會(huì)讓站和越行站Stationandthelinestati

會(huì)讓站和越行站Stationandthelinestation鐵道機(jī)車(chē)學(xué)院：孫蕾前言在我國(guó)鐵路上，還有數(shù)量不多的，主要為提高鐵路線路通過(guò)能力、保證行車(chē)安全并未沿線城鄉(xiāng)居民及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需要而設(shè)的車(chē)站，稱(chēng)為會(huì)讓站和越行站。根據(jù)《鐵路車(chē)站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，會(huì)讓站和越行站包括在中間站之內(nèi)。目錄CONTENTS會(huì)讓站02越行站03基本概念01一、基本概念列車(chē)的到發(fā)、會(huì)讓和越行。（插入會(huì)讓站與越行站動(dòng)畫(huà)）二、會(huì)讓站—設(shè)在單線鐵路上1.作業(yè)：主要辦理列車(chē)的到發(fā)和會(huì)讓?zhuān)厕k理停車(chē)，等待反方向的列車(chē)到達(dá)本站。兩個(gè)列車(chē)互相交會(huì)，叫做會(huì)車(chē)；先到的列車(chē)在本站停車(chē)，等待后一個(gè)同方向的列車(chē)通過(guò)本站或到達(dá)本站停車(chē)后先開(kāi)，叫做越行。2.設(shè)備：到發(fā)線，通信、信號(hào)設(shè)備及旅客乘降、辦公房屋。二、會(huì)讓站—設(shè)在單線鐵路上3.會(huì)讓站布置圖橫列式會(huì)讓站(主要站線在兩道岔區(qū)內(nèi))站規(guī)推薦圖形①設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房對(duì)側(cè)。優(yōu)點(diǎn)a、對(duì)通過(guò)列車(chē)方便（助理值班員，司機(jī)互相檢查有無(wú)異常），而且通過(guò)車(chē)流為會(huì)讓站主要車(chē)流；b、客車(chē)?？空€平順。缺點(diǎn)a、客車(chē)?？枯^多，影響正線行車(chē)；b、不利于改建三、越行站—設(shè)在復(fù)線鐵路上1.作業(yè)：同方向列車(chē)的越行，反方向列車(chē)的轉(zhuǎn)線，少量客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)。2.設(shè)備：到發(fā)線，通信、信號(hào)設(shè)備及旅客乘降、辦公房屋。3.越行站布置圖1）設(shè)一條到發(fā)線時(shí)一般應(yīng)采用橫列式布置①到發(fā)線設(shè)于兩正線中間②到發(fā)線布置在兩正線一側(cè)站房對(duì)側(cè)三、越行站—設(shè)在復(fù)線鐵路上優(yōu)點(diǎn)：接發(fā)下行通過(guò)列車(chē)時(shí)，辦理作業(yè)方便；不干擾正線行車(chē)；進(jìn)路靈活，使用效率高。缺點(diǎn)：上行正線在站內(nèi)需設(shè)反向曲線；對(duì)稱(chēng)道岔施工與養(yǎng)護(hù)不便；到發(fā)線設(shè)于兩正線中間三、越行站—設(shè)在復(fù)線鐵路上優(yōu)點(diǎn)：正線無(wú)反向曲線；不使用對(duì)稱(chēng)道岔。缺點(diǎn)：下行待避列車(chē)進(jìn)入到發(fā)線，與正線行車(chē)干擾，降低區(qū)間通過(guò)能力，危機(jī)行車(chē)安全。到發(fā)線布置在兩正線一側(cè)站房對(duì)側(cè)三、越行站—設(shè)在復(fù)線鐵路上2）設(shè)2條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線位于正線同側(cè)車(chē)站兩端咽喉區(qū)的正線間應(yīng)設(shè)置渡線。每端各設(shè)一條渡線時(shí)，渡線應(yīng)朝向站房。兩端各設(shè)兩條渡線時(shí)，應(yīng)設(shè)“八”字形渡線而非交叉渡