任務(wù)3列車運(yùn)行圖編制列車運(yùn)行圖的編制方法20課件

《列車調(diào)度指揮》任務(wù)3列車運(yùn)行圖編制——列車運(yùn)行圖的編制方法主講人劉康妮2運(yùn)行線標(biāo)記方法列車種類表示方法普通旅列（旅列、動(dòng)檢、動(dòng)確等）紅單線以車次區(qū)分80km/h特需貨物列車橙單線“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物列車藍(lán)單線直通、自備車、區(qū)段及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車黑單線回送客車底紅單線加紅方框臨時(shí)旅客列車紅單線加紅雙杠

—‖—‖—回顧練習(xí)13列車種類表示方法摘掛列車黑色單線加“+”“│”—+—│—單機(jī)黑單線加黑三角救援、除雪列車紅單線加紅“×”—×—×—軍用列車紅色斷線---------------特快貨物班列藍(lán)線加紅圈—?—?—回顧練習(xí)繪制簡(jiǎn)單列車運(yùn)行圖（示意圖）。①T189列車,8時(shí)35分在A站始發(fā)，8時(shí)51分35秒不停車通過(guò)B站，9時(shí)15分終到C站。（采用十分格列車運(yùn)行圖）②A站10時(shí)12分由鄰接區(qū)段轉(zhuǎn)來(lái)K2982列車，11時(shí)35分40秒到達(dá)B站，折返作業(yè)25分鐘，于12時(shí)40分到達(dá)A站，開(kāi)往鄰接區(qū)段。（采用小時(shí)格列車運(yùn)行圖）回顧練習(xí)23新知探索編制列車運(yùn)行圖時(shí)，一般先鋪畫(huà)

，然后再在這個(gè)基礎(chǔ)上鋪畫(huà)

。列車運(yùn)行圖的編制通常分兩步進(jìn)行：第一步：編制

；第二步：鋪畫(huà)

。旅客列車運(yùn)行線貨物列車運(yùn)行線列車運(yùn)行方案圖詳細(xì)列車運(yùn)行圖45遇到哪些情況，應(yīng)編制分號(hào)運(yùn)行圖？新知探索7分號(hào)列車運(yùn)行圖遇到哪些情況，應(yīng)編制分號(hào)運(yùn)行圖？1.為適應(yīng)春運(yùn)、暑期和其他節(jié)假日大批臨客運(yùn)輸?shù)男枰?.為適應(yīng)貨運(yùn)量波動(dòng)的需要；3.為適應(yīng)大批貨物臨時(shí)運(yùn)輸以及特種運(yùn)輸?shù)男枰?.為適應(yīng)線路施工的需要。5.處置重大事件的需要?？土髁控涍\(yùn)量施工8分號(hào)運(yùn)行圖的種類1.不同客貨行車量分號(hào)運(yùn)行圖在運(yùn)量波動(dòng)較大的鐵路區(qū)段或方向上，為適應(yīng)運(yùn)量波動(dòng)需要而編制。2.施工分號(hào)列車運(yùn)行圖為進(jìn)行隧道、橋梁修理和線路改造、大中修等施工，須在列車運(yùn)行圖上規(guī)定施工“空隙”區(qū)段而編制。春運(yùn)圖暑期圖十一圖施工圖列車運(yùn)行圖的編制步驟10按區(qū)間運(yùn)行時(shí)分的比例確定車站中心線位置的方法

學(xué)習(xí)活動(dòng)

列車運(yùn)行圖編制（一）確定車站中心線11學(xué)習(xí)活動(dòng)

列車運(yùn)行圖編制（二）填記運(yùn)行圖相關(guān)要素運(yùn)行圖要素表

1.旅客列車開(kāi)行方案1）旅客列車開(kāi)行方案，應(yīng)根據(jù)預(yù)期客運(yùn)市場(chǎng)需求、現(xiàn)行列車運(yùn)行圖旅客列車實(shí)際利用情況及線路通過(guò)能力確定。2）動(dòng)車組運(yùn)用交路計(jì)劃，應(yīng)在滿足動(dòng)車組開(kāi)行方案和檢查維修標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，努力提高運(yùn)用效率。（三）旅客列車運(yùn)行圖的編制方法15

在旅客列車運(yùn)行圖編制以后，鋪畫(huà)貨物列車運(yùn)行線。分兩步進(jìn)行，即先編方案圖然后再根據(jù)方案圖編制祥圖。（四）貨物列車運(yùn)行圖的編制方法

貨運(yùn)“五定”班列（四）貨物列車運(yùn)行圖的編制方法固定裝車地點(diǎn)定點(diǎn)固定運(yùn)行線定線固定車次定車次固定到發(fā)時(shí)間定時(shí)固定運(yùn)輸價(jià)格定價(jià)指在主要城市、港口、口岸間鐵路干線上組織開(kāi)行的“定點(diǎn)（裝車地點(diǎn)）、定線（固定運(yùn)行線）、定車次、