廣鐵高級工練習(xí)測試題附答案

第頁廣鐵高級工練習(xí)測試題附答案1.其他線路行車中斷2小時以上構(gòu)成（()）。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故【正確答案】：B2.高速鐵路接觸網(wǎng)分段絕緣器故障可視情況（()）或停電調(diào)整更換。A、升弓高速B、升弓惰性C、降弓惰行D、降弓高速【正確答案】：C3.架空電線路跨越接觸網(wǎng)時,跨越接觸網(wǎng)的電力線路電壓為750KV時，距軌面最小垂直距離為（()）。A、22000mmB、21500mmC、21000mmD、20000mm【正確答案】：B4.四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面（()）。A、不等高B、抬高500mmC、等高D、水平50mm【正確答案】：C5.0、Ⅰ、Ⅱ污穢等級區(qū)域，接觸網(wǎng)絕緣爬電距離不小于（()）。A、1300mmB、1400mmC、1500mmD、1600mm【正確答案】：B6.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，繁忙干線雙線行車中斷（()）以上6h以下，為一般A類事故。A、1hB、2hC、3hD、4h【正確答案】：B7.接觸網(wǎng)絕緣防霧（污）閃管理的主要目的是采取有效措施，保證接觸網(wǎng)絕緣部件（()），滿足設(shè)備正常供電和安全運行。A、運動性能B、動力性能C、電氣性能D、機械性能【正確答案】：C8.高鐵接觸網(wǎng)當(dāng)故標(biāo)指示故障發(fā)生在近端（一般離變電所2km以內(nèi)）短路時，可斷開故障饋線(上網(wǎng)隔離開關(guān))，通過（()）方式試送電。A、直接供電B、迂回供電C、間接供電D、越區(qū)供電【正確答案】：B9.接觸網(wǎng)跳閘重合失敗試且送電失敗,供電調(diào)度員應(yīng)立即將接觸網(wǎng)跳閘重合失敗且試送電失敗情況、故標(biāo)指示、行車限制等通知列車調(diào)度員，并組織相應(yīng)（()）出動搶修。A、供電工區(qū)B、電務(wù)工區(qū)C、工務(wù)工區(qū)D、通信工區(qū)【正確答案】：A10.接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)構(gòu)成（()）。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故【正確答案】：C11.電力機車帶電過分相，阻抗角在（()）附近。A、0°B、40°C、60°D、75°【正確答案】：A12.行車設(shè)備故障耽誤本列客運列車1小時以上，或耽誤本列貨運列車2小時以上；固定設(shè)備故障延時影響正常行車2小時以上（僅指正線）為一般（()）事故。A、D18B、D19C、D20D21【正確答案】：D13.接觸線拉出值允許施工偏差為（()）。A、±60mmB、±30mmC、±40mmD、±20mm【正確答案】：B14.接觸網(wǎng)跳閘重合失敗試且送電失敗,故障搶修結(jié)束后，列車調(diào)度員根據(jù)供電駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員在（()）的銷記內(nèi)容，恢復(fù)本線行車。A、運統(tǒng)-43B、運統(tǒng)-44C、運統(tǒng)-45D、運統(tǒng)-46【正確答案】：D15.TB/T2075.1E(LA)-10型承力索座適用于標(biāo)稱截面為（()）mm2承力索。A、70B、80C、95D、100【正確答案】：C16.平腕臂端部余長為多少（()）mm。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：B17.300km/h以上線路的無交叉線岔，第二根道岔柱側(cè)線定位點距離正線（直股）的線路中心應(yīng)在（()）間。A、1000～1100mmB、1150～1250mmC、1250～1350mmD、1200～1300【正確答案】：C18.同一跨距內(nèi)，承力索不允許有（()）處接頭。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B19.25kV交流電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)用的無間隙金屬氧化物避雷器的標(biāo)準(zhǔn)額定電壓為：（()）。A、42kVB、68kVC、78kVD、98kV【正確答案】：A20.分相絕緣器的適應(yīng)運行速度不應(yīng)大于（()）。A、120km/hB、140km/hC、160km/hD、200km/h【正確答案】：A21.銅合金接觸線在最大允許磨耗面積20%的情況下，其機械強度安全系數(shù)不應(yīng)小于（()）。A、2.0B、2.5C、3.5D、4.5【正確答案】：A22.電連接線應(yīng)裝在設(shè)計規(guī)定的位置，施工允許偏差為（()）。A、±1.3mB、A、±1.4mC、A、±0.5mD、A、±1.6m【正確答案】：C23.列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石構(gòu)成（()）。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故【正確答案】：C24.高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修，登乘動車組列車時，列車調(diào)度員應(yīng)及時安排停點上下車，車站、公安、列車乘務(wù)員等相關(guān)部門應(yīng)積極配合，確保（()）盡早到達、撤離故障現(xiàn)場。A、搶修人員B、施工人員C、作業(yè)人員D、以上都不對【正確答案】：A25.三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)兩轉(zhuǎn)換柱間的兩接觸線水平間距為（()）。A、100mmB、200mmC、400mmD、600mm【正確答案】：A26.高速鐵路動車組列車運行途中自動降弓時，當(dāng)不能確定途中自動降弓是由于動車組列車自身原因造成時，供電調(diào)度員應(yīng)組織供電工區(qū)，在當(dāng)日天窗內(nèi)檢查降弓地點前后（()）范圍的接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)。A、1kmB、2kmC、4kmD、5km【正確答案】：D27.普速接觸網(wǎng)半補償鏈形懸掛和簡單懸掛接觸線的張力和弛度符合安裝曲線，允許偏差為（()）。A、6%B、8%C、10%D、15%【正確答案】：D28.額定電壓84kV的電氣化鐵道用避雷器的雷電沖擊電流殘壓為（()）。A、125kVB、138kVC、196kVD、240kV【正確答案】：D29.其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下，雙線行車中斷3小時以上10小時以下構(gòu)成（()）。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故【正確答案】：A30.平腕臂絕緣子端頭距套管單耳（()）mm。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：A31.高速鐵路接觸網(wǎng)搶修人員應(yīng)優(yōu)先采?。?)）的方式出動搶修。A、乘坐汽車B、登乘動車組列車C、乘坐電車D、以上都不對【正確答案】：B32.高速鐵路接觸網(wǎng)彈性吊索故障時，若搶修時間不充足時，可拆除彈性吊索，（()）。A、正常運行B、限速運行C、高速運行D、降弓運行【正確答案】：B33.B型預(yù)絞式鎧裝護線條用于對所裹線索受異物損傷及外部電弧燒損的防護，由（()）結(jié)構(gòu)構(gòu)成。A、單層B、二層C、三層D、四層【正確答案】：C34.當(dāng)一個牽引變電所停電時，相鄰的牽引變電所能越區(qū)供電。運行期間平均功率因數(shù)不低于（()）。A、0.5B、0.7C、0.8D、0.9【正確答案】：D35.高速鐵路接觸網(wǎng)的分段、分相設(shè)置應(yīng)考慮檢修停電方便和（()），并充分考慮電力牽引的列車、動車組正常運行和調(diào)車作業(yè)的需要。A、縮小故障停電范圍B、縮小維修范圍C、減少事故停時D、減少列車停時【正確答案】：A36.線岔處兩支承力索垂直距離不小于（()）mm。A、50B、60C、100D、150【正確答案】：B37.正確安裝腕臂時，起吊腕臂用的白棕繩的規(guī)格為（()）。A、φ9mmB、φ16mmC、φ13mmD、φ15mm【正確答案】：B38.避雷器及支持絕緣子應(yīng)呈豎直狀態(tài)，傾斜角度不超過（()）。A、5°B、4°C、3°D、2°【正確答案】：D39.金屬性短路故障阻抗角接近線路阻抗（()）。A、30°B、40°C、60°D、75°【正確答案】：D40.接觸網(wǎng)的分段、分相設(shè)置應(yīng)考慮檢修停電方便和（()），并充分考慮電力牽引的列車、動車組正常運行和調(diào)車作業(yè)的需要。A、縮小故障停電范圍B、縮小維修范圍C、減少事故停時D、減少列車停時【正確答案】：A41.避雷器的換算系數(shù)是（()）。A、0.2B、0.1C、0.05D、0.3【正確答案】：C42.高速鐵路接觸網(wǎng)交叉線岔，當(dāng)非工作支下錨偏角大于（()）時，非工作支應(yīng)延長一跨并適當(dāng)抬高后下錨。A、8°B、9°C、10°D、6°【正確答案】：A43.高速鐵路接觸網(wǎng)供電工區(qū)（含應(yīng)急值守點）接到搶修通知后，應(yīng)根據(jù)搶修預(yù)案和現(xiàn)場情況，帶好材料、工具等，15分鐘內(nèi)出動。供電工區(qū)值班人員及時將出動時間及相關(guān)情況報告（()）。A、供電調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、車站值班員D、行車調(diào)度員【正確答案】：A44.高速鐵路接觸網(wǎng)彈性吊索故障時，若搶修時間充足時，可（()）彈性吊索。A、一次性恢復(fù)B、兩次性恢復(fù)C、多次性恢復(fù)D、暫時性恢復(fù)【正確答案】：A45.高速鐵路接觸網(wǎng)搶修人員要本著“（()）”原則，立即申請要點登乘動車組列車。A、快速出動、就近上車B、快速出動、乘坐汽車C、快速出動、等待上車D、以上都不對【正確答案】：A46.C型預(yù)絞式鎧裝護線條對所裹腹線索受異物損傷及外部電弧燒損具有一定的的防護能力，由（()）金屬絲結(jié)構(gòu)構(gòu)成，A、單層B、二層C、三層D、四層【正確答案】：A47.高速鐵路動車組列車運行途中自動降弓時，供電調(diào)度員應(yīng)組織搶修人員在動車組列車運行的前方站、跨線橋或動車所等處所，觀察故障動車組列車的前行及后續(xù)動車組列車（()）狀態(tài)。A、接觸線B、受電弓運行C、供電線D、正饋線【正確答案】：B48.在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分（()）范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。天橋及跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全柵網(wǎng)。A、2500mmB、3000mmC、5000mmD、4500mm【正確答案】：C49.雨、雪、霧、霾、凍雨等惡劣天氣下，裝卸線起電分段作用的隔離開關(guān)嚴(yán)禁處于（()）。A、合閘狀態(tài)B、分閘狀態(tài)C、帶電狀態(tài)D、接地狀態(tài)【正確答案】：B50.當(dāng)列車碰撞異物時，工務(wù)、電務(wù)、供電部門應(yīng)利用天窗時間對碰撞異物地點前后（()）范圍內(nèi)的設(shè)備進行重點檢查。A、10KmB、2KmC、6KmD、4Km【正確答案】：B51.電分段錨段關(guān)節(jié)中心柱定位處，接觸線高度允許比相臨吊弦高出（()）。A、0-10mmB、5-10mmC、15-20mmD、25-30mm【正確答案】：A52.遠動隔離開關(guān)及其操作機構(gòu)的檢查周期是（()）。A、3個月B、6個月C、12個月D、24個月【正確答案】：B53.地質(zhì)劣度（()）及以上地區(qū)所需避雷器，需用異常使用條件下運行的產(chǎn)品。A、5度B、7度C、8度D、9度【正確答案】：C54.高速鐵路接觸網(wǎng)已判明為正饋線故障時，可斷開正饋線采?。?)）供電。A、直供方式B、迂回方式C、間接方式D、越區(qū)方式【正確答案】：A55.普速鐵路接觸線接頭懸掛點應(yīng)不小于（()）。A、0.5mB、1.2mC、1.5mD、2m【正確答案】：D56.高速鐵路接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式電分相故障,發(fā)生打碰弓等不影響供電的故障時，動車組列車可（()）。A、升弓高速B、升弓惰性C、降弓惰行D、降弓高速【正確答案】：C57.隧道內(nèi)任一處帶電體距接地體的絕緣距離要保證（()）以上。A、150mmB、300mmC、350mmD、450mm【正確答案】：B58.接觸網(wǎng)補償繩斷線后，一般可臨時緊起做硬錨，申請（()）或限速運行。A、升弓高速B、升弓惰性C、降弓惰行D、降弓高速【正確答案】：C59.承力索座距雙套筒連接器一般為（()）mm。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：C60.高速鐵路接觸網(wǎng)棘輪補償裝置制動塊與棘輪間隙正常狀態(tài)下為（()），且間隙均勻。A、100mmB、20mmC、30mmD、40mm【正確答案】：B61.分段絕緣器的空氣絕緣間隙不應(yīng)小于（()）。A、300mmB、330mmC、350mmD、450mm【正確答案】：A62.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（()）。A、700mmB、1000mmC、1500mmD、2000mm【正確答案】：D63.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，雙線區(qū)間反方向運行，列車冒進（()），為列車冒進信號。A、警沖標(biāo)B、站界標(biāo)C、反方向進站D、出站信號【正確答案】：B64.事故造成2人死亡的構(gòu)成（()）。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故【正確答案】：A65.自然災(zāi)害原因?qū)е碌氖鹿剩蚍婪洞胧┎坏轿?，?)）。A、定責(zé)任事故B、定重要責(zé)任C、定全部責(zé)任D、定主要責(zé)任【正確答案】：A66.高速鐵路分段絕緣器的爬電距離不應(yīng)小于（()）。A、1200mmB、1500mmC、1700mmD、1900mm【正確答案】：A67.高速鐵路接觸網(wǎng)搶修人員找到故障點后，應(yīng)立即向（()）報告故障位置、性質(zhì)、設(shè)備損壞范圍以及影響搶修因素等，提出搶修建議方案。A、供電調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、車站值班員D、行車調(diào)度員【正確答案】：A68.高速鐵路接觸網(wǎng)精修隊伍成員應(yīng)由（()）組織專門培訓(xùn)合格并認定的人員擔(dān)任。A、鐵路總公司B、集團公司C、供電段D、供電車間【正確答案】：B69.接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路線索斷線，采取臨時緊起接續(xù)時，須加裝（()）。短接線截面應(yīng)不小于被連接導(dǎo)電線索的截面。A、輔助工具B、電氣短接線C、受力工具D、絕緣部件【正確答案】：B70.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機車臨時降弓通過時，在具備上線條件時，發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在規(guī)定地點顯示（()）。A、降弓手信號和升弓手信號B、停車信號和調(diào)車信號C、降弓手信號和夜間信號D、升弓手信號和停車信號【正確答案】：A71.Ⅲ、Ⅳ污穢等級區(qū)域，接觸網(wǎng)絕緣爬電距離不小于（()）。A、1300mmB、1400mmC、1500mmD、1600mm【正確答案】：D72.A型預(yù)絞式鎧裝護線條用于對所裹線索受異物損傷及各類燒損(異物搭接短路電流、外部電弧等因素引起的燒損)的防護，由（()）結(jié)構(gòu)構(gòu)成。A、單層B、二層C、三層D、四層【正確答案】：B73.回流線的機械強度安全系數(shù)不應(yīng)小于（()）。A、2.0B、2.5C、3.0D、4.0【正確答案】：B74.隔離開關(guān)引線擺動到極限位置對接地體的距離不小于（()）。A、240mmB、300mmC、330mmD、350mm【正確答案】：D75.繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下構(gòu)成（()）。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故【正確答案】：A76.金屬性短路故障短路電阻值(弧電阻)小于（()）Ω。A、1B、10C、20D、30【正確答案】：A77.施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車構(gòu)成（()）。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故【正確答案】：D78.高速鐵路接觸網(wǎng)綜合工區(qū)作業(yè)車維修線電務(wù)設(shè)備沒有開通的，（()）確認道岔位置正確后使用CIR或GSM-R手持終端向車站值班員報告，列車司機與車站值班員聯(lián)控后開車。A、工務(wù)段B、供電段C、電務(wù)段D、機務(wù)段【正確答案】：B79.電氣化鐵道用避雷器的標(biāo)稱放電電流In為（()）。A、2.5kAB、5kAC、10.5kAD、20.5kA【正確答案】：B80.金屬性短路故障時，（()）。A、故障電流較大，電壓較高B、故障電流較大，電壓較低C、故障電流較小，電壓較低D、故障電流較小，電壓較高【正確答案】：B81.高速鐵路接觸網(wǎng)站場側(cè)線接觸線斷線，可先將線索緊起，保證（()）行車，送電開通正線。站場正線或區(qū)間斷線，可將線索緊起送電，動車組列車降弓惰行。A、側(cè)線B、咽喉區(qū)C、疏解區(qū)D、始觸區(qū)【正確答案】：B82.0級污穢等級區(qū)域，接觸網(wǎng)絕緣泄露距離不小于（()）。A、1000mmB、1400mmC、1600mmD、2000mm【正確答案】：B83.額定電壓84kV的電氣化鐵道用避雷器的持續(xù)運行電壓為（()）。A、68kVB、80kVC、90kVD、130kV【正確答案】：A84.高速鐵路接觸網(wǎng)搶修組要指派專人與（()）時刻保持聯(lián)系，隨時匯報搶修進度，傳達指揮信息。A、供電調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、車站值班員D、行車調(diào)度員【正確答案】：A85.高速鐵路接觸線距鋼軌頂面的高度不超過6500mm；接觸線懸掛點高度不宜小于5300mm，接觸線最低點高度不小于（()）站場和區(qū)間接觸網(wǎng)的高度應(yīng)一致。A、6000mmB、5700mmC、5300mmD、5150mm【正確答案】：D86.吸上線與鋼軌相連接時，吸上線及其與鋼軌連接的附件由（()）負責(zé)。A、電務(wù)段B、供電段C、工務(wù)段D、線路段【正確答案】：B87.供電線、正饋線、加強線、接觸懸掛下錨、軟橫跨接地側(cè)、隧道內(nèi)、隔離開關(guān)絕緣子及分束供電的分段處絕緣子爬電距離不小于（()）。A、1300mmB、1400mmC、1500mmD、1600mm【正確答案】：D88.送電后要觀察（()）趟車，確認運行正常后搶修組方準(zhǔn)撤離故障現(xiàn)場。A、1－2B、2－3C、3－4D、4－5【正確答案】：A89.定位器在平均溫度時應(yīng)垂直于線路中心線，當(dāng)溫度變化時，順線路方向的偏移量應(yīng)與接觸線在該點隨溫度變化伸縮量相一致。其標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的偏移量不得大于標(biāo)準(zhǔn)值的（()）。A、10%B、1/3C、1/4D、1/5【正確答案】：A90.車站人員反映接觸網(wǎng)異常情況，主要是設(shè)備（()）。A、放電B、脫落C、斷線D、以上都對【正確答案】：D91.當(dāng)電力線路電壓等級為220KV時，跨越接觸網(wǎng)的架空電線路與接觸網(wǎng)的垂直距離≥（()）mm。A、4000mmB、3000mmC、2000mmD、1000mm【正確答案】：A92.雨、雪、霧、霾、凍雨等惡劣天氣情況下，除危及行車、人身、設(shè)備安全等特殊情況外，一般不進行接觸網(wǎng)（()），以減少發(fā)生絕緣閃絡(luò)的概率。A、帶電作業(yè)B、停電作業(yè)C、遠離作業(yè)D、網(wǎng)外作業(yè)【正確答案】：B93.普速鐵路定位管吊線應(yīng)順直受力，與彈性吊索間隙大于（()）。A、50mmB、100mmC、80mmD、60mm【正確答案】：A94.接觸網(wǎng)運行、檢測和維修均要落實（()）制度。每次作業(yè)完成后應(yīng)及時填寫相應(yīng)記錄并簽認。A、簽名B、記名C、簽認D、分析【正確答案】：B95.架空電線路跨越接觸網(wǎng)時，（()）及以下的電線路（包括通信線路、廣播電視線路等）不得跨越接觸網(wǎng)，應(yīng)由地下穿過鐵路。A、35KVB、50KVC、110KVD、220KV【正確答案】：A96.工務(wù)、電務(wù)等單位人員反映情況，主要部件脫落、斷線；（()）A、設(shè)備放電B、部件脫落、斷線C、網(wǎng)上異物D、刮弓【正確答案】：B97.電分段錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線的垂直距離的限界值是（()）。A、10mmB、20mmC、30mmD、50mm【正確答案】：C98.鋼芯鋁絞線承力索的機械強度安全系數(shù)不應(yīng)小于（()）。A、2.0B、2.5C、3.0D、4.0【正確答案】：B99.接觸線懸掛點距吊鉤定位環(huán)一般為（()）mm。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：D100.防風(fēng)拉線環(huán)距定位器頭水平距離（()）mm，允許誤差+50～-l00mm。A、300B、400C、500D、600【正確答案】：D1.()電分段兩側(cè)電壓不同相。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.()定位器應(yīng)處于受拉狀態(tài)（拉力≥80N）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.()在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護措施后，方準(zhǔn)進行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.()避雷器接地電阻不應(yīng)大于10Ω。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.()牽引變電所的分布應(yīng)滿足接觸網(wǎng)電壓水平的需要。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.()用人單位必須采用有效的職業(yè)病防護設(shè)施，并為勞動者提供個人使用的職業(yè)病防護用品。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.()大霧、陰雨及雨雪交加時易發(fā)生絕緣閃絡(luò)故障，應(yīng)重點查找污穢嚴(yán)重處所。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.()阻抗II段跳閘，一般為故障點較近。A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.()AT供電方式吸上線與BT供電方式吸上線相同，都流過牽引電流。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.()當(dāng)普通線岔兩支接觸線中有一支為非工作支時，則非支投影與鋼軌交叉點處抬高不小于300mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.()兩相鄰所同行跳閘，可初步判定為機車帶電過分相。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.()制作整體吊弦時，其吊弦線長度是根據(jù)承力索與接觸線之間結(jié)構(gòu)高度、預(yù)留壓接和通過連接線夾的長度、兩端預(yù)留量來綜合考慮的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.()高速鐵路接觸網(wǎng)發(fā)生正饋線故障時，可將故障錨段正饋線撤除運行。在有故障的正饋線錨段末端下錨處，分別斷開該錨段與相鄰錨段正饋線對向下錨間的連接線，使該錨段正饋線撤除運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.()160～200km/h速度時錨段關(guān)節(jié)處電連接安裝在轉(zhuǎn)換柱與錨柱之間，距轉(zhuǎn)換柱懸掛點10m處設(shè)雙電連接。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.()高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車（搶修列）出動搶修時，供電駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員向列車調(diào)度員書面申請，申請內(nèi)容包括：出動原因、作業(yè)車（搶修列）出發(fā)地點、到達地點、行車限制等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.()接觸網(wǎng)日常維修、大修、改造等所采用的絕緣部件，不得降低原有設(shè)備的絕緣和機械強度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.()隔離開關(guān)操作人員接到倒閘命令后，戴好安全帽和絕緣手套及操作棒，即可進行倒閘。A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.()雙腕臂底座間距應(yīng)滿足要求。極限溫度時，兩支懸掛及零部件間距不得小于60mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.()承力索與接觸線間的電連接屬橫向電連接。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.()高速鐵路接觸網(wǎng)工程臨近運營接觸網(wǎng)線路施工時，應(yīng)及時將與運營接觸網(wǎng)平行的附加線、電力電纜、承力索、接觸線臨時接地。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.()由非線性金屬氧化物電阻片串聯(lián)和(或)并聯(lián)組成且無并聯(lián)或串聯(lián)放電間隙的避雷器叫做無間隙金屬氧化物避雷器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.()較大事故和一般事故由事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。調(diào)查組組長由安全監(jiān)管辦負責(zé)人或指定人員擔(dān)任，安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察部門、有關(guān)業(yè)務(wù)處室、公安機關(guān)等部門派員參加。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.()鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運營事故的，濫用職權(quán)、利用辦理運輸業(yè)務(wù)之便謀取私利的，給予行政處分，情節(jié)嚴(yán)重、構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.()接觸線宜采用銅合金或銅接觸線。同機車交路的接觸線材質(zhì)宜相同。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.()高速鐵路接觸網(wǎng)承力索斷線搶修后，應(yīng)對整錨段進行巡視測量，中心錨結(jié)、線岔、錨段關(guān)節(jié)等關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)狀態(tài)應(yīng)滿足最低行車要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.()雙線電氣化鐵路實行V形天窗作業(yè)時，為確保人身安全，應(yīng)在設(shè)備、機具、照明、作業(yè)組織等方面采取相應(yīng)措施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.()電分相兩側(cè)由不同電源供電，電壓一定不同相。A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.()接觸線交叉時次要線位于重要線下方。A、正確B、錯誤【正確答案】：B29.()當(dāng)故障現(xiàn)場線路有車輛占用時，搶修人員應(yīng)視情況，不需要登頂處理或請求列車調(diào)度員盡快安排騰空線路，為接觸網(wǎng)搶修創(chuàng)造條件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B30.()事故調(diào)查組在事故發(fā)生后應(yīng)當(dāng)及時通知相關(guān)單位和人員；一般B類以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)在8小時內(nèi)通知相關(guān)單位，接受調(diào)查。A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.()承力索座內(nèi)的承力索置于受力方向背向軸心的槽內(nèi)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B32.()因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級變化的，相應(yīng)改變事故等級。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.()高速鐵路接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式電分相故障,發(fā)生斷線、倒桿等故障時，應(yīng)盡快恢復(fù)一組絕緣錨段關(guān)節(jié)，設(shè)置動車組列車降弓惰行區(qū)域后送電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.()有機絕緣部件實行壽命管理。產(chǎn)品有明確規(guī)定的，按產(chǎn)品規(guī)定使用年限執(zhí)行；沒有明確規(guī)定的，運行10年后，根據(jù)抽樣試驗結(jié)果預(yù)期壽命。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.()接觸網(wǎng)支柱不應(yīng)附掛通信、有線電視等非供電線路設(shè)施，特殊情況需附掛時，應(yīng)經(jīng)供電段批準(zhǔn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B36.()我國目前采用的軟橫跨一般為絕緣式軟橫跨。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.()一個絕緣四跨錨段關(guān)節(jié)可以當(dāng)分相。A、正確B、錯誤【正確答案】：B38.()造成11人重傷事故構(gòu)成較大事故。A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.()160～200km/h速度時非絕緣錨段關(guān)節(jié)一般采用四跨形式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.()接觸網(wǎng)硬橫跨由兩根立柱和一組硬橫梁組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.()接觸線正常工作高度是指懸掛定位點處接觸線距離鋼軌頂面的高度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B42.()有大型養(yǎng)路機械作業(yè)的路基地段，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離不小于3100mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.()牽引變電所須具備單電源、單回路受電。牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：B44.()上下部固定繩僅承受水平力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.()高鐵接觸網(wǎng)凡發(fā)生供電設(shè)備跳閘、接觸網(wǎng)異常情況，供電調(diào)度員應(yīng)立即組織供電段巡查設(shè)備，查明跳閘原因、異常情況。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.()裝卸線分段絕緣器可以長時間對地耐壓。A、正確B、錯誤【正確答案】：B47.()因貨物裝載加固不良造成事故，定貨物承運單位責(zé)任；屬托運人自裝貨物的，定托運人責(zé)任，貨物承運單位監(jiān)督檢查失職的，追究貨物承運單位同等責(zé)任。因調(diào)車作業(yè)超速連掛和“禁溜車”溜放等造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故，定違章作業(yè)站責(zé)任。A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.()高速鐵路、繁忙干線隔離開關(guān)應(yīng)納入遠動控制，大型客站及樞紐編組場應(yīng)進行分場分束改造，以實現(xiàn)絕緣霧（污）閃故障時，縮小停電范圍，快速搶通的目的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.()接觸網(wǎng)軟橫跨由橫向承力索和上、下部固定繩組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.()高速鐵路接觸網(wǎng)在動車段（所）發(fā)生供電設(shè)備跳閘時，供電調(diào)度員應(yīng)及時與列車調(diào)度員聯(lián)系，確認跳閘時段動車組列車走行及檢修作業(yè)信息、調(diào)閱視頻監(jiān)控信息等，指導(dǎo)現(xiàn)場排查和分析跳閘原因，協(xié)調(diào)動車調(diào)度員，適時安排搶修人員登頂檢查相關(guān)動車組列車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.()高速鐵路接觸網(wǎng)當(dāng)跳閘原因一時未查清時，供電段應(yīng)組織積極查找，直到查明跳閘原因為止。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.()發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機車臨時降弓通過時，在具備上線條件時，晝間--左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A53.()同所同行跳閘，可初步判定為機車帶電過分相。A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.()特別重大事故按《條例》規(guī)定由國務(wù)院或國務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.()曲線處接觸線吊弦線夾螺栓應(yīng)穿向曲線內(nèi)側(cè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B56.()高速鐵路接觸網(wǎng)供電線斷線后，不能采取越區(qū)或迂回供電時，必須將供電線接通。A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.()橫向承力索承受著全部懸掛的垂直重量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.()阻抗I段跳閘，一般為故障點較遠。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.()在非載流承力索區(qū)段每隔一定距離加裝的TM型電連接主要為了防止吊弦燒傷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.()當(dāng)接觸網(wǎng)隔離開關(guān)的刀閘接觸表面寬度為60mm及以上時，用0.05mm×10mm的塞尺檢查時，其塞入深度不應(yīng)超過6mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B61.()最小結(jié)構(gòu)高度必須滿足最短吊弦在最高溫度時，其順線路方向的偏角要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.()電纜終端應(yīng)保證豎直向上，不得出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)、扭曲變形，傘裙不得擠壓變形，最大偏移角度不得大于45°。A、正確B、錯誤【正確答案】：B63.()鐵路軍事運輸是軍隊綜合運輸體系的重要組成部分。A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.()分段絕緣器通過速度不得超過160km/h。A、正確B、錯誤【正確答案】：B65.()公民有愛護鐵路設(shè)施的義務(wù)。禁止任何人破壞鐵路設(shè)施，擾亂鐵路運輸?shù)恼Ｖ刃?。A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.()高速鐵路接觸網(wǎng)當(dāng)發(fā)生接觸線斷線時，首先應(yīng)查明斷線確切位置、斷口兩側(cè)的損壞程度、波及范圍等情況。A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.()有下列情形構(gòu)成重大事故的是造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失。A、正確B、錯誤【正確答案】：A68.()行人和車輛通過鐵路平交道口和人行過道時，必須遵守有關(guān)通行的規(guī)定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A69.()事故分為特別重大事故、重大事故、大事故和一般事故四個等級。A、正確B、錯誤【正確答案】：B70.()跳閘報告中諧波含量較大且出現(xiàn)二次諧波，可判定為機車內(nèi)部故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A71.()補償墜砣掛在導(dǎo)線末端進行張力調(diào)整，使導(dǎo)線設(shè)定的張力在氣溫變化時基本保持衡定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A72.()《鐵路交通事故認定書》是事故賠償、事故處理以及事故責(zé)任追究的依據(jù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A73.()在絕緣錨段關(guān)節(jié)處，對于設(shè)有開關(guān)的轉(zhuǎn)換柱，應(yīng)把錨支放在轉(zhuǎn)換柱外側(cè)，以便連接跳線和保證安全。A、正確B、錯誤【正確答案】：B74.()高速鐵路接觸網(wǎng)AT所饋線電纜故障時，斷開所內(nèi)對應(yīng)斷路器、隔離開關(guān)及對應(yīng)上網(wǎng)隔離開關(guān)，切除故障電纜，部分或全部AT變退出運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A75.()高速鐵路接觸網(wǎng)斷續(xù)接地判斷,變電所斷路器跳閘重合成功，短時間內(nèi)又跳閘，可能是接觸網(wǎng)或動車組列車絕緣部件閃絡(luò)、樹木與接觸網(wǎng)放電、接觸網(wǎng)與接地部分距離不夠放電、接觸網(wǎng)斷線但未落地、弓網(wǎng)故障等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A76.()中心錨結(jié)線夾處接觸線高度與相鄰吊弦接觸線高度應(yīng)相等，允許偏差0～20mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B77.()供電段應(yīng)建立接觸網(wǎng)絕緣設(shè)備檔案，發(fā)生絕緣部件閃絡(luò)時，應(yīng)及時檢查，分析原因，必要時可以不進行更換。A、正確B、錯誤【正確答案】：B78.()接觸網(wǎng)設(shè)計計算中起始條件的選擇，應(yīng)選最危險的情況來作為起始條件。A、正確B、錯誤【正確答案】：A79.()高速鐵路接觸網(wǎng)接觸線斷線處理后，必須將該錨段全部巡視一遍，中心錨結(jié)、線岔、補償裝置、錨段關(guān)節(jié)等關(guān)鍵設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)滿足最低行車要求，并考慮氣溫變化時對設(shè)備的影響。A、正確B、錯誤【正確答案】：A80.()機車車輛斷軸造成事故，由于探測、監(jiān)測工作人員違章違紀(jì)或設(shè)備不良、管理不善等原因造成漏報、誤報或預(yù)報后未及時攔停列車的，定相關(guān)單位責(zé)任。由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故，定裝車站或作業(yè)站責(zé)任。A、正確B、錯誤【正確答案】：A81.()高速鐵路接觸網(wǎng)支柱不應(yīng)附掛通信、有線電視等非供電線路設(shè)施，特殊情況需附掛時，應(yīng)經(jīng)電信公司批準(zhǔn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B82.()高速鐵路接觸網(wǎng)接觸線斷線斷口兩側(cè)無較大損傷變形時，可直接緊線對接；導(dǎo)線嚴(yán)重損傷，必須更換一段導(dǎo)線，然后緊線對接；也可視具體情況，將接觸網(wǎng)脫離接地，先行送電，動車組列車降弓惰行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A83.()電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于3m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B84.()電連接將各導(dǎo)線間并聯(lián)，實行并聯(lián)供電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A85.()經(jīng)常操作（常動）隔離開關(guān)應(yīng)選用不帶接地閘刀的隔離開關(guān)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B86.()變電所跳閘后，應(yīng)迅速查明跳閘地點和原因，并確認每件跳閘設(shè)備接地點處接觸線、承力索、絕緣部件等設(shè)備狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)影響供電及行車問題，可以不用立即組織處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B87.()用人單位應(yīng)當(dāng)依法建立和完善規(guī)章制度，保障勞動者享有勞動權(quán)利和履行勞動義務(wù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A88.()同組軟橫跨支柱的中心連線應(yīng)垂直于車站正線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A89.()避雷器脫離器主要用于切斷流經(jīng)避雷器的故障電流。A、正確B、錯誤【正確答案】：B90.()《鐵路交通事故調(diào)查報告》應(yīng)包括下列內(nèi)容：（一）事故概況。（二）事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失。（三）事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)。（四）事故責(zé)任的認定以及對事故責(zé)任者的處理建議。（五）事故防范和整改措施建議。（六）與事故有關(guān)的證明材料。A、正確B、錯誤【正確答案】：A91.()墜砣塊應(yīng)完整，自下而上編號且疊碼整齊，其缺口相互錯開180°。A、正確B、錯誤【正確答案】：B92.()過負荷引起的過電流跳閘故標(biāo)指示數(shù)值超出供電范圍。A、正確B、錯誤【正確答案】：A93.()營業(yè)線施工中發(fā)生責(zé)任事故，屬工程建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工等原因造成的，定上述相關(guān)單位責(zé)任；同時追究設(shè)備管理單位責(zé)任。A、正確B、錯誤【正確答案】：A94.()分相絕緣器用于不同相供電臂的電氣連接。A、正確B、錯誤【正確答案】：B95.()高速鐵路接觸網(wǎng)常開隔離開關(guān)故障時，應(yīng)拆除后送電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A96.()采取動車組列車降弓惰行時，降弓惰行范圍由現(xiàn)場搶修人員向供電調(diào)度員和供電駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員申請，供電調(diào)度員根據(jù)現(xiàn)場動車組列車惰行條件，向列車調(diào)度員申請，并協(xié)助辦理有關(guān)行車限制手續(xù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A97.()高速鐵路接觸網(wǎng)短時接地判斷,變電所斷路器跳閘重合成功，一般是絕緣部件瞬時閃絡(luò)、電擊人或動物、異物瞬間碰觸或接近接觸網(wǎng)放電等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A98.()結(jié)構(gòu)高度是指接觸網(wǎng)支持結(jié)構(gòu)的高度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B99.()高速鐵路接觸網(wǎng)分區(qū)所饋線電纜故障時，斷開所內(nèi)對應(yīng)斷路器、隔離開關(guān)及對應(yīng)上網(wǎng)隔離開關(guān)，甩開故障電纜，開環(huán)運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A100.()安裝隔離開關(guān)瓷柱時，要使其豎直，不允許有偏差傾斜