直升機(jī)機(jī)長(zhǎng)無(wú)人機(jī)試卷5

直升機(jī)機(jī)長(zhǎng)無(wú)人機(jī)試卷(5)選擇題1、（單選）飛機(jī)升力的大小與空氣密度的關(guān)系是A、空氣密度成正比B、空氣密度無(wú)關(guān)C、空氣密度成反比正確答案：A2、（單選）各長(zhǎng)度鞭狀天線架設(shè)方式必須和通訊（江南博哥）方向A、垂直B、平行C、相同方向正確答案：A3、（單選）關(guān)于多軸飛行器使用的動(dòng)力電機(jī)KV值描述正確的是A、外加1v電壓對(duì)應(yīng)的每分鐘負(fù)載轉(zhuǎn)速B、外加1v電壓對(duì)應(yīng)的每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C、額定電壓值時(shí)電機(jī)每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速正確答案：B4、（單選）下面哪種直升機(jī)采用了無(wú)軸承旋翼A、S-76直升機(jī)B、蘇制米-8直升機(jī)C、UH-60A.直升機(jī)正確答案：A5、（單選）下正確的任務(wù)規(guī)劃流程是：A、接受任務(wù)-任務(wù)理解-環(huán)境評(píng)估-任務(wù)分配-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計(jì)劃B、接受任務(wù)-任務(wù)理解-任務(wù)分配-環(huán)境評(píng)估-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計(jì)劃C、接受任務(wù)-任務(wù)理解-任務(wù)分配-航跡規(guī)劃-環(huán)境評(píng)估-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計(jì)劃正確答案：A6、（單選）飛機(jī)上的總空氣動(dòng)力的作用線與飛機(jī)縱軸的交點(diǎn)稱(chēng)為A、全機(jī)重心B、全機(jī)的壓力中心C、機(jī)體坐標(biāo)的原點(diǎn)正確答案：B7、（單選）_____主要是制定無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)、完成無(wú)人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用，指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過(guò)無(wú)人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收。A、無(wú)人機(jī)控制站B、指揮處理中心C、載荷控制站正確答案：B8、（單選）自動(dòng)駕駛儀中的陀螺是用來(lái)測(cè)量哪些物理量的A、角速度B、加速度C、方向正確答案：A9、（單選）農(nóng)用無(wú)人機(jī)按機(jī)型結(jié)構(gòu)通常分為()、單旋翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)A、電動(dòng)無(wú)人機(jī)B、油動(dòng)無(wú)人機(jī)C、固定翼無(wú)人機(jī)正確答案：C10、（單選）“失速迎角”就是“臨界迎角”，指的是A、飛機(jī)飛的最高時(shí)的迎角B、飛機(jī)飛的最快時(shí)的迎角C、飛機(jī)升力系數(shù)最大時(shí)的迎角正確答案：C11、（單選）1045CCW其含義是A、槳葉直徑10in,螺距45in,順時(shí)針B、槳葉直徑10mm，螺距4.5mm，逆時(shí)針C、槳葉直徑10in,螺距4.5in,逆時(shí)針正確答案：C12、（單選）多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為A、有刷電調(diào)和無(wú)刷電調(diào)B、直流電調(diào)和交流電調(diào)C、有極電調(diào)和無(wú)極電調(diào)正確答案：A13、（單選）關(guān)于旋翼的反扭矩說(shuō)法正確的是A、旋翼的反扭矩會(huì)迫使直升機(jī)向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)B、旋翼反扭矩的大小取決于發(fā)動(dòng)機(jī)輸入功率的大小C、發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋翼誘導(dǎo)阻力力矩為發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給旋翼軸的扭矩所平衡正確答案：A14、（單選）“失速”指的是A、飛機(jī)失去速度B、飛機(jī)速度太快C、飛機(jī)以大于臨界迎角飛行正確答案：C15、（單選）電調(diào)杜邦線連接什么A、接收機(jī)B、飛控C、電機(jī)正確答案：B16、（單選）飛機(jī)飛行中，機(jī)翼升力等于零時(shí)的迎角稱(chēng)為A、零升迎角B、失速迎角C、零迎角正確答案：A17、（單選）CW1545和CCW1406螺旋槳，哪個(gè)螺距大A、CW1545B、CCW1406C、一樣大正確答案：B18、（單選）如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動(dòng)機(jī)不匹配，槳尺寸過(guò)大，會(huì)帶來(lái)的壞處不包括A、電機(jī)電流過(guò)大，造成損壞B、電調(diào)電流過(guò)大，造成損壞C、飛控電流過(guò)大，造成損壞正確答案：C19、（單選）下面說(shuō)法正確的是A、一般來(lái)講，尾槳反扭矩的數(shù)值是比較大的B、如果尾槳槳轂中心位于直升機(jī)重心之上或重心之下，則不會(huì)產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩C、尾槳主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些場(chǎng)合也可以改變直升機(jī)的側(cè)向平衡狀態(tài)正確答案：C20、（單選）下列哪種規(guī)劃是任務(wù)規(guī)劃的主體核心：A、任務(wù)分配規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃正確答案：B21、（單選）對(duì)于非對(duì)稱(chēng)翼型的零升迎角是A、一個(gè)小的正迎角B、一個(gè)小的負(fù)迎角C、失速迎角正確答案：B22、（單選）現(xiàn)有螺旋槳1845.1555和電機(jī)5035.4012請(qǐng)寫(xiě)出最優(yōu)組合A、1845和4012,1555和4012B、1845和5035.1555和4012C、1845和4012.1555和5035正確答案：B23、（單選）直升機(jī)機(jī)體的力和力矩不包括A、自身重力B、旋翼槳葉的鉸鏈力矩C、旋翼.尾槳的反扭矩和槳轂力矩正確答案：B24、（單選）當(dāng)迎角達(dá)到臨界迎角時(shí)A、升力突然大大增加,而阻力迅速減小B、升力突然大大降低，而阻力迅速增加C、升力和阻力同時(shí)大大增加正確答案：B25、（單選）地面站中無(wú)線電頻率越小，穿透能力越A、強(qiáng)B、弱C、沒(méi)變化正確答案：B26、（單選）如不考慮結(jié)構(gòu)、尺寸、安全性等其他因素，單純從氣動(dòng)效率出發(fā)，同樣起飛重量的8軸飛行器與4軸飛行器A、4軸效率高B、8軸效率高C、效率一樣正確答案：A27、（單選）機(jī)翼空氣動(dòng)力受力最大的是A、機(jī)翼上表面壓力B、機(jī)翼下表面壓力C、機(jī)翼上表面負(fù)壓正確答案：C28、（單選）定向性天線的優(yōu)點(diǎn)A、覆蓋范圍廣B、輻射距離遠(yuǎn)C、繞射能力強(qiáng)正確答案：B29、（單選）高空飛行，按照飛行高度區(qū)分為A、12000米(不含）以上B、9000米（含)以上C、12000米（含）以上正確答案：A30、（單選）下面關(guān)于槳葉的揮舞調(diào)節(jié)說(shuō)法正確的是A、槳葉角的大小隨槳葉揮舞角的改變而變化的這一特點(diǎn)，稱(chēng)為槳葉的上反效應(yīng)B、直升機(jī)的旋翼的槳葉上揮時(shí)，變距拉桿拉住變距搖臂使槳葉角增大C、直升機(jī)的旋翼的槳葉下?lián)]時(shí)，變距拉桿頂住變距搖臂使槳葉角增大正確答案：C31、（單選）具有上反角的飛機(jī)有側(cè)滑角時(shí)，會(huì)產(chǎn)生A、偏航力矩B、俯仰力矩C、不產(chǎn)生任何力矩正確答案：A32、（單選）多旋翼無(wú)人機(jī)在使用地面站超視距飛行時(shí)，數(shù)傳上行鏈路中斷，該如何處理A、檢查上行鏈路設(shè)備恢復(fù)通信B、繼續(xù)飛行，會(huì)自動(dòng)連接C、暫停飛行，嘗試重新連接，點(diǎn)擊一件返航正確答案：A33、（單選）地面效應(yīng)對(duì)飛行性能的影響不包括A、保持拉力不變的條件下所需功率減小B、直升機(jī)有地效懸停升限小于無(wú)地效懸停升限C、在保持功率不變的條件下拉力要增加正確答案：A34、（單選）進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)規(guī)劃時(shí)下列哪一條不在考慮范圍內(nèi)：A、禁飛區(qū)B、險(xiǎn)惡地形C、飛機(jī)壽命正確答案：C35、（單選）具有后掠角的飛機(jī)有側(cè)滑角時(shí)，會(huì)產(chǎn)生A、滾轉(zhuǎn)力矩B、俯仰力矩C、不產(chǎn)生任何力矩正確答案：A36、（單選）每到一個(gè)新的地方必須校準(zhǔn)什么傳感器A、GPSB、氣壓計(jì)C、地磁傳感器正確答案：C37、（單選）民用無(wú)人機(jī)上的舵機(jī)一般輸出行程為A、正負(fù)120°B、正負(fù)20°C、正負(fù)60°正確答案：B38、（單選）影響翼型性能的最主要的參數(shù)是A、前緣和后緣B、翼型的厚度和彎度C、彎度和前緣正確答案：B39、（單選）多旋翼無(wú)人機(jī)在使用地面站超視距飛行中，數(shù)傳下行鏈路故障中斷，該如何處理A、繼續(xù)飛行，自動(dòng)連接B、暫停飛行，嘗試重新連接，點(diǎn)擊原地懸停C、暫停飛行，嘗試重新連接，點(diǎn)擊一鍵返航正確答案：C40、（單選）某多軸飛行器螺旋槳標(biāo)有“CW”字樣，表明該螺旋槳A、俯視多軸飛行器順時(shí)針旋翼B、俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼C、該螺旋槳為“CW”牌正確答案：A41、（單選）懸停時(shí)的平衡不包括A、俯仰平衡B、方向平衡C、前飛廢阻力平衡正確答案：C42、（單選）翼型的最大彎度與弦長(zhǎng)的比值稱(chēng)為A、相對(duì)彎度B、相對(duì)厚度C、最大厚度正確答案：A43、（單選）高海拔地區(qū)選用什么樣的槳葉效率最高A、二葉槳B、三葉槳C、多葉槳正確答案：A44、（單選）高度超過(guò)米后，沒(méi)有地面效應(yīng)的影響A、20B、25C、30正確答案：A45、（單選）翼型的最大厚度與弦長(zhǎng)的比值稱(chēng)為A、相對(duì)彎度B、相對(duì)厚度C、最大彎度正確答案：B46、（單選）用于起降遙控器中的AIL,RUD，分別控制多旋翼無(wú)人機(jī)A、AIL(左右移動(dòng))，RUD(左右水平旋轉(zhuǎn))B、AIL(左右水平旋轉(zhuǎn))，RUD(左右移動(dòng))C、AIL（前后移動(dòng)），RUD（上下移動(dòng)正確答案：A47、（單選）輕小型無(wú)人機(jī)常用定距螺旋槳的尺寸通常用X-Y來(lái)表示，其中Y代表A、螺距B、葉片數(shù)量C、槳徑正確答案：A48、（單選）爬升的注意事項(xiàng)A、行員不應(yīng)以垂直上升作為主要的飛行方式B、垂直上升中，保持直升機(jī)狀態(tài)比較容易C、要進(jìn)入回避區(qū)正確答案：A49、（單選）在飛行任務(wù)書(shū)中，應(yīng)當(dāng)明確A、飛行任務(wù).起飛時(shí)間.航線.高度.允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)B、飛行任務(wù).機(jī)組成員﹑起飛時(shí)間.航線.高度.允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)C、飛行任務(wù).起飛時(shí)間.航線.允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)正確答案：A50、（單選）機(jī)翼1/4弦線與垂直機(jī)身中心線的直線之間的夾角稱(chēng)為機(jī)翼的A、安裝角B、上反角C、后掠角正確答案：C51、（單選）無(wú)人機(jī)GPS模式下人工管什么A、姿態(tài)和位置B、位置C、位置修正量正確答案：C52、（單選）懸停狀態(tài)下，旋翼形成A、正錐體B、平面C、倒錐體正確答案：A53、（單選）機(jī)翼的展弦比是A、展長(zhǎng)與機(jī)翼最大厚度之比B、展長(zhǎng)與翼尖弦長(zhǎng)之比C、展長(zhǎng)與平均幾何弦長(zhǎng)之比正確答案：C54、（單選）民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行多處于低空速環(huán)境下，主要收到的阻力有：1摩擦阻力；2循環(huán)阻力；3干擾阻力；4激波阻力；5誘導(dǎo)阻力；6壓差阻力A、1234B、1256C、1356正確答案：C55、（單選）多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為A、俯視多軸飛行器順時(shí)針旋翼B、俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼C、俯視多軸飛行器兩兩對(duì)應(yīng)正確答案：C56、（單選）影響地面效應(yīng)的因素不包括A、地表環(huán)境B、下滑速度和風(fēng)C、高度正確答案：B57、（單選）機(jī)翼的安裝角是A、翼弦與相對(duì)氣流速度的夾角B、翼弦與機(jī)身縱軸之間所夾銳角C、翼弦與水平面之間所夾的銳角正確答案：B58、（單選）關(guān)于無(wú)人機(jī)GPS天線與遙控接收機(jī)天線的說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、GPS衛(wèi)星位置信號(hào)（一般為頂端蘑菇頭）B、地面遙控發(fā)射機(jī)遙控信號(hào)（一般為90度布置）C、GPS天線一般為定向天線，位于機(jī)體下方正確答案：C59、（單選）位置傳感器用于感受無(wú)人機(jī)的位置，是飛行國(guó)際控制的必要前提，（）是典型的位置傳感器。A、角速率傳感器B、加速度傳感器C、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)正確答案：C60、（單選）超低空飛行，按照飛行高度區(qū)分為A、距地面或水面50米以下B、距地面或水面100米以下C、距地面或水面5米至100米正確答案：B61、（單選）下面關(guān)于懸停操縱說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、停時(shí)的姿態(tài)是各氣動(dòng)力和力矩以及重量.重心配平的結(jié)果，是唯一的B、在懸停中，要保持直升機(jī)沒(méi)有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡C、懸停時(shí)氣動(dòng)力自動(dòng)保持平衡，無(wú)需頻繁操縱正確答案：C62、（單選）測(cè)量機(jī)翼的翼展是從A、左翼尖到右翼尖B、機(jī)身中心線到翼尖C、機(jī)翼前緣到后緣正確答案：A63、（單選）以下無(wú)人機(jī)相關(guān)部件，數(shù)傳電臺(tái)，飛控，電子調(diào)速器，OSD，5.8G圖傳，電機(jī)，攝像頭等，連接方式正確的是？A、OSD--5.8G圖傳--電機(jī)B、電機(jī)--電子調(diào)速器--數(shù)傳電臺(tái)--飛控C、電機(jī)--電子調(diào)速器--飛控--數(shù)傳電臺(tái)正確答案：C64、（單選）多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是A、對(duì)稱(chēng)型B、凹凸型C、S型正確答案：B65、（單選）近地飛行特點(diǎn)正確的是A、直升機(jī)在自轉(zhuǎn)著陸時(shí)，地面效應(yīng)可以減小垂直著陸速度。此外，地面效應(yīng)能增加直升機(jī)的穩(wěn)定性B、在盤(pán)旋中保持好高度有助于保持盤(pán)旋速度，若高度升高，為了保持等高就要向前頂桿，這樣就會(huì)使速度增大C、改出盤(pán)旋，首先要消除向心力，故應(yīng)向盤(pán)旋方向壓桿，減小坡度，使旋翼拉力的水平分力減小正確答案：C66、（單選）地面站顯示系統(tǒng)警告信息主要包括A、觸覺(jué)警告和聽(tīng)覺(jué)警告B、視覺(jué)警告和聽(tīng)覺(jué)警告C、視覺(jué)警告和觸覺(jué)警告正確答案：B67、（單選）測(cè)量機(jī)翼的翼弦是從A、左翼尖到右翼尖B、機(jī)身中心線到翼尖C、機(jī)翼前緣到后緣正確答案：C68、（單選）_____航空器平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等。A、多旋翼B、單旋翼C、固定翼正確答案：C69、（單選）伯努利定理，指的是：A、由于能量守恒定律，同一流管內(nèi)橫截面積大的地方靜壓更小B、由于能量守恒定律，同一流管內(nèi)流速快的地方靜壓大C、由于能量守恒定律，同一流管內(nèi)流速快的地方靜壓小正確答案：C70、（單選）小型無(wú)人直升機(jī)的操縱系統(tǒng)A、總距.縱向.橫向及航向操縱通道相互獨(dú)立B、總距與航向.縱向操縱運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)工作，橫向操縱通道獨(dú)立C、總距與航向.橫向操縱運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)工作，縱向操縱通道獨(dú)立正確答案：A71、（單選）下述哪類(lèi)民用無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)不需要大氣中的氧氣A、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)B、外轉(zhuǎn)子無(wú)刷電動(dòng)機(jī)C、二沖程活塞式汽油機(jī)正確答案：B72、（單選）下列關(guān)于動(dòng)壓的哪種說(shuō)法是正確的A、總壓與靜壓之和B、總壓與靜壓之差C、動(dòng)壓和速度成正比正確答案：B73、（單選）使用獨(dú)立電調(diào)的無(wú)人機(jī)，ESC上一般共有幾根線？最粗的兩根線連接的是?最細(xì)的三根杜邦線連接的是？A、7或8；電源；飛控B、7或8；電源；電機(jī)C、5；電源；電機(jī)正確答案：A74、（單選）對(duì)于多軸飛行器A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充當(dāng)縱橫向和航向的操縱面C、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面正確答案：C75、（單選）下降的注意事項(xiàng)，錯(cuò)誤的是A、要嚴(yán)格防止下降率過(guò)大B、行員應(yīng)把垂直下降作為主要飛行方式C、在海上或低能見(jiàn)度條件下作垂直下降，操縱要格外謹(jǐn)慎正確答案：B76、（單選）伯努利方程適用于A、低速氣流B、高速氣流C、適用于各種速度的氣流正確答案：A77、（單選）升力公式L=1/2pv2CLS中，各字母的含義分別是：A、CL為升力系數(shù)，p是運(yùn)行環(huán)境大氣密度，v是地速，S是機(jī)體迎風(fēng)面積B、CL為升力系數(shù)，p是機(jī)體材密度，v是真空速，S是機(jī)體迎風(fēng)面積C、CL為升力系數(shù)，p是運(yùn)行環(huán)境大氣密度，v是真空速，S是機(jī)翼面積正確答案：C78、（單選）直升機(jī)的躍升需要注意事項(xiàng)不包括A、直升機(jī)可以以高槳距作躍升，也可以以低槳距作躍升，這同固定翼飛機(jī)不一樣，飛機(jī)一般是在加滿(mǎn)油門(mén)進(jìn)入躍升的，這主要是由于不同的躍升目的決定的，B、直升機(jī)在躍升中，桿力變化明顯，這主要是直升機(jī)的操縱品質(zhì)決定的，直升機(jī)的單位載荷桿力比較大C、直升機(jī)在躍升過(guò)程中，嚴(yán)禁提放總距桿，主要是因?yàn)?，躍升中拉桿量很小，如果下放總距可能造成旋翼槳葉同尾梁的危險(xiǎn)接近或碰撞正確答案：C79、（單選）流體的伯努利定理A、適用于不可壓縮的理想流體B、適用于粘性的理想流體C、適用于不可壓縮的粘性流體正確答案：A80、（單選）請(qǐng)選擇出以下哪一只螺旋槳升力最大？A、18×7（兩葉螺旋槳）B、16×4.5（三葉螺旋槳）C、15×4（四葉螺旋槳）正確答案：A81、（單選）多軸飛行器的螺旋槳A、槳根處線速度小于槳尖處線速度B、槳根處線速度大于槳尖處線速度C、槳根處線速度等于槳尖處線速度正確答案：A82、（單選）關(guān)于直升機(jī)貼地飛行正確的是A、直升機(jī)近地飛行時(shí)，飛行高度約為5-10米，飛行速度通常不大于10公里/小時(shí)B、直升機(jī)近地飛行時(shí)，飛行高度約為1-10米，飛行速度通常不大于10公里/小時(shí)C、直升機(jī)近地飛行時(shí)，飛行高度約為1-10米，飛行速度通常不大于20公里/小時(shí)正確答案：C83、（單選）______是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點(diǎn)或機(jī)場(chǎng)。A、安全著陸策略B、航線轉(zhuǎn)移策略C、安全返航策略正確答案：B84、（單選）關(guān)于動(dòng)壓和靜壓的方向，以下哪一個(gè)是正確的A、動(dòng)壓和靜壓的方向都是與運(yùn)動(dòng)的方向一致B、動(dòng)壓和靜壓都作用在任意方向C、動(dòng)壓作用在流體的流動(dòng)方向，靜壓作用在任意方向正確答案：C85、（單選）4S，16000毫安時(shí)電池1.5C充電，充電器應(yīng)設(shè)置充電電流多少安培？A、12B、18C、24正確答案：C86、（單選）直升機(jī)左.右回轉(zhuǎn)的特點(diǎn)A、回轉(zhuǎn)時(shí)，蹬右舵，尾槳槳距增大，尾槳拉力增大，尾槳所需功率也增大，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變的條件下，旋翼功率要減小，直升機(jī)有下降高度的趨勢(shì)，應(yīng)適當(dāng)?shù)叵路趴偩鄺UB、左回轉(zhuǎn)時(shí)，蹬左舵，尾槳槳距減小，尾槳所需功率減小，功率重新分配的結(jié)果，使旋翼功率增大，直升機(jī)有上升高度的趨勢(shì)，應(yīng)適當(dāng)下放總距桿C、左回轉(zhuǎn)時(shí)，蹬左舵，尾槳槳距減大，尾槳所需功率減大，功率重新分配的結(jié)果，使旋翼功率減小，直升機(jī)有下降高度的趨勢(shì)，應(yīng)適當(dāng)上提總距桿正確答案：B87、（單選）當(dāng)空氣在管道中流動(dòng)時(shí)，由伯努利定理可知A、凡是流速大的地方，壓強(qiáng)就大B、凡是流速小的地方，壓強(qiáng)就小C、凡是流速大的地方，壓強(qiáng)就小正確答案：C88、（單選）對(duì)于混合燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，冬天的燃油、機(jī)油混合比針對(duì)夏天應(yīng)如何調(diào)整?A、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)減小B、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)增大C、燃油機(jī)油混合比不變正確答案：B89、（單選）多軸飛行器的螺旋槳A、槳根處迎角小于槳尖處迎角B、槳根處迎角大于槳尖處迎角C、槳根處迎角等于槳尖處迎角正確答案：B90、（單選）以下是共軸雙旋翼直升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)的是：A、操作結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B、自轉(zhuǎn)下滑性能優(yōu)異C、縱向尺寸小正確答案：C91、（單