社會治安卡口系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范

目次TOC\o"1-8"\h\z\u一、 關(guān)于本標(biāo)準(zhǔn)的說明 1二、 總那么 2三、 標(biāo)準(zhǔn)性引用文件 2四、 建設(shè)目標(biāo)和原那么 54.1 建設(shè)目標(biāo) 54.2 建設(shè)原那么 5 平臺建設(shè)原那么 5 卡口點(diǎn)建設(shè)原那么 6 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)原那么 6 主要設(shè)備選型原那么 7五、 總體方案 85.1 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原那么 8 標(biāo)準(zhǔn)性原那么 8 高可靠性原那么 8 先進(jìn)性原那么 8 經(jīng)濟(jì)性原那么 8 平安性原那么 85.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 9 前端卡口點(diǎn) 105.2.2 中隊(duì)或攔截站 10 縣級平臺 10 市級平臺 10 省級平臺 115.3 數(shù)據(jù)存儲 115.4 數(shù)據(jù)共享 125.5 傳輸網(wǎng)絡(luò) 125.6 已建卡口系統(tǒng)接入 13六、 系統(tǒng)功能 146.1 根本功能 14 車輛圖像捕獲功能 14 車輛號牌自動識別功能 14 速度測定功能 14 集中存儲功能 15 布控/撤控功能 15 車輛比對監(jiān)測功能 15 自動報(bào)警功能 15 防篡改功能 156.2 查詢統(tǒng)計(jì)分析功能 15 車輛查詢功能 15 布控查詢功能 15 車流量統(tǒng)計(jì)功能 16 車輛所在地、車輛類型、車輛速度統(tǒng)計(jì)分析 16 車輛軌跡分析 16 車輛套牌分析 16 跟車關(guān)聯(lián)分析 166.3 系統(tǒng)管理功能 16 故障自檢功能 16 操作日志記錄和查詢功能 16 時(shí)鐘同步校正功能 17 遠(yuǎn)程維護(hù)功能 17 權(quán)限管理功能 176.3.6 個(gè)性化功能 176.4 聯(lián)網(wǎng)功能 17 聯(lián)網(wǎng)布控 17 聯(lián)網(wǎng)報(bào)警 17 聯(lián)網(wǎng)分析 17七、 系統(tǒng)性能指標(biāo) 187.1 車輛圖像捕獲率 187.2 號牌識別率 187.3 車輛前排司乘人員面部信息抓拍圖像質(zhì)量 187.4 測速誤差 187.5 數(shù)據(jù)存儲時(shí)間 187.6 布控響應(yīng)時(shí)間 187.7 監(jiān)測響應(yīng)時(shí)間 197.8 查詢響應(yīng)時(shí)間 197.9 其它性能指標(biāo) 20八、 附錄：面部信息抓拍圖像質(zhì)量評價(jià)法 21關(guān)于本標(biāo)準(zhǔn)的說明

總那么近年來，隨著社會治安防控體系建設(shè)的逐步完善及“平安城市〞建設(shè)的不斷深入，城市治安和交通管理有了較大的開展。隨著廣闊群眾對社會治安和交通要求的提高，如何利用現(xiàn)代科技手段遏制道路交通違法行為，打擊涉車犯罪，保證道路交通平安，創(chuàng)立平安道路交通，是各級黨委、政府和社會各界對全省各級公安部門和交通管理部門提出的新需求。XXXX公安廳根據(jù)社會需求，決定打造"平安湖北"這一戰(zhàn)略目標(biāo)，運(yùn)用科學(xué)化、現(xiàn)代化的高科技技術(shù)和先進(jìn)的管理手段來解決社會治安與交通管理等問題。XXXX社會治安視頻監(jiān)控卡口系統(tǒng)建設(shè)將圍繞平安湖北這一戰(zhàn)略目標(biāo)開展，通過統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，逐步使XXXX綜合治安管理工作呈現(xiàn)全新的局面。社會治安視頻監(jiān)控卡口系統(tǒng)〔以下簡稱卡口系統(tǒng)〕對通過卡口的車輛信息進(jìn)行數(shù)字化處理，采用視頻專網(wǎng)傳輸，在公安各級卡口監(jiān)控中心應(yīng)用。圖像數(shù)據(jù)分布存儲，卡口監(jiān)控中心和授權(quán)工作站對嫌疑機(jī)動車輛進(jìn)行布控，對車輛通行記錄進(jìn)行查詢、檢索、比對，并能對前端設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和管理，利用卡口系統(tǒng)提供的識別、比對、報(bào)警、分析處理功能，對捕獲的過往車輛信息進(jìn)行路徑分析、套牌分析、跟車關(guān)聯(lián)性分析等綜合應(yīng)用和數(shù)據(jù)挖掘。全省卡口系統(tǒng)建成后，與全省公安“大情報(bào)信息系統(tǒng)〞關(guān)聯(lián)，最大程度地實(shí)現(xiàn)信息交換和共享，直接效勞于公安“大情報(bào)信息系統(tǒng)〞建設(shè)，為XXXX公安廳及相關(guān)管理部門提供科學(xué)化、現(xiàn)代化的決策手段。針對維護(hù)全省社會治安穩(wěn)定的需要，結(jié)合公安部門對道路交通治安視頻監(jiān)控的要求，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了全省卡口系統(tǒng)的總體方案、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)性能指標(biāo)等，適用于全省行政區(qū)域內(nèi)所有新建、改建和擴(kuò)建的卡口系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)、檢測、驗(yàn)收、運(yùn)維等環(huán)節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)性引用文件1.?中華人民共和國道路交通平安法?2.?暢通工程評價(jià)指標(biāo)體系?(2007年)3.?報(bào)警圖像信號有線傳輸裝置?GB/T166774.?計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)平安保護(hù)等級劃分準(zhǔn)那么?GB178595.?機(jī)動車測速儀?GB212556.?電氣裝置安裝工程線纜線路施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?GB501687.?電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GB501748.?民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?GB501989.?平安防范工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?GB5034810.?低壓配電裝置及線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GBJ5411.?面板、架和柜的根本尺寸?GB3047112.?計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)?GB856613.?機(jī)動車登記信息代碼第七局部：機(jī)動車號牌種類代碼?GA24.714.?平安防范工程費(fèi)用預(yù)算編制代碼?GA/T7015.?平安防范系統(tǒng)通用圖形符號?GA/T7416.?平安防范工程程序與要求?GA/T7517．?城市公安信息中心技術(shù)系統(tǒng)設(shè)備配置建議?GA09918．?計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)防雷保安器?GA17319．?計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖平安防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)?GA26720.?平安防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)那么?GA30821.?視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求?GA/T36722.?報(bào)警傳輸系統(tǒng)串行數(shù)據(jù)接口的信息格式和協(xié)議?GA/T397.1～397.1023.?公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?GA/T44524.?公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件?GA/T49725.?交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?GA/T51426.?公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)制圖標(biāo)準(zhǔn)?GA/T51527．?視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)變速球型攝像機(jī)?GA/T64528．?視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)矩陣切換設(shè)備通用技術(shù)要求?GA/T64629.?視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備控制協(xié)議V1.0?GA/T64730.?公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)建設(shè)通用程序和要求?GA/T65131.?公安交通管理設(shè)備外場設(shè)備施工要求?GA/T65232.?城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通用技術(shù)要求?GA/T66933.?城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第9局部：卡口車輛信息識別、比對、監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求?GA/T669.934.?平安防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求?GA/T67035.?工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?GBJ11536．?通信電源設(shè)備安裝工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?YD507937.?無屏蔽雙絞線系統(tǒng)現(xiàn)場測試傳輸性能標(biāo)準(zhǔn)?EIA/TIATSB6738.?公路工程施工平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ07639．?計(jì)算機(jī)病毒防治管理方法?上述標(biāo)準(zhǔn)以外，還需遵循國家現(xiàn)行的其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)要求。

建設(shè)目標(biāo)和原那么建設(shè)目標(biāo)建設(shè)和完善省、市、縣〔區(qū)〕三級卡口系統(tǒng)平臺，并實(shí)現(xiàn)全省卡口系統(tǒng)的多級聯(lián)網(wǎng)。省際主干公路出入口、地市〔州〕的市〔州〕際主干公路出入口、有條件的區(qū)縣的縣〔區(qū)〕際公路出入口的卡口系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)采用高清卡口設(shè)備。對于已建成的卡口系統(tǒng)，卡口前端設(shè)備按?XXXX社會治安視頻監(jiān)控卡口系統(tǒng)前端接入標(biāo)準(zhǔn)?進(jìn)行接入。卡口系統(tǒng)可記錄車輛信息〔車型、車牌號碼、號碼顏色、車身顏色等〕以及車輛行駛信息〔通過時(shí)間、車速、行駛方向等〕，從抓拍照片中能夠分辨車輛駕駛室前排司乘人員的面部信息和車輛的前部特征信息，可以實(shí)現(xiàn)對套牌、假牌、成心污損遮擋車牌、前排司乘人員未系平安帶、前排司乘人員違法行為、違章壓線或越線行車、超速行車等違法行為取證；并且通過對貨車裝載情況、掛車情況等圖像信息的獲取，為公安機(jī)關(guān)偵查破案，打擊、預(yù)防犯罪，行政管理等提供有力的幫助。建設(shè)原那么平臺建設(shè)原那么卡口系統(tǒng)平臺應(yīng)建設(shè)成省、市、縣三級聯(lián)網(wǎng)的智能卡口系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對卡口前端設(shè)備的統(tǒng)一管理、對各類用戶的身份認(rèn)證和權(quán)限管理、對社會治安視頻監(jiān)控卡口各類信息的交換和共享?？谙到y(tǒng)平臺的建設(shè)應(yīng)推動完成卡口系統(tǒng)從“單點(diǎn)〞、“條線〞建設(shè)，向“網(wǎng)絡(luò)化〞整體建設(shè)開展；從單一的滿足交警應(yīng)用，到滿足“大公安〞概念的多警種應(yīng)用延伸；從單一卡口布控型，向?qū)崿F(xiàn)“一點(diǎn)布控、全網(wǎng)響應(yīng)〞以及跨區(qū)域、大范圍的機(jī)動車時(shí)空動態(tài)分析型的轉(zhuǎn)換?？谙到y(tǒng)以省、市、縣〔區(qū)〕級公安機(jī)關(guān)為應(yīng)用實(shí)體，由指揮中心統(tǒng)一應(yīng)用指揮，各警種按業(yè)務(wù)分工各司其責(zé)；實(shí)現(xiàn)警情分級、分類，按預(yù)案處置；實(shí)現(xiàn)多警種、全省范圍內(nèi)的攔截、布控車輛的警情聯(lián)動。全省卡口系統(tǒng)建設(shè)依托省、市、縣三級社會治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)平臺，通過建設(shè)對應(yīng)等級的卡口系統(tǒng)平臺，實(shí)現(xiàn)對轄區(qū)內(nèi)機(jī)動車輛的布控、數(shù)據(jù)管理等功能。滿足上級卡口平臺對下級卡口平臺實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，省級卡口平臺實(shí)現(xiàn)對全省卡口系統(tǒng)的統(tǒng)一管理?？邳c(diǎn)建設(shè)原那么社會治安視頻監(jiān)控卡口前端點(diǎn)建設(shè)須遵循以下原那么，可根據(jù)各地區(qū)實(shí)際情況靈活配置。省際卡口布置在進(jìn)出我省的各級道路和港口〔渡口〕，出省方向應(yīng)優(yōu)先建設(shè)，主要干道〔原那么上為高速公路、一級公路、二級公路、城際快速路等〕優(yōu)先部署。治安視頻監(jiān)控卡口前端點(diǎn)應(yīng)與攔截點(diǎn)保持適當(dāng)?shù)木嚯x，以確保攔截點(diǎn)警力具備充足的攔截出警準(zhǔn)備時(shí)間〔原那么上應(yīng)≥60s〕。市〔州〕際卡口布置在各地市的各級道路，出城方向應(yīng)優(yōu)先建設(shè)，主要干道〔原那么上為高速公路、一級公路、二級公路、環(huán)城公路、城際快速路等〕優(yōu)先部署。如設(shè)置了攔截點(diǎn)，社會治安視頻監(jiān)控卡口前端點(diǎn)應(yīng)與攔截點(diǎn)保持適當(dāng)?shù)木嚯x，以確保攔截點(diǎn)警力具備充足的攔截出警準(zhǔn)備時(shí)間〔原那么上應(yīng)≥60s〕。縣〔區(qū)〕際卡口布置在各縣〔區(qū)〕的主城區(qū)邊界、較大規(guī)模的轄區(qū)派出所〔原那么上為一級、二級派出所〕邊界。社會治安視頻監(jiān)控卡口前端點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)有利于實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域攔截布控車輛的警務(wù)合作機(jī)制的建立，以節(jié)約攔截點(diǎn)警力，減少重復(fù)建設(shè)，并提高攔截布控車輛的效率和成功率。社會治安視頻監(jiān)控卡口前端點(diǎn)的設(shè)備箱應(yīng)具備防盜、防水、防蟲、防破壞、耐高溫等功能，并應(yīng)預(yù)留適當(dāng)?shù)目臻g和電源功率，以便增加相關(guān)設(shè)備或裝置。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)原那么通過已建設(shè)完成的XXXX社會治安視頻專網(wǎng)將卡口系統(tǒng)縣、市、省三級平臺進(jìn)行互聯(lián)。前端卡口設(shè)備通過專網(wǎng)方式直接連接到所屬公安局的卡口系統(tǒng)平臺，各級卡口平臺集中存儲所轄社會治安視頻監(jiān)控卡口前端采集的車輛根本信息和圖像數(shù)據(jù)。市、省級卡口平臺通過平安接入平臺與公安網(wǎng)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對公安交警六大庫及公安其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的交換。偏遠(yuǎn)地區(qū)或不具備有線網(wǎng)絡(luò)資源的社會治安視頻監(jiān)控卡口前端點(diǎn)可以依托無線網(wǎng)絡(luò)接入公安視頻專網(wǎng)，無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)優(yōu)先選用國產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)和平安加密措施的寬帶無線接入模式。主要設(shè)備選型原那么卡口系統(tǒng)主要的硬件設(shè)備須經(jīng)公安部檢測合格或具備合法認(rèn)證。卡口系統(tǒng)所涉及的安防設(shè)備和產(chǎn)品，必須滿足國家技術(shù)監(jiān)督局與公安部共同發(fā)布的12號令，以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求?？谇岸嗽O(shè)備須符合?XXXX社會治安視頻監(jiān)控卡口系統(tǒng)前端接入標(biāo)準(zhǔn)?。

總體方案系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原那么遵循公安部關(guān)于“全國公路機(jī)動車輛監(jiān)控信息綜合應(yīng)用系統(tǒng)〔查緝布控平臺〕〞的建設(shè)指南要求，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的道路監(jiān)控信息數(shù)據(jù)、非現(xiàn)場違法處分信息數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，接入到管理平臺進(jìn)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一發(fā)布，保障信息的共享和綜合利用。根據(jù)公安部門工作的特殊性，以及社會治安視頻監(jiān)控卡口自身的特點(diǎn)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中嚴(yán)格遵循以下原那么：標(biāo)準(zhǔn)性原那么嚴(yán)格按照公安部發(fā)布的公共平安行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件?〔GA/T497-2021〕規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)采用高清晰攝像技術(shù)，結(jié)合XXXX的實(shí)際情況，本標(biāo)準(zhǔn)對GA/T497-2021等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了一定的擴(kuò)充。高可靠性原那么系統(tǒng)的平安可靠運(yùn)行是整個(gè)系統(tǒng)建設(shè)的根本要求，因此設(shè)計(jì)中充分考慮系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)通訊、識別等多個(gè)技術(shù)方面的可靠性。為確保整個(gè)系統(tǒng)能夠穩(wěn)定工作，方案中選用的技術(shù)均是先進(jìn)、可靠成熟的技術(shù)；所采用的攝像機(jī)、光端機(jī)等主要設(shè)備，必須通過國家CCC認(rèn)證或公安部檢測機(jī)構(gòu)檢測；同時(shí)考慮關(guān)鍵設(shè)備的冗余和容錯(cuò)能力，具有完善的網(wǎng)管功能等。先進(jìn)性原那么建設(shè)理念上要具有先進(jìn)性，重點(diǎn)突出“科技強(qiáng)警，技術(shù)先行〞的主題，考慮法規(guī)、業(yè)務(wù)和技術(shù)，吸收全國各地先進(jìn)建設(shè)理念和經(jīng)驗(yàn)，形成具有湖北特點(diǎn)的先進(jìn)建設(shè)理念；具體技術(shù)應(yīng)用上，在成熟、穩(wěn)定的根底上力求先進(jìn)性，注重新技術(shù)在具體業(yè)務(wù)工作上的應(yīng)用，力爭在新技術(shù)應(yīng)用上進(jìn)行突破。經(jīng)濟(jì)性原那么系統(tǒng)設(shè)計(jì)中嚴(yán)格貫徹經(jīng)濟(jì)性原那么，設(shè)備選型結(jié)合其用途，綜合考慮其功能、質(zhì)量和價(jià)格等因素，選取性價(jià)比最好的設(shè)備和方案，充分考慮現(xiàn)有資源的利舊。平安性原那么系統(tǒng)平安上綜合考慮設(shè)備平安、網(wǎng)絡(luò)平安和數(shù)據(jù)平安。防止設(shè)備破壞和偷盜情況的發(fā)生，保證設(shè)備的平安性。網(wǎng)絡(luò)平安要求抵御非法訪問入侵和攻擊。設(shè)計(jì)電源防雷、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備防雷，以保證電源設(shè)備、通訊設(shè)備的平安性。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)XXXX卡口系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可分為五局部：前端卡口點(diǎn)、中隊(duì)/攔截站、縣級平臺、市級平臺和省級平臺，聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖如下：聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖前端卡口點(diǎn)前端的卡口點(diǎn)包含地感線圈、立桿、智能補(bǔ)光燈、全景攝像機(jī)、設(shè)備機(jī)柜、嵌入式一體化高清卡口設(shè)備〔或高清攝像機(jī)+嵌入式卡口主機(jī)〕、UPS不間斷電源、工業(yè)交換機(jī)、光端機(jī)等設(shè)備。其中，全景攝像機(jī)負(fù)責(zé)卡口點(diǎn)的全景視頻監(jiān)控，嵌入式一體化高清卡口設(shè)備〔或高清攝像機(jī)+嵌入式卡口主機(jī)〕負(fù)責(zé)卡口監(jiān)測車輛的抓拍、車輛速度測定、車輛圖片識別、壓縮、上傳等工作?？谇岸它c(diǎn)的車輛監(jiān)控信息，上傳到該卡口點(diǎn)所屬的縣級平臺或市級平臺，并進(jìn)行后續(xù)的處理分析。利用XXXX社會治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)平臺實(shí)現(xiàn)卡口系統(tǒng)的輔助視頻監(jiān)控功能，在沒有視頻監(jiān)控覆蓋的卡口點(diǎn)安裝部署全景攝像機(jī)，依照?XXXX社會治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻編碼設(shè)備接入標(biāo)準(zhǔn)?相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)就近接入所屬區(qū)域的社會治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)平臺。全景攝像機(jī)的安裝方式采用與卡口前端設(shè)備共用桿件的方式。機(jī)柜具備防拆、防盜報(bào)警功能，報(bào)警信號接入全景攝像機(jī)設(shè)備。中隊(duì)或攔截站中隊(duì)或攔截站配備工作站及聲光報(bào)警器，工作站上運(yùn)行卡口客戶端，當(dāng)收到報(bào)警信息時(shí)給出報(bào)警提示，同時(shí)聲光報(bào)警器啟動，提醒警員進(jìn)行攔截準(zhǔn)備?？h級平臺縣級平臺配備數(shù)據(jù)庫效勞器、管理效勞器、應(yīng)用效勞器、存儲設(shè)備和客戶端，部署在縣級公安局。所轄卡口點(diǎn)的數(shù)據(jù)保存在縣級存儲設(shè)備中，負(fù)責(zé)承當(dāng)訪問縣級平臺時(shí)涉及的數(shù)據(jù)查詢交換等?？h級平臺接收所轄卡口點(diǎn)的車輛監(jiān)控信息，同時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)比對分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)布控車輛或交通違法行為時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示，提醒縣級交警及公安部門組織實(shí)施嫌疑車輛的攔截。市級平臺市級平臺配備數(shù)據(jù)庫效勞器、管理效勞器、應(yīng)用效勞器、存儲設(shè)備及客戶端，部署在市級公安局。所轄卡口點(diǎn)的數(shù)據(jù)保存在市級存儲設(shè)備中，負(fù)責(zé)承當(dāng)訪問市級平臺時(shí)涉及的數(shù)據(jù)查詢交換等。市級平臺接收所轄卡口點(diǎn)的車輛監(jiān)控信息，同時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)比對分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)布控車輛或交通違法行為時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示，提醒市級交警及公安部門組織實(shí)施嫌疑車輛的攔截。市級平臺對所轄縣級平臺擁有管控權(quán)，能夠?qū)崿F(xiàn)一點(diǎn)布控，全市響應(yīng)。市級平臺可通過平安接入平臺，實(shí)現(xiàn)與公安網(wǎng)其它系統(tǒng)數(shù)據(jù)的平安交換，實(shí)現(xiàn)對相關(guān)黑名單車輛的自動布控。省級平臺省級平臺配備數(shù)據(jù)庫效勞器、管理效勞器、應(yīng)用效勞器、存儲設(shè)備及客戶端，部署在省公安廳，是系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集中存儲中心和數(shù)據(jù)綜合分析處理中心。省級平臺接收存儲全省卡口車輛通行記錄、布控/撤控記錄、卡口監(jiān)測報(bào)警數(shù)據(jù)等。省級平臺能夠?qū)θ「骷壙谄脚_擁有管控權(quán)，能夠?qū)崿F(xiàn)一點(diǎn)布控，全省響應(yīng)。省級用戶主要實(shí)現(xiàn)布控、撤控、卡口車輛監(jiān)測、組織實(shí)時(shí)報(bào)警時(shí)的車輛攔截及實(shí)施全省范圍內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)布控等功能。并可基于全省卡口數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析與數(shù)據(jù)挖掘。省級平臺通過平安接入平臺與公安網(wǎng)其它系統(tǒng)數(shù)據(jù)的平安交換。數(shù)據(jù)存儲卡口車輛通行記錄、布控/撤控記錄、卡口監(jiān)測報(bào)警數(shù)據(jù)、圖像數(shù)據(jù)集中保存在視頻專網(wǎng)內(nèi)，由各級卡口系統(tǒng)平臺統(tǒng)一管理。高清卡口系統(tǒng)攝像機(jī)采集的車輛圖像分辨率應(yīng)不低于1600×1200像素點(diǎn)；存儲圖像為JPEG2000編碼格式，應(yīng)符合ISO/IEC15444:2000的要求，壓縮因子不高于70；單個(gè)存儲圖像文件大小原那么上≤1.5MB。圖像存儲的命名須遵循以下規(guī)那么：a〕目錄命名規(guī)那么目錄命名由年月日時(shí)和卡口編號組成。DDDDDDDDDDDD〔卡口編號〕/yyMMdd〔年月日〕/hh〔小時(shí)〕例如：1234567890ab/20071223/22，即2007年12月23日22點(diǎn)1234567890ab號設(shè)備的圖像目錄。說明：上述時(shí)間以24小時(shí)計(jì)時(shí)，月日時(shí)均采用兩位表示，缺乏兩位時(shí)前位補(bǔ)0。b〕圖像命名規(guī)那么圖像命名由時(shí)分秒毫秒和圖像編號組成。yy〔年〕MM〔月〕dd〔日〕hh〔時(shí)〕mm〔分〕ss〔秒〕MMM〔毫秒〕.jpg2007年12月23日22時(shí)3分25秒122毫秒第一幅圖像。說明：上述時(shí)間以24小時(shí)計(jì)時(shí)，月日時(shí)分秒均采用兩位表示，缺乏兩位時(shí)前位補(bǔ)0；毫秒采用三位表示，缺乏三位時(shí)前位補(bǔ)0。c〕卡口編號規(guī)那么方向碼行政區(qū)劃代碼設(shè)備編碼方向碼行政區(qū)劃代碼設(shè)備編碼行政區(qū)劃代碼按照GB/T2260-2002編碼；設(shè)備編碼和方向碼由各地級以上市公安局科技信息部門統(tǒng)一編碼，并報(bào)XXXX公安廳科技信息處審核。數(shù)據(jù)共享卡口系統(tǒng)可提供標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口以方便與我省公安交警六大資源庫、情報(bào)綜合應(yīng)用數(shù)據(jù)庫、警務(wù)綜合信息系統(tǒng)、110接處警系統(tǒng)、警用地理信息系統(tǒng)〔PGIS〕、機(jī)動車/駕駛?cè)斯芾硐到y(tǒng)、綜合查詢系統(tǒng)、比對查控系統(tǒng)等進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的充分共享。各市、縣〔區(qū)〕公安〔分〕局的指揮中心、交警、治安、刑偵等相關(guān)警種和業(yè)務(wù)部門，可實(shí)現(xiàn)與卡口系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的互聯(lián)互訪。與社會治安視頻監(jiān)控卡口相關(guān)的各應(yīng)用系統(tǒng)可以具備獨(dú)立的功能，在省、市統(tǒng)一授權(quán)的情況下，通過卡口系統(tǒng)可檢索到各相關(guān)警種和業(yè)務(wù)部門與社會治安視頻監(jiān)控卡口相關(guān)的各應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，以保證各單位有效發(fā)布聯(lián)網(wǎng)布控信息。傳輸網(wǎng)絡(luò)前端卡口設(shè)備通過視頻專網(wǎng)方式直接連接到所屬公安局的卡口系統(tǒng)平臺。各級卡口系統(tǒng)平臺部署在視頻專網(wǎng)內(nèi)，集中存儲所轄社會治安視頻監(jiān)控卡口前端采集的車輛信息和圖像數(shù)據(jù)。市、省級卡口系統(tǒng)平臺通過平安接入平臺與公安網(wǎng)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對公安交警六大庫及公安其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的交換。

已建卡口系統(tǒng)接入已建卡口系統(tǒng)的前端卡口設(shè)備可通過前端升級方式接入到所屬公安局的卡口系統(tǒng)平臺。

系統(tǒng)功能卡口系統(tǒng)要求卡口前端設(shè)備捕獲車輛圖像，并對圖片車牌信息進(jìn)行自動識別，并做相應(yīng)的數(shù)據(jù)壓縮、存儲、上傳。各級卡口平臺將高清卡口前端上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行入庫、比對分析、報(bào)警聯(lián)動等，并且具備歷史數(shù)據(jù)檢索、比對、車輛布/撤控等管理功能，并將數(shù)據(jù)提供應(yīng)各警種和部門做關(guān)聯(lián)應(yīng)用。根本功能車輛圖像捕獲功能〔1〕普通公路采用地感線圈式車輛檢測器做車輛檢測，視頻檢測作為輔助檢測，在線圈檢測器失靈時(shí)自動切換到視頻檢測方式。高速公路或不能采用地感線圈的路段采用雷達(dá)檢測器進(jìn)行車輛檢測，視頻檢測作為輔助檢測，在雷達(dá)檢測器失靈時(shí)自動切換到視頻檢測方式?！?〕對于經(jīng)過社會治安視頻監(jiān)控卡口的每一臺車輛，系統(tǒng)應(yīng)自動抓拍兩張高清晰圖像，并記錄車輛通過的信息，其中包括時(shí)間、地點(diǎn)、方向、號牌、車型、車速、信息等，并且圖片應(yīng)以JPEG2000圖像格式文件方式壓縮上傳至所屬卡口系統(tǒng)平臺，相關(guān)信息應(yīng)疊加在圖片上?！?〕在捕獲的高清晰圖片中，要求圖像色彩復(fù)原度好、不失真、噪點(diǎn)小，不僅清晰反映整個(gè)車輛特征，需清晰采集到前排司乘人員面部信息，系統(tǒng)應(yīng)克服各種自然光照環(huán)境干擾，克服汽車大燈對抓拍圖像質(zhì)量的影響，做到采集的圖像始終保持較好的效果。全天候抓拍前排司乘人員面部信息的圖像質(zhì)量到達(dá)5級標(biāo)準(zhǔn)〔詳見附錄：面部信息抓拍圖像質(zhì)量評價(jià)法〕車輛號牌自動識別功能在實(shí)時(shí)記錄通行車輛圖像同時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)具備車輛號牌自動識別功能，并保存識別結(jié)果。其用于號牌識別的字符庫齊全。速度測定功能速度測定功能是卡口系統(tǒng)的可選功能。在需要測速的社會治安視頻監(jiān)控卡口，其測速范圍和道路實(shí)測誤差應(yīng)符合GB/T21255的相關(guān)要求，在接受國家法定部門的計(jì)量檢定后，可作為交通執(zhí)法的依據(jù)。

集中存儲功能各級卡口系統(tǒng)平臺中需配置數(shù)據(jù)存儲中心集中存儲所轄社會治安視頻監(jiān)控卡口的車輛信息和圖片信息。布控/撤控功能能將布控內(nèi)容添加到系統(tǒng)布控車輛名單中實(shí)現(xiàn)布控；對已布控內(nèi)容實(shí)現(xiàn)撤控；并注明布控/撤控的原因，布控/撤控的責(zé)任人；提供超過布控時(shí)限自動撤控的功能；響應(yīng)全省各級用戶統(tǒng)一下發(fā)的布控/撤控指令；提供“模糊布控〞功能。車輛比對監(jiān)測功能將采集到的車輛信息與布控車輛名單中的布控內(nèi)容進(jìn)行自動比對，當(dāng)比對結(jié)果符合條件時(shí)，能及時(shí)發(fā)出相關(guān)報(bào)警。自動報(bào)警功能具備超速報(bào)警功能。具備布控緝查車輛報(bào)警功能。自動報(bào)警須支持分級報(bào)警。在縣級范圍布控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)布控車輛時(shí)，僅向所屬縣級卡口系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警。在市級范圍布控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)布控車輛時(shí)，同時(shí)向所屬縣、市級卡口系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警。在省級范圍布控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)布控車輛時(shí)，同時(shí)向所屬縣、市、省級卡口系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警。防篡改功能采集的車輛圖像文件應(yīng)具有防篡改功能。查詢統(tǒng)計(jì)分析功能車輛查詢功能根據(jù)車輛經(jīng)過時(shí)間、號牌號碼、車牌顏色、卡口名稱、行駛方向違法類型等條件進(jìn)行查詢，對號牌號碼應(yīng)具備模糊查詢的功能，查詢結(jié)果可導(dǎo)出Excel文件。布控查詢功能根據(jù)車輛經(jīng)過時(shí)間、號牌號碼、車牌顏色、卡口名稱、行駛方向、布控類型、布控人等條件查詢布控?cái)?shù)據(jù)，對號牌號碼應(yīng)具備模糊查詢的功能，查詢結(jié)果可導(dǎo)出Excel文件。車流量統(tǒng)計(jì)功能系統(tǒng)能查詢卡口的通行車輛的車流量數(shù)據(jù)，支持單監(jiān)控點(diǎn)查詢結(jié)果同步回放功能；系統(tǒng)能按照小時(shí)、日、周、月、年進(jìn)行固定模板統(tǒng)計(jì)，也可自定義統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)結(jié)果以曲線圖、直方圖、餅圖、報(bào)表等多種方式顯示。可以圖表形式統(tǒng)計(jì)各種報(bào)警類型的比例分配。所有查詢、統(tǒng)計(jì)信息均可導(dǎo)出。車輛所在地、車輛類型、車輛速度統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)能對卡口通行車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，分析類別包括按車輛所在地、車輛類型、車輛速度等。車速統(tǒng)計(jì)結(jié)果以區(qū)域圖、餅圖、報(bào)表等多種方式顯示，可導(dǎo)出。車輛軌跡分析系統(tǒng)能基于PGIS對指定車輛進(jìn)行軌跡分析，根據(jù)車輛經(jīng)過卡口的時(shí)間次序，繪出車輛的歷史行駛軌跡。車輛套牌分析系統(tǒng)能對卡口通行車輛進(jìn)行套牌車分析，在發(fā)現(xiàn)套牌車嫌疑車輛時(shí)發(fā)出報(bào)警信息。在接到報(bào)警信息后，可以及時(shí)組織攔截，及時(shí)的捕獲套牌車嫌疑車輛。跟車關(guān)聯(lián)分析系統(tǒng)可以針對所有監(jiān)測車輛記錄進(jìn)行跟車關(guān)聯(lián)性分析，為各類治安和犯罪事件提供跟蹤線索。系統(tǒng)管理功能故障自檢功能系統(tǒng)能夠斷電自動重啟動、自動偵錯(cuò)報(bào)錯(cuò)、自動監(jiān)測主要設(shè)備和主要運(yùn)行軟件的工作狀態(tài)。操作日志記錄和查詢功能操作人員登陸到系統(tǒng)時(shí)，所做的操作應(yīng)記錄到操作日志，并能導(dǎo)出Excel文件。

時(shí)鐘同步校正功能卡口前端設(shè)備須與所屬卡口平臺進(jìn)行時(shí)鐘同步校正。遠(yuǎn)程維護(hù)功能通過網(wǎng)絡(luò)對系統(tǒng)主要設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程系統(tǒng)維護(hù)。權(quán)限管理功能系統(tǒng)針對不同的用戶分配相應(yīng)的權(quán)限。個(gè)性化功能不同級別不同權(quán)限的用戶可以根據(jù)自身的工作職責(zé)及工作需要，如系統(tǒng)管理者、使用者、操作者、維護(hù)者等，設(shè)定不同的工作主界面及功能模塊。聯(lián)網(wǎng)功能聯(lián)網(wǎng)布控省級平臺能夠?qū)⒉伎匦畔⒁绘I下發(fā)到所轄各地市、區(qū)縣卡口平臺，從而實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)布控，全省響應(yīng)。市級平臺能夠?qū)⒉伎匦畔⒁绘I下發(fā)到所轄各區(qū)縣卡口平臺，從而實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)布控，全市響應(yīng)。聯(lián)網(wǎng)報(bào)警市級平臺能夠?qū)κ〖壠脚_下發(fā)的布控信息進(jìn)行實(shí)時(shí)比對分析，將符合布控條件的報(bào)警信息實(shí)時(shí)上報(bào)給省級平臺?？h級平臺能夠?qū)κ〖?、市級平臺下發(fā)的布控信息進(jìn)行實(shí)時(shí)比對分析，將符合布控條件的報(bào)警信息實(shí)時(shí)上報(bào)給市級、省級平臺。聯(lián)網(wǎng)分析市級平臺能夠進(jìn)行全市范圍的套牌車、跟車關(guān)聯(lián)性、歷史軌跡等綜合分析。省級平臺能夠進(jìn)行全省范圍的套牌車、跟車關(guān)聯(lián)性、歷史軌跡等綜合分析。

系統(tǒng)性能指標(biāo)車輛圖像捕獲率采用地感線圈車輛檢測器時(shí)，按照GA/T497中有關(guān)要求，卡口系統(tǒng)在0km/h～120km/h速度范圍內(nèi)對監(jiān)控區(qū)域內(nèi)行駛的車輛進(jìn)行捕獲，車輛圖像〔包含完整的牌照信息〕單車道捕獲率〔全天〕應(yīng)≥99％；采用 其它檢測方法時(shí)，卡口系統(tǒng)在0km/h～120km/h速度范圍內(nèi)對監(jiān)控區(qū)域內(nèi)行駛的車輛進(jìn)行捕獲，車輛圖像〔包含完整的牌照信息〕單車道捕獲率〔全天〕應(yīng)≥95％。號牌識別率卡口前端車輛圖像捕獲率、號牌識別率、號牌識別準(zhǔn)確率的界定應(yīng)符合〔或優(yōu)于〕GA/T497和GA/T669.9中有關(guān)要求，在此根底之上要求對車輛車頭圖像的號牌識別率應(yīng)≥95%，號牌識別準(zhǔn)確率〔全天〕應(yīng)≥93%。車輛前排司乘人員面部信息抓拍圖像質(zhì)量車輛前排司乘人員面部信息抓拍圖像的5級圖片比例應(yīng)≥90%；當(dāng)5級圖片比例≥85%而<90%時(shí)，那么4級圖片比例必須≥10%；當(dāng)5級圖片比例<85%或出現(xiàn)3級以下〔不含3級〕圖片時(shí)，那么該項(xiàng)指標(biāo)判定不達(dá)標(biāo)。測速誤差系統(tǒng)具有測定通過車輛的行駛速度的功能。按照GB21255中有關(guān)要求核實(shí)是否符合或者高于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)機(jī)動車速度小于100km/h時(shí)，實(shí)測誤差不超過-6km/h～0km/h；當(dāng)機(jī)動車速度大于或等于100km/h時(shí)，實(shí)測誤差不超過機(jī)動車速度的-6%～0%。核實(shí)是否符合或者高于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定數(shù)據(jù)存儲時(shí)間按照GA/T669.9中有關(guān)要求，車輛圖像存儲時(shí)間應(yīng)≥90天，車輛號牌信息的存儲時(shí)間應(yīng)≥1年，車輛的布控/撤控信息及報(bào)警信息的存儲時(shí)間應(yīng)≥3年。布控響應(yīng)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)正常的情況下，從發(fā)出布控指令到布控信息被實(shí)際參加比對監(jiān)測的時(shí)間應(yīng)≤4s。網(wǎng)絡(luò)正常情況指由布控指令的客戶端與數(shù)據(jù)比對、監(jiān)測報(bào)警等單元所在的主機(jī)間互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)，應(yīng)符合YD/T1171-2001中規(guī)定的1級〔交互式〕或1級以上效勞質(zhì)量等級。具體指標(biāo)如下：網(wǎng)絡(luò)時(shí)延上限值為400ms；時(shí)延抖動上限值為50ms；丟包率上限值為1X10-3。監(jiān)測響應(yīng)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)正常的情況下，從布控的車輛經(jīng)過社會治安視頻監(jiān)控卡口前端車輛檢測點(diǎn)到卡口中心發(fā)出報(bào)警信息的平均時(shí)間應(yīng)≤8s，最長時(shí)間應(yīng)≤15s。網(wǎng)絡(luò)正常情況指由接受報(bào)警信息的客戶端與數(shù)據(jù)比對、監(jiān)測報(bào)警等單元所在的主機(jī)間互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)，應(yīng)符合YD/T1171-2001中規(guī)定的1級〔交互式〕或1級以上效勞質(zhì)量等級。具體指標(biāo)如下：網(wǎng)絡(luò)時(shí)延上限值為400ms；時(shí)延抖動上限值為50ms；丟包率上限值為1X10-3。查詢響應(yīng)時(shí)間a〕精確查詢：