DB36-T1614-2022-公路工程土石路基（落球式）無損檢測技術(shù)規(guī)程-江西省

ICS93.080.20CCSR18DB36江西省地方標(biāo)準(zhǔn)DB36/T1614—2022公路工程土石路基（落球式）無損檢測技術(shù)規(guī)程Technicalspecificationfornondestructivetestingofearthrocksubgrade(fallingballtype)inhighwayengineering江西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布DB36/T1614—2022目??次前??言..............................................................................II1范圍................................................................................12規(guī)范性引用文件......................................................................13術(shù)語和定義..........................................................................14基本要求............................................................................15原位檢測............................................................................36數(shù)據(jù)處理和結(jié)果評定..................................................................47檢測報告............................................................................5附錄A附錄B（資料性）落球式巖土力學(xué)特性測試儀設(shè)備構(gòu)成....................................6（資料性）土石路基質(zhì)量快速無損檢測現(xiàn)場記錄表..................................7IDB36/T1614—2022前??言本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由江西省交通運輸廳提出并歸口。本文件起草單位：江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、江西交苑公路工程試驗檢測中心、四川升拓檢測技術(shù)股份有限公司、江西省交通科學(xué)研究院有限公司、上海先行建設(shè)監(jiān)理有限公司、江西道橋教育科技有限公司。本文件主要起草人員：鄧超、溫永華、吳瓊、張遠軍、伍建強、李仙仙、莫海云、宋喻、裴麗娜、王立軍、涂昳穎、劉令令、劉建忠、王慧君、魏小紅、潘鵬、彭志云、胡勝榮。IIDB36/T1614—2022公路工程土石路基（落球式）無損檢測技術(shù)規(guī)程1范圍本文件規(guī)定了土石路基無損檢測的范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、符號和縮寫、基本要求、原位檢測、數(shù)據(jù)處理和結(jié)果評定、檢測報告以及規(guī)程附錄。本文件適用于公路土石路基回彈模量落球法無損檢測。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。JTGD30公路路基設(shè)計規(guī)范JTGD40公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范JTGD50公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JJG151落球式回彈模量測試儀檢定規(guī)程JTG3450公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程以赫茲碰撞理論為基礎(chǔ)，自由落下的剛性球體與待檢對象的發(fā)生碰撞，通過測量碰撞過程時間，來1DB36/T1614—20224.1.1土石路基施工應(yīng)做好質(zhì)量控制工作，施工單位應(yīng)按本規(guī)程的有關(guān)規(guī)定進行自檢、建設(shè)單位應(yīng)按本規(guī)程的規(guī)定進行抽檢。4.1.2土石路基質(zhì)量快速無損檢測應(yīng)采用落球檢測技術(shù)，路基路床頂面的力學(xué)特性測試和判定宜優(yōu)先采用落球檢測技術(shù)。4.1.3落球檢測技術(shù)適用范圍如下：1）適用于粘土、粉土、砂石土、礫石土等土石路基回彈模量的檢測，檢測結(jié)果可供路基承載能力判定和路面結(jié)構(gòu)設(shè)計參考；2）適用于最大粒徑不大于150mm的材料，坡度不宜大于10°的土石路基回彈模量的檢測；3）適用于表面無明顯積水或潮濕土石路基回彈模量的檢測。4.1.4檢測時間宜在單層碾壓結(jié)束后24h內(nèi)進行。4.1.5檢測結(jié)果應(yīng)根據(jù)檢測方法的技術(shù)特點及使用范圍，結(jié)合現(xiàn)場施工工藝、過程等因素進行綜合分析判定。4.2檢測流程4.2.1土石路基落球式無損檢測流程宜按圖1進行：接收檢測任務(wù)收集相關(guān)資料制定檢測方案現(xiàn)場原位檢測數(shù)據(jù)分析判斷是否圖1土石路基質(zhì)量落球式快速檢測流程圖4.2.2資料收集宜包括下列內(nèi)容：2DB36/T1614—20224.2.3檢測方案應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：a)工程概況；b)檢測目的及委托方的檢測要求，包括檢測范圍、檢測數(shù)量等；c)檢測依據(jù)：包括檢測標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)技術(shù)文件等；d)檢測方法及檢測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常情況時處理措施；e)檢測人員和儀器設(shè)備情況；f)檢測工作進度計劃；4.3檢測設(shè)備4.3.1檢測設(shè)備應(yīng)包含球冠體、加速度傳感器、法蘭把手以及數(shù)據(jù)采集和分析主機，設(shè)備構(gòu)件參見附錄A。4.3.2檢測儀器計量性能應(yīng)滿足JJG151相關(guān)規(guī)定。4.3.3加速度傳感器最大使用加速度不應(yīng)小于20000m/s，耐沖擊不宜小于30000m/s。224.3.4檢測設(shè)備應(yīng)定期送國家認(rèn)可的計量檢定機構(gòu)進行檢定/校準(zhǔn)，且檢定/校準(zhǔn)結(jié)果確認(rèn)合格方可進行檢測工作。5原位檢測5.1一般規(guī)定5.1.1現(xiàn)場原位檢測應(yīng)按照檢測方案實施。5.1.4現(xiàn)場原位檢測過程中應(yīng)參照附錄B做好相關(guān)記錄。現(xiàn)場原位檢測測區(qū)選取應(yīng)避開積水區(qū)，每車道縱向測區(qū)間距不宜大于20m，測區(qū)面積不應(yīng)小于每個測區(qū)測點數(shù)不應(yīng)少于7個有效點，且各測點間距應(yīng)大于500mm，并避開明顯的大粒徑填料、5.2.2連接并調(diào)試好儀器設(shè)備，設(shè)定球冠的質(zhì)量、曲率半徑、模量、泊松比及下落高度等參數(shù)，并根據(jù)測試路段的材料種類，依據(jù)表1選取合適的泊松比（）和修正系數(shù)（）。3DB36/T1614—2022表1各材料泊松比及修正系數(shù)材料硬質(zhì)礫石0.20硬質(zhì)砂石0.30粉土0.350.90軟弱粘土0.40水泥穩(wěn)定土0.20泊松比修正系數(shù)0.660.851.000.705.2.3將落球儀放至測點區(qū)域，調(diào)節(jié)限位支架，球冠底部距測點表面的距離為0.5m。若不采用限位支架，則應(yīng)用直尺量測球冠底部距測點表面的高度,并保證其為0.5m。5.2.4手扶把手垂直提升至限定位置，松開把手，讓球冠體做自由落體，并與測試面碰撞，設(shè)備自動采集并輸出該測點的回彈模量Eur。5.2.5有效測點的測試波形應(yīng)近似為半個正弦波。5.2.6確認(rèn)測點數(shù)據(jù)有效后，保存采集數(shù)據(jù)。每個測點只能測試1次，在同一位置不能重復(fù)測試。每個測區(qū)至少保存7個有效數(shù)據(jù)。6數(shù)據(jù)處理和結(jié)果評定6.1檢測指標(biāo)6.1.1落球檢測技術(shù)直接檢測指標(biāo)為土石路基的回彈模量Eur。6.1.2落球檢測技術(shù)科采用回彈模量Eur，推算貝克曼彎沉L0?；貜椖Ａ縀ur應(yīng)按式1計算：.....................................................(1)0.0719EfRfv0Tc2.5mf(1f2)Eur—土石路基的回彈模量，MPa；Tc—碰撞接觸時間，s；4DB36/T1614—2022Rf—自由下落球體的曲率半徑，m，為0.12m；v0—自由下落球體與被碰撞對像碰撞時的速度，m/s:v02gH，其中：g9.80m/sH—球冠體的下落高度，m，為0.5m。2；~6.2.2測區(qū)的回彈模量Eur應(yīng)按式（2）計算：NEli~Euri1................................................................................(2)N式中：~Eur—測區(qū)的回彈模量，MPa；N—每測區(qū)測試的次數(shù)；Eli—各測點回彈模量，MPa。L09308Eur0.938...........................................................................(3)6.2.4需要對測試區(qū)域回彈模量分布進行均勻性判定時，需要繪制等值線云圖。6.3.1土石路基質(zhì)量宜采用回彈模量，分層評判，頂面以下各層回彈模量應(yīng)不低于頂面回彈模量值0.8土石路基路床頂面的回彈模量值，輕交通荷載等級時不得低于40MPa，中等或重交通荷載等級6.3.3土石路基同級配材料斷面回彈模量均勻度應(yīng)不小于80%，或斷面最小回彈模量值頂面不低于設(shè)計值要求，頂面以下各層最小值不低于頂面設(shè)計值0.8倍。7.1檢測報告應(yīng)結(jié)論明確、用詞規(guī)范、文字簡練、對于容易混淆的概念和術(shù)語應(yīng)書面作出解釋。7.2檢測報告應(yīng)檢測包括工程概況、檢測日期、檢測目的、檢測依據(jù)、檢測方法、檢測儀器設(shè)備、檢測方法、檢測數(shù)量、檢測數(shù)據(jù)分析與判定、質(zhì)量評價等。5DB36/T1614—2022AA附錄A（資