安檢員復(fù)習(xí)試題附答案

第頁安檢員復(fù)習(xí)試題附答案1.【】遮蔽航區(qū)：系指在沿海航區(qū)內(nèi)A、由海岸與島嶼、島嶼與島嶼圍成的遮蔽條件較好、波浪較小的海域。在該海域內(nèi)島嶼之間、島嶼與海岸之間的橫跨距離應(yīng)不超過10nmile。B、由海岸與島嶼、島嶼與島嶼圍成的遮蔽條件較好、波浪較小的海域。在該海域內(nèi)島嶼之間、島嶼與海岸之間的橫跨距離應(yīng)不超過12nmile。C、由海岸與島嶼、島嶼與島嶼圍成的遮蔽條件較好、波浪較小的海域。在該海域內(nèi)島嶼之間、島嶼與海岸之間的橫跨距離應(yīng)不超過15nmile。D、由海岸與島嶼、島嶼與島嶼圍成的遮蔽條件較好、波浪較小的海域。在該海域內(nèi)島嶼之間、島嶼與海岸之間的橫跨距離應(yīng)不超過20nmile?！菊_答案】：A解析：

《20海規(guī)》總則12.1（4）遮蔽航區(qū)：系指在沿海航區(qū)內(nèi)，由海岸與島嶼、島嶼與島嶼圍成的遮蔽條件較好、波浪較小的海域。在該海域內(nèi)島嶼之間、島嶼與海岸之間的橫跨距離應(yīng)不超過10nmile。2.最上一層露天全通甲板，一般稱為A、艇甲板B、駕駛甲板C、干舷甲板D、C都對【正確答案】：C解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇3.【】根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》，A3海區(qū)系指除A1和A2海區(qū)以外，由具有連續(xù)報警能力的___所覆蓋的區(qū)域。A、中頻海岸電臺的無線電話B、INMARSAT靜止衛(wèi)星C、甚高頻岸臺的無線電話D、衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)【正確答案】：B解析：

《20海規(guī)》四篇4章4.1.1.1（14）A3海區(qū)：系指除A1和A2海區(qū)以外，由具有連續(xù)報警能力的INMARSAT靜止衛(wèi)星所覆蓋的區(qū)域。4.關(guān)于上層建筑，下列說法正確的是。A、船舶干舷甲板上的甲板建筑物，從舷邊跨到舷邊或其側(cè)壁板離船殼板向內(nèi)不大于船寬的5%B、上層建筑的高度是指在船側(cè)從上層建筑甲板上邊緣到干舷甲板上緣的最小垂直高度C、上層建筑長度是指上層建筑位于船長以內(nèi)部分的最大長度D、后升高甲板視為上層建筑【正確答案】：D解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇5.【】“位置1”的通風(fēng)筒，其圍板高出甲板以上m；在“位置2”的通風(fēng)筒，其圍板高出甲板以上m；除有特殊要求外，一般不需裝設(shè)關(guān)閉裝置。A、4.5,2.5B、4.5,2.3C、4.3,2.3D、4.3,2.5【正確答案】：B解析：

《20海規(guī)》三篇2.2.8.3在“位置1”的通風(fēng)筒，其圍板高出甲板以上4.5m；在“位置2”的通風(fēng)筒，其圍板高出甲板以上2.3m；除有特殊要求外，一般不需裝設(shè)關(guān)閉裝置。對于沿海航區(qū)和遮蔽航區(qū)航行船舶的通風(fēng)筒圍板高度，對“位置1”要求的4.5m可用本篇第3章表3.2.2.1中對應(yīng)的其他上層建筑標(biāo)準(zhǔn)高度的2倍替代；對“位置2”要求的2.3m可用本篇第3章表3.2.2.1中對應(yīng)的其他上層建筑標(biāo)準(zhǔn)高度替代6.對風(fēng)雨密描述正確的是。A、風(fēng)雨密是指任何海況下水都不會透入船內(nèi)B、風(fēng)雨密是指任何氣象條件下水都不會透入船內(nèi)C、風(fēng)雨密是指是指能夠在任何方向上具有以適當(dāng)程度抵抗所須承受的最大水壓頭壓力而防止水透過結(jié)構(gòu)的能力D、風(fēng)雨密是指是指能夠在任何方向上防止水透過結(jié)構(gòu)的能力【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇7.【】船舶噸位丈量均以為計算單位，精確至小數(shù)點以下位。A、m，兩B、m，一C、m3，兩D、m3，一【正確答案】：A解析：

《20海規(guī)》二篇1.2.2船舶噸位丈量均以m為計算單位，精確至小數(shù)點以下兩位。8.【】如干舷甲板邊緣在船舶左或右橫傾時未被淹沒，才可允許從用于載貨的封閉上層建筑引出通過船殼的泄水孔。否則，泄水應(yīng)引向船內(nèi)。A、20°B、15°C、10°D、5°【正確答案】：D解析：

《20海規(guī)》三篇2.2.11.2如干舷甲板邊緣在船舶左或右橫傾5°時未被淹沒，才可允許從用于載貨的封閉上層建筑引出通過船殼的泄水孔。否則，泄水應(yīng)引向船內(nèi)。9.當(dāng)從水面至登船處的距離超過9m時，與引航員軟梯相連的舷梯應(yīng)導(dǎo)向___設(shè)置。A、船尾B、船首C、左舷D、右舷【正確答案】：A10.同樣船長的A型船舶計算船舶干舷用的系數(shù)K值與B型船舶K值相比A型船舶大B型船舶大C、相等D、不確定【正確答案】：B解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇11.在我國東海5月份用載重線A、夏季B、熱帶C、淡水D、熱帶淡水【正確答案】：B解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇12.【】高速船以及船齡年及以上的油船、散貨船和化學(xué)品船，其船底外部檢查應(yīng)在干塢內(nèi)進行A、10B、12C、15D、18【正確答案】：C解析：

《20海規(guī)》一篇4.1.1船底外部檢查應(yīng)能確保船體水下部分的殼板及有關(guān)項目處于良好狀態(tài)，并且適合于船舶所從事的營運業(yè)務(wù)。通常船舶在干塢內(nèi)進行船底外部檢查，但當(dāng)條件良好并且具有適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和經(jīng)受過適當(dāng)訓(xùn)練的人員時，也可考慮在船舶處于漂浮狀態(tài)下以水下檢驗作為替代檢查。對于15年及以上船齡的船舶，在進行水下檢驗之前應(yīng)予以特殊考慮。高速船以及船齡15年及以上的油船、散貨船和化學(xué)品船，其船底外部檢查應(yīng)在干塢內(nèi)進行13.【】除另有規(guī)定外，封閉上層建筑端壁上出入口的門檻高度，應(yīng)高出甲板至少mm。A、300B、380C、400D、450【正確答案】：B解析：

《20海規(guī)》三篇2.2.1.2除另有規(guī)定外，封閉上層建筑端壁上出入口的門檻高度，應(yīng)高出甲板至少380mm。14.【】對于無舵桿的船舶，船長（L）取為最小型深%處水線總長的%A、86,95B、85,95C、85,96D、86,96【正確答案】：C解析：

《20海規(guī)》三篇1.2.1（1）船長：①船長（L）應(yīng)取為量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線總長的96%，或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長度，取大者。②對于無舵桿的船舶，船長（L）取為最小型深85%處水線總長的96%。③如在最小型深85%處水線以上的首柱外形為凹入的，則該水線總長的最前端和首柱前緣都應(yīng)在該水線以上的首柱外形最后一點垂直投影在該水線上的點量起（見圖1.2.1）。④龍骨設(shè)計成傾斜的船舶，其計量本船長的水線應(yīng)和最小型深Dmin的85%處的設(shè)計水線平行，該水線由繪一平行于船舶（包括呆木）的龍骨線并與下圖中干舷甲板型舷弧線相切的切線得到，此時最小型深為在切點處從龍骨板上緣量至干舷甲板舷側(cè)處橫梁上邊的垂直距離。15.船員安全通道可為一條盡可能靠近干舷甲板的照明和通風(fēng)良好的甲板下通道（凈開口至少為m寬m高），該通道連接和通達(dá)各有關(guān)處所。A、0.6,2B、0.8,2C、1,2D、1.2,2【正確答案】：B解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇（a）一條盡可能靠近干舷甲板的照明和通風(fēng)良好的甲板下通道（凈開口至少為0.8m寬，2m高），該通道連接和通達(dá)各有關(guān)處所。16.【】根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》，無線電通信設(shè)備應(yīng)安裝在駕駛室或不低于甲板的專用艙室內(nèi)。A、救生艇甲板B、主甲板C、羅經(jīng)甲板D、駕駛甲板【正確答案】：A解析：

《20海規(guī)》四篇4章4.4.1.1無線電通信設(shè)備應(yīng)安裝在駕駛室或不低于救生艇甲板的專用艙室內(nèi)。無線電通信設(shè)備若安裝在專用艙室，則駕駛室與無線電通信設(shè)備的操作位置之間應(yīng)設(shè)有雙向直接通話的系統(tǒng)17.【】液貨船的空氣管上可使用A、球閥B、蝶閥C、真空閥D、止回閥E、1.5,2F、1,2G、1.5,3H、1,3【正確答案】：A解析：

《20海規(guī)》三篇2.2.9.3液貨船上可使用壓力真空閥（PV閥）。29.【】艙口蓋的固定在“位置1”和“位置2”的所有艙口，應(yīng)備有鋼壓條或其他相當(dāng)?shù)难b置，以便在艙蓋布封艙以后能有效獨立地固定在艙口蓋的各段。艙口蓋的長度超過m時，應(yīng)至少用這樣的套緊固裝置來固定?！?0海規(guī)》三篇2.2.4.9艙口蓋的固定在“位置1”和“位置2”的所有艙口，應(yīng)備有鋼壓條或其他相當(dāng)?shù)难b置，以便在艙蓋布封艙以后能有效獨立地固定在艙口蓋的各段。艙口蓋的長度超過1.5m時，應(yīng)至少用這樣的2套緊固裝置來固定。18.羅經(jīng)刻度盤應(yīng)刻成360個分度，每10°應(yīng)標(biāo)示數(shù)碼，從北（000°）順時針到360°A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B19.【】設(shè)有舷墻的A型船舶，至少應(yīng)在露天甲板的一半長度內(nèi)，設(shè)置柵欄欄桿或其他相當(dāng)?shù)呐潘O(shè)備。面積為舷墻總面積的%，位于該舷墻下部的排水舷口可允許作為相當(dāng)?shù)呐潘O(shè)備。A、33B、40C、45D、53【正確答案】：A解析：

《20海規(guī)》三篇2.4.4.1設(shè)有舷墻的A型船舶，至少應(yīng)在露天甲板的一半長度內(nèi)，設(shè)置柵欄欄桿或其他相當(dāng)?shù)呐潘O(shè)備。面積為舷墻總面積的33%，位于該舷墻下部的排水舷口可允許作為相當(dāng)?shù)呐潘O(shè)備。舷側(cè)頂列板的上邊緣應(yīng)盡實際可能降低20.【】在載重線圓環(huán)兩側(cè)加繪字母，當(dāng)由中國船級社勘劃載重線時為CS，其他情況為ZC。字母高mm，寬mm。A、120,75B、120,65C、115，75D、115,65【正確答案】：C解析：

《20海規(guī)》三篇1.4.3載重線標(biāo)志系由一圓環(huán)和一水平線相交組成，其圓環(huán)的中心在船中處，水平線上邊緣通過圓環(huán)中心。圓環(huán)的中心至甲板線上邊緣的垂直距離為夏季干舷。該水平線的下半圓部分與標(biāo)志均為一色。在載重線圓環(huán)兩側(cè)加繪字母，當(dāng)由中國船級社勘劃載重線時為CS，其他情況為ZC。字母高115mm，寬75mm。21.設(shè)在油船露天甲板貨油總管和貨油管系四周，高度大于mm的槽溝扁鋼應(yīng)作為舷墻處理。A、250B、300C、450D、600【正確答案】：B解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇設(shè)在油船露天甲板貨油總管和貨油管系四周，高度大于300mm的槽溝扁鋼應(yīng)作為舷墻處理22.[]根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》，所有（）應(yīng)配備1套通用應(yīng)急報警系統(tǒng)，以供召集乘客和船員至集合地點和采取應(yīng)變部署表所列行動之用，所有（）應(yīng)配備1套公共廣播系統(tǒng)。A、載客100人以上的客船和大于500總噸的貨船；B、客船和大于1000總噸的貨船；C、大于500總噸的船舶；D、客船和大于500總噸的貨船【正確答案】：D解析：

海2020/4篇/3.2.5.3、3.2.5.4船上通信與報警系統(tǒng)：所有客船和500總噸及以上的貨船，應(yīng)配備1套通用緊急報警系統(tǒng)，以供召集乘客和船員至集合地點和采取應(yīng)變部署表所列行動之用。當(dāng)通用緊急報警系統(tǒng)啟動時，娛樂聲響系統(tǒng)應(yīng)自動關(guān)閉。公共廣播系統(tǒng)：所有客船和500總噸及以上的貨船以及船上人員超過60人的非機動船舶應(yīng)設(shè)置1套符合本章要求的公共廣播系統(tǒng)。23.【】國內(nèi)航行海船安全與環(huán)保證書的有效期：對客船不超過年；對貨船不超過年A、2,6B、3,5C、2,5D、5,5【正確答案】：C解析：

《20海規(guī)》一篇2.2.2證書的有效期國內(nèi)航行海船安全與環(huán)保證書的有效期：對客船不超過2年；對貨船不超過5年；24.國內(nèi)航行海船的航行區(qū)域和季節(jié)劃分：（1）()的中國沿海：季節(jié)期：熱帶：自4月16日至10月31日；夏季：自11月1日至4月15日。（2）()的中國沿海：季節(jié)期：熱帶：自2月16日至10月31日；夏季：自11月1日至2月15日。A、青島以北，青島以南B、汕頭以北,汕頭以南C、長江口以北，長江口以南D、廈門以北,廈門以南【正確答案】：B解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇25.【】汕頭以北的中國沿海：季節(jié)期：熱帶：自至；夏季：自至。（1）汕頭以北的中國沿海：（2）汕頭以南的中國沿海：A、自2月16日至10月31日，自11月1日至2月15日。B、自2月16日至10月31日，自11月1日至4月15日。C、自4月16日至10月31日，自11月1日至4月15日。D、自4月16日至10月31日，自11月1日至2月15日?！菊_答案】：C解析：

《20海規(guī)》三篇1.3.1國內(nèi)航行海船的航行區(qū)域與季節(jié)劃分如下：季節(jié)期：熱帶：自4月16日至10月31日；夏季：自11月1日至4月15日。季節(jié)期：熱帶：自2月16日至10月31日；夏季：自11月1日至2月15日。26.【】對于的干散貨船，可配備活動艙蓋，通過加艙蓋布及封艙壓條保證風(fēng)雨密（1）對于3000總噸及以上的干散貨船，應(yīng)配備符合本章2.2.5規(guī)定的風(fēng)雨密鋼質(zhì)艙口蓋，并應(yīng)采用機械動力開啟和關(guān)閉艙口蓋；（2）對于500總噸及以上但小于3000總噸的干散貨船，應(yīng)配備采用機械動力開啟和關(guān)閉的鋼質(zhì)艙口蓋，可通過符合本章2.2.4規(guī)定的艙蓋布及封艙壓條保證風(fēng)雨密；（3）對于小于500總噸的干散貨船，可配備符合本章2.2.4規(guī)定的活動艙蓋，通過加艙蓋布及封艙壓條保證風(fēng)雨密A、3000總噸及以上B、500總噸及以上但小于3000總噸C、小于500總噸【正確答案】：C解析：

《20海規(guī)》三篇2.2.3.2干散貨船艙口蓋（本條不適用于專用集裝箱船）27.測深儀的性能應(yīng)在船舶的橫搖達(dá)___和/或縱搖達(dá)±5°時滿足這些性能標(biāo)準(zhǔn)的要求A、±5°B、±10°C、±15°D、±20°【正確答案】：B28.【】初次檢驗系指：A、對船舶簽發(fā)特定證書時所進行的一次完整的檢查。包括對船舶的設(shè)計圖紙和相關(guān)資料進行審查，以及對船舶結(jié)構(gòu)包括船底外部、機械和設(shè)備、鍋爐和壓力容器、消防設(shè)備、救生設(shè)備、無線電裝置、船載航行設(shè)備、防污染設(shè)備等進行全面檢查和試驗，以確認(rèn)符合本法規(guī)的適用要求。B、對與特定船舶證書有關(guān)的項目進行總體檢查以確保其處于良好狀態(tài)，并滿足船舶預(yù)定的用途。C、對與特定證書有關(guān)的指定項目進行檢驗以確保其處于良好狀態(tài)，并滿足船舶預(yù)定的用途。D、在船舶特定證書到期之前，對船舶結(jié)構(gòu)、機械和設(shè)備、鍋爐和壓力容器、消防設(shè)備、救生設(shè)備、無線電裝置、船載航行設(shè)備、防污染設(shè)備等進行全面檢查和試驗，以確認(rèn)符合本法規(guī)的適用要求?！菊_答案】：A解析：

《20海規(guī)》一篇29.規(guī)范根據(jù)各海區(qū)在一年內(nèi)各時期的風(fēng)浪情況，劃分若干“季節(jié)區(qū)”，下列屬于我國沿海的季節(jié)區(qū)：A、夏季區(qū)與冬季區(qū)B、熱帶區(qū)與冬季區(qū)C、冬季區(qū)與淡水區(qū)D、夏季區(qū)與熱帶區(qū)【正確答案】：D解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇30.如在夏季水線時的排水量不能確定，船舶在相對密度為l.000的淡水中時，各季節(jié)干舷應(yīng)從各季節(jié)相應(yīng)的海水干舷減少數(shù)應(yīng)為夏季吃水的A、1212122024年1月20日B、1212122024年1月24日C、1/40D、1/48【正確答案】：D解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇31.甲板線系指長為、寬為的水平線。A、300mm，25mmB、400mm，40mmC、250mm，30mmD、350mm，20mm【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇32.載重線標(biāo)志圓環(huán)的中心至甲板線上邊緣的垂直距離為。A、夏季干舷B、冬季干舷C、船舶吃水D、核定干舷【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇33.雷達(dá)設(shè)備應(yīng)能在1.5nmile量程刻度的50%至100%的范圍內(nèi)，在同一距離上分開顯示兩個類似的小目標(biāo)，方位相隔不超過___A、1°B、1.5°C、2°D、2.5°【正確答案】：D34.干舷計算中油船屬于船舶：A型B型C型D型【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇35.載重線標(biāo)志,由外徑為mm,,寬為25mm的圓圈與長為mm,，寬為25mm的水平線相交組成。A、300，400B、350,400C、350,450D、300,450【正確答案】：D解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇36.排水舷口的下緣應(yīng)盡可能接近甲板。所需排水舷口面積的1/3應(yīng)分布在阱最接近于舷弧最低點的阱的一半范圍內(nèi)。A、1212122024年1月3日B、1212122024年2月3日C、1212122024年1月4日D、1212122024年1月2日【正確答案】：B解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇排水舷口的下邊緣應(yīng)盡實際可能接近甲板。所需排水舷口面積的2/3應(yīng)分布在阱內(nèi)最接近舷弧最低點的1/2范圍內(nèi)。所需排水舷口面積的1/3應(yīng)沿剩下的阱長平均分布。在舷弧為零或舷弧很小的露天干舷甲板或露天上層建筑甲板上，排水舷口面積應(yīng)沿阱長平均分布37.舷窗不應(yīng)設(shè)在這樣的位置上，即其窗檻低于船側(cè)處的干舷甲板平行線，該線的最低點在夏季載重線（或夏季木材載重線，如已核定）以上的距離為船舶寬度B的%或mm，取較大者。A、2.5,500B、5,250C、2.5,250D、5,500【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇舷窗不應(yīng)設(shè)在這樣的位置上，即其窗檻低于船側(cè)處的干舷甲板平行線，該線的最低點在夏季載重線（或夏季木材載重線，如已核定）以上的距離為船舶寬度B的2.5%或500mm，取較大者。38.甲板線勘劃于船中的左、右舷，其一般應(yīng)經(jīng)過干舷甲板的上表面向外延伸與船殼板外表面的交點。A、上邊緣B、下邊緣C、中心點D、中心線【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇39.如主橫艙壁位于假定破損的橫向范圍內(nèi)，并在雙層底艙或邊艙形成長度超過m的臺階，則與主橫艙壁臺階相鄰的雙層底柜或邊艙應(yīng)認(rèn)為同時浸水。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇40.【】在“位置1”的通風(fēng)筒，甲板以上的圍板高度至少應(yīng)為mm。在“位置2”的通風(fēng)筒，甲板以上的圍板高度至少應(yīng)為mm。A、900,760B、760,450C、600,450D、600,380【正確答案】：A解析：

《20海規(guī)》三篇2.2.8.4除本章2.2.8.3規(guī)定以外，通風(fēng)筒的開口應(yīng)具備有效的風(fēng)雨密關(guān)閉設(shè)備。對船長不超過l00m的船舶，其關(guān)閉設(shè)備應(yīng)永久地附裝于通風(fēng)筒上；其他船舶，如不是這樣裝設(shè)的，它們應(yīng)方便地貯存在指定附裝的通風(fēng)筒附近。在“位置1”的通風(fēng)筒，甲板以上的圍板高度至少應(yīng)為900mm。在“位置2”的通風(fēng)筒，甲板以上的圍板高度至少應(yīng)為760mm。41.[]根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》，一條2010年1月1日建造的客船主機功率5000KW,位于其主機高壓燃油泵與燃油噴油器之間的所有外部高壓燃油輸送管路應(yīng)設(shè)置什么系統(tǒng)？A、適當(dāng)?shù)膰危籅、收集漏油以及燃油管故障報警裝置的套管管路系統(tǒng)C、不需安裝燃油管故障報警裝置的燃油套管系統(tǒng)；D、以上都不對【正確答案】：B解析：

海2020/4篇/2-2.1.15.1（2）⑨除安裝在救生艇上的柴油機外，位于高壓燃油泵與燃油噴油器之間的所有外部高壓燃油輸送管路，應(yīng)設(shè)有一個能夠容納因高壓管路破裂對漏出的燃油加以保護的套管管路系統(tǒng)。這種套管包括內(nèi)裝高壓燃油管的外管，構(gòu)成一固定組裝件。套管管路系統(tǒng)還應(yīng)包括一個收集漏油的裝置，以及一個燃油管故障報警裝置。42.在“位置1”的通風(fēng)筒，其圍板應(yīng)距甲板以上的高度至少為多少mm？A、760B、900C、450D、230【正確答案】：B解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇43.在位置1的通風(fēng)筒，圍板在甲板以上的高度應(yīng)至少為900mm，在位置2的通風(fēng)筒，圍板在甲板以上的高度應(yīng)至少為。A、1040mmB、520mmC、760mmD、600mm【正確答案】：C解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇44.【】對核定的干舷小于本篇第3章B型船舶3.1.1.1所列基本干舷的船舶，如果機艙棚沒有其他結(jié)構(gòu)保護，則應(yīng)裝設(shè)雙道門（即符合本章2.2.1.1規(guī)定的內(nèi)門和外門），且內(nèi)門門檻高度應(yīng)為mm，外門門檻高度應(yīng)為mm。A、380,600B、450,760C、230,600D、600,900【正確答案】：C解析：

《20海規(guī)》三篇2.2.6.2對核定的干舷小于本篇第3章B型船舶3.1.1.1所列基本干舷的船舶，如果機艙棚沒有其他結(jié)構(gòu)保護，則應(yīng)裝設(shè)雙道門（即符合本章2.2.1.1規(guī)定的內(nèi)門和外門），且內(nèi)門門檻高度應(yīng)為230mm，外門門檻高度應(yīng)為600mm。45.在位置1時，艙口圍板高度最小為。____A、380mmB、450mmC、600mmD、1000mm【正確答案】：C解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇46.【】上層建筑是在干舷甲板上的甲板建筑物，從舷邊跨到舷邊或其側(cè)壁板離船殼板向不大于船舶寬度（B）的%。A、外，4B、內(nèi)，4C、內(nèi)，5D、外，5【正確答案】：B解析：

《20海規(guī)》三篇1.2.1（10）上層建筑：①上層建筑是在干舷甲板上的甲板建筑物，從舷邊跨到舷邊或其側(cè)壁板離船殼板向內(nèi)不大于船舶寬度（B）的4%。47.【】根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》，應(yīng)急無線電示位標(biāo)應(yīng)不超過年在船舶檢驗機構(gòu)認(rèn)可的岸上維護機構(gòu)進行維護。A、1B、2C、5D、6【正確答案】：C解析：

《20海規(guī)》四篇4章4.1.5.2應(yīng)急無線電示位標(biāo)應(yīng)不超過5年在船舶檢驗機構(gòu)認(rèn)可的岸上維護機構(gòu)進行維護。48.根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》，一艘3890總噸客船的航行設(shè)備應(yīng)至少由（）供電。A、主電源；B、主電源+應(yīng)急電源；C、主電源+應(yīng)急電源+備用電源；D、主電源+備用電源?！菊_答案】：A49.以下船舶與上層建筑標(biāo)準(zhǔn)高度對應(yīng)錯誤的是A、船長25m的船舶上層建筑標(biāo)準(zhǔn)高度1.8mB、船長50m的船舶上層建筑標(biāo)準(zhǔn)高度1.8mC、船長100m的船舶上層建筑標(biāo)準(zhǔn)高度2.3mD、船長150m的船舶上層建筑標(biāo)準(zhǔn)高度2.3m【正確答案】：C解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇

50.【】如壓載水艙或其他液艙的空氣管伸到干舷甲板或上層建筑甲板之上，其露出部分應(yīng)結(jié)構(gòu)堅固；自甲板至水可能從管口進入下面的那一點的高度，在干舷甲板上至少應(yīng)mm，在上層建筑甲板上至少為mm。A、900,760B、760,450C、600,450D、600,380【正確答案】：B解析：

《20海規(guī)》三篇2.2.9.1如壓載水艙或其他液艙的空氣管伸到干舷甲板或上層建筑甲板之上，其露出部分應(yīng)結(jié)構(gòu)堅固；自甲板至水可能從管口進入下面的那一點的高度，在干舷甲板上至少應(yīng)760mm，在上層建筑甲板上至少為450mm。51.關(guān)于貨船艙壁甲板以下外板上的開口的技術(shù)要求，不正確的是A、在艙壁甲板以下穿過外板的每一獨立排水口，應(yīng)設(shè)有2只自動止回閥B、在艙壁甲板以下穿過外板的每一獨立排水口，應(yīng)設(shè)有1只自動止回閥C、與機器運轉(zhuǎn)有關(guān)的機器處所的主、輔海水進水口和排水口，應(yīng)在管子與外板之間或管子與裝配在外板上的閥箱之間易于到達(dá)處裝設(shè)閥D、每一出灰管、垃圾管等的舷內(nèi)開口，均應(yīng)配備有效蓋子【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇52.在干舷甲板上的空氣管高度至少應(yīng)為mm。A、900B、760C、450D、380【正確答案】：B解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇53.窗不應(yīng)裝設(shè)在下列位置:A、干舷甲板以下B、封閉上層建筑第一層的端壁或側(cè)壁C、穩(wěn)性計算中計入浮力的第一層甲板室D、C都對【正確答案】：D解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇54.當(dāng)應(yīng)提供措施使航行設(shè)備的____。A、裸露金屬部件和電源端子接地B、裸露金屬部件接地，但不應(yīng)造成任何電源端子的接地C、電源端子接地，但不應(yīng)造成任何裸露金屬部件的接地D、禁止電源端子和裸露金屬部件接地【正確答案】：B55.【】錨和錨鏈應(yīng)每年全部拉出檢查。對貨船，錨鏈在第次及以后的換證檢驗中應(yīng)進行鏈徑測量；對客船，船齡滿年時，應(yīng)進行一次鏈徑測量，以后每年均應(yīng)予以測量；（1）船殼板，包括船底板、平板龍骨、舷側(cè)外板、舭龍骨、首柱、尾柱和尾框架；（2）螺旋槳和舵；（3）舵軸承間隙的測量；（4）螺旋槳軸承間隙的測量及檢查軸封裝置；（5）海底閥箱、海底閥、舷側(cè)排出閥及船殼上的連接件，以及海水進口處的格柵。（6）錨和錨鏈應(yīng)每5年全部拉出檢查。對貨船，錨鏈在第2次及以后的換證檢驗中應(yīng)進行鏈徑測量；對客船，船齡滿10年時，應(yīng)進行一次鏈徑測量，以后每5年均應(yīng)予以測量；（7）船體防腐和油漆A、3,2,10,5B、5,2,5,5C、5,3,10,5D、5,2,10,5【正確答案】：D解析：

《20海規(guī)》一篇4.2.1船底外部檢查應(yīng)包括：56.能夠自動起動的每臺應(yīng)急發(fā)電機組均應(yīng)設(shè)有認(rèn)可的起動裝置，該裝置應(yīng)備有至少供()次連續(xù)起動的儲備能源。除非設(shè)有獨立的第2套起動裝置，儲備的能源應(yīng)加以保護，以免被自動起動系統(tǒng)所耗盡。此外，還應(yīng)配備在30min內(nèi)另加()次起動的第2能源，除非人工起動經(jīng)證明是有效的。()A、3,2B、2,3C、3,3D、2,2【正確答案】：C57.在所有工作狀態(tài)下，主羅經(jīng)和分羅經(jīng)之間的讀數(shù)偏差應(yīng)不超過（）A、±0.1°B、±0.3°C、±0.5°D、±1°【正確答案】：C58.【】在“位置1”和“位置2”的機艙開口應(yīng)有適當(dāng)?shù)臉?gòu)架，并用足夠強度的鋼質(zhì)艙棚有效地圍閉，如果艙棚沒有其他結(jié)構(gòu)保護，其強度要作特殊考慮。上述艙棚的出入口，應(yīng)裝設(shè)符合本2.2.1.1規(guī)定的門，如果在“位置1”，門檻應(yīng)至少高出甲板mm，如果在“位置2”，應(yīng)至少高出甲板mm。在上述艙棚中的其他開口，應(yīng)設(shè)有同等的罩蓋，永久附裝在它的適當(dāng)位置上。A、900,760B、700,450C、600,450D、600,380【正確答案】：D解析：

《20海規(guī)》三篇2.2.6.1在“位置1”和“位置2”的機艙開口應(yīng)有適當(dāng)?shù)臉?gòu)架，并用足夠強度的鋼質(zhì)艙棚有效地圍閉，如果艙棚沒有其他結(jié)構(gòu)保護，其強度要作特殊考慮。上述艙棚的出入口，應(yīng)裝設(shè)符合本章2.2.1.1規(guī)定的門，如果在“位置1”，門檻應(yīng)至少高出甲板600mm，如果在“位置2”，應(yīng)至少高出甲板380mm。在上述艙棚中的其他開口，應(yīng)設(shè)有同等的罩蓋，永久附裝在它的適當(dāng)位置上。59.在載重線圓環(huán)兩側(cè)加繪字母，當(dāng)由中國船級社勘劃載重線時為CS，其他情況為ZC。字母高mm，寬mm。A、115,75B、125,75C、115,85D、125,85【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇60.【】根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》，當(dāng)無線電通信設(shè)備的備用電源由1個或多個可充電的蓄電池組成時，船舶應(yīng)備有可對作為備用電源的蓄電池組進行自動充電的裝置，該裝置應(yīng)能在______小時內(nèi)通過充電使蓄電池達(dá)到最小容量的要求。A、6B、8C、10D、12【正確答案】：C解析：

《20海規(guī)》四篇4章4.4.2.5當(dāng)備用電源由1個或多個可充電的蓄電池組成時，船舶應(yīng)備有可對作為備用電源的蓄電池組進行自動充電的裝置，該裝置應(yīng)能在10h內(nèi)通過充電使蓄電池達(dá)到最小容量的要求。充電裝置應(yīng)裝有檢查供電網(wǎng)絡(luò)和蓄電池組電壓及充電電流的測量儀表，還應(yīng)設(shè)有逆電流保護裝置，防止蓄電池組向船電網(wǎng)絡(luò)供電。61.通常主甲板每一獨立的排水口應(yīng)有一個止回閥，并且備有從干舷甲板上某一位置能直接關(guān)閉它的裝置。A、自動B、手動C、A和B均可【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇62.【】根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》，應(yīng)急無線電示位標(biāo)應(yīng)按照以下方法進行維護：A、適航證書到期日前3個月或年度檢驗日前后3個月內(nèi)B、適航證書到期日前3個月或年度檢驗日前3個月內(nèi)C、適航證書到期日前后3個月或年度檢驗日前后3個月內(nèi)D、適航證書到期日前后3個月或年度檢驗日前3個月內(nèi)【正確答案】：A解析：

《20海規(guī)》四篇4章4.1.5.1應(yīng)急無線電示位標(biāo)應(yīng)在船上或船舶檢驗機構(gòu)認(rèn)可的試驗站進行年度測試。年度測試時應(yīng)對示位標(biāo)操作有效性的各個方面進行年度測試，著重注意檢查工作頻率的穩(wěn)定性、信號強度和編碼及注冊項目。在適航證書到期日前3個月或年度檢驗日前后3個月進行。63.如船舶所核定的干舷比最小干舷大，且其載重線是勘劃在相當(dāng)或低于根據(jù)第三篇所核定的最小干舷相應(yīng)的夏季載重線位置時A、可以僅勘劃淡水載重線B、可以僅勘劃熱帶載重線C、應(yīng)勘劃所有載重線D、可以任選C的一種做法【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇64.【】根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》，每艘船舶應(yīng)配備1個或多個（），當(dāng)船舶主電源和應(yīng)急電源發(fā)生故障時，用以向無線電通信設(shè)備供電，以便進行遇險和安全通信。A、直流電源B、備用電源C、交流電源D、蓄電池【正確答案】：B解析：

《20海規(guī)》四篇4章4.4.2.2每艘船舶應(yīng)配備1個或多個備用電源，當(dāng)船舶主電源和應(yīng)急電源發(fā)生故障時，用以向無線電通信設(shè)備供電，以便進行遇險和安全通信。65.【】船舶國內(nèi)航行海船安全與環(huán)保證書中的總噸位和凈噸位的數(shù)值應(yīng)采用A、一位小數(shù)B、兩位小數(shù)C、三位小數(shù)D、整數(shù)【正確答案】：D解析：

《20海規(guī)》二篇1.2.3船舶國內(nèi)航行海船安全與環(huán)保證書中的總噸位和凈噸位的數(shù)值應(yīng)采用整數(shù)，不計小數(shù)點以下的數(shù)值，只填寫數(shù)字，后面沒有單位“噸”。第3篇載重線66.關(guān)于安放龍骨日期為2022年3月1日的某國內(nèi)沿海航行船長120米貨船的艙口圍板及艙口蓋的有關(guān)要求敘述正確的是：A、在“位置1”處以活動艙蓋關(guān)閉以及用艙蓋布和封艙壓條來保證風(fēng)雨密的艙口的圍板結(jié)構(gòu)應(yīng)堅固，并且其在甲板以上最小高度應(yīng)為450mmB、在“位置2”處以活動艙蓋關(guān)閉以及用艙蓋布和封艙壓條來保證風(fēng)雨密的艙口的圍板結(jié)構(gòu)應(yīng)堅固，并且其在甲板以上最小高度應(yīng)為450mmC、對于鋼質(zhì)艙口蓋的每一支承面的寬度應(yīng)至少為60mmD、當(dāng)艙口蓋為木質(zhì)時，其加工后厚度至少為60mm,且其跨距不大于2m【正確答案】：B解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇67.風(fēng)雨密艙口蓋作為艙蓋頂面的鋼板，其厚度應(yīng)不小于加強筋間距的％或mm，取較大者。A、1,6B、2,9C、1,9D、2,6【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇68.干舷甲板是：A、暴露在開敞甲板上最上層連續(xù)甲板B、救生艇甲板C、貨艙二層柜D、露天甲板【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇69.艙口圍板應(yīng)按其位置具有堅固結(jié)構(gòu)，在時，其在甲板上的最小高度應(yīng)為600mm。A、位置1B、位置2C、A和B都對D、A和B都不對【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇70.對于中國國內(nèi)航行的海船，在廣州港的適用熱帶載重線的時間為。______A、2月16日至10月31日B、2月16日至11月1日C、4月16日至10月31日D、4月16日至11月1日【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇71.【】如果干舷甲板的凹槽延伸到兩舷側(cè)且長度超過m，則該露天甲板的最低線及其平行于甲板部的延伸部分取為干舷甲板A、1，上B、1，下C、10，上D、10，下【正確答案】：A解析：

《20海規(guī)》三篇1.2.1③不連續(xù)干舷甲板，階梯形干舷甲板：如果干舷甲板的凹槽延伸到兩舷側(cè)且長度超過1m，則該露天甲板的最低線及其平行于甲板上部的延伸部分取為干舷甲板72.【】對水潤滑軸承：（1）除另有規(guī)定外，螺旋槳軸有連續(xù)的金屬襯套，或連續(xù)的鍍層，或玻璃纖維增強塑料保護套包扎在金屬襯套之間、并能有效地防止水與軸金屬接觸或軸由防腐蝕材料制造，檢驗間隔期為年。（2）除上述（1）以外的軸，單槳軸檢驗間隔期為年；多槳軸檢驗間隔期為年。（3）如船舶所有人要求，可給予次年展期。（1）除另有規(guī)定外，螺旋槳軸有連續(xù)的金屬襯套，或連續(xù)的鍍層，或玻璃纖維增強塑料保護套包扎在金屬襯套之間、并能有效地防止水與軸金屬接觸或軸由防腐蝕材料制造，檢驗間隔期為5年。（2）除上述（1）以外的軸，單槳軸檢驗間隔期為3年；多槳軸檢驗間隔期為5年。（3）如船舶所有人要求，可給予1次1年展期。A、5，3，5,2,1B、5，3，5,1,1C、3，3，5,2,1D、5，5，3,1,1【正確答案】：B解析：

《20海規(guī)》一篇22.1.1對水潤滑軸承：73.【】船長（L）應(yīng)取為量自龍骨板上緣的最小型深%處水線總長的%，或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長度，取大者。A、86,95B、85,95C、85,96D、86,96【正確答案】：C解析：

《20海規(guī)》三篇船長（L）應(yīng)取為量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線總長的96%，或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長度，取大者。74.某干貨船的首樓在“位置1”的范圍內(nèi)，首樓在干舷甲板上有3個風(fēng)雨密門，分別是油漆間、物料間和進入底艙應(yīng)急消防泵艙的門，門檻高度要求不小于600mm有個。A、1B、2C、3D、0【正確答案】：C解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇75.熱帶淡水載重線是用標(biāo)有的線段表示。A、XB、RC、RQD、Q【正確答案】：C解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇76.一般艙口圍板在主甲板上的高度應(yīng)不小于。A、600mmB、800mmC、1000mmD、1200mm【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇77.露天甲板上小艙口蓋應(yīng)是鋼質(zhì)。A、水密B、氣密C、封密D、風(fēng)雨密【正確答案】：D解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇78.處于位置1和位置2的貨艙口和其他艙口應(yīng)保持：（無答案）A、水密B、氣密C、油密D、風(fēng)雨密【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇79.【】裝設(shè)在上層建筑和干舷甲板上的欄桿應(yīng)至少有三檔。欄桿的最低一檔以下的開口應(yīng)不超過mm，其他各檔的間隙應(yīng)不超過mm。A、230,400B、230,380C、400,600D、380,450【正確答案】：B解析：

《20海規(guī)》三篇2.3.2.3裝設(shè)在上層建筑和干舷甲板上的欄桿應(yīng)至少有三檔。欄桿的最低一檔以下的開口應(yīng)不超過230mm，其他各檔的間隙應(yīng)不超過380mm。如船舶設(shè)有圓弧形舷緣，則欄桿支座應(yīng)置于甲板的平坦部位。在其他位置上應(yīng)裝設(shè)至少有二檔的欄桿。80.【】爐齡大于10年的水管主鍋爐：①當(dāng)船舶安裝了2臺或以上的水管主鍋爐，應(yīng)在每年船舶的換證檢驗期內(nèi)至少進行次內(nèi)部檢查。任何情況下任何兩次檢驗間隔期最大不超過個月。②當(dāng)船舶僅安裝1臺水管主鍋爐，則應(yīng)每年進行次內(nèi)部檢查。（1）所有爐齡小于等于10年的主鍋爐，應(yīng)在每5年船舶換證檢驗期內(nèi)至少進行2次內(nèi)部檢查。兩次檢驗間隔期最大不超過36個月。（2）爐齡大于10年的水管主鍋爐：（3）爐齡大于10年的火管主鍋爐，應(yīng)每年進行1次內(nèi)部檢查。A、5,2,36,1B、3,2,36,2C、3,2,24,1D、5,2,24,1【正確答案】：A解析：

《20海規(guī)》一篇23.2.1主鍋爐內(nèi)部檢查①當(dāng)船舶安裝了2臺或以上的水管主鍋爐，應(yīng)在每5年船舶的換證檢驗期內(nèi)至少進行2次內(nèi)部檢查。任何情況下任何兩次檢驗間隔期最大不超過36個月。②當(dāng)船舶僅安裝1臺水管主鍋爐，則應(yīng)每年進行1次內(nèi)部檢查。81.海上航行的貨船的航行設(shè)備，應(yīng)根據(jù)船舶的（）和（）來配備。A、航區(qū)；載貨量B、航區(qū)；總噸位C、載貨量；總噸位D、載重量；總噸位【正確答案】：B82.【】舷窗的定義為面積不超過m2的圓形或橢圓形開口A、0.3B、0.25C、0.15D、0.16【正確答案】：D解析：

《20海規(guī)》三篇2.2.13.2舷窗的定義為面積不超過0.16m2的圓形或橢圓形開口。面積超過0.16m2的圓形或橢圓形開口應(yīng)作為窗處理83.艙口蓋每一支承面的寬度至少為mmA、60B、70C、65D、75【正確答案】：C解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇84.【】寬度：除另有規(guī)定外，寬度（B）是船舶的最寬度，對金屬船殼的船舶是在船中處量至兩舷，其他材料的船舶在船中處量至兩舷船殼的。A、大，肋骨型線，外表面B、小，肋骨型線，外表面C、大，外表面，肋骨型線D、小，外表面，肋骨型線【正確答案】：A解析：

《20海規(guī)》三篇1.2.1（4）寬度：除另有規(guī)定外，寬度（B）是船舶的最大寬度，對金屬船殼的船舶是在船中處量至兩舷肋骨型線，其他材料的船舶在船中處量至兩舷船殼的外表面。85.保證風(fēng)雨密的裝置應(yīng)包括襯墊和夾扣裝置或其他相當(dāng)?shù)难b置，并應(yīng)永久裝固于端壁或門上，同時這些門應(yīng)在端壁進行操作。A、兩邊都能B、內(nèi)側(cè)C、外側(cè)D、任意一側(cè)【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇86.載重線系以水平線段表示，勘劃在載重線圓環(huán)前方,標(biāo)Q的線段表示。______A、夏季淡水載重線B、夏季載重線C、熱帶載重線D、冬季載重線【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇87.液力傳動裝置的滑油系統(tǒng)，除應(yīng)裝設(shè)滑油溫度計及壓力表外，還應(yīng)設(shè)有()的報警裝置。A低溫和低壓B高溫和高壓C高溫和低壓D低溫和高壓A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C88.關(guān)于干舷甲板的說法正確的是:____A、最上一層連續(xù)甲板B、強力甲板C、最低一層連續(xù)甲板D、船東可以自由選擇，只有滿足自防撞艙壁至尾尖艙艙壁之間連續(xù)橫貫全船【正確答案】：D解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇89.雷達(dá)電子方位線EBL的數(shù)字讀出器至少應(yīng)以___顯示，包括在小數(shù)點后的一位數(shù)。EBL數(shù)字讀出器不應(yīng)用來顯示其他數(shù)據(jù)，應(yīng)該對所顯示的方位是相對方位或是真實方位予以明確的識別。A、三位數(shù)字B、四位數(shù)字C、五位數(shù)字D、六位數(shù)字【正確答案】：B90.[]根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》，航行于A1+A2海區(qū)的客船，應(yīng)至少配___套救生艇雙向無線電話。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

海2020/4篇/4.2.1.191.【】根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》要求的所有雙向通信設(shè)備（包括自動報警、遇險報警時報告船位在內(nèi)）應(yīng)能從內(nèi)部或外部航行接收裝置（如果配備了其中一種這樣的設(shè)備）中獲得這些信息。如沒有配備這樣的接收裝置，船舶在航行中某一時間所處的最新船位應(yīng)在間隔不超過的時間內(nèi)由人工控制方法確定，以便總能隨時得到由這一設(shè)備發(fā)送的信息。A、1hB、2hC、4hD、8h【正確答案】：C解析：

《20海規(guī)》四篇4章4.1.6.1本章要求的所有雙向通信設(shè)備（包括自動報警、遇險報警時報告船位在內(nèi)）應(yīng)能從內(nèi)部或外部航行接收裝置（如果配備了其中一種這樣的設(shè)備）中獲得這些信息。如沒有配備這樣的接收裝置，船舶在航行中某一時間所處的最新船位應(yīng)在間隔不超過4h的時間內(nèi)由人工控制方法確定，以便總能隨時得到由這一設(shè)備發(fā)送的信息。92.【】如換證檢驗到期，在例外情況下，經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)認(rèn)為正當(dāng)和合理時，可給予證書不超過個月的展期（5）如換證檢驗到期，在例外情況下，經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)認(rèn)為正當(dāng)和合理時，可給予證書不超過3個月的展期；經(jīng)展期的船舶在抵達(dá)預(yù)定進行檢驗的港口后，不能再繼續(xù)航行，必須進行換證檢驗。換證檢驗后的證書從換證檢驗完成之日起生效，其有效期從展期前證書到A、3B、5C、6D、12【正確答案】：A解析：

《20海規(guī)》一篇2.2.2證書的有效期期之日算起；93.每臺蒸汽鍋爐至少應(yīng)裝有()只足夠排量的安全閥。小型輔助鍋爐上可僅裝()只安全閥A、1、1；B、2、1；C、2、2；D、以上都不對【正確答案】：B解析：

答案B94.上層建筑是在干舷甲板上的甲板建筑物，從舷邊跨到舷邊或其側(cè)壁板離船殼板向內(nèi)不大于船寬的。A、10%B、8%C、6%D、4%【正確答案】：D解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇95.下列說法正確的是。A、封閉上層建筑兩端壁上出入口的高度應(yīng)高出甲板至少600mmB、“位置1”的以活動艙蓋關(guān)閉以及用艙蓋布和封艙壓條來保證風(fēng)雨密的艙口圍板在甲板上的最小高度應(yīng)為760mmC、在“位置1”的通風(fēng)筒，甲板以上圍板的高度至少為900mm,在“位置2”的通風(fēng)筒，甲板以上圍板的高度至少為760mmD、船舶開敞部分裝設(shè)的欄桿高度不得少于1米，其最高一檔以下的開口，應(yīng)不超過230mm,其他各檔的間隙應(yīng)不超過380mm【正確答案】：C解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇96.每臺蒸汽鍋爐至少應(yīng)裝有（）只足夠排量的安全閥。小型輔助鍋爐上可僅裝（）只安全閥；()A、1、1；B、2、1；C、2、2；D、以上都不對【正確答案】：B97.除經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)同意外，干舷甲板以下船舷兩側(cè)的貨艙舷門和其他類似開口的下邊緣不應(yīng)低于船側(cè)干舷甲板的平行線，該線最低點在最高載重線上邊緣以上至少mm.A、600B、450C、300D、230【正確答案】：D解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇98.【】對油潤滑軸承：（1）螺旋槳軸的設(shè)計符合本局按規(guī)定程序認(rèn)可和公布的中國船級社相關(guān)規(guī)范要求，檢驗間隔期為年。（2）如船舶所有人要求，可給予次每次年展期，除客船外的船舶，也可給予次不超過年的展期。（1）除另有規(guī)定外，螺旋槳軸有連續(xù)的金屬襯套，或連續(xù)的鍍層，或玻璃纖維增強塑料保護套包扎在金屬襯套之間、并能有效地防止水與軸金屬接觸或軸由防腐蝕材料制造，檢驗間隔期為5年。（2）除上述（1）以外的軸，單槳軸檢驗間隔期為3年；多槳軸檢驗間隔期為5年。（3）如船舶所有人要求，可給予1次1年展期。A、3，2，1,1,5B、5，2，1,1,2C、5，2，1,1,5D、5，1，1,1,2【正確答案】：C解析：

《20海規(guī)》一篇22.1.1對水潤滑軸承：99.半潛船最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲備浮力比率應(yīng)不小于%（1）最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲備浮力比率應(yīng)不小于5%，或（2）最大沉深水線以上第2層甲板以下部分的儲備浮力比率應(yīng)不小于5％，但最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲備浮力比率不小于3.5％。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：A解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇100.對水密描述正確的是。A、水密是指任何海況下水都不會透入船內(nèi)B、水密是指任何氣象條件下水都不會透入船內(nèi)C、水密是指是指能夠在任何方向上具有以適當(dāng)程度抵抗所須承受的最大水壓頭壓力而防止水透過結(jié)構(gòu)的能力D、水密是指是指能夠在任何方向上防止水透過結(jié)構(gòu)的能力【正確答案】：C解析：

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》第3篇1.【】下列情況之一，應(yīng)申請臨時檢驗：（1）因船舶發(fā)生事故，影響船舶適航性能；（2）改變船舶證書所限定的航區(qū)或者用途；（3）船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的證書失效時間不超過一個換證周期；（4）涉及船舶安全的修理或改裝，但重大改建除外；（5）變更船舶檢驗機構(gòu)；（6）變更船名、船籍港；（7）存在重大安全缺陷影響航行和環(huán)境安全，海事管理機構(gòu)責(zé)成檢驗的；（8）船舶法定證書展期A、船舶發(fā)生事故B、改變船舶證書所限定的航區(qū)或者用途C、船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的證書失效時間超過一個換證周期D、船舶法定證書展期【正確答案】：BD解析：

《20海規(guī)》一篇1.5.5.1下列情況之一，應(yīng)申請臨時檢驗：2.下列說法正確的是：（）A、船舶上所有設(shè)備必須具有船舶檢驗部門簽發(fā)的有效技術(shù)證書。B、船舶必須持有船舶國籍證書，或船舶登記證書，或船舶執(zhí)照。C、船舶應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)定額配備足以保證船舶安全的合格船員。D、船舶.設(shè)施上的人員必須遵守有關(guān)海上交通安全的規(guī)章制度和操作規(guī)程，保障船舶.設(shè)施航行.停泊和作業(yè)的安全。E、近海航區(qū)499總噸F、沿海航區(qū)499總噸G、近海航區(qū)999總噸H、沿海航區(qū)999總噸【正確答案】：ABC解析：

下列哪些船舶不需要配備一個陀螺羅經(jīng)____如以標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)的電氣復(fù)示羅經(jīng)作為操舵羅經(jīng)，其發(fā)送系統(tǒng)應(yīng)由供電。主電源B.應(yīng)急電源C.備用電源D不應(yīng)使用備用電源3.根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》，下列哪些船舶需要配備AIS？A、200總噸及以上沿海航行船舶；B、所有的客船；C、參與沿海水上水下施工作業(yè)的自航船舶；D、所有的港作拖船【正確答案】：ABCD4.【】窗不應(yīng)裝設(shè)在下列位置：（1）干舷甲板以下；（2）封閉上層建筑第一層的端壁或側(cè)壁；（3）穩(wěn)性計算中計入浮力的第一層甲板室A、干舷甲板以上B、封閉上層建筑第一層的端壁或側(cè)壁C、穩(wěn)性計算中計入浮力的第一層甲板室D、主甲板以下的處所【正確答案】：BC解析：

《20海規(guī)》三篇2.2.13.7窗不應(yīng)裝設(shè)在下列位置：5.【】海上船舶載重線應(yīng)進行下列檢驗：（1）初次檢驗/建造檢驗；（2）年度檢驗；（3）換證檢驗A、初次檢驗/建造檢驗B、年度檢驗C、中間檢驗D、換證檢驗【正確答案】：ABD解析：

《20海規(guī)》一篇5.1.1海上船舶載重線應(yīng)進行下列檢驗：6.根據(jù)11規(guī)則通風(fēng)筒位于以下哪些位置是屬于位置1A、露天干舷甲板上B、后升高甲板上C、從首垂線起船長的四分之一以前的露天上層建筑甲板上D、首垂線起船長的四分之一以后，且在干舷甲板以上至少一個標(biāo)準(zhǔn)上層建筑高度的露天上層建筑甲板上【正確答案】：ABC解析：

海11/第3篇/第2章2.27.【】海上船舶船員艙室設(shè)備應(yīng)進行下列檢驗：（1）初次檢驗/建造檢驗（2）臨時檢驗A、初次檢驗/建造檢驗B、年度檢驗C、中間檢驗D、臨時檢驗【正確答案】：AD解析：

《20海規(guī)》一篇12.1.1海上船舶船員艙室設(shè)備應(yīng)進行下列檢驗：8.船舶應(yīng)滿足以下哪些條件，才能夠核定B-60船舶干舷？A、對船員保護的措施是足夠的；B、排水裝置是足夠的；C、“位置一”的艙蓋應(yīng)是設(shè)有襯墊和夾扣裝置的風(fēng)雨密鋼質(zhì)艙蓋;“位置二”的艙蓋應(yīng)是設(shè)有夾扣裝置的鋼質(zhì)艙蓋D、當(dāng)按設(shè)定的破損假定引起任一艙或數(shù)艙進水，且假定進水滲透率為0.7時，船舶能夠按規(guī)定的合格平衡狀態(tài)保持漂浮;【正確答案】：ABD解析：

海20/第3篇/第3章3.1.3.39.總噸及以上客船的各內(nèi)部處所，消防水帶應(yīng)一直保持與消火栓相連接依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”對貨船消防水帶的相關(guān)要求，以下說法正確的是：BCD應(yīng)為每50m船長設(shè)1根，備用1根對1000總噸及以上的貨船，總數(shù)不應(yīng)少于5根對1000總噸以下的貨船，總數(shù)不應(yīng)少于3根消防水帶的長度應(yīng)至少為10m依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”對消防水槍的相關(guān)要求，以下說法正確的是：AD標(biāo)準(zhǔn)消防水槍的尺寸應(yīng)為12mm、16mm和19mm在機器處所和各外部處所，不必使用大于12mm的消防水槍在起居和服務(wù)處所內(nèi)，不必使用噴嘴直徑大于19mm的消防水槍；所有消防水槍應(yīng)為經(jīng)認(rèn)可的設(shè)有關(guān)閉裝置的兩用型依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”對國際通岸接頭的相關(guān)要求，以下說法正確的是：ABD內(nèi)徑為64mm螺栓節(jié)圓直徑為132外徑為183國際通岸接頭應(yīng)與1只能承受1.0MPa工作壓力的任何材料的墊片依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”對固定式氣體滅火系統(tǒng)的相關(guān)要求，以下說法正確的是：AD輸送滅火劑至被保護處所的管子可以貫穿起居處所輸送滅火劑至被保護處所的管子可以貫穿冷藏處所報警所需的時間長短，無論如何在滅火劑被釋放前應(yīng)不少于2min.不應(yīng)采用自動釋放滅火劑的裝置依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”對高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)的相關(guān)要求，說法正確的是：ABD除另有規(guī)定外，貨物處所所配備的二氧化碳滅火系統(tǒng)，其釋放的自由氣體體積至少等于該船最大貨艙總?cè)莘e30％對液貨船的貨泵艙所備此種氣體的量，其釋放的自由氣體體積至少等于貨泵艙總?cè)莘e(包括艙棚容積)的45％二氧化碳自由氣體的體積應(yīng)0.56kg/m3計算機器處所的固定管系應(yīng)能使85％的氣體在2min內(nèi)注入該處所依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”對手提式滅火器的相關(guān)要求，以下說法正確的是：BCD每具干粉或二氧化碳滅火器應(yīng)至少具有4.5kg的容量每具泡沫滅火器應(yīng)至少具有9L的容量所有手提式滅火器的質(zhì)量應(yīng)不超過23kg所有手提式滅火器應(yīng)具有至少等效于9L液體滅火器的滅火能力依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”的相關(guān)要求，以下必須裝設(shè)固定式探火和失火報警系統(tǒng)的A類機器處所是：BCD連續(xù)有人值班機器處所該處所安裝的自動與遙控系統(tǒng)和設(shè)備業(yè)經(jīng)認(rèn)可，以代替連續(xù)的人工管理該處所內(nèi)主推進裝置及其附屬機械包括主電源設(shè)有不同程度的自動或遙控設(shè)施，并在控制室連續(xù)有人監(jiān)視設(shè)有焚燒爐的封閉處所依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”的相關(guān)要求，以下說法正確的是：ABD任何探測器或手動報警按鈕動作時，應(yīng)在控制板和指示裝置上發(fā)出視覺和聽覺失火報警信號如果火警報警在2min內(nèi)信號未被應(yīng)答，則應(yīng)向所有船員起居處所和服務(wù)處所、控制站以及A類機器處所自動發(fā)出聽覺失火報警在每一層甲板的走廊內(nèi)的手動報警按鈕應(yīng)設(shè)在便于人員到達(dá)處，并使走廊任何部分與手動報警按鈕的距離不大于10m火警探測器應(yīng)位于艙室頂部，與艙壁的距離至少為0.5m，但在走廊、小儲藏室和梯道內(nèi)的除外依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”的相關(guān)要求，以下說法正確的是：AD感溫探測器的每一探測器的最大覆蓋地板面積為37m2感煙探測器的每一探測器的最大覆蓋地板面積為37m2感溫探測器的兩個探測器的最大間距為11m感煙探測器的兩個探測器的最大間距為11m依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”的相關(guān)要求，以下說法正確的是：AD感溫探測器距離艙壁的最大距離為4.5m感溫探測器距離艙壁的最大距離為5.5m感煙探測器距離艙壁的最大距離為4.5m感煙探測器距離艙壁的最大距離為5.5m依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”的相關(guān)要求，以下說法正確的是：AC感煙探測器應(yīng)經(jīng)驗證，在煙密度超過每米2％的減光率之前不動作，但超過每米12.5％的減光率前要動作感煙探測器應(yīng)經(jīng)驗證，在煙密度超過每米2％的減光率之前不動作，但超過每米12％的減光率前要動作感溫探測器應(yīng)經(jīng)驗證，當(dāng)溫度以每分鐘不大于1℃的速率向下述溫度值升高時，在溫度超過54℃后且超過78℃之前即應(yīng)動作感溫探測器應(yīng)經(jīng)驗證，當(dāng)溫度以每分鐘不大于1℃的速率向下述溫度值升高時，在溫度超過58℃后且超過74℃之前即應(yīng)動作依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”的相關(guān)要求，抽煙式探火系統(tǒng)由以下主要部件組成：ABCD聚煙器B.取樣管C.三通閥D.控制板依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”的相關(guān)要求，在使用同一供油來源的多臺發(fā)動機裝中,應(yīng)提供隔離各自發(fā)動機供油和溢油管路的裝置。隔離裝置不應(yīng)影響其它發(fā)動機的工作，并應(yīng)能夠從不會因任何發(fā)動機失火而無法靠近的位置操作。隔離裝置可以采用如下任何一種布置方式：BC隔離閥的設(shè)置位置距離任何一臺柴油機的位置不小于3米處操作隔離閥的位置應(yīng)有遮擋保護可接受遙控操作的措施，但遙控機構(gòu)應(yīng)不受失火的影響以上說法都正確依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”和FSS規(guī)則的相關(guān)要求，消防員裝備包括：ABC個人配備呼吸器耐火救生繩雙向無線電話對講機依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”的相關(guān)要求，以下BC船舶應(yīng)設(shè)有防火控制圖，其他船舶可僅設(shè)有消防設(shè)備布置圖。所有500總噸及以上的客船所有的客船所有500總噸及以上的貨船所有1000總噸及以上的貨船依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”的相關(guān)要求，在營運期間的任何時候，應(yīng)對防火系統(tǒng)及滅火系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)進行維護保養(yǎng)，使其隨時可用。非營運期間系指以下情況：ACD船舶正在修理或閑置（在錨地或在港內(nèi)）船舶正在航往干船塢船舶所有人宣布船舶停止?fàn)I運對于客船，船上無乘客依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”的相關(guān)要求，對于甲板面積為4m2或更大的油漆間和易燃液體儲藏室，應(yīng)設(shè)有下列規(guī)定的裝置之一：ACCO2滅火系統(tǒng)，其容量按該處所總?cè)莘e的40％進行設(shè)計干粉系統(tǒng)，其容量按干粉至少為5kg/m3進行設(shè)計壓力水霧系統(tǒng)或自動噴水器系統(tǒng)，其出水率按5l/m2·min進行設(shè)計以上說法均正確依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”的相關(guān)要求,對于2000總噸及以上的貨船，在起居處所和服務(wù)處所內(nèi)可以采取下列保護方法之一：ABCICB.IICC.IIICD.IVC一艘散貨船，2013年7月1日完成建造，100000總噸，F(xiàn)SCO可以判斷下列哪些項目是不是缺陷：AD主推進柴油機高壓燃油泵和燃油噴嘴以及之間的高壓燃油管路密閉在防護外殼內(nèi)而無外露部件，其內(nèi)部設(shè)有泄油通路并設(shè)有相應(yīng)的燃油泄漏報警裝置，但高壓管路并非設(shè)計成套管管路系統(tǒng)；燃油日用柜有高位報警裝置，有通往外甲板的空氣管，未設(shè)置安全閥和溢流管；燃油鍋爐日用柜到燃燒器的燃油管路從燃燒器正上方經(jīng)過；救生艇上的柴油機高壓燃油泵與燃油噴油器之間的外部高壓燃油輸送管路并非設(shè)計為套管管路系統(tǒng)。一艘可裝載汽油的國內(nèi)航行油船，3200總噸，主甲板上位于貨物區(qū)域后有三層甲板室，第一、第二層甲板室前端壁后為起居處所，第三層為駕駛室。若在甲板室兩側(cè)面距前端壁3m以內(nèi)設(shè)置窗，從消防安全角度對各層窗設(shè)置有()要求。主甲板上第一層甲板室的窗應(yīng)為永閉（不能開啟）型，窗應(yīng)裝有鋼或其他等效材料制成的內(nèi)部罩蓋；第二層的窗應(yīng)為永閉（不能開啟）型；第三層（駕駛室）的窗可為永閉（不能開啟）型；第三層（駕駛室）的窗設(shè)計能保證駕駛室迅速而有效地達(dá)到氣密和蒸汽密的可開啟的窗。根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)故障》（2011）相關(guān)要求，每一液貨泵艙應(yīng)安裝一個持續(xù)監(jiān)測碳?xì)浠衔餁怏w濃度的系統(tǒng)。如果碳?xì)浠衔餁怏w的濃度達(dá)到預(yù)先設(shè)定的不高于可燃?xì)怏w爆炸下限10%時，應(yīng)能自動激發(fā)布置在()內(nèi)的連續(xù)聲光報警信號。A、貨泵艙；B、機器集控室；C、貨物控制室；D、駕駛室。E、強力送風(fēng)機或抽風(fēng)機；F、燃油駁運泵；G、燃油裝置所用的泵；H、濾油設(shè)備供給泵?！菊_答案】：ABCD解析：

根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)故障》（2011）相關(guān)要求，安裝的具有區(qū)域編制識別功能的探火系統(tǒng)，應(yīng)按（BCD）要求布置。失火時，探測回路損壞部位不得超過2處；采取必要措施以確保發(fā)生在回路中任何故障（如動力被切斷、短路、接地）將不會導(dǎo)致整個回路失效；整個布置應(yīng)能使系統(tǒng)在故障事件（電氣的、電子的、信息的）后恢復(fù)到最初結(jié)構(gòu)狀態(tài)；最先發(fā)出的火災(zāi)報警信號應(yīng)不妨礙任何其他探測器激發(fā)另外的火災(zāi)報警信號。根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)故障》（2011）相關(guān)要求，一艘散貨船，62000總噸，有一間甲板面積為8m2的油漆間，對該油漆間可任意設(shè)有下列（ABC）裝置即可滿足基本要求。CO2滅火系統(tǒng)，其容量按該處所總?cè)莘e的40％進行設(shè)計；干粉系統(tǒng)，其容量按干粉至少為0.5kg/m3進行設(shè)計；壓力水霧系統(tǒng)或自動噴水器系統(tǒng)，其出水率按5L/m2·min進行設(shè)計；至少放出相當(dāng)于所保護處所總?cè)莘e40％的自由氣體的手提式CO2滅火器。根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)故障》（2011）相關(guān)要求，一艘貨船，2000總噸，其機器處所內(nèi)的（ABC）以及其他類似的燃油泵的驅(qū)動機械，應(yīng)在有關(guān)處所的外部設(shè)遙控裝置，以便于當(dāng)風(fēng)機或泵所在處所失火時可將其停止。根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)故障》（2011）相關(guān)要求，對于閉式滾裝處所和閉式車輛處所的滅火要求，下述正確的是：BD載運車輛的每個貨艙的每一層甲板提供的手提式滅火器間距不超過10米；載運車輛的每個貨艙的每一層甲板提供的手提式滅火器間距不超過20米；閉式滾裝處所和閉式車輛處所內(nèi)應(yīng)至少配備2具水霧槍；閉式滾裝處所和閉式車輛處所內(nèi)應(yīng)至少配備3具水霧槍。依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”對應(yīng)急消防泵的排量的相關(guān)要求，下述說法正確的是：D應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不少于所需消防泵總排量的80％除以要求的最少消防泵數(shù)，但在任何情況下不應(yīng)少于25m3／h應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不少于所要求的消防泵總排量的40％，且在任何情況下不應(yīng)小于25m3／h應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不少于所需消防泵總排量的80％除以要求的最少消防泵數(shù)，但在任何情況下不應(yīng)少于15m3／h應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不少于所要求的消防泵總排量的40％，且在任何情況下不應(yīng)小于15m3／h依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”對應(yīng)急消防泵的相關(guān)要求，下述說法正確的是：A如采用柴油機作為應(yīng)急消防泵的驅(qū)動動力源，其能力應(yīng)能在30min內(nèi)至少使柴油機起動6次，且在前10min內(nèi)至少起動2次如采用柴油機作為應(yīng)急消防泵的驅(qū)動動力源，其能力應(yīng)能在60min內(nèi)至少使柴油機起動6次，且在前10min內(nèi)至少起動2次如采用柴油機作為應(yīng)急消防泵的驅(qū)動動力源，其能力應(yīng)能在30min內(nèi)至少使柴油機起動6次，且在前10min內(nèi)至少起動3次如采用柴油機作為應(yīng)急消防泵的驅(qū)動動力源，其能力應(yīng)能在60min內(nèi)至少使柴油機起動6次，且在前10min內(nèi)至少起動3次依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”對氣體滅火劑儲存室的相關(guān)要求，以下說法正確的是：B滅火劑儲存室應(yīng)儲存在首部防撞艙壁之后的艙室內(nèi)，且該艙室不作它用滅火劑儲存室的任何入口應(yīng)能從開敞甲板進入，并應(yīng)獨立于被保護處所滅火劑儲存室應(yīng)設(shè)有具有至少每小時換氣6次能力的機械通風(fēng)裝置儲存室應(yīng)視作控制站依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”的相關(guān)要求，抽煙式探火系統(tǒng)感應(yīng)元件的減光率應(yīng)為：C應(yīng)經(jīng)驗證，在感應(yīng)室內(nèi)的煙密度超過每米2％的減光率之前應(yīng)動作應(yīng)經(jīng)驗證，在感應(yīng)室內(nèi)的煙密度超過每米6.25％的減光率之前應(yīng)動作應(yīng)經(jīng)驗證，在感應(yīng)室內(nèi)的煙密度超過每米6.65％的減光率之前應(yīng)動作應(yīng)經(jīng)驗證，在感應(yīng)室內(nèi)的煙密度超過每米12％的減光率之前應(yīng)動作依據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2020）第4篇第2-2章“防火、探火和滅火”的相關(guān)要求，抽煙式探火系統(tǒng)安裝后，應(yīng)采用煙霧器或用作煙源的等效裝置來測試系統(tǒng)功能。當(dāng)煙霧在最遠(yuǎn)端的聚煙器處產(chǎn)生后，控制裝置收到報警的時間，對于集裝箱貨艙和普通貨艙不應(yīng)超過：D10.根據(jù)載重線的相關(guān)要求，從干舷甲板以下處所通過船殼的排水孔，如果排水管船內(nèi)一段位于夏季載重線以上不超過0.01L，那么排水口可以有。A、一個自動止回閥，并且備有從干舷甲板上能直接關(guān)閉它的裝置B、兩個自動止回閥，不需要直接關(guān)閉裝置C、單一的止回閥而不需要直接關(guān)閉裝置D、一個自動止回閥，和一個從干舷甲板以上控制的閘閥【正確答案】：AD解析：

海11/第3篇/第2章2.1111.【】根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定技術(shù)檢驗規(guī)則2020》，MF裝置應(yīng)能使用話音和DSC進行下列種類的呼叫：（1）遇險、緊急和安全通信；（2）船舶操縱的要求；（3）公共業(yè)務(wù)通信。A、遇險、緊急和安全通信；B、船舶操縱的要求C、公共業(yè)務(wù)通信D、海上安全信息【正確答案】：ABC解析：

《20海規(guī)》四篇4章附錄13VHF應(yīng)能使用話音進行下列種類的通信：12.【】海上船舶防止生活污水污染應(yīng)進行下列檢驗：（1）初次檢驗/建造檢驗；（2）換證檢驗A、初次檢驗/建造檢驗B、年度檢驗C、中間檢驗D、換證檢驗【正確答案】：AD解析：

《20海規(guī)》一篇7.1.1海上船舶防止生活污水污染應(yīng)進行下列檢驗：13.關(guān)于排水舷口，以下說法正確的是。______A、如果舷墻在干舷甲板或上層建筑甲板的露天部分形成阱，則應(yīng)采取足夠的措施以迅速排出甲板積水和放盡積水B、排水舷口的下邊緣應(yīng)盡實際可能接近甲板C、排水舷口應(yīng)用間距約為380mm的欄桿或鐵條保護D、如排水舷口設(shè)有蓋板，則應(yīng)有足夠空隙以防堵塞【正確答案】：ABD解析：

海11/第3篇/第2章3.114.封閉上層建筑的門的要求包括哪些內(nèi)容。A、封閉上層建筑端壁上的所有出入口，應(yīng)裝設(shè)鋼質(zhì)或其他相當(dāng)材料的門B、封閉上層建筑端壁上出入口的門檻高度，應(yīng)高出甲板至少380mmC、門均應(yīng)向外側(cè)開啟以增加對海水沖擊的保護D、門檻的高度應(yīng)高出甲板至少450mm【正確答案】：ABC解析：

海11/第3篇/第2章2.115.【】根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》，應(yīng)在北斗示位標(biāo)外部清晰標(biāo)示出：A、制造廠商的識別標(biāo)志B、設(shè)備型號C、整機編號D、生產(chǎn)日期【正確答案】：ABCD解析：

《20海規(guī)》四篇4章附錄42.5.1應(yīng)在北斗示位標(biāo)外部清晰標(biāo)示出：（1）制造廠商的識別標(biāo)志、設(shè)備型號、整機編號以及生產(chǎn)日期；16.2以下關(guān)于自動跟蹤設(shè)備的描述正確的是：A、自動跟蹤設(shè)備應(yīng)能以視聽信號警告觀測人員任何接近掃描范圍的目標(biāo)或由觀測人員選擇的通過某一區(qū)域的目標(biāo)。應(yīng)在顯示屏上用相關(guān)的標(biāo)記清楚地顯示引起報警的目標(biāo)B、自動跟蹤設(shè)備應(yīng)能以視聽信號警告觀測人員任何接近觀測人員選擇的最大限域和時間的跟蹤目標(biāo)，應(yīng)在顯示屏上用相關(guān)的標(biāo)記清楚地顯示引起報警的目標(biāo)C、如跟蹤目標(biāo)丟失，且超出范圍，自動跟蹤設(shè)備應(yīng)對此予以清楚地顯示，并應(yīng)在顯示屏上清楚地顯示目標(biāo)最后被跟蹤的位置D、觀測員應(yīng)可啟動或關(guān)閉聲音報警裝置【正確答案】：AD17.根據(jù)20規(guī)則第三篇的要求，采用活動艙口蓋關(guān)閉且用艙蓋布和封艙壓條保證風(fēng)雨密的艙口的船舶，下列哪些要求是正確的？A、艙口蓋每一支承面的寬度應(yīng)至少為60mmB、艙口楔耳的安裝應(yīng)適合楔子的斜度。楔耳寬至少應(yīng)為60mm，其中心間距不大于600mm；沿艙口每側(cè)或每端的楔耳距艙口轉(zhuǎn)角的距離，應(yīng)不大于150mmC、在“位置1”和“位置2”的每一艙口，至少應(yīng)備有兩層良好的艙口蓋布。D、封艙壓條和楔子應(yīng)堅固并處于良好狀態(tài)。楔子應(yīng)用堅韌的木材或其他相當(dāng)?shù)牟牧?。楔子斜度?yīng)不大于1:6，且其尖頭的厚度應(yīng)不小于13mm?！菊_答案】：CD解析：

海20/第3篇/第2章2.2.418.[]根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》，應(yīng)變部署表對客船客運部門船員安排的任務(wù)包括（）（1）向乘客發(fā)出報警；（2）查看乘客是否穿好衣服，是否正確地穿好救生衣；（3）召集乘客到各艇、筏的登乘站；（4）維持通道及梯道的秩序，并控制乘客的走動；（5）把毛毯送到救生艇上去。A、向乘客發(fā)出報警；B、查看乘客是否穿好衣服，是否正確地穿好救生衣；C、召集乘客到各艇、筏的登乘站；D、維持通道及梯道的秩序，并控制乘客的走動?！菊_答案】：ABCD解析：

海2020/4篇/3.4.1.3應(yīng)變部署表對客船客運部門船員安排的任務(wù)包括：19.[]根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》，客船動力滑動水密門可以配備以