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接發(fā)列車作業(yè)項目及方法——3開放信號4交接憑證5接送列車主講人:張翠3開閉信號信號機的開放時機進站信號機進站信號機開放后即鎖閉有關(guān)進路上的道岔,過早開放就會過早占用咽喉區(qū),影響站內(nèi)其他作業(yè):晚開放就可能造成列車在信號機外減速或停車。3開閉信號信號機的開放時機進站信號機開放進站信號機最理想的時機是當(dāng)列車頭部正好運行至預(yù)告信號機前司機能夠確認信號顯示狀態(tài)的地點,如圖所示。3開閉信號信號機的開放時機進站信號機進站信號機開放時機可按照下列方法估算:式中t開一開放進站信號機的時間,min;t進一列車從預(yù)告信號機外司機確認信號狀態(tài)的地點運行到車站中心線或停于警沖標內(nèi)方的進站走行時間,min;3開閉信號信號機的開放時機進站信號機進站信號機開放時機可按照下列方法估算:式中L進一列車的進站距離,m;V進一列車進站的平均速度,km/h;I進一進站信號機至接車線始端警沖標之間的距離,m;l制一列車制動距離,m;3開閉信號信號機的開放時機進站信號機進站信號機開放時機可按照下列方法估算:式中l(wèi)確一在司機確認信號顯示狀態(tài)的時間內(nèi)列車的走行距離,m;l列一列車長度,m;t確一司機確認信號的時間,min;0.06一km/h換算為m/min的單位換算系數(shù);3開閉信號信號機的開放時機進站信號機進站信號機開放時機可按照下列方法估算:式中T開一列車到達前車站開放進站信號機的最晚限制時間;T到一圖定(或計劃)列車到達時間。3開閉信號信號機的開放時機進站信號機是列車在任何運行情況下都存在的阻力開放進站信號機的合理時機是經(jīng)過計算和查定再經(jīng)分析平衡后確定的,并納入《站細》。在接發(fā)列車作業(yè)中,車站值班員應(yīng)按《站細》規(guī)定的時間開放進站信號機。3開閉信號信號機的開放時機出站信號機開放出站信號機的時機,應(yīng)根據(jù)出站信號機開放后至列車起動前,辦理全部作業(yè)所需的時間,可根據(jù)發(fā)車作業(yè)過程實際查定。3開閉信號信號機的開放時機出站信號機這些作業(yè)包括:車站值班員與司機進行“車機聯(lián)控”、指示助理值班員發(fā)車;助理值班員確認出站信號機的開放狀態(tài);3開閉信號信號機的開放時機出站信號機這些作業(yè)包括:確認旅客上下、行包裝卸、列檢作業(yè)、其他作業(yè)及站車交接完畢;確認發(fā)車條件完全具備后顯示發(fā)車信號或通知司機發(fā)車;司機確認發(fā)車信號及出站信號,起動列車等。3開閉信號信號機的關(guān)閉時機信號機關(guān)閉后,有關(guān)道岔即解鎖(裝有道岔區(qū)段軌道電路的車站除外)
(1)集中聯(lián)鎖車站的進站、進路、出站信號機,設(shè)有軌道電路的線路所通過信號機及自動閉塞區(qū)段的通過信號機,由于軌道電路的作用,當(dāng)機車或車輛第一輪對越過該信號機后即自動關(guān)閉。3開閉信號信號機的關(guān)閉時機信號機關(guān)閉后,有關(guān)道岔即解鎖(裝有道岔區(qū)段軌道電路的車站除外)
(2)非集中聯(lián)鎖車站的進站信號機及線路所通過信號機,在列車進入接車線軌道電路后自動關(guān)閉。3開閉信號信號機的關(guān)閉時機信號機關(guān)閉后,有關(guān)道岔即解鎖(裝有道岔區(qū)段軌道電路的車站除外)
(3)非集中聯(lián)鎖車站由手柄操縱的信號機,進站信號機在確認列車全部進入接車線警沖標內(nèi)方,出站信號機在列車全部越過最外方道岔并確認全部進入出站方面軌道電路區(qū)段后,恢復(fù)手柄關(guān)閉信號。(4)引導(dǎo)手信號應(yīng)在列車頭部越過信號后及時關(guān)閉。3開閉信號信號機的關(guān)閉時機信號機關(guān)閉后,有關(guān)道岔即解鎖(裝有道岔區(qū)段軌道電路的車站除外)
(5)調(diào)車信號機在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機后自動關(guān)閉:當(dāng)調(diào)車信號機外方不設(shè)或雖設(shè)軌道電路而占用時,應(yīng)在調(diào)車車列全部出清調(diào)車信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動關(guān)閉;根據(jù)需要也可在調(diào)車車列第一輪對進入調(diào)車信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動關(guān)閉。3開閉信號信號機的關(guān)閉時機4交接憑證交接的憑證,是指出站(線路所通過、發(fā)車進路)信號機顯示的進行信號以外的可持的“證件",如路票、綠色許可證、紅色許可證、交付司機的“調(diào)度命令”等。5接送列車列車出入車站時,必須由接發(fā)列車有關(guān)人員在室外立崗接送列車,監(jiān)視列車狀態(tài),及時處理
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