揚州大學(xué)車輛工程特色專業(yè)

揚州大學(xué)車輛工程特色專業(yè)

電刎大&車輛工程特色專業(yè)

一、專業(yè)概況

1.1專業(yè)簡介

揚州大學(xué)的車輛工程專業(yè)籌建于1997年9月，在原江蘇農(nóng)學(xué)院農(nóng)業(yè)機械化及其自動化

的基礎(chǔ)上，于1997年經(jīng)江蘇省教委同意增設(shè)汽車與拖拉機專業(yè)（汽車方向），并開始招收

全日制本科生，98年教育部專業(yè)目錄調(diào)整后調(diào)整為機械制造及自動化（汽車）專業(yè)，2023

年經(jīng)國家教育部同意更名為車輛工程專業(yè)并于2023年正式以車輛工程專業(yè)招生。2023年

在國家第十批碩士學(xué)位點建設(shè)中，經(jīng)國務(wù)院學(xué)位辦同意，獲得車輛工程碩士學(xué)位點。同年,

車輛工程專業(yè)被確立為揚州大學(xué)校級特色專業(yè)建設(shè)點，車輛工程學(xué)科被確立為校級重點學(xué)

科。

車輛工程專業(yè)重點培養(yǎng)具有車輛設(shè)計、制造、使用與維護(hù)的基本理論知識與實踐技能，能

在車輛工程領(lǐng)域從事汽車整車和零部件的自主研發(fā)、設(shè)計制造和技術(shù)管理等方面工作向復(fù)

合型專門人才，和從事車輛及零部件檢測、診斷、維修以及車輛的售后服務(wù)、保險理賠等

汽車后市場方面的技術(shù)服務(wù)和技術(shù)管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用人才。

車輛工程專業(yè)依托揚州大學(xué)機械工程學(xué)院的作物生產(chǎn)裝冬及其自動化博士點，和車輛工

程、機械制造及其自動化、機械設(shè)計與理論、材料加工工程等4個碩士點的支撐，擁有江

蘇省特色專業(yè)”機械設(shè)計制造及其自動化”專業(yè)的教學(xué)資源，以及與國際汽車界著名企業(yè)

德國BOSCH企業(yè)合作共建的唯一面向亞太地區(qū)的“B0SCHTZU柴油技術(shù)培訓(xùn)中心”，與德

國埃斯林根應(yīng)用科學(xué)技術(shù)大學(xué)合作共建日勺“YZU-FHTE車身技術(shù)研究室”，和與揚州市合作

共建的“汽車及零部件數(shù)字化設(shè)計與制造工程技術(shù)中心”的教學(xué)資源，結(jié)合揚州大學(xué)在力

學(xué)、計算機、材料工程和電器及電子工程等學(xué)科的優(yōu)勢，為車輛工程本科專業(yè)的人才培養(yǎng)

提供了較強II勺學(xué)科支撐和豐富II勺國內(nèi)外教學(xué)資源。

車輛工程專業(yè)擁有一支年輕、富有朝氣、學(xué)術(shù)氣氛濃厚的高素質(zhì)師資隊伍。本專業(yè)既

有教師28名，其中，專家6人、副專家16人，共占教師總數(shù)的78.6樂具有博士學(xué)位的

12人，在讀博士4人，在專業(yè)教師中的比例達(dá)57%,出國留學(xué)回國人員8人。本專業(yè)教師

中，省“333高層次人才”工程、省“青藍(lán)工程”培養(yǎng)對象、省青年骨干教師4人，校跨

世紀(jì)學(xué)科帶頭人2人，校優(yōu)秀青年骨干教師4人，全國機械工業(yè)教育協(xié)會委員3人。23年

以來，本專業(yè)教師承擔(dān)省校級教改項目18項，刊登教改論文16篇，獲得省校級教改成果

5項；承擔(dān)國家863,國家自然科學(xué)基金和科技部創(chuàng)新基金等國家級科研項FI14項，省部

級科研項目27項，刊登科學(xué)研究論文120余篇，獲得授權(quán)專利50余項，其中發(fā)明專利10

項；獲得各類學(xué)術(shù)研究表揚和獎勵3()多項。學(xué)生對專業(yè)教師H勺教學(xué)滿意(優(yōu)良)率達(dá)

100%。

服務(wù)于車輛工程專業(yè)的機械工程教學(xué)試驗中心是教育部與江蘇省共建口勺省級教學(xué)試驗示范

中心，擁有國內(nèi)先進(jìn)的試驗條件、試驗裝備和管理模式；中德合作共建日勺“BOSCH-YZI柴

油技術(shù)培訓(xùn)中心”和“YZU-FHTE車身技術(shù)研究室”為主輛工程專業(yè)提供了具有國際先進(jìn)

水平的試驗實習(xí)教學(xué)軟硬件設(shè)備；已簽約的校外實習(xí)基地包括揚州中集通華專用車股份有

限企業(yè)、揚州亞星客車股份有限企業(yè)、上汽集團儀征汽車企業(yè)、揚州柴油機股份有限企

業(yè)、亞普汽車部件有限企業(yè)、南京汽車集團有限企業(yè)等一批國內(nèi)著名的大企業(yè)15個；校圖

書館和院資料室藏有中外圖書、手冊、雜志等2萬余冊，常年訂閱中外期刊近10()種，擁

有ElsvierScience、Springer-Link、Engineeringvillage、ASMEEBSCOhost等國際

學(xué)術(shù)界公認(rèn)口勺一流口勺大型數(shù)據(jù)庫。

車輛工程專業(yè)積極開展與德國、美國工程應(yīng)用型高校的車輛工程專業(yè)，以及國際著名

的汽車及零部件企業(yè)的多層面的國際交流與合作，重視吸取和引進(jìn)國外先進(jìn)口勺教育理念和

優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源，不停深化教育教學(xué)改革，綜合提高辦學(xué)水平。FI前已與德國的埃斯林根

應(yīng)用科學(xué)大學(xué)(EsslingenUniversityofAppliedScience)>福特旺根應(yīng)用科學(xué)大學(xué)

(FurtwangenUniversityofAppliedScience)>烏爾姆應(yīng)用科學(xué)大學(xué)(UlmUniversity

ofAppliedScience)和美國凱特林大學(xué)(KetteringUniversity)等國外高校建立了穩(wěn)

固友好的合作關(guān)系，通過高層代表團互訪，專家合作研究，留學(xué)生互派等多種形式的交流

方式，并通過德國埃斯林根應(yīng)用科學(xué)大學(xué)設(shè)置的國際汽車工程本科生互換項目NTAP

(InternationalAutomotiveEngineeringProgram)和機械工程學(xué)院設(shè)置的國際機械與

汽車工程本科生互換項目IMAEP(InternationalMechanical&AutomotiveEngineering

Program),實現(xiàn)了本科生和碩士的定期互派，極大地增進(jìn)了學(xué)生國際化的綜合創(chuàng)新能力的

提高，形成了有特色的國際化人才培養(yǎng)模式。

1.2建設(shè)目的

(一)建設(shè)目...車輛工程專業(yè)的整體建設(shè)目的是：立足于本專業(yè)人才培養(yǎng)和江蘇省及長

三角區(qū)域汽車支柱產(chǎn)業(yè)需求，總結(jié)國內(nèi)外同類及有關(guān)專業(yè)的辦學(xué)特色，以提高辦學(xué)質(zhì)量和

突出辦學(xué)特色為宗旨，以質(zhì)量提高為出發(fā)點，加大改革力度，深入深化專業(yè)特色的研究、

探索和建設(shè)，并以省特色專業(yè)建設(shè)點的獲得作為未來專業(yè)建設(shè)的一種全新平臺，以特色專

業(yè)的各項指標(biāo)規(guī)定為建設(shè)方向，根據(jù)需要科學(xué)定位和適時調(diào)整人才培養(yǎng)規(guī)格，深入優(yōu)化培

養(yǎng)方案和教育資源配置，完善人才培養(yǎng)模式，通過三年特色專業(yè)建設(shè)，使本專業(yè)在師資隊

伍、教學(xué)條件、教學(xué)質(zhì)量和學(xué)術(shù)水平成為省內(nèi)一流的車輛工程應(yīng)用型本科專業(yè)。為江蘇省

及長三角區(qū)域汽車設(shè)計制造和汽車服務(wù)行業(yè)提供強有力的人才支撐和智力支撐.

本專業(yè)建設(shè)的詳細(xì)目的為，

(1)以培養(yǎng)車輛工程領(lǐng)域應(yīng)用型高級工程技術(shù)人才為目的I,探索一種具有自身特色的國

際化工程應(yīng)用型專業(yè)人才培養(yǎng)新模式，包括教學(xué)計劃、教學(xué)內(nèi)容、課程設(shè)置、教學(xué)措施和

手段等，使培養(yǎng)的人才具有對先進(jìn)車輛設(shè)計與制造技術(shù)、車輛及零部件的現(xiàn)代檢測、診

斷、維修技術(shù)等的工程應(yīng)用能力和國際化綜合創(chuàng)新能力.

(2)繼續(xù)加強國際合作與交流，充足吸取和有效運用國外先進(jìn)的教育理念和優(yōu)質(zhì)教學(xué)資

源，加緊教師國際化進(jìn)程，使本專業(yè)有國際背景的教師比例達(dá)40%；繼續(xù)推進(jìn)本科生的互

換培養(yǎng)，力爭每屆去歐美合作高校的互換生比例到達(dá)10%,來華互換生擴展到三個國家5

所學(xué)校以上，逐漸形成教育國際化的特色.

(3)以專業(yè)學(xué)術(shù)帶頭人和青年教師的培養(yǎng)為重點，通過引進(jìn)來、送出去和內(nèi)部培養(yǎng)等形

式，加緊專業(yè)教師隊伍建設(shè)步伐，最終形成一支由專業(yè)學(xué)術(shù)帶頭人和一批中青年骨干教師

構(gòu)成的具有國際視野、素質(zhì)優(yōu)良、構(gòu)造合理、教學(xué)和學(xué)術(shù)水平高、科研能力強的專業(yè)師資

隊伍，使本專業(yè)高級職稱的教師人數(shù)占80%以上，博碩士比例占95%以上；教師學(xué)術(shù)水平

和科學(xué)研究能力有一種新的提高，教師每年獲國家級和部省級科研項目和各類教改項目

數(shù)、刊登教改和科技論文總數(shù)、科研成果和科研經(jīng)費總額在既有基礎(chǔ)上綜合提高20%.

（4）編寫和選用一套與新培養(yǎng)模式配套的特色教材.

（5）以課程建設(shè)為抓手，深化課程內(nèi)容改革，抓好精品課程建設(shè)，力爭在三年內(nèi)建設(shè)1-2

門專業(yè)主干課程為省級精品課程，建成校級精品課程1門，將1-2門特色課程建設(shè)成為研

究型教學(xué)示范課程，并力爭建設(shè)校級精品雙語課程1-2門.

（6）加強實踐教學(xué)，突出學(xué)生的實踐能力、創(chuàng)新精神和綜合素質(zhì)培養(yǎng)。在既有的基礎(chǔ)上，

圍繞著特色專業(yè)的建設(shè)需要，優(yōu)化實踐教學(xué)體系，改革實踐教學(xué)內(nèi)容，加大實踐教學(xué)設(shè)施

的投入力度，形成有特色的系統(tǒng)化實踐教學(xué)模式，構(gòu)建一套有特色的實踐教學(xué)方案，建成

2個具有國際先進(jìn)水平的特色的實踐教學(xué)模塊；繼續(xù)加大學(xué)院實習(xí)基地和校外實習(xí)基地的

建設(shè)力度，使該專業(yè)實踐教學(xué)在社會發(fā)揮示范輻射作用.

（7）深入加大先進(jìn)教學(xué)試驗實行和圖書資料的建設(shè)力度.

（8）圍繞著特色專業(yè)建設(shè)用先進(jìn)的的教育理念和技術(shù)手段深入改革教學(xué)管理機制，構(gòu)建

先進(jìn)的適應(yīng)國際化人才培養(yǎng)的教學(xué)質(zhì)量管理和監(jiān)控體系，形成特色專業(yè)新的管理模式和內(nèi)

涵，建立一套有特色的適合國際化人才培養(yǎng)的教學(xué)管理規(guī)章制度.

（二）建設(shè)思...本著總體規(guī)劃、分步實行、邊研究、邊改革、邊實踐、邊出成果的建設(shè)

思緒，按照國家、江蘇省以及揚州大學(xué)有關(guān)《教育質(zhì)量工程》中特色專業(yè)建設(shè)的規(guī)定，制

定科學(xué)、可行的專業(yè)建設(shè)方案.

1.深入調(diào)研車輛工程的社會需求，吸取國外同類著名高校的教育教學(xué)理念，不停調(diào)整和優(yōu)

化人才培養(yǎng)方...汽車工業(yè)具有關(guān)聯(lián)度大，對有關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動作用明顯的特點，上游拉動

石油石化、鋼鐵冶金、材料等行業(yè)，下游牽涉道路、橋梁和隧道等基礎(chǔ)設(shè)施、交通及管

理、車輛的檢測、診斷和維修以及銷售、保險和理賠等諸多行業(yè)，因此在整個國民經(jīng)濟中

占有舉足輕重的地位.

江蘇汽車工業(yè)重要經(jīng)濟指標(biāo)和綜合實力持續(xù)數(shù)年保持全國第五位，現(xiàn)已發(fā)展成為江蘇工業(yè)

經(jīng)濟發(fā)展中最重要的支柱產(chǎn)業(yè)。從蘇北到蘇南，幾乎每個地級市都將汽車及零部件作為其

重要的產(chǎn)業(yè).到202.年終，江蘇省建立了多種汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群或基地（國家火炬計

劃揚州汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地、泰州汽車傳動配件產(chǎn)業(yè)集群、徐州特色汽車產(chǎn)業(yè)。鎮(zhèn)江也

正制定新的汽車、摩托車及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃常熟汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群、蘇州汽車零部件產(chǎn)

業(yè)基地）。尤其地是，作為揚州大學(xué)所在的揚州市的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)通過2.數(shù)年的發(fā)展,

己形成產(chǎn)業(yè)特色鮮明、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較大、產(chǎn)業(yè)鏈較完整的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集

群。目前，揚州市共有汽車及零部件工業(yè)企業(yè)40.余家，規(guī)模以上企業(yè)210家，其中整車

類生產(chǎn)企業(yè)1.家，柴油機、缸套、油箱、活塞環(huán)、散熱器等2.類汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企

業(yè)10.家，其中，有火炬計劃國家重點高新技術(shù)企業(yè),家，省高新技術(shù)企業(yè)2.家，上市企

業(yè)1家，3.家企業(yè)進(jìn)入省級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，骨干企業(yè)L家。汽車及零部件工業(yè)銷售

收入達(dá)17.億元，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)重要經(jīng)濟指標(biāo)占揚州市經(jīng)濟總量的10%左右。揚州汽

車及零部件產(chǎn)業(yè)銷售收入占全國的L8%。揚州汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群正在迅速發(fā)展，展

現(xiàn)資源集合、產(chǎn)業(yè)集群、人才集聚、創(chuàng)新集成、政策集中的優(yōu)勢。202.年初，國家火炬計

劃揚州汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地正式獲得國家科技部同意成立...通過近幾年的高速發(fā)展，

江蘇汽車制造業(yè)已形成了以轎車、客車、載貨汽車、專用車、農(nóng)用運送車和摩托車以及零

部件為主體的產(chǎn)業(yè)體系，是全國為數(shù)不多的、具有各類汽車產(chǎn)品生產(chǎn)資格的省份之一，江

蘇已經(jīng)形成了一種具有一定優(yōu)勢和特色的汽車及零部件產(chǎn)業(yè).

由于汽車普及對汽車設(shè)計制造、銷售及售后服務(wù)和維修等方面的人才的需求將越來越大，

作為一所省屬高校應(yīng)當(dāng)為地方企業(yè)培養(yǎng)這方面的人才。從國內(nèi)有關(guān)高校學(xué)生就業(yè)狀況來看,

既有高校車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生數(shù)量與社會需求有較大缺口，供需比例到達(dá)1:10。縱觀

近年來的人才市場的需求，目前汽車產(chǎn)業(yè)需要三種類型的人才：一是工程科學(xué)型人才，培

養(yǎng)工程科學(xué)研究人員；二是工程技術(shù)型人才，培養(yǎng)企業(yè)中的工程師；三是工程管理型人才,

培養(yǎng)企業(yè)中的經(jīng)營管理者...我校車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)重點放在工程人才的培養(yǎng)上。在我

國，工程技術(shù)人才的I需求量比從事科學(xué)研究的人才的需求要大的多，波及的行業(yè)面寬，包

括各個行業(yè)的制造型企業(yè)、與汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān)的政府管理部門、商業(yè)企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)以及汽

車檢測、診斷、維修和售后服務(wù)、保險、理賠等。因此，運用與國外同類高校在教學(xué)和科

研方面已建立的穩(wěn)固的合作交流關(guān)系，深入研究國外同類著名高校面向工程實際，產(chǎn)學(xué)結(jié)

合培養(yǎng)專門工程技術(shù)人才的教育理念和措施，加強與企業(yè)界、工業(yè)界的親密合作，掌握有

關(guān)產(chǎn)業(yè)的最新動態(tài)，以及對車輛工程專門人才的知識構(gòu)造、工程技術(shù)能力的需求，不停調(diào)

整和優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建與時俱進(jìn)的、與國際接軌的、彰顯特色的車輛工程人才培養(yǎng)

方案是特色專業(yè)建設(shè)的主線.

2.積極推進(jìn)教學(xué)改革，深入加強車輛工程課程體系建...根據(jù)社會發(fā)展需要并參照國外同

類高校相近專業(yè)的教學(xué)計劃，結(jié)合本專業(yè)的特點，深入對課程體系和知識構(gòu)造進(jìn)行細(xì)致研

究，從教學(xué)大綱的修訂，教學(xué)內(nèi)容的整合，都按照學(xué)校優(yōu)質(zhì)課程的原則進(jìn)行課程建設(shè)；積

極推進(jìn)教學(xué)改革，不停對課程體系進(jìn)行調(diào)整與整合，優(yōu)化專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)必修課、專業(yè)

選修課等課程的教學(xué)計劃，在整個課程體系保持先進(jìn)性，抓住”三個更新.，即“教學(xué)觀

念更新、教學(xué)內(nèi)容更新和教學(xué)措施更新”，通過刪減、整合經(jīng)典和過時的教學(xué)內(nèi)容，改善

備課措施，充足運用現(xiàn)代化教學(xué)手段對在教學(xué)措施和教學(xué)手段上進(jìn)行新的探索，更大幅度

地改善老式的教學(xué)模式，不停提高教學(xué)水平。進(jìn)行精品課程建設(shè).

3.加強實訓(xùn)基地建設(shè)，構(gòu)建具有國內(nèi)先進(jìn)水平的實踐教學(xué)平臺，提高實踐教學(xué)效...在實

踐教學(xué)方面根據(jù)車輛工程專業(yè)的特點，在既有的基礎(chǔ)上，圍繞著特色專業(yè)的建設(shè)需要，繼

續(xù)加大學(xué)院實習(xí)基地和校外實習(xí)基地的建設(shè)力度，加大專業(yè)試驗室的設(shè)施建設(shè)力度，結(jié)合

與國外高校和世界著名汽車企業(yè)合作共建的產(chǎn)學(xué)研平臺，根據(jù)行業(yè)對人才的需求，深入整

合實踐教學(xué)資源，構(gòu)建具有國內(nèi)先進(jìn)水平的，適合社會需求，與國際接軌的車輛工程技術(shù)

人才培養(yǎng)的實踐教學(xué)平臺，使該專業(yè)實踐教學(xué)在社會發(fā)揮示范輻射作用.

4.推進(jìn)教師隊伍的國際化進(jìn)程，建設(shè)愈加合理的教師隊...本專業(yè)既有教師28名，其中，

專家6人、副專家16人，共占教師總數(shù)的78.6%；具有博士學(xué)位的12人，在讀博士4人,

在專業(yè)教師中的比例達(dá)57%,出國留學(xué)回國人員8人。本專業(yè)教師中，省“333高層次人

才”工程、省“青藍(lán)工程”培養(yǎng)對象、省青年骨干教省青年骨干教師4人，?？缡兰o(jì)學(xué)科

帶頭人2人，校優(yōu)秀青年骨干教師4人。在特色專業(yè)建設(shè)期內(nèi)，通過引進(jìn)來、送出去和內(nèi)

部培養(yǎng)等形式，加緊專業(yè)教師隊伍建設(shè)步伐，力爭近期引進(jìn)和培養(yǎng)在車輛工程領(lǐng)域省內(nèi)外

有較大影響的學(xué)術(shù)帶頭人1-2人，培養(yǎng)一批有影響力的教學(xué)和科研骨干，使本專業(yè)高級職

稱的教師人數(shù)占80%以上，博碩士比例占90%以上，本專業(yè)有國際背景的教師比例達(dá)40%；

形成專業(yè)方向涵蓋面較廣、知識構(gòu)造優(yōu)化、年齡構(gòu)造合理、可以承擔(dān)較高水平課題研究的

教學(xué)科研梯隊.

1.3培養(yǎng)方案

一、業(yè)務(wù)

培養(yǎng)目

的：本專

業(yè)培養(yǎng)身

心健康、

情操崇

高、基礎(chǔ)

扎實，專

業(yè)面寬、

周學(xué)

工程實踐項目學(xué)期

能力強、數(shù)分

具有創(chuàng)新

意識和創(chuàng)

新能力以

及較強的1

團體合作

精神，具

有車輛設(shè)

計、制

造、使用

與維護(hù)的

基本知識

與技能,

能在車輛

工程領(lǐng)域

從事設(shè)計

制造、科

技開發(fā)、

應(yīng)用研究

和管理等

方面的高

級工程技

術(shù)人才。

二、業(yè)務(wù)

培養(yǎng)規(guī)

定：本專

業(yè)學(xué)生重

要學(xué)習(xí)工

程制圖、

工程力

學(xué)、機械

原理、機

械設(shè)計與

制造、電

工電子技

術(shù)、汽車

構(gòu)造、汽

車發(fā)動機

原理和汽

車?yán)碚摰?/p>

基本知

識，受到

外語、計

算機技

術(shù)、車輛

產(chǎn)品設(shè)

計、制

造、性能

檢測與維

護(hù)、生產(chǎn)

組織管理

的基本訓(xùn)

練，具有

車輛工程

領(lǐng)域的科

學(xué)研究和

應(yīng)用維護(hù)

等方面的

基本能

力。畢業(yè)

生應(yīng)獲得

如下幾方

面的知識

和能力：

1.具有較

扎實的自

然科學(xué)基

礎(chǔ)及很好

的人文與

社會科學(xué)

基礎(chǔ)；

2.系統(tǒng)地

掌握車輛

工程學(xué)科

的基本理

論和基本

知識，重

要包括力

學(xué)、機械

學(xué)、電工

與電子技

術(shù)、工程

材料、汽

車設(shè)計、

檢測與維

護(hù)、制造

技術(shù)，自

動化技術(shù)

等基礎(chǔ)知

識；

3.專業(yè)所

必需的制

圖、計

算、試

驗、測

試、文獻(xiàn)

檢索和基

本工藝操

作等基本

技能；

4.純熟及

對的運用

本國語言

并能較純

熟掌握一

門外語,

能純熟閱

讀專業(yè)書

刊，并有

一定的

聽、說能

力.

，

有本

具

5.

專

領(lǐng)

域

業(yè)

內(nèi)

個

方

某

向

必

需

所

業(yè)

的

知

專

理

識

解

，

科

其

學(xué)

前

發(fā)

沿

及

展

趨

釜

：

有

市

6.具

場

濟

及

經(jīng)

企

管

理

業(yè)

等

礎(chǔ)

知

基

識

一

定

及

的

織

組

管

力

理

能

；

有

較

7.具

強

工

程

的

實

能

威

力

自

學(xué)

、

能

力

和

創(chuàng)

新

意

識

以

及

與

參

科

學(xué)

究

研

與

科

開

技

發(fā)

的

力

能

。

三

干

主

、

學(xué)

科

?力

學(xué)?

機

械

工

、

程

車

、

輛

程

工

四

。

要

重

課

、

程

?工

程?

學(xué)

圖

理

、

力

侖

優(yōu)

學(xué)

料

材

力

、

學(xué)

機

械

、

理

原

機

、

設(shè)

成

機

計

工

電

與

、

電

技

術(shù)

子

I

微

機

、

原

理

及

應(yīng)

用

機

械

、

造

制

術(shù)

技

n

車

汽

、

構(gòu)

造

汽

、

車

發(fā)

動

機

原

理

汽

、

車

車

理

論汽車

、

設(shè)計

、汽

車器

電與

千

電技

子

術(shù)。

重要

五、

實踐性教

學(xué)環(huán)外

ff工:

包括金

生

實習(xí)、

產(chǎn)實習(xí)、

設(shè)

課屋

程車

計汽

、裝

構(gòu)造拆

駛實

與駕

柴油

習(xí)、

油噴

機燃

統(tǒng)綜

射系

能測

臺性

汽車

試、

障診斷

故

修綜

與維

驗、

合試實習(xí)

畢業(yè)業(yè)設(shè)

及畢

1論

計

，等。

文重要

、

六業(yè)試

專

1k機械

.

驗?

造技術(shù)

制驗汽

試、

發(fā)動機

車?yán)碓?/p>

理

原汽車

、

驗理里試

原汽車

、

驗造置試

構(gòu)汽車

、

驗器與電

術(shù)

電技試

等

子等。

驗學(xué)

、年

七：四

制予

、授

八位工

學(xué)學(xué)士

-:學(xué)

學(xué)課程

'

九造.

?

構(gòu)總學(xué)分

先

3牝

17

其中理論

課總學(xué)分

5學(xué)

8.5

13分，占總

學(xué)分

”％試

驗1，

程踐,

課

分3

學(xué)6.占5

學(xué)K

總學(xué)分

％

課選

21修，

比例

％

先。

16出修課

例

比選

課

修1=總學(xué)

分/

1選

課

修總學(xué)

分+修

總

課必學(xué)

分，

1

()0

:

*1注

總必修

課

包學(xué)分

不性括實

踐分課程

學(xué)括h但

包含試

W

論

驗理

課輛程

工程

車業(yè)

單

L

專:

周

位

程

課編號

7

2

8

6

5

4

3

1

訓(xùn)練

軍事

2

1

2

33

00202

）

（暑期

實踐

社會

2

230

1120

(2)

1

023

112

1

0.5

1

周

專用

制圖

實習(xí)

金工

4

4

4

0232

112

計

程沒

計課

及設(shè)

原理

機械

4

3

4

0233

112

試驗

綜合

課程

234

1120

1

設(shè)計

課程

電子

1

1

1

0903

122

實習(xí)

生產(chǎn)

2

2

2

0235

112

計

程設(shè)

動課

壓傳

與氣

液壓

1

1