聯(lián)鎖表是描述鐵路車站信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的圖表表內(nèi)逐條羅列了車

聯(lián)鎖表是描述鐵路車站信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的圖表,表內(nèi)逐條羅列了車站內(nèi)所有可能的基本進(jìn)路和部分變更進(jìn)路,并表示出了進(jìn)路、道岔、信號機(jī)和軌道區(qū)段之間的基本聯(lián)鎖內(nèi)容,是車站聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)計和聯(lián)鎖試驗的主要依據(jù),具有十分重要的作用。

車站信號平面圖確定后,各設(shè)備間的基本聯(lián)鎖關(guān)系就確定了,作為車站設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的靜態(tài)表示,聯(lián)鎖表也就隨之確定。聯(lián)鎖表所包括的主要內(nèi)容和相應(yīng)編制規(guī)則：1.進(jìn)路方向

說明進(jìn)路的性質(zhì)和運行方向。進(jìn)路的性質(zhì)包括通過進(jìn)路、接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路、轉(zhuǎn)場進(jìn)路、調(diào)車進(jìn)路等。運行方向根據(jù)信號平面圖的上下行方向而定,如北京方面、天津方面等。2.進(jìn)路序號將全站的列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路順序編號,每條進(jìn)路給出一個序號。通過進(jìn)路由通過方向的接車和發(fā)車進(jìn)路組成,將包含的接車進(jìn)路和發(fā)車進(jìn)路號碼以分?jǐn)?shù)形式填寫在進(jìn)路序號欄內(nèi)不另編號。3.進(jìn)路進(jìn)路欄內(nèi)填寫對該條進(jìn)路始終端的基本描述。當(dāng)列車進(jìn)路的同一個始端和同一個終端間存在兩條或兩條以上的進(jìn)路時,除了列出基本進(jìn)路外,還要列出一條主要變更進(jìn)路作為第二種進(jìn)路方式。確定基本進(jìn)路的原則是:一般把對平行作業(yè)影響小、走行距離短、經(jīng)過道岔比較少的進(jìn)路選為基本進(jìn)路。在確定基本進(jìn)路對平行作業(yè)的影響時,首先考慮不影響接車進(jìn)路,其次考慮不影響發(fā)車進(jìn)路,最后考慮少影響調(diào)車進(jìn)路。在進(jìn)路方式欄中用“1”表示基本進(jìn)路,“2”表示變更進(jìn)路。調(diào)車進(jìn)路只填寫基本進(jìn)路。3.進(jìn)路進(jìn)路欄的具體寫法如下：(1)列車進(jìn)路列車接至×股道時,寫成“至×股道”;列車由×股道發(fā)車時,寫成“由×股道”;通過進(jìn)路應(yīng)寫成“經(jīng)×股道向××方向通過”。3.進(jìn)路進(jìn)路欄的具體寫法如下：(2)調(diào)車進(jìn)路由Dx信號機(jī)調(diào)車時,寫成“由Dx”;調(diào)車至某一順向調(diào)車信號機(jī)時,寫成“至Dx”;調(diào)車至股道時,寫成“至×股道”；向盡頭線、專用線、機(jī)務(wù)段、雙線出口等處調(diào)車時,寫成“向Dx”;當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方僅能做調(diào)車終端時,寫成“至××進(jìn)站信號機(jī)”。4.排列進(jìn)路順序填寫排列進(jìn)路時應(yīng)按下的按鈕名稱以及排列變更進(jìn)路時按下的變更按鈕名稱。列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路的始端按鈕一般是始端信號機(jī)按鈕,而進(jìn)路的終端按鈕的確定分為以下幾種情況:1)接車進(jìn)路的終端按鈕是接車股道上與進(jìn)站信號機(jī)相反方向的出站信號機(jī)按鈕。(2)發(fā)車進(jìn)路的終端按鈕是位于發(fā)車口的反向進(jìn)站信號機(jī)按鈕,發(fā)車口上沒有進(jìn)站信號機(jī)的,需另設(shè)列車發(fā)車終端按鈕,如向上行方向發(fā)車,發(fā)車按鈕命名為SLZA,意為上行列車終端按鈕。反之,如向下行方向發(fā)車,則命名為XLZA,意為下行列車終端按鈕。(3)如果調(diào)車進(jìn)路的終端阻攔信號機(jī)是差置或并置信號機(jī),則該調(diào)車進(jìn)路的終端按鈕是與終端阻攔信號機(jī)背向的差置或并置信號機(jī)按鈕。(4)如果調(diào)車進(jìn)路的終端阻攔信號機(jī)是單置信號機(jī),則該調(diào)車進(jìn)路的終端按鈕是終端阻攔信號機(jī)按鈕。(5)如果調(diào)車進(jìn)路的終端是盡頭線、牽出線,且盡頭線牽出線設(shè)置有反方向的調(diào)車信號機(jī)時,則調(diào)車進(jìn)路的終端按鈕為該反方向調(diào)車信號機(jī)按鈕。(6)如果調(diào)車進(jìn)路的終端沒有合適的調(diào)車信號機(jī)按鈕,則需另設(shè)調(diào)車終端按鈕變更進(jìn)路時,除了列出進(jìn)路始終端按鈕外,還要列出變更按鈕,但變更按鈕最多不超過兩個。變更按鈕可以由變更處的調(diào)車信號機(jī)按鈕兼作,也可以在變更處單獨設(shè)置.通過進(jìn)路的始端按鈕一般為專設(shè)的通過按鈕,如下行通過按鈕XTA或上行通過按鈕STA。如果通過進(jìn)路的發(fā)車口處有反方向的進(jìn)站信號機(jī),則其終端按鈕為該進(jìn)站信號機(jī)按鈕,如果發(fā)車口處沒有進(jìn)站信號機(jī),需另設(shè)列車終端按鈕。5.確定運行方向的道岔區(qū)別基本進(jìn)路和變更進(jìn)路的對向道岔為關(guān)鍵道岔,當(dāng)有兩條以上的進(jìn)路時,把開通基本進(jìn)路的對向道岔應(yīng)列入表中。僅有一條進(jìn)路時可不填寫6.信號機(jī)及顯示填寫排列進(jìn)路時應(yīng)開放的信號機(jī)名稱及其顯示燈光。7.道岔在“道岔”欄中,應(yīng)順序填寫與所排列進(jìn)路相關(guān)的全部道岔的編號和位置,包括進(jìn)路范圍內(nèi)的道岔、進(jìn)路的防護(hù)道岔和帶動道岔。用道岔號碼外加小括號“()”表示進(jìn)路要求該道岔處于反位位置,不加括號則表示要求該道岔處于定位位置。防護(hù)道岔用道岔號碼外加中括號“[]”表示該防護(hù)道岔要求防護(hù)在的位置,例如[5]表示要求5號道岔防護(hù)在定位,而[(3)]則表示要求3號道岔防護(hù)在反位。帶動道岔用道岔號碼外加大括號“{}”表示該帶動道岔應(yīng)該被帶動到的位置,例如{5}表示要求帶動5號道岔到定位,而{(3)}則表示要求帶動3號道岔到反位.對于雙動道岔來講,應(yīng)滿足“要定位全定位,要反位全反位”的原則,即使進(jìn)路只經(jīng)過其中個道岔的定位,另一個道岔也要扳動到定位,因此在道岔欄中雙動道岔要一并填寫,中間用“/”隔開。如1號和3號道岔是雙動道岔,進(jìn)路經(jīng)過1號道岔的定位,則表示為1/3;如進(jìn)路經(jīng)過1號和3號道岔的反位,則表示為(1/3)。8.敵對信號站內(nèi)聯(lián)鎖系統(tǒng)中,敵對進(jìn)路要相互照査,不得同時開通,防護(hù)敵對進(jìn)路的信號機(jī)不得同時開放。為此,要把有敵對關(guān)系的信號機(jī)名稱填寫在敵對信號欄內(nèi).這里需要區(qū)分條件敵對和無條件敵對填寫條件敵對信號時,在道岔號碼外用尖括號“<>”括起來。9.軌道區(qū)段逐一填寫排列進(jìn)路時要檢查空閑的軌道區(qū)段的名稱,與進(jìn)路有關(guān)的侵限軌道區(qū)段,也要填入其中。10.其他聯(lián)