施工及路用列車的開行81課件

施工及路用列車的開行主講人：孫洋目錄Content基本要求施工計(jì)劃的申請(qǐng)與審批12施工組織辦法3路用列車的開行4施工特定行車辦法5一、基本要求維修天窗時(shí)間維修天窗時(shí)間維修天窗時(shí)間凡影響行車的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用列車間隔進(jìn)行。線路、橋隧、信號(hào)、通信、接觸網(wǎng)及其他行車設(shè)備的施工、維修，力爭(zhēng)開通后不降低行車速度。為避免施工維修作業(yè)與列車運(yùn)行之間的相互影響，保證施工的時(shí)間和質(zhì)量，行車人員在鋪畫列車運(yùn)行圖時(shí)預(yù)留了施工時(shí)間。列車調(diào)度員要嚴(yán)格發(fā)布施工封鎖、開通和限速的調(diào)度命令。禁止用施工方案代替調(diào)度命令。1鄭州北站施工日計(jì)劃2鄭州北站施工運(yùn)輸組織方案二、施工計(jì)劃的申請(qǐng)與審批封鎖線路、慢行施工和停用信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其他影響行車設(shè)備的施工，必須納入月度施工方案。三、施工組織辦法1，具體施工申請(qǐng)2，發(fā)布施工命令3，施工組織及要求多個(gè)單位在同一個(gè)區(qū)間施工時(shí)，原則上應(yīng)分別按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，由施工主體單位負(fù)責(zé)劃分各單位范圍及分界。在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)開通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按規(guī)定的開通速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間或限速運(yùn)行。區(qū)間施工時(shí)，往往要向區(qū)間運(yùn)送施工人員和路料，向區(qū)間開行大型養(yǎng)路機(jī)械等，這就需要開行路用列車。四、路用列車的開行1行車憑證路用列車在非封鎖區(qū)間運(yùn)行時(shí)，其行車憑證仍為該區(qū)間的行車閉塞法所使用的憑證。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令，該命令應(yīng)包括列車車次、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明。調(diào)度命令

2020年

5

月

30日

16時(shí)

30

分

第

15

號(hào)受令處所柳鐵站、龍城站、柳鐵站轉(zhuǎn)57001/57002司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人調(diào)度員張一內(nèi)容因柳鐵站至龍城站間下行線施工，自16時(shí)35分起區(qū)間封鎖，限18時(shí)35分施工完畢。準(zhǔn)許工務(wù)部門在535km300m至536km500m處施工。準(zhǔn)許柳鐵站開57001次列車，進(jìn)入封鎖區(qū)間535km300m防護(hù)點(diǎn)處停車，按施工負(fù)責(zé)人的指示進(jìn)行作業(yè)，（返回開57002次列車）限18時(shí)25分前到達(dá)柳鐵站。(規(guī)格110mm×160mm)

受令車站：柳鐵站

車站值班員：李四

2注意事項(xiàng)向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列（包括線路施工機(jī)械）。列車必須在停車手信號(hào)前停車，使兩端站同時(shí)進(jìn)入的路用列車間有一隔開地段，不致發(fā)生正面沖突。如因工作需要，一端進(jìn)入兩列及其以上路用列車時(shí)，同向列車的間隔、前后列車的運(yùn)行速度等安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路局制定，以防區(qū)間有數(shù)臺(tái)機(jī)車、重型軌道車或線路施工機(jī)械作業(yè)，發(fā)生相互沖突。路用列車應(yīng)由施工單位指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。路用列車或施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。列車在區(qū)間裝卸車時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。裝卸車完畢后，其負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認(rèn)限界，清好道沿，關(guān)好車門，通知司機(jī)開車。五、施工特定行車辦法遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況時(shí)，可按以下施工特定行車辦法辦理:車站采用固定進(jìn)路的辦法接發(fā)列車。施工開始前，車站須將正線進(jìn)路開通，并對(duì)進(jìn)路上所有道岔按規(guī)定加鎖（集中聯(lián)鎖良好的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行單獨(dú)鎖閉）。有關(guān)道岔密貼的確認(rèn)及具體的加鎖辦法由鐵路局規(guī)定。引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過60

km/h的速度進(jìn)站。準(zhǔn)許車站不向司機(jī)遞交書面行車憑證和調(diào)度命令。但車站仍按規(guī)定辦理行車手續(xù)，并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其語音記錄裝置須作用良好