋）面上累積的塵土、碎屑、油污和吸附物等，減少隨初期雨水沖刷而進入到路（橋）面徑流污水中（2）相關(guān)部門應(yīng)加強道路及機動車輛的運輸管理，嚴格控制污染物排超標和工況差的車輛上路，對交通繁忙的路段加強路（橋）面清掃，可減少隨降雨（3）營運期突發(fā)性事故對環(huán)境污染風險防范措施詳見“風險防范措施”，主要包（3）加強運載散體材料的車輛管理工作，明確噪聲源控制、傳聲途徑噪聲削減、敏感建筑物噪聲防護、加強交通噪聲管理五個方面對交通噪聲污染分別進行防治，本報告根據(jù)本道路交通噪聲影響特點提出以下針根據(jù)本項目達標距離預(yù)測，空曠條件下，營運期2類聲環(huán)境功能區(qū)的達標距離為交通干線邊界線外53～88m，因此營運期存在超標情況。根據(jù)建筑物的使用功能和相應(yīng)的環(huán)境噪聲標準，使聲環(huán)境敏感點盡量遠離道路?，F(xiàn)狀住宅超標的安排安裝隔聲窗等降噪措施。道路之間的綠化帶要根據(jù)當?shù)刈匀粭l件選擇枝葉繁茂、生長迅運營期生態(tài)環(huán)境保護措施傳聲途徑噪聲削減措施主要為聲屏障和綠化降噪。聲屏障適合于敏感點分布較密集、距道路較近且存在高程差的情況，但由于本項目路基高度與周邊敏感點路基高度基本相同，設(shè)置聲屏障后會影響距道路較近房屋的空氣流通性，因此本項目路結(jié)合本工程沿線的敏感點特點，對營運期超標的現(xiàn)狀敏感點均采取噪聲防治措現(xiàn)狀超標敏感點設(shè)置隔聲窗。根據(jù)工程沿線實地踏勘情況和噪聲預(yù)測結(jié)果，結(jié)A、路政部門應(yīng)經(jīng)常維持路面的平整度，降低道路交通噪聲；應(yīng)重點關(guān)注各橋B、建設(shè)單位應(yīng)配合交通管理部門應(yīng)利用交通管理手段，對通過本道路密集村由于營運期噪聲值為給定車流量、車型比、晝夜比及采用道路設(shè)計車速情況下的預(yù)測值、工程投入運營后上述參數(shù)可能會發(fā)生變化，因此可能存在實際交通噪聲級與預(yù)測值不一致的情況出現(xiàn)，故建議項目營運后由建設(shè)單位加強對交通噪聲跟蹤監(jiān)測，重點關(guān)注本項目噪聲對沿線敏感點的影響以及噪聲污染防治措施是否可滿足道路行人會產(chǎn)生生活垃圾，項目在道路兩側(cè)人行道上的合理位置設(shè)置分類垃圾運營期生態(tài)環(huán)境保護措施①加強工程涉水橋梁防撞欄的設(shè)計、施工，如采用SA級加強型的波形護欄等②在靠近敏感點及涉水路段設(shè)置“謹慎駕駛”警示牌和危險品車輛限速標志，提①嚴格執(zhí)行危險品運輸規(guī)定。危險品運輸車輛必須辦理危險品準運證，車輛需②加強車輛運輸管理。運送化學危險品、危管理部門對此類車輛按國家有關(guān)規(guī)定嚴格安檢。運輸過程中車輛要有明顯標志，并保持車速與車距，防止發(fā)生事故。對于春運及梅雨季節(jié)等交通事故多發(fā)期，尤其是在道路兩側(cè)設(shè)置限速標識標牌，嚴格按照限速60km/h行駛。加強道路維護，其他工程建設(shè)指揮部（或單獨委托獨立的監(jiān)理或咨詢公司）應(yīng)定期或不定期對各施工點的環(huán)保措施執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并寫出相應(yīng)的檢查報告(至少一月一次)。監(jiān)督檢查的重點可放在施工揚塵、噪聲的控制、水土流失的防治和各施工階段的生LAeq口A、施工完成階段應(yīng)重點對各類臨時性占地進行還原，建筑垃圾以及失衡土石B、建設(shè)指揮部（或咨詢、監(jiān)理公司）應(yīng)對合同中所定的有關(guān)環(huán)保條款進行完C、各級政府有關(guān)部門（包括生態(tài)環(huán)境部門）代表公眾對整個施工期的環(huán)保問D、建設(shè)指揮部（或監(jiān)理、咨詢公司）負責施工期日常工作，并配合有關(guān)政府其他②制定檢測計劃，根據(jù)工程特點，本工程檢測重點為環(huán)境噪聲，具體監(jiān)測計劃監(jiān)測時間及頻次LAeq環(huán)保投資根據(jù)本項目環(huán)境影響評價的情況結(jié)合道路環(huán)保設(shè)施投資措施，估算出項目環(huán)保總投資約174.2萬元，費用估算見表5-3。直接環(huán)保投資包括噪聲治理、廢水、環(huán)境空氣污染防治及施工期、營運期的環(huán)境監(jiān)測等。環(huán)保費用在本項目建設(shè)中不是一個主要投資部分，但環(huán)保資金的投入可以使項目帶來的相關(guān)環(huán)境問題得以較大的減///5////1輛//2/復(fù)5//準//計/////回用水執(zhí)行《城市污水再生利用城市雜用水水（GB/T18920-2020）。/////等應(yīng)避開休息時間；/響/年4月29///////////1.建設(shè)項目符合生態(tài)保護紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和生態(tài)環(huán)境準入本項目位于溫嶺市澤國鎮(zhèn)，道路呈東西走向，項目起點位于澤國迎賓大道，終點位于三環(huán)大橋。項目不觸及生態(tài)保護紅線，所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀達標，在采取本環(huán)評提出的相關(guān)防治措施后，本項目污染物均能達標排放，不會突破所在區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量底線；本項目為道路建設(shè)項目，施工期廢水回用，營運期不涉及水資源利用，項目涉及的土地資源，已取得溫嶺市自然資源和規(guī)劃局核發(fā)的《關(guān)于溫嶺市牧長路工程（澤國段）一期項目用地的預(yù)審意見》（溫土預(yù)字（2022）031號因此符合資源利用上線要求；本項目位于“ZH33108130045臺州市溫嶺市澤國鎮(zhèn)一2.排放污染物符合國家、省規(guī)定的污染物排放標準和重點污染物排放總量控制由污染防治對策及達標分析可知，落實了本評價提出的各項污染防治對策后，本項目為城市道路建設(shè)項目，非生產(chǎn)性項目，不排放生產(chǎn)廢水，因此，本工程根據(jù)浙江省主體功能區(qū)規(guī)劃圖，項目擬建地位于省級生態(tài)經(jīng)濟地區(qū)，根據(jù)《澤用（S1）。因此，本項目的實施符合當?shù)刂黧w功能區(qū)規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃及城中淘汰類和限制類；同時，溫嶺市發(fā)展和改革局已備案（項目代碼：2203-331081-綜上所述，溫嶺市牧長路工程（澤國段）一期項目符合生態(tài)保護紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和生態(tài)環(huán)境準入清單的要求，排放污染物符合國家、省規(guī)定的污染物排放標準和重點污染物排放總量控制要求，符合總體規(guī)劃、國家和省產(chǎn)業(yè)本項目位于溫嶺市澤國鎮(zhèn)，項目起點位于澤國迎賓大道，終點位于三環(huán)大橋，部區(qū)域間聯(lián)絡(luò)性干道，兼具“交通”與“服務(wù)”的功能。既有效地聯(lián)系區(qū)域內(nèi)東西向的交通，又承擔沿線街坊的生活活動出入的交通，疏導區(qū)域內(nèi)部機動車和非機動現(xiàn)工程起點為現(xiàn)狀迎賓大道，該道路已建成通車通過調(diào)查了解道路沿線村莊等噪聲敏感點及保護目標的分布情況、工程沿線聲環(huán)境功能區(qū)和聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀以及工程沿線主要噪聲源，為預(yù)測受交通噪聲影響的調(diào)查范圍為本道路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)。調(diào)查對象是：學校、村莊等環(huán)境敏感目標以及了解周邊的規(guī)劃用地的性質(zhì)，規(guī)劃居住用地及行政辦公用地等環(huán)境敏感目標。調(diào)查方法是現(xiàn)場察看路邊建筑物，了解該鎮(zhèn)、村的概況尤其注意沿道路本次擬建道路位于澤國鎮(zhèn)，道路所經(jīng)區(qū)域為農(nóng)村、工業(yè)區(qū)等，本工程建設(shè)完成目前沿線主要噪聲源有現(xiàn)有交叉道路的交通噪聲、村民社會生活噪聲和工業(yè)企根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，擬建道路評價范圍內(nèi)的聲環(huán)境保護目標主要為五里涇村、小天為了解項目擬建地聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本環(huán)評委托浙江華標檢測技術(shù)有限公司對現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果見表3-4。牧長路與迎賓大道交叉口，牧長路終點，在監(jiān)測過程圍主要涉及聲環(huán)境2類功能區(qū)（澤國鎮(zhèn)五里涇村、牧嶼村）和3類聲環(huán)境功能區(qū)（道路西段兩側(cè)區(qū)域）。道路西側(cè)起點存在現(xiàn)有城市主干道迎賓大道，中心樁號K0+670存在規(guī)劃城市主干道（西城路中心樁號K1+120存在城市規(guī)劃次干道知，項目擬建地起點現(xiàn)狀晝夜間噪聲值能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）4a類，其它沿線敏感點現(xiàn)狀晝夜間噪聲值均為2類，能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類標準，總體評價項目擬建地聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好。車輛量/（輛/h）車速(km/h)